executiveとFSPORTは価格、乗り心地、装備全てが違います。

16:04 マスク着用で外の風景が反射した眼鏡姿のまま喋ってる川久保さんがツボったw

友人に借りて運転したIS Fが面白かったので、ぜひGS Fもインプレッションして頂きたいです。

待ってた

ミライのエグゼクティブでもLSのベースグレードの方が全然高いですよね？大丈夫か、レクサスのフラッグシップ、、、

もーね、川久保さんと みのっちコンビが一番好き！

私は外見のデザインと内装でFスポ買ってしまいました！フワフワな乗り心地よりも設置感がある方が好きなので満足です！アウディに近いかな？と思いました。後部座席には犬しか乗りません😮

このLSは後期型をオススメします…

LS乗ってる人のイメージなんかわかる

メーカー提供じゃないから忖度ない意見が聞けていいですね

version Lに乗っています

機会があれば現行のLS乗って欲しいです！

BMWとレクサスを所有してます。確かに楽しいのは輸入車です。ただ後何万キロ走ったらトラブルでるのかなぁ？との思いは常にあります。レクサスはトラブルの心配無いけど、なんか家電製品みたいなんだよなぁって感じです。双方とも帯に短しな感じです。まあどっちもどっちですかね。と私は思います

@minato7896

3 жыл бұрын

まぁ結局、車好きは輸入車をそれ以外は日本車を買った方が幸せになれるって事ですよね

@user-ch4do6kv1o

3 жыл бұрын

1000万円以上する車なんだから輸入車はもっとトラブルの心配無く、国産車はもっと楽しいの作れないものかな　です。私には1000万は大金なものですから。車好きです。

輸入車・日本車という枠にとらわれずに、クルマを愉しむことが大切だな～と思いましたまる

@user-bo5lr6gx3o

3 жыл бұрын

いいこと言うね！

レンタカーで借りた今の前期sクラスと友達の１つ前のLs500hははっきり言って、別物で運転席と後部座席の内装はやはり、ドイツやイギリスが良いと感じました。ただし、センチュリーは段差も気にならず、そこそこ静かでした。 13:01 アナグマみたいな顔だと私からは感じます。

LCのコンバーチブルが入ったらお願いします！

マイナーチェンジ後のLS良いみたいですよ。記憶が残っている間に乗ると比較になるのでは？

@ty5984

3 жыл бұрын

「前期に比べて」良いだからねー 先代Sクラスに乗ると現行LSのイマイチさがよく分かるよね。

@ckfu8287

3 жыл бұрын

初期型でそのレベルにしないと時既に遅し

LSオーナーのイメージ なんかわかります笑

なるほど、LSはFスポーツ選んだらだめなんですね。 勉強になります。

このプライスレンジの欧州車は値段なりに納得させるものがありますよね。 メンテ費なんて大した問題じゃありませんよ。

またLEXUSファンに怒られる奴だな笑

「トランクが広いのは良かった」ww ま、そういうことだよ。

スポーツプラスモードとコンフォートモードで走って欲しかったですネ。エコモードとスポーツモードは必要無しです

メーター内の丸いやつ動きますよ！

やっぱり法人所有のイメージが強いんですけど。

今のは、もう少し静かになってますよ、走行音

レクサスの内装が今の車と比べて若干古臭く感じるのはトヨタ自身が内装にかんして保守的というのもあるけどそれ以上にユーザー層が高齢のためあまり先進的すぎるとかえって客離れを起こす可能性があるというのがデカイ。

@user-px6fz3ws2o

2 жыл бұрын

若い世代の乗りたい車メーカーランキングはレクサスとBMでワンツー メルセデスはヨーロッパではおじさんが乗る車 グローバルモデルを国内オンリーで考えるのは違う

通勤の足で、使ってます。

先程新型レクサスISとLSの試乗に行きました。 どちらも静粛性も良くて、タイヤやボディもハードで感動しました。 スピーカーも『マークレビンソン』がとても良いらしいです。 クラシック音楽を車内で再生した時の重低音がとても良いと聴きました。 有難うございました‼︎

レクサスに漂う中途半端感をこの動画は的確に示している

バックの時助手席のヘッドレストに手は当てないのですねw 特にみのっちのテンションの低さはなんともいえないです MC後のモデルもやって欲しいですねぇ (逆に自分は欲しくなりました)

現行のLSはフロントフェイスがいかつすぎてショーファーとしてはあまり向いていないのかも(F-sportsに関しては) そうなると同じような感じだとメルセデス・ベンツSクラス、BMW7シリーズ、アウディA8、キャデラックCT6などの５mクラスの中だとあまり選ばないしショーファーというよりかドライバーズカーなのかも 今回撮影車両だとオプションで21インチのホイール装着してるがノーマルだとフロントは245-45RF20でリアが275-40RF20でLS500だとフロント、リア共に245-50RF19だからその辺も変化が出るのかも 14:14の川久保さんの目線と字幕w

エンジン音はスピーカーですよ。

みのっちはレクサスのレビューやめよう！

ウィンカー音、プリウスやミライと同じ...？

皆が乗ってて嫌みがないからいいよね。とか価格も高すぎずでいいよね。 とか、そういう浮世離れした感じ、、大好きなのよね

特にfspoのLS前期は不評ですよね。 後期はだいぶ改善されたようです。 しかしながらフラッグシップとしては少し残念。

マイナー前のFスポーツは本当に足が固いってどんな人も言ってましたね… やっぱりこれ(50系マイナー前)を見るとメルセデス・BMWが欲しくなるよな…

このLSは評判悪かったですよね マイチェンで足回り改善されたみたいですね

21インチのランフラットだから硬く感じやすいんでしょう

@hikaru7197

3 жыл бұрын

しかもF sportですからね。

でも本当のお金持ちの方はレクサス多いですよね！

SEIKINさんと同じ車ですね。

@ckfu8287

3 жыл бұрын

500hEXECUTIVE

@user-rx6eb9eg7d

2 жыл бұрын

@@ckfu8287 SEIKINさんは、動画でも見て分かりますがLS500h versionLですよ。

質悪くても日本人買ってくれるからね。

カメラマンさんの意見が全てを物語っていると思います。 LS、現行クラウン、MIRAIはプラットフォームが共通で後席のヘッドクリアランスの狭さが共通で指摘されています。そして6ライトキャビンによるデザインで不評でクラウンの販売が伸び悩んでいる原因の一つでもあります。 先代がV8だったのに現行はV6のみ。そしてボディサイズもロングのみ。 現行LSは先代に比べて魅力が薄れたのでSクラスや7シリーズに顧客が流れたのも自然な流れかもしれないですね。 そしてクラウンを買いに来た人がガッカリしてアルファード、ハリアー、ランクルに流れたのも分かる気がします。 レクサスのセダンでは販売終了したGS-Fが1番魅力的で次に乗りたい車の候補でもあります。 もし入庫があれば是非インプレッションして貰いたいです。 現行レクサスではLCコンバーチブルが最もレクサスの魅力を持っていると思います。 新車ではとても買えませんが数年後に価格が下がったら乗りたいですね。

究極のもてなしを提供されるから、レクサスに満足するのよ！ 輸入車専門で買ったら、醍醐味がないもの

スポーティーを目指したのか高級感を目指したのかわからんな

@user-ug5bj5qx7t

3 жыл бұрын

中途半端

@goodgame7v7

3 жыл бұрын

LSにFスポーツはいらないな

@Ape_125cc

3 жыл бұрын

@@goodgame7v7 それは思った

@dr.roguee3079

Жыл бұрын

@@goodgame7v7LSにスポーツ走行求めてないから乗り心地と高級感に全振りしたモデルを作って欲しい。今のままじゃ中途半端過ぎる。

清水さんサプライズ登場時のスズキアルトラパンは2005年式。 2021年式スズキスペーシア カスタムターボのマイナーチェンジ版のHUD付きを試乗なんてやってみて欲しいなぁ。 理由は自分が2019年式スズキスペーシア カスタムターボ4WDに乗ってるからです。 当時の自動車ジャーナリストさんの記事の中で試乗記の中で随伴車がLEXUSだった時の方の試乗記事がありまして、それと比べても遜色無いと言う様な記事が有ったからです。 盆正月とか田舎の実家に帰省するのですが、一般道、高速問わず寄り道無しで片道1000キロチョイ有ります。 そのどちらも快適に、ほぼ疲れる事無く帰省出来てる理由が知りたいからです。 駐車場のスペース的な理由で軽自動車に乗ってますが、国内の制限速度の範囲内では全くと言って良いほどパワー不足を感じませんし広大な室内居住スペースや様々な先進装備等驚くばかりです。但し、1トンに満たない車輌の中で最大限の居住確保スペースゆえ、衝突安全性にのみには少しばかりの不安は有りますが、カーテンエアバック含めて対同等サイズ質量相手に対しての安全性は充分に確保してる気がします。なにぶん日本国内だけでは有りますが規制は満たしてると言う事です。 最新の日本独自規格の軽ハイト系タイプの使い勝手の良さ等含めて、海外のコンパクトカーとの日本国内での比較とか出来ないものでしょうか。 日本国内規格を衝突安全性とそれに見合った動力性能にほんの少し一振りするだけで相当良い車が出来そうな気がします。 なんせ国内のあらゆる車輌用駐車スペース、走行スペースが狭すぎるんですよ。これを根本的に改革しない限りはね。

FSPORT、バージョンLはオーナズカーで、executiveは社用車(運転手付きの車です) ちなみにLSはexecutiveがほとんど占めていてFSPORTほとんど売れていません

2人ともテンションダダ下がりでしたね。 やっぱミノッチは、レクサス「嫌いじゃないけど、好きでもない」かな（笑）

メーター動くぞ

全部に乗り飽きた人、とりあえずのステータスで乗るにはちょうどいいかもしれないです。 年次改良後以上にMC後の方がいい印象です。 Fスポーツはスポーツ性とショーファーを足して2で割ったがために、中途半端な感じです。メルセデスのような作り方ではないので、そうなるのだと思います。 それがレクサスらしいと言えばそうですが。笑

色んな車に乗ってきた人がここまでテンション低くなるくらいだからこの車のレベルが分かる

世界基準のSクラスと''日本人''基準のLSじゃ差を感じるのも無理ないよ。レクサスの知名度は日本じゃかなり知られてるし

維持費は高くなるけどLSならsクラスかな〜

みのっちw手厳しいぃーw

なぜ自動車評論家含め、試乗車にFスポーツを選択するのか！？ LSならFスポは選んではだめ。 今やメルセデスSクラスより、レクサスLSの方が、一般人から注目度は高いですね。 理由は、メルセデスはAクラスからSクラスまで町中に溢れて、一般人からしたら珍しくもなくなりました。

ショーファー向けの200系マジェスタでさえ スポーツモードではエンブレすごくて楽しかったのに FスポのLSでそんなおとなしいの？ 産廃じゃん(笑) やっぱ先代のLSのほうがいいね

前期はホントにガッカリですよ。 現行の後期はかなり良いですよ!

ウインカーの音しょぼくて悲しい こういうとこだよ、、、レクサス、、

助手席のカメラ、万一の事故時にエアバッグ展開すると、顔面に飛んできて致命傷になりますよ。

売れないと聞くわりに日本橋から銀座では黒かシルバーの緑ナンバー(法人社用車)はよく見かけるので、郊外はほんとに居ないってことだよね 前型は田舎でも沢山みたのにね。 思ってたのと違うってのは日本の人はみんな感じたんだろうし ESが出ちゃえば法人問わずすぐに見かけるようになったのは販売台数見れば顕だし、 SUVはもちろん好調だしね。 川久保さんと箕田さん達の感覚は LS乗り継いできた人、レクサストヨタだけ乗ってきた人、日本車だけ乗ってきた人と別に何も変わってないし、 輸入車ひいきとか言ってる人は他の日本車のレビューや低評価の輸入車のレビュー見てないだけだよね じゃあなぜ法人には沢山あるかと言えば、複数台入れるって時に 今まで築いてきたレクサス(トヨタ)ディーラーのコネとネットワーク、そして当たり前の国産車だからこそ納車の早さと値下げ率とかもろもろだろうね。 単純にコスパ悪くないし、それでレクサスのバッチとスタイルだけでそこそこな社用車として成り立つってのは、 逆に欧州御三家ブランドに対してレクサスとしてトヨタが成りたかった物になってる気がするよ よっぽどこの俺の意見のが何様って感じだよ 川久保さん達より。

ウインカーの音とか本当にありえん デカいカムリだな

この型のLSは本当にどこの面から見ても中途半端

レクサスのレビューは、 いつも対ベンツになる時点で、 アウディ やBMWはレクサスに負けてる。

ドイツ車好きだが、ドイツ車全般にリセール悪すぎる。 LSも良くないが外車なんてもっと悪いし、故障リスク考えたらもっと乗れない。 20万㎞ぐらい乗っても警告灯、オイル漏れないのは日本車ぐらい。 どれだけ乗り心地や運転の楽しさがあっても原因のわからない故障や天井下がって来たら幻滅する。

LSってなー...スポーツカーで言うNSXみたいな感じで本当全てにおいて微妙なんだよな〜...

うーん、イマイチだよね。 ショーファーには使えない。 やはりSクラスはすごいよ。

蓑田はディーラーマンとしてだめだね 忖度はいらないけど自分の好みとか主観での良し悪しを考えすぎてる

外国の高級車ばかり扱ってると、自分まで高級な人間になったような勘違いするんだろうね 見ていて滑稽で笑える

@godlm8379

3 жыл бұрын

それはひねくれてますね笑笑　あなたのほうが滑稽です。昔のLSは褒めてますからね。国産車のアンチではないですし、他の方のレビューでもこの型のLSの評価は非常に低く厳しいものでしたし、実際ディーラーの方も厳しい評価だというふうに聞いてますから。 国産車に対して期待しているのは僕も同感ですし、こういう風なレビューがなければ国産車も良くなりから

レクサスのFスポーツは 周りの所有者からレクサス店員まで皆さん揃って、「買わないほうが良い」と言う。 理由：足が硬過ぎて街乗りにまったく向いてない ちなみに私はw222後期　Sクラスです

個人的な意見を言うと 車に興味の無い人ならば、運転手が居る方はアルファード、自分でハンドルを握る人ならばヤリス、見栄を貼りたいならミライ、、、これからの時代はそれぐらいの方がカッコいいかと思う様になってきた。