開業当初に乗車し、当時は茨木駅だった宇野辺で降りたが、中途半端な場所で降ろされた。こうした客は後を絶たず、「こりゃもうだめだ、じきに廃線になるわ」、と陰口をたたかれたほどだったが、1997年に大阪空港と門真市に相次いで延伸したことで一気に利便性が高まり、私は門真市から大阪空港まで、フルによく乗りとおした。また、ガンバの試合でもよく利用した。それと、私は直接関係ないが、かつて、大阪の人間ですら所在地がわからない人が多かった大阪大学への直接的なアクセスを実現させたのも大阪モノレールだ。延伸が予定されている区間は、いずれも利用客の多い駅ばかりであり、それなりに期待できそう。

@user-vf4gk8dx1y

10 ай бұрын

まぁ彩都線は全通しませんが

出来た時はほとんど乗客がいなくて、でも眺めが良かったから用もないのに景色を眺めるためだけにモノレールに乗ってた。 気持ちよかったなぁ 現在は千里中央駅から西へ進むと天王寺にあるハルカスが見えたりするけど、乗客が増えて向いの窓が見えなくなったから車窓の景色が楽しめなくなった😅

今中央環状線沿いで延伸工事が行われていて支柱がかなり増えてますね。 ただこのおかげ？で中央環状線が混むようになりましたね。

私は小学1年性の頃から、15年以上乗っています。😊☺️ 私が一番最初に乗った車両は、うぷ主さんが解説の冒頭部分に出てきたあの試作車の1000系06編成ですね。

近鉄久宝寺口、JR久宝寺駅まで延伸してほしい。

私もこの大阪モノレールには何回か乗車したことがあります。 この大阪モノレールの車内から東海道新幹線の車両基地も眺めることができるので、とてもいい路線だと思います。 2029年に東大阪市まで路線が延長されると大阪伊丹空港まで鉄道でアクセスできる地域が拡大されるので、とてもいいことだと思います。

最近、多摩モノレールといい、都市の郊外のモノレールの勢いが良い話を聞く。やはり採算性や客の流れの予測は十分な調査が必要と言う事か。地元愛知の名古屋近郊はリニモ以降は目立った話しましょうは無いが。

堺市まで伸びるのは楽しみですね❤ありがとうございます

門真から伊丹空港まで乗り換え無しで行けるから楽なのよ。 後はやっぱり千里中央から万博記念公園へのアクセスくらいかな

昔(1980年代前半)まではこの大阪モノレールが走ってる中央環状線の吹田〜八尾間に国鉄・阪急・京阪・近鉄各バスの路線バスがあったんだよな。

Up主さん、門真から瓜生堂まで、その他の解説はされていますが、彩都西からの延伸計画その他、箕面市が進めているprojectなどの解説はなぜされないのですか

延伸部開通後、門真運転免許試験場に今まで通り古川橋駅から行くか、松生町駅から行くかで悩むことになりそう

昔から気になってましたが 初期型車両が 1000系の06編成なのは 何故でしょうか？ 新規開業なら01では？ と、思ってしまいます。

大阪モノレール開通での一番のメリットは、万博記念公園への交通アクセスが格段に便利になったことです。 それまでは、ＪＲ茨木駅か、北大阪急行千里中央駅からのバスに乗るしか無かったのですが、このバスが、運転本数は少ない、交通渋滞はひどいなど、特に現在は無くなった「万国博ホール」でイベントが開催される際などひどく、会場から茨木駅まで徒歩で帰るしか無かった。 　大阪モノレールの開通で、交通の便は良くなりましたが、日本一利便性の良い関西の鉄道の中で、大阪モノレールだけは利便性が悪く、特に上り、下りのホームがわかりにくく、逆方向の電車に乗車してしまったことがしばしばありました。

モノレールは結構勾配があって両サイドにガードレール的なものが何もないので、初めて乗った時はちょっとしたジェットコースターみたいでした(笑) で、将来は… ・久宝寺口で近鉄大阪線に接続 ・長原駅でメトロ谷町線に接続 そして… 松原市のセブンパーク天美辺りまで延伸してくれたら嬉しい😂

近鉄奈良線の瓜生堂駅付近までの延伸が決まった。

最終的には堺…というより美原に延伸予定なのだが、実は堺市で“鉄道空白地帯”となってるのが、美原区なんですよねぇ…ま、美原区は南河内郡美原町だった頃から、アクセス方法が路線バスのみというトコだったんで、モノレールの美原延伸は悲願とも言える話なんですよ。

いずれ関空まで繋げるという計画があるのも聴いたことがあります。輸送力も申し分ないですし、延伸で更に便利になってくれればと思います。

@hd580

9 ай бұрын

モノレールの速度で関空まで行くって地獄かと。

@-hz9kj-uz3uz

7 ай бұрын

@@hd580 環状線の説明聞いてなかったのか．．．

@hd580

7 ай бұрын

@@-hz9kj-uz3uzだからなんなんだよ

@-hz9kj-uz3uz

7 ай бұрын

@@hd580 ええ…😮‍💨

1:05 中国の重慶を走るモノレールが大阪モノレールの1000系と2000系に似てますね!

@user-yp5ib3cr6i

9 ай бұрын

大阪モノレールが 技術提供等したらしいですよ。

鴻池新田駅連絡のＪＲ学研都市線は北陸新幹線の新大阪延伸計画区間にある松井山手駅を経由するのでそちら方面でも便利になると思います。

@user-md6tw5hb6d

9 ай бұрын

ただ、鴻池新田はＪＲの駅と離れてるのが(宇野辺と茨木程ではないが)離れてるのと、下手したら北陸新幹線開業時に「並行在来線」扱いされた学研都市線が廃線(あるいはＪＲから分離)される可能性がないとは言い切れないんだよな。

久宝寺、長原方面へ延伸してもらいたい。

大阪モノレール早期延伸熱望 ゆっくり各駅停車最高