西口から東口、歩いた方が早いとしても、宇都宮駅は、新幹線も在来線も改札が２階で、西口は改札出て平面移動でそのまま乗れるので需要は高いでしょうね。 また、東口が始発では無くなると思うので、駅東の学校や工業団地に行く人で座りたい人は西口から乗るんじゃ無いでしょうか。 現在、朝のラッシュは、東口始発で学校や工業団地へ行く下りの方が上りより込んでいますが、西口延伸されると、東口側のマンションや住宅街から西の学校へ通う学生需要が爆発すると思うので、上りも大変な込みようになる予感がします。

@makushin-train

4 ай бұрын

鋭いご意見ありがとうございます！🤔 確かにおっしゃる通りです。 ペデストリアンデッキで繫がるので、西口の方が、乗り換えやすいですし、東口方面の職場に行くため、座るためにそのように乗る方もいらっしゃると思います。 また、西側延伸で西側の学校にゆいの杜あたりから、通う方も相当数いるでしょうね。😄 私が思いもしなかったご意見ありがとうございます! 勉強になります😀

@user-jd7ip5gq1z

4 ай бұрын

@@makushin-train いまも予想外に清陵高校とか大学に通う生徒さんおられるんで、西側の巨大マンモス高校である作新学院まで接続できれば、通学需要は必ずあると思います。 やはりまだ免許を持てない年齢層の旅客数もバカにはならないかと。特に今はバスを相当待ちますからね・・・。親御さんも送り迎えしてる人はそれから解放されるのでよいかもです

@yuzuki45510

4 ай бұрын

工業団地方面はJRの駅から東、西側の会社通勤、学校への通学の場合は西から乗ることも出来そうです

@makushin-train

4 ай бұрын

そうですよね。確か、作新学院は日本一生徒数が多い学校だったとと思います。学生さんやその親御さん達にとっても、西口延伸は、嬉しいことですよね。😆

@makushin-train

4 ай бұрын

確かにそうですよね。コメントありがとうございます！😉

本来ならば、在来線のJR宇都宮線を高架化して置くべきだった。駅の北側には、渋滞する踏切(現在は分からない)が有る。

@makushin-train

4 ай бұрын

確かにそうかもしれないですね。高架であれば、西側横断はもっと楽だったでしょうね。🤔 宇都宮駅の北口の渋滞する踏切が、あるかは私もわかりかねます😅

@user-jd7ip5gq1z

4 ай бұрын

一応今は北側の道路は線路をアンダーパスするようになってマシにはなっております。が、宇都宮駅はまじで 新幹線がきたときに高架にしておくべきでしたね・・・それかアンダーを通せる余裕とか土地を確保しておくべきだった・・・。

昔聞いてた話だと宇都宮駅の南の道路のアンダーをくぐる計画だったと記憶してます。その後、北側の道の今泉アンダーに計画が変わって、気がついたら上に上がって東北本線と新幹線の間を抜けるアクロバティックな計画に変わっててびっくりしました。抜ける計画のところをちょこちょこ見ますけど見る度に、こら無理でっしゃろと毎回思います。実は抜けたあとも無理な曲率で曲がって曲がって地面に降りるという力技。やはり道路のアンダーくぐる方がいいのではと強く思います。高さ足りなくて掘り直すとか車も通すために拡幅とか大工事必要なのは分かるんですが。 今の計画だと駅突き抜けるLRTで観光名所にはなると思いますが。 西側にレール延ばして渋滞増えかねないとは思いますが、東側の鬼怒通りもバカ混みするけど何とかなってるし、西口に来る路線バスが劇的に減るでしょうから渋滞はなんとかなるのではと思ってます。ただ西口に直で来てたバスがトランジットセンタでLRT乗り換えが必須になると文句が噴出するかも。 コンパクトシティって集中して人が住むから地価が上がって幸せにはなれない気もするんだけど。持つ者は幸せだろうけど。

@makushin-train

3 ай бұрын

コメントありがとうございます！そして、返事が遅くすみません。 東北新幹線をくぐり、30メートルの曲線で直角のように曲がっていくような感じだと思います。難しい工事ですよね🤔

@user-ff9zq2pc5d

Ай бұрын

@@makushin-train 広電の広島駅高架化以上の難工事

@makushin-train

Ай бұрын

針の糸を通すような、難工事になりそうですよね。😆 コメントありがとうございます!😄

黄色の車体いいねぇ ＬRＴ宇都宮は残ったんだ？新規？ 仙台は市電廃止されたんですよ私は子供の頃乗りました 確か車両は長崎市電へ行きそれから引退して仙台秋保に戻って来ましたよ

@makushin-train

4 ай бұрын

コメントありがとうございます！宇都宮に2023年8月26日に新たに開業したLRT路線で、全線新設のLRT路線としては、日本初なんですよ😀 仙台の市電ですか、もし残っていたらぜひ乗りたかったですね。 私の地元、横浜市にも以前市電が走っていましたが、全線廃止されて、今は市電保存館などに車両が保存されているだけです。😭

@hamburgsendai

4 ай бұрын

ごめんさい間違えましたLRTですね LETって教室か😂​@@makushin-train

@makushin-train

4 ай бұрын

大丈夫です😀 あまり気になさらずに、また、気が向いたらコメントください😄