大林さんがツイートされていたように「プロが受けない仕事には理由がある」というのは本当に真理ですよね。 クルマというのは1ｔからの鉄の塊を生身の人間では出すことのできない仕事量で動かすものなのだから、わずかでも整備や操作を誤れば簡単に人命を奪ってしまうということを理解しておかなければいけないとつくづく思います。 重体になっている被害者の方が回復されることを心からお祈りします。

元整備士ですが、この仕事は本当に人の命を預かってるんだなと思います。 その割には給料と社会地位が低いけど。

@user-hf9cj9wn9x

8 ай бұрын

全国の優秀な整備士に感謝🎉

小学校六年くらいの時のことですけど、父と冬タイヤの交換するときにナット回そうとしたら 「クルマは命を乗せてるんやぞ」と止められたことがあります。 カスタムやチューニングへの理解も大事ですけど、命を乗せて走っているという自覚も大事かもしれないですね。 被害者の回復を願うばかりです。。。

合法改造車どころか純正シエラすら通報しようとするのまで現れてるって噂が… それは置いといて…ネット通販の安物ってマジで安かろう悪かろうだからなぁ… 同等品とか同一品が安いって訳じゃないのがね…そっくりさんを高く売るのまで現れてるから… ちゃんとしたお店で直に買うになってる自分が居る

脱落事故を起こす 十数分ほど前に他人の敷地へ勝手に入り込んで、旋回運転をした後 車から降りて 脱落した左側前輪をチェックする当人の映像が 拡散されています。 スペーサーの厚さもさることながら、妙に長いと感じるスタッドボルトから ナットが5個ともきれいに外れている 状態から見て、事故直前にも 相当な振動やノイズが出ていたんだろうに？と不思議に感じます。

私もバイクの整備士を目指して勉強し、就職しましたが、その後通勤中の交通事故に合い、整備不良による事故では無かったのですが、自分の携わった車両で事故似合うと思うと怖くなり辞めてしまいました。自分の性格をわかっているが故に他人様の命は預かれないと思いました。

「トヨシ」「若本改」 こんなん他人の車にステッカー貼る時点で相当調子乗ってたんだろうなあ(超偏見)。

ボルト一本でもホムセンで買えるネジと実際に車に付いてるネジ、見た目ではソックリだけど全然強度が違うなんてアルアルです。

変わったカスタムは自分で理解して管理しないとですね！

今回の事例で改造に対する規制が重くなるかもしれませんね。

ほんとその通り(補助金詐欺のことでは無い)！自動車会社や部品メーカーはどんだけの人と金と時間を費やしてクルマ作っとるか考えて欲しい。それでもリコール出すくらいクルマの安全を担保することは難しいんやから至らん部品つけたり改造するなって言いたいです。

あの事故って、事故前にクルクル回って車の調子を見てたみたいだけど、あの時に降りて目視して、触ってれば、絶対に気付いたと思う。そして、悲しい事故は、起きなかったでしょう。

ちゃんとした医者で診断してその医者を信頼する事が悲劇的な結果を避ける1番の方法です。追記お子さんの一日も早い回復を祈ります。

車屋含め、オーナーも自己責任ですのでちゃんと裁かれる仕組みを作ってほしい。

ホイルのサイズ、オフセットでだすのが大人のたしなみ。ハンドルとタイヤの間に余計な関節を増やすのはいかがなものかと、、、。

ジムニー乗りには厳しい時代になった。 車検や取り締まりでは重点的にチェックされる。 オーバーフェンダーとタイヤ幅は正規に戻さないと無理だね。

私も、友人に頼まれて作業する時ありますが 特に足回りは何度も確認し トルク管理してますが 過去に事故に繋がるくらいのパーツは 作業拒否して そのパーツは使ったらアカン！って 廃棄させた事があります。 自分の車はもちろん自分で作業してますが 何度も点検し 点検スパンも短く 更に見落としがあるかもしれないので 12ヶ月点検は 車屋さんに出してます😢 今回の騒動は決して他人事では無いって 思って毎日 車通勤してます。 いつも有益な動画 ありがとうございます😊

ワイトレは一昨年だったか、タイヤのツライチがもうちょっとだったので興味で買いました。しっかりと取り付けもしました。しかし、実際走ってみて前も後ろも速度が増していくとブレブレで不安定になることが分かった。それまで全く特性は知らなかったので、そこまで性能が悪くなるなんて知らなくて、これはと思い処分した。こんなもん売ってたらダメだと内心思った。

バイク乗っていた頃は自分で整備していたので、アクスルシャフトとブレーキ周り触った後は常時ナーバスになって気にかけていました。 その辺がおかしいと死にかねないですし。

@user-wn8uq2kw2h

8 ай бұрын

自死だけなら自己責任で済む

報道を見てるとぐるぐる回って点検してた場所を出て右側（坂の上）に元整備士の（家宅捜査された）作業小屋があって、左側（坂の下）に事故現場や幼稚園があるようで この元整備士が個人的にこの作業場で車検時の改造戻しなどを行っていたのでは？ってことみたいですね。

カスタムと言えば、流行りのサーキットでバイクにつける前後左右に付けるプロテクター、見た目がかっこいいから公道での装着は違法では無いが、公道で付けて事故の時にバイクがプロテクターの恩恵で滑って止まらず、歩行者を次々と薙ぎ倒して行く恐怖。

@yuji0011

8 ай бұрын

あれ名前がアクスルスライダーとかですからね、滑る前提ですもん エンジンガードとかマフラーガードと違いますし、転倒したときにライダーが安全な方向にバイクを誘導できないと被害者が増えると思いますね

ちゃんとしてない物付けてよく乗れますよねー😮特に足周り😮

大林モータースなら 独断と変態ですね

札幌で整備中に車の下敷きになった事故もありました。

@takana4381

14 күн бұрын

スペーサー2枚重ねの上にワイトレ付けている危険な仕様でしたね。

ワイトレ付けて無くともちゃんとトルクレンチで締めて、増し締めもしないとジムニーはジャダー持病だから緩んでくるでしょ。改造しない普通の車も締め忘れたら普通に起こるよ。たまたま改造車が人怪我させたから騒がれてるだけ。トラックのISOナットの方が純正のままで何度も起きてる。

痛ましい事件ですね。 まだ4歳のお嬢さんは意識がお戻りになっていないようですが、整備士をしていて人の命を預かっている事を思います。 整備士にもピンから切りまでいます。 適当な事しか出来ない、見落としが多い、シリアスに考えない…と色々おられますが車の整備や修理はお金を頂いてなんぼ…出はなくて工場を出れば社会に対して大きく責任を負っている事を思って業務に携わって行かないと似たような不幸が降り掛かって来るでしょう。 今日、ニュースで北海道の方が自分で整備中にジャッキが外れてお亡くなりになるニュースを見ました。 車の整備を軽く見ては行けませんね。

例の事故の容疑者、作業場の裏に大量の廃タイヤやバッテリーが山積みで、改造を副業にしてたみたいですね。

スポーツカーにはやたら厳しい規制かけておいて　ジムニーを始めとしたクロカンの過度な車高上げや輸入車の騒音や車幅に対して規制をかけないのか…大変遺憾に思います😑

仰る通りです。とても良く理解できる動画、ありがとうございました。また、次回の動画楽しみにしています。

正直なぜ外れたか聞かれても、どんな整備を誰がやってたか俺が分かるわけないだろという話ですしね。でも今は修理工場も、足回りの異音やら違和感をゼロにしないといけないと大変でしょう。早く修理しろと、プレッシャーをかけてくる人もいるでしょうしね。

あくまで個人的な推測なのですが、整備を頼まれて車を預かった人物がそもそもの改造を行っていたのではないかと疑っています。パソコンなどなら、そういうのはよくある話ですし。山好きの私もかつてJB23に乗ってましたけど、あの改造にどういう意味があるのかまったく理解できませんでした。要は見た目、なんですかね。

そりゃあ自分で違法改造してるのわかってるからあんなゴロツキみたいな部品取り付け屋(整備士ではないよあんなの)に頼むしかないんだよね

部品の質は関係なくちゃんと付いてたら構造変更できるでしょ？

原付バイクのタイヤのナット無くしたので自分で買ってきて付けてたら修理の時に「このナットだめだから変えといたからね」って言ってくれました、不思議な言葉だったんですが後で理解しました。

こんだけ騒がれてるのに違法改造黄色ナンバーワイトレジムニーが改造マフラ吹かしながらフツーに走っててまあ...

@user-hp3dv2wj3p

8 ай бұрын

この事件後にも、黄色ナンバーのハミタイジムニーの集団が林道を荒らし回る動画をあげてる輩もいましたよ 仲間内で１人でもまずいと思う人がいないのが不思議

改造車が悪い！で1人歩きしちゃってますネ 問題点がズレて来ちゃってます 叩きやすい改造車を親の敵のような急に叩きだして

そうそう、加工精度でちゃんと面接触できるかとか軸精度とか高速回転して荷重のかかる部分を適当にするのはアカンですよね。 たぶん、タイヤを斜めにして車高がアレな人と同じ安全意識なんですよ。

鍛造の強度保障あって、かつハブリングまでかっちりしてるやつ以外は使ったことないですね、、、そもそもゴミスペーサーは、ジャダーでまくるはずですけど、、

プロが整備できるのは、基本車検に通る状態までです。 それ以上は、あくまで自己責任で車検後オーナー自身でどうぞ、です。 自己責任とは、何が有っても（起こっても）責任を取るということです。 余計な事言えば、車検とはその時の状態を見るものです。 その時は通る状態でした。が、ある意味免罪符なんですけどね・・ 車趣味人は、その辺わかったうえで、控え目に活動が吉かと・・ なんか勘違いしてオラオラしてる人が増えると、世間の目が、

ジムニー乗りは違法改造する技術はあっても、ホイールナットをまともに締める技術はなかった模様

あれって、ジムニー専用だから困るんだよね、多分製造業者は潰れる

ツライチはホイールのオフセットだけで合わせるのが1番間違いないかもですね。

11:17 「アホの模倣犯〜♬」どっかで聞いた歌だった気がして、 時間掛かったけど気になって気になって思い出した！ ビートルズの「I want to hold your hand」まさかの洋楽だった。。。 …という話は置いといて、 締め過ぎとかアルミナットに変更とかでも同じようなこと起きそう。 応力ひずみ曲線図が浮かんできて寒気してくるわ🥶 今日もウマ掛け無しっぽい素人整備で亡くなってる人居たし、 皆さん命大事にして欲しい。

@ino7680

8 ай бұрын

微妙に違った！タモリ倶楽部だった👍

@ddef-gf1zm

8 ай бұрын

それアホな放尿犯や

ボロボロなドリフト車、ツライチ車の暴走も怖いがもっと恐ろしいのはこの手の大径タイヤ＋ショートホイールベース車。 挙動がトリッキーすぎて恐ろしい。。 さらには車高上げ、ワイトレその他で地獄まっしぐらカスタム。 そんな車オーナーに限って紳士的運転とは縁遠い。頼むからそんな車で公道出ないでくれ。。

実際の原因はともかく、怪しいワイトレをポンと入れてしまえる様な安全意識の低さが問題だと思いますね… アレでも仮に構造変更かけて登録車にしてたら合法的に乗れるレベルですし…

高くてもワイドトレッドスペーサー付けて"公道"走っちゃだめでしょ。ましてや50mm 話にならんね。

パトカーもその都度捕まえてくれれば居なくなりますよね、 黄色ナンバージムニーオバフェン馬鹿なんて一目瞭然で違法改造でしょ？ 一目瞭然の車なんか捕まえてくれれば良いのにね。

あれって結局ワイトレが原因なんですかね？曲がって入るけどホイールボルトは５本残ってるように見えるし 単純にホイールナットが緩んでいただけのような気もします。（外れるまえはブレブレのはずだから気が付かないのは信じられませんが）

@ViViEgKK2121

8 ай бұрын

拡大して見るとハブボルトは５本残ってて、ナットだけ全部脱落したようです。 改造関係無く単純にホイールナット締め不足かもしれないけど、ボルトやスペーサーの材質に問題無かったかは警察の調べ次第です。 外れる前に運転者は異常に気がついていた様子で、近所の工場の駐車場にて定常円旋回してチェックしてる姿が防犯カメラに記録されてます。

いいなぁコスモAP格好いい👍

とにもかくにも被害に遭われた方の意識が後遺症なく戻ることを深く深くお祈りしております。 サムネの写真見ただけでも一発アウトの違法車両…　これ強度計算なんて知らんってやつでしょ… 酔った勢いで書きますけど、同じ年頃の子を授かっている身としてはご両親たちの気持ちも痛いほどわかるし、なにより子供が可哀想すぎて。 とりあえず子供にはいままで以上に道路・車・軽車両には気をつけるんだぞ！と伝えています。

ワイトレの問題ではない。先ず軽ナンバーのオーバーフェンダーの公道運転を叩いてもらいたい。

日本は未舗装道路を探すのが難しいくらいインフラが整ってるのに、ゴテゴテに改造しないとロクに走れないような死地に面白半分で自ら飛び込んで行きたがる一部のクロカン乗りが悪い👎 競技車両以外はそんな性能必要無いんだから、安全が確保される範囲でカスタムを楽しんで欲しい😢

正直、某国製のものは安くて使うことも多いですが、 ブレーキ・タイヤに関しては使う気にはなれません。 ラジコンでもワイトレはあるけどやっぱ強度的に不安なのでほぼ使わなかったですね。 でもあのネジ・・・つけたときに弱弱しいと思えなかったのか 後遺症なく回復してくれるのを祈るしかないのがつらい。

アホの模倣犯は草

スペーサーって、保安基準的な規制ないんだよな？フェンダーからタイヤ出なきゃさ。

@takana4381

14 күн бұрын

ディーラーではハミタイではなくてもワイトレ外せと言われますね。

@user-dj6qm3ri6c

14 күн бұрын

@@takana4381 まあ。普通、ディーラーはそうなるわな。ボルトを長いやつに変えてても、ボルトの品質がくそなら、折れて終わりだし。ディーラーは車検どころか、整備自体拒否するわな。

スペーサーだったのか。ジュラルミンナットかと思った。というよりあんなに幅広いワイドトレッドスペーサー初めて見た。事故を起こしたジムニーの所有者や仲間はトンズラして全て容疑者に責任負わせる気がする。

前に、某財閥自動車メーカーさんのは純正でもタイヤ飛んでって事件になってたけどね（白目）

@koge3977

8 ай бұрын

その後、タイヤ締め付けトルク管理に関して業界全体厳しくなったと思うんですけどね。

ありますよねA氏B氏C氏が見ても治らないので一度ちゃんと見てくださいとか、知らんわと。

喉の調子が悪いのは、もしかして逆流性食道炎？？かも

ジムニーに限らずクロカン系の改造車って人命を軽視してるのが多い 突撃バンパーやパイプフェンダーなど、歩行者とあたったらどうなるか想像できないんだろうか

違法改造車の保険て降りるんやろか せめて自賠責だけでも出してあげてほしい

@user-bl4fn9ic4g

8 ай бұрын

自賠責は被害者保護のために設立された保険なので出ますね。 任意保険は無理でしょう。定款に反するから多分出ない。

深刻になりそうな話題は、身体がカッチカチになってかえってエラーを招く。。。違うんだと。適度な笑いでリラックスしながら「真剣に」事にあたる。。。。ただの反論を求める方には響かない動画だろうなーと思いながら、ズシンとワタスには響いた動画でございました。毎日の、動画配信ありがとうございます✨😭👍

むかしむかし、マツダオート三輪という、車がありました❗思い出した😆

え？そうださんの声？？トークにもいつもの勢いがないような・・・ 大丈夫ですか？お大事に

あのひん曲がったボルトも普通のヤツのかったよね…クロモリであの長さはかなりの値もするわね

こんばんはです。厳しい意見ですが理解できますか。 正規の車検直後でバッテリーの端子外れ2回ですね走行中にエンジン停止しました。整備士に伝えてもそんなわけないですねだそうです。修理や車検の為に〇〇トヨタ入庫時に2回ですがボディ損傷です認めません知らぬ存ぜぬでした。皆さん車を預けるさいはスマホで撮影して下さい。

@ViViEgKK2121

8 ай бұрын

ウチはブレーキにエア混入ですよ。参ったわ。

エアコンついて社労士さんもニッコリ

@user-hq5sb6qm2j

8 ай бұрын

りょーすけさんは電気代みてガックリ

結局違法な改造車なので後の祭りですが、事故当時の異常はジムニーと言うか四駆の故障の一つでるジャダー(シミー現象)と勘違いしたのかな？と思ってます。 そんな異常な状態で公道走るなよって言われるかもしれませんが、You Tubeで有名なプロショップでも平気で公道にてジャダー出ましたこれです！なんて言ってる始末ですからねー

ジムニーのあれはあかんと思う。

逮捕された人物、元整備士らしいですね。違法改造し走行中にハンドルに振動くれば走行中止して適切な処理をしたら良かったっと思います。改造車すべてが白い目で見られるのは迷惑です。

黄色バーフェンは捕まらないけど 構造変更してバーフェンからタイヤはみ出てると捕まる世の中www

例のジムニーのタイヤ外れた後の写真見たけどスタッドボルトは普通に残ってたから増し締めしてなかっただけと予想。

安物ワイトレ＋ホイルカラー不備！事故起こせば危険運転、脱税。

世の中ワイドトレッドスペーサーなんかよりもやばいやつが蔓延ってるけどね 特に電装系　OBD2接続のレーダーやTVキャンセラーなんて（そこらじゅうで動画になっているけど） ECUそのものをバグらせるから　最悪「原因不明の故障（大事故）」をする羽目になる

明らかな違法改造で、その箇所だし保険も出ない可能性高そうですね、被害者が本当にかわいそう過ぎますね。

@TK-zx1qt

8 ай бұрын

そのあたりは保険業界も配慮しているようで、被害者側への補償は運転者側にかなりの問題があっても出ることになっています。

kzread.info/dash/bejne/n62Mk9Wxfpu0qM4.html (有)車高短興業 これ当然違法だと思うんですが整備士さんの見解をお願いします。 こういったのを普通に動画上げて行動走るのはどうかと思います。

でもアレの実際は　ワイトレが原因では無くて　 単なる締め忘れでしょう 車検場にもハブボルトの締め忘れを啓発するポスター有る位に　締め忘れは多いのでしょうね

@ViViEgKK2121

8 ай бұрын

動画内でも言ってますが、安物だとスペーサーやボルトの材質とかに問題がある製品ってのが結構あるんですよ。 使ってると自然にボルト穴が広がって座面が削れてきたり、ボルトが伸びてナットの締め付けトルクが不安定になったり。 なので、改造関係無く単純な作業ミスの可能性ももちろんありますけど、あの部品に問題無かったか等は警察が調べてると思います。

車検制度も必要ないと思うよ。陸運局の車検の検査は別に安全を担保しているわけではないし 各ユーザーが各自自分で点検するかできない場合は業者に依頼して必要な修理をすればいいだけだし、 そうすれば、日本に走る車は色々なクルマが走って楽しくすごせるしユーザーもメーカーもたくさん車が売れると思います。 自分で管理していれば不具合も自分で分かっているので故障なども激減して車の寿命ものびるます 万が一、故障や事故で他人に迷惑をかければ、それは裁判などで金銭で普通に補償すればいいだけだと思います。 もっと自由にクルマを使わせてもいいと思う。

カスタムと違法改造とは違いますね。まあ車を知らない人には同じでしょうが(笑)

改造車って任意保険使えるんですか？

@user-oi5kl4fg2y

8 ай бұрын

賠償のみですね、使えるのは(被害者救済)。　車検通らないクルマの話ですよ。

事故起こした奴が、元整備士で違法改造屋だったってこと。 客もコイツもほんとしょうもない。

全部他人任せにすることでトラブル回避するばかりで経験が乏しいのに改造車を所有するのは無責任だと思う

◯改申請して白ナンバーにして最低公道走ろう。

日本の車検制度や車両に関する法律には首を傾げるような箇所も確かにありますが、クルマにしろバイクにしろ「車検のために元に戻す」必要があるようなイジり方は、きちんと淘汰されるべきだと思います。

最近の四駆は三駆でも走行できるんですね！スゲ～

ジムニーは悪くないんです！ 違法改造が悪いんです！

@xtm_1234

8 ай бұрын

ジムニーは悪くない。ジムニー乗りが良くないのさ。

ワイドスペーサーつけた ジムニー 足回りが おかしいと思って 空き地で確認してたけど そこで 直さないで そのまま 一般道に出るとは アウトでしょう 思いましたけど そこで 一般道に出るから元整備士と言われるのと違うでしょうか⁉️ とした整備士ならそこで もう1回点検するはずですけどね なんでなんでしょうね

@user-jf7ze6qw5b

8 ай бұрын

元整備士だから変に自信があったのかもしれませんね〜。思い込みで大丈夫と間違い起こしたのかな？

そもそもやけどスペーサーは違法改造なんやけどな だからと言って不正改造の部品のものが悪いじゃなくて一般行動では不適切ってだけ 事故車両はクロカンとかやってるだろうから通常より部品の疲労は計り知れんと思うわ💦 後、ジムニーの病気！ジャダーの影響もあるやろな～

カスタムする方は、あり得ないリスク何か考えないよね。 一生かけて償え

事故してたのとほぼ同じジムニー見かけたので県警本部に情報提供しておきました

違法も強度不足もけしからんけど、 10mm未満のハミタイはOKになってる事、未だに知らない人多そう

子どもやそれに類する人に「命を預かる仕事をしている」と言うと中二病だと笑い出します

でも家宅捜査に工具押収とか聞いたことないっすよｗ プリウスミサイルでさえそんなことされないw

自動車メーカー「ワイトレなんて危ない物はメーカー問わず付けないで下さい品質も糞もないです」

逮捕系ユーチューバーの出番です(適法にね)

北海道の某KZreadrが、この時期に事故改造ジムニー(今回の事故車両と同じ様な違法改造)をアップロードされてるので違法改造している輩は何も考えてないのですね。

暖房に廃油ストーブ使いませんか？…事故の問題は袋ナットの せいか…事故起こすと大変ですよね…

最悪、車高の上げ下げ、そのものが、発見されしだいすぐにパトカーや白バイに停車させられる、違法改造になりそう。

全国のジムニー乗り（ジムニスト？何て言うの？？）に謝れ！ 皆、人里から離れて、楽しく本気で遊んでるんだぞ！！

@kzb8140

8 ай бұрын

ジムニスト、と自称してる大半が[違法改造?知らんがな]な人達です。最近までジムニー乗りでしたが、非常に憤りを感じてましたし幾度か通報もしてました

@akira-nr3tz

8 ай бұрын

@@kzb8140 さん ジムニー、キレイに乗る人からボコボコに使う人まですごく幅広いイメージです(^^;) 僕は100馬力LSD付きアルト乗り。1周して、今は人様のご迷惑にならないよう、自分のペースで遊んでます。

@user-ys6ml2ux3h

8 ай бұрын

人里離れる為に街中運転しとるん違うん？ まあ、そこはどうでも良くて「違法」改造するなって話だけど

@akira-nr3tz

8 ай бұрын

@@user-ys6ml2ux3hさん わかってる者同士で不毛な話は止めましょ。 オトナなら、それぞれのステージで、楽しく遊ぶのです(^^)

今日もまたジャッキアップしたままウマも使わずクルマの下で作業してお亡くなりになられたバカたれもいましたね。

@user-bl4fn9ic4g

8 ай бұрын

大好きな愛車に最期を看取られて本望だったのではないでしょうか。