思ったほどパクりじゃなかった

あまりパクリって感じしないかなぁ、むしろ良いデザインだと思う、国内外流行りのデザインはどこも似たり寄ったりな気がします、ってゆうか、中国もこんなバイク作れるようになったんだなぁと感心する、日本メーカーもあまり天狗になってると痛い目みるかもですよ。

@user-px6mj2rl2s

25 күн бұрын

馴染みやすく、故障が少なければ日本でも見られるかもしれない。

オマージュはあっても、 これはもうオリジナルですよ

デザインもビッグバイクのデフォルメみたいで良いと思うし 深く考えずに買える価格が何よりすごい。

パクリと言われる点がこじつけ過ぎだろｗ 日本の方が昔から散々パクって それでも良いもの作って超えてったから評価されてるんだから

ライトだけを見るとパッと見でGSXｰR1100とAXｰ1を足して2で割った感じだと思ったけどね。でもグロムくらいの車格じゃなくてフルサイズで2眼はそのままでフルカウルにし、排気量を原2に下げるか150ccに上げれば50代には刺さりそう🎉

@user-uz6rb9sn6t

10 ай бұрын

原付き扱いのアンダー１２５ccだったら時期候補に検討したいですね❤今どきタテ型エンジンと言う処が見逃せないポイントですね(*´∀｀*)

12インチで縦型エンジンで6速ミッションでセパハンなのは凄く魅力的なんだよなぁ(￣▽￣*) ･･･ｧﾊﾊ

排気量が違うんだからスペックなんて比べる意味なんて無いのにわざわざマシンの歴史みたいのも合わせて紹介して尺稼ぎたいのが露骨過ぎる

デザインが凄くいい　パクり云々言うのであれば黙らせるくらいのバイクを日本メーカーが出して欲しい

ヘッドライト周り、全体の雰囲気はGSX-RよりホンダのAX1とCBR400F-F3(ハーフカウル仕様)を足して２で割ったものに見えた。

販売網が整備されないと日本では厳しいのでは？

これだけバイクの種類有れば、似たりよったりになることもあるでしょ？ 車だってそうだし

このくらいで「丸パクリ」というのはちょっと可愛そうって気がする。

@akina8402

10 ай бұрын

これで丸パクリって言っちゃったら、なんだって丸パクリって言えちゃうやろなぁ(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

@ABURAMASIman

10 ай бұрын

パクリ内容がちょっと強引すぎる まあ中華製は買わんが

@user-uz6rb9sn6t

10 ай бұрын

国内外問わず何らかの影響を受けてない車両は無いワケだしもはや難クセに近い気がぁ・・・僕はシンプルに乗りたいと思ったけど原付き扱いにならない為購入にはいたらないのが非常に残念(；´∀｀)

@akina8402

10 ай бұрын

@@user-uz6rb9sn6t さん 確か日本仕様は124ccで出るらしいよ

@user-lq2sz7vl4z

10 ай бұрын

​@@ABURAMASIman 強引過ぎると言うよりも過去の動画なんかを見て、そもそもこの動画主が本当にバイクの知識が有るのかどうか怪しい。今の所カタログや本だけでも得られる事しか並べてないからな。

そんなこと言ったら日本車も外車真似とるわｗ むしろこっちの方がユーモアが合って好感持てるな しかし中国製も部品精度や耐久性で差はあれど今のままではITと同じく間違いなく逆転するやろね

日本メーカーのバイクがどの国で作られてるか知ってる？ 部品は海外製で組み付けが日本てのが多いけど…企画、品管はそれなりに安心出来ると思う多分😅

個人的にはAX-1に見えた

日本の製品だって６０年前は海外のパクリしかなかったけどね

モンキーじゃなくて対抗は同じホンダのグロムだろ？ フロントマスクは一見昔のジスペケそっくりだけど

モンキーがライバルとは思わなかったw

KOVE見てきました。確かに樹脂は昔のKDXみたいなもんでしたが、超ビッグタンクとか、パリダカレギュレーションの450ccとか、国産メーカーが躊躇することをやってる。パリダカで耐久性も証明した。

輸入バイク販売のバ○ク館で取扱いされたら購入候補だな

これをパクリというのはあまりにも穿った見方ではないか。タイヤが二つついてる、これは日本のバイクを真似した！というレベル。これはリバースエンジニアリング＝コピーじゃない。逆にユニークだと思う。中国にはCF-MOTOだけじゃなく、パリダカをほぼ市販のまま完走してしまったKOVEみたいに侮れないバイクメーカーも存在する。

意外と欲しいかな🐕

テールはカワサキのユメタマやZR-7にも通じますね 軽二輪登録なのかな？

完全な言いがかりで草。デザインはもう中国やタイのメーカーに負けてると思う。

初めて見たけど「AX-1 をディフォルメしたみたいでカワイイな～」と思った 見た目は絶対に AX-1 のパクリって言うんだろうな～、って思ってたらGSX-Rだった😅 丸目２灯は当時、バブル期前後に大流行だったからね。日本のバイク４社も全社が出していたよ 特許が侵害されているわけでもないからメーカーが作りたければどこのメーカーからでも出てくるよ

デュアルライトはVFR400Z、デュアルテールはV45マグナのオマージュだと思う

スズキが出すべきバイクだと想いました　ザンネン😤

@user-vt5xr9jm1i

Күн бұрын

きめえよおじさん

パクリって程でもないじゃん。XO-2いいと思います。6速ギアだし、日本輸入版は124ccになって原付二種になりますね。 メンテの不安がなければ買うでしょうけどGROMの方選択しちゃうかなぁ……。

スズキのGS1200　って感じだろ

中国製造だけどGSX250RとV-st250は丈夫なバイクとしての評価は確立している。 このバイクの場合はどうなんだろうね、製造元は違うわけだけど。

@huwang102

9 ай бұрын

Still not reliable. Believe me.

日本のバイクの良きライバルとなってほしい

モンキー好きな人には受けないデザインだしあちらは質感いいから比べるのもおこがましい。どっちかといったらグロム好きな人向けだろうけど。ヤンキー向き。7リットルのガソリンタンクはいいけど燃費で相殺なのだろうか？

126ccと言う事は日本では中型免許で軽自動二輪車登録になるのかな？だとすると中途半端だよね、125cc以下なら原付扱いで市町村登録になるから税金も安くなるし小型自動二輪免許で乗れるので通勤とかのユーザーは他の125ccクラスに乗るだろうしバイクに興味があるユーザーは税金とか維持費が変わらないなら250ccクラスや400ccクラスに乗るんじゃないかな？

こじつけみたいなパクリ疑惑じゃないの？ ちょっとずつ似てても 全体でみると似てないじゃないか パクリというならぱっと見ですぐパクリ元がわかるくらいじゃないと ただ パクリとは思わないけど このバイクは欲しくない

これでパクリってい言うのは無理があるけど、動画見ちゃってるから釣りタイトルとしては成功かも。 それに中華製に拒否感ある人多いのも残念。

このバイク　排気量で言えば日本の高速道路で走れる😮

俺真っ先にGSX-Rが出てくるもんだと・・・ まあもうこの辺は40年ぐらい前のデザインだし、排気系の取り回しもロクダボ・センダボに似てはいるがカワサキにもあったはずだし、ヤマハの「サンマ」やMVアグスタのF4も似たようなもんだし。

残念ながら中国という単語には信頼が無いｗ

@huwang102

9 ай бұрын

I agree. This one still cant compare with Honda.

モノは全然悪くないと思う。街乗り専用って考えたら個性もあるし、嫌いじゃない。ただね…たった1ccで中型区分になる排気量が日本では圧倒的にアカン。なんで嫌がらせのように126ccなんて排気量にした？

まぁ、日本のバイクこそが！ ってのも違うよな、全然そそられないデザインばっかりやし、こうゆうのええと思うよ。 正直、競う相手がおらんと腐るだけやし、 日本のバイク乗りも、昔のバイクを大事にするのもええけど、買いもせんのに文句タラタラの人も多いでそもそも客にすらならんのがおるくらいならそんなやつらの文句聞かんと買う人に目を向ける方が良いよね。 そうこう考えてるうちにうちの玄関前には現行の海外バイクが5台…

中国メーカーてとこで終了だけど１２６ｃｃは２ｃｃ下げないと

@akina8402

10 ай бұрын

一応、日本仕様は124ccで出るそうです

90年代後半ホンダのヒュージョンをコピーした中華バイクを都内の小さなバイク屋が販売していたが、走行中にフロントのアクスルシャフトが折れる事案が発生した。 現在でも中国国内で、手抜き工事によるマンションの倒壊など頻繁に起こっている事を鑑みても、中華製に命を預けたくはない。

@user-nb1ho8zi6p

10 ай бұрын

2000年代から品質が劇的に上がったんですよ。特にＥＵで販売してるメーカーの車両の品質は大したものですよ。まぁ国産メーカーにはまだまだ及びませんが…

価格の安さはとても魅力的ですが、購入後のメンテナンスを考えたら国産一択でしょう。 中国産であろうとアメリカ産であろうと、私にとっては外国産のバイクや自動車は検討の対象外です。 壊れたからと言って、すぐに買い替えられるものではないですからね。 日本のバイクや自動車の故障率の低さは驚異的ですし

日本メーカーも未だに大概だけどなあ。 グロムはｋｓｒ１１０のパクリだし。

逆に排気量チョイ下げでかつ出力4kwまでに抑制して原付1種として販売した方がワンチャンあるかも 既存のバイクファンは手を出しにくい製品だが値段も安そうだからご新規さんなら手を出しそう

自分的にホンダのAX1のパクりやと思うけどな(笑)

マネをされる日本車がすごいのでは？ここまで言われると、乗ってみたくなる。

おじさん世代にはGSX1100Rを彷彿とさせるゴミ😂

デザインはまぁ、良しとして、中国製というだけで買う気が失せる。

まあ、「パクリ」かどうかは。あんまり関係ないと思う。 要は、「中国の技術力」を信じられるか否か、だな。 俺個人の意見にしか過ぎないが、俺は、信じられんな。 信じさせてくてるだけの「技術力」を示して欲しい。

デザイン以前に命を預ける気ない！

安い、新発売、は魅力的な言葉だけど。中華だけに、安全？、故障？、耐久性？はとなると恐ろしくて要らない👋😞何も知らない人を騙して売り付けるのだけはやめてほしいと願う。あと、126ccだからってその出力じゃ高速道路では怖い思いをするのは想像に容易い。

日本で売ったら馬鹿には売れるだろうな、不具合があっても会社潰して逃げるような中国でも命を乗せて乗る馬鹿はいるだろうしな。

パピオXO-1／XO-2 [CFMOTO] 年内に124ccの原付2種仕様が34万9800円で国内発売されるパピオシリーズ。販売は「KURE 35 茂原ベース」他数店からスタートする。 だってさw

中華は部品の精度がデタラメなんだよ 部品にしろ、完成品にしろ買うと痛い目にあうぞ

パクリか？ なんせデザインはよい 日本メーカーなら買ったかも

宣戦布告にもならんよｗ

コレだったら五洋ホンダのCB190Xの方が良いなぁ・・・価格は倍以上だがｗ

第一印象は、小さくしたボルドールって感じ。ただ、この程度のデザインの似通りはバイクブームの時の日本製バイクでも当たり前の様にあったので、これをパクリといってたら当時の日本製バイクもパクリ車だらけになる。個人的には何故？排気量を126㏄なんて半端にしたのか？の方が理解に苦しむ。中国の免許制度は知らないけど、国外への輸出とかを考慮したら、125㏄とか150㏄、若しくは250㏄の方が汎用性が高かったのでは？。まぁ、中国製なんで製品の耐久性等々の品質が信用出来そうも無いので、中華製の少しだけ面白そうだけど買う気にはならないバイクって、程度の感想。

中国製だと、特にボルトの強度と精度に疑問が(´・ω・｀)

同じ名前の国がいくつも有る訳ではあるまいし、最大は１つだけだろ？

はぁ？アッパーカウルのデザインでは油冷のＧＳＸＲよりＣＢＲ４００Ｆ３の方が 似てるだろう？ まぁ、でもそんな事は些細な事で、日本で乗るには１２６ｃｃで２５０ｃｃと同じ登録に 成って、メリットが無いことだろう？

色々パクリw

正直、中華バイクの見た目は好み