どれも格好いい。特急列車の新型車両は抜群ですね。新潟県行きたい!

以前新潟駅を毎日のように使っていた身としては新しい車両に置き換わるのはいいことだと思う 午前中の長岡発新潟行きの快速なんて未だに115系の3両編成で、人がたくさん乗ってくるのにキャパが追いついていない、しかも全座席クロスシートで座れる人がそもそも少ないし 国鉄時代の車両が少なくなって寂しい、という気持ちもわかるけど、利用者からしてみれば一日も早く新型車両に置き換えてほしいと思う

@user-fq8vn5jc3b

4 жыл бұрын

129系より115系の方が座席数多くないですか？

@user-im1dp1es2m

4 жыл бұрын

@@user-nc9kt7gk1b 1両あたりの定員はE129系が115系の50%増し。 同じセミクロスシートでも、E129系はロング主体の変則配置なので、ラッシュ時(以外でも)輸送力の差は歴然❗️ 50%少ない消費電力で、50%増しの乗客を運べるのはさすが新世代車両。 国鉄時代から115系の運用を続けて来た技術的ノウハウも生きているという意味で、115系の存在は大きかったと言えます。 私は飲み会🍻帰りや新潟駅から新幹線に乗る時に電車を利用しますが 脱線しそうなほどの揺れや、すきま風が入り込む電車に｢風情｣は感じないです( ｀д´) そうなっているのは新潟支社が115系を雑に扱ってる訳ではなく古い車両だから仕方ない。 公共交通機関としてみたら新しくて快適な事に越した事はないです。

新津駅にはキハ40系に混じってG V ーE. 400が走ってます115系129系等盛りだくさんです

１１５系やキハ４０系といった国鉄型が風前の灯・・・寂しい限りです。

焼きいも色の115系すきだった

新潟駅の1番線ホームが完成すると快速あがのは何番線になるのだろうか？

@user-ud9ms1yi5e

2 жыл бұрын

「あがの」は廃止される模様です

俺の第二の故郷懐かしい

😊