新型N-BOXで初ドライブ！峠に山道、街中を走りファーストインプレッション
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撮影機材 SONYミラーレスカメラ、α7SIII（メインカメラほぼ全編）
SONYミラーレスカメラ FX3（サブカメラ）
GoProHER11（一部使用する場合あり）
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Пікірлер: 76
本当にご納車おめでとうございます！素敵なカーライフを楽しんで下さい！私も納車待ちです
@kosuke-drive
8 ай бұрын
ありがとうございます！ 楽しみます！
改めて納車おめでとうございます。 初乗りレビューありがとうございました!(´▽｀) 新型液晶モニター見やすそうですね。 N-BOXのカーライフをお楽しみ下さい。 次回も楽しみにしてまーす🎶😊
@kosuke-drive
8 ай бұрын
ありがとうございます！ このモニターいい感じです！
初めまして♪ 主人が明日、この車の契約に行く予定なので参考になりました✨ ありがとうございます💕 語り口がとても優しくて聞きやすかったです。 私も動画の撮影、編集、ナレーションをしているので勉強になりました☺️
@kosuke-drive
8 ай бұрын
参考になって良かったです！
こんにちわ N-WGN乗りです。オートブレーキホールドは電動パーキングが最初についたN-WGNですが 毎回リセットされます。私もヴェゼルを持っていますがそちらはメモリー付ですね。 なので、社外品でオートブレーキホールドのメモリー機能付けてます。
@kosuke-drive
7 ай бұрын
N-WGNのメモリ機能ないのですね。 なんでヴェゼルだけあるのでしょうね… ステップワゴンも微妙にメモリされることがあります。
納車おめでとうございます。こちらもジムニーシエラ納車になりました。全体的に早く納車できるようになりましたね。 ターボ車は、やはり走りに余裕がありますね。自分のエブリィはNAの５AGSミッションなので登りは、マニュアルモードで ３,４速チェンジの繰り返しです😥 オロフレ峠雪があるんですね！９月の末に通りましたがその時は、まだ暖かったですね。
@kosuke-drive
8 ай бұрын
おぉ、おめでとうございます！ なんだか一気に冬がやってきました…
コスケさんのファーストインプレ注目してました先ずレザーステアリング？目を引きます。今回１番印象的なのは足廻りがとても良くなっているのかなと感じました今後タイヤを替えるとまたフィーリングが変わる可能性も含めて。コスケさん教えて下さい電動パーキングブレーキってどういうものか教えて下さい。 今回敢えて夏タイヤでのインプレも納得です😊
@kosuke-drive
8 ай бұрын
このステアリング、先代より触り心地いいので気に入ってます。 電動パーキングブレーキは名前の通り、サイドブレーキといわれていた駐車時に使うパーキングブレーキが電動になったものです。 スイッチになったので、座席横や足下にあったブレーキがなくなり広くなりました。
ターボですが11月下旬納車なので、14インチスタッドレスでの納車になってしまいました。 私も初乗り15インチ夏タイヤで乗りたかった・・・。
@kosuke-drive
8 ай бұрын
その気持ちわかります！ でも、私ももうタイヤ交換しちゃいましたが、思ったほど大きなへ変化は無かったです！
軽自動車とは思えない広さに思えますし安定感あるのいいですね！遠出が多いので軽自動車だと高速の加速が気になるのと、普通車より寿命が短いと聞くので、メインカーには躊躇してしまいますがこの車は気になる…
@kosuke-drive
8 ай бұрын
ターボなら加速もそこまで気にならないかもしれません！ 寿命はどうなのでしょうね…
@user-je3hw3ke7r
8 ай бұрын
N BOXは耐久性ありますよ、15万キロ走ってチェックランプついたことないです
@ichimi119
8 ай бұрын
確かにターボなら加速も気にならないかもしれないですね！そしてメンテナンスをしっかりなさってるのだと思いますが15万㎞でもランプ無しはすごい。これは次の購入候補になりそうです。
@user-je3hw3ke7r
8 ай бұрын
@@ichimi119 オイル交換5000キロに１回、ミッションオイル3万キロに１回ディーラーでホンダ純正オイル入れてるくらいの整備ですよ。 ミラー、パワーウィンドウ、パワースライドドアなども元気です（笑）
コスケさんモザイク処理に抜け目ないですね笑 声に癒されます😊 声優かと思いました
@kosuke-drive
8 ай бұрын
ありがとうございます！ 抜け目なくチェックしてます！
車に詳しくない私にでも9割分かりやすいコスケさんの解説に毎回思うのですが ドライブをますます楽しくさせてくれた私の車を運転してくれたらどんな感想を言ってくれるんだろう？ 親バカならぬマイカーバカ⁉︎W で御座います。
@kosuke-drive
8 ай бұрын
参考になって良かったです！ 他の人の車も乗ってみたいですね！
今回のN BOXは単眼カメラになったっぽいのでACCは視野が狭くなった感じですね。何でミリ波レーダーやめたんですかね。日産ルークスはミリ波レーダーと単眼カメラ両方付いてるんですよね。あと燃料タンク小さいんですね。それだけ燃費が良いってことですね！それとホンダ車はサスペンションが上質ですよね！
@kosuke-drive
8 ай бұрын
この単眼カメラ、先代より広い範囲見えているはずなんですよね。 たしかイタリア製のカメラとモービルアイのシステムを使ったもので、超広角が売りだったはずなのですが… ミリ波はコストなのでしょうね。 この超広角カメラと最新のシステムで、同じくらいの性能出せるという目算なのだと思います。
@user-yd3il7rj3l
8 ай бұрын
@@kosuke-drive なるほど！ そうだったんですね。 さすがHONDA＆コスケさん！
イヤホンで音を聴きながら画面を見た感じですが、今回ホンダはNVH対策をかなりやったような気がしますね。他の方のコメントにもありましたが若干？の重量増が少し気になります。ターボラグについてはコスケさんの仰るとおりで、これは慣れるしかありませんね。そして、秋の深まる北海道、私も大好きです。
@kosuke-drive
8 ай бұрын
ですね、しっかりされてますよね。 重量増、私はそんなに気になりませんでしたが、もう少し色々乗ってみます！
静か、バタつきが少ないのは分かりました。それは消音材とフレーム強化で車重が50kg重くなった。 ここは誰も触れていませんが、乗り換え後明らかに-2kmぐらい燃費が悪くなりました。 コスケさんはどう思いますか？
@kosuke-drive
8 ай бұрын
燃費に関してはテスト中ですが、WLTCモードを見る限り乗り方次第で…という感じがします。 引き続き長期間調査してみます！
ワタシも買います
コスケさん、こんにちは！今回nboxに装着したディスプレイオーディオですが…ナビを使用中、電波が圏外で案内が停止してしまう事はありましたか？また、一般的なカーナビと比べて精度とかはいかがですか？
@kosuke-drive
6 ай бұрын
地図データを事前にスマホにダウンロードできるので、ダウンロードしているエリアなら県外でも問題ありません！ ただトンネルはダメですね。 車両位置や案内精度は悪くないのですが、通行止めのところを案内されたりというのはたまにありました。
@hnd.freed.sh711
6 ай бұрын
@@kosuke-drive 参考になりました😊ありがとうございます！今フリードに乗っているのですがnboxカスタムに乗り換えようと思っているので装着するナビをどうしようか思案中なんです。
新型NboxカスタムNAモデルを試乗してきました。静かなのは良かったですが、背が高い為揺れが目立ちましたね...
@kosuke-drive
8 ай бұрын
背が高いので物理的に揺れるのはどうにもならないかもしれません。 それでも、少し前に比べれば全然揺れも自然で少なくなってます！
初乗りですか〜車の振動とか音が低いといいですねー
@kosuke-drive
8 ай бұрын
いいですよね！
Android AUTOはワイヤレスに対応してないんですか？ 僕もこの間Pixel8を買いました！ コスケさんとPixelで繋がれるのは嬉しいです😊 Pixel5から乗り換えたのですが、重量重くて苦労してます💦
@kosuke-drive
8 ай бұрын
対応してなかったです！ Pixelいいですよね！
電動パーキングブレーキはメモリーなしですか？ 有りに乗りなれると、突然動き出すからドキッとしますよね。
@kosuke-drive
8 ай бұрын
なしでした！ ありになれると怖いですよね。 なしでもありでもいいんですが、統一して欲しいです。
コスケさん 概要欄のハッシュタグNBOXなんですがNの横に「-」があるのでハッシュタグNだけになってます…… Nだけで大丈夫でした⁉︎。ちょっと気になってしまいました。😆
@kosuke-drive
8 ай бұрын
はっ、ほんとですね…直します！ありがとうございます！
トンネル内でACC正常に動作するでしょうか？もう１つオートハイビームどうでしょう？ 燃費は先代の私のN-boxターボと同じ位ですね。
@kosuke-drive
8 ай бұрын
トンネル内まだテストしてませんが、やってみますね！ オートハイビームは、たまに気になることはあるものの、99％は問題なく使える印象です。
@tomosyamy4393
8 ай бұрын
もしや、ミリ波乱反射でACC中に前走車見失ったことあります⁇
@user-rt4ti5yu5g
8 ай бұрын
新型でも、なるんですかね？@@tomosyamy4393
@tomosyamy4393
8 ай бұрын
@@user-rt4ti5yu5g 新型はミリ波使って無いので同様の理由では起こり得ないと思います。 N-BOXに限らず、ミリ波使ってる車種は金属に囲われた場所など、電波が乱反射する環境では同様に見失う可能性ありますので😅
@user-rt4ti5yu5g
8 ай бұрын
ありがとうございます 納得しました@@tomosyamy4393
やはり新型良いですね、音だけ聞いてると静粛性が高くてステップワゴン？と思っちゃいます（ウィンカーやバックの音同じですし） もしかしたらトラフィックジャムアシスト機能がないから低速で車線維持機能が無いのかもしれません（間違っていたらごめんなさい） そしてオートブレーキホールドにメモリー機能がないのは先代最終型と同じですね（当方2022年式のJF4ターボ乗っているのでこれは間違いないです）
@kosuke-drive
8 ай бұрын
いいですよね！本当に静粛性も乗り心地もステップワゴンレベルで快適です！ ACC使えば車線維持効くのですが、単独では60キロでも稼働しませんでした。
車線維持は速度設定はないですか?フリードでは、確か55キロ以上て作動したと思います。最新のシステムでしょうから、設定の違い?かも知れませんが。
@kosuke-drive
8 ай бұрын
4:57あたりから見ていただくとわかるんですが、57キロACCオンでレーンキープは起動し、58~59キロACCオフでは起動しなかったのです。 この後も色々試しているんですが、単体では起動しなくなっていました。
@user-be6gx5ko9d
8 ай бұрын
@@kosuke-drive そうなんですね。ありがとうございます
質問なんですがコスケさんの車についてるものディスプレイオーディオではテレビって見られますか⁉︎ カーナビはなくてもテレビとBluetoothごめんあればいいですよね😆 旧型よりアイドリングストップからのエンジンの始動音や静粛性がさらにパワーアップしてますね☺️ 私は旧型旧型です笑 初代のNBOXに乗ってます！次はこのNBOXに乗り換えたいですね！
@kosuke-drive
8 ай бұрын
見られないです！テレビはなしですが、ラジオはありです。 乗り換えおすすめです！
@Setionon921
8 ай бұрын
@@kosuke-drive ありがとうございます！参考になります☺️ あと４年乗ったらちょうど１０年なのでまだまだ距離もそんなに走ってないので乗りますでも😆新型すごく魅力的です♪
Lkasって全車速対応なんでしたっけ？ 低速では作動しないのではないかと思います。
@kosuke-drive
8 ай бұрын
同じ速度でACCとACC解除で切り替えてテストしたんですが、ACC中しか作動しませんでした。
旧型の新古車同僚が買いました デザインは旧型が好みだからです やはり現行フィット同様に新型のデザイン知り合いでは不評のようです
@kosuke-drive
8 ай бұрын
私結構ホンダの新型のデザインすきなんですよね。 フィットも犬みたいで可愛くて好きです！ 人気ないからか中古車も安くなってるので、買っちゃおうかなと思ってるくらいで…
車速オートロックは、本当になくなったんですか？
@kosuke-drive
8 ай бұрын
ないですね。
新型どうですか？
@kosuke-drive
6 ай бұрын
良い車です！
これから3代目N BOXカスタムターボコーディネートスタイルを購入しようと考えております。もし3代目N BOXカスタムターボコーディネートスタイルを購入し納車されたら報告します。ガソリン代や高速代はクレジットカードで支払おうと思います。
@kosuke-drive
7 ай бұрын
おぉ、楽しみですね！
試乗したけど正直言うけど 微妙な差しか感じられないかな 後は好みって感じかな 因みに旧型最終モデルに乗ってます
@kosuke-drive
8 ай бұрын
確かに一つ一つはわずかな差だと思います！ でも長距離乗ってみるとまぁ疲れない、不思議です。
レーンキープ機能は時速65km以上出ていないと作動しませんよ。
@kosuke-drive
7 ай бұрын
そうですよね。 ただ、60km以下でも作動することあるんですよね…なんでだろう。
車体が重いせいか、燃費が悪い。これは恐らく、静寂性の犠牲だと思いますね。私、エンジニアなので分かりますわ。車体重くすれば、力学的に静寂性は上がります。
@kosuke-drive
6 ай бұрын
そこまで燃費悪くはないですが、車重は重いですよね。
ホンダの常套手段w フルモデルチェンジと間違う位のマイナーチェンジで、不評のフロントフェイス刷新してくる未来しか見えない。