【新型ハイゼットトラック】ちゃんと作動してますか⁉雪道試乗インプレッション。スーパーデフロックの使い方と電子制御式4WD徹底解説!!

Автокөліктер мен көлік құралдары

今回は2021/12/21にマイナーチェンジがされたダイハツのハイゼットトラックについてです。電子制御式4WDとスーパーデフロックの使い方について解説していきます。
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Пікірлер: 34

  • @user-hs9ei5xf2j
    @user-hs9ei5xf2j Жыл бұрын

    マルミさんの動画、多くて年に2~3度しか雪の降らない千葉ですが、だからこそとても重要で有効な実証アドバイスになりました。 9月納車のハイジェットジャンボエクストラの機能の再確認に最適でした。今後ともいろいろな動画を期待して居ります。

  • @onarapipupepo3909
    @onarapipupepo3909 Жыл бұрын

    CVTになったハイゼット。4WDでスマアシ、たぶん過去最強の軽トラだと思う。

  • @rorerore7423
    @rorerore7423 Жыл бұрын

    4WD AUTOとLOCKの違いを比べるなら雪道の発進じゃなく 雪のある狭い駐車場とかでの切り替えしでタイトコーナーブレーキ現象が出るか出ないかを 検証したほうがわかりやすかったかも ちなみに自分も新型のハイゼットジャンボCVT4WDに乗ってますが 冬は4WD AUTOに入れっぱなしです

  • @user-fp2dx9sp9m
    @user-fp2dx9sp9m Жыл бұрын

    参考に為りました。 私は、2代目アクティー2wd乗っていますが、雨降るとコーナーの段差でお尻振ってたまにドリフト走行に為ります。

  • @riki.kappe5342
    @riki.kappe5342 Жыл бұрын

    いい勉強になりました。

  • @yusin9499
    @yusin9499 Жыл бұрын

    ハイゼット欲しくなります。私的にはパートタイム4WD、デフロック、とってもいいです。

  • @user-sb5is2mj8t
    @user-sb5is2mj8t Жыл бұрын

    MTバージョンも紹介してほしいです。

  • @user-zb3zu9ge5i
    @user-zb3zu9ge5i Жыл бұрын

    おすすめ動画からのコメント失礼します。現行のジャンボスーパーエクストラCVT4WD乗りです。 5速マニュアルからの乗り換えですが、軽トラのとは思えないCVTの滑らかな走りです。雪道走行もしましたが4WDAUTO機能は使えますし、4WD ROCKでも5速マニュアルより4WD独特の音やハンドルの重くなる感覚が少なく運転し易いですね。デフロック機能もあり文句無しです。 個人的には5速マニュアルより急坂の登坂能力は強いと思います。。5速マニュアルのギヤチェンジする楽しみはなくなりましたが、この車両はおすすめです。ジャンボは見た目もオシャレだしおすすめの軽トラックですね😃

  • @user-yj3hh5fm8y
    @user-yj3hh5fm8y2 жыл бұрын

    新型ハイゼットトラックエクストラ買ってしまいました!

  • @Hiro-jh2ht
    @Hiro-jh2ht Жыл бұрын

    トラクションコントローラーは付いてるんですか?😮

  • @tanuki1211
    @tanuki1211 Жыл бұрын

    スタットレス着用ですか?

  • @skylink300
    @skylink3002 жыл бұрын

    4WDAUTOを作動中はパートタイム4wdにあるブレーキ現象は起きないのでしょうか?

  • @user-ck2ir1vl6j
    @user-ck2ir1vl6j2 ай бұрын

    冬の道で、凍結してるのか微妙な時にMTとかみたいにパートタイム4WDだと4WDに切り替えるタイミングが分からないんですよね~。 オート4WDが羨ましいです。

  • @user-qy1ct8rh8z
    @user-qy1ct8rh8zАй бұрын

    タイヤはノーマルですか?

  • @hiromituinomata7242
    @hiromituinomata72422 жыл бұрын

    冬の間は4WDAUTO入れっぱなしでいいと思います。

  • @Marumi-Renta

    @Marumi-Renta

    2 жыл бұрын

    コメントありがとうございます!

  • @user-lq9ig9ou3j

    @user-lq9ig9ou3j

    Жыл бұрын

    あと荷台にウエイト積んでますね🤣

  • @user-lu1lh9zc1r
    @user-lu1lh9zc1r5 ай бұрын

    エッ⁉︎ 大丈夫でね😮 知らんけど😅

  • @hisamaru5914
    @hisamaru5914 Жыл бұрын

    新型ハイゼットって制動性能悪くないですか? オート四駆モードだと50キロ以下になると四駆解除されるんですよねえ 雪道だといつもABSが作動するし なかなか止まりません

  • @user-se1nk4dk4l
    @user-se1nk4dk4l5 ай бұрын

    何方のご出身ですか?4wdでも雪道を甘くせず運転が必要かと思います。

  • @ada_kura2103
    @ada_kura2103 Жыл бұрын

    ビスカス4WDのアクティと、パートタイム直結4WDのエブリイに乗って直結4WDは懲りました。燃費悪い。融通利かない。結構頻繁に切り替えが必要。 ハイゼットカーゴをベースにしてセミキャブトラックが出たら即買いなんだけどなぁ。

  • @abcstudio2325
    @abcstudio23252 жыл бұрын

    やはり、4WDですね!

  • @user-hh8wq1ep3r
    @user-hh8wq1ep3r2 жыл бұрын

    お珍しい。スマアシ停止だって。もう1点注意。スマアシ停止したらそれに頼らずに運転してください。11Eは,スマアシのカメラに霜がある場合にも表示されます。霧でも表示します

  • @Marumi-Renta

    @Marumi-Renta

    2 жыл бұрын

    コメントありがとうございます!

  • @user-hh8wq1ep3r

    @user-hh8wq1ep3r

    2 жыл бұрын

    どういたしまして!(^^)! アイドリングストップは切っておいた方が良いですよ。

  • @user-sj4uz1wm5u
    @user-sj4uz1wm5u2 жыл бұрын

    軽トラックは、今は、オートマで、四駆入れたら、あまり走らない。

  • @Marumi-Renta

    @Marumi-Renta

    2 жыл бұрын

    コメントありがとうございます!

  • @user-tw5jh8cp3r
    @user-tw5jh8cp3r6 ай бұрын

    2駆のが安定だべ・・・4はスタック以外使わん・・・要は、腕だべ、腕。

  • @demmy1192
    @demmy11922 жыл бұрын

    デフロックの検証は何故しなかったのですか?

  • @Marumi-Renta

    @Marumi-Renta

    2 жыл бұрын

    コメントありがとうございます!参考にさせていただきます。

  • @--9724
    @--97242 жыл бұрын

    はじめましてこんにちは。あくまでも?簡易スタッドレス位は履かせてあまり4wdは過信するべきではないので?またcvtは初になるので?私自身ハイゼットの農繁仕様にお世話になりましたけど?過信はダメですよね。また私自身パジェロミニ,ジムニーも一応乗った人間としては?あくまでも?過信しない。安全第一!が一番だと思います。最後迄パジェロミニ頑張って走ってくれました。もう離れて5年になります。もちろんチェーンは必ず持って,スコップも格安でしたけどウインチ,ワイヤー,牽引ロープとか、革手袋とか?雪道は何が起こるかわからないので?私自身知らないほうが多かったので?一応乗った時に揃えましたけど?今は車はあくまでも借りものですので?ミライースの現行の下から二つ目ですが十分走ってくれます。あくまでも家の借りものですので?自身のハイゼットの4wdのせめてデフロック付きが一応農業修業中ですので?欲しいです。時代はcvtですか?

  • @user-vz1xq2cp6n

    @user-vz1xq2cp6n

    2 жыл бұрын

    ?

  • @user-zf7fr2pq3j
    @user-zf7fr2pq3j6 ай бұрын

    でもさ ダイハツと言う事は 今 売ってくれない 車両だよね

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