一番の要望はドリーム店以外でも購入可能にしてくれることです

cbr400rr出たら即購入したい

どんな便利で良いバイク出しても77PSのZ400RS出されたら粉微塵に吹き飛びそうｗ

Eクラッチは長距離ツーリングの帰りに渋滞にはまった時に重宝しそう。 個人的にはCB400SFよりCB400Rを出してくれないかなあと期待しています。

ハーフカウル好きとしてはボルドールの復活を心待ちにしてる

ネイキッドの時代がもう一度来て欲しいなぁ 今は選択肢少なすぎるよね

す・・・スズキよ・・・。早く・・・。

@fp-ss

4 ай бұрын

是非「インパルス」を！！

@user-vz1gd2mm1q

3 ай бұрын

とゆうかスズキは２５０と６５０の間がないんだよな。

教習車にEクラッチ付けるなら、AT限定免許にしないといけないな

@unknownmk.6679

4 ай бұрын

クラッチレバーがある時点でMT扱いでしょうな。

中型免許しか持ってないので、Ｅクラッチが４００ｃｃで登場するのであれば次期候補になるな。渋滞時には本当にＥクラッチは良さそう。慣れが必要な気がするけど。

クイックシフターの方が早そう。 クラッチ切るってことはシフトアップ時でさえアクセルオフしないとだめなのかな。 どちらにしろクイックシフターの方が気持ちよさそう

CB750SF、出して欲しい

メーターは電子でもいいから形は丸型がいい。

CBR400rr新型直列4気筒を出してくれれば絶対買う。

個人的にはEクラッチはいらないなあ。 CB400SFを軽量化して、馬力を少し上げてもらえばいい。

77馬力出せないならカワサキが今後出す中型には勝てなさそう

zx4rのシート高800mmとか。頼むから中型2輪ぐらいシート高700台にして。

@user-bq6ki2yi2r

4 ай бұрын

700台言うても中忍で780やぞ 2cmでそんな変わるか？ ホビットは大変やな

@wmcw

4 ай бұрын

@@user-bq6ki2yi2r zx4rはわからんがzx25rがベストやった。 400にしてシート高まで上げる必要があったかっていうことや。

Eクラッチとかいけ好かない 絶対壊れやすいし修理費バカ高くなる。

バリエーションの一環ならねありですけど、選べるノーマルとの選択の自由が欲しいですね😅

俺達のスズキはどうした？400に参入しないのかな？

@user-bq6ki2yi2r

4 ай бұрын

スズキとヤマハはもう日本市場捨ててるので400なんてガラパゴスに今更手出す理由がないでしょ

ドリーム店の人気低迷だから、４輪のように統合してバイクスとして再出発を希望です。

せっかくだしV4でも出してくれねぇかなｗ

新しいのもいいけど、部品生産長くしてよぅ

Superbe

中国に良いように技術取られるだけだろ

100万超えるんだろうから買えないなぁ

@fxbb2019

4 ай бұрын

確かに。 100万はおそらく超えるから、同じく車検があるなら大型の選択肢もある。 大型免許取る人も増えそう。 ここまで価格高騰すると、400のメリットがない様な…

@soccerniku

4 ай бұрын

大型乗れる年齢に早くなりたいな

@jammix5322

4 ай бұрын

CB650Rが100万円です。 上位車よりも高くなるでしょうか？

@user-kd2pb7cu9y

4 ай бұрын

@@jammix5322SBが104万だったから装備内容によっては全然超える可能性ある

@fxbb2019

4 ай бұрын

@@jammix5322 現に最終型の400SFが乗り出し100万超えてますからね。

従来のクラッチで良いと 思うけど。 私事ですが、ABSは要らない と思います。 余談ですがセカンドバイクでpcxに乗ってますが、 前輪タイヤはロックしないけどリアがロックされて扱いに にくく逆に何度か 転倒しそうになった。 今後、CBが発売する 事になったとしたら リアのサスはシングルサス になるんですかね？

こんなのスーフォアじゃないね。　楽しくないバイクになったなスーフォアも。　ガッカリだわ

@user-nq8cn9cb4x

3 ай бұрын

それな。vtecがスーフォアの一番の良さだったよな。vtecないなら他の400の方がいい。

@NekoGames.

3 ай бұрын

ンンンバァァはないんだもんね