【新型アトレ-】ダイハツ アトレーの2WDと4WDの足廻りを下から見て比較してみた

Автокөліктер мен көлік құралдары

ダイハツ アトレー 車両価格表 令和3年12月31日現在
2WD
X   3BD-S700V-ZBCZ        車両本体価格¥1,562,000
RS   3BD-S700V-ZBXZ         車両本体価格¥1,672,000
4WD
X   3BD-S710V-ZBCZ         車両本体価格¥1,716,000
RS   3BD-S710V-ZBXZ          車両本体価格¥1,826,000
アトレー RS 2WD CVT 
試乗車主要諸元
全長 3395㎜
全幅 1475㎜
全高 1890㎜
車両重量 970㎏
エンジン 水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボ
総排気量 658cc
最高出力 47kW(64PS)/5700rpm
最大トルク 91Nm(9.3㎏m)/2800rpm
最小回転半径 4.2m
最低地上高160㎜
使用燃料&燃料タンク容量:無鉛レギュラーガソリン38ℓ
トランスミッション:CVT
駆動方式:前輪駆動(FF)
乗車定員:4名
サスペンション F:マクファーソンストラット R:トレーリングリンク車軸式コイルスプリング
ブレーキ F:ベンチレーテッドディスク R:リーディングトレーリング
タイヤサイズ:フロント&リア 145/80R12 80/78N LT
燃料消費率 JC08モード:19.7km/ℓ
燃料消費率 WLTCモード:14.7km/ℓ
市街地モード(WLTC-L):13.3km/ℓ
郊外モード (WLTC-M):15.7km/ℓ
高速道路モード(WLTC-H):14.7km/ℓ
ダイハツ新車1台につき1000円を熊取町交通安全整備事業へ寄付をしております。
昨年実績122台で122000円寄付。
車両本体価格 135.3万円~173.3万円(消費税込み価格)
また当社はダイハツ車以外でも新車、中古車問わずご希望のお車、
4,3日以内に探し出す専門店でも有ります。
☆☆☆2001年からダイハツ新車販売2546台☆☆☆
①自動車事故処理対応件数 年間約100台 
②大阪4店のダイハツショップ認定店
③ダイハツショップCSコンテスト全国優秀賞
④16年連続ダイハツ新車販売100台超
⑤ダイハツ最高位スーパーピット店      
⑥スーパーピット店全国優秀賞
当社ホームページ
simonaka.com/
アメブロ
ameblo.jp/simonaka/
カーセンサー在庫情報
www.carsensor.net/usedcar/det...
新型アトレー他車圧倒の装備を説明
• ダイハツ 新型アトレーRS 他メーカーのキャ...
新型ハイゼットジャンボエクストラとスタンダードの違いを説明
• ダイハツ 新型ハイゼットジャンボ エクストラ...
新型ハイゼットカーゴ新旧の違いをご説明
• ダイハツ 新型ハイゼットカーゴを旧型のハイゼ...
新型アトレーを下から見てみた
• ダイハツ 新型アトレー RSの普段見る事の無...
新型アトレーとハイゼットカーゴを比較してみた
• ダイハツ 新型アトレーと新型ハイゼットを選ぶ...
新型アトレーのRSとXグレードを比較してみた
• ダイハツ 新型アトレーが大人気ですが軽自動車...
新型アトレーのウインカー音、パワスラ動作の設定変更
• ダイハツ新型アトレーのウインカー音、パワース...
新型アトレーの外装と内装の寸法を測ってみた
• ダイハツ新型アトレーの寸法をやたら測定してみ...
新型アトレーのラゲージボードと窓断熱をDIY
• 新型アトレーの総額予算を抑えたい方必見!車中...
新型アトレーのDIYベッド設計書を大公開
• 新型アトレーの総額予算を抑えたい方必見!新型...
新型アトレーの案外知らない豆知識
• ダイハツ 新型アトレーの案外知らない豆知識を...
新型アトレーに天井収納を自作
• 新型アトレーの総額予算を抑えたい方必見!新型...
新型アトレ-の車内換気を空調服のファンを利用して実験してみた
• ダイハツ新型アトレ-の車内換気を空調服のファ...
【新型アトレー】低予算で車中泊用ベッド作成!設計書も公開!
• 【新型アトレー】低予算で車中泊用ベッド作成!...
【新型アトレー】天井の断熱と防音を施工し、黒とカーキーの外側の表面温度と天井内側の温度も測定し比較してみた。
• 【新型アトレー】天井の断熱と防音を施工し、黒...
【新型アトレ-】タイヤ&ホイール交換 スピ-ドも測定してみた
• 【新型アトレ-】タイヤ&ホイール交換 スピ-...
【新型アトレ-】ウインカーの設定を変えてみた
• Video
【新型アトレ-】展示車売ります!すぐ乗れます!
• 【新型アトレー】展示車売ります!すぐ乗れます!
【新型アトレ-】座席下の断熱をDIY
• 【新型アトレー】リクエストにこたえて座席下の...
#ダイハツ#ハイゼット#アトレー#軽バン#エブリー

Пікірлер: 12

  • @IzunokuniZ
    @IzunokuniZ2 ай бұрын

    50kgの重量差のほとんどが、4WDの方がより前に重りになっている事がよくわかりました。2WDとはいえまだ 多少前輪荷重が多いでしょうから、典型的なFRの挙動に成る感じが非常に解りやすかったです。我々素人が下から見る事が無いので、非常に有難いです。

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    Ай бұрын

    何かの参考になれば幸いです。コメントご視聴ありがとうございます。

  • @Yoshi-qd8ot
    @Yoshi-qd8ot Жыл бұрын

    こんばんは、高速道路では4WDロックでは走行しないでくださいと聞いたことがございますが、結局普段は瞬時の危険に対応するためにオート走行のほうが良いのでしょうか? 2WDで走行と安定性が変わってくるとは思いますが、普段街中走行はどうしたらよいでしょうか?いちいち切り替えも大変ですよね・・・。アドバイスいただけると幸いです。

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    Жыл бұрын

    普段の道路の場合は2WD走行で大丈夫だと思います。4WDロックで高速走行すると駆動装置が損傷するので絶対にしないで下さいとありますのでご注意下さい。コメントご視聴ありがとうございます。返信が遅くなり申し訳ございませんでした。

  • @user-sd2fk7ht4y
    @user-sd2fk7ht4y7 ай бұрын

    CVTのミッションからどの様に前輪に伝わっているのか見たかった。

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    6 ай бұрын

    ご期待に添えず申し訳ございません。コメントご視聴ありがとうございます。

  • @-a-zp3rv
    @-a-zp3rv2 жыл бұрын

    こんにちは。 4WDオートは滑らないと前輪は駆動しないのですか?高速道路の横風なんかで効果あると嬉しいのですがね~?

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    2 жыл бұрын

    4WDオートで4輪駆動となりますので、高速道路も走りやすくなるのではないでしょうか。コメントご視聴ありがとうございます。

  • @user-tb6rd2os2v
    @user-tb6rd2os2v2 жыл бұрын

    2WD車はフロントにドライブシャフトはないですよね? シルバーのシャフトはステアリングのタイロッドかと。 でも、こうやって下回り見せてもらえるのは色々予習出来て助かります。

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    2 жыл бұрын

    思いっ切り間違えてますね。ご指摘ありがとうございます。コメントご視聴もありがとうございます。

  • @user-fk1yd6ve2k
    @user-fk1yd6ve2k7 ай бұрын

    カメラ振り回したら見にくいですよ。

  • @daihatsushop-simonaka

    @daihatsushop-simonaka

    6 ай бұрын

    大変失礼を致しました。以後気を付けます。コメントご視聴ありがとうございます。

Келесі