新型アコード着座位置の低いスポーティな走りもOK！走行モードでガラリと性格が変化する大型セダン ーHONDA New ACCORDー
Автокөліктер мен көлік құралдары
ホンダ新型アコードのエクステリア、インテリアへフォーカス！
さらに着座位置が低くスポーツ走行も楽しめる貴重な国産セダン！！
モードセレクトでゆったりとドライブも楽しめるコンフォートモードも有り
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◆機材◆
GoPro HERO8 Black
amzn.to/2SK0e0F
吸盤カメラマウント
amzn.to/37L39L9
SONY フルサイズミラーレス一眼 α7SⅡ
amzn.to/2iw91An
ソニー SONY 単焦点レンズ Sonnar T* 24mm F1.8 ZA
amzn.to/38LPpB1
SONY ズームレンズ Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA OSS
amzn.to/2ivb6fU
Kenko レンズフィルター PRO1D プロテクター
amzn.to/2iuAyBU
SONY 液晶保護フィルム モニター保護セミハードシート PCK-LM15
amzn.to/2iuWihg
#ホンダ #アコード #セダン
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Пікірлер: 8
将来アコードにしたい
めちゃくちゃ綺麗なデザイン
80年〜90年代のホンダ特有の 座面が低く足を前に投げ出す ドライビングポジションの復活！ AT車のキックダウンで高回転まで 軽く吹け上がるのもホンダらしく て良いですね (^^) US アコードは、1.5L VTEC TURBO (CVT)は、258万円〜だとか！ 日本でも1.5L、2.0VTEC TURBO 6MT& 10ATの導入をして欲しい！
ナビゲーションが、小さい
@HIRO_IS
2 жыл бұрын
もったいないポイントですね…
@user-dy8ql5np6s
2 жыл бұрын
目的地も出てこない事が多いです。車自体は素晴らしいのにナビ開発担当セクションの罪は大きい。
ウインカーはLEDに統一して欲しかったなぁ。 私なら後付けでLEDにしますね。笑
@wanwanwaniwani
3 жыл бұрын
katsuのv2テールイケイケですよ