一點小小的選車經驗分享給那些跟我一樣對於電輔車或腳踏車完全不懂的門外漢如果您是老手歡迎指正或建議
謝謝您的介紹！
外謝您用心分享，謝謝。😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
這類型的電動車真的很耐騎 家裡有一台騎了5年多只更換一次電池 鋰電月租200元租內維修免費時速41。
介紹的蠻詳細的😁
謝謝😃
中置電機就是褲底一包……形容的真好😂
我2008年就從日本帶回一台Panasonic 的折疊電輔車，那是很成熟的中置電機產品，日本有很多品牌已經生產多年，電池十分精巧可攜回家座充😂
使用1.25倍播放 意外的順暢~ 希望電輔車外型包含增程電池都能設計的更美 造福更多有需求的車友
我也是用1.25倍撥放
@@rayhuang5246有默契哈
我看了两分钟，改成1.5倍速了😂
最近 想幫母親買一台 買菜用 謝謝你介紹
我換了三部電動單車，平均都是耗11 watt行一公里，還要在30公里速度以下才成。以 48v 14a電池為例，純用電力大約可行61公里，還要顧及來回即再一半，但有30公里的活動距離相對夠用。另電池用上半年後就差不滿，又再不斷減少可行距離，愈是少電流的電池〔如7.5A〕，因回差電力次數愈頻密，結果就越快老化，用不上一年就很快只約行到一半的距離，換上14A後，兩年都未再換過！所以已不理電池外觀問題，總之要大電量是最重要。
所以這就是消費者自己要取捨的問題，我絕對是外觀第一的！很膚淺哈哈🤣
請問您是騎哪台車呢？
@@loner_ali我也是外觀第一，現在用水壺電池，控制器放小包，後電機，最近發現一個廠商推出的套件，非常棒，選擇性多，skyde,重點也不貴，雖然沒中置，但我覺得可以用自己選的自行車改，這家方案最完美
有水壺電池，可以買2個，現在有的還把控制器設計在水壺座或電機上
Thank you for your sharing 🙏
我是把家裡小折買淘寶呂布雲輪套件改裝成電輔車，還蠻方便的極速能到29公里（人力+電力）
👍
請問電輔車 大廠電機也才兩年保固 是不是不耐用呢 畢竟廠商就是沒信心才不敢在這點比 如果更換是否也是像電池佔整車30%起跳比例 有點想買來替代機車 發現比機車還貴 耐用度好像天差地別 起碼核心零件有十年耐用度才想替換
很棒的影片！想請教 10:41 PSF1 座管的水壺架是哪一個品牌？
請搜尋“Tern Bossless 水壺架”😄
反复确认了两遍有在倍速😂
有没有其他觀眾也在美國，對 MIT 的 產品好像不太好買？ 有没有 Arizona州或南加州能買的實體店能 試騎再直接提貨走的？ 以美元$1,000為預算，有什麼平價入門款嗎？ 我只需要能騎 10km偶爾休閒玩一玩就可以的那種入門款， 在 美國 Amazon在售的很多 一千美元以下的款 似乎都是中國產的，没有 實體店不敢買 反而是 美國產 LectricXP入門款就定在 $999 就在 Phoneix本地 有 Show Room 可以試騎、可以現場買現場提車，但想打聽下 台灣產有没有 定價一千美元 的入門款如何？ 哪款 MIT產品能在美國 實體店買到？
感謝分享，話說我有一些疑問： 1.影片中提到的第4類電池隱藏在車架中，是否意味著有些車型電池壞了就整台報銷無法單獨換電池？因為電池也是種消耗品，用久了蓄電量會衰退，假如希望未來電池蓄電量不行了可以單換電池復活，是否應避免選擇這種設計的車款？ 2.請問這種電輔車放在汽車裡面，夏天車內溫度較高會有容易損壞或是電池安全疑慮問題嗎？開車出遊如果能帶台腳踏車，有些景點拿出來騎挺方便，但沒有要騎時留在車上不知道會不會不適合？我的汽車能放下非折疊式腳踏車，如果不用時能留在車上可以選非折疊式就好，但如果不適合放車上，要帶進旅館房間，大概還是得選折疊式。
1.要看原廠品牌的後勤、維修了。很多即使是可拆卸電池的車種，也未必每個縣市都有維修點 2.安全性部分就不是我的專業了，不敢亂說，請洽購車廠商。 因為我自己是設計專長，我僅就設計外型方面說點想法，機械電機方面我都不評論，有一說一🤣
第三個數值是：個人購買能力...
我爸爸很有錢🤣
前幾天才買了一台2萬多的電輔車，就被太座唸整天😅
@@user-lx9sn2ml1t 早知道就買貴一點的，反正都會被唸😆
買2手的，就好！
@@loner_ali高雄的單車店，已經有2手中古的「Besv」22速；電輔車釋出！ 雖然並不是最好的；但是她的CP值非常划算「附帶一顆；全新的」電池；等於少了3萬。 應該還找不到有2手中古；電輔車！
用1、5 倍速看 超簡捷
1.25 = 正常速度😂😂
你好，感謝您的視頻，近期會有一輛新的電助力自行車不知道您是否有興趣試騎？可以提供給您拍視頻，可以聯繫我，在台北，謝謝！
您好，想請較影片內的tern電輔小折的s10可以提供購買管道嗎？找很久😅
你可能要問tern代理商比較準確，請google美尼亞國際
请教一下，我在纽西兰的Dunedin, 这里有世界上最陡的街道，城市依山而建，坡度比较大，想知道通勤需要多少瓦数爬坡比较轻松？
要先看你所在地的法規有沒有上限，而且如果說是世界上最陡的街道，你要不要考慮開車啊？因為腳踏車騎急陡坡也是很危險的！🤣🤣
Dahon電輔小折好嗎😮？ 是否還有更好的電輔小折呢😮？
這就要自己去看實車決定了，能試騎更好
龍潭科學園區耶 看來有機會在路上碰到 XD
刷卡別太大力就好🤣🤣
我剛好相反，如果真能飛，再醜都沒差
請問目前電輔車防水能力好嗎?
雖然都號稱可防雨水，但是電輔車接頭幾乎都外露的，總是不免讓人擔心。我自己是雨天不騎。
對呀，奇怪怎麼台灣的自行車不是很有名，電輔車的選擇好少唷，我是又在意型又在意電量，選得好煩；忘了，還有在價格的前提下~~~>
我的猜測主要原因是電輔自行車在台灣的定位比較尷尬，因為台灣機車持有率實在太高了，大眾運輸較不發達的地區大部分的人日常交通需求大多使用機車，就算是因為某些特殊原因不使用機車，例如駕照取得問題，或是單純為了省錢、環保，假如不是單車運動愛好者，單純只是為了應付交通需求的話通常退而求其次也會選擇電動自行車（外勞常用那種），真要說腳踏車無法被機車及電動自行車取代的地方主要就是「運動休閒」這個用途，然而以運動休閒為主要目的的族群很大一部分不會執著要電輔車，而是選擇一般無輔助的腳踏車，有些人會想既然都要運動了就沒必要電輔。 更何況電輔車也不便宜，低階的也要價上萬，高階的甚至比很多機車還貴，相較之下一般腳踏車除了幾萬元的高階款外，也有很多幾千元就能入手的入門款可選，入手門檻差太多。 結果就是單純交通用途的大多選擇機車或電動自行車，要運動休閒的大多選擇一般腳踏車，甚至有不少人同時擁有機車和一般腳踏車，想省時的時候騎機車，有閒情逸致要運動時騎一般腳踏車，介於兩者之間的電輔車定位比較尷尬。
在龍科捏
在地人喔！這樣也看得出來🤣
對我來說速限25是硬傷，我覺得應該開放到30-35比較合理。否則騎慣公路車的會不習慣。 目前我唯一可以接受的就是閃電牌30萬的那台車
大大 您好！ 「油土伯；可利呼」就將他電輔車上的磁鐵拿掉！ 就由原來25公里；飆到40公里！
是的！我也覺得開放到35就騎乘的感覺來說比較適合。但是對台灣的交通狀況與用路人素質來說就...要慎重思考🤣
@@user-qu5rh5fi9m 在台灣，解限速也是有違法疑慮的
唉！沒辦法；這就是台灣。
@@loner_ali 「可利呼」是住在 德州 Texas，速限比較高 (28miles/hour, or 約 40km/h) 其他大多數美國 州，包括 加州 紐約、華州 的 速限都是 20miles/hour 對應 32km/h.
大大可以請問你這款龍頭包的款式嗎? 另外這樣有包包的重量會影響龍頭把手操作嗎?
請google沃坦拓荒者前掛包，我覺得小折車頭輕，有包包增加一點重量反而更好操作🤣
感謝大大回覆
抱歉！有些單位講得不對！ 250W、300W是功率，不是電池的能量多寡，WH才是能量。 Ah是電量，電量×伏特才是能量。
然後Vanmoof就倒了:(
VANMOOF好像倒了... ?
是的，就在這支影片發布之後就倒了🤣
電機種類 01:42 輪轂電機 02:04 中置電機 電池種類 03:15 rear reck 後貨架電池 04:07 down tube 05:11 inner tube 06:17 車身即電池 如何挑選 07:14 如何挑選
Vanmoof最近倒闭了
是的，我的夜騎聊天那集就是在聊vanmoof倒閉😉
比不上電布😈😈😈
說話太慢了吧！快睡著了
那就睡前看啊🤣
不好意思 看了1分鐘決定不看了 你講話實在是太慢了= =
開 2x 播放
Пікірлер: 74
謝謝您的介紹！
外謝您用心分享，謝謝。😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
這類型的電動車真的很耐騎 家裡有一台騎了5年多只更換一次電池 鋰電月租200元租內維修免費時速41。
介紹的蠻詳細的😁
@loner_ali
10 ай бұрын
謝謝😃
中置電機就是褲底一包……形容的真好😂
我2008年就從日本帶回一台Panasonic 的折疊電輔車，那是很成熟的中置電機產品，日本有很多品牌已經生產多年，電池十分精巧可攜回家座充😂
使用1.25倍播放 意外的順暢~ 希望電輔車外型包含增程電池都能設計的更美 造福更多有需求的車友
@rayhuang5246
10 ай бұрын
我也是用1.25倍撥放
@TurboLevoWei
8 ай бұрын
@@rayhuang5246有默契哈
@yuzheng339
Ай бұрын
我看了两分钟，改成1.5倍速了😂
最近 想幫母親買一台 買菜用 謝謝你介紹
我換了三部電動單車，平均都是耗11 watt行一公里，還要在30公里速度以下才成。以 48v 14a電池為例，純用電力大約可行61公里，還要顧及來回即再一半，但有30公里的活動距離相對夠用。另電池用上半年後就差不滿，又再不斷減少可行距離，愈是少電流的電池〔如7.5A〕，因回差電力次數愈頻密，結果就越快老化，用不上一年就很快只約行到一半的距離，換上14A後，兩年都未再換過！所以已不理電池外觀問題，總之要大電量是最重要。
@loner_ali
10 ай бұрын
所以這就是消費者自己要取捨的問題，我絕對是外觀第一的！很膚淺哈哈🤣
@LeonMusicful
9 ай бұрын
請問您是騎哪台車呢？
@cjohnnytai
6 ай бұрын
@@loner_ali我也是外觀第一，現在用水壺電池，控制器放小包，後電機，最近發現一個廠商推出的套件，非常棒，選擇性多，skyde,重點也不貴，雖然沒中置，但我覺得可以用自己選的自行車改，這家方案最完美
@cjohnnytai
6 ай бұрын
有水壺電池，可以買2個，現在有的還把控制器設計在水壺座或電機上
Thank you for your sharing 🙏
我是把家裡小折買淘寶呂布雲輪套件改裝成電輔車，還蠻方便的極速能到29公里（人力+電力）
👍
請問電輔車 大廠電機也才兩年保固 是不是不耐用呢 畢竟廠商就是沒信心才不敢在這點比 如果更換是否也是像電池佔整車30%起跳比例 有點想買來替代機車 發現比機車還貴 耐用度好像天差地別 起碼核心零件有十年耐用度才想替換
很棒的影片！想請教 10:41 PSF1 座管的水壺架是哪一個品牌？
@loner_ali
8 ай бұрын
請搜尋“Tern Bossless 水壺架”😄
反复确认了两遍有在倍速😂
有没有其他觀眾也在美國，對 MIT 的 產品好像不太好買？ 有没有 Arizona州或南加州能買的實體店能 試騎再直接提貨走的？ 以美元$1,000為預算，有什麼平價入門款嗎？ 我只需要能騎 10km偶爾休閒玩一玩就可以的那種入門款， 在 美國 Amazon在售的很多 一千美元以下的款 似乎都是中國產的，没有 實體店不敢買 反而是 美國產 LectricXP入門款就定在 $999 就在 Phoneix本地 有 Show Room 可以試騎、可以現場買現場提車，但想打聽下 台灣產有没有 定價一千美元 的入門款如何？ 哪款 MIT產品能在美國 實體店買到？
感謝分享，話說我有一些疑問： 1.影片中提到的第4類電池隱藏在車架中，是否意味著有些車型電池壞了就整台報銷無法單獨換電池？因為電池也是種消耗品，用久了蓄電量會衰退，假如希望未來電池蓄電量不行了可以單換電池復活，是否應避免選擇這種設計的車款？ 2.請問這種電輔車放在汽車裡面，夏天車內溫度較高會有容易損壞或是電池安全疑慮問題嗎？開車出遊如果能帶台腳踏車，有些景點拿出來騎挺方便，但沒有要騎時留在車上不知道會不會不適合？我的汽車能放下非折疊式腳踏車，如果不用時能留在車上可以選非折疊式就好，但如果不適合放車上，要帶進旅館房間，大概還是得選折疊式。
@loner_ali
5 ай бұрын
1.要看原廠品牌的後勤、維修了。很多即使是可拆卸電池的車種，也未必每個縣市都有維修點 2.安全性部分就不是我的專業了，不敢亂說，請洽購車廠商。 因為我自己是設計專長，我僅就設計外型方面說點想法，機械電機方面我都不評論，有一說一🤣
第三個數值是：個人購買能力...
@loner_ali
10 ай бұрын
我爸爸很有錢🤣
@user-lx9sn2ml1t
10 ай бұрын
前幾天才買了一台2萬多的電輔車，就被太座唸整天😅
@loner_ali
10 ай бұрын
@@user-lx9sn2ml1t 早知道就買貴一點的，反正都會被唸😆
@user-qu5rh5fi9m
10 ай бұрын
買2手的，就好！
@user-qu5rh5fi9m
10 ай бұрын
@@loner_ali高雄的單車店，已經有2手中古的「Besv」22速；電輔車釋出！ 雖然並不是最好的；但是她的CP值非常划算「附帶一顆；全新的」電池；等於少了3萬。 應該還找不到有2手中古；電輔車！
用1、5 倍速看 超簡捷
1.25 = 正常速度😂😂
你好，感謝您的視頻，近期會有一輛新的電助力自行車不知道您是否有興趣試騎？可以提供給您拍視頻，可以聯繫我，在台北，謝謝！
您好，想請較影片內的tern電輔小折的s10可以提供購買管道嗎？找很久😅
@loner_ali
5 ай бұрын
你可能要問tern代理商比較準確，請google美尼亞國際
请教一下，我在纽西兰的Dunedin, 这里有世界上最陡的街道，城市依山而建，坡度比较大，想知道通勤需要多少瓦数爬坡比较轻松？
@loner_ali
7 ай бұрын
要先看你所在地的法規有沒有上限，而且如果說是世界上最陡的街道，你要不要考慮開車啊？因為腳踏車騎急陡坡也是很危險的！🤣🤣
Dahon電輔小折好嗎😮？ 是否還有更好的電輔小折呢😮？
@loner_ali
9 ай бұрын
這就要自己去看實車決定了，能試騎更好
龍潭科學園區耶 看來有機會在路上碰到 XD
@loner_ali
6 ай бұрын
刷卡別太大力就好🤣🤣
我剛好相反，如果真能飛，再醜都沒差
請問目前電輔車防水能力好嗎?
@loner_ali
8 ай бұрын
雖然都號稱可防雨水，但是電輔車接頭幾乎都外露的，總是不免讓人擔心。我自己是雨天不騎。
對呀，奇怪怎麼台灣的自行車不是很有名，電輔車的選擇好少唷，我是又在意型又在意電量，選得好煩；忘了，還有在價格的前提下~~~>
@bs96tom
5 ай бұрын
我的猜測主要原因是電輔自行車在台灣的定位比較尷尬，因為台灣機車持有率實在太高了，大眾運輸較不發達的地區大部分的人日常交通需求大多使用機車，就算是因為某些特殊原因不使用機車，例如駕照取得問題，或是單純為了省錢、環保，假如不是單車運動愛好者，單純只是為了應付交通需求的話通常退而求其次也會選擇電動自行車（外勞常用那種），真要說腳踏車無法被機車及電動自行車取代的地方主要就是「運動休閒」這個用途，然而以運動休閒為主要目的的族群很大一部分不會執著要電輔車，而是選擇一般無輔助的腳踏車，有些人會想既然都要運動了就沒必要電輔。 更何況電輔車也不便宜，低階的也要價上萬，高階的甚至比很多機車還貴，相較之下一般腳踏車除了幾萬元的高階款外，也有很多幾千元就能入手的入門款可選，入手門檻差太多。 結果就是單純交通用途的大多選擇機車或電動自行車，要運動休閒的大多選擇一般腳踏車，甚至有不少人同時擁有機車和一般腳踏車，想省時的時候騎機車，有閒情逸致要運動時騎一般腳踏車，介於兩者之間的電輔車定位比較尷尬。
在龍科捏
@loner_ali
6 ай бұрын
在地人喔！這樣也看得出來🤣
對我來說速限25是硬傷，我覺得應該開放到30-35比較合理。否則騎慣公路車的會不習慣。 目前我唯一可以接受的就是閃電牌30萬的那台車
@user-qu5rh5fi9m
10 ай бұрын
大大 您好！ 「油土伯；可利呼」就將他電輔車上的磁鐵拿掉！ 就由原來25公里；飆到40公里！
@loner_ali
10 ай бұрын
是的！我也覺得開放到35就騎乘的感覺來說比較適合。但是對台灣的交通狀況與用路人素質來說就...要慎重思考🤣
@loner_ali
10 ай бұрын
@@user-qu5rh5fi9m 在台灣，解限速也是有違法疑慮的
@user-qu5rh5fi9m
10 ай бұрын
唉！沒辦法；這就是台灣。
@user-xxxyxyx
10 ай бұрын
@@loner_ali 「可利呼」是住在 德州 Texas，速限比較高 (28miles/hour, or 約 40km/h) 其他大多數美國 州，包括 加州 紐約、華州 的 速限都是 20miles/hour 對應 32km/h.
大大可以請問你這款龍頭包的款式嗎? 另外這樣有包包的重量會影響龍頭把手操作嗎?
@loner_ali
8 ай бұрын
請google沃坦拓荒者前掛包，我覺得小折車頭輕，有包包增加一點重量反而更好操作🤣
@zooyorksk8go
8 ай бұрын
感謝大大回覆
抱歉！有些單位講得不對！ 250W、300W是功率，不是電池的能量多寡，WH才是能量。 Ah是電量，電量×伏特才是能量。
然後Vanmoof就倒了:(
VANMOOF好像倒了... ?
@loner_ali
5 ай бұрын
是的，就在這支影片發布之後就倒了🤣
電機種類 01:42 輪轂電機 02:04 中置電機 電池種類 03:15 rear reck 後貨架電池 04:07 down tube 05:11 inner tube 06:17 車身即電池 如何挑選 07:14 如何挑選
Vanmoof最近倒闭了
@loner_ali
9 ай бұрын
是的，我的夜騎聊天那集就是在聊vanmoof倒閉😉
比不上電布😈😈😈
說話太慢了吧！快睡著了
@loner_ali
9 ай бұрын
那就睡前看啊🤣
不好意思 看了1分鐘決定不看了 你講話實在是太慢了= =
@blackicbm
4 күн бұрын
開 2x 播放