由於想實現我跟太太騎腳踏車出遊的計畫，我們各自去選擇我們喜歡的車。這是她精挑細選的結果，最貴的那台就是了
很多人都只說優點 但你把缺點也說出來 讓我了更多 非常感謝
萬謝你的真實分享🙏🏻
主因是電輔車 腳踩的比較輕 雙腿向上撐的力道變小了, 有一部分的重量攤到屁股跟雙手了, 可能你有穿車褲 跨部的壓力感受不太大 雙手沒有手套的感覺就很明顯了 龍頭高度/長度無法調整, 那就是往後坐 放低一點看看 所有的fitting設定都是取捨 如果是騎長途, 其實電輔車沒有優勢 看柯p騎一日北高就知道了, 超過25km/h的時候 要自己踩 車子又比較重, 更累 要慢慢騎, 輕鬆騎 25km/h以下 , 因為是踏板比較輕 其實屁股跟手的壓力比較大 以腳踏車的設定為出發點來說, 電輔就是代步用 任何牌子都一樣 人體的重量是跨部 雙腳 雙手五個點來分攤, 腳踏的力量小了 另外三個點的壓力就大了 這是所有單車品牌都不願意透露的事
是的，同意電輔只是代步，其實沒有比一般腳踏車好玩，我親身經歷😁
我不懂腳踏車，平常也沒有在騎，請問❤您是如何學到這樣的知識呢？
@@user-eb2yl4up7x 網路上有很多Bike fitting的知識, 教你量: 1.最佳的跨高 2.坐墊前後 3.龍頭長度/高低 4.不適感的可能原因 我個人是傾向第一台車子不要買太貴 夠用就好, 買'合適需求的車子'買來練功 多數人都是買來運動/通勤, 不是買來環法 所以 不要看很多單車youtober的車子 買那種超過10萬的 我個人第一台公路車只買兩萬多的, 通勤超夠用了 路上都然會遇到一些很高檔的碳纖維公路車, 會不會心癢? 會 尤其是被刷卡過去的時候...... 但是 以通勤來說, 如果可以騎更快 早到五分鐘, 卻要多花五萬? 個人是覺得沒必要 況且, 人會老 體能再好 車子再輕 終究還是會慢下來的一天 一切還是會回歸到'需求' 再者, 體能會衰退 知識不會 學會調整車子, 學會看車子的幾何 有個概念, 學會維修 十年後 這些會的還是會, 而身體的體能卻會慢慢消失 自行車 如果談到競技, 它實在是一項極為商業的活動, 它甚至於是一項'違反身體健康'的運動, 如果你知道很多公路車車手都追求'輕'當作是一項極為重要的指標[包括車重 與 個人體重], 不過 在某些運動領域來說, '重'反而是一項資產, 男生六十幾公斤騎車爬坡 非常有優勢 男生六十幾公斤在健身房 沒有肉量 弱雞~ 我想表達的是: 以身體健康來說, 隨著年齡越來越大 保持身體質量這件事的重要性是遠遠大於騎車爬坡的, 不要過度沉迷於單向運動 個人騎車之餘也會做一點重量訓練, 從不過度減重, 尤其是不靠'大量的有氧減重', 那只會致使肌肉量明顯流失 有問題就找網路影片, 蝦皮買零件維修 搞個兩三年整台車子你都會拆裝了 等到fitting與保養維修到了一個水準, 第二台車再買'想要的車子'
@@user-bq4gr3pw7s 太厲害了~感謝您分享寶貴經驗
有限制就還不如用外掛式改裝中置電機~抵抗力維持恆定，速度一直上去！ 新竹上宇老大滿貫就可常常看到一台公路車上坡比摩托車還快，每週都跑不止一次！就是花兩萬五改裝的。
這個車沒有電門鎖~意思是 隨時隨地都可以將開關開啟，加上車子輕又小 抬了就走，容易被偷 外頭有上鎖 回去拿個油壓剪剪開 車子就能騎了 沒電門鎖是真硬傷
車子很棒,視頻拍的很好,介紹的也很仔細；讓人很容易了解BESV的折疊電動車的特性喔,請問拍攝地點在哪呢？
謝謝，石門大圳自行車道，在八德大溪龍潭交界。
折疊後下面有小輪子 應該可以直接拖行 不用手提著拿拿 這點設計滿不錯
大大 您好！ 也是類似仿（小布）、（大致上的專利已到期） 專利設計。
如果你的目的是健身就不應選前置或後置馬達的機種,應該選中置馬達且是力矩型控制才是正確,速度型控制會有假踏感(就是感覺後面有人推沒有踩踏感),力矩型是可以設定增加踏力的比率
大大 您好！ 請問有2款，「避震小褶」。 也有避震大車；可惜已「停產」！
男装（有横杆在上）车上落不便，上落车时，脚要抬太高，跨过横杆。还是女装（无横杆，横杆成弧形，安在车下部，上落方便）的好。现在很多电动车都採用女装自行车的低横杆结构了。 7/6/2023
真的~電動小折 有閃電標章 非常稀有! 段動自行車強制掛牌後~ 我也在找 電折~是我最喜歡的 功能強大 攜帶~移動~遠程~短程~收納 都方便~ (請問這款車有 直營店面嗎? 堤供後續保障.維修 ?)
有啊，可以找besv的大直旗艦店，其他縣市的話就要找經銷商了，官網有資料😄
謝謝分享，南無阿彌陀佛。
除非要拿來通勤，出遊還是YouBike比較好，可以搭捷運到景點再騎，騎完找個點還車就能去下個地方，不必回到起點。自己買就只能把停車場當起點和終點。而且YouBike有在維護，半小時10元超省的。
每個人需求不同，挑自己最適合的方式就是最好的方式！😁
摺疊前輪感覺沒有固定很好 土除是不是會刮到車身? 電池太小顆了, 看空間應該是故意留點空間出家大款?
這價位！再多一點點，應該可上brompton E-bike 只可惜沒閃電..... 看起來大大出沒在老街溪？ 希望有機會可遇到大大的英姿 感覺體重壓在手掌上，表示重量分布偏前？不知道Besv 這台和大車的軸距比較起來如何？ 若是把座墊再往後調會不會好一點？
brompton Ebike的電池放前架，有點硬上的感覺，我不是很愛。ebike電池還是要藏好或著跟車架有整體設計比較好看。 其實我常常犁田，這可稱不上什麼英姿啦！🤣🤣🤣
正想買這台， 謝謝分享 我摺疊主要是放車上。重就還好。 東西似乎很不錯 價錢就.... 看看能不能找到二手的。
沒錯，我也覺得偏貴了，不過老婆要的就...😝
@@loner_ali 經過幾天的尋找，終於敲定了 一台台灣車店組裝的 1~有前後避震器 2~鋁合金輪圈 3~350瓦後輪動力 4~車架隱藏式48v，9.4Ah國際牌18650鋰電池。 5~20吋，鋁合金車體，可折疊。 以上大部份滿足我的需求，價錢3萬附近。 和up主分享
@@user-ux2gv8mp4h 恭喜喔！其實就是玩具而已，別太在意帳面數據，騎得開心最重要！
第一次看Ali的影片,影片長度可減半,用兩倍速看剛好,示範摺疊忘了降低座桿, 你騎乘不舒適是車架尺吋太小(座椅到把手距離太短)車不是老婆在騎嗎? 應該問她是否騎的舒適吧!
說真的，騎自行車，有一些因素是休閒兼儘可能動一下身體，所以其實不會考慮這種產品，除非真的拿他來當交通工具
其實整體設計尚有很大改善空間！另外電池容量仍可加大！有些浪費設計的空間
雖然沒有看到整體騎乘姿勢，但個人感覺是坐墊太高的關係
這台真的是美型又方便。
謝謝分鐘
若椅柱能往下收會更棒!!
沒看到座管快拆嗎?是他示範時忘了降低,那是最基本的設計,任何單車都能做到
嘉義市門市店有賣嗎？
現在一堆產品都中國製，泰國製，越南製，光是看到台灣本土製造，就可以直接聯想到價格昂貴四個大字 政府規定的月薪，一個月的月薪買不到的產品，就是代表昂貴
有没有其他觀眾也在美國，對 MIT 的 產品好像不太好買？有没有 Arizona州或南加州能買的實體店能 試騎再直接提貨走的？ 以美元$1,000為預算，有什麼入門款嗎？ 在 美國 Amazon在售的几款一千美元以下似乎都是中國產的，没有 實體店不敢買 反而是 美國產 LectricXP入門款就定在 $999 就在 Phoneix本地 有 Show Room，但想打聽下 台灣產有没有 定價一千美元 的入門款如何？ 哪台 MIT能在美國買到？
台灣上市公司達方有投資高檔電動自行車，不知道是不是這個牌子，幾年前買了達方就是看重未來電動自行車的成長，可是股票沒什麼表現後來我就賣掉了
是達方沒錯
請問可以上捷運跟高鐵嗎？還有防水效果不知道如何？
捷運,台鐵,高鐵都可以上，但是規定各有不同，請上各官網查詢喔。防水問題，一般來說電輔車都有基本防水，建議是大雨不騎,小雨盡量躲避，沖洗時避免直接沖洗電系接口部分就好了。
小折騎姿應該不能太講究吧...我想
250W純電功率-車道斜坡,上橋完全上不去。建議400W才上的去。 電池會日漸衰退，建議選擇15A，連續用個6年以上都OK。
確實！所以我說這車適合河濱坡度不大的環境，輕鬆騎就好😄
我騎關渡大橋車道,一路順順上喔,是夠力啦. 目前覺得吃力的斜坡是二子坪騎大屯山車道上大屯山助航站,電輔已開到S, 還是汗流浹背,喘.不過還是滿意,畢竟小折電輔還可以攻頂!
這是台電力"輔助”+七段變速的小折，車道的斜坡應該沒有問題吧？
300W 的電動滑板車連 10% 的坡都能爬得上去， 250W 還給你變速器一起踩，上不了橋..... 我是不太能理解這條橋有多陡......
買電機車輪+電池包套組 自由切換人力或電力 沒電的時候也不會覺得踩踏很吃力 不用浪費錢去買整台車
我不喜歡這類拼裝外型😁
所以現在有換解決的方式 智能輔助輪 不用買車不用配線換個輪子就好了
很不錯，多謝分享。可給連結找找看嗎？
yt不能留連結網址，請自行google "besv"，很好找的
我也是每次騎時手都會麻，有跟原廠反應也沒什麼用一直沒辦法調整到舒服的騎乘姿勢，己經好久沒騎了。
是的，這就是我一直在強調的，電輔車沒電的時候，你根本不會想要騎它。所以電池技術對電輔車的發展很重要。🤔
把座墊換寬一点的,兩側屁股肉,可以承受踩踏輕力多於的重壓在屁股上,就比較不會酸。 平路踩踏~開低擋電力 至於中、高擋電力,不建平路用踩踏,直接全電力用摧的。
購買的心得，貴但售後維修非常差！
可以分享是怎麼差嗎
還好我沒買
精挑細選的結果，最貴的那台就是了... 啊~! 可以理解...
螢幕一定要英文介面嗎?? 影片人聲太小，音樂太大聲，從頭到尾一直在調音量看😮💨
电池可以拿出来的好，搬自行车的时候，可以先把电池拿出来，这样重量会轻很多。
再請問您，這台沒電騎起來會很費勁嗎？(磁力線阻力) 聽說中置可以斷開，沒電騎起來最Ok
沒電時，電機阻力還好，我覺得車重比較明顯，騎兩三公里就覺得累了。不懂你說中置可以斷開是什麼意思，這台是後輪轂電機，不是中置電機啊。
@@loner_ali 謝謝回答，聽說中置電機的電輔車，沒電時不會有電磁阻力感。(我的意思是這樣) 另外，我的經驗中，換成細胎又會好騎超多。 沒意外的話，大概決定買捷安特 expressway e+ 它價錢約33000左右 終極目標是買3台，家裡每人一台。 我覺得， Psf1有後避震是比捷好的地方，縱向摺疊法我更認為才是關鍵優點。 (鳥車都是縱向) 當然，車架焊工，整體佈局設計，psf1也更精細。 不過在我要買3台的考量下，捷的價差，大品牌，我會買捷。(目前捷缺貨。) 目前家裡的大陸小折，鋼絲生銹嚴重，但是找不到這樣的規格可換。 (因為它輪框特別) 所以，這次也把維修列入重要考慮。
@@user-ux2gv8mp4h 了解，不過我沒騎過中置電機的車，我也無從比較。要買3台車負擔真大啊！得多吃幾碗泡麵了😁
@@loner_ali 這台PSF1,我個人覺得最大缺點是沒前避震器。 鳥車就有。 因為我的定位是收納方便，舒適好騎。 以這台PSF1的價錢，要求前避震器不過份。 另外值得一提，鳥車鋼絲是全白鐵的。 Psf1不知道是不是? 如果是，那麼又多了一個大優點。 另外，您說壓手掌的問題，我想，應該是前叉把手相對太矮。 而您把坐墊調低，膝蓋的曲度又不舒服。有的便宜車子，前叉把手可以升降高度，在配合度上會好很多。 以上是我的看法。
中置跟後置沒電騎起來都一樣，唯一差別就是後置有電比較省力電機輔助比較多，中置比較有運動感會比較累，還是要看品牌設定個人覺得還是要體驗不同品牌跟電機設定
birdy 摺法
我買PSF1一年了,騎久時感覺左手腕有點酥麻,很奇怪右手就不會. 是不是身體左半部重心壓在左手上較多造成?
這可能要仔細觀察自己的姿勢了
這只是外觀改了😂
從此不必收罰單 不用擔心檢舉達人 沒有稅金....
蠻工整的
這台有地方可以藏air tag嗎？想買又怕被偷
藏了，也會被偷啊😆 不要離開視線比較好
飛輪等級有點弱!!! 後變速器也是!!!!!
我老婆連飛輪是什麼都不知道，談何等級啊！我們很外行拉，騎開心的！😆
缺點就是貴
Besv PSF1有什麼缺點？ 貴是唯一缺點
有點小貴了
雨天時、他可以防水嗎?
一般來說電輔車都有基本防水，建議是大雨不騎,小雨盡量躲避，沖洗時避免直接沖洗電系接口部分就好了。
它的售價，可以買下１２５的機車。 剩下的影片，就不往下看了。
缺點? 怎麼不買gogoro?
我騎了兩年的某F牌D11車款，好騎又好看，而且也能折疊，重點不到你這台的一半價格…
個人覺得D11騎乘感很差，不穩
我去看了一下d11有夠醜
實在不懂為何要做成折疊式，不方便攜帶，也不容易折疊，折疊完一般小自客行李箱塞不進去，搭捷運更麻煩，18公斤的重量如果不做成折疊應該可以少好幾公斤，如果是我寧可買小米S2
因為有市場需求啊！廠商也在嘗試，各種產品總有需要取捨的部分，給市場印證後再慢慢修改囉。
它有出一台外觀相似,非摺疊車款,還多了前避震,5萬有找.PSA1! 不過社團內大家都買PSF1,我當初也是買摺疊款, 摺疊款有一優點是非折疊做不到的, 摺疊後套袋, 台鐵,捷運都免錢. 一般無法折疊車款, 上台鐵是要收錢的.
真的有點重
@@chuwuhou免錢是一 另雙鐵區間班次有限
我就没有找到一款折叠很方便的
車架外型很差，一點給引力都沒有
其實我也不喜歡這台車架外型，但是老婆喜歡啊！選自己喜歡的就好！
一律
手掌上半身壓在車把手上，那可能是車子的REACH 不夠長，車架太小。 不過這台是電輔車，那可能就沒辦法了吧，也沒辦法換車架，換龍頭。 就勉強騎吧
是，我只是以我的身高來給網友一個參考，畢竟是太太的車，其實我也不常騎。太太騎乘的距離也不長，對她來說也不是問題。😅
是否龍頭高度太低才會造成上半身重量壓在手掌上？若能拉長龍頭高度應可改善此情況！
請問那裡生產的？？ 賣多少錢？？
@@cheleungchan6601 官網定價68800
對我來說價格確實有點貴
對我來說也很貴😆
太重了些
折疊後還是太大了
折疊電輔車中算小的了😃
很多人買來喝酒代步
不會越騎越醉嗎🤣
@@loner_ali酒駕拒測才罰4800元你說呢
推薦你ENERMAX品牌電輔車
我知道安耐美這個品牌。請問您推薦的原因是？
@@loner_ali 我購買的是MaxWolf Hybrid 168 摺疊電動輔助自行車 有通過交通部核發電動輔助自行車合格閃電標章，當初在台南單車Ing購買，售服很好，也多送一個電池，跟後包。 車架本體採鎂合金壓鑄， 方便外出4+2輪好收納。 看品牌公司也是上市公司，有問題打去都蠻順利解決的。
@@loner_ali 重點是價錢我覺得CP值高，也蠻好騎的啦
性能再好，醜就.....！台灣很多產品好像在外觀上從不重視！
這台小折電輔,外觀我覺得勝過蝦皮淘寶各種電輔車.
很難騎
配乐太吵啦
CP值低啊，貴死！
讓多數人買不下去好又什用
台灣的電動車都很醜
恩．．我覺得．．大部分啦
全車最醜的地方就是那個閃電標章，拜託政府進步點幹點事....數發部不要再點麵線了... 弄個設計標案花不了你多少錢 剩下資訊建個QR code管理吧...
样子货。
音樂擾人
不能带人
现代未来是北大清华复旦西工大科技大哈工大，什么哈佛MIT，过气啦，没有科研资金，靠课本靠名牌教授？一流大学靠科研资金，靠旧生捐款，现在旧生个个走路，知冇？
蝦皮大陸貨： 有什麼品質保障呢=零
大陸沒有蝦皮這个APP，正品最多的是京东和天貓還有蘇寧易購，自行車就是臺灣美利達和捷安特質量好點，淘宝真假都有
大陸太空船都載大陸太空人都上外太空啦，台灣呢？
我買了一台德國設計大陸製，騎了三千多公里，都很正常！ 大陸不是什麼都不行！而且不算高科技產品！ 華為，小米，大疆也是有些水準！ 不要亂賣來路不明的和不知廠商的
@@lucus369 說得太好了！ 大陸都已經上太空、登月球了，憑什麼瞧不起別人？ 每個國家、每個個人都有長處、短處，不可能樣樣都好。 總之，要當個謙虛的台灣人。
井底綠蛙真可怕。
Пікірлер: 140
很多人都只說優點 但你把缺點也說出來 讓我了更多 非常感謝
萬謝你的真實分享🙏🏻
主因是電輔車 腳踩的比較輕 雙腿向上撐的力道變小了, 有一部分的重量攤到屁股跟雙手了, 可能你有穿車褲 跨部的壓力感受不太大 雙手沒有手套的感覺就很明顯了 龍頭高度/長度無法調整, 那就是往後坐 放低一點看看 所有的fitting設定都是取捨 如果是騎長途, 其實電輔車沒有優勢 看柯p騎一日北高就知道了, 超過25km/h的時候 要自己踩 車子又比較重, 更累 要慢慢騎, 輕鬆騎 25km/h以下 , 因為是踏板比較輕 其實屁股跟手的壓力比較大 以腳踏車的設定為出發點來說, 電輔就是代步用 任何牌子都一樣 人體的重量是跨部 雙腳 雙手五個點來分攤, 腳踏的力量小了 另外三個點的壓力就大了 這是所有單車品牌都不願意透露的事
@loner_ali
Жыл бұрын
是的，同意電輔只是代步，其實沒有比一般腳踏車好玩，我親身經歷😁
@user-eb2yl4up7x
Жыл бұрын
我不懂腳踏車，平常也沒有在騎，請問❤您是如何學到這樣的知識呢？
@user-bq4gr3pw7s
Жыл бұрын
@@user-eb2yl4up7x 網路上有很多Bike fitting的知識, 教你量: 1.最佳的跨高 2.坐墊前後 3.龍頭長度/高低 4.不適感的可能原因 我個人是傾向第一台車子不要買太貴 夠用就好, 買'合適需求的車子'買來練功 多數人都是買來運動/通勤, 不是買來環法 所以 不要看很多單車youtober的車子 買那種超過10萬的 我個人第一台公路車只買兩萬多的, 通勤超夠用了 路上都然會遇到一些很高檔的碳纖維公路車, 會不會心癢? 會 尤其是被刷卡過去的時候...... 但是 以通勤來說, 如果可以騎更快 早到五分鐘, 卻要多花五萬? 個人是覺得沒必要 況且, 人會老 體能再好 車子再輕 終究還是會慢下來的一天 一切還是會回歸到'需求' 再者, 體能會衰退 知識不會 學會調整車子, 學會看車子的幾何 有個概念, 學會維修 十年後 這些會的還是會, 而身體的體能卻會慢慢消失 自行車 如果談到競技, 它實在是一項極為商業的活動, 它甚至於是一項'違反身體健康'的運動, 如果你知道很多公路車車手都追求'輕'當作是一項極為重要的指標[包括車重 與 個人體重], 不過 在某些運動領域來說, '重'反而是一項資產, 男生六十幾公斤騎車爬坡 非常有優勢 男生六十幾公斤在健身房 沒有肉量 弱雞~ 我想表達的是: 以身體健康來說, 隨著年齡越來越大 保持身體質量這件事的重要性是遠遠大於騎車爬坡的, 不要過度沉迷於單向運動 個人騎車之餘也會做一點重量訓練, 從不過度減重, 尤其是不靠'大量的有氧減重', 那只會致使肌肉量明顯流失 有問題就找網路影片, 蝦皮買零件維修 搞個兩三年整台車子你都會拆裝了 等到fitting與保養維修到了一個水準, 第二台車再買'想要的車子'
@hansheulu
Жыл бұрын
@@user-bq4gr3pw7s 太厲害了~感謝您分享寶貴經驗
@matthew88mo54
11 ай бұрын
有限制就還不如用外掛式改裝中置電機~抵抗力維持恆定，速度一直上去！ 新竹上宇老大滿貫就可常常看到一台公路車上坡比摩托車還快，每週都跑不止一次！就是花兩萬五改裝的。
這個車沒有電門鎖~意思是 隨時隨地都可以將開關開啟，加上車子輕又小 抬了就走，容易被偷 外頭有上鎖 回去拿個油壓剪剪開 車子就能騎了 沒電門鎖是真硬傷
車子很棒,視頻拍的很好,介紹的也很仔細；讓人很容易了解BESV的折疊電動車的特性喔,請問拍攝地點在哪呢？
@loner_ali
Жыл бұрын
謝謝，石門大圳自行車道，在八德大溪龍潭交界。
折疊後下面有小輪子 應該可以直接拖行 不用手提著拿拿 這點設計滿不錯
@user-qu5rh5fi9m
11 ай бұрын
大大 您好！ 也是類似仿（小布）、（大致上的專利已到期） 專利設計。
如果你的目的是健身就不應選前置或後置馬達的機種,應該選中置馬達且是力矩型控制才是正確,速度型控制會有假踏感(就是感覺後面有人推沒有踩踏感),力矩型是可以設定增加踏力的比率
大大 您好！ 請問有2款，「避震小褶」。 也有避震大車；可惜已「停產」！
男装（有横杆在上）车上落不便，上落车时，脚要抬太高，跨过横杆。还是女装（无横杆，横杆成弧形，安在车下部，上落方便）的好。现在很多电动车都採用女装自行车的低横杆结构了。 7/6/2023
真的~電動小折 有閃電標章 非常稀有! 段動自行車強制掛牌後~ 我也在找 電折~是我最喜歡的 功能強大 攜帶~移動~遠程~短程~收納 都方便~ (請問這款車有 直營店面嗎? 堤供後續保障.維修 ?)
@loner_ali
7 ай бұрын
有啊，可以找besv的大直旗艦店，其他縣市的話就要找經銷商了，官網有資料😄
謝謝分享，南無阿彌陀佛。
除非要拿來通勤，出遊還是YouBike比較好，可以搭捷運到景點再騎，騎完找個點還車就能去下個地方，不必回到起點。自己買就只能把停車場當起點和終點。而且YouBike有在維護，半小時10元超省的。
@loner_ali
10 ай бұрын
每個人需求不同，挑自己最適合的方式就是最好的方式！😁
摺疊前輪感覺沒有固定很好 土除是不是會刮到車身? 電池太小顆了, 看空間應該是故意留點空間出家大款?
這價位！再多一點點，應該可上brompton E-bike 只可惜沒閃電..... 看起來大大出沒在老街溪？ 希望有機會可遇到大大的英姿 感覺體重壓在手掌上，表示重量分布偏前？不知道Besv 這台和大車的軸距比較起來如何？ 若是把座墊再往後調會不會好一點？
@loner_ali
Жыл бұрын
brompton Ebike的電池放前架，有點硬上的感覺，我不是很愛。ebike電池還是要藏好或著跟車架有整體設計比較好看。 其實我常常犁田，這可稱不上什麼英姿啦！🤣🤣🤣
正想買這台， 謝謝分享 我摺疊主要是放車上。重就還好。 東西似乎很不錯 價錢就.... 看看能不能找到二手的。
@loner_ali
Жыл бұрын
沒錯，我也覺得偏貴了，不過老婆要的就...😝
@user-ux2gv8mp4h
Жыл бұрын
@@loner_ali 經過幾天的尋找，終於敲定了 一台台灣車店組裝的 1~有前後避震器 2~鋁合金輪圈 3~350瓦後輪動力 4~車架隱藏式48v，9.4Ah國際牌18650鋰電池。 5~20吋，鋁合金車體，可折疊。 以上大部份滿足我的需求，價錢3萬附近。 和up主分享
@loner_ali
Жыл бұрын
@@user-ux2gv8mp4h 恭喜喔！其實就是玩具而已，別太在意帳面數據，騎得開心最重要！
第一次看Ali的影片,影片長度可減半,用兩倍速看剛好,示範摺疊忘了降低座桿, 你騎乘不舒適是車架尺吋太小(座椅到把手距離太短)車不是老婆在騎嗎? 應該問她是否騎的舒適吧!
說真的，騎自行車，有一些因素是休閒兼儘可能動一下身體，所以其實不會考慮這種產品，除非真的拿他來當交通工具
其實整體設計尚有很大改善空間！另外電池容量仍可加大！有些浪費設計的空間
雖然沒有看到整體騎乘姿勢，但個人感覺是坐墊太高的關係
這台真的是美型又方便。
謝謝分鐘
若椅柱能往下收會更棒!!
@user-yz3jr5kv2c
10 ай бұрын
沒看到座管快拆嗎?是他示範時忘了降低,那是最基本的設計,任何單車都能做到
嘉義市門市店有賣嗎？
現在一堆產品都中國製，泰國製，越南製，光是看到台灣本土製造，就可以直接聯想到價格昂貴四個大字 政府規定的月薪，一個月的月薪買不到的產品，就是代表昂貴
有没有其他觀眾也在美國，對 MIT 的 產品好像不太好買？有没有 Arizona州或南加州能買的實體店能 試騎再直接提貨走的？ 以美元$1,000為預算，有什麼入門款嗎？ 在 美國 Amazon在售的几款一千美元以下似乎都是中國產的，没有 實體店不敢買 反而是 美國產 LectricXP入門款就定在 $999 就在 Phoneix本地 有 Show Room，但想打聽下 台灣產有没有 定價一千美元 的入門款如何？ 哪台 MIT能在美國買到？
台灣上市公司達方有投資高檔電動自行車，不知道是不是這個牌子，幾年前買了達方就是看重未來電動自行車的成長，可是股票沒什麼表現後來我就賣掉了
@loner_ali
Жыл бұрын
是達方沒錯
請問可以上捷運跟高鐵嗎？還有防水效果不知道如何？
@loner_ali
Жыл бұрын
捷運,台鐵,高鐵都可以上，但是規定各有不同，請上各官網查詢喔。防水問題，一般來說電輔車都有基本防水，建議是大雨不騎,小雨盡量躲避，沖洗時避免直接沖洗電系接口部分就好了。
小折騎姿應該不能太講究吧...我想
250W純電功率-車道斜坡,上橋完全上不去。建議400W才上的去。 電池會日漸衰退，建議選擇15A，連續用個6年以上都OK。
@loner_ali
11 ай бұрын
確實！所以我說這車適合河濱坡度不大的環境，輕鬆騎就好😄
@chuwuhou
10 ай бұрын
我騎關渡大橋車道,一路順順上喔,是夠力啦. 目前覺得吃力的斜坡是二子坪騎大屯山車道上大屯山助航站,電輔已開到S, 還是汗流浹背,喘.不過還是滿意,畢竟小折電輔還可以攻頂!
@lukeshih
10 ай бұрын
這是台電力"輔助”+七段變速的小折，車道的斜坡應該沒有問題吧？
@cchangg
7 ай бұрын
300W 的電動滑板車連 10% 的坡都能爬得上去， 250W 還給你變速器一起踩，上不了橋..... 我是不太能理解這條橋有多陡......
買電機車輪+電池包套組 自由切換人力或電力 沒電的時候也不會覺得踩踏很吃力 不用浪費錢去買整台車
@loner_ali
9 ай бұрын
我不喜歡這類拼裝外型😁
@user-qm4lq9ie9k
9 ай бұрын
所以現在有換解決的方式 智能輔助輪 不用買車不用配線換個輪子就好了
很不錯，多謝分享。可給連結找找看嗎？
@loner_ali
11 ай бұрын
yt不能留連結網址，請自行google "besv"，很好找的
我也是每次騎時手都會麻，有跟原廠反應也沒什麼用一直沒辦法調整到舒服的騎乘姿勢，己經好久沒騎了。
@loner_ali
9 ай бұрын
是的，這就是我一直在強調的，電輔車沒電的時候，你根本不會想要騎它。所以電池技術對電輔車的發展很重要。🤔
@chiuanlife3467
6 ай бұрын
把座墊換寬一点的,兩側屁股肉,可以承受踩踏輕力多於的重壓在屁股上,就比較不會酸。 平路踩踏~開低擋電力 至於中、高擋電力,不建平路用踩踏,直接全電力用摧的。
購買的心得，貴但售後維修非常差！
@user-if3np2nn6e
2 ай бұрын
可以分享是怎麼差嗎
@ckuang4964
2 ай бұрын
還好我沒買
精挑細選的結果，最貴的那台就是了... 啊~! 可以理解...
螢幕一定要英文介面嗎?? 影片人聲太小，音樂太大聲，從頭到尾一直在調音量看😮💨
电池可以拿出来的好，搬自行车的时候，可以先把电池拿出来，这样重量会轻很多。
再請問您，這台沒電騎起來會很費勁嗎？(磁力線阻力) 聽說中置可以斷開，沒電騎起來最Ok
@loner_ali
Жыл бұрын
沒電時，電機阻力還好，我覺得車重比較明顯，騎兩三公里就覺得累了。不懂你說中置可以斷開是什麼意思，這台是後輪轂電機，不是中置電機啊。
@user-ux2gv8mp4h
Жыл бұрын
@@loner_ali 謝謝回答，聽說中置電機的電輔車，沒電時不會有電磁阻力感。(我的意思是這樣) 另外，我的經驗中，換成細胎又會好騎超多。 沒意外的話，大概決定買捷安特 expressway e+ 它價錢約33000左右 終極目標是買3台，家裡每人一台。 我覺得， Psf1有後避震是比捷好的地方，縱向摺疊法我更認為才是關鍵優點。 (鳥車都是縱向) 當然，車架焊工，整體佈局設計，psf1也更精細。 不過在我要買3台的考量下，捷的價差，大品牌，我會買捷。(目前捷缺貨。) 目前家裡的大陸小折，鋼絲生銹嚴重，但是找不到這樣的規格可換。 (因為它輪框特別) 所以，這次也把維修列入重要考慮。
@loner_ali
Жыл бұрын
@@user-ux2gv8mp4h 了解，不過我沒騎過中置電機的車，我也無從比較。要買3台車負擔真大啊！得多吃幾碗泡麵了😁
@user-ux2gv8mp4h
Жыл бұрын
@@loner_ali 這台PSF1,我個人覺得最大缺點是沒前避震器。 鳥車就有。 因為我的定位是收納方便，舒適好騎。 以這台PSF1的價錢，要求前避震器不過份。 另外值得一提，鳥車鋼絲是全白鐵的。 Psf1不知道是不是? 如果是，那麼又多了一個大優點。 另外，您說壓手掌的問題，我想，應該是前叉把手相對太矮。 而您把坐墊調低，膝蓋的曲度又不舒服。有的便宜車子，前叉把手可以升降高度，在配合度上會好很多。 以上是我的看法。
@user-jz8pv8fu7p
Жыл бұрын
中置跟後置沒電騎起來都一樣，唯一差別就是後置有電比較省力電機輔助比較多，中置比較有運動感會比較累，還是要看品牌設定個人覺得還是要體驗不同品牌跟電機設定
birdy 摺法
我買PSF1一年了,騎久時感覺左手腕有點酥麻,很奇怪右手就不會. 是不是身體左半部重心壓在左手上較多造成?
@loner_ali
10 ай бұрын
這可能要仔細觀察自己的姿勢了
這只是外觀改了😂
從此不必收罰單 不用擔心檢舉達人 沒有稅金....
蠻工整的
這台有地方可以藏air tag嗎？想買又怕被偷
@loner_ali
Жыл бұрын
藏了，也會被偷啊😆 不要離開視線比較好
飛輪等級有點弱!!! 後變速器也是!!!!!
@loner_ali
Жыл бұрын
我老婆連飛輪是什麼都不知道，談何等級啊！我們很外行拉，騎開心的！😆
缺點就是貴
Besv PSF1有什麼缺點？ 貴是唯一缺點
有點小貴了
雨天時、他可以防水嗎?
@loner_ali
11 ай бұрын
一般來說電輔車都有基本防水，建議是大雨不騎,小雨盡量躲避，沖洗時避免直接沖洗電系接口部分就好了。
它的售價，可以買下１２５的機車。 剩下的影片，就不往下看了。
缺點? 怎麼不買gogoro?
我騎了兩年的某F牌D11車款，好騎又好看，而且也能折疊，重點不到你這台的一半價格…
@user-hf7xw1xd3o
11 ай бұрын
個人覺得D11騎乘感很差，不穩
@vincentstyu
11 ай бұрын
我去看了一下d11有夠醜
實在不懂為何要做成折疊式，不方便攜帶，也不容易折疊，折疊完一般小自客行李箱塞不進去，搭捷運更麻煩，18公斤的重量如果不做成折疊應該可以少好幾公斤，如果是我寧可買小米S2
@loner_ali
11 ай бұрын
因為有市場需求啊！廠商也在嘗試，各種產品總有需要取捨的部分，給市場印證後再慢慢修改囉。
@chuwuhou
10 ай бұрын
它有出一台外觀相似,非摺疊車款,還多了前避震,5萬有找.PSA1! 不過社團內大家都買PSF1,我當初也是買摺疊款, 摺疊款有一優點是非折疊做不到的, 摺疊後套袋, 台鐵,捷運都免錢. 一般無法折疊車款, 上台鐵是要收錢的.
@user-so9dm3mc2k
10 ай бұрын
真的有點重
@lphsuu
8 ай бұрын
@@chuwuhou免錢是一 另雙鐵區間班次有限
我就没有找到一款折叠很方便的
車架外型很差，一點給引力都沒有
@loner_ali
Жыл бұрын
其實我也不喜歡這台車架外型，但是老婆喜歡啊！選自己喜歡的就好！
一律
手掌上半身壓在車把手上，那可能是車子的REACH 不夠長，車架太小。 不過這台是電輔車，那可能就沒辦法了吧，也沒辦法換車架，換龍頭。 就勉強騎吧
@loner_ali
Жыл бұрын
是，我只是以我的身高來給網友一個參考，畢竟是太太的車，其實我也不常騎。太太騎乘的距離也不長，對她來說也不是問題。😅
@austinchang3744
Жыл бұрын
是否龍頭高度太低才會造成上半身重量壓在手掌上？若能拉長龍頭高度應可改善此情況！
@cheleungchan6601
Жыл бұрын
請問那裡生產的？？ 賣多少錢？？
@loner_ali
Жыл бұрын
@@cheleungchan6601 官網定價68800
對我來說價格確實有點貴
@loner_ali
10 ай бұрын
對我來說也很貴😆
太重了些
折疊後還是太大了
@loner_ali
7 ай бұрын
折疊電輔車中算小的了😃
很多人買來喝酒代步
@loner_ali
9 ай бұрын
不會越騎越醉嗎🤣
@user-rf3pi2tv9l
9 ай бұрын
@@loner_ali酒駕拒測才罰4800元你說呢
推薦你ENERMAX品牌電輔車
@loner_ali
10 ай бұрын
我知道安耐美這個品牌。請問您推薦的原因是？
@Tricoachhsu
10 ай бұрын
@@loner_ali 我購買的是MaxWolf Hybrid 168 摺疊電動輔助自行車 有通過交通部核發電動輔助自行車合格閃電標章，當初在台南單車Ing購買，售服很好，也多送一個電池，跟後包。 車架本體採鎂合金壓鑄， 方便外出4+2輪好收納。 看品牌公司也是上市公司，有問題打去都蠻順利解決的。
@Tricoachhsu
10 ай бұрын
@@loner_ali 重點是價錢我覺得CP值高，也蠻好騎的啦
性能再好，醜就.....！台灣很多產品好像在外觀上從不重視！
@chuwuhou
10 ай бұрын
這台小折電輔,外觀我覺得勝過蝦皮淘寶各種電輔車.
很難騎
配乐太吵啦
CP值低啊，貴死！
讓多數人買不下去好又什用
台灣的電動車都很醜
@loner_ali
Жыл бұрын
恩．．我覺得．．大部分啦
全車最醜的地方就是那個閃電標章，拜託政府進步點幹點事....數發部不要再點麵線了... 弄個設計標案花不了你多少錢 剩下資訊建個QR code管理吧...
样子货。
音樂擾人
不能带人
现代未来是北大清华复旦西工大科技大哈工大，什么哈佛MIT，过气啦，没有科研资金，靠课本靠名牌教授？一流大学靠科研资金，靠旧生捐款，现在旧生个个走路，知冇？
蝦皮大陸貨： 有什麼品質保障呢=零
@8richard862
Жыл бұрын
大陸沒有蝦皮這个APP，正品最多的是京东和天貓還有蘇寧易購，自行車就是臺灣美利達和捷安特質量好點，淘宝真假都有
@lucus369
Жыл бұрын
大陸太空船都載大陸太空人都上外太空啦，台灣呢？
@WangPlayTw
Жыл бұрын
我買了一台德國設計大陸製，騎了三千多公里，都很正常！ 大陸不是什麼都不行！而且不算高科技產品！ 華為，小米，大疆也是有些水準！ 不要亂賣來路不明的和不知廠商的
@wfw1103
Жыл бұрын
@@lucus369 說得太好了！ 大陸都已經上太空、登月球了，憑什麼瞧不起別人？ 每個國家、每個個人都有長處、短處，不可能樣樣都好。 總之，要當個謙虛的台灣人。
@TAOCHIN62
11 ай бұрын
井底綠蛙真可怕。