新得利卡Delica 三十年人氣不墜,賣相不變 -試駕 廖怡塵 【全民瘋車Bar】152
Автокөліктер мен көлік құралдары
老爸的好幫手,阿公的老朋友,
將來搞不好也是你創業的好伙伴,
我們來看看新改款的得利卡,推出了什麼不一樣的配備吧!
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Пікірлер: 456
宅編:大家好,針對有些手機無法觀看影片,目前的解法是將畫質改成240p,也有人回報說按多次重新整理後即可觀看,麻煩大家試試看了,如果還是不行的話,我們明天會用怡塵的臉書上架影片。
@carholicbar
4 жыл бұрын
facebook.com/445014768916084/videos/1014161572252723/ 影片來囉
@a0921773056
4 жыл бұрын
全民瘋車Bar 為什麼不出柴油4wd呢。汽油4wd也行
@hueiyozeng1381
3 жыл бұрын
這點要問官方哦 他們不是車商
其實扭力跟轉速的關係,跟缸徑(Bore)與行程(Stroke)有很大的關聯 2.0L的4G63是85x88,3500rpm 2.4L的4G69是87x100,2500rpm 與Toyota的兩顆老字號特性相同 1.6L的4A-FE為81x77,4800rpm 1.8L的7A-FE為81x86,2800rpm 但最大扭力並不能代表什麼,好開的關鍵是扭力的分布 4A-FE與7A-FE在2000~5000rpm都能有90%的扭力高原表現
車頭座艙剛性起碼也要加強,車體架構沿用30年,在完全沒進步的情況下,無論是自撞還是被夾擊,駕駛還是很容易會被夾住。。 座艙高剛性鋼材的增強使用,才是萬年不變車款最需要的改變與安全需求。
Delica好開,耐用,載貨便利;保養、養車成本都不高,真的是做生意的生財工具。 怡塵發動引擎的聲音,真讓人懷念,好熟悉的感覺。 主被動安全被車商重視到了,也要謝謝怡塵再很多影片不斷的呼籲,讓大家行車越來越安全。
@XiaoYuiLin
4 жыл бұрын
耗油...我是買2018的 蠻多小毛病的 可能買到車王了 車窗絞鍊壞 雨刷噴頭壞 隔熱紙被門板內的鐵片割破 之類的 回去四五次了 不過 他都是免費全程處理 我是覺得還能接受
@useruser-0423
2 жыл бұрын
懷念代表沒有進步
最近公司在採購貨車, 沒錯!就是淘汰老得利卡換新得利卡, 雖然我嘗試從上面上尋找更好的車款, 但為了方便進出百貨公司停車場, 得利卡低於190的車高真的沒對手, 試乘自排款,我坐中央引擎上方, 震動很輕微,跟小時候的印象差很大, 冷氣也很冷,還多了CD! 六速手排對手排控來說很有吸引力, 可惜老闆覺得採用自排, 來因應越來越多不會手排的新司機。 聽說這台的軸距與寬度比寶獅280小, 這讓我不禁去想,如果把車殼拿掉, 這樣的前中置引擎、後輪驅動, 換上比較Sport的外殼, 會不會也很有樂趣呢? 我反而希望自排變速箱不要太耐用, 這樣幾年後才有機會採購換6速手排。
得利卡或者是載卡多這種客貨兩用前中置後輪驅動是要躺著開的,有很多改裝空間,讚~
只有2.5柴油 才是真正的得利卡 鄉下山區 還是很多人要
@122412459
Ай бұрын
部落神車😄
别的频道都是拼新车好车,很多都是看爽的。全民疯车Bar却有这种充满温馨,实用的试驾,真的蛮感动的。真的是一个非常全面的试车工作室!加油👍
@carholicbar
4 жыл бұрын
宅編:謝謝啦,每個頻道都各有特色,怡塵相對他們比較年輕,看事情的面向比較不一樣
五速自排耶,太棒了,五速耶,真是創宇宙紀錄
很有古早味,實用,讚👍
第一次看到得利卡開箱 很經典
看到此車,就掀起個人小時後的回憶。
三十年人氣不墜,賣相不變, *_-長相大變-_*
手排有你影片中介紹的那些安全配備嗎?
我覺得可以嘗試再次推出高腳汽油版
方向盤不能調整角度嗎(我開過的三台車都可以耶)? 那這台是二驅還是四驅?
希望怡塵可以試駕2020 all new carry
請問手排版本有沒有斜坡起步輔助功能呢?
我家以前有一台9人座的馬自達箱型車,出遊時最喜歡把第二/三排攤平變一個大床,對小時侯的我們根本在車上玩瘋了
@carholicbar
4 жыл бұрын
宅編:me too~
您好,引擎在屁股下面開長途會增加車內溫度嗎燙身嗎?還有噪音會不會吵到聽不到說話聲
到我80歲的時候會跟孫子說我以前上幼稚園也是給這台車接上下學。 孫子:.......
@Waytogo200winsWaino
4 жыл бұрын
以前侯文詠在離島醫生寫過。當時軍營使用的運輸機c119,俗稱老母雞。零件早不生產,但是還是一直服役。作者曾聽過阿公說:以前在軍中就是這台,現在我退役了,它還在飛 甚至在阿公過世後老母雞依舊飛,到作者開始服役軍醫時還要搭他
@fredjhong2809
4 жыл бұрын
@@Waytogo200winsWaino B52 轟炸機也飛三代人了......
@toppy368
4 жыл бұрын
而且,有很多幼稚園的校車就是得利卡沒錯,我現在才想起來
這台根本神車 家裡一台28年了 現在還是頭好壯壯
我坐過以前版本的,第二三排座椅要拆下來置物空間才會變大
老得利卡 柴油4驅手排的 真的很好開 我老闆 捨不得換全車原漆 改方向盤全車椅套椅子 外觀沒什麼變動內裝幾乎都是爆改成很個人化的東西
舊款得利卡很多人都買來改裝成露營車爬山下海,新款得利卡讓人感覺無法延續上山下海,加上價格上也沒太大優勢,心目中的神車得利卡會讓人失去購買慾望
車床族首選 四輪強化避震 內部空間長寬高適合 各種高難度動作表演 CP質很高的一部車 車價便宜稅金省 車頂又可加裝行理架 夜市老闆們非常喜歡這款
怡塵哥 能介紹一下 NISSAN Sentra嗎?想看你介紹一下 你上次介紹已經事隔5.6年了 主要是想知道 TOYOTA的Altis 跟三菱的grand Lancer 到底跟 Nissan的Sentra 比較起來是怎樣的 希望可以讓我們這些平民了解一下目前我們國內各式各樣的國產車 感恩
5:45左右 可是自排的版本理論上來說動力消耗比較多,反而手排的會比較有力。如果是我我還是選擇手排,畢竟開手排不難
當兵時都在得利卡上面睡得東倒西歪 真的好懷念
以前得利卡中間排椅子可以向前推中間會有超大空位
等小改款中華能夠把椅背變高第三排椅墊加長,菱利A180八人跟得利卡八人,把沒有頭枕的全都給補上
我覺得把那怪異的日行燈取消,頭燈整合日行燈,看起來會好看很多。
高級的乘坐感 現在台灣很多人追求啊! 難怪三凌抬不起頭 像~頭又大做省油的國民車,三凌還是原地踏步 加油 三凌
到時候安親班的小朋友都作阿公了、得利卡還是這付德性、⋯⋯⋯⋯厲害了、我的中華神車。
為什麼要加氣囊,是因為法規規定新車掛牌出廠一定要最少兩顆,不然車廠也不會加
@teda8077
4 жыл бұрын
貨車沒有規定吧
以前2.5柴油四輪驅動的車種才是精典。 現在這個叫拼裝四不像的車而不叫做得利卡……
@benchouchc7
4 жыл бұрын
這是D2第三次拉皮了...而現在已經出到D5
@Waytogo200winsWaino
4 жыл бұрын
@@benchouchc7 這是D3好不好......D2更方。印尼菲律賓還在生產
@FTFWMXYZ
4 жыл бұрын
柴油四輪傳動真的經典,可惜沒有再出,不然還是山區載客最佳車款
@karenhoug7577
3 жыл бұрын
應該叫得利卡卡
@200pr.3
3 жыл бұрын
卡卡的咚汁咚汁~~
可以試三菱FUSO CANTER
哇~~好大的改變~~
效益 車子設計不可能滿足所有人,大致言能將60年首代車款,再活化新生且通過日益嚴苛的排氣檢驗,中華汽車有盡力了,客貨兩用,娃娃車,算是物超所值,若能加上駐車冷氣,就有遊憩功能;感謝創作
請問這部車油耗表現如何!平均一公升汽油可跑多少😊
馬拉桑,千年傳統,全新感受~
中置引擎,後輪驅動,根本是跑車嘛 氣囊上方放個鎖匙,剛好爆開的時候插進眼睛,氣囊撞擊頭部的時候加上慣性運動直接貫穿,一整個絕命終極站
2:49 日本連組車作業員都那麼可愛。
@WOW790807
4 жыл бұрын
這樣會擾亂軍心
@Morris0128
4 жыл бұрын
我只拉回去看了100次而已
請問怡塵何時會試駕新的ZINGER?感謝
@carholicbar
4 жыл бұрын
宅編:這台目前還沒有排上清單,但我們會注意的!
前面的水箱護照是裝飾用的嗎
@carholicbar
4 жыл бұрын
宅編:是的喔
同樣是以得利卡為基底,韓國現代已經把得利卡變成駕控成轎式而且發展出3T 等級小霸王。台灣得利卡還是跟當初原形差不多,最近這一代才有點轎式感覺。
斜坡起步真的棒...我們老闆買3噸半二手沒冷氣什麼都沒重點是沒手煞車...剛考到駕照一直叫我開開到斜坡真的不知道怎麼辦..
看 引擎 的方向配置好像是,縱置不是橫置,縱置能吃V型圓形重力慣性
四輪傳動短軸版呢?這才是真正的新生啊!!
何時試架2020 all new zinger, 我很期待
我想看怡塵試駕Zinger
這部連影片校色曝光調整的很粗糙隨意,完美呈現了得利卡的對消費者的態度呀~ 讚!!
@The45kg
3 жыл бұрын
😆😆😆
中華三菱什麼時候要出D5
他還是沒有出可以選配瑩幕,其他的我覺得都可以,椅子跟怡塵説的一樣
箱型車,是領什麼牌照貨車還是客車?
現在都在走【復古路線】,這台車的鈑件模具賺翻了,重複利用【環保】
想請問 油耗表現?
我覺得屁股還是一樣很復古 雖然是商用車 但可以朝加點成本不高但可以增加質感的地方改進
變很大的是價格,成漲了!! 👍👍👍
@user-jk1ls5hh9g
4 жыл бұрын
JIN-TANG LI 十三年前開價五十萬現在開七十幾萬
舊得利卡貨車的方向盤是偏左邊,並沒有在駕駛座的中心. 不知道新的得利卡有改變嗎
我倒是希望AEB可以上,至少有效遏制司機超速趕時間的壞習慣
@59478B
4 жыл бұрын
他不開依樣沒用阿
我小時候家中第一輛車是中華百利第一代 第二輛是裕隆寶馬初期款 記得小時後好像是福特的載卡多和好幫手比較普及 後來裕隆的寶馬和好馬747竄起 中華最早是百利大賣 後來改名威力 得利卡2代開始才竄起來 同時期還有少數的福斯T2 T3和雪鐵龍的一款大型廂型車有進口 早期的速霸陸也有多猛哥和後來改名的金福相 後來雷諾才引進一款紅龍 豐田後來才搞個瑞獅
@carholicbar
4 жыл бұрын
謝謝補齊歷史~
沒有四驅版本的?
舊款的第三排座椅是有滑軌可以前後移的,影片中第三排翻起來似乎也有看到滑軌,請再確認。
@carholicbar
4 жыл бұрын
宅編:第三排沒有前後位移的功能喔,只可以椅背傾倒
音響下的USB孔 插上隨身碟就可以聽自己的音樂
手排的直覺才適合商用 不錯的車
請問一下現在的得利卡有四輪傳動手排嗎
@carholicbar
4 жыл бұрын
沒有喔,也附上規格連結給你: www.5230.com.tw/product_5230/upload/car/1567731605.pdf
如果可出客車版本 變速箱和引擎室另外調校 到油耗12L左右就大賣了 油耗決定這台銷售
引擎蓋怎麼打開
除了日行燈 其他我都給過
商用車的介紹片不容易,辛苦了。 其實礙於母廠對於商用地市場早就放飛,到今年全面退出非輕型車商用市場,就知其他地區會一直沿用舊Delica底盤一直生產不是沒原因(坦白說,自1999年來就開始拿Mazda Bongo來貼牌賣,就是福特載卡多,狀況比起中華而言母廠更慘)。 當然也看看未來進不進XPander,不過因為它目前只有四速,看中華能不能談到修改全新增為至少五速。
@carholicbar
4 жыл бұрын
宅編:感謝補充!
這個攝影器材 畫質怎麼了~!?
副駕後照鏡沒延續舊款很可惜,視野差很多
可以同時引進客車版得利卡跟貨車底盤得利卡並存,不會衝突。
@Waytogo200winsWaino
4 жыл бұрын
很可惜啦,這是母廠對於開發海外市場而言,沒把D5作為世界作戰車的因素,因此母廠不開發左駕就是不開發
下集拍福特載卡多
快30年前就在開、現在還是ㄧ成不變、d5進來才是真正的有意義
Me encanta esa línea, si tuviera dinero para comprarte jeje😍
中華真的沒什麼長進 我從威力開到至今 1.1舊的到1.8除了二手價好外 說真的效率油耗跟敏捷度沒有舊款好 這次得利卡的電動中控跟後方冷氣都是舊款式.剩下的是電子儀表安全氣囊驚豔外.快充要選配可以直接取消了.用買的外接還比較好用. 順益跟國瑞再不加油就會一直被庫卡.卡旺.現代等等追上來了!
日本好像有2.2柴油,影響車體配置。
這車商是真的砸下不少業配費,不知道全台到底還有那個網紅沒收到。...說真的,會買這種車的,都是老闆只顧慮載貨,司機的斷腿潰縮區,老闆是不會管的,因為又不是他在開,死是死別人。安全性比內裝設備還重要吧!另外引擎配置座椅子,除了維修不方便外,幾年後車體隔熱設施老化了.....你就知道啥叫“座火爐開車”
@carholicbar
4 жыл бұрын
宅編:15:32的時候我們有表明自己的看法喔,我們一直很強調要提昇安全性,不管是乘用、商用車都是,但在商用車上面這邊確實是弱勢族群,希望大家一起重視,給廠商壓力。
@user-lr2gu9vb7t
4 жыл бұрын
還有跑山越野 可是TMD就沒柴油
怡塵:又是拉皮車,不知長進…………,這段話+上賣那個誇張的價格……就是這輛車子的總結~
椅背可能沒辦法吧 要掀開看引擎系統,車頂會卡到
除了當商用車以外當成釣魚用車或是露營用車也是不錯的
不是人氣不墜,是沒得選。
要上玉山登山口就是搭這個啊!
有4wd嗎?
其實老闆才是鬼才,會買的車
小時候安親班也都是得利卡接送我們
@tracyk5022
4 жыл бұрын
說不定你的父親也是搭得利卡長大的喔
@jchenchen3566
4 жыл бұрын
@@tracyk5022 有可能 連幼兒園搭的娃娃車也都是得利卡
帥哥試駕老古董😂
重新設計一下真的不難
試開一陣子,確定是功能多了一些的貨車
車頂可以裝行李架。
是2019年才開始有改款嗎
我到覺得日本得利卡在台灣市場不會小,台灣很早以前就開始用9人座這種車作為交通觀光用了,尤其是那種中型以上巴士不得進入的觀光區,而現在這種車的市場基本上都被福斯的T6佔據了,是時候該引進新的對手跟他競爭了吧!
@carholicbar
4 жыл бұрын
宅編:我也覺得,可以再大膽一點
@Waytogo200winsWaino
4 жыл бұрын
母廠死不放行的問題,真不知三菱的日本人在想啥?不過近了也是百萬急遽,三菱他們品牌形象要操盤會難些。尤其賣超過130萬匯豐那些就很難賣了
兩人座有自排嗎 不知價格多少
仔細看看他自排與手排的價差,再比對箱車與貨車,一個貨車差3.7萬,一個箱車差7.5萬,您覺得他在玩時麼把戲呢!!!
人生的第一台中古車,手排得利卡1.6,沒冷氣,沒動力方向盤~~~
你口條真的很好!
我拿自牌照只在駕訓班開過兩三小時手排,第一台開手排上路就是這東西XD 不至於不敢開,其實跟中大型房車差不多長而已
還是以前柴油 越野款的王道