原因は何なのかという質問がかなり多いのでここに考えをまとめてみます。 アクセル煽り過ぎとかお釣り喰らったという意見が多かったのですがそれだけであの挙動は出ないと思っています。 説明欄にもちょっと書いていますが、 ・アライメントが大きく狂っているのに走行を強行した事 ・事前に空気圧のみでタイヤチェックをしていなかった事 ・確証は無いですがタイヤがバーストした可能性がある事 ・あの場所がグリップ抜けやすい場所である事 ・調子に乗って電制を全切りしていた事 ・四駆の癖で滑ってもアクセルオンで切り抜けようとした事 ・ミドシップのキャリアが浅く動きを理解していなかった事 これらが全て絡み、リアスリップしてからのカウンター当てた後の反動が予想以上に大きく相乗効果で反動に勢いが付きイン巻き気味に吹っ飛んだと推測 途中からどう操作しようが入力を全く受け付けず吸い込まれていったので途中で諦めました。 あそこは四駆ならアクセルワイドオープンでも何も起こらない場所です。油断しました。

@th1185

11 күн бұрын

とても綺麗なラインですね。良かったら軽くチューニング仕様教えてもらえると助かります

@KERAPYON

Күн бұрын

@@th1185 返事遅くなりすみません。 チューニングはしておらずドノーマルです。 アライメントすらそのままでしたが、もう少しキャンバー付けるべきだったと強く思いました。 ランエボ時代はゴテゴテに弄ってたんですけどね。

ポルシェをコースで走らせている段階で尊敬です

貴重な映像 本当にありがとうございます 勉強になります

しっかりルールを守ってサーキットで走行してるから、蜜の味だなんて思いませんよ。悲しい修理かもですが、命が無事で良かったです！これからも頑張ってください！

怪我がなくて良かったです！ これからも頑張って下さい😊

辛いし馬鹿にされるのわかってるのに共有する勇気がすごい

@KERAPYON

6 ай бұрын

唯一のクラッシュだしサーキット動画メインであげてるのに恥の部分だけアップしないのは違うと思ったので

@bigtree_

6 ай бұрын

@@KERAPYON カッケェぜ兄貴

@azel12345

6 ай бұрын

一般道じゃないところで走ってるのはとても素晴らしいと思います。飛ばすならね。

@user-jh9gy3sj2p

6 ай бұрын

これを馬鹿にする奴は無免許キッズくらいやろ

@user-iq3mo5ub1g

6 ай бұрын

​@@KERAPYON男気、イケメンです。

優雅ですねー 乗り手の心に余裕があるのが伝わる気がする。

こういう遊びが出来ている。って点で羨ましい。 車と走っているところが似合いすぎてて素敵。 治してまた楽しんでください！

いいなぁポルシェ。。。ほんまに速いしなにより運転しててめっちゃ楽しそう✨

この方のサーキットオンボード何故か好きだからまた投稿してほしいなあ

こうやって高級マシンで早速サーキット行かれる方ほんとに好きです✨リスペクトです☺️

あらららら。 BGMの使い方も秀逸で気持ちが寄り添いました。

時折見える富士山がキレイ

違和感を感じていたにもかかわらず攻めた結果だったのが勿体なかった。何度も動画を見る形で応援をさせていただきます。

綺麗に大事に飾るより、こういう付き合い方がカッコいい。

お人柄が動画ににじみ出ている。

@KERAPYON

4 ай бұрын

お人柄？ ガサツって事ですかね？ 自分もそう思います。

@cookingpremiumjapan6839

4 ай бұрын

@@KERAPYON とんでもない。上品です。

怪我がなくて何よりです。 はやく復活できるとよいですね、

電子制御やパワステさえ無い時代に F1等も含めサーキットでレースをしていたドライバーの方々は改めて凄いと思う

こういう車を、ガンガン走りに使ってる人を見るとめちゃくちゃ嬉しい気持ちになる

@14mattiify

2 жыл бұрын

ポルシェ乗りはそういう人多いぞ

深刻な事故でなくて良かったです。身体の方が大事なので。ためになります。ありがとう。

@KERAPYON

6 ай бұрын

こちらこそこんな拙い動画を見て頂きありがとうございます。

空が綺麗ですねー

限界が違和感というカタチで出ていたのか、、、また頑張ってください応援させて頂きます。

綺麗な空が心に刺さります。。。

この音楽が哀愁を際立たせてますね。。。

一体何が起こったのか！！！？制御不能、怖い… 主さんに怪我なくて良かったです、

元気出してください！！ナイス激走でした⭐️⭐️⭐️

いい天気で青空満開なのに… でもまあ、リスク背負って走っていると思いますので、復活頑張ってください。

主が無事で安心した

まず、身体がご無事で何よりです。 新車の高級車ということもあるでしょうが、愛車が傷つくのがショックですよね…。 でもゲームでしか見たことないので、本当に憧れです。 是非、また見せてください！

このクラスの高級マシンでサーキットをこのスピードで走行されてる事に尊敬します。復活を願います！

いつのまにか新動画が出てたとは…ランエボでスーパーカーとバトルするやつ好きでした

@KERAPYON

3 жыл бұрын

そうなんですよ。 ランエボでガンガンポルシェブチ抜いてたのに自分がポルシェに乗ったら即自爆とか笑えません。 ポルシェでサーキットは筑波と富士の一回づつだけですが自分でも乗れて無いのがよく分かります。 今回は手痛い失敗でしたが、旧ランエボのタイムを超えるように励みたいとおもいます。

めっちゃ映像綺麗。こういうの見ると最近のGT7とかのレーシングシミュレータはよくできてるなあと感心してしまう。話ずれましたが😢お車残念でした😭

@KERAPYON

6 ай бұрын

最近のゲーム、ほんとよく出来てますよね。 どこかのコメントで『ゲーム画像だろ？』って書かれてました（笑）

貴重な映像ありがとうございます！ 治る事を願ってます！勇気もらいました！

体が大丈夫だからまた復活してください〜〜まってま〜す

体が大丈夫ならまた乗れますょ！復活までの動画楽しみにしています！

むずいんだな。。。勉強になります

公道で煽りまくって自爆するやつは笑えるけど、サーキットで起っちゃったのは蜜の味とは思わないですよ。　愛車は残念ですがご自身にお怪我がなかったのが何よりです。　UPありがとうございました。

ポルシェを持っているだけですごいのに、それをこうやってガンガン走らせてしまう事が本当に尊敬です…！ 本当に走るのが好きなポルシェ乗り… 頑張ってください！

ステアリング戻すより早くアクセル入れ過ぎた感じですかね。 自分も注意しよう。 復活頑張って下さい。

すごく気持ちいいエンジン音

お疲れ様です！

悲しいが仕方ない....主に怪我がなかったのが幸いでしたね....

ここのコーナー立ち上がり 登りのトップでトラクションが抜けるから難しいんですよね お怪我無さそうで何よりです

@Tubingenstr

2 ай бұрын

ほんの少しだけどこのコーナー運転した時、プロのレーサーはすごいと思いました（＾＾）

事故になるまでの映像とエンジン音はとても爽快で心地よいですねえ。よりよい高級車車で走りたくなるわけだ。

4駆乗ってたんじゃないかな?と思って過去動画見たらやっぱり。AWDならそれでアクセル踏めば立ち直るけれどMRは振り子になるんですよねー…身体が無事なのが何より。車は直せるけれど身体はひとつなので。

@KERAPYON

3 жыл бұрын

前後機械式デフのABS無しのランエボを20年乗っていて、それなりに乗れてたと思っていたのてますがそれが活きるどころか四駆乗りの癖が染み付いて抜けず逆に足枷になってしまうというお粗末さです。 ミドシップの乗り方はこれから覚えていくしか無いですね。

@hayatokato3979

3 жыл бұрын

そんなことまでわかるのか、、、 言われてみれば理解できるけどそこまでは気づけねぇ、、

@yoshiipanalysts

3 жыл бұрын

コメント失礼します。 私も足車はスバルの4WDですが、MRでは確かに乗り方を考えないとうまく走りません。 コーナリング途中のシフトダウンでバランスが崩れて、アクセルオンでそのまま振り子になってしまった感じですかね、、、 せっかくのGT4ですので、また、復活しての動画投稿楽しみにしております。

@midnightrun8869

3 жыл бұрын

@@KERAPYON 普通にお上手だと思います。不幸だったのは、たぶん前に車がいて追いつこうとしたのでタイヤとの会話が疎かになった事とFFベースのAWDに乗られてた事ですね。自分もエボで長らく走っていたあとMRに乗り換えたので判ります。早めに強めの舵を入れてアクセル入れるのはAWD乗っていると当たり前になるので、その癖さえ消えれば直ぐに上手く乗れると思いますよ！御復活期待しています。

@midnightrun8869

3 жыл бұрын

@@hayatokato3979 判りますよ。早めに強めの舵を入れてアクセル入れるのはAWD乗っていた証拠です。2WAYのFFでも似たような運転方法ですがアクセルの踏み方とハンドルの戻し方が違います。 ただMRでそれをやるとフロント過重が抜けてアンダーになるので、スロットル戻す→過重が戻って舵が効きやすくなる&リア過重が抜ける→リアの方が重いんで振り子になる、です。雑に言うと。電子制御が入っていたりリアが出る前提でハーフスロットルにしつつハンドル戻せれば立て直せるんですが、AWDに長く乗ってると舵を入れたままアクセル踏み込めばデフが効いてグイグイ曲がっていくので、その染み付いた癖は直ぐに慣れません。S-AYCともなるとそれを使わないと早いコーナリングができませんし。 特にハイチューンで乗られてるとスピード感覚も麻痺しているので、あれ？この程度でスピンモードになんの？って位の差が出ます。。

車が壊れたのは残念だけどこういうポルシェだったりランボでタイヤカスだらけになってるスーパーカーがサーキット走ってるのはほんとかっこいいと思うし憧れる

@user-lj4xd8qc5x

2 жыл бұрын

別に思わないね

@user-gk4kv4kn6n

2 жыл бұрын

@@user-lj4xd8qc5x 世は思うでおじゃる

@LP-Superveloce

2 жыл бұрын

ちゃんと疾るスーパーカーはかっこいい。

@user-lj4xd8qc5x

2 жыл бұрын

@@user-gk4kv4kn6n 世は思う？www

@crazysw367

2 жыл бұрын

本当に思う！焼肉なんちゃらみたいのは、どこでもいるただ難癖つけてくるクズ。

面白い動画でした。

音楽が切ないっす。 またポルシェの頑丈さに驚愕です。

怪我無いのが本当に良かったです 頑張って！

空と雲と富士山がとっても綺麗なのが印象的

無事で何よりですね。 サーキット長く走ってると、事故ったことない人のほうが少ないと思うし、事故から学ぶことは多いですからね。

モゾモゾしてた子の横でこの動画見てたら寝てくれました。ありがとうございます。

このコーナー難しそうですね・・・ ポルシェの修理は大変そうですがお怪我がなくて何よりです

ずっとリズムを崩している感じがして 気持ちだけ前に行ってる気がしました クルマは良いものだけに残念だけど 生きてりゃ次も走れるよ

グランツーリスモ7でも、あのコーナー変な挙動する事があり　まったく同じスピンをしました。実車も同じなんですね、とても参考になりました。

@KERAPYON

6 ай бұрын

最近のゲームは路面のうねりまで再現してるそうでリアルですよね F1ドライバーの中にはレース前の事前のシュミレーションとしてゲームを活用している人も多いそうです。 初めての場所で事前にコース覚えられるのはかなり有用です。 自分はPS3しかないのでそういうソフトが無いですが。

マリオカートたのちい！なんぼぶつけても問題なし！

私も同じコーナーでスピンしました💦 幸い事故にはなりませんでしたが…。 修理大変でしょうが復活頑張って下さい！

@porsche3331

3 жыл бұрын

あそこの立ち上がりコーナー内側の方が盛り上がってて、アクセル操作ミスるとすぐトラクションロスしちゃうんですね

丁寧なアクセルワークの大切さ実感･･･ 頑張ってください。。

アウトラップからどの車も飛ばすなぁと思いましたがこんなものなんですかね？ かなり重い車だし高価なので俺は怖くて他の車と距離を取るなぁ…… ご無事で何よりです

富士山🗻超綺麗だぁ…

ステアリング戻し遅れてお釣りもらってるのにアクセル踏み込んだらこうなるよね

前に誰もいなくなると途端に怖くなると感じた

アクセルを抜いていれば…って後悔するやつですね 復活楽しみにしてます

応援してます

これは辛すぎるな、、

立ち上がりでアクセル踏み過ぎて流れた感じかね

@au9707

2 жыл бұрын

焦ったのか知らんけど音的に アクセル抜いてない感じかな

初見です。 あちゃ〜、心中お指しします。動画楽しかったです。

接触してしまったとしてもしっかりとサーキットで走ってくれるオーナーに買って貰えた車は喜んでると思います🎉

今更のコメントですが確かに四駆っぽい運転でしたね。アクセルの踏みが少し強い所があるように見えました。ふらついたときに立て直せればよかったですが2度振られてしまうと回避はかなり難しいですよね。特にポルシェはスピンが早いですしね。新車で買ってどれくらいの時期かわかりませんがかなり痛い思い出になりましたね。これからもめげずに頑張ってください。スポーツカーは最高ですから。

@KERAPYON

3 жыл бұрын

懲りずに復帰を試みてみます。 電制切ってても山では多少振られても立て直せてたのですが、あそこまで唐突な挙動は初めてなので対処が出来ませんでした。 練習あるのみですね。

@kagezo

2 жыл бұрын

@@KERAPYON ポルシェでぶつかる走りができるだけでも羨ましい。。。 富士のネッツコーナーは、富士の中でも一番難しいコーナーですしね。 かなり捻れているコーナーなので、突然グリップが抜けて無くなることも珍しくないと思います。

よりによってエスケープゾーンの狭いところで！ でもサーキットで良かった

真っ赤なポルシェ，カッコいい！ そして速すぎ．素人には理解できない速度域．

怪我しなくてよかったですね…

自分もバイクですが、サーキットで160kmからスリップダウンした時の事思い出しました。 それでも懲りないんですけどねw

進入脱出が4躯の走り方っすね。。。 GT-R乗ってたんですけど、4躯なら踏みっぱなしで抜けていけそうなラインなんですけどね。 アクセルワークの雑な私には乗れない車ですわ。。。

@KERAPYON

3 жыл бұрын

私も長年四駆だったので立ち上がりの雑なアクセルワークが抜けてないです。 立ち上がりで踏めないってのは結構ストレスです。 自分には四駆の方が合ってたのかなぁとも思ったりもしましたが、やはりミドシップを乗りこなしたいのでめげずに練習あるのみです。

なんで踏んで立て直そうとするんだろうと思ったら、あのランエボの方でしたか！ 私もFFからMR乗り換えた時に以前の癖が抜けず、痛い思いをしました… ポルシェは残念でしたが、お身体はご無事のようで何よりです。

命が無事なので、大成功です！ 素晴らしいステアリング捌きです。 たったのポルシェ一台で済んだじゃないですか。 相手のある人身事故でも無いですし。 本当に本当に無事で良かったです。

こんなの経験したらトラウマでおなじように踏み込む事ができないね…。

良かった。直せない傷ではないのが救い。身体も大丈夫そうですし。次回の復活Upを期待します。

速いしいい音ですね。またいつか！

ありゃーっ！！やっちゃっいましたね！！わたしも自爆経験あります（笑）しかし復活させました！！ また復活できることを祈ってます。

大怪我せんだけマシですね…

逆バンクですね。スピードが上がるとお釣りもでかいから戻すのが難しい。まだ、右側のエスケープに逃げたほうが修理代は安かったですね。

ポルシェの神様に御礼を…御布施も。 怪我も無さそうで何より。 サーキットでないとこうはいきません。

愛車のクラッシュは本当に残念ですが、大きな怪我が無かったのなら幸いでした。復活願っております。

そんな簡単に逝ってしまうのか。 怖すぎる

Sans understand it I miss him but then I seen the house in the yard machine I like to eat a snack

ナイスファイトです！主さんの走り、カッコよかったです💞

序盤のストレートの時点で相当揺れてるんですが、ステアで動いているというより後輪のタイヤの空気圧かそれ以外の何かの影響のように見えるのですが、その状態ではどの速度でも姿勢が崩れるのは仕方がない、それよりも、その可笑しな揺れの原因を特定するまで走行すべきではなかったというのが、事故を防ぐ最初のきっかけになったはずですね。

1300万溶かしてからのこれは相当キツイな...

@KERAPYON

2 жыл бұрын

何故それをご存知か ひょっとして私の知り合いですか？

正しいポルシェの楽しみ方って感じですね。運転上手いな〜って思いました。ポルシェのようなハイパワー車の電子制御切って全開で走るなんてとても無理ですわ。

怪我なくて幸いでしたね・・・再チャレンジお待ちしてます!

惜しかったですね、、凄くよく分かります。。

ご本人様には辛い映像だと思いますが…我々には大いに教訓になります。ジャーナリスト達が安定感抜群！全然怖くないよ！とか現代スポーツカーに対して無責任に煽ったとしても…やはり(昔より)大きくて重くなったスポーツカーはタイヤと電子制御にソッポ向かれたら物理の力で恐ろしい牙を剥いてくるということを忘れてはならない…

気持ち，すごくわかります．同じような経験をしておりますので．ケガをされなかったのであれば，すごく運が良かったと思って，前向きになってください．応援しております．

悲しいよぉ😭かっこいいポルポルなのに…直してまたかっ飛ばして!やっぱり僕はポルシェが好き!

おすすめに出てきました！お金に余裕ありそうなので、ドリフト用の車でドリフトをたくさん 走行すると良いと思います！最後の右への フルカウンター(セルフカウンター)を 意図的に回避、あえて左にハンドルを 切ればスピンしてコース上に止まる感じです。 自分も3速120kmで直ドリ中に何回か クラッシュした時はカウンターを当てたまま クラッシュしてましたが、今はカウンター を自分で戻して(車は勝手にカウンターを 当てに行くので)回避します。ドリフトやると グリップに役立ちます。最近のドリフトは 前に進ませる様に走るのでグリップも 練習してます。

@KERAPYON

2 жыл бұрын

収入を車とバイクに全振りしてるだけでお金に余裕は全く無いです。 ドリフトは四駆時代に少しやってましたが、ミドシップでドリフトはかなり難しい。 KZreadでケイマンのドリフト動画探しても海外の一部を除いてほとんど出てこない。 どこかで練習したいとは思ってます。 ちなみに四駆でミスった時のリカバーは過去動画の「失敗集」に上げてますのでよかったら見て下さい

MRで超高速攻めてるだけでも尊敬～限界での挙動がムズいですからね〰️ケガだけはおきおつけてくださいね。

@pi9618

2 жыл бұрын

このモデルはMRなんですか？ ポルシェと言ったらRRのイメージがあったのですが。

@user-tx7vj3rd7b

2 жыл бұрын

@@pi9618 さん ポルシェとはいっても現行車でリアエンジンを採用しているのは911だけですね。 現行車ですと、718ケイマン/718ボクスター（982）はミッドシップエンジンです。カイエン、マカン、パナメーラはフロントエンジンです。 ここからは完全に蛇足ですが、過去の市販モデルではスペシャルモデルも含めると ・550 ・カレラGTS（904） ・914 ・911 GT1 ・ボクスター（986） ・カレラGT ・ケイマン/ボクスター（987） ・ケイマン/ボクスター（981） ・918 はミッドシップエンジン ・924 ・928 ・944 ・968 ・カイエン（955/957） ・パナメーラ（970） はフロントエンジン ・356 ・911（901） ・912 ・911（930） ・959 ・911（964） ・911（993） ・911（996） ・911（997） ・911（991） がリアエンジンです。 こう見るとリアエンジン車ってほとんどが911なんですね。912は901型の廉価モデル、959はベースが930型なので、356以外は全部911なんですよ。 私もポルシェ＝リアエンジンというイメージが強いので今回調べてみて私自身もびっくりです。 多分「ポルシェ＝911＝リアエンジン」なんでしょうね。でもほかのモデルも素晴らしいモデルばかりです。

@pi9618

2 жыл бұрын

@@user-tx7vj3rd7b ほぼ911しかRRじゃないとか衝撃ですΣ（ﾟдﾟlll） ポルシェ＝フラット6のRRって勝手に思ってましたw 詳しく教えていただいてありがとうございます！！

お！何だ何だ？ からのアクセルON！ そりゃーそうなるわな。

やはりポルシェは癖があるのですね 憧れます

交通事故の前もそうなんですけど、嫌な予感というかほんの違和感なんですよね。嫌な予感までいけばまだ気をつけたりもするんだろうけど