納車おめでとう㊗️🎉 同じ車🚙やわ〜、ええで〜👍

@aw7298

3 ай бұрын

コメントありがとうございます、当方２年前に納車したんですが、まだ３０００㌔行ってません 涙。この車楽しいですよね、ソロキャンや車中泊は考えてませんが、燃費改善チャレンジなんかもやってますので、時間のある時にでも、見ていただければ、幸いです。

はじめまして、新車購入おめでとうございます。恐らく当方もそのお店は存じており、何度か検討したことが有りました。 そのお店では無いですが、当方も同車種のターボ4駆の5MTモデルを、相場の約40～70万円引で買えました。ただ残念なのが、 新車は昨年廃版となっていたため、1年前のディーラー払下車ではありますが・・ 値引きの内訳ですが、1～2年落のターボ4駆5MTモデルの中古相場が、何故か新車価格＋30～60万上乗せとなっており、 今回は通常の払下相場で買えたので、相対的に約40～70万円の値引き、となっております・・ ところでタイヤについてですが、エブリイも商用モデルはアトレーと同サイズですし、エブリイワゴンもホイルが大きい分タイヤが薄いので、 タイヤの大きさ自体は、アトレーと大差は無いかと思われます。

@aw7298

2 жыл бұрын

はじめまして、コメント感謝です。安かったのは今時の車ではないですし、不人気車のメーカー売り下げ？なんでしょうけど、自分の購入動機と相まって購入した次第で。タイヤですね・・・あんなもんですよね、車格から言って。後輪が取ってつけたような感じが不満です。それにしても。70万はすごいですね。

@edps05

2 жыл бұрын

返信ありがとうございます。 一つ大事な事を言い忘れたのですが、どうもスズキの乗用車用ハンドルは、消毒用アルコールで溶けるようで、（知合いのハスラーのハンドルが破れた） ひょっとしたらエブリイも同じ可能性が有り、ハンドルカバー等で対策された方が良いかもしれません。 因みに、今時ではない＝成熟していると当方は思いますよ。実際に最近の自動車はFMCした初期ロットより、成熟した車両の方が良いイメージが有ります。 それに不人気車では無い筈なので、想像ですが偶に聞くキャンセル車両と丁度良く巡り合えた、とかではないでしょうか？昨今は新車在庫を持たない店が殆どですし・・ タイヤは車検＆ホイルハウスの範囲内なら自由に変更できますし、車高を少し上げれば選択の幅も広がるので、他のKZreadr様を参考に、スタッドレス等にて イメチェンされるのも一考かと。 PS. 70万は今の中古相場がおかしいんだと思います・・

@aw7298

2 жыл бұрын

アルコールには気を付けますね。タイヤは15インチとか車検大丈夫なんでしょうか？自分の感想としてよかった点は、思ったよりエンジン音は静か、走らせた時の質感は上々。加速時も全然うるさくないし、また登板路での加速はエアコン使用時でも、意外とパワフルでモタツキ感は感じない。シート下からの熱も気にならないですね。何せ25年前の車からの比較なんで、至れり尽くせりの装備で大満足です。ウインドウもハンドルを手で回してましたから、またナビってこんなに便利なんだぁと言う次元なんで。慣れてくるとやはり軽だな、と思うのですが、運転に慣れてない自分にはもってこいですね。また、この時期の事考えると4WDでよかったです、燃費はトホホですが 悪かった点は、最近インテリジェントキーの反応がなぜか悪いです、これでは遠出で不安ですので、今度ディーラー行ってきます。収納は色々付いてますが、あまり使ってないですね、プラスチッキーだし。低速時の突き上げはありますが、後は特に今のところ不満はないです。 もう少し慣れたら、峠を越えてみたいですね、カスタムとしては、ルーフにライトを付けたいです、車検通らないかな？

@edps05

2 жыл бұрын

15インチは履ける筈ですが、エブリイはタイヤハウスの余裕がない車種なので、タイヤによってはハンドルを切った時、何処かに干渉する可能性は 大いにあると思います。（特にFバンパー） エブリイはバンパーを変えたり車高を上げる人も多いのですが、タイヤの選択肢が増えるのもメリットの一つのようですね。 ちなみにタイヤで車検が絡んでくるのは、ボディからの側面はみ出しと、外径変更によるメーター誤差、タイヤの荷重指数あたりだった筈です。 屋根のライトはどうだったか・・確か補助灯か作業灯（走行中のONOFF操作可否が違う）として登録出来たような気がするのですが、ひょっとしたら ”その他の灯火”の扱いかもしれないです・・カー用品店に訊いて見た方が良いと思います。 燃費は・・エブリイのターボは昔ながらの4ATなので、そこは割切るしかないかと・・5MTでも16～20位なのですが、元々ターボ付軽ワゴンはMTでも リッター10前後くらいが標準だったと聞きますので、それと比べると、かなり良くなっているようです。 ところで4WDを選択された理由が”気候変動に対する保険”との事でしたが、当方も全く同じ理由で4駆を条件にしていました。 特にエブリイワゴンやターボバンのフルタイム4駆は、圧雪or凍結路や降雨時の”走行の安定”へ寄与するタイプになり、風を受けやすい形状＆後輪駆動である エブリイには、特にその恩恵が大きいのでは？と考えております。（その代わり悪路走行は向かないのが残念ですが）

@aw7298

2 жыл бұрын

後は、事故ですね。それを気にするならこれに乗るなって事になりますが、正面または斜めから突っ込まれたら、運転席はかなりでしょう。横方向だと転がるかもですね。先日、KZreadで高速自損で全く同じ車の事故映像が流れてましたが、なぜか屋根が全部剥がれてました。乗っていた四人は全員無事とのこと。よっぽど気を付けます。

この車、良いですよね！

@aw7298

11 ай бұрын

コメント感謝です。最初軽買うくらいなら、乗らないと思ってましたが、この車楽しいですよね、よく走るし。燃費がね・・・

鴨がネギしょってきたよ笑 って話してるでしょうねw

@aw7298

2 жыл бұрын

コメントありがとう、諸々承知の上ですよ。究極のエコは、必要以外乗らない。購入の満足度はすこぶる高いですよ。

移住性(いじゅうせい)❌️→⭕️居住性(きょじゅうせい)

@aw7298

Жыл бұрын

ご指摘、有難うございます。気を付けますね。

意味のない前置きが長過ぎ！

@aw7298

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。理由付けがないと、ただの情報提供になりますので。まあ必要なところへ飛んで見ていただければ、幸いです。次回の動画に生かしますね。

高い

@aw7298

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。何をもって高いのか安いのか人それぞれです。私の場合、車もですがお店も含め、よい買い物をしたと思ってます。言うのは簡単ですよ。

40万あまいなまだ、

@aw7298

2 жыл бұрын

おっ、これ以上のものがあったと言う事で。自分はこれ以上だと、何かあるのでは？と思ってしまいますが、どうでしょうか。

@kazuf7663

Жыл бұрын

@@aw7298 現行タイプのバンでDXGLエマ4WD,5AGSですがこのタイプは現在は販売されていません初期タイプだけにありました。本当は軽トラを買いにディーラーに行ったのですがバンでこのタイプがあるからとすべてのオプション付き、カーナビ、ドラレコ等OP全付けタイプで車両諸経費込みで150万円きっかりで良いと提案されて即決で購入しました。 今年で6年目です。あとでディーラーの人に聞いたら展示用仕様だったみたいでしたそういえば納車まで7か月かかったのを記憶しています。 まともに 購入してれば200万オーバーだったみたいです