Świetnie tłumaczy pan zawiłe instrukcje kolejowe. Wielkie dzięki! :)

@MichalPiatkowski

3 жыл бұрын

Dzięki wielkie :) właśnie przekładam instrukcje na prezentację bo wiadomo jak to jest z czytaniem instrukcji :)

Bardzo dobre wykonanie, filmiki zazwyczaj lecą w czasie jazdy samochodem w formie podcastu ale i tak są pomocne. Pozdro :D

@MichalPiatkowski

3 жыл бұрын

Dzięki wielkie, takie słowa budują :) staram się trochę luźniej mówić ale wiadomo jak to jest z tematami poważnymi :)

Prędkość za W8 bez cyfry zmieniała się historycznie, była kiedyś 15 km/h. Podobnie różne prędkości są podane w przepisach dotyczących przejazdów i przejść publicznych (20 km/h) i w przepisach dotyczących przejść na perony (15 km/h wg § 100 rozporządzenia ws. warunków technicznych budowli kolejowych). A na niemieckiej wąskotorówce spotkałem się z tamtejszym odpowiednikiem wskaźnika W8 z cyfrą 0, co odpowiada chyba znaczeniem polskiemu wąskotorowemu wskaźnikowi WW2 i przydałoby się razem ze wskaźnikiem WW1 również na niektórych liniach normalnotorowych, żeby nie stosować W4 przed przejazdami osłanianymi przez drużynę pociągową... Natomiast dziwi mnie, że rozporządzenie zmieniło wzór i zasady ustawiania W9 na wąskotorówkach, bo jest to ujęcie informacji maszyniście i praktycznie nie zostało w całości wdrożone na wąskotorówkach - nadal widzi się wskaźniki W9 ustawione "po normalnotorowemu".

Chyba też wybiorę się na szukanie tego posterunku😅 super Pan tłumaczy 👌

@MichalPiatkowski

3 жыл бұрын

Jak znajdziesz to daj znać bo sam jestem ciekaw :P Dzięki wielkie !!!!

Warto omówić zasady ustawiania wskaźników W9 i W14 przy następujących bezpośrednio po sobie ograniczeniach, bo zazwyczaj widzę nadmiarowego "sierżanta" w górę w miejscu ustawienia kolejnego w dół. Chyba że jestem nie na bieżąco z instrukcją, a maszyniści rzeczywiście mają otrzymywać chaos informacyjny. Rozumiem, że w praktyce na odwrocie słupka i tak jest w górę, ale zwłaszcza na linii dwutorowej można go ustawić tak, żeby na zewnętrz po obu stronach były widoczne tylko kąty skierowane w dół. Wyjątkiem mogłoby być miejsce, gdzie prędkość wzrasta, a kończące się ograniczenie dotyczyło tylko czoła - wtedy faktycznie taki wskaźnik w górę niesie potrzebną informację, a nie zaciemnia sytuacji. Podejrzewam, że w praktyce różne odcinki ograniczeń są wprowadzane i odwoływane w różnym czasie, więc z ostrożności i z rozpędu zawsze na odwrocie wiesza się "sierżanta" w górę.

@MichalPiatkowski

Жыл бұрын

Dobrze, że o tym wspomniałeś :) Akurat kiedyś było tak, że cyfra była tylko na tarczy D6 i wskaźniku W8. Na W14 i W9 cyfry nie było, ale czasami jest "las wskaźników" przez co nowa poprawka do Ie-1 nakazuje również stosowania cyfr na W14 i W9 :) Uważam, że to dobra zmiana

@katarzynakatarzyna1761

7 ай бұрын

⁰⁰0😊😅ppppp

Czym się różni kolor mlecznobiały od matowobiałego? E1 pisały kobiety?

@MichalPiatkowski

Жыл бұрын

Nie pytaj mnie bo sam nie potrafię odpowiedzieć na to pytanie. Tyle wiem, że matowobiały jest na świetlnych, mlecznobiały na kształtowych :)

6 w trójkącie oznacza ze można jechać 60 km/h

@MichalPiatkowski

2 жыл бұрын

Dokładnie