一部のコアな人しか見ないだろうと…大した編集もせず車載動画を上げただけなのに、、何故かやたら再生数が伸びたという。 応援して下さる方も、通りすがりの方も、そしてやたらアンチの方々も、本当に皆さんありがとうございます。 お陰様で100万回再生という、なぜこんなに見て頂けたのか正直驚いています。 この場を借りて詳細を… 1.まず、凄いチューニングを…というコメントをよく見ますが、マフラーもエアクリーナーもECUもノーマルのまま。 シートすらノーマルで、内装も含め、軽量化一切しておりません。 唯一サスペンションだけは車高調を使っております。 車はGDB丸目のS202という限定車で、現在の走行距離23万㌔です。 2.黄旗追い越しの件ですが、黄旗1本の時は徐行する必要はありません。（なお、黄旗中も低速走行車は追い越し可能。） もしダブルイエロー（黄旗二本）の場合は追い越し完全禁止の低速走行。 それと旗が出ているポストから追い越し禁止ですが、次のポストで黄色なければ追い越し可能です。 3.プロドライバーの走行は動画後半に出てきますので。 私（素人代表）とプロドライバーの走りの違いを…コアな走り好きの方はご覧ください。 4.これは午後の走行枠でして、午前中にパワステポンプが壊れ、点検してもフルード漏れの心配は無かったので、 仕方なくそのままコースインしました。 車なりにコントロールできる範囲内で走行を楽しみましたので、さほど危険は無かったかと思います。 帰宅してすぐに修理しました。 その様子は以前動画にUPしておりますので、興味のある方はご覧ください。 というわけで、ただの車好きのとある走行会の車載に過ぎませんので、暖かい目で見て下さい。 ご視聴ありがとうございました。

@kiyonobuvoneinzbern6512

5 жыл бұрын

このコース アップダウン激しいんだよねー。

何よりも1コーナーの雲が美しい

@user-ib7eu1hq5g

5 жыл бұрын

それなｗ

@user-ov8np3uc6r

4 жыл бұрын

めっちゃ神々しい

@user-justmeet

4 жыл бұрын

神秘的なやつ

高木選手の市販車走らせてるオンボード、とても貴重で勉強になりました。ありがとうございます。

リアが流れるほど攻められるなんて…上手すぎですよ！最高にかっこいいです！

たまに映るコペンに癒やされます

すげえな音 なんか聞き覚えあると思ったらうちの母親のいびきにそっくりだわ

@yuuyuu7772

5 жыл бұрын

Kasam *** お前のかーちゃんすげぇなww

@kasam1614

5 жыл бұрын

悠々/yuuyuu777 せやな。EJ20と同じ排気音出しとるで。

@White_Whistle_Bondrewd

5 жыл бұрын

マクラー交換で音変わるよ

@vo529

5 жыл бұрын

@@White_Whistle_Bondrewd かーちゃんのマフラー変えるのかwww

@yuuyuu7772

5 жыл бұрын

Kasam *** 食費馬鹿にならんな

４駆はアクセルの蹴りだしは、独特でインプレッサはリアの蹴り出し感が特徴ですね。いつもありがとうございました❗

一家でスバル乗りの私にとってとても嬉しいです！ これからも頑張って下さい！

これはもうインプうんぬんではなく、乗り手さんが上手いんですねきっと！

@hidekazu1774

3 жыл бұрын

インプを早く機敏に走らせるのには乗り手の実力が必要です。 ４駆乗りこなすテクが無い場合　２駆より遅いことだって普通にあるからね。

ボクサーポワー全快やんww見てて爽快！！✨✨

空がめっちゃ綺麗

いやはや鬼のようなトラクションとトルクですね。セクター３複合後の急坂を、ひょいっと駆け上がっていく様は凄い！

初見です。 変な挙動も無く、車の特性を上手く使った綺麗な運転だと思いました！ きっと上手い方なんだろうなー。 最後のプロドライバーの運転は、、、やっぱキレが違いますね。 プロって凄い！

あっぱれですわ😃🎵

空が綺麗

楽しませて頂きました！車に負荷かけすぎず、とても滑らかで上手だと思います(^^)/

物凄い突っ込みですね〜横Gが凄まじいです笑 これはインプのポテンシャル以上にドライバーのポテンシャルが高いかと 熱入れからして上手いです それにしてもアンダーステア強いですね〜

ハーフスロットルとアクセルオフ時の音が堪らなくイイ！

めっちゃ空綺麗やん

結局は乗り手次第でしょ

やっぱり等長等爆になる前のボクサーサウンドもいいよね～

@tkmsm482

4 жыл бұрын

不等長爆にはなりませんよ！ 不等長エキマニです！

タービンの音が超絶カッコイイ！

速い！走らせてみたい！

動画を見ていても高速で走る緊張感と恐怖が伝わってくる

マフラーの排圧かかる音が自分のインプの 純正の時とダブって懐かしい…

丸目からVABに乗り換えたけど、インプで一番かっこいいと思うのは今でも丸目だと思ってる！ S202いいなー！

こんにちは。 水温と油温は何度くらいをキープしてましたか？ 見ている感じ7000近くは回してそうな踏み方なので気になります。

32Rで筑波サーキット走ってたときは インプ、エボ天敵だったな❗

乗り手がプロに変わったら、スキル音がほぼ聞こえなくなりましたね。横に滑ってるあいだはグリップが減るから、馬力が無駄になってしまう。 いかに滑らせずに極限を攻めるか。これがプロの技術なんですかね～。さすが！

お疲れさまです!S202オーナーでもあるんですね!!S 202チューン動画やドライブ動画やドラテク動画も待ってます!!

やっぱインプレッサいいなぁ…

いや、ほんとうp主上手いですね。自分は怖くてここまで攻めきれない

懐かしいな・・27年前、ここを走った事ある。帰る時、第1コーナーに32GTR が右壁に刺さってたなぁ

景色が綺麗。気持ち良さそう。

@user-gf6ij8qs8k

5 жыл бұрын

とんでもない、山の中だからなぁ…二輪でも4輪でも走ったけど、2輪で3コーナーで飛んでった奴速攻でヘリで運ばれた

主さんのドライビングもスムーズに見えますけど？

ＵＰ主さんの運転も面白かったけど、プロが乗ると急にクルマが軽く見えるから不思議ですね。 超重ステだと、ハンドル切り過ぎなくて良いかも思っちゃったり、、ｗ

ノーマルでこの音と速さ！ 見てて気持ちいい！

@nc27cb10

5 жыл бұрын

グレードにs202って言うのがあってそれは元々スポーツマフラー入ってるんだよ だから純正とは少し音が違う

ノーマルでこの速さなら満足だわｗ

ただでさえこの型のGDBは大径4スポークの純正MOMOでも重いのにパワステ死んでたら全然曲げられなさそうですね。

自分もGDBのE型に乗って走行は190000走ってますがエンジンはOHはしてませんが快調に走っております。改めて動画を拝見して車はパワーで無く足周りと痛感しました。これからも同じGDB乗りとして車を大切に乗って行きたいと思っております。

最近のグランツーリスモって凄いなぁと思ったら実写だった

@fndmij

5 жыл бұрын

ma nya 実写かと思ったらCGかよ！の逆バージョンですわな。🤣

@manya2030

5 жыл бұрын

Tadakazu Miyazawa GDBが型式ではなくタイトルの略と勘違い、さらにGから始まるからグランツーリスモかと思った(･_･;

@stardraive

5 жыл бұрын

@@manya2030 グランツーリスモならGTじゃないか…w

@user-wq4en4qk2c

5 жыл бұрын

@@stardraive gtsとかgt6と勘違いしたのでは？

@katouzyunitisaikyou

5 жыл бұрын

グランツーもこんなに音リアルだったらなぁ

ライン取りキレイだしブレーキ開始前までふちみぎってるのが強い😂

オートポリスのコースレイアウトが頭に入っていないので、何とも言えませんが、高木選手のライン取りは、さすがですね。 あと、プロは体幹と腕をちゃんと鍛えていらっしゃる。 安定したステアリング操作から、そう思いました。 中嶋悟選手も現役の時は(当時のF1はパワステでは無かったらしい)鉄アレイを両手に、ステアリング操作をするようにトレーニングしていたそうです。 UP主さん、筋力トレーニング頑張ってください。

6周から走りがガラッと変わった気がします 気のせいかな？

面白そう。最近山梨にあるカートに乗ってカースポーツに興味でてきた。やってみたいな。40のオッサンでもいけるかな

@Siberia-s

5 жыл бұрын

to w 今日が人生で一番若い日、ですよ！ 僕も良い年でジムカーナ始めました。まずは行ってみましょう！ 良ければご一緒しましょう笑笑

高木選手、第1コーナーで「重たい！」って叫んでるの草

そもそも主さんが上手すぎる件について

GRB乗りです。現車での走行経験はありませんが、FD3S初期型で走行会参加した時が2分25秒台でした。今後走行会に参加するときのライン取り等参考にさせていただきます。

ボクサーサウンドの快感

重ステ辛そう、、、、それにしても主さんのドラテクに脱帽です

S202自分も乗ってました 自分が乗っていたから贔屓もあると思いますが、余計なものは潔く取っ払って、車重も軽くパワーも320PSで、余計な電子制御もなく、サーキットにおいては市販状態では歴代最強スペックでしたね チタンマフラーの排圧のジェット音とICのウォータースプレーの音が懐かしいです(´`)

素人でもわかる、 上手いやつやん！ てか、面白そう、買うわ、乗りにいこ 下手だから、こんな風にはならんやろうけど、ゆっくりでもいいから走ってみたいですね

スゲー！ てか、コーナー出口前からパーシャルでも踏んでるのよく分かる これがストレートに出たときのスピードに繋がるんだろうなー 古いのにいい車ですねぇ ブレーキは効き悪そうだけど（汗）

ちょうど今日、GDA鷹目のパワステポンプ交換見積もりしたら、工賃込みで4〜5万、高圧ホースと戻りの低圧ホースの交換次第で➕α。 先日スバルに持って行ったら、タイヤからアブゾーバー、タイミングベルトまで総額100万の見積もり。 お金がかかる車ですが、好きな人は変態ですね。燃費良くて壊れない車に買いかえれば良いのに…。 私もド変態の1人です。

うますぎ

ターボがウィーンっていうのかっこいい

インプレッサとランエボに抜かれる時に、バイクに抜かれたかのような思いありますわ！

見たことあるコースだな～と思ったら グランツーリスモでしたw

運転綺麗すぎて最初ゲームかと思ってた

バイクや自転車のレースでは走った事有りますが、車でオートポリス走った事ないですね。最近はジムニーに乗ってますが、昔乗ってたGC8が車庫に眠ってるのでいつか復活させて走ってみたいですね。

上手ですね。ストレートは最高何km/hぐらい出てるんだろう？

ライン取りが美しい！

楽しそう。

ボクサーサウンドやっぱりいいなぁ。僕は初期のB型に乗ってます。エキマニをHKSのものに変えて一応ドロドロ言ってますが、やっぱり本物はいいなぁ～。

おお〜ノーマルのバランスがいかに良いか。嘗て乗ってたGCのSTIを思い出した。ライン取り、アクセルワーク共にプロ並み。２輪経験あるのかな？但し突っ込みの音でヒール＆トゥ得意では無い？感じがした。

たまに後ろ見れてないのか、危ない人いて怖いですね どんな車でもいいからサーキット走るのって大事ですね、速い車に乗り換える前のテスト走行みたいなｗ 普段カートばっかやってますけど、実車で走るのも爽快感あって、楽しそう！

S202とかSTiによるメーカーコンプリートマシンか。 まだスバルがWRCでガチバトルやっていた頃の車だよね、懐かしい。。。。

ハンドル重くて、ウンウン唸りながら運転するって言うのを想像して、 くすくす笑っちゃいました。 (^^) いい腕されていらっしゃいますねぇ。 感心して最後まで観ちゃいました。

good job⤴️

やっぱりインプカッコいい

s202とは言えフルノーマルなのに高回転でこんなにガラガラと言うかジャリジャリみたいな音するのか 凄いな

@user-ml9wj9kh3s

5 жыл бұрын

内張剥がしてるんですよ。

プロって俺らみたいな素人だと、「え？これ踏むの？いやいや踏んだら絶対スピンだって」ていう所でも容赦なく踏んでくからマジで凄いと思う

@user-bv7pf7hb5p

5 жыл бұрын

それ分かるわ

@yamapon6

5 жыл бұрын

プロは本当にアクセルの使い方が違いますよね。

@randomlonglegcat7973

5 жыл бұрын

リアが流れる1歩手前を維持するって凄いですよね

ドライバーの技量も相まって、速いんでしょうな。

いやうp主うますぎぃ なんでこんなに低評価あるのか謎

最近スバルのターボに乗り出したんだけどとりあえずボンネットのエアインテークのモッコリが好きになった。 今じゃ普通のボンネットに違和感を感じてしまう

@user-hl1uf3rk1b

3 жыл бұрын

初代より格段にもっこりしました、代車でＮA借りると寂しかった思い出(代車はレガシィランカスター3000)

雲見てるとプレステ4の映像なんじゃないかと混乱する…

高級車乗ってる人って、基本、直線だけ早いイメージがある

@dexiuxinbao8862

4 жыл бұрын

エンジンの加速性能しか活かせない奴多いよな（笑）猿でもできるGTRで直線抜き去り（笑）

@FX-zu9mc

4 жыл бұрын

乗ったこと無さそうなやつが言うな！四駆だしね

@imokenpi-kz9fp

4 жыл бұрын

@@FX-zu9mc 実際サーキットのFerrari＆ポルシェアストン勢はほとんど直線番長な走り方しかしないｿﾞ 例外でロータス勢は5割くらいはコーナーも速いガチ勢が多い。

@mikegreenwell5686

3 жыл бұрын

いもけんぴ 別にそれで良いんじゃない？ 合法的にスピード出したいからサーキット来てるだけかもしれんし。 別に楽しみ方なんて人それぞれよ。

@takaya9709

3 жыл бұрын

へいせいしょうわ 絶対おっさんだろ考え方出来上がりすぎww

速い、上手い。

ふと思ったんですが４周目の黄旗がでてる１～13までの区間は追い越し禁止じゃなかったですっけ？

@-garage27R

5 жыл бұрын

Hiro Saka ぁ、確かに！ コレは良くないですね汗 申し訳ないです…

@user-gn7tz1yp8x

3 жыл бұрын

ミスは誰にでもある！ 仕方ないです

オートバックス走行会ですかね？ 高木選手も重〜言ってる(^^;;

オートポリスはよく行くんですかね？ 四駆は乗ったことないんですが、曲がりにくいイメージがあって… でもこれ見て乗ってみたいと思いました！ コーナーがきつそうなのは重ステだからですよね？笑

知り合いの車はパワステが壊れた時（走行中）全くハンドルが切れなくなったそうです。

こうやってサーキット走りたいけど、金もドラテクも無いから無理だろうな😢

この人上手いですね

めちゃくちゃ上手いぞこれ

FMシリーズかと思ったら実写だったのかw

理屈抜きに、楽しそうですね。

速い車はテクがいる乗り手次第ということがわかる、逆に言えば遅い車でも乗り手次第では無敵😁

重ステなのによく良いタイム出せますねー凄いです！ 俺は昨日河内貯水池に走りに行きました…怖かったですよ（霊的）

@-garage27R

5 жыл бұрын

やあぽん 良いですね♪ 行ったこと無いですが…お供したいです笑

@sp-lg8rt

5 жыл бұрын

河内よく行くんですけど霊とか出るようなとこなんですか？ﾋｲｨｨｨ!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

ノーマルで一番怖いのブレーキかな。最近のは大口径が付いたりしてるけど、安心してサーキットガンガン攻めると一発廃車もありえる。

周りの車遅すぎっていうけど、レースじゃないんだから全開のアタックラップが被るとは限らないでしょう。

@user-tu4fy4px6t

5 жыл бұрын

黄旗(追い越し禁止)がでてるからではないでしょうか？

@user-ts6gk2bq5n

4 жыл бұрын

配信者遼 追い越し禁止だったら撮影車は違反していませんか？

@user-fy9dm5cj3p

4 жыл бұрын

@@user-tu4fy4px6t ルールをもっと知りましょう

サーキットに行くときは最低限ブレーキはレース向きのものにしましょう

凄く懐かしい！(≧∇≦) 乗ってました！S202 また乗りたい‼️( ；∀；)

良いね👍😁

プロのタイヤの扱いはさすが、

ゲートみたいな音がするんだなぁ〜 ボクサー乗った事ないから知らなかった。

要は乗り手の問題。

プロドライバーは、上手いです。 こうして比べて見ると車で遊ぼうさんは、車の運転が丁寧で上手いと思いますが車体のフロントで曲がろうとしてフラフラする時があります、プロドライバーは車体全体で曲がるのでかなり車の動きが良いです。 スバルの車は、どの車に乗っても足回りがかなり良いです。 スバルの車は、ターボが付いてなくても足回りが良いので速く走れます、運転してると楽しいです。 インプレッサは、良い車だと思います。

ロータス好きだけどインプもカッコいいな〜

@Klotus

5 жыл бұрын

ellise lotus ロータスファンですか！ 周りに全然いないので、なんか嬉しい… やっぱり軽さはロマンですね(´∀｀)

@shunya4550

5 жыл бұрын

K lotus 初期エリーゼとかの電子制御やらに頼らない走りをする車が好きなんです！

@shunya4550

5 жыл бұрын

K lotus 後やっぱり軽さは正義ですねw

@Klotus

5 жыл бұрын

ellise lotus 現行は他車と比べて軽いと言っても、やはり初期より重くなっていますからね。仕方ない事なんですが… ですが、未だにコンセプトが変わらず、唯一無二な美しさを持っているエリーゼがずっと変わらず好きです(^^) いつか手に入れたいですが、手が届きませんね…

@shunya4550

5 жыл бұрын

K lotus 確かに手が届きづらいですよね... 後今の日本車とかは最初のコンセプトを受け継いでいる車が少ないからちょっと寂しいですよね〜

ウエストゲートみたいな音ですね！