４駆独特の最小限カウンターで無駄のない高速コーナーリング。 上手いよね！

うちの猫がフローリングを四つの足で凄い回転数で曲がっていくのを思い出した

@ktm6900

5 жыл бұрын

うちの猫はフローリングでスピンターンしてますw

@user-jh5uh8vh7k

5 жыл бұрын

@@ktm6900 スピンかわいいですね、猫も一応四駆ですが前足で若干カウンター当ててると思いますw

@sefh903

4 жыл бұрын

膝に悪いお・・・

@ocean-01t

3 жыл бұрын

関係ないけど、車の足回りの用語で「猫足」ってありますね。

@user-jz4xx5io1j

3 жыл бұрын

たまにクラッシュするよね。四駆なんだけど転倒

早いドリフトってのは、魅せのドリフトよりかっこいいと思うんですよ（自論）

@umami9496

5 жыл бұрын

シュミーン そうだよ(便乗)

@kinji-86

5 жыл бұрын

シュミーン わかります

@yjsnpi89464

5 жыл бұрын

当たり前だよなぁ(自慰)

@danil7597

5 жыл бұрын

それ

@hal8492

5 жыл бұрын

や屋 それな

素人目から見たら、ブンブンお尻振るドリフトよりこっちの方がかっこいいと思ってしまう

@user-jh1ce8ci2g

3 жыл бұрын

土屋圭市はサーキットで早く走るためにドリフトしてたからね。 みんなグリップで走ってる中ギリギリのドリフトで少しでも早くを突き詰めてた。 かっこよかったよー

@mk910jp

3 жыл бұрын

@@user-jh1ce8ci2g わかるぅ～！GT-Rをゼロカウンターで振り回しながら前を追っかける土屋圭一カッコいい！ぶちギレてセナやプロストを追い回すマンセルおじさんも大好きだったけどね(笑)

途中にいるNCロードスターがなんか可愛い

これが速いドリフトなんだろうなぁ。 横のグリップと縦のグリップのいい所取りで。

定期的に見たくなる動画

@mk910jp

10 ай бұрын

あの時、偶然彼女がこの動画を撮ってたんですが、『バズったのは私のおかげだよ🎵』と、あれ以来ドヤ顔されてますよ笑 いつもご視聴ありがとうございます。

これこそドリフトよ。 コーナーを早く抜けるためのテクニック。 カッコよすぎるて。

こんなにクルマ自慢達がぶつくさ言いながら褒めてる事なんてめったいないからホントにすごいんやなってww

立ち上がりがメチャ速いw

ロードスター「解せぬ」

これはこれでかっこいい！

ドリフトしてそのままスーッと立ち上がって来る感じがすごくいい！

最後にちょっとだけカウンターきってますね！いやぁ…めっちゃかっこええ…

かっこよ！

カッコいいの一言。 そして、音もめっちゃいい。 参考になります

こうして現実のを見ても…まるで芸術だな。 ほとんどカウンターを当てない全開の4輪ドリフト…感動的だぁ…

もうただ一言…カッコイイ…

このアングル、車の姿勢といい本当好き。

挙動が綺麗✨ この型のインプレッサは憧れだなぁ～

えっ！？フェンダーめちゃくちゃカッコいい！！

タイムアタックなどのドリフトの原点的な走り方ですね👍綺麗なドリフトだな〜😉

ラリードリフト！かっこいいです！！！

ロードスター「やっべ、はよ逃げなきゃ(切実)」

@user-wr2bb5zp1y

5 жыл бұрын

けいぽん 淫夢レッサ

@tinkobinbinmaru

5 жыл бұрын

ﾌﾞｫﾝ! ｵｫﾝ !

@umami9496

5 жыл бұрын

すっげぇパワー差、はっきり分かんだね

@yjsnpi89464

5 жыл бұрын

淫ポでっさ

@hikamanio

5 жыл бұрын

野獣先輩、インプレッサ説

気持ちよさそうに走るなー、３週目と最後の立ち上がり直前の頭の向きとアクセルの踏みっぷりが最高です。

@mk910jp

5 жыл бұрын

わかります！自分も3週目が一番上手く走れたと思いました。それ以外は立ち上がりの角度が悪くコース幅を使いきれてません（笑）

4wdでドライ路面でここまで流せるのは凄い

ここすんげーいいサーキットですね！ ドリフトかっけー！

@mk910jp

8 ай бұрын

メチャクチャ難しいテクニカルなサーキットですよ。😅☝️ラインどりの正解？が沢山あるかもです笑

このカスタム好き

40代の私らの若い時代には”4輪ドリフト”とか”慣性ドリフト”とかって言ってましたね。 そもそもカウンターはドリフト中の姿勢制御の為の操作ですからね。 D1が流行って角度や見た目ばかり注目されだしましたけど。 FFの慣性ドリフトも面白いですよ。 しかし、動画の人上手いですね！

@user-jg9es7ty8n

5 жыл бұрын

Fドリ結構ゴリ押し感が面白い

@koto7482

3 жыл бұрын

FFでのコーナー全快で突っ込みつつ、アクセル離してタックインとか、後輪をポジキャンにしてスピードを落とさないように瞬間の荷重移動でサイド劇引きで引き摺るドリフトとか❓❓確かにD1の角度で見せるドリフトが流行ってしまって▪▪▪。

うまっ！！

素晴らしいゼロカウンターですね❗ 昔を思い出します❗

急にグリップ力回復した時の振りっ返しを目の前で見てから四駆めっちゃ怖い‪w

無駄のないキレイな走りですわ👍

外から見るより車載が忙しかった

速ドリしながら可愛いやつを追う姿はまさに変態

ライン取り出来ないと、ね コース熟知と、セッティング グリップ走行の、限界がそれ。 NICE

ブレーキを残したままのコーナリングでオーバーに振って、クリップを奥で突いて頭が出口を向いたらゼロカウンターでアクセルオン。 聞いたことはあるけど、やっと理解できた気がする。

@moonred2771

3 жыл бұрын

ラジアルタイヤは前に転がるときはグリップせず転がり抵抗が少ないタイヤです。 ブレーキでつぶれたり、旋回でねじれることで転がり抵抗が急激に高まり、それがグリップを生み出すのです。 そのスリップ角（車体のドリフト角ではない）の最適値は７～８度。 高速コーナーのコーナーリングライン、つまり、非常にゆるい円弧に乗せたタイヤが前も後ろも７～８度滑るように走らせると、必然的にゼロカウンターとなります。 これと併せて大事なのが、ヨーをいつ始め、いつ一定にし、いつ止めるか。 クレーンで吊ったクルマを回し始め、一定のターンにさせ、いつ止めるか。 それを走ってるクルマでやるとなれば、手の力ではなくグリップ力を割いて力を与えなければなりません。 曲がり終わりでターンを止める力をこめれば、グリップ力がそれだけ目減りします。 立ち上がり加速のパワーを食ってしまい、加速がそれだけ鈍るのです。 なので、ゼロカウンターで走りたいけど、早めに姿勢を直進に合わせたほうが加速がいいのです。 なので、実際には進入のきっかけだけ切って、あとは一定のゼロカウンター、というわけにはいかないのです。 しかし本当に巧いですよね。

@mr.k5667

3 жыл бұрын

@@moonred2771 ゼロカウンターって、ただハンドルを回していないという意味じゃないんですね……理論もわかりやすく教えていただきありがとうございますm(_ _)m それにしてもコーナリングって奥深い……

サイドも一切引かずにドリフトさせるとか、四駆でも荷重移動をやってるのかな。それにしても進入から立上がりまでが速くて完璧なドリフトだ、マジでカッコいいわ!!

@mk910jp

3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。

@user-ir4ed5ko9f

8 ай бұрын

インプは駆動配分変えられる制御システムついてるのでボタンひとつで後輪寄りにシステムで持っていってるだけでテクもクソもなく四駆ドリフトやろうと思えば素人でも誰でもできます笑

これは上手い！ 自分も当時新車で買って、これと同じインプ乗ってたけど、ドリフトした後のアクセル全開の加速がたまらなく面白かった、乗ってても、色々いじってたからWRCみたいな音っぽくて凄い楽しかったのを覚えてる、AWDのターボは面白い

一応カウンターはきってはいるけどゼロに近い

綺麗だなぁ

@mk910jp

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。女性の方からのコメントは初めてかもしれない(笑)

ロードスター「 (´･ω･｀) 」

うまっ!!アンダー怖ぇミスったらドン(^o^)だなぁ

インプ何回か運転したことあるけど、定常円もしやすいし、アクセル踏めばほとんどスピンする気がしないからいいよね。

シンプルにかっこいい

うまいのﾆｬ クルマの動きがスムーズだから見ていて気持ち良い

カウンターあてて姿勢が崩れるよりこっちのほうが最高ですね

カッコイイ！ウマイ！音も最高！

やば...上手すぎん？

このインプカッコいいですね。 センスがいい

走りのオーラが凄すぎて、ロドスタが可哀想。

いいねぇ 凄い早くてかっこいいよぉ 速さ重視すごくかっこいいよ ま、やっぱ鬼角かな

うまいねー しかも弱アンダー気味のゼロドリだから怖い姿勢なのに上手い！

Now I can never forget the turning screech

ドリフトでもグリップでも無い不思議な感じ...クソかっこいい。

イニdにこの人が出たら何かしらのオーラ出てそう。

@belltrah

3 жыл бұрын

翼が見えますかね？w

@Michael_Ryota

3 жыл бұрын

@@belltrah 笑笑

やっぱりスバルは素晴らしい･･･

やっぱインプ乗りたいなってそう思います。ええ。

凄い走りだと思いました ゼロカウンター

四駆でドリフトとかすげえ憧れる

20年前はじめてEJ20が高回転で回ってるの聴いた時一目惚れしたw

カウンター戻すの遅いと心臓が口から出ちゃうくらいビックリしちゃう

ホント最低限のカウンターで無駄の無いキレイで速いドリフトですね‼️ 4WD特有の高速コーナリング素晴らしいです‼️

凄い。エスケープのないコースでここまで攻められるって。

安定したいい走りです。気に入りました。

@aa-qc3cs

3 жыл бұрын

何様やねんw

キレイだ👍

4wd drift skill.awesome

このスーパーマシンの仕様が知りたい

程よいドリフトがよき

結婚前に「インプ」では無く「ランエボ1」に乗ってましたが、4輪0カウンタードリフトはハッキリ言って怖いです。 感覚が慣れるまでに時間が掛かりましたし、普通のドリフトとは違う挙動なので、度胸が無いと出来ませんね‼️

一番カッコ良くて好きなインプ。ラリーメインの設計なのにWRカーは失敗だったのは残念。

青森は普段からドリフトしてるので老若男女問わず運転が上手いです

ゼロカウンターといえば中谷さんを思い浮かべるけど、今後この動画も思い浮かべることになると思う笑

インプかっこよすぎ

アスパの最終でこんな走りをできることがまずすごい…！ 最終手前 舗装に段差あって パワーある車はジャンプする感じだから余計に怖い！

やっぱ安定してるなぁ

上手いなこの人！ グリドリしまくりやん！ 慣性のドリってやつやん！

いい音するなー！

前輪も引っ張ってボディがねじれに耐えてる感が非常にすこ

コメント見てたら、そいつが実際にスポーツ走行経験してる奴かすぐにわかるな

一度だけど田舎の雪道でたっまたまゼロカウンターで曲がったことあるんだけど、むちゃくちゃ気持ち良くて、滑りはじめからフロントが前に持って行ってくれるから全く怖くなかったんだよなぁ。 自分から試そうなんて怖くてやったことないけど、忘れられん！

『匠の技』って感じがしました！

カウンター当てないから見た目は地味だけどこれは凄いな！

続編お願いします。　雪上編とか氷上編とか。

@mk910jp

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。続編…そうですねぇ…何かしらはまたアップしますが、公道ではいろいろと厳しいので、サーキットでまた面白い動画が取れたらアップします！頑張ります✊

半年に一回のスパンで見に来たくなる

@mk910jp

Ай бұрын

ありがとうございます。

やっぱインプレッサは最高だぜ!

なにこのインプカッコよすぎやろ

エロ。うま。はや。 ３拍子そろってますね！ みんなのドリキンは、これを群サイのタイムアタック全コーナーでかますからマジで凄いんだよね。

走りもカッコいいですが、良い音ですね、、、 エキマニ〜マフラーまでの排気パーツを教えて頂きたいです！

@mk910jp

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 質問に答えます。 エキマニはSYMS ストレートパイプに マフラーは東名の80パイ です。

@user-qe7jj9cl1t

2 жыл бұрын

@@mk910jp 回答ありがとうございます😊参考にさせて頂きます♪

cmに起用して欲しいくらい良いわぁ！

Frじゃトラクションでテールスクワットさせるの大変やわ！ やっぱ4WD最高やな🤔

かっけぇ

めちゃくちゃうまい。

踏んで姿勢制御するAWDならではのドリフトですね。

こわー！！(≧▽≦)

コレは凄い！ ゼロカウンターは慣性なので、、

かっけー

足回りのセッティングが絶妙にいいんだろうな　ロールもないし最小限のカウンターでクリアするのは早いということ

見た目の華やかさがないゼロカウンターですが・・・・真に魅せるドリフトってのは、やっぱりこれだな…って思いますよね。 ドリコンは、速度角度もですが、カウンターも採点に入ってるので、派手に当てますからね・・・

ドリフト云々というか速いコーナリングだと思うんですが、美しいです。