Fragen fürs Q&A 1. Gibt es Neuigkeiten für eine elektronische Servolenkung am na? Vor ca 5 Monaten hat Jan in einem Video erwähnt das da was kommt 2. jr3 8x15 et25 mit 195/50/15 ns 2r am na eintragbar und muss Man da bördeln ?

Ich fahre selbst auch ein "NSL Delete"! Strenggenommen ist der Abstand zwischen Rücklicht und NSL zu gering wenn man ne rote Birne in eine der Ruckfahrleuchten einbaut. Es sind gesetzlich 100mm Abstand vorgegeben und beim NA Rücklicht sinds 85 oder so Habe aber nie erlebt das es jemanden gestört hat egal ob HU oder Polizeikontrolle,

FRAGE: Kann man eine Klimaanlage im MX5 NA Nachrüsten? wenn ja... Kostenpunkt?

Frage für's nächste Q&A Ich möchte für meinen NC eine Komplettanlage von euch haben (Fächerkrümmer bis ESD). Wie verhält sich das mit der Lautstärke? Wieviel hat der NC original und wieviel hat er mit Komplettanlage an DB? Bin ich damit bei Polizeikontrollen safe? Die Polizei geht ja richtig ab in manchen Städten, Stichwort "Soko-Poser". Vielen lieben Dank für eure Antwort

Frage fürs Q&A Wird für den MX5 ND mal ein Spoiler kommen der ähnlich wie der Verus ist , oder bekommt man den Verus mittlerweile irgendwie eingetragen ?

Hiho, möchte mir demnächst einen MX-5 NA zulegen, gibt es Unterschiede zwichen Miata ( USA/Kanada ) und den EU Modellen in Bezug auf Änderungen eintragen ? Sprich ist bei nem Miata mehr möglich als bei einem EU Modell ? MfG

Gude. Ist vielleicht ne Dumme Frage, aber warum kostet das Ölkühler-Kit für den B6 knapp 80€ mehr als für den BP? Hab mich gerade gewundert als ich meine Bestellliste fürs Frühjahr zusammen gesucht hab! LG Björn

Frage fürs nächste Q&A: Was haltet ihr vom Mazda MX5 ND Spirit Racing, der auf dem Tokyo Auto Salon vorgestellt wurde. Wäre das etwas, was ihr euch als Testfahrzeug oder Tuningobjekt auf den Hof stellen würdet? Grüße DK

Meine Frage bezüglich des 2,3er NCs wurde leider nicht beantwortet. Verdichtung u Ladedruck? Welches Ergebnis wurde mit dem Rotrex erzielt? Warum der Wechsel auf Turbo u welches Ergebnis damit?

@burgholte

5 ай бұрын

Verdichtung etc. müsste Jan sagen. Grund für den Wechsel war, dass es auf der Straße nicht so geil fahrbar war wie gedacht, die Leistung kam trotz dem großen Rotrex für meinen Geschmack zu spät und die lange Übersetzung vom NC hat da auch nicht wirklich geholfen. Auf der Rennstrecke sicherlich geil, wenn man sich nur im oberen Drehzahlbereich aufhält aber das Auto wird hauptsächlich auf der Straße gefahren. Dazu kommt, dass das Auto trotz custom AGA so unglaublich laut war, dass ich es einfach unangenehm fand. Durfte zwischendurch auch mal den weißen Turbo NA vom Jan fahren und das hatte mich dann schon sehr überzeugt. Jetzt isses also auch ein Turbo geworden und ich bin extrem zufrieden & glaube die Jungs von SPS haben das Endergebnis auch gefeiert.

@wurstschnecke7730

5 ай бұрын

@@burgholte stimmt es, dass für den 2,3er der Serienmotor aufgebohrt wird u der Hub Serie bleibt (Serien-KW)? Wie hoch hat er mit Rotrex gedreht? Wieviel Ladedruck, Drehmoment u Leistung? Bitte auch die Werte für den Turbo. Grüsse aus Stuttgart von nem NC Piloten mit FM Supercharger auf Serienmotor

@burgholte

5 ай бұрын

@@wurstschnecke7730 Ist ein anderer Block, nicht aufgebohrt. Genaueres zu Ladedruck etc. muss aber auch hier wieder Jan sagen. Mit Turbo wissen wir’s noch nicht weil der Prüfstand bei Fertigstellung überflutet war