Als Besitzer des Fahrzeugs möchte ich ein paar Zeilen dazu schreiben. Zunächst mal herzlichen Dank an AMS und Christian Menzel, dass ich meinen MX-5 für die Fast Lap zur Verfügung stellen durfte. Ich war bei den Dreharbeiten dabei und habe zwei wirklich tolle Tage erlebt! Wie schon richtig bemerkt wurde, ist der MX-5 kein Tracktool oder ein besonders schnelles Auto für die Autobahn (bei 228 km/h GPS auf gerader Strecke ist Schluss. In Mendig sind die Geraden zu kurz, um die V/max. zu erreichen). Andere Fahrzeuge mit ähnlicher Leistung liegen in etwa gleich auf. Aber darum geht es beim MX-5 nicht. Das ist ein wirklich günstiges Auto, was recht leicht ist (etwa 1.000 kg) und einen großen Fahrspaß generiert. Gefühlt ist man immer schneller unterwegs. Und genau darum geht es doch bei so einem Auto. Um Fahrspaß! In der Eifel o.ä. Gebieten ist man wirklich flott unterwegs, man kann die frische Luft genießen und bekommt das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Mit den 32 Zusatz-PS (was für ein Sauger-Tuning ohne tiefen Eingriff in den Motor schon ganz ok ist) wird das Auto nicht zum Supersportwagen. Aber man hat unten raus etwas mehr Druck, eine wunderbar lineare Leistungsentfaltung bis zum Begrenzer, die 6-Kolben-Bremse beisst gut zu, das BC-Racing-Fahrwerk gewöhnt dem Auto das Wanken ab. Damit kommt jeder gut klar und wird nie überfordert. Und ganz ehrlich, die Leistung bei dem geringen Gewicht reicht auf öffentlichen Straßen dicke aus. Ich kann damit leben, dass stärkere Fahrzeuge auf der Bahn an mir vorbei fahren, das ist sowieso nicht das bevorzugte Gebiet eines Roadsters. Noch was zu der Rundenzeit. Auf der Fast Lap waren es um die 37 Grad im Schatten, das kostet ein paar PS. Und während der Dreharbeiten musste das Auto wegen einem technischen Defekt (Getriebe) in die Werkstatt, so dass Hr. Menzel meinen ND vor der Fast Lap nicht fahren konnte. Das er (ohne das Auto vorher gefahren zu haben) trotzdem so eine gute Rundenzeit herausgefahren hat, zeichnet ihn als Profi aus. Und es waren keine Semis drauf!

@Digi20

6 жыл бұрын

Was fährst du für Reifen auf dem MX-5?

@Studio_Wahnsinn

6 жыл бұрын

Defintiv keinen normalen Straßenreifen. Ich tippe mal auf Yokohama AD08R.

@wollicologne

6 жыл бұрын

Richtig! AD08R.

@scotchgod8478

6 жыл бұрын

Wolfram Lerch sehr schönes Auto👍 kann die Argumentation sehr gut nachvollziehen, würde mir sicher auch gefallen. viel Spaß noch damit!

@dohetsch1092

5 жыл бұрын

Wolfram Lerch naja „günstig“ ist das nicht mehr aber geiles Ding

Für Autofahrer (und damit meine ich nicht die Linke Spur Raser, nicht die, die entspannt einfach viele Kilometer abreissen müssen, und auch nicht die, die viel Platz für Job und Familie brauchen, etc.) sondern einfach die, die ungefiltert und ehrlich Auto fahren möchten, ohne dafür einen fehleranfälligen Oldtimer oder ebenso unzuverlässiges Kitcar nutzen wollen...ein richtiges kleines Traumauto. Der MX-5 ist Serie schon toll, und hier jetzt sogar auch noch richtig flott und noch dynamischer. Das Grinsen sagt schon wieder mal alles.

War selber schon bei SPS und fahre seit 9 Jahren MX-5 NA als Miata und NBFL Sportive und die Jungs sind in der Szene einmalig.

@muaythai193

4 жыл бұрын

Ist deiner getuned?

Tolles Teil, Respekt an die Herrschaften die Heutzutage noch so einen "Sauger" zum Brennen bekommen.

@lucaballardini1

4 жыл бұрын

Ah ich seh schon an Name und Bild, ein Mann von Kultur

3:47 wenn der Menzel die Augen zukneift und fast Pischi in den Augen hat, weiß man - das KFZ ist hervorragend.

Ich könnte mir vorstellen, auf den entsprechenden Landstraßen damit richtig Spaß zu haben. Toll, das es noch leichte Autos gibt. Dafür muss man ja dankbar sein.

geil geil geil

geile aufnahmen!!!

Gewicht und Optik sind einfach super genial, ich bin bisher noch keinen MX.5 gefahren, fand ihn aber schon immer schick. Der Fahrspass ist sicher top. Beim 2L Motor gibt es ja auf Wunsch Turbo oder Kompressor Umbau Kits für mehr Power. Ist doch vollkommen ok. Fahre sebst ein 1000Kg Auto mit FWD und 1,8L turbo, Fahrspass pur.

Der MX-5 ist schon ein tolles Auto. Ich finde es gut das Mazda seinen eigenen Kopf hat, und gegen den Mainstream schwimmt. Ich fahre einen RX-8 und der macht auch ordentlich Laune. Der Tiefe Schwerpunkt des Wankel ergibt ein außergewöhnliches gutes Fahrverhalten. Er ist zwar etwas schwerer aber das fällt nicht auf. Selbst die Basis Version ist in Kurven extrem schnell. Man braucht zwar ab und zu einen neuen Motor, aber der Spaß ist es Wert.

den hätte ich gerne auf dem Nürburgring gesehen!

Geht doch nix über ein leichtes Auto mit 2 Sitzen,perfekter Gewichtsverteilung...Motor hinter der Vorderachse und nicht wie bei den ganzen Hausfrauen Front Sportlern wie Golf GTI und Co auf der Achse und vielleicht sogar noch quer verbaut :D :D....mit Hinterradantrieb und super Fahrwerk. Und das ganze schon ab 1989... für'n schmalen Taler. Ein Auto das Spaß macht und noch richtig gefahren werden will.

@davemontana6629

6 жыл бұрын

Miataisthe Answer naja günstig ist der Wagen inzwischen nicht mehr

@Harry-uq2yw

6 жыл бұрын

David Daiber Dann zeige mir mal ein Auto mit den Genen in der selben Preisklasse.

@dohetsch1092

5 жыл бұрын

Trotzdem wird ein GTI den Mazda in jeder Hinsicht überlegen sein

@MrCulio005

5 жыл бұрын

@@dohetsch1092 ja aber gti kann jeder. Und die gibt's wie Sand am Meer.

@fragu123

5 жыл бұрын

Do hetsch ...das ist Quatsch.... Nicht in: Handling, Einlenken, Bremsen, Lenkpräzision, Verbrauch pro Freudenträne, Fun per KM, etc. pp.. Geradeaus ist er, der GTI, schneller und sonst auch Alltags-/Familientauglicher was im Vergleich zu einem 2-Sitzer aber auch wenig verwunderlich ist....✅

Seit Jahren träume ich von einem MX-5, ich will auch unbedingt einen, am liebsten einen ND 2.0 G184 Revolution Top (österreichische Top Ausführung), als kleines Spassauto fürs wochenende oder schönwetter... ich hoffe der traum geht in erfüllung

Mazda beste Auto 👍👍👍

mega

Das Go- Cart für die Strasse....Spass pur.... :-)

dieser sound

Testet bitte mal den MX-5 BBR mit ca 245 PS :)

Geniales Auto! Die leistung passt meiner meinung nach viel besser zu dem Miata als die lausigen 160PS!

@heikopanzlaff3789

6 жыл бұрын

Sieht nicht so aus als ob Du einen hättest , lausige 160PS / t ...

@Gentleman...Driver

6 жыл бұрын

Ich bin Rennfahrer, und den MX-5 ND mehrmals gefahren. Selbst die 130 PS machen Spaß. Der 160-PS-Motor geht wirklich gut, zumal der ND ja deutlich abgespeckt hat im Vergleich zum Vorgänger. Das Auto wiegt etwas mehr als 1.000 Kilo. Da sind 160 PS schon eine Ansage. Absolut ausreichend, alltagstauglich und macht richtig viel Spaß. Wer mehr will kann ja zum Toyabaru greifen (200 PS). Wem das nicht gefällt, der kann auf den 370 Z "upgraden" (über 310 PS). Und ja, ich bin diese Autos gefahren, und jedes macht auf seine Art und Weise Spaß. Ich bin selbst am überlegen was ich mir in diesem oder im nächsten Jahr kaufe. Entweder den MX-5 oder der BRZ. Ich muss da nochmal in mich gehen. Gefallen mir beide ausgesprochen gut. Beim MX-5 mochte ich nur das Design nie so wirklich. Aber auf der technischen Seite liegt der vorne. Dieses Jahr wird übrigens ein Facelift für den MX-5 erwartet. Da soll der große Motor 184 PS leisten. Der BRZ hatte dieses Jahr schon ein Update. Dort wurde u.a. die Getriebeübersetzung angepasst. Der fährt sich auch besser als die Vorgänger-Baujahre.

@hardcoreneverdies5341

2 жыл бұрын

Ich habe den g160. Und die Karre geht wie sau! Auch die 131 PS sind vollkommend ausreichend für das leichte Auto.

Starkes Video!!! Schiebt doch mal nen brz oder gt86 über die Flight. Den hattet ihr noch nicht. Passt perfekt ins Genre Leichtbau und saugmotor.

@heikopanzlaff3789

6 жыл бұрын

die übrigens langsamer sind ...

@davemontana6629

6 жыл бұрын

Ohne Turbo oder kompressor sind das zwar geile Autos aber einfach nur arschlahm

@MS-wd7gp

6 жыл бұрын

David Daiber Grundsätzlich ja, allerdings muss man hier auch den Einsatzort berücksichtigen. Brauche ich 300 turbo PS auf der Landstraße, front getrieben? Hier geht es um bezahlbaren fahrspaß... Den natürlich jeder für sich selbst definiert

@davemontana6629

6 жыл бұрын

Die haben doch heckantrieb?! Aber gerade mit dem aero Kit sehen die Kisten nach richtig Leistung aus und es kommt einfach nichts :D

@MS-wd7gp

6 жыл бұрын

David Daiber Richtig, der mx5 wie auch der toyobaru sind heck getrieben. Die 300 PS sollten nur als Vergleich zu einen cupra etc dienen. Was auch durchaus geile kfz sind aber eine ganz andere Strategie verfolgen. Das aero kit ist Geschmackssache und sieht, wie du schon sagst, nach deutlich mehr aus als es ist. Mein Fall wäre es auch nicht.

Es wird Zeit, dass ihr den Hyundai i30n Performance testet.

Wie komm ich an dieses Video in voller Länge? Auf der AMS Homepage seh ichs nicht und auf itunes auch nicht. Am besten mit Link bitte :)

@automotorundsport

6 жыл бұрын

Hallo Streicher, die Langversion ist auf itunes noch nicht verfügbar. Du kannst aber auch über Amazon komplette Folgen sehen. hier findest du den Mazda MX-5: www.amazon.de/Fast-Lap-Mazda-MX5-Motorsport/dp/B078JHM7FX/ref=sr_1_11?s=instant-video&ie=UTF8&qid=1517214008&sr=1-11&keywords=fast+lap

Meine bessere Hälfte fährt seit 20 Jahren MX-5 und hat meine Begeisterung für den Leichtbauroadster entfacht, Fahrspaß ohne PS-Posing.

Bei 2:58 „ach wie schön“

@Glubbfan1900

6 жыл бұрын

olske1981 ist das schön*

Acceleration from 0-100km/h seems to be longer than with standard 2,0 118kw. I have got 7,3s , in this video it seems to be about 7,5s...

Der schnellste Reiskocher der Welt; )

@constantin4958

6 жыл бұрын

Tobias Kramer Und jeder hat gelacht

Was kostet das tuning? Nur performance nicht optisch interessiert mich.

@BetA666

6 жыл бұрын

Mojo Ocram waren glaub ich 2700€ zzgl steuer

@Digi20

6 жыл бұрын

Mit Bremsen Rädern Reifen Fahrwerk etc. gehts eher Richtung 5 Scheine.

Man müssten den mps turbo mit den 265 ps in das Auto reinbauen,geht sicher,das währe dann prutal

@Nordlicht05

3 жыл бұрын

Hatten den früher Mal. Um schnell zu sein müsste man den dann aber anders abstimmen. Zum Spaß passt das wenn der turbo da so reinkloppt denn das war beim Mazda 3 schon Recht ungehobelt. Schnell viel Drehmoment ist oft nicht so geil bei leichten Autos. Da ist dann ein starker saugmotor oft besser zu fahren.

@hardcoreneverdies5341

2 жыл бұрын

Der g131 ist schon brutal

sound wie am modellflugplatz :P

Alter wie nah sitzt der bitte am Lenkrad?

@tomb.4171

6 жыл бұрын

Viperr so kann man präziser lenken als z.b. mit voll ausgestreckten Armen am Lenkrad ;)

@viperr2871

6 жыл бұрын

Tom B. Ja aber wenn man ZU nah dran sitzt ist es auch wieder schlechter

@tomb.4171

6 жыл бұрын

Viperr Logisch. Man sollte schon noch die Arme frei bewegen können :) Beide Extreme funktionieren nicht Der Abstand im Video passt aber.

@benzintrinker5821

6 жыл бұрын

Viperr hat schon recht... eigentlich müsste der Fahrer im Kofferraum sitzen und mit Besenstielen lenken und Gas geben, schon allein um Gewicht auf die Hinterachse zu bekommen ;)

Hallo Christian, wenn du weiterhin so Gas gibst, kannst du bald eine flotte Runde auf dem Fahrrad fahren.

@hardcoreneverdies5341

2 жыл бұрын

Maul

JAPAN Power - sehr geiles Gerät .... auch wenn es kein HOnda ist.

3 Sekunden schneller als ein Fiesta ST was will man mehr.

@benzintrinker5821

6 жыл бұрын

4 sekunden

@Digi20

6 жыл бұрын

Habe ich mir auch gedacht. Da macht sich wohl das "richtige" Fahrwerk bemerkbar (Doppelquerlenker vorn + Mehrlenker hinten), im Fiesta gibts nur Kleinwagen Verbundlenkerhinterachse. Und ein ganz paar Kilo mehr Gewicht.

@benzintrinker5821

6 жыл бұрын

Man sollte auch nicht vergessen dass der Fiesta ein Fronttriebler ist mit 400 ccm weniger, 10 Ps weniger, dafür 150 kilo mehr... Angesichts dessen sind 3 sekunden nicht verwunderlich

@hugoboss8786

6 жыл бұрын

+Benzintrinker Trotzdem is der Fiesta ein Turbo und der war auf der Geraden schneller wie der Mazda.

@benzintrinker5821

6 жыл бұрын

heutzutage hat jeder Smart nen Turbo.... downsizing halt. Dem Downgesiztem Turbo-motor verdankt der Fiesta auch das Drehmomentplateau über quasi das ganze Drehzahlband. Das hat man bei nem Sauger natürlich nicht, deshalb ist die Übersetzung hier so wichtig. Wenn der 4. Gang so hoch übersetzt ist fährt man halt die halbe Zeit nicht mit 192 sondern mit 140 Ps durch die Gegend, klar dass er da auf der Geraden den Kürzeren zieht. Find das sowieso komisch, dass der Kollege im Video nur 4 kmh schneller auf der Geraden ist als die 160ps-basisversion.

Mir persönlich gefällt da der Fiat 124 Spider besser.

hochdrehender Sauger ist ja eigentlich voll mein Ding, aber für fast 200 Pferdchen auf gerademal 1000 Kilo schiebt das Ding irgendwie nicht richtig vorwärts.... 7sek auf 100 ist ja noch o.k. aber ab dem 4. Gang scheint der Kollege Probleme zu haben. Bei 4:20 sieht mans schön, sobald der 4. drin ist ists mitm Vortrieb vorbei: 8 sekunden um von 140 auf 170 zu kommen haut einen jetzt nicht gerade vom Hocker. Meiner Meinung nach würden dem Kerlchen 0,3-0,5 bar gut tun ohne dass der Wagen übermotorisiert ist, Traktionsprobleme bekommt, unberechenbar wird oder an Alltagstauglichkeit verliert.

@wollicologne

6 жыл бұрын

22 Grad Temperaturunterschied Originaler ND / SPS ND bei den schnellen Runden. Breitere Reifen mit mehr Grip und andere Fahrwerkeinstellung. Beides kostet V/max. Die Zielgerade geht in der ersten Hälfte bergauf. Das Auto hat eine „Eifel-Anstimmung“ mit mehr Drehmoment unten raus. Der 5. und 6. Gang hat ein anderes Mapping. SPS arbeitet an einem Turboumbau, hat bereits einen Kompressor serienreif. Ich bin mit dem Sauger auf den Strecken, die ich üblicherweise fahre (Eifel, Vogesen, Alpen, Pyrenäen etc.), total zufrieden :-)

@davemontana6629

6 жыл бұрын

Ich sag seit Jahren, dieses Auto mit einem 2.0 Turbo, das wäre perfekt

@MS-wd7gp

6 жыл бұрын

Sps baut auch mx5 mit turbos, also nichts neues für die. Manchmal geht es aber auch um andere Dinge als schnell geradeaus zu fahren. Lineare leistungsentfaltung und eine back in the days Charakteristik stehen hier wohl im Vordergrund. Für mich absolut nachvollziehbar. Für nen turbo nimmst du den f124

@hardcoreneverdies5341

2 жыл бұрын

Du unterschätzt den Mx 5 erheblich… fahr ihn mal. Es ist ein Wolf im Schafspelz

240 brächte der mindestens

@theeeMitchi

6 жыл бұрын

200 reichen, mehr Drehmoment höchstens, aber für ne kurvige Landstraße ist der so absolut top

@crunchpunch8613

3 жыл бұрын

Kann man noch nen Kompressor verbauen

slowcar

@reinhardvoss728

6 жыл бұрын

Hallo,gerade erst gesehen. Sehr Schönes Auto, nahe an meinem Ideal.Ich fahre einen 91er NA mit einem 2l Opel DOHC mit Einzeldrossel. 202PS und 981kg , also etwa Vergleichbar.Viele Grüße

Sieht aber halt einfach nicht gerade schön aus :D