Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

@user-er8ue7jv6h

4 жыл бұрын

Привет сколько стойт такой мотор 4G 93

@dolmatine_owo1432

4 жыл бұрын

Есть видимо о разборе 4g64

@sahul87

3 жыл бұрын

AVAILABLE EGINER GALANT VR4 ?

Требую чтоб руководство стронга подняли зарплату этому дуэту!!!!! Красавцы!!!! Всегда лайк ставлю вперед!!!! Все четко и понятно ,доступно!!!! А это не каждый ведущий так может донести людям!!!!! Большое спасибо

Спасибо за наглядный и достаточно подробный конспект по разборке и ремонту основных узлов! Видео скачал для справочных целей, в копилку :)

Блин , ребята молодцы!!! Наконец то хоть кто то НАГЛЯДНО разобрал 4g93!!! А то как ни глянешь , везде в гараже в потёмках под капотом шурум-бурум вытащил чё то откуда то , толком не поймёшь что то где. А к вам всё как на ладони и советы дельные!!! Спасибо вам!!! Лайк однозначно!!!

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Спасибо! Ловите лайк от нас)

@serzhkim8654

8 ай бұрын

​@@AutoStrong_M Подскажите какой мотор лучше у Мазда 323f bg в народе слепая с двигателем 1.6 или этот мотор 1.8 что на видео. Меня интересует именно надёжность. Что надёжнее и более проще?

Ребята, ОГРОМНОЕ СПАСИБО з а такой детальный ролик! Вы реально мне помогли с ситуаций дросселя. Приехал комп. диагностик и определил проблему с мозгами, порекомендовав поменять блок управления. Но я человек с здравым скепсисом. Погуглил и нашёл ваш ролик. Прочистил, приклеил магнит на место и всё слава Господу работает. Благодарю и желаю процветания!

Наконец то нашел грамотный разбор на GDI от Mitsubishi , сделайте пожалуйста разбор на его брата - 4G15 GDI !

Паша - радость наша, всегда приятно смотреть его разборочки, сил и добра ему, а еще у него крутое описание состояние износа узла(детали) "Паходзиць", "Не паходзиць" :)

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Да, Паша у нас четкий) Привет, обязательно передадим привет.

Требую видео где Паша пьет кофе сидя на кресле или диване.( дайте ему отдохнуть)

@vitbox7927

4 жыл бұрын

или видео как Паша пьет)

@romanplaton6192

4 жыл бұрын

а лысы вкалует))

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Очень интересное предложение) Будем думать)

@MegaZerax

4 жыл бұрын

@@vitbox7927 как паша нажрался вдровину и собрал обратно этот джедай

@user-cq8xr1zl5k

3 жыл бұрын

@@AutoStrong_M здравствуйте,вы кап ремонтом занимаетесь таких моторов? Если да,то примерная стоимость ремонта.. Спасибо за ранее

Лысый спасибо! Как всегда крут! Часто помогают эти обзоры по разным моторам.

Читал комментарии - блин больше половины -просьбы разобрать какой то другой - зачем? Пишите им на почту или еще куда то, хочется отзывы о моторе почитать а не ваши хотелки. Обзор нормальный лайк с меня, ну и подписка. Глаз положил на митсубона легнума первого поколения, 4wd - вот и знакомлюсь с проблемами возможными. Спасибо за обзор!

БРАВО ,ПРОФЕССИОНАЛЬНО НА 100% ! в наше время редкость ,ведущий сразу видно не просто комментатор по верхам нахватавшись ,а похоже не одного пса съел на этих движках .

Спасибо за видео. Очень познавательно. Всех благ коллеги?

Спасибо что рассказали про систему EGR

Однозначно лайк за Пашу! Что поделать - кино звезда 😄👍👌 Еп6 даёшь!

Самый лучший обзор двигателя 4G93 😉👍

Спасибо мужик. Наконец-то годная инфа по 4г93

Спасибо за информацию. Удачи вам

Супер! Хотелось бы увидеть разбор и советы по двигателю G4CN

Очень полезная информация. Спасибо. Из нидерландов))

👍🏼 спасибо, информация была полезной!

Молодцы, все чётко, грамотно и с юмором!)

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Спасибо! Мы стараемся))

Кинозвезда ,Паша! Лайк за прекрасную работу канала, да ещё с таким слесарем!)

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Ловите лайк от нас)))

@user-zk2po5is8m

4 жыл бұрын

Молодцы

Спасибо за данный обзор. Эксплуатирую Mitsubishi Space Wagon с двигателем 2.4 GDI! Полдвигателя перебирал в общем ничего сложного. А вот магниты на разных годах выпуска были разные: самые первые были цилиндрические и могли незаметно провернуться, вызывая чек и аварийный режим. Нет, ЕГР именно этому двигателю не нужен т.к. непосредственный впрыск бензина достаточно понижает температуру в камере сгорания. Идея в общем то хорошая, но в городе жрёт! А вот Mazda развила эту идею в виде Skyactive-G, -X. Хотелось бы увидеть у Вас обзор по такому мотору. Тема актуальная.

Мужик ты просто космос! Я так долго искал подобное видео по gdi 1.8 как раз обороты прыгают.

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Спасибо! Посмотрите еще и другие наши видосы. Там тоже много полезного.

Очень познавательное видео. Спасибо.

свободу Паше. А нам разбор 4G63 !!!

Жду не дождусь разборки двигателя,Toyota diesel 1.4 1nd-tv

Спасибо за обзор все как усегда четко и конкретно... Лысый красавчик... Респект ......

Полезное видео, спасибо

Лысый ты реально крут. Спасибо за видос

🔥 Ребята молодцы!!

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Спасибо!

Приятно наблюдать, что mitsubishi была первой, перед vagом с fsi и tfsi с непосредственным впрыском!!

Кайф парни!все меньше людей лезут под капот,Вы не для всех ,спасибо за работу,все свое железо пересылал первый раз благодаря белорусским автофорумам,Вы подняли уровень,белорусы руляяяяят!Привіт з України)

Спасибо, просветили

Очень интересная подача материала. Посмотрел с удовольствием данное видео, тк сам обладатель старого японского авто с двигателем с непосредственным впрыском. Хотелось бы, если честно подобное видео, но уже с мотором от ниссана, линейки vq с непосредственным впрыском)) если будет такая возможность то буду рад))

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Спасибо за высокую оценку наших трудов. Подумаем по поводу Вашего вопроса.

@LobsterFlobster

2 ай бұрын

Доброго времени суток✌️ Можете одсказать где расположен обратный клапан топливной системы, в топливной рейке или в тнвд вообще? У меня 4g93 2 поколение галант8 2000г японец. Спасибо

@autech93

2 ай бұрын

@@LobsterFlobster приветствую. 4 года прошло с моего комментария не ожидал что уже хоть как-то актуально будет 😂 про минсубиси честно говоря не в курсе, у меня Ниссан цефиро в 33 кузове. Обратный клапан стоит непосредственно на ТНВД прям на выходе ) врятли конечно это поможет , но отвечу )

@LobsterFlobster

2 ай бұрын

@@autech93 спасибо что отозвались! По 93му разная инфа пока попадается. Обратка может быть встроена в рампе, наверно когда разберу может пойму😁

@autech93

2 ай бұрын

@@LobsterFlobster если есть разная инфа то скорее всего есть различие между рестайлингом и до рестайлингом, в основном эти моменты бывают разные) с Митсубиси как-то не знаком, поэтому ,к сожалению ничего больше не могу сказать

Спасибо за видео У меня на митсубиси РвР стоит gdi 1.8 масло ест, тнвд норм

Этот двигатель для рукастоголовастых водителей , а таких все меньше и меньше . И , судя по звуку ,, трещотки ,, на 7.35 Вы болт закручиваете , а не наоборот! Видео очень познавательное . Спасибо большое!🤔🤗

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

На здоровье! Мы стараемся)

Много читал, смотрел отзывы про этого зверя. перевес был в сторону покупки. Митубиси паджеро ио 2000 года. На механике. Уже где то пол.года езжу. Сейчас морозы, -38, поставил на запуск по температуре, на -18 настроено. Пока всё норм. Вроде как доволен. Шустренько справляется с дорогами нашими.

Класс обесняет супер

Разберите 3.3 тди от Ауди а8 д2. Интересно было бы глянуть.

Отличное видео! Случайно у вас в продаже нет вариатора на субару плео 2001 г., с турбиной. марка вариатора ТС460НТ4СА, кузов ra1-257714

Ну теперь надо разобрать 4G18)

Красавцы Вы еще 4G/94 разберите так же наглядно!

Ребята молодцы. А обзор на 6g74gdi сделать

Тот же движок, что и на Pjero IO/Pinin ставится. Насосов ТНВД на таких двигателях аж 3-и поколения. 2-3 поколение 100% ремонтопригодно! Про то что нельзя глушить ЕГР - Звездеш полнейший! 7-м лет уже езжю на заглушенном, при замене ремня ГРМ меняются все ролики и ОБЯЗАТЕЛЬНО гидравлический натяжитель ремня ГРМ!

@jamk1981

4 жыл бұрын

натяжитель надо менять тогда когда он неисправен, а так нет необходимости.

@KADET4x4

4 жыл бұрын

@@jamk1981 если начинает травить масло, тогда это сразу видно, масло идёт по штоку к ремню ГРМ. Идеально - замена гидронатяжителя через одну замену ремня, вместе с помпой.

@user-kn3rr8ml2w

2 жыл бұрын

Он вообще много треплет лишнего и тупого. Как будто всех диванных экспертов а кучу собрал и законспектировал.

Очень грамотный подход: Паша распредвалы пальцами потрогал -" Нормально, еще походють!"

ураа , спасибо!

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

На здоровье)

Мой первый двигатель стоял на Каризме👍

делал недавно джедая 4g64. стоимость оригинальных запчастей просто космос.

Блин лысый я взял карю джидайскую ты прям основные проблемы рассказал жаль что один лайк можно поставить

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Ловите и Ва один лайк от Автостронга)))

Передача очень интересная и познавательная.Паше привет.С двигателем 4G93 нужно уметь дружить.Он мне много нервов потрепал,но мы с ним сдружились и я к нему привык.

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

И Вам привет от всех нас! И спасибо за просмотр!)

@user-vc4lp3qf3e

2 жыл бұрын

Помоги остановить жор масла у данного двигателя, что нудно сделать?

@user-fb6km4xl9v

2 жыл бұрын

@@user-vc4lp3qf3e капиталить либо менять.

@user-fo9ez5dr7f

Жыл бұрын

@@user-vc4lp3qf3e сделай раскоксовку и промывку . И так каждые 5000км. Мотор и отмоешь потихоньку без разборки. И , самое первое, заглушить EGR.

@olesiaromanenko3611

Жыл бұрын

@@user-fo9ez5dr7f здравствуйте а почему надо глушить егр ?

Аааа, молодцы! Прошлое видео и это было с безобидными прозвищами!😁 хочу изверится за «Толик, местный алкоголик». Я не хотел никого обидеть... наш Толик в универе был как раз алкоголик🤷🏻‍♂️

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Принято)

Оставлю отзыв здесь: Звонил сегодня в эту компанию спрашивал по поводу турбины,через 10 мин прислали фотографии на вайбер,в общем работают оперативно,адекватные цены,а самое главное что рассказывают правду о товаре! Так что, теперь точно буду обращаться ещё! Кто бывал на Московской разборке,что вы думаете?

Сделайте, пожалуйста, французский 2,1 td 12v. Индекс XUD11ATE

У меня на волво s40 такой стоит(код мотора B4184SM шведы вместе с японцами дали )300.000км почти .неподвадил ещё ни разу .по монуалу масло 5w40 замена ~7000км....свечи иридиевые NGK(IZFR6B)ставится.при увеличение зазора 0.75мм меняются.Автостронгу спосибо.молодцы.так держать.

@KADET4x4

4 жыл бұрын

Заводской зазор у свечей 0,6 мм, но они прекрасно работают и на 0,45мм. Катушки при этом практически не греются. Но мотор отмыть, EGR заглушен, камера сгорания чистая, масло не берёт практически (40мл/1000км).

Павел ТОП)

Лысый работает аж приятно смотреть )))

@B.Ruslan1978

3 жыл бұрын

Да уж... Лысятина рулит....

Пашка лолодчик! Аривет Вам из Крыма Ребятки 🤝👍👍👍

В целом обзор достойный, спасибо. Смотрел давно, но лень писать было... Хотя есть ошибочные суждения, а именно: - Проблема попадания масла в свечные колодцы не связана с метал. прокладкой впускного коллектора, а связана она со старением резиновых прокладок свечных колодцев (ниже по пирогу), - По EGR вообще правильного мало сказано, не буду распространяться, долго, кому надо тот найдёт. В сухом остатке скажу - глушите при первой возможности. - Ну и большая часть моторов в оригинале снабжалась не иридием, а обычными свечами. Точнее не обычными, а особенными, но не иридиевыми ;) От себя добавлю - необходимо следить за чистотой ДЗ, это не сложно, и менять масло не реже чем раз 5 тыс. км при городском пробеге.

@user-xk2yc7nd2f

Жыл бұрын

@Рм123 Рм Верно, Ггретта наверное бы на меня жутко обиделась. Кстати ходит слух про отсутствие серы в благословенном японском газолине, в отличие от нашего.

Добрый день, сделайте пожалуйста обзор на 1ZZ-FE двигатель от Toyota ?

Спасибо

Всем доброго времени суток!!!! Купил мицубиси аиртрек 2002г проехал 1000км задергалась при разгоне, начал разбегаются, залез в бак и был в шоке, где думаю так заправился бензин черный, заменил бензин, фильтр, масло в двс за одно поменял, двс 4G64 контактный с пробегом в 40 000км, вроде нормально стало, через три дня тоже самое и бензин черный и масло уровень ушел, не думаю что он его сожрал, копнул глубже, оказалось какой то умник залез в тнвд и при откручивании гайки гофру повредил, придется теперь тнвд поменять

Имею 4g94 на Pajero IO. 645 тыс пробега. Полёт нормальный. И EGR был заглушен сразу по прибытию в Россию + удалён катализатор. Это делать можно, но такая процедура требует перепрограммирования ЭБУ (по хорошему) иначе да... Смесь будет не правильной. На низах хорошо будет тянуть, а выше не очень. "полка" момента не ровная. А вот то, что он там прогорит или ещё что-то с ним случится, по моему, не правда. Металл очень толстый везде. Может это какая то особенность была для 4g93?... На 4g94 таких проблем не наблюдалось.

Спс чётко ясно

обязательно лайк

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

И мы поддержим!😉

Здравствуйте на 4G93 пропадали обороты на горячую. На холостых было низкое давление 12-14 атмосфер снял ТНВД притер пластины давление стало хорошее 35-55атмосфер . На холостой ход пропал вообще даже на холодную регулятор холостого хода делал поменял подшипники он работает отлично.

@LobsterFlobster

2 ай бұрын

Здраствуйте, вы еще содержите джидая? У меня аналогично с оборотами, сам выполнял капиталку по причине протечек сальников колена с обеих сторон ну и если туда полез решил все поменять, менял все фильтра в баке и тнвд, мыл тнвд, дроссель и впуск, проверял форсы и катушки, менял кольца форсов и высоковольтные колпачки катух, заменял дроссель с настройкой датчика хх по вольтажному окну (обороты все так и плавают). Хотел бы разобрать ТНВД, но сьемники не могу подобрать вообще. Чем разбирали? Говорят еще обратный клапан топливной системы мог прийти в негодность, но инфа где он расположен разнится на форумах (либо в рампе высверливать и менять на тойотовский либо он в тнвд.) Мой джедай 1,8 4g93 японец 2000. Заранее премного благодарен Вам

Здорово разложили про наши GDI! Люблю свой Паджерик 6G74 с этим мотором.Нам в Москвах проще : у нас есть мастерская МЕК1.

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Мы старались)

@user-wi2ne6ji1n

4 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Да,вы большие молодцы,что знакомите нас с конструкцией различных двигателей и рассказываете о положительных и отрицательных моментах ! Так держать!

@vladimirmeshcheryakov8538

4 жыл бұрын

Да там и без мек1 всё понятно. Движок то простой очень. Там ломаться нечему. Даже если что-то и сломается, то не сразу и до дома всё равно доедешь.

@user-gp5fv8pp5z

4 жыл бұрын

В Караганде есть Борисыч. Он практикует возле зоопарка🙄

@user-mt6xh5pb5y

4 жыл бұрын

А нам на обычном мультивпрыске вообще мастерские не нужны. Что делаем не так?

Можно сделать разбор движка vw caac 2.0 140сил? Выдерживает ли он чип до 170сил? Можно разобрать так же двигатели сааа 86 сил или саав 102силы.

Очень прошу ! Снимите пожалуйста о моторе , которые ставились на Рено Лагуну 2 модификации 2.0 IDE, моторF5R. Купил в Польше такую машину, про эти моторы очень мало информации

Нам это нужно

Молодцы все ок! Разберите как нибудь vr6 AYL 2.8

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Как только будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр! 😉

Здравствуйте Паша 👏 Можно обзор двигателья мерседес м 104 3.2 спасибо

Понравилось : на проблемы с дроссельной заслонкой указывает мигающий "Чек". А у меня " Чек" мигал при ошибке по лямбда-зонду. Что я сделал неправильно? Удивило: на датчике положения дроссельной заслонкой - 4 вывода: "+" питания, "-" питания и два выхода. Один - на увеличение вых. напряжения, второй - на уменьшение при открытии заслонки. На каком из выводов устанавливать напряжение при закрытой заслонке, мне - понятно. А остальным? Да и: датчик - резистивный. Для чего там кольцевые магниты? Намек на "холл"? Зачем ссылка на статью, если ее 1:1 озвучивает мастер(?)?

сделайте обзор двигателя KF V6 2.0 от mazda

4g94 pinin 2.0 отмер 150й тнвд, заменен на 149й. Полет норм!

👍

Сделайте видео про vr5 agz.

Ааааавтостронг! )))

Супер

Ребята, разберите Toyota 1KZ-T🙏🙏🙏

Этот двигатель, так же, устанавливался на mitsubishi galant и legnum. Помимо электронного дросселя устанавливался и механический, в том числе на ДВС старше 1996 года. Катушки зажигания умирают не только от некачественных свечей, но и от старения материала и высоких температур( многократно подтверждено на практике). Еще вы забыли упомянуть, что основной бедой этого движка является зарастание впускных каналов клапанов и впускного коллектора нагаром, вследствии применения ТНВД, поэтому требуется периодическая их чистка. А так неплохой обзорчик !

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Как-то вы невнимательно смотрели. Механический дроссель естественно задержался дольше и присутствовал после 96 года. А про беду всех прямовпрысковых бензинок с загрязнением впускных клапанов и сказали, и показали.

@user-zb7ue7ke8e

4 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Смотрел внимательно, конкретного про забитые клапана и периодическую чистку у вас ничего нет, только общие слова, про заслонку тоже сказано, что 96 года идет электронная. Вполне здравая критика, с учетом моего опыта по этим ДВС.

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

@@user-zb7ue7ke8e К критике мы относимся замечательно. Но хочу вам заметить, что о 1996 годе речи вообще не было. Речь об обновленном варианте двигателя 1998 года и появлении электронного дросселя. Об этом сказано на 5:06. Понятное дело, что механическую дроссельную заслонку продолжали устанавливать и далее, т.к. это рядовая ситуация - старые варианты двигателей еще годами устанавливали на автомобили, не прошедшие обновления. Это повсеместно встречается у всех марок. 12:09 - здесь четкое и лаконичное упоминание про сажевый налет на клапана. Ну и вопрос: при чем ТНВД к "зарастанию впускных каналов клапанов и впускного коллектора нагаром"? Я понимаю, что вы, вероятно, имели в виду, что здесь "непосредственный впрыск в камеры сгорания, поэтому бензин не смывает сажу со впускных клапанов, как в моторах с распределенным впрыском в коллектор перед клапанами. А высокое давление топлива непосредственного впрыска создается ТНВД". Но ТНВД, реально, никакого отношения к "зарастанию клапанов" не имеет! И тем более к "зарастанию впускного коллектора". Смотрите внимательно на 7:16: неужели топливная система имеет какое-то отношение к такому "зарастанию"? Это ведь смесь сажи из рециркулирующих газов и масляных паров из вентиляции картера. Такая картина на всех моторах с EGR, как бензиновых, так и особенно дизельных. Количество нагара тем больше, чем хуже состояние ЦПГ. Хорошего вам дня!

У Паши загар ,наверно с Одессы приехал)

Была у меня Тойота Премио с двиглом 1az fse 16 лет, проблем нет с ТНВД. Да и вообще проблем правтически небыло

Разберите мотор VG20DET образца 1987г. Это турбированнный v6 с фозовращателями, впуском с изменяемой геометрией, керамической турбиной,полностью электронным управлением и катушками на каждую свечу. Офигеете от его технологичности. Ставился на jdm цедрики глории в 31ом кузове. С двух литров снимали 210л.с.

Красавчик четка расказывает

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

😎 Спасибо!

Паша топ!!!!

Доброй ночи. Можно интересующие двигателя 6a13 и vq35de, 4d56, mazda fs

Капец! Двигатель 4g93 так прям кардинально отличается от 4g93gdi. Вообще бы не подумал

Про систему EGR категорически Не согласен.9 лет назад как заглушил его,так и ездию и никаких проблем и быть не может ,все это сказки.Оно влияет только на экологию.Зато после заглушения клапана у меня движок чистенький как младенец!!!)))

Кайф

Также устанавливался на мицубиси галант/аспайр

митсуба диамант 6g73 gdi с 2004 по 2015 на нашем бензе проездил и горя не знал. всегда только 98 и всё, проблем нет расход был 10 литров в городе

У меня такой же мотор на галанте8 белый дим при заднем ходе и синий при газировке

Ремонтом тнвд gdi никто никогда не занимался куда только не обращались на него даже ремкомплетков никогда и небыло, както нашли одного кулибина гаражного который делал но никаких гарантий недавал брал 3/4 от стоимости бу насоса, яб на такой ща 3т км непоехал бы, вообщем их всегда покупали с разборок)

Одзор по делу. Ребята красавцы. Если можете,подскажите как отключить режим GDI.

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

В смысле "отключить"? Нужно просто не запускать этот двигатель!

@ioannsemenov6974

4 жыл бұрын

Ахах,не запускать движку

@vladimir9361

4 жыл бұрын

ты имел в виду клапан егр? паддеро ио 4G94 просто прокладку из железной банки вырезал между коллектором и катализатором без маленького отверстия на всасывания выхлопа в егр, и вместе с основной ее, туда ставишь.

@KADET4x4

3 жыл бұрын

@@vladimir9361, зачем так сложно. От клапана EGR идёт трубка к впускному коллектору. Вот как раз перед впускным коллектором и ставится "глухая" прокладка. Так катаю 10 лет. Чек не горит, EGR себе там как бы работает, но срань в мотор не летит. Отлично. :-)

@vladimir9361

3 жыл бұрын

@@KADET4x4 тоже не плохо)

Капиталил 4g94, на 670.000, при этом хон на цилиндрах все еще как с завода

@user-gq1vr6pz4k

4 жыл бұрын

я на 212.000 вскрыл такой мотор.предыдущий хозяин что то не то делал с маслом,движок весь зарос в черном нагаре,маслосъёмные заросли намертво,каналы-клапана чуть ли не наполовину перекрыты нагаром.но ничего криминального.всё отмыл,заменил кольца,сальники-прокладки-колпачки и всё.мотор поехал и перестал жрать масло,уменьшился расход бенза.

@andreishishov4652

4 жыл бұрын

А я на 5 милионах езжу и без масла ваще!

@vladimirmeshcheryakov8538

4 жыл бұрын

Мой 645 тыс накрутил. Ни-че-го! Ездим дальше.

@vladimirmeshcheryakov8538

4 жыл бұрын

Единственное, как и любой движок такого плана, любит частую замену масла 5-6 тыс. Строго! И никаких проблем.

Ух ты , Паше даже целых ТРИ текста дали !!!

Здравствуйте какое давление масла должно быть у этого двигателя? На холостых и под нагрузкой?

Насчет свечей, у меня паджеро йо, 99гв, тоже Gdi. По по каталогам, идут обычные свечи, тоже ngk, но не иридий

@vladimirmeshcheryakov8538

4 жыл бұрын

Причём двухконтактные

@KADET4x4

4 жыл бұрын

На Pinin-e стоят Платиново-иридиевые свечи NGK IZFR6B и IZFR5B.

было раз в драйвере тоже кондер отпал. симптомы работает на холостых при нажатии на газ ненабирет обороты . колбасит глохнет