Die IS Motoren waren 4 zylinder mit 16 ventile

kannst auch ne m50 ansaugbrücjke aufn 328 schmeissen hast damit mehr wie die 193ps

Seeehr sehr geiles format. Ich liebe informative videos über technick/tuning! Ich wünsche mir mehr davin 😄

sehr gut erklärt, ich hatte mal den 323i der hatte aber denke ich 143 PS, nicht soviel wie du sagtest, wenn ich mich irre bitte berichtigt mich gerne. Daß man als NIcht-Mechaniker so ein Video machen kann daran dachte ich gar nicht. Zu den 3er Modellen beginnend mit dem E21 320i und dem 323i und alle weiteren Modellen alle nur 6 Zyl. die ich gefahren bin, könnte ich auch ein Video machen. Dachte mir, wen interessiert sowas schon.

Super cooles Video danke Hab bisher nur M52 Motoren gehabt 2.8 im E39

Hey Car Tec wieso foliert ihr nicht auch felgen das währe echt geil zu sehn stimmt ihr mir zu

Hi also ist der Motor den du gezeigt hast im Video ein Alu Motor richtig ?

top video( hättest lehrer werden sollen ;-) ).kannste gerne mehr machen.Beim 5er hättest erwähnen sollen das es der e34,beim e39 wurde der m52B20 beim 520 verbaut bis 98 und der TÜ 98-2000.Alpina ist eher nicht so wichtig da es die kaum gibt.Vom Alpina e36 gab es 5 Motoren.B6 2,8 , B3 3,0 , B3 3,3 , B8 4,0 und B8 4,8.Über die 4 zylinder und den M3 kannste ja auch noch mal so ein Video machen.

Hey, mal ne Frage. Ich will mir einen Kombi zu legen. Mich interessiert der E39 (Facelift) und da der 3l Diesel, natürlich Handschalter. Ab welcher Laufleistung, würdet ihr da von einem Kauf abraten und sonst noch ein paar Tipps wären cool. Danke =)

@georgiostheocharis9124

7 жыл бұрын

TheBurningE 200000-300000

@jakovenkow

4 жыл бұрын

Bei vernünftiger Wartung kannst du auch ein langstreckenfahrzeig kaufen mit 300k plus

Vielen Dank für deine Aufklärung. Konnte mich nie festlegen, welcher Motor in meinem E36 verbaut ist... Ist ein M52. Der Öldeckel hat es verraten :D

@t.9166

5 жыл бұрын

M50 tü

Danke für das Video war sehr detaliert und finde die idee für das neue Format echt gut

Ja es hat uns sehr gefallen wir sind ja auch e36 Fans Alles was das Auto angeht finde ich mehr wie interessant 👍👍👍

@CarTechGarage

7 жыл бұрын

Freut mich.

@ercandagg3932

7 жыл бұрын

CarTechYT was ich cool finde du machst deine Videos immer sehr ausführlich! Gibst dir wirklich Mühe. Persönliches Dankeschön.👍

Grüß dich, vorab ich finde dich richtig Klasse - leider wird hier bisschen etwas vermischt. Vorab, du kannst visuell auch ohne unter das Fahrzeug zu schauen leicht definieren welcher Motor verbaut ist. Zur Grundlehre, der M50, egal ob TU, war ausschließlich als Grauguss erhältlich, der M52 überwiegend als Aluminium und man wechselte von Open-Deck zu Closed-Deck. Der M52 war selten als Grauguss erhältlich - meistens handelt es sich hier um Behördenfahrzeuge. Das einfachste Merkmal zum unterscheiden der Motorengenerationen ist der Öl-Einfüllstutzen. Sitzt dieser an der Spritzwand handelt es sich um einen M50 Motor, klar man kann einen M50TU auf M52 Ventildeckel umbauen und andersherum, stellt sich die Frage wer macht das? Als weiteres die Ansaugbrücke, die M50 Brücken sind linear geschnitten und M52 Brücken sind gerade geschnitten. Der Durchmesser dieser Saugrohrkanäle unterscheidet sich beim M52 nicht, beim M50 liegen unterschiede vor. Die Einspritzdüsen eines 320,323 sind immer grün gekennzeichnet, die eines 325,328 Rosa. Bei den M50 Motoren sind Vor- und Rücklauf an der Einspritzleiste jeweils vorne und hinten, bei der M52 Variante nur hinten. Alle M50 Motoren haben hinten KEINE Innenbelüftete Bremsscheiben. Der 323Ti ist nicht immer gleichzusetzen mit einem normalen M52, gewisse Modelle ab 02/99 haben eine bessere Abgasnorm durch die verbaute Sekundärluftpumpe, Krümmer stammen vom US M3. Deine Aussagen bezüglich des Drehmoments bei dem Umbau der Brücken ist so nicht komplett richtig, man erhält mehr Drehmoment, aber grundsätzlich wird ein M52 mit M50 Brücke im Drehzahlkeller müder erscheinen, da der originale Benzindruck beim M5 nicht ausreicht. Die Drehmomentkurve verschiebt sich signifikant nach hinten. Auch mit einer Anpassung des Steuergerätes wird dies nicht 100% verschwinden. Die Bezeichnung I steht immer für Injektion und das S steht bei BMW für Sport, in der USA werden alle Coupés mit IS versehen. Die Motoren in den Fahrzeugen der Alpina Baureihen basieren alle auf den S50B30 US und S52B32 US und wurde minimal in ihrem Hub verändert - die Bohrung blieb gleich.

@xMike710

4 жыл бұрын

Wow :D doch noch was dazu gelernt... wusste garnicht das es im e36 schon ne sekundärluftpumpe gab. Frage mich nur warum diese nicht im E46 bei behalten wurde bzw. Erst wieder mit dem M54 verbaut wurde.

ICh hab da scheinbar ne Ausnahme erwischt. Ich hab nen 320i M50 B20 TÜ gebaut 05.08.94 (also 4 Tage nachdem der M52 offiziell rauskam) Mit Öldeckel vorne. Baugleich mit dem im Video. Und ja es ist definitiv ein M50 laut Motorcode unde es passen auch nur M50 spezifische Teile dran, das ist sehr verwirrend

@CarTechGarage

4 жыл бұрын

Dann würde einfach der m52 Ventildeckel drauf gebaut ... Hab ich auch schon zwei drei mal gesehen .

@elpatrone3193

4 жыл бұрын

@@CarTechGarage Danke für die Info, das macht Sinn und würde das ganze erklären.

Ich habe E36 limosine M-Paket

nice

Der M52B25 ist zum großen Teil durch die Ansaugbrücke von BMW gedrosselt. Tauscht man die Brücke gegen eine vom M50B25 und passt das Steuergerät an kommt man auf 325i Neveau. Auch der M52B28 ist mit der Brücke gedrosselt!! Auch hier kann man die M50B25 Ansaugbrücke verbauen. Da schreiben viele User das sie rund 220-230PS raus bekommen.

@amsrock8478

7 жыл бұрын

Ja das stimmt schon.Über 200 PS,lassen sich so einfach nicht realisieren.Man kann über die Ansaugung aber tatsächlich viel machen.Hier sind dan aber schon größere Umbauten fällig.Z.B.durch den Einbau einer Ansaugbrücke mit Einzeldrosselsteuerung wie beim M3,zusammen mit einem offenen Luftfilter.Dieser sollte dan aber möglichst nicht wie hier im Video zusehen,mitten im Motorraum verbaut sein.Eine Softwareanpassung,ist dan natürlich auch notwendig.Ist nicht günstig,bringt aber ca. 30 PS mehr.

@mr.driver253

7 жыл бұрын

Andre Schach Mit dem 2.5 Liter sind über 200PS nicht leicht, aber der 2.8 Liter schafft das ganz locker. Aber ich denke du redest auch vom 2.5 Liter.

@amsrock8478

7 жыл бұрын

Das hat an sich nicht viel mit dem Hubraum zutun.Durch eine Ansaugbrücke mit Einzelklappensteuerung,wird die Luftzufur extrem verbessert.Der Motor bekommt deutlich größere Luftmengen zugeführt,die dazu noch sehr gleichmäßig und verwirbelungsfrei sind.Es etsteht kaum Staudruck.So lässt sich sehr viel mehr Ladedruck erzeugen,was zu einem deutlichen Leistungszuwachs führt.Das funktioniert beim M50B25 Motor so wie beim M52B25 Motor gleichermaßen gut.Da das Ansahgsystem,komplett ersetzt wird.Ob es da noch Unterschiede im Sofwarebereich gibt,die dan nur unterschiedliche Modifikatonen erlaubt,weiß ich nicht.Aber theoretisch,müsste man in beiden Fällen,die Software komplett und optimal,auf das neue Ansaugverhalten anpassen können.So lassen sich ungefähr 30 PS realisieren.Beim 328i,sind es dan ca.223 PS und beim 323i oder 325i,halt ca.222 PS.Wobei das alles auch durchas schwanken kann.

M52 :)

@depi7369

7 жыл бұрын

n47d20 :-)

das heist m50 ist stabiler als der m52 da alu ist so richtig ?!

@CarTechGarage

5 жыл бұрын

jup

@msinop57

4 жыл бұрын

Dafür ist der M52 leichter als der M50 motor

M52b20 1995

Hehe Hab so ein Video Auch Im Planung :D ich sehe Schon bei mir Wenn ich es Hochlade die Hater ja machst wieder alles Nach ..

@GLAUTOMOTIVEMEDIA

7 жыл бұрын

Wenn es so ist? Erkennst die Problematik ja schon selber......

@FischersGarage

7 жыл бұрын

Gl4ever08 Wie genau meinst du das

@jennifergehtdichnichtsan2756

7 жыл бұрын

finde auch das du kopierst

@jennifergehtdichnichtsan2756

7 жыл бұрын

und sagst immer du hattes es schon länger in planung gehabt

@FischersGarage

7 жыл бұрын

Ja ist klar .. Wenn Marc und ich die selben Autos Besitzen Bleibt das nicht aus das wir ab und zu mal die selben videos hochladen Das hat Überhaupt nichts Mit Nachmachen zu tun. :D Aus fertig Bums

Ich sag nur eins. Der einzig wahre Reihensechszylinder ist der M20B25 vom E30. ;)

@e30-88

7 жыл бұрын

Da ich selbst nen E30 325i seit 2003 in der Garage stehen habe giebts gegen deine Meinung fast nichts einzuwenden.Bis auf die Tatsache,daß der M52 Motor wenn du die Haube öffnest eindeutig geschmeidiger läuft durch seine Hydrostößel!!! Der M20 hat immer so en ticker Geräusch beim lauf, was auch bei eingestellten Ventielen trotzdem da ist!!! Doch da ich ja offen bin für Meinungen anderer BMW Fahrer,begründe doch mal deine Meinung warum der M20 Motor besser als der M52 Motor sein soll???? Ich bin da jetzt mal gespannt wie en Flitzebogen!!!!

@spoooner2

7 жыл бұрын

Mario Logan Mir persöhnlich gefällt der Motor wegen seiner einfachheit. Genau das Ticker/klackern der Ventile empfinde ich (vorausgesetzt die Ventile sind gut eingestellt) als sehr angenehm. Auch die Charakteristik des Motors (vorallem der raue lauf) gefällt mir sehr. Die Leistungsentfaltung ab 4000U/min finde ich (beim Cabrio) schon fast "Brachial" (wobei das jetzt nur mein eigenes empfinden beschreibt). Leider habe ich seit etwa 3 Monaten meinen E30 nicht mehr, da dieser bei einem Auffahrunfall ins Heck einen Totalschaden erlitt (der war mein erstes Auto).

@e30-88

7 жыл бұрын

Das ist natürlich echt schade drum. Najka sind eben leider viel zu viele Deppen auf der Straße unterwegs.Meinem musste ich im jahre 2002 rigeros Stubenarrest geben also in die Garage sperren. Da mein Baby extrem Existensgefährdend für meinen Führerschein wurde. Da das Teil es echt geschafft hat, daß ich innerhalb einen Jahres mein gesammtes 18 Punkte Konto in Flensburg abgefüllt habeund hätte ich meinen 325 nicht sofort weck gesperrt, hätte ich warscheinlich meinen 19. Punkt schon dafür bekommen, daß ich den Zündschlüssel umdrehe! Jetzt bin ich wieder auf 0 Punkte doch nächstes Jahr wird er 30 Jahre alt und mitlerweile hab ich angst, daß mir das Gleiche passiert wie dir und irgend ein Volldepp mir das Teil kaputt fährt. Ich würd ihn ja gern bis zu seinem dreißigstem Geburtstag ne Vollgeneralüberholung spendieren, doch leider ist die Garage so klein, daß gerade so das Auto rein passt und daher muß er bis sich die Möglichkeit also der Platz ergiebt im Dornröschenschlaf bleiben. Weil weck geben kommt nicht in Frage! Der Motor hat erst 60Tkm auf der Uhr da ich ihn für 6000 DM im Jahr 2000 nach nem Kopfschaden generalüberholen lassen habe. Nagelneuer Kopf alle Lager auf Verschleis kontroliert usw. Und das Auto selbst ist ein kommplett MTechnik kommplett unverbastelt!!!! Das einzigste was fehlt, sind die BBS Felgen. Die wurden mir geklaut!!! Also zum Schluß nochmal Schade um dein schönes Cabrio, ich hoffe mir passiert niemals das gleiche wie dir wenn ich ihn wieder auf die Straße hole.

@spoooner2

7 жыл бұрын

Hört sich nach nem echten Schmuckstück an. Hoffe für dich, dass dir nicht das selbe passiert wie mir. Der depp, der mir ins Heck gedonnert ist, hatte einen Nigelnagelneuen Audi A3. Er hatte ihn gerade mal 2 Tage. Ich hatte den E30 nicht mal n Jahr. Hatte den mir den damals selbst zum 19.ten geschenkt (war mein erstes Auto). In der Zwischenzeit, hat mich die Versicherung ausbezahlt. MIt dem Geld habe ich mir nen e91 325xi gekauft. Jaja euer Punktesystem in Deutschland ^^, zum glück haben wir in der Schweiz kein solch bescheuertes Punktesystem. Trotz den vielen Blitzkästen und Kontrollen kann man auch hier viel schnell fahren. Habe regelmässig auf der Autobahn so 160 - 180 drauf. Geht schon wenn man die Strecken kennt.

@e30-88

7 жыл бұрын

Na dann wünsch ich dir mal noch lange VIEL Spaß mit deinem E30.

immer am abobox campen

@FischersGarage

7 жыл бұрын

MzNToS So ein Video habe ich auch in Planung also wird bei mir auch noch auf dem Kanal erscheinen ich hoffe nur dass die ganzen Hater nicht wieder dumme Kommentare schreiben wie zum Beispiel von wegen aha du hast es nachgemacht das ist leider nicht so weil ich das schon länger in Planung habe und ich da rüber noch bisschen recherchiere das es auch richtig gut wird

@ersinede9823

7 жыл бұрын

ja :D