Ich hab echt null mit Schrauberei am Hut.. aber irgendwie unterhält mich dieser Channel schon sehr. Die Millionen schafft ihr bestimmt noch.

@QQ-kf7cs

4 ай бұрын

Die zwei sind wie Dick und Doof - und so allerliebst warmherzig, richtig süß :)

Ich wechsle das Öl alle 10‘000 km! Opel Omega 3.0i, Jg. 1989, 1. Hand original Motor. Tachostand: 1‘025‘210 km 😉 Lg Grüsse aus der 🇨🇭

@peers1111

4 ай бұрын

OOOOH wie geil

@vwfreakjonny

3 ай бұрын

Mega, weiter so!

@ulmanito5237

3 ай бұрын

ach was

Ein bischen hektisch, aber sehr schön die "alten Zwei" in Action zu sehen. Schöne Grüße aus Köln

@christophersonnenberg7050

3 ай бұрын

Dachte ich mir auch. Nur mit denen ist es original. ;)

20:08 Das Bild mit Holger auf der Kehrmaschine 😂😂

Ich habe es vermisst, wie er das Kondensat sichtbar simuliert. Klar hat es sein Sohn auch gezeigt, gut und auf gleiche Weise, aber bei ihm wirkt es irgendwie anders, interessanter und lustiger. 😂 Ihr seid alle ein super Team und arbeitet so gut zusammen, das ist herrlich!

@saschatheboy1

4 ай бұрын

Metall in der Lunge 🤔 Der eisen Gehalt ist sicher hoch😂

Das Problem mit dem Kondenswasser im Schalldämpfer haben allerdings viele Autos mit Kurzstreckenbetrieb. Bei jeder Beschleunigung kommt ein Schwall Wasser aus dem Endrohr.

@georgburger

4 ай бұрын

Ja, sich darüber zu wundern, kann ich nicht nachvolziehen. Die Beiden sollen mir bitte einen einzigen (!) Auspuff zeigen, bei dem das Kondenswasser aufgrund der Schwerkraft nach hinten aus dem Rohr läuft. Liegt hier wohl eher an der extremen Kurzstrecke. Das Auto ist 10 Jahre alt und hat nur gut 60.000 km auf der Uhr. Wird wohl täglich angeschmissen, um dann nach ein paar Kilometern wieder abgestellt zu werden. Abends daselbe.

@marcelwin4179

4 ай бұрын

finde sowas ne Kleinigkeit, da finde ich Ölverbrauch oder Steuerkette schlimmer bei vag

@cng_bassmann

4 ай бұрын

Na, wenn es denn rausschwappt, ist das ja wenigstens schon mal weg, der Rest kann per Wärme - wenn und falls sie denn mal dort ankommt - abgeführt werden.

@andisochi9217

4 ай бұрын

Also bei meinem Auto ist schon ab Werk so ein Ablaufloch am tiefsten Punkt im ESD, habe mich nämlich gewundert, warum nach dem Kaltstart da immer Wasser auf den Garagenboden ist.

@tommyk.6084

3 ай бұрын

@@georgburger Helikopter Eltern, morgens zur Kita, abends zurück.

Beeindruckend wie fit die von euch ausgebildeten Jungs sind! Vor allem Atnan macht trotz des noch jungen Alters einen echt guten Job!

Hol du mal ne Luftpistole ;-)) Also ich hätte den Metallschmotz erstmal weggesaugt...den Bronchen zuliebe

@ralfg.3604

4 ай бұрын

...und den Augen, LG HSE ;-)

@Scootertourist

4 ай бұрын

Zu Grob, nicht Lungengängig. Aber ungemein Augenfreundlich...

@medizinatlas3809

4 ай бұрын

Ach i wo! Das Zeug desinfiziert doch gut! Die machen doch auch Aluminium in Deos!

@hallowirkaufen1113

4 ай бұрын

hab ich auch gleich gedacht

@streetlegalroadtrip1480

3 ай бұрын

​@@medizinatlas3809 Kein Alu mehr im Deo da krebserregend!

Maschinen wie die Kehrmaschine sind so herrlich einfach zu reparieren. Daran Fehler zu suchen ist wie Meditation für die Nerven. Super Video, wie immer was gelernt.

@intotron6708

4 ай бұрын

Ich würde gerne nach erfolgreicher Reparatur Holger und Jürgen auf einer Probefahrt sehen. Quer durch Köln? Landstraße?

@77777chris

4 ай бұрын

Ersatzteilliste und dergleichen könnte ich den Docs schicken wenn sie benötig twerden! LG aus Salzburg

@rayman212010

4 ай бұрын

Ist ganz ähnlich wie bei alten Autos. ✌🏻

Wieder eine tolle Sendung. Atlan gibt jetzt schon ein super Mechaniker ab. mich würde es nicht wundern wenn er der nächste Meister in dem Betrieb wird.

Schön, dass ihr wieder da seid. Mir hat richtig was gefehlt. Aber die Vertretung hat das auch toll gemacht.

vw hat eine technische Anweisung beim Tiguan mit Allrad ab BJ 2021 ein loch in den Auspuff zu bohren, weil sich wasser sammelt :D

@alexandernoe1619

4 ай бұрын

Ist das der Fehler, dass der Partikelsensor vergammeln kann, wenn Kondenswasser drauf steht?

@andrewiko434

3 ай бұрын

Interessant, Mache ich bei meinem Lada Kombi und Fiat Panda 🐼 auch, 1.5 mm in den endtopf Loch und gut ist's. Habe für Panda Ernst Schalldämpfer, Kondensatfrei gekauft, kommt bald zum Einbau. Bohre wohl trotzdem Loch rein, weil Kurzstrecke. Sonst wird der wohl nur Kondensat, bei ordentlich Drehzahl und Temperatur raushauen. Jetziger Topf ist schon über 6 Jahre alt, keine Markenware, aber das Ablaufloch macht wohl sehr viel aus👍

Einfach schön wieder das alte Team = Vertrautheit zu haben. Und neee das ist kein negativ Urteil gegen Aljosha und Robin. Macht alle weiter so und bleibt Gesund 😊 Und weils passt.....HELLAU 🎉🎊

@markuszissernig1010

4 ай бұрын

MIR ist das "alte Team" schon lieber!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@DonRunner92

4 ай бұрын

Alaaf bitte, danke 🥳😂

@Drohnenfieber

4 ай бұрын

bitte um Artgerechte Bestrafung 🤣@@DonRunner92

@DonRunner92

4 ай бұрын

@@Drohnenfieber 😂😂😂

@danielkortwinkel3906

4 ай бұрын

Das "alte Team" ist immer noch am besten 👍👍

Adnan ist echt mit Herzblut dabei!

Sehr pragmatische Auspufflösung 😊 Ich denke mal, der Wagen fährt einfach nur zu kurze Strecken und wird nicht warm genug, um das Kondenswasser zu verdunsten. Aber egal, die Lösung ist billig und effizient.

@kohlenklau71

4 ай бұрын

Verdunstung auch, aber nicht nur. Ich kenne es so, daß bei größeren Autos, die gerade erst gestartet wurden, beim Anfahren an der Ampel ein richtiger, vom Abgasstrom getriebener Pinkelstrahl an Kondenswasser raus kommt. - Anscheinend liegt diese Senke dort, wo kein Abgas mehr vorbei kommt...

@schorsex3562

4 ай бұрын

Oder der Motor wird nie über 2000U/min gedreht, dann passiert das Gleiche.

@peterpenz5993

4 ай бұрын

@@kohlenklau71 wie auch immer. Ich denke, dem Kunden wurde mit dem kleinen Loch geholfen. Sein Auspuff wird dadurch sicher etwas länger halten.

@Handkante84

4 ай бұрын

Ich bin nur gespannt was der nächste HU Prüfer dazu sagt. Klar gibt es sogar das Löchlein original, nur nicht bei dem KFZ.

@bildregie6953

4 ай бұрын

@@Handkante84Loch im Auspuff wo keins sein soll=Mangel egal ob durchgerostet oder selbst reingebohrt

Jürgen und die Stellglieddiagnose, ein Schelm wer Böses denkt! 😅🤣🤣

@bammbamm000ify

4 ай бұрын

Bei Manchen etwas ausgeleiert das Stellglied 🤣

@medizinatlas3809

4 ай бұрын

Ein Kettenglied ist auch ein Teil der Kette! Der Mensch besteht auch aus vielen Teilen!

Deswegen haben wir früher bei unseren alten Fahrzeugen immer an der tiefsten Stelle des Endtopfes ein 3mm-Loch gebohrt. Geräuschtechnisch kein Unterschied, aber kurzstreckenbedingtes Kondenswasser konnte immer ablaufen.

@andrewiko434

3 ай бұрын

Mache ich bei meinem Lada Kombi und Fiat Panda 🐼 auch, 1.5 mm in den endtopf Loch und gut ist's. Habe für Panda Ernst Schalldämpfer, Kondensatfrei gekauft, kommt bald zum Einbau. Bohre wohl trotzdem Loch rein, weil Kurzstrecke. Sonst wird der wohl nur Kondensat, bei ordentlich Drehzahl und Temperatur raushauen. Jetziger Topf ist schon über 6 Jahre alt, keine Markenware, aber das Ablaufloch macht wohl sehr viel aus👍..

toll das ihr euch um die kehrmaschine kümmert ihr seid echte ehrenmänner... ❤😉👍👍👍

"Ist wahrscheinlich auch ein Gleichriecher" (24:34) Holgers Blick 🤣🤣🤣

Hallo, wieder ein super Video von Euch. Wäre schön gewesen, wenn Ihr bei der Fehlererklärung des Turboladers / AGR-Ventils nicht durcheinander reden würdet.Gerade im entscheidenden Augenblick wurde durcheinander gesprochen. Denkt dabei auch an unsere Azubis. Ich freue mich auf viele weitere Videos.Einfach toll. Liebe Grüsse

@hardyotremba9153

4 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Dufte Truppe ! Macht immer wieder Spaß, euch zuzuschauen. 😉 👍

Super Video, wie immer was gelernt.💫👍👍👍👍👍

Bei allem Respekt, der Auspuff ist nicht im Ansatz eine Fehlkonstruktion. Einen nach "oben" laufenden Endschalldämpfer haben einige Hersteller. Das Problem sind die Kurzstreckenfahrer, sodass Kondenswasser überdurchschnittlich entsteht und in der Folge auch nicht verdunsten kann. Ferner ist der Endschalldämpfer ein relativ preiswertes Verschleißteil bei Massenfahrzeugen.

@denstorman

4 ай бұрын

Loçh reinbohren, fertig.

@kernelpanic4727

3 ай бұрын

Ich würde sogar behaupten dass die meisten Hersteller kein bündig unten Schließendes Auspuffrohr am Endschalldämpfer haben

@andrewiko434

3 ай бұрын

Mache ich bei meinem Lada Kombi und Fiat Panda 🐼 auch, 1.5 mm in den endtopf Loch und gut ist's. Habe für Panda Ernst Schalldämpfer, Kondensatfrei gekauft, kommt bald zum Einbau. Bohre wohl trotzdem Loch rein, weil Kurzstrecke. Sonst wird der wohl nur Kondensat, bei ordentlich Drehzahl und Temperatur raushauen. Jetziger Topf ist schon über 6 Jahre alt, keine Markenware, aber das Ablaufloch macht wohl sehr viel aus👍

Fehlkonstruktion Auspuff Dacia ... ca.60.000KM seit 2014... d.h. nur Kurzstrecke, nie (oder selten) richtig warm gefahren... Klar, sammelt sich das Wasser dann dort an... Dafür kann der Hersteller aber wenig in dem Fall. Schaut euch doch mal beim Golf 4 bspw. (nur ein Beispiel von vielen!) den Verlauf der AGA an, da geht der Bogen zum ESD auch über die Hinterachse...

Ein Regler regelt, ein Generator generiert, ein Begrenzer begrenzt und eine Lichtmaschine leuchtet😂😂👍👍 Grüsse ans ganze Team 👍👍

@pssa3215

4 ай бұрын

Du bist ja ein richtiger Spitzenhirn 💀

@mercedesauto1575

4 ай бұрын

Und der Abrasstrang stranguliert, ich wollt nicht sagen Auspuff Puff. Ich musste so lachen Jetzt muß nur noch geklärt werden was das Lenkrad macht, lenk-en oder rad-eln

@Andreas-pk2cc

4 ай бұрын

Leider wirft der Scheinwerfer keine Scheine...

@opcxxx

4 ай бұрын

leider nicht geil ohne scheine🤣🤣🤣🤣✌✌@@Andreas-pk2cc

Wer ernsthaft glaubt, das Erstausrüster keine gleichen Bauteile aus dem Asiatischen Raum beziehen um diese dann maximal Teuer in den Aftermarkt zubringen, glaubt auch noch an den Osterhasen.

Holger ist wieder da, und bringt eine Unruhe rein😂😂

Also je mehr ich darüber nachdenke, desto trauriger finde ich das mit der Kehrmaschine. Irgendjemand gibt denen im Vertrauen seine Kehrmaschine zur Reparatur und dann wird da so mit umgegangen. Das fängt schon am Anfang an, man könnte die Karte auch ernsthaft ausfüllen. Die Kehrmaschine hat eine Hersteller- und Modellbezeichnung, die Kehrmaschine hat eine definierte Motorleistung und wahrscheinen keinen Kilometerzähler, dafür aber vielleicht einen Betriebsstundenzähler. Dann wird bei 20:38 nicht bemerkt oder ignoriert, dass das Ding noch mal zuckt und dann blockiert. Daraufhin hätte man reagieren müssen und nicht mehr versuchen zu starten und stattdessen zu schauen, was blockiert. Ich glaube auch nicht mehr, dass das Teil in der Kehrmaschine eine Dynastarter ist. In 28:47 und 22:00 kann man mal einen Blick auf das Typenschild erhaschen. Da steht z.B. S2 90 min, das ist sehr wahrscheinlich die Betriebsart und eine typische Angabe bei Elektromotoren. Dann fragt Holger ab 22:40 nach der Stromaufnahme. Dabei steht auf dem Typenschild 34 A, was durchaus ein plausibler Wert für die Stromaufnahme sein kann. Übrigens sieht man auch die Kärcher Teilenummer 6.613-113.0 und bei Kärcher wird das Ding auch als Gleichstrommotor bezeichnet. Und da dieser Motor ca. 500 € kostet, hätte man durchaus auf das kaputtspielen des Motors verzichten können und stattdessen versuchen können, das Ding zu reparieren. Und gerade bei einer Kehrmaschine könnte man doch reparaturtechnisch was versuchen und wenn es nicht hält, bleibt man ja mit einer Kehrmaschine eher nicht auf der Autobahn, sondern auf Privatgelände liegen. Ich habe den Eindruck, dass die Kehrmaschine nur der Belustigung dienen soll und der Kunde weder von den Autodocs noch von der Produktionsfirma ernstgenommen wird. Das finde ich schade und dann sollte man so einen Auftrag nicht annehmen.

Da ist eine Feldwicklung, die einen Kurzschluß hat, weil der Isolack durch Hitze geschmolzen ist. Hatte ich auch mal beim Rekord E2. Anlasser überholt mit neuer Feldwicklung, lief wieder wie ein Neuer.

Späne mit der Luftpistole in alle Ritzen zu blasen ist auch eine alte Werkstattunsitte und hier am Kurbelwellensimmering ganz besonders unangebracht.

@j.s.561

4 ай бұрын

Das ist genau so hohl, wie den defekten Anlasser qualmen zu lassen!

@cyberbob4111

4 ай бұрын

​@@j.s.561... das schuldet man heute dem Unterhaltungswert und eine Prise Nervenkitzel, ob der Starter kommt, während noch ein Finger im Riementrieb steckt gehört auch dazu. 😮

Ihr beiden seid einfach die besten.

Klasse! So eine Werkstatt wünsche ich mir in der Nähe, Grüße an das Team.

Ganz wichtig, wenn das Ding schon fast brennt, immer weiter probieren bis es ganz defekt ist. Vielleicht hätte man den Dynostart auch kostengünstig reparieren können (Lager wechseln oder so). Das macht ihr doch sonst auch.

@chrisfloe6733

4 ай бұрын

Das gleiche habe ich auch gedacht. Lieber sich dran ergötzen, wie das Ding abraucht.

Schön mit der Spitzzange erstmal ins Verdichterrad abrutschen....👌

@michaelguttmann10

4 ай бұрын

turbo is sowiso kaoitt

@Naburish

3 ай бұрын

Damit ist der Turbo endgültig hinüber🤣

Die Infokarte der Kehrmaschine .... 😂 ick piss mir ein 😂

@sodex-ql7rq

4 ай бұрын

Phahahaa ich auch 😂

Danke Jürgen! Wie Du aus dem Anlasserstarter der Kehrmaschine einen Gleichri(e)chter gemacht hast - Habe Tränen gelacht! Du hast mir den Tag versüßt und ich gehe jetzt jedem den ich heute treffe mit dem Kalauer aufn Sack!! 😂❤

Mega gutes Video. Aber dem ADNAN hoffentlich richtig geschrieben gebührt viel mehr Aufmerksamkeit. Meine Meinung.

"Dacia-Auspuff ist eine Fehlkonstruktion" Wieso, wird der Endtopf bei anderen Autoherstellern anders gebaut?

@ulmanito5237

4 ай бұрын

ist doch bei jedem Auto so

@NATOLLorg

4 ай бұрын

Ja meine ich auch. Wenn man nie richtig warmfährt, sammelt sich in jedem Endtopf das Wasser.

@Andreas-pk2cc

3 ай бұрын

Es gibt Endschalldämpfer mit werkseitigen "Loch", also Entwässerungsöffnung. Aber da der Auspuff beim Dacia schon 10 Jahre hält und beim bohren noch Späne kamen, also noch Material da ist, ist das bestimmt keine Fehlkonstruktion.

@andrewiko434

3 ай бұрын

Mache ich bei meinem Lada Kombi und Fiat Panda 🐼 auch, 1.5 mm in den endtopf Loch und gut ist's. Habe für Panda Ernst Schalldämpfer, Kondensatfrei gekauft, kommt bald zum Einbau. Bohre wohl trotzdem Loch rein, weil Kurzstrecke. Sonst wird der wohl nur Kondensat, bei ordentlich Drehzahl und Temperatur raushauen. Jetziger Topf ist schon über 6 Jahre alt, keine Markenware, aber das Ablaufloch macht wohl sehr viel aus👍

Dacia ist bei weitem nicht der einzige Hersteller, bei dem sich so viel Kondenswasser sammelt.

@andrewiko434

3 ай бұрын

Mache ich bei meinem Lada Kombi und Fiat Panda 🐼 auch, 1.5 mm in den endtopf Loch und gut ist's. Habe für Panda Ernst Schalldämpfer, Kondensatfrei gekauft, kommt bald zum Einbau. Bohre wohl trotzdem Loch rein, weil Kurzstrecke. Sonst wird der wohl nur Kondensat, bei ordentlich Drehzahl und Temperatur raushauen. Jetziger Topf ist schon über 6 Jahre alt, keine Markenware, aber das Ablaufloch macht wohl sehr viel aus👍

@no-damn-alias

3 ай бұрын

@@andrewiko434 das ist der nächste Punkt. Wie günstig eben bei Dacia die Teile sind.

13:38 Ich weiß gar nicht, was ihr wollt. Das Zweimassenschwungrad schwingt doch ganz prima 🤣🤣🤣

@maxmurmel9222

4 ай бұрын

Und zwar alle zwei Massen.

Kondenswasser sammelt sich in jedem Endschalldämpfer bei viel Kurzstrecke und fließt nicht von allein ab.

@andrewiko434

3 ай бұрын

Mache ich bei meinem Lada Kombi und Fiat Panda 🐼 auch, 1.5 mm in den endtopf Loch und gut ist's. Habe für Panda Ernst Schalldämpfer, Kondensatfrei gekauft, kommt bald zum Einbau. Bohre wohl trotzdem Loch rein, weil Kurzstrecke. Sonst wird der wohl nur Kondensat, bei ordentlich Drehzahl und Temperatur raushauen. Jetziger Topf ist schon über 6 Jahre alt, keine Markenware, aber das Ablaufloch macht wohl sehr viel aus👍

Jürgen ist der beste, Holger hat noch viel zu lernen.

"Gleich riechter" ich schmeiß mich weg. Hans Jürgen bringt die trockensten Witze. Danke für Eure Videos.

@Andreas-pk2cc

4 ай бұрын

Der Spruch kommt noch aus der Zeit der alten Selen-Gleichrichter.

Beim Starter der Kehrmaschine ist es der Kollektor, der eine Wicklungsschluss verursacht.

Es gibt aber auch Endschalldämpfer, die haben extra einen Kondenswasserablauf, also ein kleines Loch. Den Auspuff des Dacia jetzt als Fehlkonstruktion zu betiteln finde ich aber übertrieben.

Holger ist wieder da!! somit auch wieder eine Hektik😵😵‍💫🥴

19:37 Seit wann macht Jürgen über sein eigenes Privatleben solche Witze? 😂

@Stardriverone

4 ай бұрын

Neeein das war die Ki.😂

@user-cd5dt4lf2l

4 ай бұрын

stellglied Test :D

@maxmurmel9222

4 ай бұрын

War kein Witz. Werbung: "Viagra - Wir stellen die Weichen!"

In jedem Endschalldämpfer sammelt sich Kondenswasser wenn das Auto im Kurzstreckenbetrieb genutzt wird. Also kein Konstruktionsfehler, sondern Standard. Aber für Klicks kann man schon mal übertreiben.

Als Holger von Kondenswasser sprach,wusste ich,das er wieder das Brillenbeispiel bringt 😂😂🤣😂😂🤣

Jugend forscht wieder am Start, herrrtlich👌👌🍺

Es ist klasse das ihr zwei wieder komplett seid ihr sagt doch immer original ist besser original bleibt original und Zubehör bleibt Zubehör

@QQ-kf7cs

4 ай бұрын

Und Handbetrieb bleibt Handbetrieb... :) ;) :)

Wieder eine ganz tolle Serie von euch und auch der Witz der ist auch immer prima und weil ich bei den Kehrmaschinen ist es eine Krankheit hatten wir auch eine auf der Arbeit wie war jedes halbe Jahr war die kaputt😊😅😮😂

Die Feuchtigkeit kommt aber aus keinem Endtopf der Welt raus, egal ob der geneigt ist oder nicht. Die Rohre hinten raus sind NIE an der Unterseite des Topfes oder? Das ist ein Kurzstreckenproblem, wenn der heiss wird is das Wasser weg. Is bei keinem Fahrzeug anders

@ulmanito5237

4 ай бұрын

genau so denke ich auch!!!!!

@andrewiko434

3 ай бұрын

Mache ich bei meinem Lada Kombi und Fiat Panda 🐼 auch, 1.5 mm in den endtopf Loch und gut ist's. Habe für Panda Ernst Schalldämpfer, Kondensatfrei gekauft, kommt bald zum Einbau. Bohre wohl trotzdem Loch rein, weil Kurzstrecke. Sonst wird der wohl nur Kondensat, bei ordentlich Drehzahl und Temperatur raushauen. Jetziger Topf ist schon über 6 Jahre alt, keine Markenware, aber das Ablaufloch macht wohl sehr viel aus👍

Hallo ihr zwei macht bitte weiter so.

Vater und Sohn nehmen scheinbar das gleiche Dope zum Frühstück. Zum Glück korrigiert Jürgen, wenn's ganz schlimm wir.

Ich habe genau so einen Dacia allerdings als Diesel da ist gar kein Kondenswasser im Auspuff. Aber ich fahre auch regelmäßig längere Strecken. Macht weiter so ich gucke sehr gerne eure Videos 😀

Ja genau bei Inspektion mal eben so Kupplungsnehmer mit Wechseln ist ja Peanuts 🤣

@bammbamm000ify

4 ай бұрын

Alles im Wartungspreis mit drin 😜

Der BMW hat doch eine Serviceanzeige die nach Fahrstrecke und Belastung, und übergeordnet ist das noch über die Zeit definiert, den Ölwechsel anzeigt. Daher, wenn die Fahrstrecke noch nicht erreicht ist, aber genug Zeit verflossen ist, wird ein notwendiges Service angezeigt. Man muss also schon sehr ignorant gegenüber allen Anzeigen sein, um über 40k Km mit dem selben Öl zu fahren. Aber gerade diese Leute schimpfen dann oft über den Hersteller der bei einem Schaden keine Garantie oder Kulanz gewährt.

@rkl7632

4 ай бұрын

Der BMW kann alles mögliche anzeigen. Alle 10-15tkm Öl und Filter Wechsel garantieren ein längeres Motorleben . Start Stopp auch immer ausschalten.

Was für "Meister". Der Starter sitzt fest und es wird dauernd weitergebraten dass die Kabel schmoren. Ich glaube kaum, daß die Diese auch tauschen.

Yoshi und Robin sollten ein Spinoff unter dem Namen: Die Autochirurgen starten!😜😂😂😂💪💪💪💪👍👍👍👍❤️

Lichtanlaßmaschine vom Kehrwerk: Ich hätte von einem Kfz-Elektrikermeister mehr erwartet, als die festsitzende Maschine noch minutenlang zu bestromen, bis aus dem mechanischem Problem ein Totalschaden wird. Der Rauch zeigt an, dass der Isolierlack verbrennt und damit praktisch das Ding zum Totalschaden wird, wo man vorher eventuell noch was hätte richten können. Jeder weiß, dass der Strom bei einer stillstehenden Maschine nur durch die sehr kleinen Gleichstromwiderstände der Wicklung und der Spannungsquelle begrenzt wird, was sich in den über 200 A ja auch zeigt, da keine Gegen-EMK erzeugt wird, wie es bei rotierender Maschine der Fall ist, die dann für einen entsprechenden Rückgang des Stromes sorgt.

Bei dem "Anlasser" sind die Kohlen runter und verklemmen sich am Rotor... Einmal NEU... fertig. Grüße...

@D_Abbo

4 ай бұрын

Nicht, wenn Holger noch hundert Mal startet, bis endlich die Isolierungen der Wicklung verbrennen. Dann ist definitiv ein neuer Starter fällig.

@Autodoktoren

4 ай бұрын

Einfach mal was schreiben, ohne zu wissen, was wirklich kaputt ist. Anstrengend. Liebe Grüße, Holger

@uwehorn04552

4 ай бұрын

Na da bin ich mal auf die Lösung des Rätsels gespannt... ;) Grüße...@@Autodoktoren

@D_Abbo

4 ай бұрын

@@Autodoktoren Hallo Holger! Und ZEHNMAL oder mehr den Anlasser betätigen, BIS DIE WICKLUNG QUALMT ist DEINE LÖSUNG? Sorry, aber Kompetenz sieht anders aus. 👎 Du hast bereits bei den ersten paar Mal gesehen, daß sich der Anlasser nicht dreht und sich alles stark erhitzt. UND DU MACHST WEITER??? Willst Du den Anlasser ZERSTÖREN, damit Du dem Kunden ein Fehlerbild präsentieren kannst? Sorry, aber von einer Werkstatt, die so arbeitet, würde ich Abstand halten.

@user-gj8uq8kq1e

4 ай бұрын

@@uwehorn04552 Da kannst du lange warten.

Als Monteur sollte man keinen Ring tragen... Manche haben ihre Finger gelassen..

Die Videos liebe ich, Holger und Jürgen ❤🚘

Seit wann sind Auspuffe so konstruiert, dass Wasser immer heraus fließen kann? Das ist doch standard, dass Auspuffe von innen heraus rosten und dass das Wasser immer auf der Schweißnaht liegt. Mir kommts eher so vor, dass jemand meinte den Hochdruckreiniger in den Auspuff halten zu müssen.

@bammbamm000ify

4 ай бұрын

Aber dan kann man aber nicht über Renault-Dacia herziehen.

Holger macht es wieder extrem hektisch, wenn Jürgen nicht dabei wäre würde ich nur noch ohne Ton zusehen. Bei der Kehrmaschine sollte wohl noch ein Kabelbrand provoziert werden, der Fehler war doch längst klar 🙈

Eure Videos sind immer der absolute Hammer! Zwischen Mittagessen und einem halben Liter Kaffee ☕ 🤪 Ihr arbeitet wie ich! Sauber und orientiert! Ich würde echt gerne bei euch arbeiten. Aber jeden Tag 2X 200 km zu fahren wäre echt stramm 😂 Ich hab zwar das Ziel mit meinem Twingo die 1000000 km zu knacken und danach zu zerlegen aber der Sprit dafür fehlt mir leider. Das wäre ja ein cooles special Video für eure 1000000 Abonnenten 😁☝🏼

Zeitgerechte Möglichkeit für das AGR-Ventil : Alle Schrauben mit Lock-Tide sichern & und das Teil ist wieder OK…

@Andreas-pk2cc

4 ай бұрын

Ist Lock-Tide die Billigkopie von Loctite, passend zum billigen AGR-Ventil? Gerade bei solchen Dingen, die technisch funktionieren müssen, bin ich inzwischen von diesen Noname-Kram ab. Aber ja, ich glaube, wenn ich das Teil schon hätte, hätte ich das auch noch mal mit Schraubensicherung (muss nicht Loctite sein) versucht.

Arbeite bei VW.... Da gibt's das gleiche Problem quasi beim T6.1 und manchen Tiguan... ab bj 22 ca😂 da soll mann allen ernstes ein 3mm großes Loch ind den auspuff bohren 😂😂😂😂 das muss man sich mal vorstellen 😅 sowas kann nicht gut sein🙈 früher hat es sowas nicht gegeben... ein Wahnsinn mittlerweile neues Auto wird nen Loch in auspuff gebohrt und fertig (repariert) ist es 😂😂😂

@cng_bassmann

4 ай бұрын

"Früher hat es sowas nicht gegeben" Irrtum. Früher machte man oft solch sinnvolle Sachen. ZB auch Löcher unten in Scheinwerfer bohren, damit Spritzwasser abfließen kann.

@andisochi9217

4 ай бұрын

Das mit dem Ablaufloch gibt's auch schon ab Werk, zb bei meinem Auto ist das so .

@andrewiko434

3 ай бұрын

Mache ich bei meinem Lada Kombi und Fiat Panda 🐼 auch, 1.5 mm in den endtopf Loch und gut ist's. Habe für Panda Ernst Schalldämpfer, Kondensatfrei gekauft, kommt bald zum Einbau. Bohre wohl trotzdem Loch rein, weil Kurzstrecke. Sonst wird der wohl nur Kondensat, bei ordentlich Drehzahl und Temperatur raushauen. Jetziger Topf ist schon über 6 Jahre alt, keine Markenware, aber das Ablaufloch macht wohl sehr viel aus👍

@andisochi9217

3 ай бұрын

@@andrewiko434 Also ich hatte untern Vectra C Ernst Kondensatfrei und da wurde das Wasser schon im Leerlauf rausgespritzt, also da wird es richtig nass hinterm Auto. Das funktioniert zumindest beim Vectra C seit 10 Jahren einwandfrei.

@andrewiko434

3 ай бұрын

@@andisochi9217 danke für die Info. Qualität ist das hoffentlich, wenn's so gut funktioniert, ich mache mir noch Gedanken dazu. Die billig anlagen halten mit dem kleinen Loch auch gut

Also wenn man so einen Dynostarter prüft, -kurz vorm verkokeln, einer fummelt mit dem Schraubendreher im Lüfterrad der andere betätigt dauernd den Anlassschalter-, dann habe ich wohl in der Ausbildung und in der Praxis was falsches gelernt! 🤦

Mit dem Auspuff ist bei unser Golf 7 genauso ist so schlimm das er im Winter einfriert und nicht mehr läuft vor lauter Staudruck.

@cng_bassmann

4 ай бұрын

Da hilft nur, den mal richtig warm zu fahren. Oder auf den Frühling warten.

@andrewiko434

3 ай бұрын

Mache ich bei meinem Lada Kombi und Fiat Panda 🐼 auch, 1.5 mm in den endtopf Loch und gut ist's. Habe für Panda Ernst Schalldämpfer, Kondensatfrei gekauft, kommt bald zum Einbau. Bohre wohl trotzdem Loch rein, weil Kurzstrecke. Sonst wird der wohl nur Kondensat, bei ordentlich Drehzahl und Temperatur raushauen. Jetziger Topf ist schon über 6 Jahre alt, keine Markenware, aber das Ablaufloch macht wohl sehr viel aus👍

@larsetzrodt6975

3 ай бұрын

@@andrewiko434 danke ist eine gute Idee und wird gemacht.

@andrewiko434

3 ай бұрын

@@larsetzrodt6975 tiefste Stelle, 1,5mm reicht perfekt dafür. Mehr als 2mm würde ich nicht machen. Da rostet auch nachher nix weg.

Echt jetzt, er sprüht die Metallspähne ohne Schutzbrille einfach mal so weg, es reicht nur einer im Auge ! Man sieht auch wie der Luftdruck die Spähne zu seinem Gesicht schleudert da ja was dahinter blockiert. Holger !!!

@guzziwheeler

4 ай бұрын

Da gibt es einen alten Trick: Augen zu und während dem Ausblasen ausatmen. Dann kommt nix ins Auge und nicht in die Lunge. Ah, ich vergaß: Mund zu!

ist schon verrückt. Man schaut sich 10 Videos zum Thema kaputter Turbolader an. Am Ende hat man 15 unterschiedliche Theorien warum die Dinger ständig kaputt gehen. Reicht von Ölwechsel über Verkokung im Ansaugtrakt , lose Drallklappen und Schwingungen im Ansaugtrakt, fehlendem Öldruck nach hoher Last (Start-Stop an der Ampel nach der Autobahnfahrt), und und und... Wahrscheinlich ist das alles komplexer als man vermutet.

@ingobrandes-klunker2031

3 ай бұрын

Geht halt nix über schlichte Benziner+Sauger. Nix Turbo und oder Diesel.

Hallo ihr Beiden. Die guten Ölinterwalle.😰😱 Und die Leute machen alle Mit.😵 Ihr seit wirklich Top. Günter Aus Ostfriesland.

Der arme Hund, der die Tür vor die Nase zugeknallt bekommt XD

Schön, dass ich einen Lada Kombi von 2003 fahre, Motor bei Porsche entwickelt. Schlechtes Image 🤔, aber der tut es gut. Und mein Panda 🐼 und 2cv ebenso, mit ein bisschen Zuwendung 😉👍. Danke für eure Videos, auch wenn ich nicht alles anschauen kann.

Das verstehe ich nicht mit der Fehlkonstruktion mit dem Auspuff. Jedes, aber auch jedes Auto mit Verbrennungsmotor mit Abgasanlage haben solche Schalldämpfer, wo sich bei Kaltstart und Kurzstreckenverkehr Kondenswasser sammelt. Also sind alle Abgasanlagen Fehlkonstruktionen.....

Ein Gleichriechter.😂😂😂

@bammbamm000ify

4 ай бұрын

Ist schon alt hatten wir vor 40 Kahren schon bei der Ausbildung.😉

Hmm, ob bei meinem Dacia Logan MCV auch Wasser drin ist? Ist aber wenn auch nach 7 Jahren noch nicht durchgerostet. Überhaut war an dem Auto noch nie was kaputt.

6:58 ich glaube, da wird der Kunde sich nicht freuen 🤣🤣🤣🤣

13:55 ganz der Papa

Der AMG M3 RS ist echt ein cooles Modell

bei meiner Tochter an ihrem alten Fabia 1 ist genau an der Stelle Werksmässig am Auspuf ein kleines Loch wegen dem Kondenswasser. aber an meinem Oldtimer W123 ist genau hinten am Topf durch kondenwasser ein Loch in dem Topf reingerosten der rest war nach 34 Jahren noch TOP

@denstorman

4 ай бұрын

Zunieten. Dann Loch reinbohren...

@andrewiko434

3 ай бұрын

Mache ich bei meinem Lada Kombi und Fiat Panda 🐼 auch, 1.5 mm in den endtopf Loch und gut ist's. Habe für Panda Ernst Schalldämpfer, Kondensatfrei gekauft, kommt bald zum Einbau. Bohre wohl trotzdem Loch rein, weil Kurzstrecke. Sonst wird der wohl nur Kondensat, bei ordentlich Drehzahl und Temperatur raushauen. Jetziger Topf ist schon über 6 Jahre alt, keine Markenware, aber das Ablaufloch macht wohl sehr viel aus👍

Und wenn die Kehrmaschine wieder läuft, ab auf den kölner Umzug damit, Ihr Beiden !

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Verkokung verändert vermutlich Strömungsverhalten innerhalb der Ansaugbrücke. Müsste auch die Verbrennungen und damit die Leistung vermindern und zur schnelleren verkokung führen Oder liege ich Falsch mit dieser Annahme?

13:50 Mein „Altgeselle“ (Freund meines Vater, der immer unseren Mähdrescher geflickt hat) hatte immer einen Strohhut auf, wie im Urlaub. Heute gibts Kappen mit Kunstoffeinlage, kann man wirklich empfehlen. Weitermachen, Jungs 😎

Nein Jürgen in der Einbauanleitung steht bei einer Standheizung drin das man am Tiefsten Punkt ein Loch bohren muss so wie es Holger gemacht hat zumindestens steht es bei Webasto so drin das der abgasschalldämpfer ein Loch haben muss das das Wasser ablaufen kann !

Wollte schon meckern, dass zu "Stellglied" kein dummer Joke kam. Gut, dass ich zuerst zuende geguckt habe 😂😂😂

Ouh... mal ein Dacia in der Werkstatt. Die sind ja wahrlich eine Seltenheit bei euch

Kaputten Turbolader hatte ich erst vor kurzem in der Werkstatt einen BMW X3 N47d20, Ölwechsel auch über 30000km. Bei dem hat sich auf der Verdichterseite die Mutter gelöst aber ist nicht durch den Verdichter durchgegangen ist davor liegengeblieben. Turbolader erneuert Ölwechsel gemacht und gut ist.

Erstausrüster habe ich auch oft Probleme....

der Auspuff erinnert mich an eine alte Fernsehserie (oder ein teil eines Programms, bin mir nicht sicher) names "Automobile Fehlkonstruktionen"

@ulmanito5237

4 ай бұрын

ja schon, aber ich denke das Problem haben mehrere Hersteller

@bammbamm000ify

4 ай бұрын

@@ulmanito5237 Alle Hersteller bei Kurzstrecke. Aber besser man meckert über Andere als den Ortsansässigen Hersteller ;)

@JBOGermany

4 ай бұрын

Automobile Ärgernisse

@guzziwheeler

4 ай бұрын

Das ist keine Fehlkonstruktion, die Kritik an Dacia ist unberechtigt. Das ist bei allen Auspuffanlagen so, dass sich Wasser im Endtopf sammelt, bei ausgeprägtem Kurzstreckenverkehr. Einmal 15km flott über die Schnellstraße, und das Wasser ist verdampft.

Mein Dacia Lodgy hat auch Wasser im Auspuff jetzt weiß ich den Trick danke 👍

@cng_bassmann

4 ай бұрын

Beim Bohren musst Du aber aufpassen, dass das austretende Kondenswasser nicht die Bohrmaschine ruiniert. Vielleicht ist es sinnvoll, den Bohrer erst noch durch einen Bierdeckel zu stecken, damit das Wasser radial weggeschleudert wird.

@andrewiko434

3 ай бұрын

Mache ich bei meinem Lada Kombi und Fiat Panda 🐼 auch, 1.5 mm in den endtopf Loch und gut ist's. Habe für Panda Ernst Schalldämpfer, Kondensatfrei gekauft, kommt bald zum Einbau. Bohre wohl trotzdem Loch rein, weil Kurzstrecke. Sonst wird der wohl nur Kondensat, bei ordentlich Drehzahl und Temperatur raushauen. Jetziger Topf ist schon über 6 Jahre alt, keine Markenware, aber das Ablaufloch macht wohl sehr viel aus👍

Holger, mir stehen jedesmal die Haare zu Berge wenn du Willach sagst. Das V im Villach wird aber wie ein F ausgesprochen 😂

Mertens und Jochheim haben jetzt die Modifikation gesehen und werden das Fahrzeug demnächst stillegen 😅

24:38 Och, ich fand den Witz mit dem Gleichriechter super!

Besser Wasser im Auspuff als Wasser im Kopf des Fahrers. Aber Kurzstrecke sammelt eben mal Kondenswasser und wenn man immer so fährt vergammeln die Auspuffanlagen von innen.

Dacia eine Fehlkonstruktion vorwerfen aber VAG in den Himmel loben. läuft 🤣

Der Dynastarter der Kehrmaschine ist jetzt bestimmt hinüber. Anfangs hätte man doch mal von Hand schauen können, ob Dynastarter und Motor überhaupt drehen, schließlich sieht man beim ersten Startversuch ab 20:38, dass der Motor noch zuckt. Vielleicht hätte man den Dynastarter noch retten können (Lager?). Und die Leitungen werden durch die Hitze auch nicht besser und das Relais, was beim Start geschaltet wird, wird von dem hohen Strom auch nicht besser.

@Burningshadow2

4 ай бұрын

Auch die Autodoktoren werden immer mehr und mehr zum heute üblichen Teiletauscher. Reparatur ist nicht gewollt. Haben sich sehr stark verschlechtert. Bin mir 100% sicher, der Dyna wäre locker zu retten gewesen und die Autodoktoren haben ihn bewusst aufrauchen lassen.

@Andreas-pk2cc

3 ай бұрын

@@Burningshadow2 Auch fehlt jegliche Neugier, mal zu schauen, was kaputt gegangen ist, nicht mal die Abdeckung der Kohlebürsten wird abgenommen. Dabei betonen die doch, dass sie sich gerade für diese KZreadvideos entsprechend auch mal für so etwas Zeit nehmen, die sie im Werkstattalltag nicht haben.