Ich arbeite zwar schon 35 Jahre als Ingenieur im Bereich der Automobilindustrie würde aber sehr sehr gerne bei Hans-Jürgen nochmal in die Lehre gehen. Wer die Lehrstelle bekommt kann sich glücklich schätzen, von dem Doppel-Meister kann man extrem viel lernen (von Holger und Joschi natürlich auch). Leute seid nicht doof und greift zu. Das ist die Chance!!

@JoaoPedroF1973

9 ай бұрын

Neeee....die jungen Leute machen lieber etwas mit Klima oder Gender....🤡

@c.b.4270

9 ай бұрын

Die Chance von einem Hungerlohn zu leben...Ich bin selbst Ingenieur und in meiner Heimat ist ein VW Werk, bei dem ich Semesterjobs und Praxissemester absolvierte.Vergleich einmal den Lohn der Arbeiter dort mit dem der Kfz Schrauber in der Werkstatt, ganz zu Schweigen von den "Jahreswagen" die man als Werksangehöriger bekommen kann, besseren Sozialleistungen.... Arbeitsplatzsicherheit.

@JSP507

9 ай бұрын

Das würdest aber nur so lange wollen bis du die Verdienstmöglichkeiten siehst :D Danach bist ziemlich sicher ganz Still und bleibst lieber in deinem jetzigen Beruf

@wald-meister6705

9 ай бұрын

...sagen Leute, denen es zu gut geht. Die Realität sieht meist anders aus.

@marcolaskowski6494

9 ай бұрын

Es soll glaube ich Menschen geben denen geht es nicht immer ums Geld . Richtig angestellt kannst du sehr wohl im kfz Bereich genug Verdienen . Die Frage ist immer wieviel braucht man um seine Defizite wieder gut zu machen . Das kenne ich auch. Geld ist wichtig aber du kannst dir kein Glück , Zufriedenheit, liebe erkaufen . Es bringt dich nur weiter da von Weck .LG

Wahnsin das die den Fehler gefunden haben, da zeigt sich wieder Teamarbeit und Erfahrung

@user-pj2ys2ri4w

8 ай бұрын

Allein die Ouvertüre dieses Videos ist toll. Soviel Kompetenz, gemischt mit Bescheidenheit und einer Prise Humor 😊 Ihr macht das toll ❤

@andreasr.7146

6 ай бұрын

Echt spannend.🙂

@Video-User999

6 ай бұрын

Und noch toll erklärt

Da merkt man die absolute Professionalität, gepaart mit Leidenschaft , Teamwork und jahrzehntelange Erfahrung...Ihr seid spitze...Gruss aus Bayern...

@silviomoegenburg3411

8 ай бұрын

Stimmt solche Werkstatt suche ich in Stralsund!😢

@w.h.7903

4 ай бұрын

Als alter KFZ-Meister, 60, habe ich viele Jahre auch so gedacht. Ich habe für die Marke gelebt, hatte immense Verantwortung, Stress und Ärger, leben konnte ich vom verdienten Geld nicht. Der Verdienst im Osten war/ist unterirdisch. Da kommt, wenn man mit westdeutschen Meistern zu Lehrgängen zusammenkommt, richtig Frust. Noch einmal würde ich den Beruf nicht erlernen wollen, obwohl er sehr anspruchsvoll ist.

Oh man....ein kleiner Fehler mit riesen Auswirkungen. 2 Jahre auf Suche und keine Idee mehr, das ist frustrierend. Und ihr sucht, sucht, sucht, geht ungewöhnliche Wege und probiert Unwahrscheinlichkeiten und findet dann den Fehler, voll geil und der Kunde wird euch ewig dankbar für die Hilfe sein. Vielen Dank für eure hartnäckige Fehlersuche!

@DJStefmen007

9 ай бұрын

Naja wenn man kein hat den man fragen kann oder ähnlich ist das schon leider verständlich. viele sind ja so drauf lass mich in Ruhe mit dein Problemen hab genug um die Ohren und antworten darum schnell und unüberlegt etc. Damit abgefrühstückt

@eb6347

9 ай бұрын

Ja, absolut, und das selbst in Bereichen, wo es wirklich wichtig ist für die hilfesuchende Person und sie einfach keine bekommt, sondern nur die einfachste und schnellste Erklärung, ob sie funktionieren kann oder nicht.

@ZoonCrypticon

9 ай бұрын

Der kluge Gedanke war von Robin, ob es noch eine andere Sensorsorte gibt.

@eb6347

9 ай бұрын

Kann sein, so genau hab ich es gerade nicht mehr in Erinnerung 😅 Aber wie sie ja selbst auch sagen, sie arbeiten als Einheit und nicht als Konkurrenten und suchen bis sie den Fehler gefunden haben....jeder von ihnen, Holger, Hans Jürgen, Robin und wie sie noch alle heißen (mein Namensgedächtnis ist nicht wirklich gut, Zahlen sind besser 😅), ganz einfach jeder in der Werkstatt, wirklich jeder (in Jürgens natürlich auch, selbst wenn man sie selten sieht). Und das finde ich höchst respektabel, da diese Verbissenheit nur die wenigsten haben.

Hallo ihr 5, bin 45 Jahre Radio-Fernseh-Techniker und kann sagen, die eingebauten Fehler waren immer die Besten! Macht weiter so! Ihr seit die Besten!

@Gondalf

9 ай бұрын

Bin Dach-Wand Abdichtungs-Techniker und kann es nur bestätigen

@bchadow

9 ай бұрын

Bin auch gelernter Radio und Fernsehtechniker, habe dann noch den staatlich geprüften Elektrotechniker draufgesetzt, brauche mich also vor keinem Meister verstecken, aber es ist so, alles was man neu einbaut wird erstmal als Fehlerursache ausgeschlossen, ich habe selbst schon mal 1,5 Jahre an einem Fehler gesucht, bevor ich beschlossen habe, das neu eingebaute Zeugs zu überprüfen. Siehe da, das war die Fehlerursache, einfach ein kaputtes Teil durch ein falsches Teil ersetzen, macht den Fehler im Alleingang fast unauffindbar, im Dialog mit anderen Fachleuten, ist es dann auch einfach zu lösen gewesen. Kompliment an die Autodoktoren, man merkt es geht nicht um einen Job, sondern der Beruf ist Berufung und dann ist man auf einem guten Weg. Teamwork ist die beste Erfindung die, die Menschheit jemals gemacht hat. Ihr lebt das, das ist gut so und ein Teil eures Erfolgsgeheimnisses.

@denismatt1752

9 ай бұрын

@@bchadow Interessant, hier Fernsehtechniker anzutreffen. Ich sollte hie und da vintage Röhrenfernseher reparieren, aber von den wenigen Fernsehtechnikern die in meiner Umgebung noch da sind rennen alle weg wenn sie das alte Zeug sehen. Das war früher wohl auch die Königsdisziplin, wenn ich das richtig interpretiere.

@Wolle_75

9 ай бұрын

Seit, seid

@user-vn1zy9nq3n

9 ай бұрын

@@Wolle_75 wieder Einer, der nur auf die Welt gekommen ist, um anderen auf den Geist zu gehen. Danke!

Tolle Geschichte bei Mechaniker mit Herz und Verstand,die für den Beruf brennen...Danke daß wir dabei sein durften!😊

Den Talk am Anfang fand ich super. Es sollte generell mehr mitteinander geredet werden und nicht auf das versagen von anderen gehoft werden.

Bin kein Schrauber und kann nur in groben Zügen nachvollziehen was Ihr da geleistet habt.Aber die Glücksgefühle und die Erleichterung springen trotzdem direkt über 🤣.Und informativ ist es jedesmal.Danke

Ich finde Euer Statement zu den Ausbildungsberufen richtig und wichtig. Es ist sehr schade, dass heute suggeriert wird, man müsse studieren um das Leben auskömmlich zu gestalten. Ich halte das für Humbug. Eine solide Ausbildung mit der man sich weiter- und fortbilden kann hat einfach immer einen direkten Praxisbezug und ist mindestens gleichwertig zu sehen.

@seanthiar

9 ай бұрын

Das ist genau was in den USA passiert ist. Die haben zwar keien Ausbildungsberufe wie wir haben, aber früher haben die Uni's so etwas ähnliches angeboten, Apprenticeship-Ausbildung was sie heute nicht mehr machen. Nun haben wir Studierte in den USA mit nem Berg Schulden am A.... die in Billigjobs arbeiten aber nicht in ihrer erlernten Studienfachrichtung und über 20 Jahre brauchen die Ausbildungskosten abzuarbeiten.

@HBTriblexXx

9 ай бұрын

@@seanthiar Ähnlich ist es auch in Polen. Alle studieren (ob es eine "normale" Ausbildung gibt, weis nicht) und danach finden sie keinen Job und landen am Ende als Barkeeper hinter der Bar oder im Service in einem Restaurant o.ä.

@chrmeller

9 ай бұрын

​@@HBTriblexXxDas ist in DE auch bald liegt an der Bologna-Reform.

@u_w5822

9 ай бұрын

Ich habe selber studiert, aber ohne einem Mechaniker könnt ich mein Auto nur mehr stehen lassen, wenn ein Problem auftritt. Und dann bin ich handlungsunfähig.

@rogervonalten-wv9di

3 ай бұрын

Heute tats. Standardfrage: was hast du studiert, bevor du Taxi-Fahrer würdest?

Das passiert vonnzu viel hin und her, zu viel umbauen, machen und tun. Da sieht man am ende den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr! Ist mir selbst auch schon passiert. Da kann ich nur sagen, grösten Respekt an euch. Es ist mir als gelernter Kfz Mechatroniker immer wieder eine freude euch zuzuschauen ubd etwas dazu zu lernen. Vielen Dank. Ich genieße jedes eurer Videos.

@themenbehindyourcamera5550

9 ай бұрын

Don´t change a running System. Fand es schon abartig das der Herr gleich den ganzen Motor raus reißt.

Ihr habt ne mega Einstellung. War auch 17 Jahre im Autohaus. Die längste Zeit als Mechatroniker. Da wurde wissen oft nicht weitergegeben. Man erhoffte sich dadurch Vorteile und mehr Geld weil man besser war als wer anders. Katastrophe. Das wurde aber auch von der Leitung gefördert. Kollegen die sich nicht austauschen, und anfreunden, die quatschen weniger und arbeiten mehr. Bin froh das ich seid 2,5 Jahren Selbstständig bin und die Branche gewechselt habe. Als Vermögensberater gibt es unter den Kollegen soviel Austausch und Hilfe untereinander, einfach mega. So wird jeder besser und im Endeffekt wird die Beratungsqualität für die Kunden flächendeckend besser und darauf kommt es an. Verfolge Eure Setie im TV schon sehr lange und rate natürlich gerne mit wenn ihr einem Fehler auf der Spur seid. 😅 Ihr macht nen coolen Job und bringt es so rüber das es nicht Mechaniker super nachvollziehen können 👍 Vielleicht kann man ja mal in Kontakt treten, sich auszutauschen und gegebenenfalls beim Thema Finanzen zusammen arbeiten. Fänds cool euch mal kennenzulernen. Beste Grüße aus der Eifel.

Dazu möchte ich Euch von einer Hauptseewaaerpumpe auf einem Containerschiff erzählen. Wir waren 2 Teams, 1+2 Ing., und Motorenmänner( Oiler ) die sich 10Jahre, vom Neubau bis zum Verkauf des Schiffes diese Maschinenanlage warteten, reparieren. Die Seewasserpumpe fiel als 6 Monate wegen Lagerschaden am Pumpenteil aus. Jeder durfte die Pumpe überholen, jegliche Kugellagersorten wurden ausprobiert. Wir standen mit unserem Deutschen Pumpenhersteller in Verbindung, so kamen wir ALLE zu dem Schluss, irgendeine Vibration im Maschinenraum zerstört die Kugellager. 6.Jahr, ich war dran mit der Reparatur. Wie immer, neue Lager namhafter Hersteller eingebaut. Wie immer nach Zeichnung und Anweisung. Wieder über die arg zerschlissene Zeichnung gebeugt, jeder gab seinen Senf dazu. Da fiel mir die Kaffetasse aus der Hand und fing an zu schreien, scheiße, schaut Euch die Zeichnung an, fällt euch was auf.... Die großen Kugellager gab es nicht in geschlossener Ausführung, es mussten "Scheiben" eingesetzt werden, damit das Fett nicht aus dem Lager "fiel", stehende Pumpe. Beim oberen Lager war die Scheibe richtig unter dem Lager und beim unteren Lager die Scheibe ÜBER dem Lager und so das Kugellagerfett unten rauslaufen konnte. Konform mit der Zeichnung hatten wir 6 Hasel beim unteren Lager die Scheibe ( ok, gibt da einen Namen für ) oben eingesetzt. Wir waren ein Top Team, tauschten uns stehts untereinanderaus, halfen uns, die Gedanken zu ordnen. Brachten sogar einen Schmiernippel zum wöchentlichen Abschmieren an. 6 Jahre kreisten unsere Gedanken um die Pumpe. Ja der Zufall, der Kaffee?, 4 gestandene Ingenieure, alle noch mit einem Berufsabschluß, im 2. Bildungsweg zur Ing.-Schule gegangen, wussten 6 Jahre nicht weiter. Die Pumpe wurmte uns, vertrauten Deutschen Pumpenhersteller und seiner Zeichnung. Ok, nobody is perfect 😂

@Grindhousewatch2007

9 ай бұрын

Ein Fachidiot hat die Konstruktionszeichnung angefertigt.

@egalvolligegal9314

9 ай бұрын

@@Grindhousewatch2007 Nö ein Mensch, der nunmal auch nicht fehlerfrei ist wie jeder andere.

5 Meister - das wird teuer - Daumen hoch dafür!

@Tomba1956

9 ай бұрын

Unbezahlbar

@lappe63

9 ай бұрын

Na hoffentlich bekommen auch alle 5 Meister ihren Meisterlohn.

@Skywalker66666

9 ай бұрын

Richtig. Wenn ich einen Auftrag erteile und es kommen 2 Elektriker wird es sich immer deutlich teurer. Obwohl der Auftrag auch nur von einem Elektriker bearbeitet werden könnte.

@thomasflorchinger5335

9 ай бұрын

Kompetenz rechnet sich immer !!!!!

@nicofuchs8760

9 ай бұрын

Bei soviel Geld und Arbeit wie vorher wahrscheinlich schon in das Auto geflossen ist, ist der Kollege wahrscheinlich einfach froh das der Fehler gefunden wurde.

Manchmal sieht man den Wald nicht vor lauter Bäumen 👏👏👏👏👏👏Super gemacht, tolles Video 👍👌

@holger5555

9 ай бұрын

Man könnte auch einen Ingenieur fragen , der ruft dann im Werk seinen Kollegen an, so habe ich es vor 30 Jahren schon erlebt in einer Opel Vertragswerkstatt.

@dirkwiesbaden6121

9 ай бұрын

​​@@christiang.9485da muss ich dir Recht geben, bei meinem Omega damals, hat ein Meister die Kopfdichtung gemacht und festgestellt, dass der Kurbelwellensensor fritte war, was macht er, bestellt und drückt den rein, obwohl der Stecker anders ist! Dann sagte er mir, die Kiste läuft wie ein Sack Nüsse, vorher lief er aber einwandfrei! Er meinte, er habe keinen Fehler gemacht und wisse nicht, was da los ist! Alles wäre in Ordnung, Steuerzeiten etc... ein Bekannter hatte einen Elektrikmeister bei Opel, Problem geschildert, zwei Sensoren mitgebracht, den mit dem passenden Stecker eingebaut, Kiste lief einwandfrei! Es gibt ebenfalls zwei Unterschiedliche Sensoren, der Meister hätte schon beim ersten stutzig werden sollen! Hab das Auto mit 2 Wochen Verzögerung erst wiederbekommen! Ergo, der sah mich nie wieder und jeder der zu dem wollte, hab ich dann zu verhindern gewußt!

Wahnsinn welche Kompetenz! Die weltbesten Mechaniker, ohne Zweifel!

Das funktioniert nur mit einer tollen Teamleistung und der gute Mann freut sich ohne Fehler wieder fahren zu können. Herzlichen Dank

Wenn ich jetzt 17 oder 18 wäre, dann stünde ich sofort bei Hans Jürgen oder Holger in der Werkstatt, bereit zum loslegen und Lehre. Bin aber schon fast 58, aber die Videos und besonders das von heute sind wie eine Ausbildung im home Office! Sehr gut und Daumen hoch.

@richardstaiger6755

9 ай бұрын

das selbe von mir ... Gratulation an das GANZE Team der Doktoren !!

@ZoonCrypticon

9 ай бұрын

Würde im zweiten Leben auch bei Holger und Hans Jürgen beginnen (wenn sie in ihrem zweiten Leben auch wieder eine Autowerkstatt hätten).

Schon sehr lange keinen so spannenden Film mehr gesehen, macht bitte so weiter ihr seid einfach die besten. Danke!👍

Nur gibt es leider nicht viele Betriebe wo so Denken und so Arbeiten. Ihr macht dss super

@besserschreiben9481

9 ай бұрын

... und Verben modisch, aber blödsinnig groß schreiben?

Es ist gut das wir noch ein Handwerkssystem mit Gesellen- und Meisterausbildungen haben. Das sichert uns die Qualität durch hervorragend ausgebildete Mitarbeiter.

@DrDrift-sn9vs

9 ай бұрын

Hervorragend ausgebildete Meister😂 Die Meister werden von Jahr zu Jahr größere Pfeifen!

@klausmuller7183

9 ай бұрын

​@@DrDrift-sn9vs Dann kann das nur daran liegen das du deine Kinder schlecht in die Welt geschickt hast.

@jurgen3261

9 ай бұрын

@@DrDrift-sn9vs du meinst die Orgelbaumeister,die bauen jedes Jahr größere Orgelpfeifen. Ansonsten stelle ich deinen Beitrag unter "geistige Flatulenz" ein. 😁😁😉😉

@alexanderladwig7490

9 ай бұрын

@@DER.HERR.KUERTEN garnicht die kaufen wissen und Titel bei Wish 😂

@CreatureSkaterChip

9 ай бұрын

Selten so nen scheiss gelesen. Anhand von deinem Kommentar sieht man das die vollkommene verblödung nun einsetzt.

Bin selbst Kfz. Meister Fachbereich Diagnose und habe in der Praxis auch schon des öfteren Fehler gehabt die der Kunde oder in einer anderen Werkstatt die im Vorraus an dem Fzg. war sich selbst eingebaut haben. Es ist immer extrem wichtig sich alles genau anzuhören, was an dem Fzg. schon gemacht wurde oder wie die Fehlerspreicher Einträge vorher waren. Ich denke nämlich in dem Fall waren die Fehlerspeicher Einträge unterschiedlich von dem Vorgänger Motor mit gelängter Steuerkette zu dem folge Motor mit dem falschen Nw-Sensoren. Bei gelängter Steuerkette hat man meist ein Synchronisationsfehler zwischen KW und NW und bei keinem Signal eher ein Nw-Sensor Signal unplausiebel (Kurzschluss nach Plus etc.). Außerdem ist der Motor mit gelängter Steuerkette bestimmt besser angesprungen als im nachhinein mit dem anderen Motor. So etwas zu wissen ist extrem wichtig und kann die Diagnose um einiges verkürzen! Zu den Teile Preisen von Opel, kann ich nur sagen das ist so eine Katastrophe geworden, man könnte gerade meinen die Würfeln die Preise oder PSA möchte gerade die älteren Opel Modelle vom Markt haben. Wir schlagen mittlerweile auch wie oft die Hände über dem Kopf zusammen und haben schon ein schlechtes Gewissen dem Kunden diese Preise mitzuteilen!

@avrracer4175

9 ай бұрын

Unplausibel heißt kein Problem mit der Sensorik zb Kurzschluss sondern das die Signale zu einander nicht passen!!!! Als Diagnosemeister sollte man sowas wissen

@bandit229

9 ай бұрын

Da haben Sie Recht, die wollen bestimmt den Markt bereinigen.

Die Ersatzteilpreise sind seit PSA und jetzt Stellantis, für die GM Opels extrem durch die Decke geschossen und das geht auch so munter weiter. Zb. 4 original Opel Zündkerzen (Marke Brisk ) für den 14NET Motor, kosten bei Opel in der Zwischenzeit über 160,- Euro. Hier muss man sagen, die Franzosen langen da kräftig in die Taschen der Kunden mit GM Opel Modellen.

@michaelklein9464

9 ай бұрын

Bosch. 4 Kerzen 60€

@andisochi9217

9 ай бұрын

@@michaelklein9464 Ich selber habe NGK verbaut, da diese ab Werk verbaut sind und da habe 50 Euro für 4 NGK IFR7X7G ( Iridium) bezahlt. Ich hatte jetzt mal eine Preisanfrage für verschiedene original Ersatzteile bei Opel gemacht und da schläft dir das Gesicht ein, wenn du die Preisentwicklung siehst.

@e.a.9378

8 ай бұрын

Und teilweise sehr lange Lieferzeiten.

Ab dem Saab Motor Einbau kann och folgen, aber davor..... Steuerketten gelänget und danach z, t. keine Kompression ist doch kein Motorschaden sondern Montage-Fehler. Richtig ausrichten und fertig wenn man sich nicht die Ventile verballert hat. Mir hat das Hirn mit Jürgen im Gleichtakt gequalmt beim zuschauen. War wieder mal superspannend mit euch, super. Immer mindestens um 3 Ecken denken, das ist oft der Weg zum Erfolg und jemand fragen obwohl man es eigentlich selbst wissen sollte. Irgendwann bekommt man einen Tunnelblick und dann brauch man Hilfe. Ihr seid die Besten und vielen Dank für den wertvollen Beitrag, Hubi

Vectra c V6 hat kein Problem mit der Steuerkette.....aha......wäre schön wenn es so wäre. Selbst die Vierzylinder spielen gerne am (Ketten)Glied.Die Herangehensweise bei besagten Nockenwellenfehler ist leider unglücklich gelaufen. Viele Opelschrauber, auch aus dem nicht Profilager nutzen auch das EPC. Da suche ich mir auch gerne mal die Infos ab wann welches Teil passend ist. Und wenn man dann bei nen Konzern nen Baugleichen Motor besorge muss ich mich auch schlau machen was da noch anderst ist. Da hat sich der Besitzer ordentlich selber verarscht. Ein Glück, der Bock läuft wieder. Allzeit gute Fahrt.

@calibra136

6 ай бұрын

Ja das ist auch fast richtig, bis Baujahr 2007 haben die Ketten null Probleme gemacht. Ab Baujahr 2007 hat Opel den Steuerketten Hersteller gewechselt und die Ketten haben angefangen sich zu längen, das hat sich bis zum Insignia OPC gezogen. Ich kann allerdings das nur für den 2.8 Liter V6 Motor vom Vectra bzw Insignia OPC sagen da ich selber einen Vectra C OPC fahre und mich sehr stark mit dem Motor auseinander gesetzt habe. Ich hab einen der ersten mit Baujahr 12/2005 und da reißen über 450 NM Drehmoment an der Kette und die macht nach 260.000km immer noch nicht einen Mucks. Ein bekannter hatte einen nach Baujahr 2007 und da hat sich die Kette einmal gelängt. Wie allerdings die Ketten bei anderen Opel V6 Motoren sich verhalten kann ich nicht sagen wirklich sagen

Mega Beitrag zu der Opel Thermatik. Da ist man froh , wenn mehere Köpfe hat um ein Problem zu lösen, als wenn man allein ist davor steht.

@wald-meister6705

9 ай бұрын

Wenn man Ahnung vom Objekt hat, reicht auch einer.

@masc4144

9 ай бұрын

Thematik…heißt das

Herzliche Gratulation. Erfahrung, Fachwissen, Teamgeist und Kreativität sind eben durch nichts zu ersetzen. Der Austausch des OPC-Opelmotors durch einen (fast) baugleichen Saabmotor und die damit verbundenen Friktionen waren des Rätsels Lösung. Genial. Da ist jede Sherlock Holmes Detektiv Story langweilig und öde. Vielen Dank fürs Teilen dieser hochspannenden Geschichte😁

@lacrimamortis1571

9 ай бұрын

Eben da ist der Fehler.. Es sind beides Saab Motoren!

@McFlysWorld

9 ай бұрын

​@@lacrimamortis1571absult richtig. Hab selbst den Y20Dth.. Danach kamen die Fiat Diesel😢. Hier waren es super Benzin/Diesel Aggregate 👌

Das war mir von Anfang an klar, das die falschen NW Sensoren eingebaut wurden. Der AT Motor stammt aus einem Saab und wurde zu einer anderen Zeit gebaut als der Vectra OPC nach der FG. Nr. Abgrenzung. Der Kunde hätte schon hellhörig werden müssen, weil die Stecker für die Sensoren anders sind. Da werden die Geberscheiben an den NW auch anders sein. Zu den NW Geberscheiben passt nicht jeder NW Sensor. Ein Eigentor vom Kunden.

Krasser Fall…da fängt man an weil man von vornherein einen Fehler im Bereich NW hat und baut sich selber noch einen genau da ein. Da wird man verrückt🙈. Klasse dass ihr es gefunden habt!

👍💪 ... wichtigste Erkenntnis aus meiner Berufsausbildung: Nichts geht über eine systematische Fehlersuche!

@ZoonCrypticon

9 ай бұрын

Stimmt. Nur den Anfangspunkt der systematischen Fehlersuche muss man auch weit genug voransetzen.

@olivergruneberg1264

9 ай бұрын

@@ZoonCrypticon Nun, im Normalfall fängt man bei der Systematischen Fehlersuche ganz am Anfang an, nicht mittendrin. Fehler der vorarbeitenden Leute können nicht ausgeschlossen werden, wie im Video schön zu sehen ist.

Wir sind Mitwettbewerber und keine Konkurrenten! Eine der bedeutendsten Aussagen für ein Kollektives Miteinander das dem Kunden zugute kommt. Ihr seit der Beispiellose Beweisfür Profundes Handeln🏆🏆🏆🏆🏆🏆👍🏼

@egalvolligegal9314

9 ай бұрын

Währe mal froh wenn alle werkstätten so denken würden, nur leider hat sich eine Werkstatt bei mir nicht mit ruhm bekleckert und bei einem 1 jahr alten auto einfach mal den unterfahrschutz ausgeschnitten um schnell einen ölwechsel machen zu können,.... Fehlersuche im LED licht wurde nach einem Steuergeräte tausch und scheinwerfertausch erfolglos abgebrochen zwar alles auf garantie aber es ist ja ein tüvrelevanter fehler wenn die nieveuregulierung nicht funktioniert,... Keine reaktion mehr von dem Markenhändler. OK dann also mal selbst ans werk obwohl man natürlich keine hebebühne hat und "Nur" Elektroniker gerätetechnik ist . Gedankengang " Das ist doch auchnur ein haufen elektronik nur schlimmer verbastelt" gesagt getan paar schaltpläne ergaunert und signalwege verfolgt die mich zu einem Sensor an der vorderachse führten, aha total fest das ding. Soll das so? ich denke nicht,.. ok tauschen neue leitung dran inclusive stecker und tja es GEHT! Traurig aber Ihr müsst mehr gegen die schwarzen schafe gemeinsam vorgehen.

Vorbildlich! Tolle Fachkräfte! Mein voller Respekt vor den Leistungen dieser Profis!

Hallo, das war für mich die geilste (das Wort bitte ich zu entschuldigen) Sendung. erstmal der Beginn: Ich würde mich sofort als "Lehrling" anmelden, leider bin ich jenseits der 60 (Lebensjahre) u. habe einen Kfz.-Meister, aber so wie ihr miteinander (wenn das echt ist) umgeht, hätte ich mir zu meiner Zeit gewünscht. Umso mehr genieße ich dieses Teamwork, in meiner Zeit hieß das Kollektiv, nichts schlechtes. Nach 20 Jahren Kfz. bin ich als Fotografen-Meister unterwegs gewesen, jetzt in Rente (im Osten sei bemerkt), aber dieser Beginn eures Videos war stark, vielen Dank, ich bin von euch begeistert. Obschon ich ihre Sendungen seit 2 Jahren mit Genuss, nicht jede, liebe Grüße eine Sachsen aus Berlin. Bitte bleibt so individuell. LG v. Roland

Das war hervorragend erzählt, so bleibt es knackig und verständlich. Danke dafür!

Ich hatte bei meinem Motorumbau einen Astra G auf 3 Liter V6 genau das gleiche Problem, aber beim Kurbelwellensensor. Hier gab es 3 verschiedene Versionen, bekannt waren beim 3 Liter V6 immer nur 2 bis 98 und ab 98 aber es gab noch ein in 98 das kam nur über das Teileprogramm heraus, wie bei euch. Als ich es hinbekommen hatte, hab ich mich gefreut, 2 1/2 Jahre lang umgebaut. Die Elektrik vom Vectra v6, der Motor vom Omega v6 und am Ende läuft es, als wenn es vom Werk da reingehört hätte. :) p.s. hatte das mit nem Kumpel (gelernt bei Opel) zusammen diagnostiziert und wir kamen dann nur zusammen drauf. So wie ihr sagt Brainstorming hilft.

Holger und Jürgen sind einfach zwei Giganten in dieser Branche! Die Art, wie sie denken, die Art, wie sie vorgehen - eine Kombination aus Intelligenz, Können und Ausdauer! Der Fehler, den die beiden nicht finden, der muss noch erfunden werden! Fantastisch! Holger und Jürgen forever - aber auch das ganze Team, die haben es alle sowas von drauf!

@Peter-ep2nq

8 ай бұрын

😂

Respekt Respekt! Fachwissen, Durchhaltevermögen und nen Schuss "Rum probieren". So muss Kfz Werkeln. Darauf einen Doppelten und schönes We.LG

2 Jahre suchen und verzweifeln..............tolle Arbeit von Euch allen!!!👍👍👍 Ist schon etwas dran - nur gemeinsam ist man stark 👏💪👍

Eine sehr interessante Folge für jeden (Hobby)Schrauber. Im Nachhinein ist es natürlich logisch, dass er für Motor-Ersatzteile die FIN des Spenderfahrzeugs des Motors hätte benutzen müssen und nicht die des Vectra. Daran muss man aber erstmal denken. Das es dann ausgerechnet ein Teil betrifft, welches im Laufe der Bauzeit geändert wurde, ist natürlich besonders fies.

@egalvolligegal9314

9 ай бұрын

jo und passiert dem besten schrauber in seiner laufbahn aber man denkt an alles in dem moment nur nicht an die neuteile. Selbst die einfachsten und schnellen überprüfungen übersieht man dann.

Hervorragende Fehlersuche! So einen "Bock" muß man ersteinmal haben. Aber es bewahrheitet sich immer wieder.... immer von vorne anfangen. Und ja, Austausch ist ganz wichtig! Bin voll bei euch. Vielen Dank für dieses Video.

Hmm, zunächst einmal Hut ab an das Team, tolle Arbeit!! Mir ist es vor Jahren schon mal ähnlich ergangen. Frisch von der Meisterschule als KFZ-Elektriker bei einem VW Händler angefangen. Damals hatten wir einen Kunden mit einem Sirocco 16V (1987), der bei einer Drehzahl von 2500 - 3000 1/min zu ruckeln anfing (zeitweise). Da war noch nix mit Diagnosegeräten wie wir sie heute kennen und mal schnell Fehlerspeicher auslesen. Jedenfalls habe ich das Auto an einem Samstagmorgen auf den Kopf gestellt und wollte eigentlich schon aufgeben. Bei der letzten Überprüfung aller Anschlüsse usw. (vor der Kundenübergabe) fahr ich mit der Hand am Ansaugkrümmer hinten (zur Spritzwand) vorbei und denke noch, wieso ist da ein Kabel lose?? Der hatte tatsächlich an der Stelle eine Massestelle für das Steuergerät der Zündung und die war lose. Die Kollegen in der damaligen Werkstatt hatten zuvor auch schon alles Mögliche erneuert, jedoch ohne Erfolg. Nach dem Festziehen des Massekabel lief der Motor wieder einwandfrei. So kann´s gehen.

@Grindhousewatch2007

9 ай бұрын

Bei heutigen Benzinmotoren gibt es auch wieder solche kleinen Masseösen die oben am Zylinderkopf angeschraubt sind. Vergisst man es,dann läuft der Motor nicht.

Eines der besten Videos überhaupt ❤ Sachlich, Kompetent und absolut lehrreich

Das war heute ein absolutes Top Video, ich selbst bin auch schon im Alter von Hans - Jürgen und habe den Beruf auch gelernt und es war früher auch schon wirklich schwer einen Meister zu finden der sein Wissen weiter gegeben hat. Ich selbst habe das Glück gehabt einen zu haben der wirklich sehr viel weiter gegeben hat und das hat mir in all den Jahren sehr viel geholfen. Ich hoffe Ihr macht noch mehr von solchen Videos den so etwas kennt doch heute so gut wie keiner mehr das der Motor von A auch in B oder C passt.

Hallo Holger, hallo Hans-Jürgen! Ich schaue eure Folgen regelmäßig auf KZread. Aber gestern hat es mir besonders gefallen, mal anzusprechen, wie Wichtig es ist, das man Zusammenarbeitet und das Wissen weitergibt, und gemeinsam nach Lösungen sucht, bzw. an Zukünftige Generationen weitergibt. Ich bin zwar nicht im Kfz Handwerk tätig, aber in der Elektronik und Elektrotechnik. Bin seit 6 Jahren als Dozent im BBZ Arnsberg tätig. Ich geben mein über 30-jähriges Wissen gern zukünftige Elektromeister weiter. Macht bitte weiter so und werbt bitte weiter für das Handwerk, denn Handwerk hat Goldenen Boden. LG Markus!

Ja,wenn ich nicht zu alt dafür wäre würde ich auch gerne nochmal Mechatroniker lernen,vor allem bei solch kompetenten Meistern,habe vor 47 Jahren Mechaniker gelernt und versuche immer noch mitzukommen.Ihr seid die Besten.Macht doch bei der Werbung auch mal was für kleines Geld,als Rentner kann ich mir keinen Tester für 600 -700 € und mehr nicht leisten

@joachimscheller3617

2 ай бұрын

Ja nun. Ich hab zur gleichen Zeit gelernt. Auf Renault. Ich könnte mich nicht mehr so lang in einen Motorraum bücken. Könnte auch alleine sowas nicht mehr rep. Alleine schon die Anschaffung eines so tollen Testers.

Hi der Motor wurde von GM in den USA entwickelt und heisst intern HFV6 Die Triggerwheels sind aus Stahl mit einer Auflösung von 75/15 Grad. Nach einer 45 Grad NW kann man die NW Positiongenau bestimmen. Der NW Sensor mit der silbernen Kappe ist ein PG 3.5 ohne TPO True Power ON. IC ist ...... Confidential, Der andere ist ein PG 3.9 mit TPO. Dieses TPO braucht man um die erste fallende Flanke richtig zu erkennen. Das hat man aus abgasrelevanten Vorgaben entwickelt um sofort sequenzielle einspitzen zu können. Nach 90grad kW und 45grad NW kann man mit diesem System mit PG3.9 sofort sequenzielle Einspitzen.

@calibra136

6 ай бұрын

Nein, das ist ein von Saab entwickelter Motor den Opel damals eingekauft hat. Ich hab selber einen Vectra OPC, es steht sogar Saab auf dem Motor drauf. Also nichts von GM entwickelt. Der 3.0 Liter Diesel V6 im Vectra stammt von Isuzu

@Slic-Rock

6 ай бұрын

Stimmt du hast recht, ich Frage mich dann was ich in den letzten Jahren alles vergessen habe. Es gibt einen 54 Grad V6 und einen HFV6. Der 54Grad V6 wurde von GM Powertrain entwickelt und der HFV6 kam aus den USA. Da ist es egal was auf dem Ventildeckel steht. Wir waren ein globales Team und auch Saab gehörte zu uns. Aber du hast recht.

Moin moin. Hammer Video! Ja, miteinander geht immer besser, und so hat man ein Erfolgserlebnis😊. Klasse Leistung!!!

Vielen Dank für immer die schööönen Darbietungen + Videos . Habe auch hier weiter viel gelernt dank euch .Man hat nie ausgelernt.Glaub ich könnte auch langsam die Meisterprüfung ablegen Auch wenn ich hauptsächlich viel mehr auf dem Bau tätig bin. Polier .Jaaa Das ist auch eine grosse Wissenschaft das Bauwesen Hat sich in den letzten 30 Jahren auch recht viel verändert.Danke und weiter so gruss aus Bern

Da zeigt sich wieder. Egal wie lange man im Beruf ist und wie gut man selbst ist, jeder findet seinen Meister. Des weiteren, ist es keine Schande um Hilfe zu bitten. Oft hilft einfach eine andere Belichtung der Sache, um eine andere Erkenntnis zu erlangen.

Ich warte mal bis ich ein unlösbares Problem am Auto habe. Dann nur hier ein Termin... Geniale Konzeption hinter dem Kanal darüberhinaus. Danke!

Und genau für diesen Moment macht ihr diesen Job!!! Respekt!!!

Das wäre eine Folge für die Autodoc Academy....wäre doch auch ein geiles Format. Man lernt bei euch so viel.

Allein die Ouvertüre dieses Videos ist toll. Soviel Kompetenz, gemischt mit Bescheidenheit und einer Prise Humor 😊 Ihr macht das toll ❤

Super Video und solche Fehler sind immer sehr gemein, gerade wenn man alleine ist und irrgendwann nur noch ein Tunnelblick hat. Ein Fehler, welcher uns in der Industrie mal ordentlich Zeit gekostet hat war auch mit Sensoren verbunden. Eine Anlage mit einer Achse in der Höhe und zwei Motoren für Links und Rechts für die Höheneinstellung sollte sich vor start nevillieren, dazu war Links und Rechts bei entsprecheneden Motoren ein optischer Sensor verbaut. Das hat auch eigentlich immer funktioniert. Dann plötzlich denkt die Anlage dass sie schon am Boden angekommen ist, obwohl die Achse noch in der Luft steht; weit vor der eingestellten Höhe. Sensoren geprüft mit Spannung messen etc. alles i.O Anlage meldet auch erst bei start dass beide Sensoren ausgelöst haben. Dann Kabelstrang, Programmierung etc geprüft und alles scheint i.O zu sein. Dann sagte ein Kollege wir sollten mal alles andere außer den betroffenen Teil abschalten: Dann alles andere im Schaltschrank abgeschaltet außer den Anlagenteil und es funktioniert wieder alles wie es soll. Es war einfach ein Netzteil für die Beleuchtung an der Anlage, welches so große EMV Störung ins Netzt/Umgebung zurückgegeben hatte, dass dies die Steuerleitungen im Kabelkanal daneben gestört hatte und die Steuerung dies schon als Signal vom Sensor erkannt hat. Ein Tausch gegen ein neues hat dies dann auch behoben; aber hat bestimmt nen halben Tag in Anspruch genommen um mal genau auf dieses eine Bauteil zu kommen, welches ja eigentlich gar nichts mit der Anlage zutun hatte.

Ich bin immer wieder begeistert von eurem Fachwissen und eurer Leidenschaft! Toller Kanal!

Sehr gute Fehlersuche 👍 wir hatten einen sehr ähnlichen Fall an einem CLK.. ich wurde wahnsinnig...2 Motoren gleiche Problem, am Ende hatten beide Motoren ein Öldruck Problem wo der Druck flöten ging an dem Spanner der Ölpumpenkette... Fehler war immer Nockenwellenverstellung Einlass ....😅

Hallo Doc's, super Arbeit. Wenn ich mich recht erinnere habt ihr vor vielen Jahren bei VOX schon einmal das gleiche Problem bei einem Opel Omega mit den unterschiedlichen Nockenwellensensoren gehabt. Schönes Wochenende 🍻

Unglaublich wie gut ihr analytisch vorgeht .Ich bin Fernsehtechniker und habe auch öfter Geräte gehabt , die partout nicht liefen , weil eine andere Werkstatt Teile eingebaut hatte , die offensichtlich nicht reingehörten (Zeilentrafo oder ä.) aber optisch keinen Unterschied machten . Also ich bin beeindruckt von der Denkweise von euch beiden und der Ausdauer . Einfach nur 10 Sterne für euch.

Hi, hab mir das Video angeschaut, Respekt das zu finden. Es gibt in dem Auto unterschiedliche Leistungsstufen und damit unterschiedliche Motorkennungen. Ende 2005 hat der Turbomotor den 3.2 Sauger im Vectra C u Signum abgelöst, das waren dann die Fz mit einer 6 nach dem zweistelligen Modellcode, also ab Modelljahr 2006. Die 7. Ziffer der FIN v hinten beginnend. Im Modelljahr 2006 hatte der 2.8 Liter Motor 230 PS u. als OPC 256 PS. Im Modelljahr 2007 (eine 7 fürs Modelljahr in der FIN 7te Ziffer der FIN von hinten gelesen), wurde der Nockenwellenantrieb und die Steuerkette geändert. Entgegen der Aussage im Video, gab es durchaus Probleme mit Kettenlaengungen, was aber durch eine Fehlermeldung der Nockenwellensensoren angezeigt wurde. Mit der Änderung im Modelljahr 2007 lag dann die Leistung bei 250 PS als nicht OPC, beim OPC warens dann 280 PS. Leider hat diese Modellpflege das Gegenteil bewirkt, der Kettentrieb war nach dieser Anpassung noch anfälliger. Daher ist es wichtig, bei Motortausch auf die korrekte Motorkennung zu achten, wie gesagt, es gibt da 4 Varianten bei Opel. Noch was zu den Preisen, die wurden durch die Übernahme durch PSA für alle Altölmodelle kräftig angehoben. Also, den Fehler zu finden, sensationell.

Teamarbeit wird heutzutage bei vielen Betrieben nicht mehr gefördert und gefordert. Was oft auch am Ausbilder oder Meister liegt. Schön das es bei Euch noch groß geschrieben wird.

@patrickkidszun5158

9 ай бұрын

Wenn ich an unsere Azubis denke.... Ich muss einen Maschinen und Anlagenfahrer der fast ausgelernt ist, erstmal erklären worauf der überhaupt zu achten hat. Ich bin selten an der Anlage, hab die früher Mal gemacht und dieser Azubi ist nur an der Anlage. Nicht weil er nicht will sondern weil es ihm keiner zeigt! Grausam ist das und auch beschämend für meine Kollegen. Ich bin kein Meister, wurde auch oft genug ins kalte Wasser geschmissen und hab mir viel selber beibringen müssen und bei ihm hat man die Chance ihn was beizubringen und macht es nicht.

Hat wieder richtig Spaß gemacht zuzusehen, habe mir ab den Punkt der Motor wurde gewechselt schon gedacht, wenn das mal nicht 2 verschiedene Baureihen sind und es da Unterschiede gibt.

@themenbehindyourcamera5550

9 ай бұрын

Das passiert sicher nicht selten. Kunde bestellt Teile im Internet. Schielt aber nur auf den Preis und meint, weil das Teil A billiger ist als Teil B dieses aber gleich bzw sehr ähnlich aussieht muss es ja passen.... und voila... Die Karre ist verpfuscht und die Nerven ziemlich bald am Ende.

@MMMM-vl5lh

8 ай бұрын

​@@themenbehindyourcamera5550Genau so und kein Stückchen anders.😊

Ein kompliziertes Fehlerbild! Mein Auto war in der Fachwerkstatt Nach einer Woche waren 6 Meister zusammen an meinem Auto am arbeiten. 6 Monate lang war das Auto in der Werkstatt. 2 Meister von GM, 2 Meister von Ford und 2 Bosch Meister für diverse Fahrzeuge aller Marken haben 6 Monate daran gesessen und konnten das komplizierte Fehlerbild nicht lösen. Ich habe das Fahrzeug bei Ford nach besagten 6 Monaten wieder abgeholt und mit allen 6 Meistern gesprochen. Man hat mir geraten, das Fahrzeug zu verkaufen an Bastler. Eine Woche habe ich gebraucht, da war mein Fahrzeug fertig, zuhause ganz allein und in der Garage! Woran lag es? Der LMM war verdreckt. Den habe ich vorsichtig ausgebaut und dann sauber gemacht und seitdem läuft der Bock wieder. Ich bin kein KFZ-Meister. Ich mache es nur so zum Spaß, als Hobby. Somit habe ich natürlich auch kein Meisterbrief oder Gesellenbrief im KFZ Bereich. Aber im Gegensatz zu 6 qualifizierten, super ausgebildeten Meistern, die 6 Monate lang gesucht haben, unter anderem das Steuergerät gewechselt haben, dies und das gewechselt haben und sie haben es nicht geschafft. Dann haben sie mir meine alten Teile alle wieder eingebaut und ich habe zuhause als Laie, als sogenannter Hobbybastler, eine Woche lang gesucht, dann hatte ich den Wagen fertig. Super Teiletauscher diese 6 Herrschaften, aber Meister??? Naja! Ich habe die Schnauze voll von solchen Meistern und von diesen Fachbetrieben. Das gleiche war bei meiner Mutter mit ihrem 190D W-201, da war die Reiheneinspritzpumpe undicht. 2 Bosch Meister wollten die gesamte Einspritzpumpe tauschen, 2 Meister von MB wollten gar nicht erst daran gehen und 2 Meister einer freien Werkstatt waren unterschiedlicher Meinung, da müssen man erstmal suchen, woran das denn wohl liegen würde. Einfach Teile tauschen würden sie nicht machen, haben sie gesagt. Das Fahrzeug hat ein H Kennzeichen. Ich habe mir das angeschaut, habe die O-Ringe der Reiheneinspritzpumpe des über 30 Jahre alten Autos getauscht und fertig. Auto läuft wieder. Dann war der Einarmwischer defekt. 2 Bosch Meister wollten ebenfalls gar nicht erst daran gehen, den müsse man komplett neu kaufen, aber den würde man ja gar nicht mehr bekommen. 2 Meister von MB haben, genauso wie die 2 weiteren Meister für diverse Marken gesagt, das könne man nicht reparieren, der müsse auch komplett getauscht werden. Ich habe den Wischer in 6 Stunden Arbeit, komplett auseinander gebaut, neu gefettet, so wie man es ganz früher gemacht hat, mit einer Kombination aus Fett und Oil, danach zusammengebaut, dann wieder eingebaut und neu eingestellt. Das war vor 10 Jahren! Der alte Wischer tut heute noch seinen Dienst. Bei einem Arbeitskollegen war das Innenraumgebläse seines Opels defekt. Es müsse der ganze Gebläsemotor getauscht werden, haben sie bei Opel gesagt. Ich habe mir das angesehen, habe zu Hause den Kondensator getauscht und siehe da, das Gebläse läuft. Und es läuft immer noch. Bei meinem Kumpel war am Passat die Lima kaputt, haben sie gesagt. Ich habe geschaut und gemessen, nachdem das Fahrzeug aus der Bosch Werkstatt kam und mich mein Kumpel bekniet hat, doch bitte mal ein Auge darauf zu werfen. Ich habe den Lichtmaschinenregler ausgebaut, hatte bei der Boschwerkstatt daraufhin ein heiden Theater, weil ich ja dumm bin und keine Ahnung hätte, haben sie gesagt. Dann habe ich einen neuen Regler gekauft und das Fahrzeug läuft und ist viele Jahre später mit der gleichen LIMA und dem von mir getauschten, neuen Regler nach weiteren 100tausend Kilometern letztlich veräußert worden und läuft heute immer noch. Aber ich bin ja dumm und habe keine Ahnung! Das sind die KFZ Meister bei uns in der Gegend und auch die Gesellen sind alle nicht einen Deut besser. Erzählt mir bitte nichts über so tolle KFZ Meister! Die taugen alle nichts, zumindest nicht bei uns in der Gegend! Ich könnte noch wenigstens 20 weitere Geschichten erzählen über so tolle KFZ Meister oder Gesellen, die allesamt nichts taugen! Ich mache meine Sachen an meinen Autos lieber selbst, da weiß ich wenigstens, daß die Arbeit vernünftig gemacht wurde und ich brauche mich nicht zu ärgern. Im Moment tausche ich vor der Haustür bei meiner Mutter die vorderen Dreieckslenker ohne Hebebühne und sonstigem Schnick und Schnack. Eine Seite ist bereits fertig. Die andere Seite mache ich in ein paar Tagen, denn leider muß ich im Moment immer viele Pausen aus gesundheitlichen Gründen machen. Mit Sicherheit hätte ich meine eigene Werkstatt bestimmt schon und ich weiß auch, daß meine Auftragsbücher voll sein würden! Auf den Grund, warum das nicht so passiert ist, gehe ich später noch ein. Die Leute, die hier in meiner Straße wohnen und das sind wirklich viele Leute, kommen fast alle zu allererst zu mir oder fragen mich, was an ihren Fahrzeugen defekt ist und hören sich meine Meinung an, was an ihren Fahrzeugen gemacht werden muß und was das ungefähr in der Werkstatt kosten wird, damit ihnen in ihrer Werkstatt nicht das Fell über die Ohren gezogen wird. Ich bin zur Zeit arbeitslos, mein Job wurde wegrationalisiert und niemand will mich jetzt einstellen, weil ich ja dumm bin und keine Ahnung habe! Ich habe zwar einen Gesellenbrief, aber aus einer ganz anderen Fachrichtung, die mit KFZ so rein gar nichts zu tun hat. Aber Deutschland hat ja angeblich einen Fachkräftemangel, nicht wahr?! Tja, so ist es, das wird uns erzählt. Die guten Leute stehen auf der Straße, viele davon, weil sie keinen Brief haben und die Graupen werden eingestellt, weil sie ein scheiß Blatt Papier haben, aber dennoch nur zum Kaffeekochen zu gebrauchen sind! So sieht es aus. Ich habe nur noch zehn Jahre bis zur Rente, aber das Problem ist ja nicht neu und man hört immer wieder davon. Ich durfte damals keinen Job im Kfz Bereich erlernen, weil mein Vater das so wollte. Deshalb habe ich keine eigene Werkstatt. Ich durfte alles was mit Autos zu tun hat nur als Hobby machen. Ich solle was vernünftiges lernen hieß es von zuhause aus immer. Damals waren die Zeiten halt anders, da mußte man noch auf seine Eltern hören, denn sonst hätte es was gesetzt. So begab es sich dann, daß ich einen Beruf erlernen mußte, der mir überhaupt keinen Spaß gemacht hat und ich das, was ich geliebt habe nicht lernen durfte. Es blieb mir nur eines, ich mußte mir alles selbst beibringen und ich weiß, daß da draußen einige sind, denen es ebenso ging und ein Teil von denen hat es dann genauso gemacht, wie ich. Sie haben ihren Beruf gemacht und am Wochenende ihr Hobby ausgelebt, genauso wie ich auch in den letzten 30 Jahren.So war das früher nunmal. Was der Herr Papa gesagt hat, war Gesetz. Zumindest bei uns war das noch so. Da konnte noch nicht jeder machen, was er wollte, so wie es heute Gott sei Dank ist. Dieser Wandel begann damals erst und ich wurde noch äußerst konservativ erzogen. Aber diese Leute, die lieben, was sie tun, stellt man heute ja nicht ein, weil sie natürlich keinen Gesellenbrief für ihr Hobby haben. Vielen ist man einfach auch zu alt, Erfahrung zählt halt kaum noch etwas und somit gelten die meisten, die so sind, wie ich als dumm und es wird gesagt, sie hätten keine Ahnung! So sieht Deutschlands Fachkräftemangel in Wirklichkeit aus und nicht anders!

ab den zeitpunkt wo erwähnt wurde das der motor von einem saab kommt war es eigentlich schon klar das es ein elektrischer fehler ist... alleine weil im tester schon steht "signal unplausibel"... arbeite seit 12 Jahren im KFZ bereich und habe auch schon solche bastelbuden unter der hand gehabt. da bekommt der begriff "viele köche verderben den brei" gleich seine richtige bedeutung

was für ein großartiger Beitrag, herzlichen Dank euch allen für die spannende Geschichte und eurer Zeit.💜💜💜💜💜 Bleibt alle gesund, ihr seid einfach amazing 💪🍀

das mit dem thermostat bei dem franzosen ist doch krank , die ganze front runter schrauben der opel war interessant auch zum selber mitdenken

@danielseibert4082

9 ай бұрын

Man kann halt nicht jedes Teil frei zugänglich bauen. Dafür kommt man z.b. sehr leicht ans agr dran. Das ist bei anderen Autos ja wieder mit mehreren Stunden arbeit verbunden

Gant toller Teamdenkapparat. Auf sowas kommt man, wie ihr ja schon gezeigt habt, normalerweise nicht. Super Arbeit!!!

Solche exotischen Fehler , glaube ich, hat Opel ( GM, SAAB, Scania) öfters auf Lager gehabt. Mein Vectra A / 2 brauchte mal hintere Radlager, die nur komplett mit ABS Zahnkranz als Fertigmodul zu bekommen war. Entsprechend der Preis, Lichtmaschine, eigentlich war nur der Regler mit den Kohlestäben defekt, also auch teuer und ein Scheibenwischerantrieb, den ich wegen des Preises dann selber zerlegen und reparieren konnte. Frisches Fett und das zuvor genietete Gehäuse mit Schrauben montiert. Letztendlich, Ihr seid immer wieder eine Inspiration für mich. Weiter so!

Klasse Job im Rudel und Problem gelöst 👍Danke für die Erklärungen, super gemacht! Die eingebauten Fehler sind immer wieder die Besten . Kunde hilft mit: Das kostet teuer😅

Diese Folge war was besonderes, danke. Macht weiter so 👍

Das liebe ich an mein Job - denke an das, was Du noch nicht Gedacht hast. Ich habe mehrere Motoren umbauten gemacht und immer ist sowas dabei. Super und Gruß Christian

Ihr seit einfach Klasse ich würde mich freuen in so einem Team arbeiten zu dürfen. Leider ist dies selten geworden. Vor 25 Jahren war so eine tolle kollegiale Arbeit noch normal .

@stefank.9660

9 ай бұрын

"Ihr seid" und "seit gestern" 😉

das gleiche problem habe ich gerade beim corsa c 1.0 auch (keine leistung und mehr verbrauch) den fehler werde ich mir mal morgen anschauen weil ich auch jetzt gerade nen anderen sensor drinne habe der eigentlich wie bei euch serie aus metall ist und jetzt den ,den ich drinne habe aus plastik ich danke euch mit dem ganzen herzen für die lösung

@e.a.9378

8 ай бұрын

Und? War es der Fehler beim Corsa?

Das was ihr am Anfang des Videos sagt, so muss in jedem Job laufen, ich mache das mit meinen Kollegen in der EDV auch täglich, nur so läuft es... macht weiter so, ich finde eure Videos absolut spitze.

@TrekZero

9 ай бұрын

In der IT weiss nie jemand alles... auch wenn manche das meinen. Jeder hat so seine Schwerpunkte und wer da ne miteinander redet hat schon verloren.

@alexanderton2689

9 ай бұрын

Kommunikation ist alles und nur im Team kommt man in der IT weiter 😎

Hi Ihr Doktoren,das war ja mal eine Sturzgeburt vom feinsten.Für mich seit Ihr Professoren...Glanz Leistung !!!!!!!!!!!!!!

das war richtig spannend, obwohl ich eigentlich nix mit autos zu tun habe, schaue ich euch gerne. man lernt ja nie aus. ich lerne gern neues. solche lustigen geschichten gibt es in meiner branche (fahrradmonteur) auch. da mussten wir mal brainstorming machen um ein festes innenlager raus zu bauen. ich hatte dann die rettende idee. mein chef freut sich heute noch darüber.

Tolle Arbeit und ja da sieht mann das auch mahl von vorne anfangen sollte wie ihr schon sagt klasse Leistung

Mega Video, gemeinsam ist man stark. Weiter so!! 👍👍

Der Meisterbrief ist eine Momentaufnahme. Zu unserem Beruf gehört Herzblut und Interesse am Kunden. Konkurrenz gibt es nicht! Es gibt immer mehr Fahrzeuge und immer weniger Werkstätten. Bleibt dran

@wolfbird2

9 ай бұрын

Uns hat man damals gesagt: Die Meisterprüfung fängt an, wenn du den Brief an der Wand hast.

Im Grunde bin ich nicht gegen Updates, aber inzwischen bis zu fünf Personen .....! Die beiden "Alten" fand und finde ich einfach Spitze, viel Witz und Humor.und ein rieeeeesiges Fachwissen, die beiden ergänzen sich in jeder Art und Weise.

👍🏻👏🏻💪🏻 Austausch und Zusammenarbeit ist das wichtigste

"Das würde man jetzt bei 'nem normalen Auto sagen. Aber das ist ja 'n Opel!" 😂 Hast mich erwischt, ngl!

@grosserbengel1290

9 ай бұрын

Bester Spruch🤣🤣

Der Job ist schon geil, nur ist es sehr schade, dass man als Meister keinen Job mehr bekommt. Nach dem ich 2014 leider durch den Konkurs der Firma in der ich angestellt war auf der Straße gelandet bin hab ich in dem tollen Job keine Anstellung mehr bekommen. Und alle reden von Fachkräften Mangel, 🤔. Ich selber bleib immer am Ball und hab inzwischen eine Firma im Nebenerwerb in der ich mich zu 90% um Motorräder kümmer ab und auch mal ein PKW. Würde mich aber sehr freuen wenn ich wieder „richtig“ in diesem Job arbeiten könnte. Zur Zeit arbeite ich um den Lebensunterhalt zu bestreiten als ÖNPV Busfahrer. Und das bringt mir überhaupt kein Spaß. Ist nur ein Job um ein bisschen Geld zu verdienen Zum Film klasse 👍 und genau das ist auch was mir an diesem Job so gefällt. Hab auch schon mal ein Volvo 244 von 1978 mit der Technik aus einem von 1993 verheiratet. Als ich den Wagen verkauft habe, hab ich dem Käufer aber alles Daten mitgegeben damit er eben nicht die falschen Teile bekommt. Für den Motor

@freaky81

9 ай бұрын

ähmm ich weiss ja nicht wo du herkommst aber mit fällt spontan Marco Halle 77 ein .. warum da nicht eine initiativ Bewerbung hinschicken ??..

@patrickkidszun5158

9 ай бұрын

Keine Sorge ging nicht nur ihnen so. Deutschlandweit als Karosseriebauer eine Lehrstelle gesucht, auch als Kfz Mechaniker. 2 Jahre lang insgesamt 120 Bewerbungen geschrieben und 3 Mal können sie Raten was ich als Antwort bekommen habe. Ich habe davor schon eine Lehre in einem anderen Branche gemacht und bestanden trotzdem wollte ich was anderes machen. Nun ist es zu spät und ich hoffe für jeden Betrieb der mich damals abgelehnt hat auch das gleiche das sie abgelehnt werden oder keine guten Mitarbeiter finden. Einfach nur Stur nach Noten gehen obwohl jemand das lernen will bloß evtl nicht die Chance hatte sich unter Beweis zu stellen.

@christianhoffmann5827

9 ай бұрын

​@@patrickkidszun5158nach was sollen die denn sonst gehen? Noch den Aussagen vom Interessenten der sagt ey kann isch?

@patrickkidszun5158

9 ай бұрын

@@christianhoffmann5827 was sagt denn ein Zeugnis aus? Das einzigste was ich von der Schule brauche ist ein wenig Rechtschreibung, lesen und Mathe ansonsten habe ich bisher rein gar nix gebraucht. Geschichte? Klar ist es evtl Mal gut zu Wissen was und wo Mal war aber hilfreich unwesentlich. Geografie bräuchte ich auch nicht usw. Was evtl wirklich gut ist, wäre Sport Aufgrund von Ernährung und Aktivitäten der Kinder und Jugendlichen ist das für den Körper noch ganz gut. Evtl sollte man halt mehr auf ein Praktikum setzen und die aufgaben bewerten. Ich kann in der Schule der beste sein den es gibt, wenn ich es nicht umsetzen kann dann nützt es niemanden was.

Zum Thema Thermostat, das kann Opel auch, bei meinem Astra F musste vor Jahren das Thermostat neu, verbaut hinter der Kühlwasserpumpe! Hies Zahnriemen neu, Wasserpumpe neu, Keilriemen neu, zum Tauschen musste auch eine Motoraufhängung ausgebaut werden, die war nämlich im Weg. Wie immer tolles Video und hier habt nen geilen Teamspirit!

Ja schön gesagt 👍 Zusammenarbeiten und nicht wissen bunkern, dass ist so wichtig und sieht man leider zu selten. Sehr schöner Anfang 👍

Tolles Video, wie immer! Könnt ihr mal wieder bei Hans Jürgen in der Werkstatt drehen ? Finde die Atmosphäre dort immer sehr entspannt und toll .

@chaotus

9 ай бұрын

Zur Abwechslung gerne, haben ja mal erwähnt, dass komischerweise die kuriosen Fälle nur bei Holger stehen

@bastienpratsch3881

9 ай бұрын

​@@chaotuswäre schön. Der arme hat ja so kaum Werbung. Bei Minute 3:50 muss er seine eigene Firma noch erwähnen.

Nur gemeinsam ist man Stark. 👍👍

Rudelwissen 👍 Geht uns in unserem Beruf genau so. Und in der Branche kennt man sich untereinander, war vielleicht sogar mal im selben Betrieb. Natürlich gibt's auch die Ausnahmen, wie ihr das schon gesagt habt. Mit diesen Kollegen wollten wir früher schon nicht viel zu tun haben, das hat sich bis heute nicht geändert 😉

Bravo wie immer für eure tolle Arbeit und das Herangehen von Hintenrum. Unglaublich, was ihr für Fehler findet, weil alle anderen Werkstätten daran überhaupt kein Interesse haben, sondern bloss Teile tauschen wollen. Dafür finden sie die Ursache nicht . Ich kenne das von meinem Audi 80 noch. Kein Interesse. Teil getauscht, nach 6 Wochen gleicher Fehler wieder da... Wieder Werkstatt... usw. usf. War ein tolles Auto, ist leider durch die schlechten Werkstätten nie so gelaufen, wie er es hätte machen können. Macht bitte unbedingt in Osthessen eine Filiale auf. Die Autodoktoren ist eine Marke, die für Qualität und kostengünstige Reparaturen steht... Das mögen alle Kunden ;-) Alle Daumen hoch 👍

Einfach Top erzählt , ihr seit klasse.

Da waren bestimmt schon vorher die richtigen Sensoren drin und man hätte doch merken müssen wenn die Stecker nicht passen dass dort eine andere Version von Sensoren verbaut sind welche zum Motor passen, da tauscht man erst einmal die Stecker und nicht die Sensoren!!!!!

@twingoman2000

9 ай бұрын

Hab es an anderer Stelle schon geschrieben, gebrauchte austauschblöcke kommen selten mit allen Anbauteilen. Es ist also durchaus denkbar, dass der "neue" Block ohne Sensorik kam.

@heikokautzsch5253

9 ай бұрын

Und warum wurden die Stecker auf die anderen Sensoren angepasst?@@twingoman2000

Sensationell dass und wie ihr den Fehler gefunden habt, solche Fehler lassen sich nur und ausschließlich im Team mit Erfahrung und Bock am Job lösen...Hut ab, besser als jeder Krimi & gerne viel mehr davon !!! Ihr seid ein leuchtendes Beispiel für Werkstätten wie es sein sollte

@Tomex2400

9 ай бұрын

Genau…Und Zeit!!!

Tolles Video,das zeigt,ein Gutes Team ist unerlässlich. Macht weiter so freue mich auch aufs nächste Video

Ihr seit echt absolute Profis, Hut ab.

@chrissifloe247

9 ай бұрын

seid ❤

Meinen Respekt habt ihr. Für diese immense Fehlersuche und das man nicht aufgibt. Aber Sorry Schrauber: Wenn ich einen anderen Motor (Baugleich) aber anderes Herstellungsjahr und der Motor lief vorher, dann lass bitte alle Teile, Nebenaggregate und möglichst auch das Zündgeschirr so bestehen wie du den Motor bekommen hast und einbaust. Wenn nun Stecker oder Verbinder nicht passen sollten, dann ist doch schon hier klar, dass man etwas geändert hat, zumal auch ein anderer Lieferant da ist. Dann sollte man die Stecker anpassen und nicht funktionierende Teile auswechseln. Hört sich irgendwie "Oberlehrer" an, aber dass sind die typischen Fehler, die man sich dann selbst einbaut. Beste Grüße

@Starlightboy1

9 ай бұрын

Ja da ich Dir nur Recht geben. Ich bin kein Profi aber spätestens beim Motoraustausch und dem Wirrwar mit dem Kabelbaum, kam ich schon ins Denken das es da entweder andere Sensoren dafür geben muss oder eben der andere Kabelbaum sein muss.Da aber der Sensor den man austauschen würde ja nicht passt, lags auf der Hand das es am Kabelbaum liegt.Trotzdem finde ich das Video gut, da man daraus lernen kann, dass manchmal das naheliegenste viel. doch das richtige ist. Ich für meinen Fall habe schon einiges durch zuschauen dieses Tollen Vieoformats dazugelernt. Danke auch dafür und bleibt so wie Ihr seid. LG Askim

Hammer. Diese Videos sind die besten. Richtig was zum mitdenken, ganz klasse. Darauf muss man erst mal kommen!

Der Nockenwellensensor kostet im freien Handel 31€. Da ist Opel wohl das Komma verrutscht.😅

@stephanhennig2919

9 ай бұрын

Mit Absicht verrutscht muss man wohl sagen …Leider 😳

@mulder321

9 ай бұрын

@@stephanhennig2919wenn man schon sonst nichts verdienen kann dann halt bei den Ersatzteilen.

@friedhelmmunker7284

9 ай бұрын

Da waren die Lagerkosten für mehrere Jahrzehnte mit drin.

@schorsex3562

9 ай бұрын

Das könnten auch Abwehrpreise sein, weil man nun Peugeot bzw Stellantisteile vertraglich verkaufen muss. Schlecht für Opelfans. Rücklicht für Astra H Stufenheck Made in Brasilia 160,00 Ocken. Verwerter keine Alternative, da das Model in D max 15 Zulassungen hat. Aber ich bin damit sehr zufrieden, weil gute Ausstattung und elek Glashubdach vorhanden.

@MrCoyote64

9 ай бұрын

Das mit den original Ersatzteilpreisen kenn ich auch. VAG Dieselinjektor, der kleine O-Ring am Anschluß der Rücklaufleitung, Kostenpunkt ca. 8 Euro.

Ist immer wieder interessant und lehrreich. Vor allem die Motor und die Elektrik/Elektronikfehler. Ich arbeite selber beruflich mit Motorenteilen im Verkauf und Hilfe und Beratung gehört dazu. Leider hatte ich in jungen Jahren trotz Möglichkeit keinerlei Interesse an Motorentechnik / Elektrik. Also habe ich mich selber später weitergebildet allerdings online, Bücher also theoretisch. Das ist nicht vergleichbar mit Arbeit in der Praxis aber es hat mir viel gebracht und dazu gehören tatsächlich auch die Videos hier such hier habe ich einiges an Wissen und Aha Momenten aufgefangen. Mittlerweile denke ich bei den Videos schon mit auch bei diesem hier. Es war nachvollziehbar und ich dachte auch während des Videos ob die Sensoren falsch waren. Das ist also nicht nur Unterhaltung hier sondern wirklich auch Lehrmaterial.

Hallo Leute, perfekt mehr davon bringt das Hirn richtig in Schwung Danke!!!!

Jägermeister....den Abschluss haben viele in der Politik auch....

@hotteweiss1897

9 ай бұрын

Viele??!! Ich bin mir sicher, dass es ca. 90% von dem Ge... sind.

Starke Diagnose. Harte Nummer. Bringt mehr so harte Diagnosen

Super Diagnose. Was ist jetzt an diesem Sensor anders? Die Länge scheint ja gleich zu sein. Ist der sensibler oder eine neue Technik? Induktion basierend sind ja beide. Danke für diesen Beitrag. Und das dieses Problem jetzt so Opel spezifisch negativ bewertet wird, kann nicht nachvollziehen. Opel ist auch heute noch relativ simpel aufgebaut. Klar, zeigt das Diagnosegerät nicht an, "falscher Sensor am falschen Kabelbaum" wie bei VW. Bin selbst OPC Fahrer und bin froh, dass vieles noch relativ einfach gelöst ist. Nicht umsonst verbaute Opel bis in das Jahr 2012 den XC20 aus 1980 stammenden Motor (Kadett GSI") in die OPC`s (Z20LET, Z20LEH).