Aus Erfahrung kann ich sagen, dass der Reifen das absolut Richtige für Rennstreckenanfänger und auch etwas schnellere Fahrer ist. Der Vorteil dieses Reifens ist einfach das man die gewohnte Straßenabstimmung fahren kann, da er ja mit 190/55/17 und 200/55/17 Straßengeometrie hat. Deswegen hat er aber eben auch Nachteile beim Turning gegenüber 200/660/17 usw. Für Anfänger und gelegentliche Rennstreckenfahrer absolut empfehlenswert und auch sehr ungefährlich bezüglich Temperatur. Bei Abbruch des Turns 10 Minuten in der Box warten ist zum Beispiel absolut kein Problem. Teilweise waren bis zu 5 Tage!!! fahren mit einem Satz möglich. Allerdings wird der Reifen bei einem schnellen Fahrer mit dementsprechend abgestimmtem Bike sehr schnell grenzwertig.

Hi Matthias, topp Video. Wenn du mit einem Serienbike und dem TD bis auf drei Sekunden an deine Yart Zeit ran fährst, klingt das schon fast nach einer Sensation. Spannend wäre, wenn du mal mit demselben Bike unterschiedliche Slicks testest. Mach’s gut ✌️

@prof.dr.plotzenhotz5187

Жыл бұрын

👍✌

@MatthiasMeindl

Жыл бұрын

Gute Idee 👍

@michaelreindl7747

Жыл бұрын

Als nächstes den continental track slick 👍🏻

@kevzi1

Жыл бұрын

Guter und interessanter Test. Der Michelin Power Slick 2 wäre auch noch eine Idee für den Test. Hat auf jeden Fall Spaß gemacht deine Eindrücke zu sehen

Ich habe mir jahrelang Gedanken bezüglich der Reifen gemacht um ja schneller zu werden , hat nichts gebracht 😂, hab meine Kawa verkauft und mir eine BMW RR geordert und an meinen Körperlichen/ Fahrtechnischen Defiziten gearbeitet mache mir keine Gedanken über Rundenzeiten , schaue auf eine saubere Linie und das die Fahrabläufe sitzen , Reifen werden aufgewärmt und Luftdruck immer notiert und seither geht es rasant aufwärts 😊. Bin den TD auch schon gefahren und hat gepasst , sehr gutes und ehrliches Video von Dir ,was heutzutage nicht selbstverständlich ist .

Hab genau auf das video gewartet und gehofft:)

@MatthiasMeindl

Жыл бұрын

Gern geschehen!

Hi Mathias, guter Test. Mußte ein wenig lachen als du gesagt hast, das der Metzler etwas auf seine Linie gezwungen werden will. Das ist irgendwie gefühlt seit über 30 jahren eine Typische Metzler Karakterristik. Bei dem must du schon sauber einlenken. Hat dann aber auch im Schleppgas n höheren Kurvenspeed. Übrigens war ich noch nie ein Freund vom Gabel durchstecken. Da kannst du eher der Gabel mehr Durchhang geben, und die Progrssionskurve nach oben hin anpassen. Kommt bei aufsitztendem Fahrer vom Nachlauf her dann gleich. Zum Thema Hinterrad; wenn du beim anbremsen das Gefühl hast den Kontakt zu verlieren, auch da versuchen dem Federbein mehr Negetivfederweg frei geben. Lass die Knochen heil und alles Gute für deine weiteren Tests. Viele Grüße;Berni so

Danke für das Video! Leider habe ich keine Ahnung davon, wie ich mein Motorrad richtig abstimme. Noch mal danke, sehr informativ. MfG

Sehr cooles Video, gerne mehr davon. 👍

@MatthiasMeindl

Жыл бұрын

Vielen Dank!

Kann ich so unterschreiben. Für Einsteiger eine super Wahl. Habe auch mit ihm angefangen. Er ist weicher, er kündigt sich gut an und kann auch kühlere Bedingungen ab. In Brünn war der Hinterreifen jedoch nach 1 1/2 Tagen fertig. Habe einmal den direkten Vergleich mit dem Dunlop D213 gezogen...da warens dann schon leichte 5 Sek Unterschied und man merkte genau den Unterschied zwischen den beiden, vorne auf der Bremse, den Matthias so schön beschrieben hat.

Geiles Video! Richtig richtig gut!! Mach die Palette voll. Dunlop & Conti fehlen noch :-) Weiter so!

@MatthiasMeindl

Жыл бұрын

Vielen Dank!

Wie immer, tolles aufschlussreiches Video! Danke Matthias!😀

@MatthiasMeindl

Жыл бұрын

Sehr gerne!

Mega Test! Das werden meine neuen Einsteiger Slicks.

@MatthiasMeindl

Жыл бұрын

Viel Erfolg!

Ein Tipp für die etwas fortgeschritten Fahrer,man könnte auch ein anderes Vorderrad nehmen zmb Vorne Pirelli oder Dunlop und hinten den TD dann hätte man das problem mit dem Vorderreifen nicht. Ich bin schon oft zmb vorne Pirelli und hinten Dunlop gefahren oder vorne Dunlop und hinten Bridgestone das funktioniert super.Daher denk ich das es auch mit dem TD Reifen funktionieren würde.Für Anfänger die aber den TD ohne Reifenwärmer fahren ist das natürlich nicht zu empfehlen.

@prof.dr.plotzenhotz5187

Жыл бұрын

zum glück hast du den letzten satz drangehängt...😜 ✌

@El_turco82

Жыл бұрын

@@prof.dr.plotzenhotz5187 Ja kam mir am schluss noch in den sinn haha. 😁

@prof.dr.plotzenhotz5187

Жыл бұрын

@@El_turco82 Göttlich...!!...🤣 😋

Michelin bietet ja noch den power slick 2 an, ein Vergleich der beiden wäre auch interessant

@prof.dr.plotzenhotz5187

Жыл бұрын

🤔👍

Servus Matthias, danke für dieses Video. Ich hab den Metzler TD für mich als Alternative entdeckt und war bisher auch ganz zufrieden damit. Spannend fand ich nochmal deinen Hinweisen hierzu, welche Fahrwerkseinstellung du für dich gewählt hast, um ein bessers Handling zu erziehlen. Ich wünsch dir einen guten Rutsch und einen guten Start ins neue Jahr.

@MatthiasMeindl

Жыл бұрын

Vielen Dank!

Kann das Feedback zum Reifen absolut unterschreiben. Günstig, langlebig und funktioniert extrem unkompliziert bis mittlere Zeiten. Osl 1:40 - 45 / Brünn 2:20 - 25 / Sari 1:40 / 7. Tag in Hockenheim ging dann nicht mehr. Die Zeiten sind wir mit dem Reifen auf ner S1000RR und gsxr 1000 k3 gefahren. Wirst du schneller nimmste Zb k2 oder V02 usw

@jotzudemel6509

Жыл бұрын

Cooles Feedback. Mit oder ohne Reifenwärmer?

@rsmotorradtraining3848

Жыл бұрын

@@jotzudemel6509 mit. Ich mach die immer drauf sonst fahren mir meine Jungs ab Kurve 1 völlig davon. Socken drauf, mittlere temp. Läuft

gut erklärt. habe ich auch gefahren, weil ich keinen Pirelli bekommen konnte im Frühjahr.

@MatthiasMeindl

Жыл бұрын

Merci!

Sehr cool

Top Bericht und vor allem Deine Anpassungen in der Änderung der Geometrie sind sehr interessant und aufschlussreich. Mich persönlich würde der Conti Slick interessieren.

@BenTheBear123

Жыл бұрын

Conti Slick wäre sehr interessant, überhaupt ob er für anfänger geeignet ist

@Appelkorn1

Жыл бұрын

Er hat den "PS" Vergleichstest bei den Hobby-Slicks gewonnen. Braucht ein eher weiches Fahrwerk, hat einen breiten Grenzbereich und ist auch sonst recht unkompliziert. Imo ein guter Reifen. Sofern man kein bretthartes Fahrwerk hat. Denn das mag er gar nicht.

@yellowracer2179

Жыл бұрын

@@Appelkorn1 Ja eben, deshalb würde mich interessieren, was Matthias zu dem Reifen sagt. Die Hobby Slick haben eben eine nicht so steife Karkasse und brauchen daher eine softere Fahrwerkseinstellung, aber das ist nur Theorie und es wäre interessant was Matthias in der Praxis dazu sagt.

@MatthiasMeindl

Жыл бұрын

Danke für das Lob!

@BenTheBear123

Жыл бұрын

@@Appelkorn1 und jetzt noch im Vergleich zum TD Slick weil ich als Anfänger nicht weiss welchen ich kaufen soll 🙈😄

Martin Bauer fährt mit dem Reifen auf S1RR am Pann eine 1.56 Video dazu gibts auf 1000PS, meist liegt es nicht am Reifen sondern am Fahrer oder am Fahrwerk

@prof.dr.plotzenhotz5187

Жыл бұрын

Mit dem Metzeler TD 1.56 min zu 1:52,93 min mit Pirelli am Pannonia-Ring bestätigt den Zeitunterschied den der Matthias hier in Portimão rausfährt mit dem Reifen...😉

@S1RR.88

Жыл бұрын

@@prof.dr.plotzenhotz5187 Wie viele Leute kennst du die unter 1.56 am Pann fahren? Dazu ne Stock R1 mit Abs und der Schrott Bremse. Aber wäre natürlich übel wenn ein Pirelli der doppelt so teuer ist und halb so lange hält nicht merklich schneller wäre.

@prof.dr.plotzenhotz5187

Жыл бұрын

@@S1RR.88 da bin ich bei dir👍 der Test zeigt das 80 % der Trackday Fahrer die Teuren Reifen nicht brauchen..!! Sie nutzen ja nicht mal den Grib den ihnen ein solcher Metzeler TD bietet🤔🤭

@S1RR.88

Жыл бұрын

@@prof.dr.plotzenhotz5187 und ich Spar mir die Kohle und fahre KingTyre 😁

@prof.dr.plotzenhotz5187

Жыл бұрын

@@S1RR.88 ganz so wild wird's hoffentlich nicht...😜

Danke für das Video, Matthias! Ich habe mir den TD mal geholt und werde ihn in zwei Wochen auf dem Slovakiaring testen. Ich bin aber etwas verwirrt wegen der Schräglage. Ich fahre auf meiner RR mit den Bridgestone S22 & RS11 (beides Straßenreifen) sowohl auf der Straße, als auch auf dem Ring auf beiden Seiten ca 54° Schräglage laut Boardcomputer. Kann es sein, dass ein Slick da weniger Schräglage zulässt??

Wenn ich es richtig verstehe, dann ist der Reifen ja quasi der Nachfolger des Racetek CompK... den bin ich vor Jahren teils zum Kennenlernen neuer Strecken, oder bei kühleren Temperaturen, oder bei längeren Events auch um die ersten 1-2Tage Geld zu sparen und ein Gefühl zu bekommen. Wenn ich mich recht erinnere, habe ich ihn aber meist mit dem normalen Slick vorne kombiniert, da ich da mehr Vertrauen hatte und der vordere eh länger hält. Der ComK Hinterreifen hat bei moderater Fahrweise/Rundenzeiten meiner Erinnerung nach schon mal gut 3-4 Tage halten können. Der TD soll wohl etwas schneller am Ende sein. Wäre aber z.B. meine Wahl fürs erste Event beim Wiedereinstieg.

A TD is also huge lighter than V02. The difference is cca significant 700g on the rear 200 (if I remember).... It's approprialtely to calculate with them in enginebrake setup.

Gutes Video. Wäre eine Kombi aus Pirelli vorne und den TD hinten empfehlenswert?

@prof.dr.plotzenhotz5187

Жыл бұрын

🤔 ❓ 🧐

👏

Hi Mathias, wenn du die Wahl hättest zwischen Metzeler TD und Michelin Power Slick 2, welchen Reifen würdest du bevorzugen?

Can anyone give me a summary in English about what he thought about the metzeler TD tyre? Thanks

Tolles Video ich bin noch am überlegen ob ich den td Slick oder den RR nehme ich bin auch noch nicht so schnell unterwegs Brünn 2,27 Most 2,10 Osl 1,53 zur Zeit fahr ich den Bridgestone R11

@JoJo_68

Жыл бұрын

Der R11 kann "mehr" als der TD. Bei den Zeiten kannst du beide bedenkenlos fahren. Bridgestone dürfte schwieriger zu bekommen sein und ist teurer.

Hallo Matthias, Mit welchem Reifendruck warm hattest du bei dem TD das beste grip Gefühl ? Grüße Patrixk

ich fand den jetzt nicht so prickelnd. 1 nachmittag in rijeka und ein nachmittag in anneau du rhin und er war fertig. hat im letzten turn beim easy ausfahren von einer kurve zur nächsten schlagartig grip verloren und völlig aus dem nichts einen sturz verursacht. twi war immer noch sichtbar, aber man fühlte sogar wie hart der gummi da war. auf jeden fall früh genug wechseln würde ich empfehlen. vorher war er zugegeben ok zu fahren

👍

War das Federbein beim Test in der originalen Länge? Fahre ebenfalls R1 RN65 in originaler Ausführung mit TD Reifen. Bin mir nicht sicher ob eine leichte Verlängerung Vorteile bringt. Klar ist das dadurch das ausfedernde Moment beim Gas anlegen größer wird. Dadurch wird das Bike am Kurvenausgang nicht so leicht in die Feder gezogen. Wiege 70 kg ohne alles und brauche aktuell 1.36 in OSL.

@markusczellnik3878

Жыл бұрын

@@MatthiasMeindl Sorry, aber bei meiner RN65 ist das Serienfederbein verstellbar. Aber OK. Allgein gefragt, bist du deine R1 mit 315 mm gefahren?

@MatthiasMeindl

Жыл бұрын

@@markusczellnik3878 das kann man so einfach nicht sagen. Die FB Länge ist von vielen Faktoren abhängig. Es kann kurz funktionieren wenn ..... es kann lang funktionieren wenn ..... Wenn das so einfach in einem Satz zu beantworten wäre, könnte ich jeden tag um 12 Uhr Feierabend machen :) Ich geb dir mal einen Denkanstoß, das Bike ist nichts anderes als eine Wippe :)

@MatthiasMeindl

Жыл бұрын

@@markusczellnik3878 sorry, das KYB ist natürlich verstellbar. Das OEM Öhlins aus der R1M jedoch nicht

Guten Morgen Matthias❤ wie viele Runden kann ein Mittlerer Trackday Fahrer erreichen mit dem Reifen...?🤔 was macht der Truck...?🤔 🤗

@Engelskrieger1

Жыл бұрын

Ich bin diese Saison mit dem TD Slick (180/60) 4 Tage Oschersleben (1:44-1:45) und 2 Tage Padborg Park (1:09-1:10) gefahren und werden den Saisonbeginn kommendes Jahr noch mit dem Reifen starten weil ich nicht das Gefühl habe er hätte schon abgebaut.

@prof.dr.plotzenhotz5187

Жыл бұрын

@@Engelskrieger1 Danke...👍 ✌

@BenTheBear123

Жыл бұрын

@@Engelskrieger1 Hast ihn schon mal gedreht?

@Engelskrieger1

Жыл бұрын

@@BenTheBear123 ehrlich gesagt nicht.

@Engelskrieger1

Жыл бұрын

@@Gency74 Triumph Daytona 675 Gen 2

Kann jemand was zur Laufleistung berichten? 3 Tage möglich als hobby fahrer ?

Würdest du den Reifen für das erste Mal Rennstrecke mit der 600er empfehlen oder lieber "Straßenreifen"? Andere Slicks kühlen beim ersten Mal aus, wenn man nur zügiger Landstraßenfahrer ist, oder?

@paddytoosmall

Жыл бұрын

Ich fahr den TD auf meiner 636C, bin nicht der schnellste ->Passt!

@19jules91

Жыл бұрын

@@paddytoosmall Dankeschön. Werde ich wohl auch probieren 👌

@Gency74

Жыл бұрын

Für erst mal rennstrecke kannst straßenreifen auch nehmen !!! Beispiel !!! Metzeler racetec rr k3 Pirelli rosso 3 oder 4 Reifendruck anpassen und fertig! LG Gency

@19jules91

Жыл бұрын

@@Gency74 Habe den Metzeler M9. Sollte doch auch klargehen oder?

Wie ist der metzler racetack td vorne da sind die meinungen gemischt ?

@MatthiasMeindl

23 күн бұрын

mhhh das was ich über Vorder- und Hinterrad sagen kann, hab ich denke ich im Video ganz gut rüber gebracht, findest du nicht?

Ich hatte dieses Jahr als blutiger Anfänger den Metzeler RR Slick K2 drauf und war eigtl zufrieden. Leichte Rutscher am Kurvenausgang in den Trainings. Im Rennen mit 15-20s schnellerer Rundenzeit wars aber top! Ich war unter den langsamsten der langsamsten Gruppe. Ist der TD Slick für mich dann dennoch die bessere Wahl? Edit: Hinten war es der Metzeler RR K2, vorne ein Bridgestone V02 (Slovakiaring, 22 Grad Außentemperatur)

@OM-cz8pu

Жыл бұрын

das liest sich für mich, als wenn du deine reifen kaum auf temperatur halten kannst. als langsamer bei den langsamen ist vielleicht sogar ein strassenreifen die bessere wahl. zeitunterschiede von training zu rennen von 20 sek ist eeeenorm. im aktuellen PS ist ein sehr guter Vergleichstest zwischen Strassengummi pirelli diablo supercorsa sp und pirelli diablo superbike slick. 2sek unterschied, gefahren von ex wm pilot

Wieviele Schuhsohlen verbrauchst Du eigentlich pro Saison?

@MatthiasMeindl

Жыл бұрын

Nicht so viele wie ein MotoGP oder WSBk-Fahrer, aber schon ein paar :)

@MOTORRAD_ONLINE

Жыл бұрын

@@MatthiasMeindl höchste zeit dass die daytona evos mit sumo schraubsohlen verkauft werden. 😁👌🏼

Ich denke du wirst nicht so viel Schräglage haben, da der Reifen n 55ger ist.. wenn du ja Bridgestone fährst oder Pirelli bist ja bei 65… des merkst brutal. War damals schon n Unterschied auf der Straße, von 190/50 auf 190/55! Ich hab den TD bei meiner Frau auf die 600er gezogen , die fährt und fährt und fährt. Keine Rutscher. Ich denke ich werde ihn auch testen. Mach mal n Video mit den King Tyre reifen bitte 😅

@desmoheli

Жыл бұрын

Der Bridge V02 ist kein 65er Querschnitt. Die Bezeichnung 655 gibt den Durchmesser vom Reifen an. Ist ein bisschen verwirrend, aber im Endeffekt ist der V02 200/655 ein eher schmal ausfallender 200/55.

@TheRoteSchlange

Жыл бұрын

Hat net zwangsweise was mit mehr Schräglage zutun wenn 55 oder 60 oder 65oder 70

@prof.dr.plotzenhotz5187

Жыл бұрын

Bist du den King Tyre mal gefahren...? 🤔 oder bist du auf der suche nach einem Versuchskaninchen...😜

@SRR-ip9ph

Жыл бұрын

@@prof.dr.plotzenhotz5187 suche einen freiwilligen 🤣🤣🤣

@prof.dr.plotzenhotz5187

Жыл бұрын

@@SRR-ip9ph Mist💩...das hab ich jetzt vermaselt....🤯😜