Danke für die Erklärung! ☺👍

Nur tagtäglich sehe ich Deutschlandweit genügend Wagenlisten/Bremszettel welche händisch ausgefüllt worden sind, wo man nur noch mit dem Kopf schütteln muss. Das ist echt abenteuerlich. Vor kurzem hatte ich einen Wagen von Cargo an der Strippe, der wusste nicht was ein Umstellgewicht bzw. Automatische Lastabremsung ist. Der wurde nach meinem Erklärungsversuchen über seinen Gruppenleiter erst mal zur Nachschulung geschickt. 😅

Wenn ein Triebfahrzeugführer es besser erklären kann als die Physiklehrerin 👌🏼😅👍🏻😄

@PeHaFez

5 ай бұрын

Ein Physiklehrer würde aber nie ein Gewicht in Tonnen messen und die Fahrzeugmasse nicht als „ZugGEWICHT“ bezeichnen.😊 (Für alle, die das nicht verstanden haben: mal nach dem Unterschied von Gewicht und Masse googeln)

Vielleicht kommt der Begriff Bremsgewicht aus der Zeit, wo die Kraft noch nicht in Newton gemessen wurde, sondern in Kilopond. Es gab auch die Bezeichnungen Kilogramm. Und das Kraftkilogramm zur Unterscheidung vom Massekilogramm. Ja, heute ist das sauber getrennt in Kilogramm für die Masse, und Newton für die Kraft. Aber in der Alltagssprache heißt es nur Gewicht. Und alle Physiklehrer stönen, weil unterschlagen wird ob die Masse oder die Gewichtskraft gemeint ist.

@bernhardammer5106

5 ай бұрын

Uh, da war ich völlig auf dem Holzweg! (Immerhin stimmt, das die Definition früher eine andere war als heute.) "Das Bremsgewicht gibt im Wesentlichen an, welche Fahrzeugmasse von den Bremsen innerhalb eines vorgegebenen Bremswegs aus einer vorgegebenen Geschwindigkeit zum Stillstand gebracht werden kann." Und es wird durch praktische Versuchsbremsungen bestimmt. - Stimmt, ich habe da noch was vom "Silberling" im Ohr.

Das was der sagte is natürlich zu 100 % so

@Peterle Sky, heisst das, das das Fahrzeug im Beispiel rund 47 Bremshundertstel hat?

@Brencede

5 ай бұрын

Nein, in diesem Fall kommt man auf (114/54)x100= 211 Bremshundertstel.

@mod100

5 ай бұрын

@@Brencede ok ... Zähler und Nenner vertauscht, aber nichtsdestotrotz hab ich jetzt nach knapp 22 Jahren Bahnkarriere endlich kapiert, was Bremshunderstel wirklich sind 😄. Danke. Und danke @peterlesky für das Video.

Jetzt weiß ich endlich, nach einigen Brems- und Betriebsdienstseminaren, warum das Bremsgewicht in Tonnen und nicht in -m/s^2 angegeben ist. Keiner konnte mir bisher eine schlüssige Antwort geben. Danke! Weißt du zufälligerweise, was diese "vorgegebene Zeit/Strecke" (s. Video) genau ist und warum man heute bei modernen Fahrzeugen von den Tonnen auf kN beim Bremsgewicht wechselt (bzw. wo diese kN auf einmal herkommen)? Danke im Voraus!

@edhoc2

5 ай бұрын

Der Standard-Abstand zwischen Vorsignal und Hauptsignal beträgt in Deutschland auf Hauptstrecken 1000 m. Auf der Wikipedia Seite „Bremsgewicht“ steht: „Das Bremsgewicht wird in von der UIC genormten Brems- und Auslaufversuchen ermittelt oder mittels versuchsmäßig aufgestellten Unterlagen berechnet.“ Weitere Details findest du dort. Wobei ich die Beschreibung dort nicht klar und eindeutig finde.

@pxlcowpxl6166

5 ай бұрын

Das Bremsgewicht wird nach wie vor in Tonnen angegeben. Seit Kurzem wird allerdings die Festhaltekraft in kN angeschrieben. Das ist die Kraft von der Handbremse, die nur im Stillstand verwendet wird, damit die Wagen nicht davonrollen. Das Bremsgewicht gilt für die Druckluftbremse, die während der Fahrt verwendet wird.

das is das gweicht der bremse hihi

bei 1978 Tonnen einlösig muss man das wissen sonst kann es knallen

@stg3260

5 ай бұрын

Bei 1978 Tonnen einlösig wird es interessant, vor allem wenn einlösige Bremse.

@Neunte_Legion

5 ай бұрын

@@stg3260 Berg runter 2 sägelienien !! Doppeltraktion 215 !! Hydraulikbremse aussteuert auf maximumm ! Beide Loks jammern (HEUUUUUUL) dann und es wird schneller !! Buchfahplan sagt 20km /h Las hochlaufen auf 50 km /h dann runterbremsen auf 10 ! und wieder von vorne ander s geht das nicht !! Im herbst siehtt das schon wieder etwas anders aus !! da kamm man die Hydraulik NICHT auf Volllast machen vieleicht 30 % auch mit Sand nicht !! Sorgen und Nöthe im Güterverker !! Habt ihr nie was von gehöhrt !! Warum ist das so ? Naja einlösige Bremsen speisen nicht nach (nur in der Lösestellung )5 mal bremsen is keine luft mehr da und keine Bremsen mehr darum Luftbremse sowenig benutzen wie möglich

@Neunte_Legion

5 ай бұрын

Eisenbahnerotik hihi

@Neunte_Legion

5 ай бұрын

Vorteil Regio !!! Keine Feste Bremsen kein Ladegutaustritt kein Ladegut in der plane Bremhundestel zu wenig !!Nachteil Ok dafür müsst ihr 156 mal halten in einer schicht !! Und euch mit Allahs rummschlagen ok hihi !!

@stg3260

5 ай бұрын

@@Neunte_Legion Fehlende Bremshundertstel kennen wir auch, feste Bremsen kommen auch schon mal vor, wir haben Ladung, die ihre Ladung im Zug hinterlassen, Türstörungen,, nonverbale Auseinandersetzungen mit Einsatz von der Lapo oder Bupo. Ladegutaustritt kommt auch schon vor, Trainsurfer.👏👍🙄

Dachte erst, wenn das Peterle beim Bremsen zusätzlich den Fuß raushält zum Bremsen *gg*

Mit anderen Worten. Würde man bei dem gezeigten Zug das Bremsgewicht auf volle Leistung einstellen, würden die Fahrgäste bei einer Bremsung, wie eine Kugel beim Flipper hin und her fliegen? Ding aua, Ding aua, dong autsch. 😁

@peterlesky

5 ай бұрын

Könnte man annehmen, gä? Aber dafür reicht's trotzdem nicht. 🤭

Gott, wie nervig mit dieser Dudelmusik 🤮Ich hatte Mühe, diese eine Minute durchzuhalten. Wer braucht sowas? (Dabei so ein interessantes Thema)

@peterlesky

5 ай бұрын

Armer Gerald. Sorry. Wollte Dich nicht quälen. 🥺

@Baureihe442_Fan

5 ай бұрын

Es gibt schlimmere Musik.

@Gerald_Hunker

5 ай бұрын

@@peterlesky Weiß ich doch 😉 Du hast halt gedacht, das sei modern. Ist aber kacke, weil: Wer's nicht mag, kriegt das Gedudel nicht weg. Wem es dagegen in einem Video fehlt, der kann jederzeit eigenes Gedudel einspielen (BYOG = Bring your own gedudel) 😁

Einlösige Bremse und mehrlösige Bremse !! biste mal eine gefahren ?? Warscheinlih nicht !! Sowas gib es aber durch aus noch !!

@stg3260

5 ай бұрын

Bei einlösigen Bremsen sollte man sehr genau wissen wie zu bremsen ist. Besser ist das. Da können Bremswege enorm ansteigen, sprich um ein vielfaches.

@peterlesky

5 ай бұрын

Ja. 644 hat ne einlösige Bremse als Rückfallebene. Das musste ich mal für eine Fahrt lang machen.