Ich hab seit 2008 ne Tuono. 80000km runter. Null Probleme. Nur Verschleißteile. Und selbst die halten sich in Grenzen.

@motino_motovlog

3 ай бұрын

Top - mit der Euro5 hatte ich leider weniger Glück 🙈

Sie ist und bleibt einfach ein wunderschöner Traum! Durch DEINE Infos habe ich mich dann doch GEGEN die Tuono V4 Factory entschieden...Kostet ja immerhin über 20000....Dir und Deinen Lieben alles Gute für 2023...Rutsch gut rein! Grüße u. DLzG

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Danke für das Feedback. Was ist es jetzt geworden? Dir auch einen guten Rutsch und #dielinkezumgruss Motino😎✌️

@wradford1

Жыл бұрын

Your loss

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@wradford1 ?

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@wradford1 The Tuono is incredibly easy to drive. But unfortunately too many problems (up to 2021)

Servus Tino, als Biker sachlich und vernünftig erklärt warum die Aprillia nicht bei Dir bleiben wird. Bravo. Als Schrauber hab ich mit Aprillia die gleichen Erfahrungen gemacht wie Du als Fahrer. Super Design, geile Performance aber die vielen kleinen Detailmängel nerven in der Summe. Grade Elektrik/Elektronik. Hatte mal die RSV 1000 V2 aus 2004. Nach einem Winter mit ausgebauter Batterie setzte sich der der Gesamtkilometerzähler auf null zurück.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Vielen lieben Dank für das Feedback. Offen gesagt habe ich auch viele Kontakte zu Leuten mit Aprilias und da sind die Meinungen unterschiedlich. Euro4 soll wohl sehr zuverlässig und stabil sein, aber auch die Verarbeitung und die Materialien sind etwas hochwertiger. Dir Allzeit gute Fahrt.

@randycochones5965

Жыл бұрын

ja, bei der damaligen RSV 1000 hat sich der Zähler nach wenigen Minuten ohne Batterie auf Null gestellt - unpackbar, weil illegal.

@Uwe4000

3 ай бұрын

Ich hab seit 2008 ne Tuono. 80000km runter. Null Probleme. Nur Verschleißteile. Und selbst die halten sich in Grenzen.

Ich verstehe deine Beweggründe auch, du hast halt einen sehr hohen Anspruch an die Qualität und kannst nicht über diese Probleme (für manch andere Fahrer nur Problemchen) einfach hinwegsehen, trotz der fantastischen Performance. Bei meinem Vorgänger-Motorrad Benelli TNT 1130 (Kleinserientechnik aus Pesaro, da war im Neuzustand sogar im Rücklicht eine lose Schraube, ignoriert von mir 🙈) ging so ziemlich alles kaputt was wichtig und teuer ist. Das war dann nach langen 8 Jahren und 60000km und sehr viel Geduld für mich der Grund zur Tuono V4 1100 zu wechseln. Diese hat jetzt auch schon fast 40000km runter und bisher ging das Getriebe (4. Gang) kaputt, mein Freundlicher konnte es reparieren für einen 1000er. Dir viel Spaß dann dieses Jahr mit deiner Neuen.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hallo und lieben Danke für das Feedback. Ja, da kann man einiges erleben mit solchen Bikes. Am Ende habe ich jetzt eine gute Lösung finden können #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Manchmal gibs halt auch unter neuen Motorräder ein Montagmotorrad. Tolles Video 👍

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Danke für das Kompliment 😎✌️

Servus Tino, ja schade das du sie verkaufst! Gibt leider von den anderen Hersteller auch Probleme. Mein Neffe hatte zwei nagelneue MT 10, eine nach ca. 1500 km Loch im Motor durch gerissene Pleuelstange. Die andere nach ca. 2000 km Ölverlust an der Ölwanne. Jetzt fährt er KTM 1290 SDR, die nimmt einfach Leistung während der Fahrt raus. Schade, manchmal hat man einfach nur Pech. Ich hatte schon zwei Speedy's, war sehr zufrieden mit den Bikes, die geben auch vier Jahre Garantie! Wünsch dir einen guten Rutsch ins Jahr 2023. Bin gespannt auf dein neues Bike!!!

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Danke für dein tolles Feedback. Grundsätzlich hat bestimmt jeder Hersteller so seine Themen. Am stabilsten scheinen mir trotzdem die Japaner zu sein. Auch hier bestätigen Ausnahmen die Regel. Ich gehe auch davon aus, dass ich vielleicht nur Pech hatte. Allerdings kam schon zahlreiches Feedback von anderen Leuten, die die gleiche Maschine fahren wie ich. Das war auch schon bei der Thunfischausfahrt so. Am Ende freue ich mich jetzt auf die neue Maschine und wünsche dir ein tolles 2023. Vielleicht sieht man sicher bei meinem Abotreffen im Juni 😎✌️

Kann dich da auch voll verstehen, hatte ich auch auf Facebook gesagt... Mit E4 wäre dir diese ganzen Probleme in dieser Zahl nicht passiert 🙈 aber Spaß machen alle bikes auf den richtigen Strecken :D Grüße aus Berlin 👍

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Sehr gut möglich, aber jetzt bin ich nicht unglücklich. Auch wenn ich den V4 gelegentlich vermisse 😉✌️

@bikehero2418

9 ай бұрын

Doch du, ich hatte fast das gleiche mit einer e4 und hab deshalb kurz vor Ende Garantie verkauft...

Kann dich 100% verstehen. Hatte auch eine und die ganzen Problemchen die ich hatte waren dann am Ende zuviel. Auf das Strasse das Beste Bike wenn alles funktioniert. Die richtigen Probleme gehen erst los ab 15tkm. Von daher die richtige Entscheidung. Das Ganze dann noch gepaart mit schlechtem bzw. unkompetentrn Händlernetz speziell bei mit in der Ecke. Viel Spaß und Glück mit dem neuen Biike egal was es wird.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Danke für dein Feedback und den fundierten Kommentar 👍 Ich hab nun tatsächlich eine Maschine gefunden, welche noch besser (beim ersten Eindruck zumindest) performt als der Thunfisch. Schau mal mein aktuelles Video zur „M“ an 😉

@Adrenalin100

Жыл бұрын

@@motino_motovlog BMW S1M. Schau ich mir an. Ich habe aich eine S1r allerdings noch das 2019er Model, aber nach 17tkm null aber wirklich gar keine Probleme, noch nicht mal Ölverbrauch und ich krieche damit auch nicht nur rum😉

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@Adrenalin100 Dieses Motorrad hatte ich auch schon. Ebenfalls nie Probleme gehabt.

kann deinen Frust voll und ganz verstehen. Meine hatte auch Probleme mit Ölverlust, zuerst Zylinderbank vorne rechts und 3 Monate später links. Ursache waren die besagten Dichtungen und Lunker im Ventildeckel (genau dort wo die Ventildeckeldichtung sitzt) wurde alles behoben, sie lief letzte Saison soweit ohne Probleme. Die Probleme mit Ölverlust und Temp. Problemen liest man im Forum oft, auch bei dem Amis. Trotzdem ein geiles Moped bzgl. Sound und Handling usw. Garantieverlängerung werde ich auch machen, man weiss nie. Bin jetzt auch bei einer super Werkstatt, was auch sehr wichtig ist.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Danke für das Feedback. Ja, ich hatte schon extremes Pech. Dass die Maschine zwei mal ohne Grund in den Notlauf ging, hatte ich im Eifer des Gefechts ganz vergessen mit aufzuführen. Hauptsache du hast jetzt Spaß ohne Probleme Allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Sehr gutes und sachliches Video. Schade, daß du mit diesem wirklich guten Motorrad so schlechte Erfahrungen gesammelt hast. Bei einem Bike jenseits der 20.000er Marke würde ich ebenfalls mehr Qualität erwarten. Ich habe mir die von dir erwähnte Kawasaki ZH2 gekauft und habe absolut keine Probleme. Klar, man kann immer mal Pech haben, aber wer soviel Geld in Hand nimmt, kann und muss sich auf sein Bike verlassen können. Ich kann komplett verstehen, daß du dieses schöne Bike verkaufen möchtest. Bestimmt mit einem weinendem Auge, aber auch mit einem lachendem Auge. Ich wünsche dir bei der Wahl deines nächsten Bikes wirklich mehr Qualität, bzw. Performance.

@motino_motovlog

7 ай бұрын

Hallo und vielen lieben Dank für dein Feedback. ja, in der Zwischenzeit hat sich einiges getan und ich hatte tatsächlich dann mein Glück gefunden mit einer M1000R. Werde aber weiterhin immer wieder was ausprobieren und wünsch dir natürlich viel Spaß mit deiner Kawasaki. Frohes Fest und kommt gesund ins neue Jahr #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Ich kann die Entscheidung vollkommen nachvollziehen. Natürlich könnte man die von dir genannten Mängel bagatellisieren, aber andere Hersteller schaffen es ja auch, bessere Qualität abzuliefern. Gerade bei einem Neufahrzeug darf man doch zumindest auf zwei bis drei Jahre einen gewissen Qualitätsanspruch erheben. Als ich damals vor der Kaufentscheidung zwischen der KTM 890 R und der Yamaha MT-09 SP RN43 stand, schied die KTM aufgrund der vielen negativen Berichte hinsichtlich der Qualität aus. Ein Motorrad kann noch so viel Spaß machen, aber dieser Spaß vergeht mir doch schon vor jeder Fahrt, wenn ich damit rechnen muss, dass bei jeder Fahrt ein neuer potentieller Mangel zum Vorschein treten könnte. Gerade, wenn ich mal eine längere Tour machen will. Ich drücke dir die Daumen, dass EMMA dir keine solche Kopfschmerzen bereitet.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Ja, irgendwann hört der Spaß halt auf. Vom Sound her aber eine andere Liga als so eine BMW oder eine Kawasaki

Servus, ich bin auch alle Vorgängermodelle in allen möglichen Varianten gefahren und bin (war) Apriliafan durch und durch… leider hatte ich auch viele technische Probleme, das 2021 sogar zu einem bösen Sturz geführt hat (Modell 2020 Factory)! Habe auch die s1r Modelle (bis auf die aktuelle) alle in meinem Stall gehabt! Kann dich dadurch sehr gut verstehen! Grüssle aus Nürnberg 🍻👍🏼😎

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hey Nämbärcha, danke für dein Feedback. Ja, die Euro4 Modelle sollen wesentlich zuverlässiger sein. Wahrscheinlich wäre das die bessere Lösung für mich gewesen. Jetzt bin ich aber erst mal ein gebranntes Kind, was Aprilia angeht. Wir haben zwar schon einen Köderfisch in der Garage stehen, mit der Hoffnung, dass wir hier keine Probleme haben. Mal sehen, was die Zukunft bringt. Vielleicht schaffst du es ja auf mein Abotreffen 😎✌️ Würde mich freuen #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

@MrSchokozwieback

Жыл бұрын

@@motino_motovlog …habe dein Abotreffen schon gesehen und wäre gerne dabei, nur müsste ich an dem Tag v. Korsika (natürlich mit dem Bike) zurückkommen! Vielleicht kann ich kurzfristig noch hinzukommen?! …gibt es ne Möglichkeit der Kontaktaufnahme? 🙋🏻‍♂️

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@MrSchokozwieback ich kann hier leider schlecht meine Handynummer schreiben. Wenn du mich über Instagram oder Facebook kontaktierst, können wir uns gerne abstimmen. Motino MotoVlog

@MrSchokozwieback

Жыл бұрын

@@motino_motovlog ok… mach i gerade 👍🏼🍻

Sehr guter Kommentar. Ich habe meine Tuono 1000 schon vor ca. 5 Jahren gegen die bequemere Superduke eingetauscht, vermisse sie aber hin und wieder weil sie einfach das geilere bzw. schnellere Bike war. Bin aber schon alt und konnte mit meiner Knieprothese nicht mehr entspannt damit fahren. Außerdem hatte ich in 18000km 3 mal die LiMA kaputt, das hat etwas genervt und das Verhältnis Tankinhalt/Verbrauch passte auch nicht so für längere Touren. Aber Optik, Klang und Fahrverhalten einfach toll!

@motino_motovlog

8 ай бұрын

Danke für das Feedback, Hauptsache du kannst das Fahren noch genießen 👍

Hey, Ich glaube auch, daß eine M 1000 R bei dir kommt. Qualitativ sicher besser. Das sich BMW 4-Zylinder wie eine Stihl Kettensäge anhören ( meine Meinung) muss man wohl hinnehmen. Das andere Problem bei den Motoren, die Haltbarkeit. Ich hab meine XR auch rechtzeitig vor 30.000 km verkauft. Da wäre dann im nächsten Jahr die teure Inspektion, neue Reifen und wahrscheinlich neuer Kettensatz zusammen gekommen. Ein Problem habe ich nicht: welches Bike. Für die S1000XR gibt's einfach keine Alternative. Was ich noch sagen kann, die M-Endurence Kette, einfach nur gut. Ansonsten bei allen Bikes in dieser Klasse, alles ,sorry, scheissend teuer. BMW Koffer, jetzt rund 1000 €. Irre! Trotzdem Guten Rutsch , ein besseres 2023 und eine schöne Saison Viele Grüße

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hey, danke für das ausführliche Feedback. Das macht Spaß so etwas zu lesen… Auch wenn BMW top ist, aber noch ist keine in Planung. Der V4 hat mich etwas versaut, da brauche ich etwas Ähnliches. Lass dich überraschen 😎✌️ Dir allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino

HAllöchen. Ja man muss sich auch trennen können. Hatte ich mit der Bandit auch. Dann bin ich ja gespannt nächstes Jahr.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Gib dir zum Glück genügend Auswahl. Komm du gut ins neue Jahr und Allzeit gute Fahrt.

@nordlicht6715

Жыл бұрын

@@motino_motovlog das wünsche ich dir auch 👍👍👍👍

Hast recht ,man sollte es wenn es nicht passt motorrad abgeben, gebe meine ktm1290 super duke auch wieder ab , geht bei mir auf die Handgelenke, mein lieber wünsche dir euch frohes neues Jahr 🥳 🥳 🥳 🥳

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Danke für das Feedback. Gepasst hätte es ja, aber nicht mit den ständigen Themen 😉 Bin gespannt was jetzt kommt bei dir 😎✌️

@stefanfruh8974

Жыл бұрын

@@motino_motovlog nix spektakuläres möchte mal gemütlich sitzen können, aber auch sportlich fahren, wird eine triumph tiger desert edition 😂

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@stefanfruh8974 auch eine gute Wahl 👍 Hätte gedacht, dass du auf die Superduke GT wechselst. Dann allzeit gute Fahrt und vielleicht sieht man sich (zum Beispiel bei meinem Abotreffen im Juni) #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Ich kaufe grundsätzlich keine Fahrzeuge mit neuer Modellpflege. Da sind meist nur Kinderkrankheiten und man rennt ständig zum Freundlichen. Ich habe eine 18er Tuono, läuft seit 16 tkm ohne Probleme. Eine Batterie war mal kaputt, ich bin Mega Happy und möchte nie wieder etwas anderes fahren...

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Ja, da stimme ich dir zu. Hätte hätte, danach ist man leider immer schlauer. Ich wünsche dir weiterhin eine problemlose Zeit und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Verstehe dich voll! Was nützt dir die geilste Maschine, wenn sie andauernd rumzickt und Macken hat? Und wenn sie denn läuft hast du permanent dieses "Was kommt als nächstes"-Gefühl, damit könnte ich auch keine langen Touren unternehmen. Mein Tipp für die nächste: MT-10 ;-)

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Du siehst das vollkommen richtig. Das nimmt den Spaß. Danke fürs Feedback. Mal sehen was es wird 😉

@Thorsten_Kueppers

Жыл бұрын

@@motino_motovlog Letztes Mal lag ich richtig 😂😂 bin gespannt!

@wradford1

Жыл бұрын

Mines done over 30,000 km's and I've had no issues. I have as much confidence in it as I did with any Japanese bike I've owned. Probably more. But it's much more fun to ride and I'm always taking it on multi day trips.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@wradford1 Perfect 👍 The Tuono is incredibly easy to drive. But unfortunately too many problems. But that applies to the new model. The model before it seems to have fewer problems/no problems 😎✌️

Hi Tino, kannst du mir sagen, ob du einen Adapter für die Spiegel gebraucht hast und wenn ja welchen genau? Beste grüße und Danke im Voraus!

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hi, ich habe die Adapter von Motogadget (Klemmadapter) genommen 😎✌️

Hallo Motino, Schade das du mir der Tuono nicht klar gekommen bist. Ich habe mir die Tuono im dieses Jahr gekauft und bin sehr zufrieden. Die Erfahrung die du mit der Tuono gemacht hast, habe ich bei Ducati erlebt. Ein wichtiger Faktor ist, wie kompetent und engagiert der Vertragshändler gewesen ist, der dir wohl bei deine Probleme nicht wirklich helfen konnte. Bezüglich der Verarbeitungsqualität und Spaltmasse kann ich deine Aussage nicht bestätigen. Aus meiner Sicht gibt es Hersteller z. B. aus fern Ost, bei den Spaltmaße immer noch ein Fremdwort ist. Hinsichtlich des elektronik Probleme was du hattets, ist das bei der Tuono sehr selten, ehr eine Ausnahme. Aus meiner Sicht hast du Pech gehabt und ggf. eine Händler der nicht engagiert genug gewesen ist. Jedes Bike ist nur so gut, wie gut der Service ist. Viel Glück und spass mit deiner yamaha. Mein Moto. Das Leben ist zu kurz, um hässliche und langweilige bikes zu fahren. Gruss Claudio. Ps Vieleicht begegnet man sich mal mit den bikes in meiner Heimat Sardinien

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Danke für das Feedback. Grundsätzlich sehe ich es ähnlich, dass ich Pech hatte. Aber ich habe von einigen bereits ähnliche Geschichten gehört. Was meine Werkstatt angeht, kann ich nur Gutes berichten. Was die Materialien und Spaltmaße angeht. Schau mal vorne auf das Windschild. Bei der Thunfischausfahrt hatte ich zahlreiche neue Tuono‘s angesehen. Immer war das Spaltmaß deutlich daneben. Dann schau dir den Lenker nach einiger Zeit an. Meiner war am Ende leicht blau anstatt schwarz (hab noch Bilder davon). Zudem ist das Plastik extrem kratzempfindlich (als ich das Ticket nach der Fährfahrt abgemacht hatte, waren deutliche Kratzer zu sehen, obwohl ich den Aufkleber (Ticket) vorsichtig entfernt hatte. Das alles hatten viele aus dem Aprilia-Lager (sogar Händler) bestätigt. Fakt ist aber auch: ich hatte nie so viel Spaß beim Fahren mit einem Motorrad, wie mit der V4. Da gibt es nichts besseres oder ich hab es noch nicht gefahren… Würde mich freuen dich treffen zu können. 2023 ist allerdings BIS JETZT noch kein Ausflug geplant (leider). Wo genau bist du auf Sardinien? #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

@Pseudo_Placebo

Жыл бұрын

Was heißt, ist nur so gut, wie gut der Service ist?

Hallo. Ich habe gerade gelesen, dass die Euro5 Version ein massives Leistungsloch haben soll. Irgendwo bei 4000/5000rpm. Ist das so oder kann man dies durch eine neue Software (oder so) optimieren?

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Also so dramatisch ist es nicht. Zumindest bin ich dabei nie vom Bike gefallen 😂 Es ist ne (nach meinem Empfinden) eine kleine Delle. Sollte aber nach dem Update weg sein 😉

T-Shirt und Käppi kannst mir gerne per Post zustellen😂perfekt auf's Bike abgestimmt, die heutige Generation haha. Ironie beiseite: Leider ist heute der Kunde bei allen neuen Modellen Testfahrer, es gibt keine Langzeittests mehr bevor die Motorräder in den Verkauf gelangen, somit Risiko Neukauf. Weitere Schwachpunkte, welche dann oft etwas später kommen, bei mir sowohl mit der Fireblade wie der Tuono V2 sind Lima und Laderegler, bei anderen Modellen der Anlasserfreilauf, was gewaltig nervt und mit etwas höheren Kosten verbunden ist. Die V4 ist ein Klasse-Motorrad, in der Schweiz sind die Kosten für die grosse Inspektion (glaublich alle 24000 km?) aber enorm, so um die 1500 - 2000 Franken, je nach Dealer. Ventilspiel bei einem V4 war schon immer etwas aufwändig.... Auf el. Helferlein verzichte ich vollkommen, mich nervt schon die blinkende Wegfahrsperre, geht nur auf die Batterie, wenn sie mal einige Wochen bei Kälte steht.... Bin halt Vertreter der oldschool-Fraktion (Jg 58) aber noch immer sehr gerne sportlich im Südschwarzwald unterwegs, Motorradfahren definiert sich für mich über Kurven, Kurven und nochmals Kurven.... Optik sekundär🤣Als Gebrauchte - nachdem alle Kinderkrankheiten behoben sind und frisch ab grosser Inspektion - käme die 1100er V4 für mich auf jeden Fall auch in Frage - guter Beitrag, Gruss aus der CH

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hi und Grüße in die Schweiz 🇨🇭 Nachdem wir nun einen Köderfisch (Tuono660) in unserem Reihen haben, findet die Käppi und das Shirt noch seine Verwendung. 😂😉 Ja, ich stimme dir vollkommen zu, was neue Maschinen und die „Testfahrer“ angeht. Das Produkt reift am Kunden. Grundsätzlich war mir bewusst, dass die V4 kostenintensiver wird. Anschaffung, Unterhalt und auch Zubehörteile… Unfassbar was ein Euro5 Topf gekostet hat. Ohne Assistenten könnte man die Maschine sicherlich fahren, ich nicht. Meine Frau und meine Kinder freuen sich immer, wenn ich nach Hause komme und gesund bin. Danke für dein tolles Feedback und #grueezi 😎✌️

Das was du sagst, kann ich verstehen, 2 Sportfreunde von mir fahren auch Aprilia. Einer die gleiche wie du, die Tuono, der andere eine RSV4. Beide haben dauernd nur Probleme, ewig in der Werkstatt, dann fehlen die Ersatzteile. Beide waren dauernd genervt, was man ja verstehen kann. Ende vom Lied, die Tuono wurde nach 3 Monaten verkauft. Die RSV4 hat nach etlichen Reparaturen , keine Mängel mehr und wird jetzt nur noch auf der Renne gefahren. Für die Strasse hat sich der Sportfreund jetzt die Speedy RS geholt. Mich persönlich spricht Aprilia gar nicht an, außer der Sound, der ist wirklich sehr gut. Viel Spaß mit deinem neuen Moped, da du ja viele Mopeds aufgezählt hast, bleibt ja nicht viel übrig. Yamaha hat einen Motor mit tollem Sound, bin gespannt. Ich selber fahre die neue Hayabusa und möchte nichts anderes mehr fahren. Abo hast du, DLzG

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hallo und vielen lieben Dank für das ausführliche Feedback. Ja, eigentlich ein Trauerspiel. So ein geiles Teil und dann scheitert es an so Kleinigkeiten. Meine neue ist auf jeden Fall auch CHARAKTERSTARK 😉 Am Freitag 08:00 Uhr fällt der Vorhang Toll wenn du dein Glück gefunden hast. Ich habe im Moment auch ein gutes Gefühl was das neue Bike angeht. Danke für das Abo 😎✌️

Hallo Motino, ich verfolge seit längerem deinen Kanal, da ich mir vor kurzem auch eine Tuono v4 bj.22 zugelegt habe. Ich akzeptiere und respektiere völlig dein Resümee zu dieser Maschine, finde deine Videos im allgemeinen sehr gut. Gerne mehr davon. Kannst du mir vielleicht sagen welche Lenkerenden du benutzt hast für diese Spiegel und vielleicht kannst du mir noch sagen woher du die sturzpads hast. LG

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hey @Blutpensi16,5, lieben Dank für das Kompliment. Besten Dank. Ich habe sowohl die Spiegel, als auch die Lenkerenden (für Befestigung für die Spiegel) von Motogadget bestellt. Mein Tipp: Schau mal bei Desmoworld nach, die Spiegelaufnahmen sind optisch noch geiler. Wenn du dazu noch fragen hast, schreibe mich gerne via Instagram oder Facebook an. #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Die Sturzpads sind von R&G 😉

Da nützen das tolle Fahrwerk und die besten Features deiner Aprilia nichts, wenn du laufend Probleme damit hast. Ich fahre seit Jahren Honda Motorräder und habe damit nie Probleme gehabt. Derzeit eine CB 1000 R, € 14k, natürlich nicht ganz deine Klasse, aber man kann damit auch schnell fahren und das ganz ohne Probleme!

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hallo, vielen Dank für das Feedback. Es hat am Ende einfach keinen Spaß mehr gemacht, wenn man sich immer wieder ärgert. Ich glaube, mit deiner Maschine hast du eine gute Wahl getroffen, zudem gilt es ja nicht immer der schnellste zu sein, sondern sicher am Ziel anzukommen. #dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️

Mann, das ist echt schade. Die Tuono ist eine der tollsten Maschine die ich bis jetzt fahren durfte. Tatsächlich übernehme ich dieses Jahr die 19er Factory von einem Kollegen. Hat immerhin schon problemlose 13.000km drauf. Hoffe du hast mehr Glück mit der nächsten Maschine.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Du sagst es, verdammt Schade. Mit Euro4 soll es zumindest stabil sein. Von daher wahrscheinlich eine gute Wahl von dir Morgen ist die Vorstellung vom neuen Bike und das Video wird Aufschluss geben 😎✌️ Allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

@capz3217

Жыл бұрын

@@motino_motovlog Ich hoffe, dass ichs nicht bereue. Ist halt immer noch eine Italienerin.😄 Aber man muss es unseren Freunden aus dem Süden einfach neidlos zugestehen, wenn die Dinger laufen, gibt es Weniges, was ähnlich viel Spaß macht.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@capz3217 nur krank geil zu fahren. Unfassbar! Das Beste was ich unter meinem Arxxx hatte 👍 (vom fahren und optisch)

@capz3217

Жыл бұрын

@@RudiSchmidt Grundsätzlich hast du da recht, aber ich kenn die Maschine schon seit 2020 und den Typen noch länger, insofern geht's tatsächlich kaum safer.

Was soll ich sagen, warte noch immer darauf, dass Honda wieder potente Bikes mit V4 baut.... laut Patentzeichnungen könnten wir vielleicht nochmal sowas sehen. Ansonsten kann es dich überall treffen. Nirgends bist du sicher vor Mängeln. Ich habe für meine 20er Tuono V4 Factory E4 15k statt 20 bezahlt...mit 1000km, da verschmerze ich einiges.

Ich würde mal sagen du hast Pech mit dem Fahrzeug . Ich hatte bisher mit meiner Tuono 2019 noch keine Probleme und freunde von mir haben die Tuono von 2021 und sind sogar ein paar mal auf die Rennstrecke, bisher auch keine Probleme. Ich kann dich verstehen,so ging es mir damals mit meiner Ducati auch. Ich hatte ein scheiss nach dem anderen und musste die Duc verkaufen.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Da will ich dir gar nicht widersprechen. Aprilia Österreich hat sich sogar bei mir gemeldet und mir ein verlockendes Angebot gemacht. Ich werde mich nächstes Jahr mal auf dem Weg machen und ein gutes Gespräch führen. Dir Allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit der Aprilia.

Seit Anfang 22 fahre ich die RSV4 1100. Dafür habe ich meine 18er Panigale V4 hergeben, die fing an zu ölen, kam oben entweder von der Wasserpumpe oder Ventildeckel. Sonst lief die karre aber (keine Rennstrecke) Die Aprilia macht bis jetzt einen guten Eindruck. Ca. 5000 Kilometer, Motor dicht und alles funktioniert einwandfrei. Eine Sache allerdings gibt es, der motor geht im 6. Gang bei Höchstgeschwindigkeit aus. Das heißt bei Tacho 325 (gps sinds 308) dreht sie im begrenzer und motor aus. Ist mir nur einmal passiert, habs aber auch nur einmal ausprobiert und lass es jetzt bei 320 laut Tacho gut sein, fährt man ja auch nicht jedesmal. Im forum gelesen das es noch jemanden mit diesem Problem gibt, also wohl kein Einzelfall. Kann ich aber mit leben, weil wie gesagt, das fährt man eh nicht jedesmal und kurz vor begrenzer reicht auch 😉 Nur hol dir bitte keine MT10....den Klotz kann man ja wohl in keiner Weise mit ner Aprilia (oder Ducati) vergleichen. Die Triumph Speed Tripple wäre geil, allerdings die 1200RR...Optik und Verarbeitung einfach vom feinsten. Nur das sie irgendwie bei 240 oder so abriegelt würde mich schon wieder nerven, da müsste man schauen ob man da was machen könnte, ansonsten aber ein super teil.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hi, danke für das ausführliche Feedback. Ich drücke die Daumen, dass es weiterhin so positiv bleibt, die Maschine ist ja top. Was meine neue Wahl angeht, sind die Würfel gefallen. Die Vorstellung kommt am 6.Januar, lass dich überraschen 😉 Dir allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

@paulmuller76

Жыл бұрын

Ich habe eine RS 4 2017 und überlege eine Ducati oder eine neue aprilia zu kaufen. Was würdest du raten da du ja beide Maschinen hattest.

@sideshowbob939

Жыл бұрын

@@paulmuller76 die RSV4 ist gutmütiger, der motor ist sanfter und stressfreier zu fahren als der der Ducati. Ich hoffe auch die Aprilia ist haltbarer, da schon so lange am Markt. Die Ducati hat eine Bestie als motor, auch geil aber auch anstrengend. Die Optik ist schöner und technisch weiter als die Aprilia in Sachen Elektronik. Wenn Geld keine Rolle spielt nimm ne 23er panigale V4S.

@paulmuller76

Жыл бұрын

@@sideshowbob939 danke für die ausführliche Antwort. Ich werde mich nochmal genau belesen ob es eine Panigale oder Streetfighter wird oder ob ich doch meine RSV4 behalte. Eine neue RSV4 E5 macht glaube nicht so viel Sinn da ich ja die E4 habe. Grüße

Servus Steintribüne sofort erkannt⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️👍👌✌️

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Korrekt 😎✌️ #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Hallo , du hast einfach Pech gehabt. Im großen und ganzen sind es doch nur Kleinigkeiten. Ich fahre meine Tuono 22 bisher ohne jegliches Problemchen und über Verarbeitung sollte man hinweg sehen, dafür ist der Motor geil! Wenn ich da an meine Ducati oder BMW denke, z.B. bei der Duc innerhalb von 1,5 Jahren dreimal Display getauscht wegen Wasser eindrang, Kopfdichtung hinterer Zylinder, mehrere Elektr. Probleme z.B. am Timmelsloch oben nach strak Regen nicht mehr angesprungen. 3 Std. warten dann ging sie wieder, halt Diva. Mit der BMW fast die gleichen Probleme. Dann sehen wir uns dieses Jahr nicht bei der Thunfisch Ausfahrt schade!

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Danke Horst, für dein Feedback. Ich sehe es wie du, dass ich da echt viel Pech hatte. Ein paar Punkte hatte ich sogar noch gar nicht angesprochen. 2x im Notlauf gegangen ohne Grund, der Lenker war ausgeblichen (nach ein paar Monaten) usw. Da kommt einiges zusammen. Egal, jetzt bin ich happy und du scheinbar auch. Das ist doch das wichtigste 😉 Dir Allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Bei jedem Hersteller gibt's Probleme. Besorg dir was neues und gut ist. LG aus Stuttgart

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Da stimme ich dir vollkommen zu. Tatsächlich hört man aus allen Lagern Probleme. Innerhalb kurzer Zeit jedoch so viele Probleme zu haben, ist schon außergewöhnlich. Zudem habe ich bei der Thunfischausfahrt von einigen Leuten die gleichen beziehungsweise ähnlichen Probleme gehört. Am Ende ist es, wie es ist. Ich hatte halt Pech #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Schon seltsam, was bei deiner Tuono in Summe vorgefallen ist - sehr schade und (vor allem in der Anhäufung) sicher eine Ausnahme = „Montagsmoped“ (gibts leider bei allen Herstellern). Meistens reden/schreiben die Leute, die „auch Probleme“ haben und nicht die, bei denen als gut ist - deshalb von meiner Seite (auch mal) ein durchweg positives Feedback zur E5 Tuono Factory: keine Probleme (oder Problemchen) und das von dir positiv berichtete kann ich nur unterstreichen ! Hoffe bei deinem, dann neuem Moped passt alles bestens und es gibt keine Probleme/Problemchen !

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hallo und vielen Dank für das Feedback von dir. Finde ich gut, wenn du auch mal die positiven Erfahrungen mit uns teilst. Sonst entsteht schnell den Eindruck, dass die Maschine von Grund auf und zuverlässig ist. Und offen gesagt kann ich mir das nur sehr schwer vorstellen. Ich glaube auch, dass ich ein Montagsmodell erwischt habe. Ändert aber am Ende nichts an der Tatsache, dass ich nicht weiter mit Problemen behaftet sein wollte. Die Allzeit problemlose und unfallfreie Fahrt. #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

@j.c343

Жыл бұрын

jai un factory 2021 et deja 2 fois puits de bougies...dabord devant et 1 mois apres derriere..pourtant l jaime tellement cette moto

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@j.c343 alors j'espère pour vous que votre moto n'a plus de problèmes vous avez une saison moto sans accident

HATTE DIE SELBEN PROBLEME , hab die Karre verkauft , mir kommt keine Aprilia mehr in die Garage . Bin wieder auf BMW zurück und alles passt wieder

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Ich kenne da noch jemanden, der leider die gleiche Erfahrung gemacht hatte

@gasafschick

4 ай бұрын

Ihr tut so als wäre BMW fehlerfrei 😂

Hi, in einem anderen Video sagst Du, dass die SC Anlage vom Klang schon ein deutlicher Unterschied ist. Überlege aktuell und wäre klasse, wenn du nochmal was dazu sagen könntest. Also die Kosten einfach mal nit "egal" bewertet. Geht mir um den Klang. Danke.

@motino_motovlog

3 ай бұрын

Hi Ich empfand kaum einen Unterschied und habe immer gesagt den Topf aus ästhetischen Gründen gekauft zu haben. Ein Freund von mir hat sich den Akra geholt und das Steuersystem entsprechend auf den Topf einstellen lassen. Holy shit sag ich nur 🙈

Mich hat der Tank extrem gestört. Er ist mit zu breit zwischen den Beinen und die Kanten sind das letzte. Außerdem hat mich extrem bei niedrigen Drehzahlen das Ruckeln sehr gestört. Der Sound ist aber schon genial ❤️

@motino_motovlog

9 ай бұрын

Danke für dein Feedback. Daran erkennt man, dass nicht jeder immer den gleichen Geschmack hat. Das ist natürlich auch vollkommen in Ordnung. Ich persönlich war mit der Ergonomie extrem zufrieden. Das Leistungsloch in niedrigen Drehzahlen sehe ich ähnlich wie du. Da muss man schon ab und zu mit der Kupplung spielen. Welche Maschine fährst du jetzt beziehungsweise was ist dein Herzensmotorrad? #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Hallo, ich habe mir Anfang Juni 2022 eine neue E5 Tuono Factory zugelegt und leider bereits ab dem ersten Tag Probleme mit Fehlermeldungen im Dashboard gehabt. Dabei gab es Warnmeldungen im Dash einhergehend mit einer hörbar "klemmenden" Auspuffklappe (kein mechanisches Problem - das Dash steuert die Klappe) und dem Aufleuchten der Warnblinkanlage, die man bekanntlich auch nicht ausstellen kann, da dafür kein Schalter verbaut ist 😒. Den Motor also immer ausgestellt, mind. 2 min gewartet und danach neu gestartet. Das lief dann wieder 50-100 km bis zur nächsten Fehlermeldung. Nach wochenlanger Fehlersuche gab es seitens Aprilia den Hinweis auf ein defektes Dashboard. Das dauerte wieder fast 10 Wochen bis das neue Dashboard geliefert wurde. Da war die Saison eigentlich vorbei. Danach musste auch bei mir noch die falsche Kühlflüssigkeit erneuert werden, da die Tuono im Stadtverkehr völlig überhitzte. Ich hoffe nun, dass dieser Albtraum vorbei ist. Jedenfalls lief die Tuono jetzt etwa 800 km fehlerfrei. Ich behalte die Tuono trotzdem, weil davor meine 2019er Tuono in fast drei Jahren absolut fehlerfrei gelaufen ist. Dazu stehe ich nach wie vor auf das Fahrwerk und den Motor mit dem besten V4-Sound (da kann auch kein Ducati V4 mithalten) und hoffe auf eine schöne und baldige Saison 2023.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Oh je, das hört sich genau nach einem Albtraum an, den niemand braucht. Mitten in der Saison, dann auch noch auf das Motorrad verzichten zu müssen, nur weil die Ersatzteile geliefert werden müssen, ist für mich ein absolutes Desaster beim motorradfahren. Da hatte ich extrem viel Glück mit meiner Werkstatt, in der ist immer irgendwie schnell an Ersatzteile gekommen. Ich hoffe auch für dich, dass der Albtraum nun ein Ende hat und du die Vorzüge der Maschine genießen kannst. Ich war am Ende leider nicht mehr gewillt und auch nicht geduldig genug, mit der Maschine weiter zu fahren. Jetzt habe ich eine Alternative gefunden und bin extrem zufrieden. Die Allzeit gute Fahrt und eine geile Motorradsaison 😎✌️

@kkjensen2385

Жыл бұрын

@@motino_motovlog Ich kann Deine Entscheidung sehr gut verstehen. Wenn ich davor mit meiner Aprilia nicht so gute Erfahrungen gehabt hätte, würde ich genauso handeln.

nach Jahren auf Tuono Factory und Monaten auf Duc SF V4S muss ich sagen, die Duc liefert bei Fahrwerk, Motor, Bremsen mehr als die Aprilia. Bin mit der Duc viel leichter geschmeig flott unterwegs gewesen. Man muss mit beiden unterschiedlich agieren, das wird es wohl sein, warum je nach Fahrer die eine oder andere als "besser" empfinden wird.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Die Geschmäcker sind verschieden, genau wie der Fahrer und der Typus. Ich hatte auch die Ducati Streetfighter V4s gefahren und beileibe fährt sich die Maschine super. Unter dem Strich bleibt die Tuono für MICH überlegen und da spiele ich nicht auf diverse Tests an die das bewiesen haben. Sondern nach meinem persönlichen Gusto 😎✌️

Huhu. Hatte mal eine MV Agusta Rivale und auch sehr viele Probleme. Super schick war sie aber leider nur ärger. Bin dann wieder in Japan gelandet. Grüße

@motino_motovlog

2 ай бұрын

Danke für die Info. Sehr schade...

Kann dich voll und ganz verstehen. Hatte eine Doroduro 900, die hatte auch laufend kleine Problemchen, wie zb nach längeren Standzeiten (ca 1 Monat) oder nach Kontakt mit etwas Wasser wollte sie nicht anspringen, dann auch die Spaltmaße oder extrem weiche Schrauben, die sich mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment rundgedreht haben. Das alles hätte ich ja noch verkraftet, doch dann kam nach knapp 29k km der Motorschaden. Nurnoch 6.8 bar Kompression, keine Leistung mehr und 1L Öl auf 800 km. Der Händler war alles Andere als überrascht und meinte, dass das schon voll viel km sein würden und der Ölverbrauch vollkomnen normal wäre🤣🤦 Mir kommt keine Aprilia mehr in die Garage, das war ein sehr teures, von enormen Verlusten geprägtes und kurzes Vergnügen🥴 Hab jetzt auf eine KTM 1290 Super Duke R und eine Kawasaki Ninja ZX6-R gewechselt, die laufen Gott sei Dank beide problemlos🙏

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Danke für das Feedback. Das ist ja heftig und mit wenig Spaß verbunden. Ja, als der Commander bei Rocket defekt war, stand noch eine zweite Tuono in der Werkstatt mit genau dem gleichen Problem. Da hatte ich nicht schlecht geschaut. Auf den Ölverlust wurde ich von jemanden bei der Thunfischausfahrt angesprochen, der ebenfalls undichte Zündkerzendichtungen hatte. Also alles Probleme die ich nicht exklusiv hatte. Wichtig ist nur, dass du jetzt happy bist. Ride save und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

das kann ich voll nachvollziehen. Vor 35 Jahren hatte ich eine neue BMW K1, Ölverlust und ständig Aussetzer. Habe Sie nach einem Jahr und vielen Werkstattaufenthalten frustriert mit großem Verlust abgegeben.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Da kann ich nachvollziehen, dass du mich verstehst. Was fährst du jetzt wenn ich fragen darf?

@duka7436

Жыл бұрын

@@motino_motovlog seit 1996 fahre ich eine Bmw r 1100 rs, nicht sonderlich spannendes Motorradl aber sehr zuverlässig und bislang ohne Probleme. Dazu eine jetzt auch schon 10 Jahre alte Triumph Thruxton, auch bislang ohne Probleme.😊

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@duka7436 na da schau an, das ist doch mal eine gelungene Mischung. Ich hatte die R1250RS und ich war begeistert. Top 😎✌️

Tolles Video. Hattest du probleme mit den Hebel Bezüge Kollision mit TC Schalter?

@motino_motovlog

8 ай бұрын

Danke 🙏 Nein, das war bei mir kein Problem

@Bumske1

8 ай бұрын

Weißt du noch welcher typ das war von Raximo? Vg.

@motino_motovlog

8 ай бұрын

@@Bumske1 Sorry, das habe ich leider nicht mehr auf dem Schirm. Einfach in Google eingeben und du solltest meiner Meinung nach schnell fündig werden.

Hi ✌️ ist die Maschinen was für kleinere Personen? Ich bin mit Stiefel ca. 1,71m. Wie ist die Sitzhaltung darauf ?

@motino_motovlog

2 ай бұрын

Ich bin 175 cm und kam gut zurecht. Ich schätze das wird da ähnlich sein. Ich empfehle das selbst auszuprobieren 😎✌️

@MichaelPesch-dz9nm

2 ай бұрын

@@motino_motovlog das könnte gehen. 👍 ich finde die Tuono echt schön, nur als ich was von 8 Liter Sprit auf 100 km gehört habe 🙈 das ist schon heftig. Wobei ich eh ruhiger fahre. Zur Zeit habe ich eine Z900 und eine Ducati Supersport S. :) da fahre ich bei maximal 5,5 Liter .

@motino_motovlog

2 ай бұрын

@@MichaelPesch-dz9nm was soll ich sagen? Leistung/Spaß kostet 🙈 Auf Sardinien hatte ich bis zu 12 Liter/100 km 🤣

@MichaelPesch-dz9nm

2 ай бұрын

@@motino_motovlog ich finde, dass ein Motor sparsam sein sollte wenn man normal fährt und natürlich darf ein Motor sich mehr genehmigen wenn man schnell fährt. Bei der Tuono scheint dieses Prinzip aber leider nicht zu funktionieren, weil die wohl immer viel säuft :) aber 12 Liter , ne danke 😄

Ja, das kenne ich von italienischen Motorrädern. Ich hatte einige Ducatis. Meine Hondas, Kawa, Suzuki dagegen liefen wirklich immer problemlos. Aber diese Qualitätsprobleme haben alle europäischen Hersteller. Wenn du dir jetzt ne BMW kaufst, hast du zwar keine elektronischen Defekte mehr, aber dafür Steuerkettendefekte. Steuerkettenrisse bekommt BMW einfach nicht in den Griff.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Mit BMW hatte ich tatsächlich mehr Glück 🍀 Jetzt bin ich happy über das neue Bike ☺️ #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Ich hatte damals mit meiner bildschönen RSV 1000 Sondermodell Bol d'or auch viele Probleme. In einer Saison 2x liegen geblieben. Danach verkauft und wieder einen Japaner gekauft.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Das ist halt immer ziemlich ärgerlich, da die Maschine grundsätzlich extrem viel Spaß macht. Aber auch nur, wenn sie am Ende fährt. Wie zufrieden bist du jetzt mit deinem Japaner?

@carsten6823

Жыл бұрын

@@motino_motovlog seit 2012 nach der Aprilia 4 x Japaner, no Problemo😅

Hallo ich hab ein aprilia rsv4 2010 gekauft selber alles komplett servis gemacht (kühlflüssigkeit, zündkerzen, öl wechseln, Bremsflüssigkeit)mit 15000 km gekauft momentan hab ich 21000 km nix passiert kein Problem, war fahrer von vmax 1700 ,hayabusa 4 Stück, kawasaki-zzr1400-gen-2 Ducati diavel, und viele mehr von mega zufrieden mit den Arpilia einfach pur liebe ❤❤❤❤❤😂

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hi und danke für dein tolles Feedback. Freut mich, wenn du extrem zufrieden bist und auch keine Probleme mit deiner Maschine hast. Witzigerweise habe ich letzte Woche noch mit meinem Kumpel darüber gesprochen, dass er mit seiner RSV4 überhaupt keine Probleme hat. Ich will auch nicht das Knie darüber brechen, höchstwahrscheinlich hatte ich maximales Pech. Allerdings habe ich zwischenzeitlich auch mein Glück gefunden und so soll es auch sein Dir Allzeit gute und unfallfreie Fahrt 😎✌️

Erinnert mich an FIAT, sooorrryyy. Da würde ich auch wahnsinnig werden. Also ich habe eine Svartpilen 701. Sie hat einen häßlichen Tacho, aber alles funktioniert, nichts steigt aus, sonst keinerlei Probleme und macht einen mega Spass in Kurven. Ist ja echt der Kracher. Für 21.000 Euro erwarte ich persönlich auch topp Qualität. Da muss alles so abgestimmt und verarbeitet sein, dass da maximal in Ausnahmefällen mal nicht gravierende Kleinigkeiten auftreten. Den habe ich für 8500 Euro an der Svartpilen. Ich denke, dass ich mit dem bike für Feierabendrunden und Alltag, genug Spass und Leistung habe. In Kurven kann ich sowieso keine 100 PS abrufen und auf der Geraden macht mir mit keinem Bike das Fahren Spass, sodass ich da maximal schnell fahre, weil ich schneller zur nächsten Kurve will 😂 … und da komme ich auch bei der Husky, wenn ich will, mit 190 km/h hin. Zwar hat die Husky nicht diesen Punch, aber an den gewöhnt man sich bei einem stärkeren bike sicher auch, sodass es dann irgendwann nicht mehr so spektakulär ist. Und wenn ich gar nicht erst mit high end beginne, kann ich es auch nicht vermissen 😊 Und wenn ich das dann mit der Svartpilen 701 vergleiche, brauche ich dazu wahrscheinlich noch 3 Reifensätze statt einem in der Saison. Das ist brutale. Zudem liebe ich einfach diesen Einzylinder, der da auch beim zügigen Fahren so schön vibriert und hämmert. Das ist ein Genuss. Ich fahre mit einem Spritverbrauch von 4,2 Litern, wenn ich gemischt mal ein paar Strecken heize und dann mal wieder gleite. Wenn ich etwas vorsichtiger fahre vielleicht 3,7 oder gar 3,5 Liter. Allerdings muss ich sagen, dass ich mir für Touren jetzt noch eine R1250R bestellt habe, die auch eine gewisse Sportlichkeit hat und Komfort bietet, stressfreies Fahren und Gepäckmitnahme, Soziustauglichkeit, einen schönen Punch obendrein und so weiter. Ich wollte die Husky ursprünglich verkaufen, aber bekomme es nicht hin. Ich liebe dieses bike. Wenn ich mir manche Vergleiche so rein ziehe, auch was Kosten betrifft, vermute ich fast, dass ich selbst mit den 2 bikes noch günstiger dran bin als so mancher mit einem. An der Husky ist minimale Elektronik. Sie hat was sie braucht und nicht mehr. Das Fahren ist irgendwie sehr puristisch (pures Motorradfahren, mehr nicht) und sie ist aus meiner Sicht ein tolles Sportgerät. Ich habe Videos vom Harzring gesehen, in denen eine Vitpilen 701 genauso schnell wie eine Pangiale V4 ist. Aber die Pangiale fährt da wahrscheinlich auch nur im ersten Gang und kann ohne die Drehzahlen immer nur einen sehr kleinen Teil ihrer Leistung ausschöpfen, quasi Sinn-frei, für solche Strecken. Richtig Rennstrecke ist dann was anderes, aber da will ich gar nicht hin. Das ist mir zu heiß und ich bin auch mit meinen paar und 40 zu alt, um da noch professionell zu werden. Wenn, dann maximal 1 - 2 Mal und eben nicht für Rekorde, sondern nur mal für den Spass. Und da kann ich mir auch Strecken suchen, die zu dem Motorrad passen. Es kommt nicht darauf an. Sogar mit einer BMW R1250R habe ich von Ricky Tang schon Videos gesehen, in denen er dieselben Zeiten fährt, wie zuvor mit einer S1000R. Aber das nur mal am Rande. Es zeigt nur, dass da schon Potential vorhanden ist, was ich durchaus gar nicht so weit ausschöpfen möchte. Schräg fahren, tue ich mit der Husky :-) . Es gibt ein gutes Video von einem „Meindl“ (Rennfahrer, Österreicher) in dem er über Reifenpotential redet. Die Schräglage und Beschleunigung/Bremsen teilen sich dann wohl das Reifenpotential. Ich hatte ihm zu der R 1250 R einen Kommentar (als Frage) gepostet, den er dann zumindest geliked hat: „Wenn ich dann am Eingang, bei geringerer Schräglage mehr Bremse, um dann am Scheitelpunkt nicht so schräg zu werden, kann ich quasi, nachdem ich etwa im ersten Drittel des Kurvenausgang die Schräglage auf ca. 35 Grad verringert habe, mehr Druck über das Gas aufbauen und wäre dann genauso schnell wie ein GanzSchrägFahrer, dem die Zeit fehlt in der er, während der noch zu hohen Schräglage, noch nicht so stark ans Gas gehen kann wie ich?“ Vermutlich habe ich es richtig verstanden, wobei ich sagen muss, dass mir die Erfahrung vielleicht etwas fehlt. Das war das Video: kzread.info/dash/bejne/fGGT09Srcc3cZcY.html Man muss eben die Mitte finden. High end zu hohen Kosten, kann einem unter bestimmten Umständen, aufgrund finanzieller, zeitlicher Einschränkungen (es bedeutet dann eben zudem auch Verzicht auf viele andere mögliche Alternativen, wobei das subjektiv ist) und den Einschränkungen beim Straße-Fahren (man kann nahezu nie das Potential von high end nutzen - Straßenbeläge, weniger Platz in den Kurven, Verkehr etc. pp. - und ist nur einen kleinen Teil der Zeit auf Rennstrecken) den Spass auch nehmen oder ihn extrem verwässern. Wenn ich damit Geld verdiene, weil es mein Job ist und ich sehr jung angefangen hätte, professionell fahre und zig Sponsoren habe … ja, klar, dann ist das etwas anderes.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hallo Ulli Vielen lieben Dank für das ausführliche Statement. Tatsächlich braucht es nicht viel, damit man beim Motorradfahren Spaß haben kann. Das habe ich auch immer wieder festgestellt, nachdem ich zum Beispiel die Kawasaki Ninja 650 von meiner Frau gefahren habe. Am Ende möchte ich einfach das für mein Geld bekommen, was mir versprochen wurde. Der Fahrspaß war außer Frage unantastbar und das Motorrad vom fahren her unfassbar geil. Aber wie du schon erkannt hast, wenn man ständig Probleme hat, hört der Spaß irgendwann auf. Emotion hin oder her, ich will am Ende fahren. Das sind andere Hersteller, einfach beständiger, obwohl es überall Probleme geben kann. Ich für meinen Teil bin jetzt Mega zufrieden mit meiner Lösung und sehe jetzt einfach nach vorne. Was das fahren angeht, das würde offen gesagt, den Rahmen sprengen. Ich für meinen Teil liebe die maximale Schräglage und hat er selbst eine R1250RS mit leichten Anpassungen. Hätte der Motor nicht ständig aufgesetzt, ist es gut möglich, dass ich diese Maschine heute noch fahren würde. Ich wünsche dir auf jeden Fall extrem viel Spaß und eine unfallfreie Motorradsaison #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Hallo das kann ich gut verstehen.Geht mir genauso deshalb fahre ich immer nur. Japanische Bikes. Über Jahre hinweg.Noch nie ein Problem gehabt Gott sei Dank.

@motino_motovlog

10 ай бұрын

Japaner sind schon echt sehr stabil 😎✌️

Das ist wirklich sehr schade. Hast soviel Extras an die Tuono dran gebaut und viel investiert. Wenn man sein Bike dann mal so individuell hingestellt hat, möchte man es in der Regel auch eine Weile fahren. Meine Tuono Bj. 2018 läuft tadellos und ohne irgendwelche Probleme. Finde die Anmutung der neuen Baureihe ab 2021 in Sachen Verarbeitung nicht mehr so hochwertig. Da bin ich froh meinen 2018er Thunfisch zu besitzen und weiterhin fahren zu können.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Ja, das ist unter anderem ärgerlich. Bei weitem ärgerliche war aber, der hohe Wertverlust von Wiederverkauf. Die Teile konnte ich so halbwegs vernünftigen Preisen wieder an den Mann bringen und haben tatsächlich den geringsten Verlust gehabt. Was die Vorgängermaschinen angeht, diese sollen wesentlich stabiler sein und auch von der Material Anmutung deutlich hochwertiger. Dir einen guten Rutsch und Allzeit gute Fahrt .

@MarcelSchu

Жыл бұрын

@@motino_motovlog das große Problem hab ich derzeit auch.. will meine 21er Tuono loswerden und der Wertverlust ist massiv und mein Geiz kann es noch nicht ganz akzeptieren. Werde (wieder) zu bmw zurückkehren . Weniger Emotionen aber dafür Perfektion

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@MarcelSchu ich hatte den Zwischenschritt mit Yamaha gemacht. Jetzt hab ich eine BMW M1000R Competition 😊

@MarcelSchu

Жыл бұрын

@@motino_motovlog hab ich schon gesehen in live bei meinem bmw Händler , Hammer Ding . Bei mir wird’s wieder eine RR. Wie viel % Wertverlust musstest du hinnehmen ?

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@MarcelSchu nach 7 Monaten und gut 8.500 km hatte ich 4.500 Euro abziehen müssen Dann hoffentlich auf bald in den Facebook Foren oder gerne auch per PN via Instagram und Facebook 😎✌️

Das ist doch in Nürnberg?

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Korrekt. Sowohl das Cover (Neues Museum) wie auch der Drehort 😉

@johannbehrend5956

Жыл бұрын

Mega komme aus der fränkischen 🤣

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@johannbehrend5956 ja cool, nicht weit weg. Vielleicht sieht man sich ja bei meinem Abotreffen im Juni. Würde mich freuen #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Schade, aber verständlich, hätte ich vermutlich auch so entschieden.. Stimmt der Spruch wieder, italienisch fahren heißt Leiden lieben. KTM kann ich empfehlen 😉 Dlzg und immer ne handbreit Asphalt unter den Reifen.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hatte halt leider Pech 😉 Die KTM ist ein tolles Bike. Die Vorstellung von 🅿️®️ℹ️Ⓜ️3️⃣ ist auch schon online 😎✌️ Ich bin überzeugt eine gute Alternative gefunden zu haben.

Meine 2015er läuft jetzt mit 40000 km immer noch gut. Ich habe allerdings vorsorglich bei 30000 km Steuerketten, Führungen und Spanner getauscht.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Das ist der Vorteil von Euro3 und auch Euro4. Die hatten weniger Themen

@der_m1713

Жыл бұрын

Meine 2015er hat jetzt knapp 49.000 aufm Tacho und läuft tadellos! Sie ist aus 2. Hand, der Erstbesitzer war ein Vielfahrer und hat alle 5.000km Ölwechsel gemacht (führe das auch so weiter). Ein tolles Bike, ich liebe es! :)

Am Ende verliert man dann das Vertrauen. Verstehe ich. Fahre die Triumph Speed Triple 1200 RS, finde ich eh' besser :-) aber Problemchen hatte die auch.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Tolles Bike. Macht wirklich Spaß das Teil zu fahren. Der Motor hatte mich da am positivsten Überrascht. Man sollte immer Vertrauen zum Motorrad haben können. Jetzt habe ich es wieder gefunden. #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Du hattest wirklich Pech - meine Tuonos waren/sind alle absolut standfest und langlebig. Es würde mich nicht wundern, wenn Du schon bald wieder eine Aprilia kaufst..

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Ja, das sehe ich ähnlich. Eine Tuono steht schon wieder in der Garage. Allerdings die 660er. Bin gespannt wie sich die auf Dauer auf der Landstraße macht. Zudem wurde ich schon Aprilia Austria eingeladen mal vorbeizukommen 🙈

Überlege schon länger, mir als nächstes eine Tuono oder RSV4 zu holen, weil es einfach extrem geile Bikes sind. Wenn ich dann aber immer wieder Berichte über ständige Probleme, schlechte Verarbeitungsqualität, hohe Wartungskosten etc. höre/lese, dann schreckt mich das schon ab. Einfach bedauerlich, dass Aprilia nicht in der Lage scheint, für über 20k Bikes zu bauen, deren Verarbeitungs-/Materialqualität und Verlässlichkeit auch nur in der Nähe des Niveaus der Performance liegen.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Ein Freund von mir hat eine RSV4 und ist ständig mit der Maschine auf der Rennstrecke. Er hat null Probleme. Ich kann mir jedoch nicht vorstellen, dass das nur die Tuono betreffen soll. Am Ende habe ich einige Leute kennen lernen können und ein paar von denen haben die gleichen Probleme wie ich. Ich war jedoch der einzige, der alle Probleme hatte. Die anderen jeweils nur einen kleinen Teil. Das ist echt frustrierend, zumal die Maschine einfach vom fahren her unfassbar geil ist

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Wichtig zu sagen: die Euro4 Generation soll wesentlich zuverlässiger sein. Daher werden die gebrauchten Maschinen leider auch teurer

@Volskrill

Жыл бұрын

@@motino_motovlog hab mir im Sommer die 2017er Tuono Factory geholt. Bisher alles gut, war schon in Sardinien damit. Hoffe es bleibt so 🤞

@Volskrill

Жыл бұрын

@@OdinsKoch 11'000km, bin jetzt bei 16'500

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@OdinsKoch das war eine neue Maschine mit NULL Kilometer

Fahre seit 2017 eine 17er Tuono . Sie läuft seit 25000 km problemlos. Ich überprüfe und korrigiere eher früher als zu spät das Ventilspiel , da ich da die größte Problematik aufgrund thermischer Belastung sehe. Mich hat bei der Laufleistung einmal der Gangsensor im Stich gelassen der getauscht wurde. Ansonsten vor Saisonbeginn immer einen Ölservice und Luftfilter ersetzen unabhängig von Laufleistung. Mag übertrieben sein aber ich verfahre so , seit km 0. Auspuffklappen Ansteuerung wird spätestens auch vor Saisonbeginn korrigiert. Mal sehen wie lange sie mir treu bleibt. Für mich bleibt sie fahrerisch die Benchmark unter den Nackten!!

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hi Markus, danke für das Feedback. Was die Wartung meiner Maschinen angeht, setze ich voll auf die fachkundigen Hände der Werkstatt. Mein Motto ist hier: lieber einen Euro mehr zahlen, als später doppelt. Ich hatte aber schon auch Pech, wenn gleich ich nicht der einzige bei Euro5 bin. Vielleicht wäre die Vorgängermaschine besser gewesen für mich. Fahrtechnisch ist sie definitiv der Benchmark und bleibt für mich bis heute unantastbar. Dir auf jeden Fall allzeit gute Fahrt und eine geile Motorradsaison #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

@francisnorthwood7862

Жыл бұрын

2017/18 haben tatsächlich wenig probleme

Bin beim Händler eine Neue RSV4 Factory probe gefahren, auf der Autobahn beim zurück fahren hatte ich genau das Selbe Problem das Kühlwasser wurde bis zu 125 Grad heiss... Zum glück ging der Motor nicht aus, habe es noch bis zum Händler geschafft. :D Aber jetzt habe ich die Bestätigung warum und wieso das passiert ist.

@motino_motovlog

8 ай бұрын

Meinst du mit Bestätigung, was ich dazu gesagt hatte?

@iTzNikoMoDz

8 ай бұрын

@@motino_motovlog Ja das wohl viele das Problem mit dem serienmässigen Kühlwasser haben

@motino_motovlog

8 ай бұрын

@@iTzNikoMoDz bei mir hieß es, dass es wohl nur eine Charge betroffen hat 😂

Ich habe eine RSV4 aus 2018... mittlerweile 37tkm und kein einziges Problem! Allgemein seit 25 Jahre ist immer eine Aprilia in meiner Garage...nie nennenswerte Probleme gehabt! Montagsmaschine erwischt passiert!

@motino_motovlog

11 ай бұрын

Scheint so (Montagsmaschine). Aber du hast auch keine Euro5. Da ist leider viel Qualität verloren gegangen 🙈

Das Bike ist einer meiner Traumbikes, aber im Video spiegeln sich leider exakt die Bedenken wieder die ich bei Italienern habe. Bin auch ein Vielfahrer und fordere das Bike auch in Sachen Leistung und das muss eben meiner Meinung nach mindestens bis 60.000km bei guter Wartung halten wie bei einer BMW S1000R. Eine S1000R sieht man mit 120.000km bei Mobile - eine Tuono V4 1100 höchstens mit 40.000km - und da Frage ich mich immer, wieso?😅

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Stand jetzt fällt es mir schwer, diese Maschine zu empfehlen. Allerdings scheine ich auch nicht die einzige zu sein, der diese Themen hatte. Auf Euro3 und 4 scheinen diese Probleme nicht zuzutreffen. Deshalb bin ich jetzt auf Yamaha umgestiegen, auf jeden Fall extrem zuverlässig und vom Motor her machen Sie auch extrem viel Spaß. Schau dir doch vielleicht mal meine Vorstellung von Prime an #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Tuono ist ein ausgereiftes Bike, über die Jahre hinweg, klar schwitzölige Stellen können auftauchen, ist aber nichts dramatisches, Wasser in der Rückkeuchte in der kurzen Zeit ist komisch, es sei denn du hast sie mit dem Dampfstrahler gereinigt? Ich reinige grundsätzlich von Hand mit Vulcan und nicht mit Dampfstrahler! In der Stadt, vor allem Stand and go mag sie nicht, sie braucht halt die Luft zum kühlen, hatte ich auch schon mit der Temperatur, aber ausgegangen ist sie mir nicht, eventuell besseres Kühlmittel verwenden vielleicht gehts dann besser. Die Vorgänger der Euro5 waren nicht so anfällig. Für mich ist es das einzige Bike was wirklich gut ist, deshalb behandle ich sie auch gut, damit sie es zu mir auch ist!

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Schönen guten Morgen, Ich habe mir die Maschine nicht einfach so gekauft, sondern vorher viel Recherche gemacht. Gerade aus dem Aspekt, dass italienische Motorräder nicht immer den besten Ruf haben. Dabei haben mir viele Leute bestätigt, dass sie keine Probleme haben. Jedoch waren das alle, welche Euro3 und Euro4 gefahren sind. Von daher bin ich auch davon ausgegangen, dass Aprilia nun die Zuverlässigkeit in Griff hat. Was ist das Schwitzen von Öl angeht, auf dessen war ich mir bewusst. Zudem, dass man nach 1000 km circa 100 ml Öl nachfüllen muss. Bei der Euro5 hingegen sind die Mängel an der Zündkerzendichtung bekannt. Als bei mir der Commander defekt war, ist zur selben Zeit eine zweite Aprilia Euro5 in der Werkstatt gewesen mit exakt den gleichen Problem. Wenn du auf Instagram gehst, siehst du einen Post bei makumac_ , welche ebenfalls mit der undichten Ölauslassschraube zu tun hatte. Das Thema mit der Kühlflüssigkeit haben auch viele Euro5 Maschinen gehabt, weil das bereits von Werk falsch befüllt wurde. Meine Maschine wird grundsätzlich von Hand gewaschen und mit dem Hochdruckreiniger abgewaschen - natürlich mit weitem Abstand. Bisher hatte ich bei keinem meiner sechs Motorräder damit Probleme. Es lässt sich darüber diskutieren, ob die Maschine technisch ausgereift ist und nur von Dilettanten zusammengebaut wird oder ob es technische Themen sind. Der Markt honoriert die bekannten Fehler zumindest schon. Die gebrauchten Tuono‘s von Euro3 und 4 steigen gerade extrem im Wert und noch nie habe ich so viel Wertverlust bei einem Motorrad als ich die Euro5 nach sieben Monaten verkauft habe. Drei Monate war die Maschine im Netz und gerade mal drei Interessenten haben sich gemeldet. Das alles gemeinsam mit den Erfahrungsaustausch bei der Thunfischausfahrt zeigt deutlich, dass ich mit meinen Aussagen nicht so verkehrt liegen kann. Dir aber weiterhin viel Spaß und hoffentlich eine problemlose Zeit #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Die aktuelle EU5- ich habe sie auch ein paar Wochen besessen- hat ja jetzt sowas wie eine Tankanzeige. Pi mal Daumen. Und eine TripA und TripB Anzeige. TripA habe ich durchlaufen lassen, da wurde auch ein realistischer Durchschnittsverbrauch angezeigt. TripB habe ich nach jedem Tanken resetten (wollen). Da wurde dann ein Durchschnittsveebrauch von 98,9 L/100km oder auch mal 2,5L/100km angezeigt. Softwarestsnd war aktuell und wurde auch nochmal neu aufgespielt. APRILIA wusste keinen Rat, der Händler vor Ort sowieso nicht. Im Stop and go in Köln Motorwarnlampe wg drohender Überhitzung. Mal ging der Tempomat, mal nicht. Ohnehin erst ab 3.Gang. Selten dämlich. Nach kurzer Zeit biegen sich die Enden der Sitzfläche links und rechts nach oben. Auch eine Qualitätsmangel. Und der schwarze Lack eine Vollkatastrophe. Nur aufgenebeltund extrem kratzanfällig. Fahrdynamisch prima. Sitzposition perfekt. Aber für 20.000€ erwarte ich mehr Qualität.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Super erklärt, danke. Ja die meisten Punkte davon habe ich ja bei mir in meinem ersten Video mit aufgenommen gehabt. Schon seltsam, was man da so bei Aprilia gemacht hat. Jetzt bist du ja wieder happy. Dir ein gesundes neues Jahr und Allzeit gute Fahrt #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Hab vor kurzem eine Probefahrt gemacht, die hatte 1700km drauf Tankanzeige defekt ! Nach 10 km rote Warnleuchte am Display ! Bremse war sehr gefühllos. Macht beim Auskuppeln komische Geräusche. Macht mir allgemein einen veralteten Eindruck und schlechte Verarbeitung. Habe mich gegen einen Kauf entschieden.

@motino_motovlog

10 ай бұрын

Hallo und danke für das Feedback. Das klingt echt krass 😳

Bei mir ähnliche Probleme,hab sie auch hergegeben wieder.kaputte Dichtungen dürfen nicht sein.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Das habe ich leider öfter gehört. Jeder hatte einen Teil meiner Themen, ich hatte irgendwie alle 😂 Was hast du jetzt?

@haraldfilipancic8388

Жыл бұрын

@@motino_motovlog ja,so toll sie auch fährt,diese ganzen Probleme brauch ich nicht.hab sie gegen eine neue gsx1000 s eingetauscht und bin glücklich darüber.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@haraldfilipancic8388 tolles Bike und gute Entscheidung. Ja, am Ende will man fahren und nicht Angst haben müssen stehen zu bleiben. Dir Allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

@haraldfilipancic8388

Жыл бұрын

@@motino_motovlog genau- dir auch alles liebe und guten Rutsch-

Habe die RSV4 1100 Factory Bj.2020 und habe dasselbe Problem mit dem Ölverlust (Kerzenschachtdichtung) leider ein bekanntes Problem bei vielen Maschinen. Garantie hat die Reparatur übernommen aber nach paar Monaten wieder passiert. Naja sage es mal so, die ist zickig und manchmal nervig aber würde sie nicht abgeben wollen, liebe Sie einfach 🤷‍♂️❤

@motino_motovlog

3 ай бұрын

Es ist wie mit dem eigenen Kind. Wenn man den Klang hört, verzeiht man der Zicke viel. Bei mir war es leider zu viel. Allzeit gute und unfallfreie Fahrt 😎✌️

@emmo6297

3 ай бұрын

@@motino_motovlog Danke 🙏 wünsche dir auch allzeit eine gute fahrt und immer schön sitzen bleiben 👍

Bestes Moped ever

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Von der Optik und vom Fahren her absolut. Bedauerlich, dass ich so viele Probleme hatte. Das Motorrad hätte tatsächlich meine langjährige Begleitung werden können.

Wirklich schade das du so ein Pech mit der Maschine hattest. Nach knapp 2 Saisons kann ich zum Glück fast nichts negatives über die Tuono sagen. Verarbeitung und Benzinverbrauch könnte man anführen, aber da ist sie bei weiten nicht die schlechteste. Das nervigste für mich sind da eher die übertriebenen Preise von Akra und SC.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hi, danke für dein Feedback. Ja, war echt unglücklich wie das gelaufen ist. Hätte noch ein paar andere Punkte anführen können, wollte aber nicht zu negativ berichten (Notlauf ohne Grund, Lenker nach 3 Monaten ausgeblichen usw) Der Auspuff ist echt heftig teuer, wobei da der Gesetzgeber ursächlich ist. Egal, jetzt hab ich auch was nettes. Hauptsache du bist weiterhin zufrieden. Bis die Tage 😎✌️

@iraklismoutidis7591

Жыл бұрын

Bodis ist besser als die beide die du schon geschrieben hast, wollte ein sc project kaufen dann hab ich mich für den Bodis entschieden und nie bereuen mega geil 🤓🤓🤓✌️✌️😉😉

@flecktarn_one

Жыл бұрын

@@iraklismoutidis7591 Nach meiner Kenntnis gibt es nur legal (E5) die Auspuffe für ab BJ 2021 von SC und Akra. Vielleicht kannst du mal das Modell reinschreiben.

Sie echt schön aber halt auch ne Italienerin 😅 Hatte selbst mal das Vergnügen einige Zeit eine Ducati zu fahren da hat man auch das ein oder andere kleine Problemchen und ich hab eine Vespa, die auch in den ersten 1000 km dreimal in der Werkstatt stand Aber egal, hübsch sind sie und lassen sich toll fahren 👌🏼

@motino_motovlog

2 ай бұрын

Danke für dein Feedback, dem ist nichts hinzuzufügen 👍

Ich fahre seit einem Jahr die dicke v4 aprilia tuono factory. Ich gebe sie nicht mehr her... ❤

@motino_motovlog

6 ай бұрын

Das ist schön zu lesen. Hauptsache du hast viel Spaß mit ihr 👍

@nedstark7702

6 ай бұрын

@@motino_motovlog genau. Wenn es passt sollte man es genießen. Deine Beiträge sind cool, kein bashing oder sowas. Durch deinen Beitrag bin ich zu meiner "dicken" v4 gekommen und ich liebe sie... Mach weiter Motino.

4:58 ... hab ich da *naked bike* gehört? 😂

@motino_motovlog

8 ай бұрын

Schönen guten Morgen. Natürlich kann man das anders sehen. Offen gesagt finde ich das Wording bei der Tuono auch gewagt, da hier sehr viel Verkleidung ist. Aber sie zieht sich nun mal zur Gattung der Nakedbikes 😉 Nennen wir es einfach sehr sportliches Motorrad 😎✌️

@RCScaleAirplanes

8 ай бұрын

@@motino_motovlog Nun ja ... die Italiener sind schon erfindungsreiche Leute. Bei naked verstehe ich nackt, ohne String Tanga oder ähnliches. 🤭🤣

@motino_motovlog

8 ай бұрын

@@RCScaleAirplanes 😂😂👍 You made my day 👌

Aprilia, Ducati.... Ganz normal der Ärger

Ich hatte bis 2022 eine 2015er Tuono, die ich 2022 durch das aktuelle Modell ersetzt habe. Fahrwerk und Elektronik haben sich (nochmals) verbessert. Nachteilig hat sich Euro5 ausgewirkt, da der Motor bei unteren und mittleren Drehzahlen nicht mehr so gut am Gas hängt. Zu Beginn hatte ich auch Probleme mit der Elektronik in Form von Fehlermeldungen bzgl. Motor. Nach zwei Updates lief alles problemlos. Aktuell wird eine Rastenanlage von Gilles angebaut und der Auspuff wg. Farbabplatzungen an der Endkappe ersetzt. Mein Tipp: Regina HPE und nie wieder Kette ölen!

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Ja, es freut mich zu hören, dass es Leute wie dich gibt, die noch Spaß an der Maschine haben. Die zweimal, bei dem meine Maschine in den Notlauf gegangen ist, hatte ich in meinem Bericht vergessen zu erwähnen. Am Ende bin ich jetzt mit meiner Alternativen auch sehr zufrieden, wenn gleich die Aprilia natürlich fahrtechnisch die absolute Spitzenklasse bleibt Die Allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

Scheisse ist das Intro laut. PS: Die vielen kleinen Problemchen klingen sehr typisch für den Piaggio-Konzern. Gibts auch bei Ducati, die Italiener nennen das "Charakter". Genau auch das was Harley Davidson "Lebensgefühl" nennt. BMW fängt das mit aufpreispflichtigen Servicepaketen ab und bei KTM biist du schuld, nie das Motorrad oder der Service. Wer nur draufsteigen und fahren will, sollte sich ne Honda holen. Grüße von einem auch viel schraubenden Guzzi-Fahrer.

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Danke für das Feedback. Eigentlich ist das Intro „normal“. Der Filter vom Micro sollte die Störgeräusche rausnehmen, dadurch wurde die Tonspur leiser. Aber danke für das Feedback. Was sagst du zum Inhalt?

@MjrMeerkat

Жыл бұрын

@@motino_motovlog im post scriptum schon editiert. Ich fahre Guzzi und höre da ein paar Parallelen raus. Auch seitdem Piaggio Aprilia und Moto Guzzi führt, sind Italiener nunmal Italiener. Da steht niemand mit nem Messschieber am Band. Eher wird mit der Zigarette einhändig das Cockpit eingebaut. Auch die Händler und die Werkstätten haben es nicht besonders leicht. Die Kommunikation zu und von Piaggio scheint nicht die einfachste zu sein. Trotzdem sind es Motorräder fürs Herz und mich würde es genauso schmerzen wie Dich.

Also ich verstehe dich, aber die 21er Tuono ist vom Motor gleich wie die Vorgänger, bis auf der Schwinge, Tank und die neue Front! Schwitzöl kommt vor, kann man aber beheben,andere Hersteller haben auch ihre macken, keiner hat das perfekte Bike!!! Die Ventildichtungen, wären eh gewechselt worden, beim Setvice, aber erst bei 20k !

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hi, da muss ich dir leider widersprechen. Ich dachte am Anfang auch, dass da fast alles gleich ist. Der Werkstattmeister von Vierzigmann hat mir dann aber etwas anderes erzählt. Scheinbar wurde da mehr geändert als man denken würde. Software usw Ich habe mit dem Thema abgeschlossen und freue mich jetzt einfach auf meine BMW M1000R. Damit bin ich extrem zufrieden und hoffe, dass das so bleibt. Dir Allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

@Giotiner

Жыл бұрын

Ich fahre mit einer angepassten ECU Flash,die Standard Software bei Euro 5 ist wirklich nicht gut! Die M1000R bin ich auch schon zweimal gefahren, ist ein gutes bike,wer BMW Fahrer ist wird es mögen, Handling und die Komponenten sind erstklassig, mir gefällt der Motorklang nicht,da ist mir die Tuono lieber, bei der Leistung, trotz 210PS hab ich im RACE nicht viel bemerkt, im Vergleich zu anderen bikes, aber muss jeder selber für sich finden, so das es passt!freundliche Grüsse

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@Giotiner was den Sound angeht, brauchen wir nicht diskutieren! V4 ist V4 - unantastbar. Ich bin froh mal einen Thunfisch in meinen Reihen zu haben und die Erfahrungen damit ist unvergesslich

Das sind doch keine Probleme! Hol dir mal 'ne KTM, dann hast du wirklich Grund zum rumheulen... 🤣

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Wenn du ständig in die Werkstatt fahren musst, dann nervt das ziemlich. Da ist der Grund fast egal. Aber grundsätzlich stimme ich dir zu, es gibt deutlich Schlimmeres.

@sicilianotube

Жыл бұрын

@@motino_motovlog Darum habe ich dasselbe Bike in doppelter Ausführung, immer in Fluchtrichtung bereit. Fahre dafür nicht in den Urlaub und besitze einen 18-jährigen Opel. Musst die richtigen Prioritäten im Leben setzen. Eine Tuono kann ich dafür aus charakterlichen nicht fahren. 🤷‍♂️😅

Viel Spaß im Frühjahr mit der M1000R, das die gerade Probleme mit der Bremse haben und deswegen noch nicht liefern weißt du aber oder?

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Hi, danke für die Wünsche. Aber ich fand die Tuono schon übermotorisiert für die Landstraße. Daher kann ich sicher sagen: eine M1000R ist nicht in Planung Trotzdem bin ich etwas überrascht, dass es Lieferprobleme geben soll. Was genau ist da der Hintergrund?

@Meister_Yoda

Жыл бұрын

@@motino_motovlog übermotorisiert? Fahre eine SF V4S, für mich das beste Moped bisher, hatte auch schon S1R Euro 3 und 4, Tuono Factory 17 und SDR 2.0, was genau weiß nur BMW aber derzeit arbeiten die an der Lösung, was Publik ist ist aber nicht ganz korrekt. Werde mal ne M1R fahren wenn mein BMW Händler eine da hat, wäre ein 2Bike für mich für die Renne

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@Meister_Yoda auf Sardinien hätte ich zu 90% drei bis vier Gänge zuhause lassen können. Weniger Gewicht in Kombination mit weniger Leistung wären aus meiner Sicht besser für Landstraßen. Unabhängig davon hast du Recht. Auch ein richtig geiles Bike. Hattest du schon Themen mit der Ducati?

@Meister_Yoda

Жыл бұрын

@@motino_motovlog musste jetzt mal überlegen, Tendenz nein, was ich hatte war eher ein Mechaniker der nicht 100% gearbeitet hat, einmal war von der Gilles Rastenanlage eine Schraube locker gegangen. Etwas Schraubensicherung wäre gut gewesen, stand aber auch so nicht in der Montageanleitung, 2 Punkt war nach dem Service habe ich eine Hülse gefunden hinter der Verkleidung, war so teilweise zu sehen, hat der Mechaniker dann später wieder eingesetzt. War wohl beim Service weg gerutscht. Achja doch ein Punkt hatte ich, Kette ungleichmäßig gelängt, 1500km 4 mal nachgespannt dann erkannt das die immer schlimmer wird, dann vom Händler einen neuen Satz drauf bekommen, aber keine Ducati Original Kette mehr. Nun das gute Zeig drauf seit dem 100% gut. Ansonsten macht es Spaß und die Sitzposition sagt mir am besten zu, klar Gänge braucht man nicht wirklich alle, Dolomiten eher 1-2 darüber nur zum Bummeln. Sardinien möchte ich auch noch, 2022 hat mein Kumpel kurzfristig abgesagt 😞

@Meister_Yoda

Жыл бұрын

@@motino_motovlog dann weiß ich was im Frühjahr noch kommt. Eine Britin ist auch Nice

Die neue Maschine kann nur eine BMW S 1000 R sein .... Tanken, Draufsitzen, Starten und fahren ..... da gibts nichts nicht mal eine durchgebrannte Lampe!

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Tolles Bike, keine Frage. Ganz so sorglos ist es aber auch nicht immer 😉 Lass dich überraschen. Am Freitag 08:00 Uhr wird das Geheimnis gelüftet 😎✌️

@gasafschick

4 ай бұрын

Träum weiter 😂

darum habe ich meine Euro 3 noch und bin mehr als zufrieden, keine Ausfälle, keine Pannen rein gar nichts ( vom Vorgänger V2 gab es eher mal das ein oder andere ) Ich wäre an deiner Stelle anders vorgegangen, ich hätte mir nochmals eine neue gekauft und hätte dann geschaut, welche Probleme oder auch nicht auftauchen. Ich hatte und habe einige Aprilia Modelle und alle sind super verarbeitet, zumindest im Vergleich zu den beiden BMW Modellen die ich hatte, bei beiden das ABS und Kranftstoffanzeige fast gleichzeitig defekt ( sind halt Premiummodelle ) daher für mich, nie mehr BMW All das was Du aufgezählt hast, kann dir bei anderen wie Ducati oder BMW oder KTM auch passieren. ich halte es wie im Leben, da läuft auch nicht immer alles GERADE und doch suche ich mir NICHT gleich eine neue Frau 😉 SUUM CUIQUE

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Danke für deine Ausführungen. Die Enttäuschung war erstmal zu groß. Gut möglich, dass ich nochmal schwach werde. Aber was die Frauen angeht. Hätte meine Frau von Anfang an solche Zicken gemacht, hätte es keine 5 Monate gedauert 🤣😉 Habe schon oft gehört, dass die E3 und E4 wesentlich stabiler laufen

@wmd9085

Жыл бұрын

@@motino_motovlog wie in guten so auch in schlechten Zeiten ........ Im Moment beschäftige ich mich mehr mit Kawasaki und zwar Z900RS, etwas ganz anderes

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@wmd9085 nachdem ich gestern die Kawasaki Ninja 650 verkauft habe, waren wir beim Händler. Da habe ich die Z900RS gesehen, und für mich ist das mit Abstand das schönste Retrobike auf dem Markt. BMW mit der RNineT hat ebenfalls ein geiles Bike in diesem Segment. Aus meiner Sicht eine gute Wahl.

@wmd9085

Жыл бұрын

@@motino_motovlog das stimmt und sie macht mehr als süchtig, so ein elastischer Motor ( und das von einem der eigentlich keine Reihenvierzylinder möchte ). Aber ich muss noch einiges modifizieren, Holzreifen Dunlop runter, Krümmer, Quickshifter, anderer Luftfilter usw usw usw. Wenn ich sie schon mal halb zerlegt habe, dann kann man einmal durchschrauben 😂

@motino_motovlog

Жыл бұрын

@@wmd9085 ich kenne das 🤣🤣🤣 Viel Spaß 😎✌️

😢😢😢

EURO 5 ist echt eine Katastrophe

@motino_motovlog

11 ай бұрын

Danke für dein Feedback. Das es eine Katastrophe ist, will ich gar nicht sagen. Ich finde es nur extrem schade, wenn man so ein gutes Motorrad im Detail so nachlässig zusammenbaut. Die Maschine hätte deutlich mehr verdient. Jetzt habe ich eine alternative Lösung und bin extrem zufrieden.

Kauf dir ne Kawasaki

@motino_motovlog

11 ай бұрын

Ich bin ein riesiger Kawasaki Fan und hatte mich voll auf die ZH2 gefreut. Der Motor ist geil, aber vom Design und dem Fahrverhalten ist das für MICH leider zum DAVONLAUFEN! Ich war so enttäuscht. Wie kann man von einen der geilsten Hypernaked‘s (Z1000) so abstürzen hatte ich mich gefragt. Leider bei extrem vielen Japanern derzeit auffällig 😔

@petermayer1985

11 ай бұрын

@@motino_motovlog zx10 ;)

kaufe deine langweilige BMW ..

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Done deal 😂👍

Bestimmt eine BMW M1000r

@motino_motovlog

Жыл бұрын

Am Freitag wird es bekannt gegeben 😉