Währenddessen am Bahnhof: "Wo bleibt denn mein Zug!?"

@geminischweiz

2 жыл бұрын

Person im Gleis

@Sergio-bx9tj

Жыл бұрын

„sehr geehrte Fahrgäste aufgrund eines kurzen Videodrehs für meinen KZread Kanal, machen wir einen außerplanmäßigen Halt auf offener Strecke“

Find es mega nice, dass du so videos machst. Bist extrem sympathisch 😊

@peterlesky

3 жыл бұрын

Oh Danke! 🥺🙏🏼💐 So ein Feedback tut gut. 😇👍🏼

@ArthurOberschlesier

Жыл бұрын

Das stimmt 100%

@frhypeforfreedom

10 ай бұрын

@@peterlesky Verdient ;-)

Das ist wahrscheinlich so das erste, was man bei der DB lernt. ^^ Tag 1 der Ausbildung: "So, jetzt erklären wir Ihnen erst mal das wichtigste. Also, der Grund, warum Vögel keinen Stromschlag bekommen..."

@quazimodo9944

Жыл бұрын

Das stimmt nicht ganz... größere Vögel, die gleichzeitig eine zweite Leitung berühren, bekommen sehr wohl einen Schlag.

Hervorragend erklärt! Ein weiterer Punkt der nicht zu unterschätzen wäre, ist die sogenannte "Schrittspannung". Sollte z.B. durch einen Sturm, die Oberleistung auf den Boden fallen (berühren) und die Sicherheitsmechanismen würden die Spannung nicht abschalten, dann kann in diesen Bereichen lebensgefährlich werden, auch wenn du diesen nur "betrittst"! Also großen Abstand halten! Ist in Wiki gut erklärt.

Danke Peter, super erklärt!

Das darfst du bei der S-Bahn Berlin aber nicht machen 😂

@peterlesky

3 жыл бұрын

Und bei der in Hamburg? 🤭😜😂😂👍🏼

@dietmarherforth8614

2 жыл бұрын

Die Stromschiene darfst Du nicht anfassen (750V DC), das Gleis selbst ist als Triebrückstromweg immer auf Erdpotential. Es gibt zu diesem Thema übrigens ein schönes fachlich fundiertes Video vom Silberling. Dort wurde einmal die Problematik "vergessene Überbrückung von Schienenverbindungen" und daraus resultierender Stromschlag behandelt.

@cb-cowboy3947

Жыл бұрын

Ich hab vor einigen Jahren einen interessanten Artikel über das französische Netz gelesen. Ich weiß nicht mehr, ob es um das Gleich- oder Wechselspannungsnetz ging. Es ging darum, das sich Lokführer von sich begegnenden Zügen nicht mehr abklatschen sollten, weil sie dabei einen Stromschlag bekommen könnten. Die Ursache waren Kabeldiebe, die die Erdungsgleisverbindungen abmontiert und geklaut hatten.

@holgertuechsen998

Жыл бұрын

@@peterlesky da fließen 1.200 Volt Gleichstrom durch. Sollte man auch nicht unbedingt anfassen, auch wenn sie meistens durch eine Abdeckung geschnitten wird. Die Stromabnehmer sitzen nämlich seitlich an den Drehgestellen.

@peterlesky

Жыл бұрын

@@holgertuechsen998 schon klar. Ich will ja auch nicht die Stromschiene anfassen.

Sehr gut erklärt, auch das mit den Vögeln, was ja "das gleiche in grün" ist und somit zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen 👏

Wie immer ein sehr interessantes Video. Gerne mehr davon 😊

Du machst echt gute Videos, immer so erklärt dass es auch wirklich jeder schnallt. Weiter so 😀

Sehr schön erklärt :-)

Super interessant ich liebe Elektrotechnik

Ouha, sehr gut erklärt, könntest mal bei DB Training mal einen unserer E Technik meister ersetzen ^^ Fun Fact: Wenn du auf strecken ohne Achszähler gleichzeitig beide gleise Berührst, fließt auch ein bisschen strom durch dich. Das sind ca. 40 Volt bei ein paar Kilohertz (Gleiskreise), ist aber wegen dem Körperwiderstand komplett irrelevant

@edhoc2

Жыл бұрын

Auf die "40 Volt" würde ich mich nicht verlassen. Das hängt u.a. vom Stromfluss und dem Widerstand der Gleise und wo welche Erdung liegt und wie gut diese ist. Der Stromfluss hängt u.a. davon ab, ob z.B. auf dem Gleise gerade ein Zug fährt und Strom "einspeist".

@LastIcebear

Жыл бұрын

@@edhoc2 absolout wahr. Bin einfach vom Grundzustand (=alle blöcke frei und 0 ohm widerstand) ausgegangen

@Muck-qy2oo

Жыл бұрын

40 V können durchaus gefährlich werden. Allerdings nicht mehr bei einigen Kilohertz.

@LastIcebear

Жыл бұрын

@@Muck-qy2oo die ströme sind auch eigentlich immer unter 500 mA. Sich damit zu elektrisieren wäre gut unmöglich

Da die Schiene unter Strom stehen kann(Stromrückführung) werden getrennte schienen mit einem Verbinder (Kupferkabel mit Schienenfussklemmen) "überbrückt".

Mega gut erklärt danke

Es gibt noch eine Konstellation, wo bei Gleisberührung theoretisch Strom fließen kann: Wenn dort gerade ein Gleisfreimeldekreis installiert ist. Dann können geirnge Ströme (5-9 Volt) tatsächlich durch denjenigen hindurchfließen, der eine der beiden Schienen berührt Aber das ist dann eine völlig unkritische Spannung, und nennenswerte Ströme fließen da auch nicht. Denkbar wäre aber, dass das dann zu einer Blockstörung führen könnte...

Hab ich auch schon gemacht(1 Sekunde angefasst) Dannach waren meine Finger dreckig 🤣

OK vergessen vor Tschüss 😛 aber wie immer, sehr schön erklärt! :)

Die zwei Lokführer in Frankreich, die sich aus den Seitenfenstern heraus die Hand gegeben haben, haben den Blitz, der zwischen denen gesprungen ist, nicht so gut vertragen. Ein Gleis war schlecht geerdet, und auf der Oberleitung war wohl Gleichstrom, wenn auch "nur" 1500 V. Ich habe versucht zu googlen, wann und in welchem Bahnhof das passiert ist, hab es aber leider nicht gefunden.

@migga86

2 ай бұрын

1.5 kV Gleichstrom klingt nach Marseille. Übrigens ist Gleichstrom mit niedrigerer Voltzahl schon gefährlicher als Wechselstrom. Bei dem wollen nämlich alle Elektronen in eine Richtung, während die beim Wechselstrom nur hin und her tanzen. Bei den Werten für Loks ist aber jede Spannung zu viel für Menschen.

@doctorhabilthcjesus4610

2 ай бұрын

@@migga86 Ja, wenn man zu viel Gleichstrom bekommt, dann trennt es Ionen und versucht die Niere, aber auch andere Organe und Blutgefäße, wie eine Batterie aufzuladen. Dabei kristallisiert alles mögliche aus, und dann endet man unter Umständen schleichend mehrere Tage oder Wochen danach an Organversagen. Den Herzrhythmus auspusten können Wechselspannungen aber auch. Bei Oberleitungs-Spannungen könnte aber grundsätzlich die bei Stromfluss entstehende Hitze ausschlaggebend sein, und da macht der hoch gespannte Wechselstrom schon sehr viel Schaden.

Ich hab mich ja schon gefreut das der Schaltervergleich nicht kam ^^

"Weil ich sehr hochohmig bin." Wunderbar. 😆 Aus dem gleichen Grund, warum Vögel auch direkt auf der Oberleitung sitzen können, ohne zu explodieren.

Kennst du diesen Lehrfilm verborgene Gefahr mit dem 50er Jahre Charme 💥😁

Es sei denn man fasst eine sog. Stromschiene an. Dann kann es zu leichten Kopfschmerzen kommen!😁😄

1:09 ich würde behaupten du musst, für die Ordnungsschelle, nicht mal bis oben ran😉 Das wird schon vorher zur Knisternden Erfahrung

@vindicator05

Жыл бұрын

Genau aus diesem Grunde erlangen ja auch regelmäßig alle paar Monate irgendwelche vollverdummten "Jugendlichen" knusprige Erkenntnisse, während sie auf abgestellte Züge klettern.

Mit Hany im Gleisbereich😌

Und noch ein Hinweis, weil man ja nie weiß, wer da auf welche Ideen kommt: S- und U-Bahnen haben in der Regel anstatt einer Oberleitung ein stromführendes Gleis seitlich. Dieses Gleis auch auf keinen Fall berühren…!

Fachlich ist das stark fehlerbehaftet, jedoch ist zumindest die Gefahr quantifiziert worden und darum sollte es im Wesentlich gehen. Es gab in der Vergangenheit bereits genügend Unfälle im Nieder- und Hochspannungsbereich.

Gut erklärt! Also wenn ich mich an die Oberleitung hängen würde, würde mir auch nichts passieren?

@burgerpommes2001

3 жыл бұрын

Das Problem ist dass du da schwer hinkommst ohne was anderes zu berühren

@dorfbewohner8810

2 жыл бұрын

Na ja, mit einem Trampolin...

@widget787

2 жыл бұрын

Nein, genauso wie nichts passieren würde wenn du dich auf ein Kabel einer Überlandleitung setzen würdest, wie die Vögel ... Das Problem wäre nur da rauf und wieder runter zu kommen ohne dabei geerdet zu sein. Heißt entweder müsste dabei der Strom abgeschaltet werden bis du nicht mehr geerdet bist oder du müsstest rauf springen aus ausreichender Distanz, bzw danach wieder runterspringen.

@TheWuschelMUC

4 ай бұрын

Die Leitung könnte unter deinem Gewicht reißen. Überlasse solche Gewichtsprüfungen lieber den Vögeln. Denen passiert bekanntermaßen nichts, wenn sie auf einer Hochspannungsleitung sitzen.

"Weil es muss ja ein Kreislauf sein" war eigentlich schon die Antwort auf die Video-Frage. Auch um einen Stromschlag zu bekommen, muss es einen Kreislauf geben, denn ohne Kreislauf *fließt* kein Strom und Spannung tut gar nichts, Stromfluss tötet. Deswegen ist ein Weidezaun auch nicht tödlich Der hat zwar auch bis zu 10'000 Volt, aber der Stromfluss ist stark begrenzt. Aber noch eine kleine Korrektur: Strom nimmt nicht nur den Weg des kleinsten Widerstandes, Strom bevorzugt nur den Weg des kleinsten Widerstandes. Wenn Strom zwei Wege nehmen kann, um einen Stromkreis zu schließen, einer hoch- und einer niederohmig, dann fließt Strom immer durch beide, denn warum sollte er einen Weg nicht nutzen? Auch wenn der eine Weg schlecht ist, zwei Wege sind doch immer besser als einer. Aber durch den schlechten fließt halt nur ganz wenig, der meiste wird den guten nehmen. D.h. manchmal fließt durch unseren Körper Strom, wir merken das nur gar nicht, weil das so wenig ist, dass wir das nicht mal spüren, da der meiste Strom durch einen anderen Weg fließt. Gefährlich ist das nur, wenn der andere Weg auf einmal unterbrochen wird.

Und die Moral: nicht vom Boden aus Vögel berühren die auf der oberspannungsleitung sitzen 😂

Weil Vögel auf der Leitung nicht geerdet sind. Wenn es eine leitende Verbindung vom Vogel und Erde zustande kommt, dann ist der Vogel weg vom Fenster.

Was mich interessiert: angenommen, man würde die Schiene mit einem Multimeter prüfen (bzw mit einem nicht geerdeten Messwerkzeug) - würde man den Potenzialunterschied bzw die Spannung messen können?

@TK-od8hd

Жыл бұрын

Gegen was willst du messen? wenn du von der Oberleitung zur Schiene misst würden 15 kV gemessen werden. Zwischen den Schienen 0 Volt weil alle das gleiche Potential haben.

griegst n like, aber bitte dreh das handy um 90 gräder :D

Bei den 230 V der Steckdose ist der eine Leiter, Nullleiter geerdet, der Strom kommt aus dem anderen Leiter, Phasenleiter, und ich dachte er fließt dank Wechselstrom kurz danach wieder zurück in den Phasenleiter? Allerdings, bei Straßenbahn-Oberleitungen handelt sich um Gleichstrom: Hochspannungsgleichstrom, wenn auch keine 15 kV. Wie ist es da?

@edhoc2

Жыл бұрын

Strom "kommt nicht aus einem Leiter", es gibt immer einen Kreislauf, sonst fließt kein Strom. Bei der Steckdose 230 V fließt der Strom, sofern Verbraucher angeschlossen sind, normalerweise _zwischen_ Phasenleiter und Nullleiter. Zwischen diesen beiden Leitern besteht eine Spannung von 230 V Wechselspannung 50 Hz. Das bedeutet, die Spannung wechselt hundert mal die Flußrichtung, je Phase zwei mal (einmal in die eine Richtung, dann in die andere, ergibt 2 x 50 = 100 Richtungswechsel). Man kann also nicht sagen, der Strom "kommt da raus" und "geht da rein", da es ständig wechselt. Die Erdung des Nulleiters (und des Schutzleiters) macht man aus Sicherheitsgründen. Man kann z.B. über Trenntrafos auch potentialfreie Stromkreise haben, da ist dann weder Plus- noch Minuspol geerdet. Der Sinn der Erdung liegt daran, dass man einen Leiter auf das gleiche Potential legt wie die Menschen, die (versehentlich) mit diesem Leiter in Kontakt kommen könnten, damit sie keinen Stromschlag bekommen können. Außerdem kann man so Defekte und Fehler erkennen, indem man misst, ob der Strom nur durch die vorgesehenen Leiter fließt oder z.B. das Metallgehäuse unter Spannung steht und darüber der Strom z.B. auf Erde abfließt oder bei Berührung ein Strom den nicht vorgesehenen Weg nimmt. Bei Gleichspannung bleibt die Polarität der Leiter gleich, d.h. ein Leiter ist der Pluspol, der andere der Minuspol. Da fließt der Strom dann, wenn die Leiter über einen Verbraucher verbunden werden, der Strom vom Minuspol zum Pluspol (es fließen Elektronen, die sind negativ geladen).

Jetzt muss ich echt mal nachschauen, ob man einen Zug durch geschickte Weichenstellung isolieren kann. Dazu müsste ja "nur" die Rückführung über die Schiene fehlen.

Wie hoch darf denn das Potential der Schiene werden? Wenn ein Zug kommt, ist es nicht genau null, denn Schiene und Erdung haben auch einen Widerstand. Bei der Installation zu Hause entspricht die Schiene dem N-Leiter. Der ist auch theoretisch neutral, aber nur theoretisch, deshalb gibt es noch eine Erdung, die noch mehr neutral ist.

@peterlesky

Жыл бұрын

Danke für deine Frage! Ich bin ehrlich, ich habe keine Ahnung!

gut erklert. aber das am schluss mit dem durchgetrennten gleis beideseiten anfassen gefahr bitte nochmal ausfuhrlicher erkleren.

Was leider viele Jugendliche unterschätzen, dass bei so einer hohen Spannung der Abstand schon sehr groß sein muss, damit der Strom nicht einen Abkürzer nimmt. Auf einem Waggondach ist der Abstand schon so gering, dass man gar nicht mehr die Leitung anfassen muss um einen tödlichen Stromschlag zu bekommen.

Ja, das stimmt mit den Vögeln. Kommt der Vogel aber auf den Gedanken sich da niederzulassen auf die Oberleitung wo auch sich gerade der Stromabnehmer aufhält, dann ist Sense

Sehr gut erklärt! Ich habe eben auch ein Aufklärungsvideo zum Thema Bahnstrom hochgeladen, finde es sehr wichtig darüber aufzuklären. Als was arbeitest du bei der Bahn?

Der Stromkreis ist sehr vereinfacht erklärt. Das Umspannwerk an dem die Oberleitung hängt nimmt Elektronen aus der Erde und die werden in die Oberleitung gepumpt. Sie fließen dann durch die Lok in die Schiene. Die Schiene ist auch geerdet, so immer wieder. Und daher fließt Strom der ja in der Schiene sein müsste weil ja immer ein Zug fährt direkt durch diese Erdung in die Erde. Die Erde hat überall die Kapazität um Elektronen aufzunehmen und auch abzugeben. Ich hingegen habe, das erklärst du richtig, einen größeren Widerstand als die Erdung und steh dabei auf der gleichen Erde. Hängt aber zum Beispiel nach einem Eisenbahnunfall ein Draht auf die Erde dann ist es lebensgefährlich in der Nähe zu gehen! Denn dann wird der Strom nicht tief in die Erde geleitet und baut sich an der Erdoberfläche entlang ab. Und da kann es zu einer Potentialdifferenz von Fuß zu Fuß kommen wo dann mein Körper weniger Widerstand hat und diese Differenz daher durch meinen Körper fließt. Man nennt das Schrittspannung. Die ist bei Kranunfällen wenn der in die Stromleitung kommt sehr gefährlich und eben auch wenn Fahrleitungsdrähte direkt auf die Erde hängen. Dann können die Feuerwehr und Rettungskräfte erst mal in sicherer Entfernung warten bis die Bahn den Strom ausschaltet und die Erdungsstangen zwischen die Oberleitung und die Schienen hängt bevor man den Verletzten helfen kann.

@EinfachReden2

Жыл бұрын

Würde man einen Stromschlag bekommen, wenn man die Metall-Räder der Lok anfasst?

@noelvpressvideos

Жыл бұрын

@@EinfachReden2 Nein wenn sie auf geerdeten Schienen stehen. Aber wenn man auf eine Wagen oder die Lok steigt, da kann der Strom auch eine Kurze Entfernung die Luft überbrücken das nennt man Überschlagen. Mit steigender Gefahr bei jeder erhöhten Luftfeuchtigkeit.

@TK-od8hd

Жыл бұрын

@@EinfachReden2 Es passiert genauso nichts da die Schiene trotzdem ein Potential von 0Volt gegenüber der Oberleitung besitzt. "Gedankenspiel" stell dir vor du kannst eine Lok schweben lassen, die Lok berührt mit dem Strom abnehmer die Leitung, das Potential von 15Kv liegt an aber es fließt kein Strom (weil der Stromkreis nicht geschlossen ist). Wenn du jetzt die Räder anfassen würdest, würdest du mit deinen Körper die Verbindung zwischen 15 kV Potential und 0 Volt Potential herstellen und dann würdest du einen Stromschlag bekommen.

Ein Mensch wäre nur dann in der Lage die Leitung gefahrlos zu berühren wenn die Leitung Spannungsfrei geerdet ist und nach dem Erden mit dem Menschen daran unter Spannung gesetzt wird. ( Der Mensch hat in dem Fall keinen Bodenkontakt)

Mein lieber Peterle Sky, Ich glaube schon das dein Potential höher ist als das einer Schiene. Denn die liegt da ja nur so rum und ist geerdet …

Wie viel Strom fließt denn genau, wenn die Gleise auseinander geschnitten werden?

Mich würde eher interessieren, wie der ganze stromfluss durch die gleise die verbindungen beeinflusst

Bei unseren S-Bahnen in Hamburg gibt es keine Oberleitung. Wie sieht es denn dann aus kann man die Gleise dann auch mit der Hand berühren?

@elboron6774

11 күн бұрын

Das Gleis an sich ja aber direkt am Gleis verläuft eine Stromschiene also unbedingt weg bleiben

Sorry und nochmals Respekt fuer ihre Videos. Aber ist es in Deutschland schon so weit, das man solche Fragen stellt? DDR Schulausbildung Klasse 5 Physik. Aber dennoch wie immer perfekt erklaert.

@holger_p

Жыл бұрын

Eigentlich hat die DDR Schulausbildung, zumindest im Bereich Naturwissenschaft, immer zum Fragenstellen animiert, und die westdeutsche Unsitte, Menschen auszulachen weil sie Fragen haben nie übernommen.

Aber wenn es stark regnet leitet es dann nicht bis zum Boden? 😅

Ich hab noch ein Experiment in der Schublade. Natürlich ist es verboten. Aber wenn ich es dürfte, dann... ...würde ich einfach mal ein paar Gasleuchtstoffröhren ca. 10 m vom Gleis entfernt an ein Kabel mit 2m Erdspieß und ein anderes Kabel, welches an der Schiene befestigt ist, anschließen. Dann warten bis ein Zug kommt. Spannungsabfall könnte da schon was aufleuchten lassen. Mit 100 Leuchtstoffröhren wäre das möglicherweise auch ne coole PR Aktion, was man aus der Ferne beobachten könnte. Wenn die Bahn mal jemand für so ne Funaktion sucht, ich hab immer mal Zeit. ;-)

Woher weiß der Lokführer wo er langfahren muss,um zum Ziel-Bahnhof zu kommen.Steht ja nicht neben den Gleisen wie viele Kilometer(wie bei der Autobahn).Und welche Weiche er nehmen muss,.

Folgendes Szenario: Ist es gefährlich wenn eine person in Einem Zug Container sitzt der mit Steinen gefüllt ist und 50cm von der Oberleitubg entfernt ist? Bekommt man dann einen Schlag ?

@Matrin1987

2 жыл бұрын

Im Container kann dir nichts passieren. Egal, wie nah du an der Oberleitung bist, da zwischen dir und der Oberleitung noch die Container-Decke ist. Des Weiteren ist der Container ein sogenannter Farrasay'scher Käfig und du bist dadurch geschützt. Vlt. wolltest du aber auch darauf hinaus, ob du dich der Oberleitung nähern kannst, wenn du vom Boden aus isoliert bist. Du kannst in diesem Falle sogar die Leitung berühren. In diesem Falle gilt für dich das gleiche, wie für die Vögel. Dir kann nichts passieren. Die Isolation zum Boden oder zum Mast muss nur groß genug sein. Das wird teilweise sogar ausgenutzt um Wartungsarbeitern an Hochspannungsleitungen durchzuführen. Siehe z.B. dieses Video kzread.info/dash/bejne/eIuIztWYer21YKQ.html Das geht ohne die Spannung von der Leitung zu nehmen. === Wichtiger Hinweis === Es sei hier nochmal erwähnt, dass man das als Laie unter keinen Umständen ausprobieren sollte. Das Arbeiten unter Spannung bietet einiges an Gefahren und erfordert nach der Elektrotechnik-Ausbildung nochmal eigene Sonderschulungen.

@aresivrc1800

2 жыл бұрын

Akute Lebensgefahr. Es sterben leider immer wieder Menschen die sich auf dem Dach von Wagoons befinden weil der Abstand zu Oberleitung zu gering wird und es einen Überschlag gibt. Bitte NICHT machen!

Zum Schluss muss es aber heißen: „OK Tschüss“

aber wen ich die schiene anfase und kurz schpringe was ist dan ?????

@peterlesky

3 жыл бұрын

Dann passiert noch weniger! 😇👌🏼

@jayjohnson752

3 жыл бұрын

@@peterlesky echt cool😄😄😄😄

Warum sind bei einigen Gleisen irgendwelche Kabel in den Gleisen. Also so parallel mittig zu den Gleisen

@BitteNameneintragen

Жыл бұрын

Ich vermute mal, dass du die LZB meinst. LZB steht für "Linienförmige Zugbeeinflussung". Und die erkennt man an dem Kabel, das in der Mitte der Gleise verlegt ist. Aber wie die genau funktioniert kann ich leider nicht erklären. Vielleicht kann der Peter dazu ja mal ein Video machen 😊

@kennichdendenn

Жыл бұрын

@@BitteNameneintragen das Kabel bildet alle paar hundert Meter eine riesige, ebenso lange Antenne. Damit weiß das Stellwerk, wo der Zug ist, und übermittelt dem Zug, ob und wenn wie weit und wie schnell er fahren darf. Der Fahrer bekommt das dann auf einem Instrument angezegit. Das (oder ein anderes, neues System namens ETCS) braucht man für Geschwindigkeiten über 160KM/h, weil sonst die Signale zu weit von einander weg stehen müssten (Bremsweg zu lang) und man auch Signaltafeln nicht mehr wirklich gut lesen kann, weil man einfach zu schnell vorbei ist. Das alte System, die PZB, sind diese länglichen gelben Kästen fast direkt außen am Schienenrand, meist in der Nähe von Signalen. Das kann nur ganz beschränkt sagen, ob und wie schnell. Allerdings sagt das weder dem Stellwerk bescheid (kann nur senden), und kann nur zwischen "Halt" und einigen sehr wenigen Maximalgeschwindigkeiten auswählen, diese aber nicht ankündigen - das gilt sofort. Ist man also am Kasten zu schnell, wird zwangsgebremst. Somit kann man damit Geschwindigkeiten nur kontrollieren, aber nicht vorgeben.

Das funktioniert bei der Hamburger U-Bahn nicht Peter, da haben wir ja unten die Stromschiene die von oben abgedeckt ist! Mein Vater war bei der HHA und ging dss Gleis Nachts ab und fällt hin! Er hat schon die Spannung gesprürt aber konnte sich zum Glück wegrollen! Und du kriegst keinen weil mit Sicherheitstiefeln gut geerdet bist!

Du könntest dich doch auch oben auf die Leitung setzen!

Man muss trotzdem aufpassen, z.b. in Belgien: Da liegen zwei Gleise nebeneinander. Das eine hat AC 25 kV "Anbindung", das direkt daneben DC 3 kV. Auf beiden Gleisen stehen Züge. Wenn du jetzt zwischen den beiden Gleisen misst, wirst du einen Spannungsunterschied feststellen, obwohl "theoretisch" beide Gleise geerdet sein sollten.

@TK-od8hd

Жыл бұрын

Das macht keinen Sinn. Es geht schon damit los das du zwischen DC und AC etwas messen möchtest, außerdem redest du von mehreren Potentialen und nicht einen ganzen. Nur weil auf dem einen Gleis 25 kv gegen 0 Volt anliegen und auf dem Gleis daneben 3Kv gegen 0Volt anliegen muss kein Strom fließen, du würdest auch kein Messergebnis bekommen. Übrigens bedeutet Erden nur ein zweiter Anschluss am Neutraleiter und der Strom aber über die Erde kommt und nicht über das Kabel etc.

@TK-od8hd

Жыл бұрын

@Astron Baits Nein würdest du nicht einfach weil es da n zwei verschiedene Stromkreise sind.

auch wenn zug kommt is da auch kein strum?

@TfDeniz

Жыл бұрын

Nein auch dann nicht. Es könnte was kribbeln das wars auch aber.

Theoretisch könnten sich Menschen auch auf eine Stromleitung legen und es würde nichts passiere, sofern es keinen Erdungs/Bodenkontakt gibt...

@1337pl

2 жыл бұрын

Und so lange der Abstand zum bodenkontakt groß genug ist

ist das hinten in der Fiba?

@peterlesky

3 жыл бұрын

Ganz genau 👍🏼👌🏼

@Markus_Teltschik

3 жыл бұрын

@@peterlesky kann sein das man sich ja mal im BW oder in der Fiba hinten sieht ;-)

Der Abstand zur Erde hindert den Strom nicht die Luft. 😊

@stohrfighter

6 ай бұрын

Nein, es kommt auf den Isolator an (hier die Luft). Würdest Du die Oberleitung mit einem Metalldraht mit der Schiene verbinden, dann bringt Dir der größte Abstand nichts!

Krass, ich dachte immer das der Zug den Strom verbraucht und nicht in die Schienen weitergeleitet wird

Und wenn ich nun den Schienenhals berühre während eine E-Lok darüber fährt?

@TK-od8hd

Жыл бұрын

Ebenfalls nichts, es gibt einfach kein Grund wieso der Strom durch dich fliesen sollte anstatt durch die Gleise die einen sehr niedrigen Widerstand hat

Also wenn ich ein Rückleiterkabel von der Schiene lösen würde und in der Hand hielte während in dem Speiseabschnitt ein Zug durchfährt würde ich doch eins abbekommen

@stohrfighter

6 ай бұрын

Richtig.

Kommt auf das System an..

2:05 "Ein bisschen Strom fließt." Da können im ungünstigsten Fall 15.000 Volt anliegen. Das ist auch ein Grund, warum man nichts im Gleis zu suchen hat, wenn man da nicht arbeitet.

Naja die Frage hätte ich so gestellt: warum *sollte* ich überhaupt einen Stromschlag bekommen

Gut, dann lerne ich jetzt Fliegen und setze mich auf eine 480 kV Leitung! 😜 Was ich da für ein Potenzial hätte! Nicht auszudenken!

@livelongandprosper169

Жыл бұрын

Na die Leitung kannst du in Deutschland lange suchen. Hierzulande liegt die Höchstspannung bei 380KV.

15kV an 1kOhm. Ergibt eine Leistungsaufnahme des Körpers von 225kW. Also Finger weg von den Oberleitungen und klettert nicht auf Wagons oder Loks herum.

@ThorstenEOS250D

11 ай бұрын

Interessante Frage: Warum macht die Schrittspannung den Vögeln auf der Oberleitung nichts, wenn die da rumhocken ?

Das heißt aber, dass Züge mit Gleichstrom fahren?

@igel9316

Жыл бұрын

Nein, in Deutschland fahren nur die Hamburger und Berliner S-Bahn damit. Die Oberleitung der anderen wechselt zwischen +15 kV und -15kV.

Ich wusste gar nicht dass du überhaupt Strom durchfließt

Was anderes zum Thema Bahnstrom: Warum gibt es normalerweise keinen Lichtbogen, wenn ein Pantograph aufgestellt oder abgesenkt wird?

@fransstrous9809

Ай бұрын

Der Stromabnehmer wird abgesenkt ohne Last, zB weil der Hauptschalter ausgeschaltet ist. Dann fließt kein Strom mehr und gibt's keinen Flammbogen.

@5mnz7fg

Ай бұрын

@@fransstrous9809 Ah ja, danke.

Folgefrage: Wenn so ein Vogel sitzen bliebe, wenn man mit der Lok da drunter durchfährt, bekommen die dann durch den entstehenden Stromkreis durch die Lok eine gewischt bekommen oder blieben die da oben drauf sitzen?

Wer Stromschienen anfasst, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. In so ziemlich jedem Sinn des Wortes.

Was ekelhaft sein soll ist wenn man zwei isolierte verschiedene Gleisstromkreise (Ausleuchtung im Stellwerk) überbrückt

Welches Spannungspotenzial hat ein Mensch, der in die Luft springt? So einfach wie bei den kleinen Singvögeln und Tauben ist es bei uns Menschen aber nicht …Ich würde keine 15 KV Leitung anspringen wollen und berühren … warum müssen sich Freileitungsmonteure vom Helikopter aus erst auf die selbe Spannungsebene bringen bevor sie auf die unter Spannung stehende Leitung klettern und sogar zum Schutz einen Ableitenden Anzug anhaben?

also könnten wir theoretisch auf der Leitung sitzen wie ein Vogel?

@peterlesky

6 ай бұрын

Ja, aber nur wenn sie dabei nicht runterreißt.

Mein Urgroßmuttern hat noch die Zeit in Witten mitbekommen als die Straßenbahngleise noch Strom führten. Wer damals zur ihrer Zeit auf die Gleise trat war fertig wie ein Toast. Bis an ihr Lebensende (97) hat sie ihre Hacken immer hoch angehoben um keinen gewischt zu bekommen. Klar ist das heute nicht mehr so, aber wenn man (wie die gute Frau) mal ansehen musste wie einer geröstet worden ist... Das pregt sich ein

Entschuldigung, was hast du im Kinn und im Ohr?

spirng mal beim festhalten

ääää sorry Peterle, aber durch die Schienen läuft niemals Strom! Auch nicht wenn eine ELok durchfährt!!

@stohrfighter

6 ай бұрын

Aber natürlich fließt in den Schienen Strom. Der muss ja wieder zuück zum Unterwerk.

Physik 5. Klasse

Strom ist halt faul. 😂

Das ist weil ... Wer so eine (dumme) Frage stellt im Physikunterricht nicht aufgepasst hat und keine Ahnung hat, wie elektronischer Strom "funktioniert". 😂🤦‍♂️

00:41 Was wenn man aber auf die Gleisschienen Barfuß balanciert

@TK-od8hd

Жыл бұрын

Es ändert sich nichts daran das du auch barfuß ein Potential von 0 hast. Es passiert nichts.

@igel9316

Жыл бұрын

Mit dem Strom passiert nix, aber es kostet mindestens 25€ Strafe. Die DB schreibt sogar bis zu 5000.

Was für ein Blödsinn

Bist Du eigentlich bei der GDL ( Gewerkschaft gerne streikenden deutscher Lokführer)? Dann bekämst Du ja in den nächsten Wochen dienstfrei.

Wieso sollte in der Schiene Strom fließen? Was für ein Schwachsinn!

@stohrfighter

6 ай бұрын

Kein Schwachsinn! Der Strom muss ja irgendwie zurück zum Unterwerk kommen. Und das geht durch die Schienen. Schau mal hier ab Minute 16:40: kzread.info/dash/bejne/gZefwbOAnrTZisY.htmlsi=Ck7wWmBtmUaz_7FM

@MrMoccachinoo

6 ай бұрын

@@stohrfighter Das Video ist ja von anno dazumal! Heute kommen ausschließlich Drehstromlokomotiven zum Einsatz. Die Spannung fällt vollständig im Verbraucher (Lok) ab. Die Schiene schließt zwar den Stromkreis, aber die Spannung dort ist irrelevant. Außerdem „fließt“ bei Drehstrom sowieso gar nichts. :-) Übrigens das selbe Prinzip wie bei der Steckdose. Es gibt einen Leiter und einen Nulleiter der den Stromkreis schließt. Wie der Name NULLleiter vermuten lässt, betäubt das Potential hier genau wie bei der Schiene 0 Volt. Also selbst wenn hypothetische 500 ampere drüber fließen: 0V * 500A = 0W

@stohrfighter

6 ай бұрын

@@MrMoccachinoo Uiuiui, da hat aber mal einer so richtig keine Ahnung von der Funktionsweise einer Elektrolok. Richtig, bei einer Drehstromlok braucht man keinen extra Leiter, für den rückfließenden Strom, da das die drei Außenleiter übernehmen. Aber: Egal ob bei alten Wechselstrom- oder neuen Drehstromlokomotiven sind keinerlei Leitungen mit der Erde verbunden. Bei beiden Loktypen jedoch ist die Primärwicklung des Trafos mit der einen Seite mit der Oberleitung verbunden, die andere Seite mit der Erde. Somit ist der Stromfluss Unterwerk ---> Speiseleitung ---> Oberleitung ---> Stromabnehmer ---> Trafo ---> Lokgehäuse ---> Schiene ---> Unterwerk. Sie verwechseln auch das Potenzial (mit z), was die Spannung bedeutet, mit Strom, der fließt. Und natürlich fließt auch bei der Steckdose der genau gleiche Strom über den Nullleiter (welcher übrigens Neutralleiter heißt...) wieder zurück. Wissen Sie, ich habe das gelernt und bin Fachmann... ;-)

@MrMoccachinoo

6 ай бұрын

@@stohrfighter Dann haben sie schlecht gelernt, denn bei Wechsel- und Drehstrom fließt kein Strom. Elektronen fließen bei Gleichstrom. El. Potential = Spannung, keiner Ahnung was Sie mir damit sagen wollen.

@stohrfighter

6 ай бұрын

@@MrMoccachinoo Bei Wechsel- und Drehstrom fließt keine Strom?!? Um Gottes Willen! Natürlich tut er das! Warum behaupten Sie so etwas? Bei Gleichspannung fließen die Elektronen in stetig in eine Richtung, während sie bei Wechselspannung ständig hin und her fließen. Gegenprobe: Da sind ja weiter oben sehr gut die Leistungsformel P = U * I aufgeführt haben. Können Sie mir sicher erklären, wenn bei Wechselspannung nie ein Strom fließt, wie dann die Geräte, die ich in die Steckdose stecke ihre Leistung entfalten können? Bei 0 A ist die Leistung immer 0 W. 230 V * 0 A = 0 W. Übrigens: In dem Video von anno dazumals war in der Oberleitung die gleiche Wechselspannung wie heute (15 kV 16,7 Hz). Warum bratzelts dann an der Schienenlücke wenn bei Wechselspannung kein Strom fließt? Haste Deinen Fehler jetzt bemerkt?

Entschuldigung, was hast du im Kinn und im Ohr?