［完全引退記念］名列車で行こう 最後のスカイブルー 103系R1編成 〜50年の軌跡〜
遂に103系の名列車を制作しました！
写真提供
Kano鉄道局様
www.kanorail.com/
裏辺研究所様
www.uraken.net/
写真AC
wikipedia
残りは全てND201
動画
全てND201
楽曲・BGM
Mus Mus様
DOVA SYNDROME様
竜崎一様「不老不死」
資料提供
wikipedia
きはゆに資料室様
kihayuni.jp/
B767-281のブログ様
b767-281.cocolog-nifty.com/blo...
JR西日本プレスリリース
Пікірлер: 71
せめて先頭車だけは残して京都の鉄道博物館に展示して欲しいと個人的にそう思いますがかつて大阪環状線にいた同僚(クハ103-1)がいるからそうはいかないのですよね。ペアで並んで欲しかったです。
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
先頭だけは残してほしいですが、叶うかどうか…
京浜東北線での活躍を彷彿するスカイブルー103系 その活躍は素晴らしかったです たくさんの夢と感動をありがとう
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
京浜東北線ですか…1両だけいた試作分散冷房車のイメージが強いですね。
長い間明石支所から動いてなかったですけどついに吹田に向かったんですね… ずっと新快速の車窓から見えているのが当たり前だったので寂しいです
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
西明石駅付近で見える位置にいましたよね。
今日吹田総合車両所のイベントでこの編成の運転台触れました。一生残る貴重な経験でした。
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
それは貴重ですね〜
103系R1の最終日の臨時運行に乗って、写真を多く撮りましたね。 さらば103系R1編成。 多くの人の人生を見守ってきた老兵も安らかな眠りについた。
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
最終日和田岬線に行かれていたんですね、私は3月7日に行って終わりでした。
このザ・電車って感じの外観が好き。 見た目このままで材質変更やモーターの省電力化なんてやってくれたらよかったのに
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
いすみ鉄道が似たようなことをキハ52かキハ20かなんかでやってたと思いますよ。
京浜東北線沿線民なのでスカイブルー103を見て育ちましたし、祖父母が常磐線沿線民だったので遊びに行った時に聞こえる15両爆音が大好きでした。
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
なるほど...常磐線の103系は首都圏最後の103系でしたね。一度見てみたかったものです。
もう解体と聞いたら 寂しいものです… 初めて和田岬線が103系と聞いたときはまじでと思い 奈良線で終わりかと思ったが103系がもう走ることはもう無い… スカイブルー色って阪和線見たい!! 201系とのならびもあったウグイス色103系 今までありがとうとの思い出でいっぱいです…
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
201系との並び、実はうちのチャンネルに投稿してます。
同じ、スカイブルーの103系は、中央西線の名古屋～瑞浪間で活躍し、民営化後に塗色変更を受けたのち、1999(平成11年)に導入した、313系と入れ替わる型で、JRグループでは、いち早く引退しました。美濃太田車両区の片隅で、クモハ103‐18が、カバーをかぶせた状態で、保管されています。(24‐05‐29)
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
美濃太田でボロボロになりながら放置されてますよね。
昭和のレトロ車両でありながら、令和の風景にしっかりと馴染んでるのを見ると、国鉄車両のデザインが如何に秀逸だったかがわかる気がする。
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
どこにでも染まることが出来る103系、40年先でも通用するデザインを持った201系、205系は凄いですよね。
各線区でブーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン って走ってた快速も今となってはいい思い出なのかな たまに、大回り乗車で加古川線に行って楽しんでます。
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
大和路線でも6連NS編成が爆音で走っていました。懐かしい…
この編成が元森ノ宮車だったのは知っていましたが前後で別編成を組んでいたのは不思議に思っていました。「きっと保守状態の良い車両だけを選んでくっつけたんだな」と勝手に解釈していましたが実は和田岬に来る前からイレギュラーな組み替えをしていたんですね。実は母方の実家が弁天町なので国鉄時代から元の２編成には何度もお世話になりました、そして長年お疲れ様でした。
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
この他にもTc243-244とTc261-262の編成が同じように組み替えて Tc243-262 Tc244-261 という編成になっていました。うちTc243-262はNS619編成になりましたね。
一番大好きな、列車です、１０３系は絵本で見てから、大好きになりました。
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
私も何回も乗ってきたので慣れ親しんだ存在でした。
@user-td3hm2ur8t
Ай бұрын
１０３系は大好きな車体でした。
新快速(153系),快速(113系),普通(103系)トリオを見て育ちました.空気バネの103系では阪急,京阪に敵わない▼阪和線快速運用は揺れが凄かった😫
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
当時は今のように路線環境が良くなかったので、揺れもその分大きくなっていたんでしょうね。153系といえば新快速ですが、朝ラッシュに12連で快速にも入ってましたね。
横浜市民としては、京浜東北線の103系の印象が未だに根強い。それから、横浜線に、前面に線名のマークを掲げたスカイブルーと鶯色の混結編成が走っていたのも忘れられない。
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
横浜線103系といえば混色というくらいイメージが強いですよね。似たような路線で阪和線もそのイメージが有りました。
61年の歴史に遂に幕を閉じるのか、どこかに保存展示してもらいたかった。
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
JR西は保存車を解体する傾向にあるんでね…
もう、今頃はバラバラになっているんだろうな。
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
まだ解体してないんじゃないかな。分かりませんが。
これで弟とばーちゃんとでディズニーランド行ったのはいい思い出。 ありがとな。さよなら。
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
京葉線にも103系や同じ色の201系がいましたね。
103-1も引退時にはスカイブルー纏ってたんですけどねぇ...
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
しってますよ、K603編成ですね。同編成のモハ103-405・モハ102-561ユニットは西日本最後の未更新103系だったことも特筆すべき点です。
阪和線でお世話になりました 昔は青色ばかりで、103系も205系も走ってたので阪和線は青色のイメージが未だに強いですが、灰色の列車に統一されてしまったのが残念です😞 出来ればまた一度乗ってみたかった… 長い間お疲れさまでしたm(__)m
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
阪和線といえばスカイブルーですよね。
@soukoそうこ
Ай бұрын
@@nd201-Yamatoji_train 今じゃ全部灰色になって、殺風景ですよ…😭
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
@@soukoそうこ 阪和線もそうですが、環状線もそうなりましたね…
@soukoそうこ
Ай бұрын
@@nd201-Yamatoji_train 環状線はまだオレンジ色の面影があるので、マシだとは思いますけどね🫠
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
@@soukoそうこ 確かに。それに奈良区や日根野区の車両も来ますしね。
電化によって活躍範囲を広げたJRの103系、和田岬線は近年でも廃線の噂がありましたが、通勤路線としてR1編成が守り続け、その任務は207系X1編成に無事引き継がれました。 森ノ宮時代の同僚達が例の事故に絡んだ動きをしていたとは、車生を見るとこういった事が見えて来るので、鉄道車両は深いですね。 ……ところで和田岬線と言えば、このR1置換用に用意されたにもかかわらず、一度も営業に就かずに姿を消した、かの103系R2の話題もよく聞かれます。 もしここで置換が実現していたら、今でも和田岬線で103系が見られていたでしょうかね？
@user-yg8cy8fq9j
Ай бұрын
そのR2は長らく西明石の車庫にいましたね。
@user-tk7lx6um4n
Ай бұрын
😅
よく残ったなぁと思う
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
0番台、しかも体質改善を受けずによく残りましたね。
103系は残して欲しいけど延命工事によって戸袋窓がないと悲しいですよね😢
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
まあ戸袋窓埋設がされたからこそここまで延命できましたからね、されてなかったら15年前には廃車になっていたでしょう。
ドア窓は埋まってるがグロベンが残るスタイルは原型に近い。 個人的に103系は低運転台こそ至高
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
私も奈良の103系に慣れ親しんでいるので、体質改善された高運転台より延命NやN40を受けた低運転台がいいんですよね。
吹田で3連＋3連に分割されてましたね～。モハ2両がまっさきに廃車なのでね～。奈良で活躍しないかな?w
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
あーあれモハだけ先行で廃車なんですか。
@memorial221
Ай бұрын
@@nd201-Yamatoji_train 確かそうです
電化からずっと沿線で見てきただけに何かの形で残して欲しいとは 思うのですが吹田に置かれてた奈良の103系もR1が来る前に重機の餌食に なってるので難しいでしょうね、、、 せめて車籍がある内に京都鉄道博物館で展示公開とかしてくれないでしょうかと思ってたり、、、
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
鉄博展示はしてほしかったですねぇ…
もしご存知であればですが教えてください！ 森ノ宮配属の103系で高運転車、クハ103-800と806の相方は低運転代台クハ103-63や72と組んでたと思うのですが、なぜ全車新製でなくクハ1両だけ低運転台だったのかご存知無いでしょうか。
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
一部の高運転台クハは片町線からの転属車だったりしたので、それの影響じゃないかなと。
@user-gx6hd4lf1x
Ай бұрын
@@nd201-Yamatoji_train ご返信ありがとうございます！ 片町線の影響だったんですね。 当時片町線は両方高運転台新製車が投入され羨ましく思ってました！
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
@@user-gx6hd4lf1x 最後まで環状線で残ったLA4編成のクハ103-802も元片町線でしたね。
解体だけは…
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
どうなるかはJR次第ですね。
ほんまによう調べてはる！ 頭が下がるわ。 あらがえんけど、悲しい話やなー
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
まだまだ奈良区103系に関しては調査を続けていきます！
地域活性化ためにも残したほがいいのにね
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
和田岬線に残してくれたらどれだけ良かったことか…
ラストランを撮りに行ったのにメモリーカードを紛失したおかげでR1編成の写真が無くなったゼ
@nd201-Yamatoji_train
Ай бұрын
それはあまりにも悲しすぎる…