高速道路の最高速度を時速90キロに上げるとかふざけたことを吐かしたと思ったら今度はこれか 意地でも賃金上げたくないんだね、悲しすぎんだわ

綺麗な所だけテレビで映してんじゃねーよ。根本的な解決なんか何もしてねーのによ。

@kst9430

Ай бұрын

現実は違うけどな😅 こういうのを見て、皆、勘違いするから、やめてほしい。

美談のように仕立てるな。賃金があがらないし法律で規制するわで、そっちが問題だろ。その問題を取り扱うべき。

結局何の対策にもなってない、問題はこんな短距離ではなく深夜高速の時間待ちや長時間待機の長距離運転手をどうするかでしょ 何を上手く対策出来てる会社がある見たいな報道してるの？何にもわかってないじゃん

@user-kw2om6xu1s

2 ай бұрын

まあいいんじゃないの。 当事者が裁判おこして多額のやり取りやればいいだけなんだから。 福岡のパワハラ会社は五人の残業代で一億超えをスコアを出しているのだから運転手もさぞ嬉しかったと思います

俺もそのフリーマンみたいな事やってたよ。 ある程度知ってるとは言え、慣れない他人のコースをやるのは 精神的にも肉体的にもキツイんよ。 しかも当日に今日休みになったら入ってとか 辞めたから次の人入るまでやってとか... 身体壊して辞めたわ。運送業に未来とか無いよ。

願いが叶う合言葉で寒気がして閉じたｗ

@user-ez4zo9oi9k

2 ай бұрын

分かるw 絶対入りたくないw

バラおろしは手伝って「もらって」じゃなくて手伝って「いる」が正しい メーカーの都合でパレット持ち出しできないんだからそのくらい言っても良いと思う

なんですかこれは たまたま何とかなっている企業を取り上げただけで、2024年問題とはあまり関係ないでしょう 政治の失敗をごまかすために、政府の依頼で特集コーナーを作ったんでしょうか？それか忖度かな？ 待機のために長い行列を作ってるトラックや、あと1時間走れば仕事が完了するのに法律で休憩を取らなければいけないトラックのドライバーに取材して欲しいです

@user-ij9it7vo3n

2 ай бұрын

政治の失敗とは？規制緩和は確かに失敗ですが 労働時間短縮の方は人手不足が加速して運賃と労働時間と能無し経営者が減りうまく行ってるようですよ

苦労するのは日本人の男性ドライバー

@Ebu_san

Ай бұрын

😢

女性が増えましたーってそれなんかプラスなことあるの？ 賃金上がらなきゃ意味無い みんなで低賃金とかだめでしょ

@user-gj2kq8gn3e

2 ай бұрын

その声を日本政府、自民党に向けて下さい。

@tipad7246

2 ай бұрын

賃金は上がりません。なぜから、求人の需要と供給があるからです。

@2347394

2 ай бұрын

女でもできる仕事やから足元見られるのやろ

外国人と女性かぁ…色々ヤバイよなぁ…分かる人には分かるはず…

@user-xp8wq8ur1q

Ай бұрын

@@user-gd4hd9ml4e そうですか！

@user-xp8wq8ur1q

Ай бұрын

@@user-gd4hd9ml4e 危機感感じた方が良いぞマジで！

@osakajinomoshiroi

Ай бұрын

早く子供作れ

同じ給料なのに、男は重いとこ行かされて、女は軽いとこに行くのは平等？

@acountgmail8354

2 ай бұрын

横着な女だな。

@j_atm4769

Ай бұрын

それは厚生労働省に言おうな。厚生労働省のガイドラインで男女で荷物取り扱う時の重さ基準があるから

外国人入れれば入れるほど日本人の賃金上がらないよ

国がしょーもないルール設定するからでしょ。荷物が届かないのは仕方ないね。と思うよ

@slowedgloria

2 ай бұрын

運送業してる人が言ってましたが、今後届けれる荷物が確実に限られて来るので配達は企業様が最優先になる可能性が高いと。　 今からどんどん個人宅配送は後回しにされていくと。 ヤマトや佐川は個人宅発送を全て辞めて、個人宅用の別の運送会社が出てきて企業様の2〜３倍の値段配達料する会社にお願いしないと発送できなくなる可能性も高いと言われましたね。　 こんな世の中になるとは思いませんでしたね、

フリーマンが辞めたり、来れない場合はどうすんだろ。普通は全員がカバーし合うんだよ。いいところばかり報じるんじゃないよ

@user-zb1hc2xn1f

2 ай бұрын

余裕の有る会社は、出来るだけで、殆どの会社は、無理ですね！

なんだ結局男に6Kを押し付けるだけか

人手不足は今更始まった訳じゃないでしょ。 トラックドライバー、運送会社を締め上げるからこんな事になる。

政府がポンコツだからな

@user-qz2tz1ec4f

2 ай бұрын

政府いる？ってくらいには思う

@eronote38

Ай бұрын

わざとポンコツをやってるんだよ。

効率悪っ！

@manumatic3535

2 ай бұрын

結局女助けに行かないといけないから…🤔なにこれ

@2347394

2 ай бұрын

思った 逆に離職者増えそう

会社が女性を積極採用→皺寄せが男性へ→男性が理不尽さに耐えきれず退職。運送業界あるあるです

皆さんが書いているように、僕も給与面の方で疑問が残りました。特に外国人労働者。最近は最低賃金が設けられていない技能実習制度が適用される業界が政府によって拡大されたようです。つまり、この物流の面においても今後は外国人を安く雇って日本の労働力にしていく予定なのでしょう。それの何がヤバいのか？今後、賃金が高い日本人は労働力として使われなくなるのです。

どこかのメディアで女性が活躍できる職場の裏には割りを食う男性の存在があるからだと。

@user-oe7pr5ww2m

2 ай бұрын

何で人材不足で社会が回らなくなってきたところに救世主として女性が助太刀に入り活躍したら男性が割りを食うの?意味不明ｗ

@user-vw9op1to2b

2 ай бұрын

@@user-oe7pr5ww2m 女性では無理目なキツイ仕事がある トイレ施設の無い路駐待機もそう 仕方ないのは分かるけど不平不満が出てくる訳ですよ

@2347394

2 ай бұрын

ろくに映像見てないやろ 男が重量物のフォローさせられてるぞ?@@user-oe7pr5ww2m

@user-vm4rl4pj8b

Ай бұрын

​@@user-oe7pr5ww2m完全に男と女は同じではないから、男はきつめで女は軽めでもいいかもしれんが「男だけに疲労が溜まりやすいのは職場としてまずい」車を運転してるからな

@nekosakura393939

Ай бұрын

@@user-oe7pr5ww2m 運送業では無いがうちの会社なんか女性は軽い作業の部署で男は重い作業の部署になるから女性が増えても男性の負担が増えるだけで 意味が無いんよ男性からしたら。会社はそれでも従業員の数でしか見ないし 支店に10人いたとして男性7人、女性3人の所と男性5人、女性5人の所では男の負担が全然違うので。

自分のトラックから荷物を自分で卸せない時点で… 辞めたほうがいい

今いる人間の賃金上がらないなら、変えるところはシステム側であって、安い労働者入れることではないと思うが。

トラック運転残業規制が、移民（ドライバ）受入れの為の方便であることがバレバレだな

今の時代でも手積み手降ろしがある以上この業界はきついと思う

@eronote38

Ай бұрын

パレット規格統一の為に政府は設備投資減税をやるべき！バラ積みは労働生産性が向上しない。

自分も配車しながらフリーで何でもやってた。 要は、何でも屋なんですよね。 何もよくないからドライバーに戻してもらった❗

女性ドライバー採用はいい事だが、女性ドライバーが確実に運べる荷物かつ、利益が出る配車になってるのか？ 翌日長距離走る方に回れない分振ってたら他所より悪循環だぞ

地場輸送は殆ど影響ないのよ 幹線輸送の長距離トラックがこの問題で解決出来んから 九州から東京の荷物は今まで2日が3日かかりますよ？ 荷主荷受けがそれに対応してませんよ？ って話しだ

失礼ですがさらに安い人材移行しただけ

男性が女性のつけを払い3kブラック労働を担当するだけやね。女性のフォローを男性が行い、男性のフォローは無しで給料は同等。全部女性にしたら良いのではないですかね。

@user-hj7ix3pn7h

2 ай бұрын

まさに自分の所これ。上の人から代わりに入ってくれと鬼電。責任感がない方の性別

@user-go8ym4vg6r

2 ай бұрын

まさにうちの会社 女性が急に休んだら呼び出されるのは男性

@user-ro7sg6mz9c

2 ай бұрын

女性はパレット積みパレットおろしばかりになってたら男性陣から文句言われそうですね😅

@user-gi4pq9sn9x

2 ай бұрын

女にしんどい仕事まわしたら、すぐにやめてくから…

一番簡単な解決方法は給料を上げろ、物流の配送料をあげて人に還元しろそれだけで人は集まる

@user-oe7pr5ww2m

2 ай бұрын

それ、どんどん運賃上げてその分賃金も上げていくべき、依頼主も賃金を値切るんじゃなくどんどん製品に価格転嫁して物価を押し上げていけばいい、もうとにかく安けりゃいい、質より量とかのデフレの悪癖を断ち切っていかないといけない、欧米に追いつく勢いでどんどんインフレを加速させてデフレ地獄から脱却しないとですよね。

@user-ou1sh1se6q

2 ай бұрын

国がどんどん金を刷れば一気に解決。今はデフレなんだから構わないよね？ 財政破綻しないことはもうバレてるんだから、大人しく金を大量に刷って市場にばら撒いて、労働者の給料上げれば良い。 運送業に限らず、介護とか教育とか人が生きていくために欠かせない業者の人たちのね。 そして、景気が加熱すれば消費税などを上げて行き過ぎを抑えれば良い。 物価上昇率以上に給料を上げれば良い。

@user-oe7pr5ww2m

2 ай бұрын

@@user-ou1sh1se6q それ、無税国家にすればいいだけ、税金なんて無くなっても誰も困らない、みんなハッピー。

@eronote38

Ай бұрын

パレット規格統一の為に政府は設備投資減税をやれば良いだけ。一番の問題はバラ積みなんだから。それで労働生産性が向上しない。

いや実際に外国人がこんな優しく真面目に働いてくれる訳ねえだろ　運転にしても外国人の運転の荒さなんか日本人の比じゃねえだろ

@eronote38

Ай бұрын

正論。パレット規格統一の為に政府は設備投資減税をやるべき。問題はバラ積みだよ。

「残業がどーのこーの」もう問題解決したのォー？ すごーい

外人を雇わなくても人が居るのに何故そこに…って思いますね。 結局安くないと雇えない自己犠牲と慈善感に頼らないと出来ない業界なんだな…辞めてよかった。

新たな犠牲者層のご紹介動画。 かつてのドライバー達もはじめは笑顔だった。

土日祝日休みで日勤だけの求人が増えればいいのに

長距離トラックドライバーです。 フリーマン…良いですね。こうして女性も子供さんをお持ちの人も安心して働ける環境をもっと増やしていける業界であってほしいです。

女あるある～女が行くとどこからともなくいつもいない男共が集まってくるよな～笑っ

@user-oe7pr5ww2m

2 ай бұрын

最高じゃん、女ドライバーは労力が減って現場の男はご奉仕で荷降ろしする代わりにドライバーで目の保養になる、これほど完璧なウィンウィンは中々ないｗ

@user-ez4zo9oi9k

2 ай бұрын

おっさんが群がるw

人増やすってことはその分人件費がかかるので効率化してると言われても本当にドライバーのためになっているかどうか分からない。給与面に言及無いから、男性ドライバーだけの場合は1人1人の給料ももっと高く出来るのではないのか？そもそも人手不足だから、1人1人の給料減らしてでも今までいなかった女性や外国人で補填するということか。

@user-oe7pr5ww2m

2 ай бұрын

賃金はどんどん上げていくでしょインフレ時代に突入してるんだから、そもそも需要に対して完全に(サービスの)供給が追いついていないいわゆるデマンドプルインフレなので給料が減るとかはありえないよ、ドライバーの給料も上がるし運賃も上がるし勿論燃料代やタイヤ代オイル代整備費などあらゆる物価も上がるが人件費だけ突出しないように適度に人材を増やさないといけない、それが女性と外国人って話。

@user-hv2rc4ph9n

2 ай бұрын

@@user-oe7pr5ww2m あなたは話が理解出来ていない。人件費に充当できる予算配分の話をしているんだよ。フリーマン除く全員が100%稼働中として、その全員が全く手伝いを必要としなかったらフリーマンをカットできるでしょ？その浮いた予算を稼働中の従業員に分配した方が良いのでは？ということ。というか、残業手当をあてにできなくなりますよという制度で給料増えるって考えを持つのがおかしい。まあ、何にしても情報出てない段階でそんなはずはないとか言っても意味が無いわけだが。

@eronote38

Ай бұрын

@@user-oe7pr5ww2m デマンドプルインフレではなく、コストプッシュインフレなんだが？だから実質賃金が22ヶ月連続下落なんだが？

父親がトラックドライバーなら、子も子だな 悪循環は繰り返される

50％の人が選挙に行かないから、長時間労働、低賃金でこき使われるんです。

いくら待遇が改善されてもトラックドライバーには絶対的なデメリットがある。 万が一事故を起こしたとき、相手に与えるダメージが圧倒的に大きい。

過酷な労働が続く訳ない。長距離は鉄道にするとかしないと。必要な長距離は高い報酬得ればいい。付け焼き刃な対応はせずに、本質的な対策考えて欲しい。

2:35 モーガン・フリーマン確かに好きやけども

女性活用社会、聞こえはいいが出生率は下がるばかり。

在留資格の確認できてないだろうな。永住か、定住、日配しかドライバーできないよ

問題は運転手じゃない、荷受荷主が問題でしょ！何？同じ会社のドライバーが荷卸て手伝う？それ倉庫作業員の仕事だろ！

@eronote38

Ай бұрын

正論。パレット規格統一の為に政府は設備投資減税をやるべき。バラ積みは廃止にするべきだ。

誰が働こうが時間の壁は越えれず、運転手としての責任は変わらず、今までの給料より何万円も下がり、今までより家に帰れない状況になるのに、成り手が増える訳ないだろ。 今後は大型でも時給換算したら800円程度に落ちるんじゃないか？

メディアは綺麗な事しか放送しないからな。2024年問題でいきなり「うちは元々残業クリアしてる」って(笑)他の運送会社取材に行けよ(笑)

日本人の雇用を考えろ！

先月までISOタンク引っ張ってたけどは出発が3時～8時とバラバラだし、危険物の試験はまだ日本語しか対応してないからローリー屋には無理な対応だな トレーラー運転したい人がいないのよ

女性は手伝ってくれないの？

うちの会社の社長「もの運んでくれれば誰でもええねん」

免許費用無利子で貸付って普通は免許費用くらい会社出してくれないの？

@08211128masaya

2 ай бұрын

大型の費用は出してもらいましたよ。 もちろん無利子で。

@user-xp8wq8ur1q

2 ай бұрын

​@@08211128masayaけど縛りあり？ってやつ？？

@penta0kun

2 ай бұрын

​@@08211128masaya無利子ってことは貸付？？

過酷労働を黙認してきたくせに人手が足らなくなると大騒ぎするという

働く側もそうだがなんといっても雇う側の対応が変わらないとこの問題は解決しない法律で決まった以上対策を取らないと本当に時代に置いていかれる

パレット規格統一の為に政府は設備投資減税をやれよ。

メジャーリーガーの話じゃなかった

愚策しか思いつかない政治家や役人の後始末を外国人や女性がしているって話か。

外国人って言うけど、日本国籍持ってないと免許取れないんじゃない？

@cogitoanne3262

2 ай бұрын

外国人が自動車免許取れない国とかあるの？

動画よりコメント欄のほうが勉強になるわ

Amazonも、ゆっくり便とかしたらいいのに。時間指定とか再配達とか気の毒すぎる。

これはすごいな

俺も前職はトラックドライバーでフリーマンと同じ業務してましたが、昼夜問わずだし、休日は平然と消えるわ、代休は無いわ、周りの人間は連休やら、年末年始あるのに俺だけ無いとか、１ヶ月以上連勤とか24時間以上の勤務とか色々やってきて物の見事に心身をおかしくした。 昼メシなんざ食ってる暇もない。 大した仕事内容じゃない会社を取材したところでねぇ 綺麗な所しか撮影してないよ。 こんなんで運送業を分かったつもりにならないで欲しい。

ヘルプ？そんな甘い世界じゃないよ🥺

フリーマンはいいけどその待遇が聞きたいわ。

6:27 3 brasileiros trabalhando como motorista de caminhão em Shizuoka Ken

@walterseijimiyamoto9071

2 ай бұрын

finalmente um comentario em portugues😃

@luizrenato8423

2 ай бұрын

​​@@walterseijimiyamoto90717:03 este é o brasileiro Márcio Matos que mora na cidade de Nishio província de Aichi Ken desde 2008

結局外国人に押し付けるだけだろ。 根本的解決になってない。

地場配送は特に問題ないんじゃないか？

長距離は割に合わん。飯代で５万使うなら地場しか無いわな

大雨の中ドラム缶一人でおろしてたの思い出したw 誰か手伝って～

運行管理者の責任だからね。

報道にも圧力かかって大丈夫感を演出しようとしてるんだろ もちろん映ってるドライバーの方々にはなんの罪もない

フリーマン？他の仕事もやって副業としてやってるのかな？

@user-hf4rj2pn2m

11 күн бұрын

多分、自分の受け持っている仕事＋女性ドライバーが急な休みになった際の代走ですね。 フリーマンと聞こえは良いですが、実質何でも屋の奴隷でしかない。

地場なんてどないでもなるよ😢

ロビソンさんレゲトンラッパーのニッキージャム(nicky jam)に似てる。

中南米だとトラック強盗があるから日本の方が良い環境な気もするけど、日本国内の他産業に負けて大変な訳だから、「外国」から引っ張って来るのは違和感がある。

外国人いくらで雇ってるまで報道しなきゃダメじゃん!

？！！ 荷下ろしを助けに行く？！！？！！？！

お昼ご飯が オニギリ 2つ って…

待遇改善すればいいんじゃないの

MVPでフリーマンとかドジャースの話題かと思ったらちゃうやんけ

ロビソンさんみたいな真面目な外国人ばかりじゃないだろ！

マイシンは給料安いからなw

8:45 体力抜群のロビソンさんは自動車部品工場の仕事よりこちのほうが楽かも.👍

家電やったこといくらでもあるけど、冷蔵庫なんてめちゃくちゃ楽。 女だからってアマエンナ

裏金とかやってるならそのお金を低賃金で働いてる人達に還元しろよ

どこが効率化してるのか分からん フリーマンがいる時点で非効率的だし求人だしても男が集まらないから代わりに女性増えただけだろ 離職率とか一切言及されてないし現場のリアルな意見が放送されてない

岸田の宝

法律違反もろしてるな ドライバーに積み荷を降ろすのやらせちゃダメなのに

的がパズルている。

給与上げれば解決よ。

これが全部に適用できるとは思わないけど、一会社の取り組みとしては良い事だと思います。

こんな笑顔で仕事をこなせるとか素敵に 0:30

奴隷制度に固執のミナミ、ナントのケンのワが今日も爆裂

この内容で動画作るならフリーマンの人に焦点当てるべきでは？？？

何だかな…現実知らな過ぎだよ…今じゃ女性でも大型どころか〜けん引も取得してトレーラーに乗ってる若い女性も普通にいるぞ！

フリーマンが全部持っていったなw

はいはい、プロパガンダ、プロパガンダ。