工业科技方面的知识科普，力求公正、客观，不偏不倚(机械工程师一枚，做视频和打游戏一样纯属业余爱好，更新频率低就是工作忙、打游戏、勿见怪）
比亚迪海豹双电机版本，前置160kW的交流异步电机，后置230kW的扁线电机。为什么用扁线？扁线电机效率高、损耗低、散热性能优、功率密度大、噪音低、更轻便,且有效材料成本比圆线低8～12%,叠加整车性能提升与电耗优势,可降低整车成本的15%。日常工况，异步电机断开，仅扁线电机工作，加速工况，双电机共同发力。两种电机互补，兼顾电机高效率与空载低损耗，实现四驱动力+两驱能耗。
比亞迪電動車上使用交流電動機？
扁线电机适合低频工况下使用，且体积和重量应该不轻，当然相对圆心线效率是高了不少，因其线槽利用率高，扁线导电流截面积大。功率自然也就高了
以前真空管音響用的變壓器，繞好的銅線圈有用液壓壓一下，使其銅線的橫切由圓形變成六角形，讓線圈裡面的銅線圈更緊湊。
早期輪船上的电机，很多都是扁綫，而且多数是印度生产的，优点是低转数，高功率，而且耐高热，但如果烧了，沒有后備零件对換，必須把銅綫拆下，清洗，从新上漆，再裝回，通常一个电机，可能修了四五次后还在操作，而且这种电机，可以用上几十年。
我还记得有个印度人翻新扁线电机的视频 都是手动做的 熟练得很
手工折扁線
意味着大扭矩？
扁线电机的功率、扭矩看看汽车启动电机就知道了。扁线电机由于内阻小工作电流大，瞬时冲击电流更大，对电机控制、驱动部分要求更高。轮边电机、特别是轮毂电机的控制、驱动是一个非常有潜力的巨大市场
电机技术和发动机不同，是已经在其它工业应用中发展到及其成熟的东西，拿到车里应用就是去选择最合适的技术而已，没什么新东西，比的是思维方式。
多谢。内容很翔实。
是否有方線？
谢谢普及！
扁銅線在我1996年以超導當主題時, 日本一堆高扭力馬達早就應用多年了, 複合型超導體線也昃採用扁線設計. 扁銅線從不是什麼燙手山芋, 從早就在工業界大量應用, 台灣也早在1993年就有量產廠商提供給GE, 只是中國以前技術不到位, 最近才引入車用行業
说是烫手山芋是因为以前在材料、工艺、设备上存在技术瓶颈，对一致性要求高，无法做到大规模量产，要不然国外早就大规模装车了，不会等到最近两年才开始大规模装车，拿工业电机和电动车专用电机类比就显得你外行了，工业领域用的当然量产的早，你说台湾1993年就量产的是工业电机，非电动车专用，两码事，美德最近几年才解决电动车专用扁线电机的量产技术瓶颈，特斯拉用格劳博的装配线，格劳博装配线也是最近几年才逐步完善技术环节，使得扁线电机品质越来越高的，马斯克不傻，这么好的东西要没问题早用上了
台灣扁線圈不見得普及率有多少，台灣石油石化廠幾萬具新舊大小馬達，沒有一顆是用扁線的。
@@ronaldoo0073 你说的是正解。扁线电机确实不是什么新技术，很早就有了。但是有跟能用在汽车上，是两回事。普通机器设备用这种电机要求不高。但是要用来当汽车动力，早期的扁线电机就不适合了。在生产工艺，成本，功率，效率等要求很高。这就是为什么欧美车企也就是这几年才开始把扁线电机应用在车上。因为现在解决工艺，成本，效率，功率等问题。适合装在车上
扁线电机确实不是什么新技术，很早就有了。但是有跟能用在汽车上，实现车规级，是两回事。普通机器设备用这种电机要求不高。但是要用来当汽车动力，车规级，早期的扁线电机就不适合了。在生产工艺，成本，功率，效率等要求很高。这就是为什么欧美车企也就是这几年才开始把扁线电机应用在车上。因为也就是近几年才解决工艺，成本，效率，功率等问题。适合装在车上
@@user-tn1hd7pt5w 既然專利過期，哪裡可以稱為搶奪？ 扁銅線不是專利，少在哪里吹牛
是精达吧？ 金达？
评论区有个早年出国的家伙, 以为比亚迪还是F3时代的企业
哈哈，笑死了。看他在拿F3说事，真的是让人无语之极。F3可是2005年的车，已经17年了，他甚至看不到这17年发生的变化，真的好可悲，真是应了那句话，你永远叫不醒一个装睡的人。
比亚迪什么时代都是工业垃圾
至少F3不会自燃
不奇怪，欧美这些年改变不大，很多人还觉得国内和90年代差不多呢😂😂
果然有市場，就有動力去改進 研發
凌线电机可能更好❤❤❤❤❤
没错，为了降低成本连刹车碟片也缩小偏薄
还有在几十兆瓦磁场中 为内通冷水空芯扁导线。 是七十年代未先进技术。
成本呢？现在商用的大部分技术都是很早就在实验室成功了，难的是量产，降低成本
扁線電機是很老的發明就我個人三十年前我就看過，而那輛車幾年份我不知道，豊田汽車的發電機也都是扁線系統居多。
就是，汽车发电机，启动电机都是扁线电机
外国的燃油车那么大的产业链、技术壁垒，那么庞大牢固的全球吸金吸血体系，怎么可能主动放弃？ 好比4G是美国专利，但是全球超八成4G基站都是中国建造的一样。技术研发出来，雪藏，才是资本体系的常规操作。 对生产力提升有持续需求的，只有无产阶级和无产阶级专政政权。 资本家对于生产力提升没有硬需求，除非它想击败竞争对手，这种情况只是偶然发生，因为行业垄断已经固化。
你错了，所有的科技都是中国人发明的😂😂😂😂😂😂😂
釹鐵硼磁鐵是通用的專利，所以還得繳過路費
一年前看过特斯拉介绍
电动车自行车和电动工具也很多是扁线，异形粗漆包线，绝缘漆和附漆设备才是关键。材料永远是国内的短板。
加油 為人類的減碳 共同努力! 大部份車主 都很少開極速的 95%都是低速 真的要好好特化
電是走銅線圓外圈 ,太扁.磁效率會變差
在直流中談集膚效應是沒有意義的。
为什么不用刻菱形电机😂
就等你投资研发了哈哈哈
没见过不等于没有。汽车发电机，汽车启动电机，几十年了一直都是扁线电机。
有不等于自主啊~~
再怎么酸，再怎么嗨，看来还是吧菲特厉害😏
巴菲特符合孔子的道德观，成人之美(做多)不成人之恶(做空)，挺好
扁線早就有了
很很像,日本野马电机
150km 就已经90% 人没开过
特斯拉的扁線線圈，原來還在比亞迪之後呢！
扁綫电机不是什么新发明，在三四十年代就有了。
@@bkang1000 几百年前也有发动机了
@@bkang1000 车规级的就是专利了
原来 比亚迪 是世界第一呀。
在一个大产业链的 垂直整合能力，对全产业链生产的掌握，比亚迪绝对是数一数二的。
@@user-tn1hd7pt5w 你可以不喜欢中共，但请你给自己留点口德。小心别人抓住你们现在的问题。日增五万，日死一百多。这些都不是生命吗？他们都没有家庭，妻儿父母吗？
@@user-tn1hd7pt5w 今日(2022年5月31日)台湾新增病例80705，本土病例80656。台湾已经成为世界第一。在你嘲笑别人政策的时候，想想自己的情况有多糟糕
@@user-tn1hd7pt5w 很多孩子都走了
@@user-tn1hd7pt5w 很多飞行员走了
這麼好 為何特斯拉不用 是因為成本 還是專利?
特斯拉就是个甲方，掏钱下订单的那种贴牌组装厂而已。他能给配件厂研发机构的，要么参股、要么就是单纯给个产品参数要求订货。 前期工厂的产能都保障不了，后来还是靠中国的产业链才活下了。
問題在於比亞迪持有的獨佔專利有多少?即使號稱獨佔也必須面對是不是專利持有者的問題，中國半導體就是倒在號稱市場占有率高卻根本沒持有專利
BYD好像电车方面2000多个专利
电车是92年国家就立项的重点产业。 半导体产业后来因为缺钱，国家自己终止了研发。也不知道当年是基于什么做的决策。
你們都沒搞清楚狀況，就像中國號稱半導體產量大，結果專利跟製造技術甚至相容結構通通都在美國人手中，美國一制裁晶片就讓中國直接停機，比亞迪就算專利再多也是廢物，要徹底完全不含美國成分才算是獨佔，但是在過去江派胡派領導人控制下的中國根本不可能存在整個產業鏈都是純中國自主，只要生產環節任一個製程被美國卡死就形同整個產線完全失效了，而且美國從一開始的標榜專利持有到近年竟然改成標榜專利創作者，而中國有多少人打從心底是想有錢就拿美國公民權，想跟美國鬥除非中國人徹底斷了去美國過活的念想，不然你們怎麼解釋劉強東跟章澤天竟然在懷孕超過五個月出現在美國這件事，中國抓那麼緊是怎麼讓劉強東跟章澤天這兩個叛徒跑到美國的。
@@user-pu1km6vi4e 海外生子、移民现在对中国人来说都是叛变行为了？都认定为叛徒了？ 怪不得他们要跑！不跑不是傻吗
中國大陸政府出台政策限制鋰電池亂漲價可以把續航一千公里電動車價格限制在10萬元人民幣普及化。
我们为比亚迪自豪！
比亞迪這麼多年被中國大陸網友批評續航不足和其他缺點
电池原因，比亚迪主打安全性，不是三元电池，续航差了点~ 比亚迪是自己得电池与宁德竞争！其实比亚迪之前得车是混合动力平台，并不是存电动车，新得海洋系列才正式进入纯电动车，我觉得比亚迪叫好，不叫座，新平台续航是及格的，但不是最好的，不过比亚迪的车始终价格是最实惠的，希望保持这一特点。
@@wgxsun 安不安全还得数据支持，反正大家都看不到统计，但是第一期自燃致死应该就是比亚迪在海南的出租车事故
比亚迪哈哈哈😄😄
通用汽车在6年前已经量产了扁线电机
我视频里说过了呀
然并卵
比亚迪业配多少？
估计只有BBA的零头吧！毕竟千亿营销不是看玩笑的！
@@user-kd8vq3pn7m 营销难道不是马斯克炒作蹭热度网红跟贾跃亭一模一样套路，要不是在特斯拉濒临破产中国建厂依靠中国完整产业供应链配套的产业体系，特斯拉早就死了。😂
说到业配难道说的不是外企，尤其是特斯拉天天炒作蹭热度网红😂
kzread.info/dash/bejne/eIiN0cSap6_cdLA.html
你让通用情何以堪
我视频里不是说通用雪佛兰VOLT早在2007年就采用了扁线电机嘛？🤣
@@ronaldoo0073 别纠结了 脑子有坑的看不懂视频
做乜？講到有頭無尾？？？
講那麼多~ 燒最多的就是中國的電動車了
片子都要用國外就別講了...
所以說汽車上不了檯面.都已經有核子動力航艦或核子動力潛艦了.可能還會發生核戰..汽車還在玩電池...真是小鼻子小眼睛.....
饭都吃了几千年，你不也还在吃？你大鼻子大眼睛喝汽油去啊
核子动力更上不了台面，烧开水而已🐶
中国大陆都市弯道超车旗舰狂魔然后每个国家每个领土那个海鱼都是1分钟国大陆不可分割的
不让吹，你宁死？
科普就科普，非要一口一个比亚迪， 技术也不是神马新技术，那就着重吹嘘比亚迪的弯道超车。 所以，讲的不是技术，讲的是自己的情怀（我这个词，用的不算过分吧）。 我也不是什么比亚迪黑，当初比亚迪3车型流行的时代，我的北斗星（头批车，基本全日件）后杠没事和尾灯有裂痕，比亚迪3，前杠废了。 概念扯得再远，外形抄的再像，也改变不了实质上是二等材料堆积的一块蛋糕，吃起来是不会比米其林好吃的。
@Bear CD 比亚迪从来就没有真正成功过，
@Bear CD 要点脸吧，靠抄卷子的学生，怎么可能成为高考状元，呵呵。
掩耳盗铃！比亚迪的几万个电动车专利被你吃了
@@liyuqing 几万个，有几个是真正技术原创？应用专利？外形专利？ 你也配讨论专利，你懂个屁！
@@liyuqing 这里不是国内，少出来丢人了。
胡說八道 你國不是全球70%資源 只是生產量佔全球70% 等到產完了 未來等別國產就知道慘
你國又佔全球的多少呢，是不是現在很慘，將來更慘！
是是是，等阿拉伯人的石油开采完了，他们就会穷成阿富汗，惨绝人寰。您等得到那一天么？
湾湾要尽快觉悟，大陆解放军 综合实力都快超越美军了，马上要统一台湾，你说气不气人？
稀土资源澳洲大把，为什么还要依赖中国的产品？ 说白了就是个产业规模。 稀土提炼技术大国都掌握，耗电高也不是什么难以克服的困难。 但是他们做出来就是比不上中国的成本低，更加比不上中国的效率高、产能高。 所以只能在稀土提炼这个产业完全躺平。
@@predator1739 你这话美国说了30年，现在为什么还是没有用上澳洲的稀土？
稀土用了就沒了只有中國傻傻的不停偷取,到沒了時候GG了,其他大國都不去開取是有原因,知道稀土重要.大陸人為了錢什麼都做
中国加入wto就是被安排干这种事的，当年甚至被要求无条件接受发达国家的固体垃圾做回收利用。 这种混账事在今年的20大才决议废除。 所以中国加入世贸不是欧美的恩赐，而是实实在在对国际贸易做出实事和贡献，让欧美资本赚的盆满钵满，中国也从中实现了全面工业化的目标。 现在中国随着技术进步和人才的积累，也要求进行产业升级，是正当正义的行为，比亚迪在新能源车领域暂时碾压传统车企只是一个缩影。
這意思是中國現在才做的出這種扁線技術？ 難怪以前車那麼爛
中國研造，世界第一！❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Пікірлер: 165
比亚迪海豹双电机版本，前置160kW的交流异步电机，后置230kW的扁线电机。为什么用扁线？扁线电机效率高、损耗低、散热性能优、功率密度大、噪音低、更轻便,且有效材料成本比圆线低8～12%,叠加整车性能提升与电耗优势,可降低整车成本的15%。日常工况，异步电机断开，仅扁线电机工作，加速工况，双电机共同发力。两种电机互补，兼顾电机高效率与空载低损耗，实现四驱动力+两驱能耗。
@user-sj2zj9st5s
2 жыл бұрын
比亞迪電動車上使用交流電動機？
@takedowntheccp.5167
2 жыл бұрын
扁线电机适合低频工况下使用，且体积和重量应该不轻，当然相对圆心线效率是高了不少，因其线槽利用率高，扁线导电流截面积大。功率自然也就高了
以前真空管音響用的變壓器，繞好的銅線圈有用液壓壓一下，使其銅線的橫切由圓形變成六角形，讓線圈裡面的銅線圈更緊湊。
早期輪船上的电机，很多都是扁綫，而且多数是印度生产的，优点是低转数，高功率，而且耐高热，但如果烧了，沒有后備零件对換，必須把銅綫拆下，清洗，从新上漆，再裝回，通常一个电机，可能修了四五次后还在操作，而且这种电机，可以用上几十年。
@shawnhue4386
Жыл бұрын
我还记得有个印度人翻新扁线电机的视频 都是手动做的 熟练得很
@nisstw
Жыл бұрын
手工折扁線
@user-kj4tf5fd7j
16 күн бұрын
意味着大扭矩？
扁线电机的功率、扭矩看看汽车启动电机就知道了。扁线电机由于内阻小工作电流大，瞬时冲击电流更大，对电机控制、驱动部分要求更高。轮边电机、特别是轮毂电机的控制、驱动是一个非常有潜力的巨大市场
电机技术和发动机不同，是已经在其它工业应用中发展到及其成熟的东西，拿到车里应用就是去选择最合适的技术而已，没什么新东西，比的是思维方式。
多谢。内容很翔实。
是否有方線？
谢谢普及！
扁銅線在我1996年以超導當主題時, 日本一堆高扭力馬達早就應用多年了, 複合型超導體線也昃採用扁線設計. 扁銅線從不是什麼燙手山芋, 從早就在工業界大量應用, 台灣也早在1993年就有量產廠商提供給GE, 只是中國以前技術不到位, 最近才引入車用行業
@ronaldoo0073
2 жыл бұрын
说是烫手山芋是因为以前在材料、工艺、设备上存在技术瓶颈，对一致性要求高，无法做到大规模量产，要不然国外早就大规模装车了，不会等到最近两年才开始大规模装车，拿工业电机和电动车专用电机类比就显得你外行了，工业领域用的当然量产的早，你说台湾1993年就量产的是工业电机，非电动车专用，两码事，美德最近几年才解决电动车专用扁线电机的量产技术瓶颈，特斯拉用格劳博的装配线，格劳博装配线也是最近几年才逐步完善技术环节，使得扁线电机品质越来越高的，马斯克不傻，这么好的东西要没问题早用上了
@ufjk0816
2 жыл бұрын
台灣扁線圈不見得普及率有多少，台灣石油石化廠幾萬具新舊大小馬達，沒有一顆是用扁線的。
@skyme9952
2 жыл бұрын
@@ronaldoo0073 你说的是正解。扁线电机确实不是什么新技术，很早就有了。但是有跟能用在汽车上，是两回事。普通机器设备用这种电机要求不高。但是要用来当汽车动力，早期的扁线电机就不适合了。在生产工艺，成本，功率，效率等要求很高。这就是为什么欧美车企也就是这几年才开始把扁线电机应用在车上。因为现在解决工艺，成本，效率，功率等问题。适合装在车上
@skyme9952
2 жыл бұрын
扁线电机确实不是什么新技术，很早就有了。但是有跟能用在汽车上，实现车规级，是两回事。普通机器设备用这种电机要求不高。但是要用来当汽车动力，车规级，早期的扁线电机就不适合了。在生产工艺，成本，功率，效率等要求很高。这就是为什么欧美车企也就是这几年才开始把扁线电机应用在车上。因为也就是近几年才解决工艺，成本，效率，功率等问题。适合装在车上
@ufjk0816
2 жыл бұрын
@@user-tn1hd7pt5w 既然專利過期，哪裡可以稱為搶奪？ 扁銅線不是專利，少在哪里吹牛
是精达吧？ 金达？
评论区有个早年出国的家伙, 以为比亚迪还是F3时代的企业
@pizheyangpidexiaoming
Жыл бұрын
哈哈，笑死了。看他在拿F3说事，真的是让人无语之极。F3可是2005年的车，已经17年了，他甚至看不到这17年发生的变化，真的好可悲，真是应了那句话，你永远叫不醒一个装睡的人。
@user-pp4vr1hl8w
11 ай бұрын
比亚迪什么时代都是工业垃圾
@user-sp2cy9vf7c
11 ай бұрын
至少F3不会自燃
@LingJunZhang
Ай бұрын
不奇怪，欧美这些年改变不大，很多人还觉得国内和90年代差不多呢😂😂
果然有市場，就有動力去改進 研發
凌线电机可能更好❤❤❤❤❤
没错，为了降低成本连刹车碟片也缩小偏薄
还有在几十兆瓦磁场中 为内通冷水空芯扁导线。 是七十年代未先进技术。
@xxkyle1379
Жыл бұрын
成本呢？现在商用的大部分技术都是很早就在实验室成功了，难的是量产，降低成本
扁線電機是很老的發明就我個人三十年前我就看過，而那輛車幾年份我不知道，豊田汽車的發電機也都是扁線系統居多。
@xinstar4721
Жыл бұрын
就是，汽车发电机，启动电机都是扁线电机
@mangcike
Жыл бұрын
说是烫手山芋是因为以前在材料、工艺、设备上存在技术瓶颈，对一致性要求高，无法做到大规模量产，要不然国外早就大规模装车了，不会等到最近两年才开始大规模装车，拿工业电机和电动车专用电机类比就显得你外行了，工业领域用的当然量产的早，你说台湾1993年就量产的是工业电机，非电动车专用，两码事，美德最近几年才解决电动车专用扁线电机的量产技术瓶颈，特斯拉用格劳博的装配线，格劳博装配线也是最近几年才逐步完善技术环节，使得扁线电机品质越来越高的，马斯克不傻，这么好的东西要没问题早用上了
@predator1739
Жыл бұрын
外国的燃油车那么大的产业链、技术壁垒，那么庞大牢固的全球吸金吸血体系，怎么可能主动放弃？ 好比4G是美国专利，但是全球超八成4G基站都是中国建造的一样。技术研发出来，雪藏，才是资本体系的常规操作。 对生产力提升有持续需求的，只有无产阶级和无产阶级专政政权。 资本家对于生产力提升没有硬需求，除非它想击败竞争对手，这种情况只是偶然发生，因为行业垄断已经固化。
@USA52228
Ай бұрын
你错了，所有的科技都是中国人发明的😂😂😂😂😂😂😂
釹鐵硼磁鐵是通用的專利，所以還得繳過路費
一年前看过特斯拉介绍
电动车自行车和电动工具也很多是扁线，异形粗漆包线，绝缘漆和附漆设备才是关键。材料永远是国内的短板。
加油 為人類的減碳 共同努力! 大部份車主 都很少開極速的 95%都是低速 真的要好好特化
電是走銅線圓外圈 ,太扁.磁效率會變差
@user-xv8ll6je1w
9 күн бұрын
在直流中談集膚效應是沒有意義的。
为什么不用刻菱形电机😂
@predator1739
Жыл бұрын
就等你投资研发了哈哈哈
没见过不等于没有。汽车发电机，汽车启动电机，几十年了一直都是扁线电机。
@mangcike
Жыл бұрын
说是烫手山芋是因为以前在材料、工艺、设备上存在技术瓶颈，对一致性要求高，无法做到大规模量产，要不然国外早就大规模装车了，不会等到最近两年才开始大规模装车，拿工业电机和电动车专用电机类比就显得你外行了，工业领域用的当然量产的早，你说台湾1993年就量产的是工业电机，非电动车专用，两码事，美德最近几年才解决电动车专用扁线电机的量产技术瓶颈，特斯拉用格劳博的装配线，格劳博装配线也是最近几年才逐步完善技术环节，使得扁线电机品质越来越高的，马斯克不傻，这么好的东西要没问题早用上了
@wgxsun
11 ай бұрын
有不等于自主啊~~
再怎么酸，再怎么嗨，看来还是吧菲特厉害😏
@xtzhao2196
Жыл бұрын
巴菲特符合孔子的道德观，成人之美(做多)不成人之恶(做空)，挺好
扁線早就有了
很很像,日本野马电机
150km 就已经90% 人没开过
特斯拉的扁線線圈，原來還在比亞迪之後呢！
@bkang1000
2 жыл бұрын
扁綫电机不是什么新发明，在三四十年代就有了。
@xufengcai745
Жыл бұрын
@@bkang1000 几百年前也有发动机了
@predator1739
Жыл бұрын
@@bkang1000 车规级的就是专利了
原来 比亚迪 是世界第一呀。
@obsidianstatue
2 жыл бұрын
在一个大产业链的 垂直整合能力，对全产业链生产的掌握，比亚迪绝对是数一数二的。
@skyme9952
2 жыл бұрын
@@user-tn1hd7pt5w 你可以不喜欢中共，但请你给自己留点口德。小心别人抓住你们现在的问题。日增五万，日死一百多。这些都不是生命吗？他们都没有家庭，妻儿父母吗？
@skyme9952
2 жыл бұрын
@@user-tn1hd7pt5w 今日(2022年5月31日)台湾新增病例80705，本土病例80656。台湾已经成为世界第一。在你嘲笑别人政策的时候，想想自己的情况有多糟糕
@altuwezhang7062
2 жыл бұрын
@@user-tn1hd7pt5w 很多孩子都走了
@marshallyoung6523
2 жыл бұрын
@@user-tn1hd7pt5w 很多飞行员走了
這麼好 為何特斯拉不用 是因為成本 還是專利?
@predator1739
Жыл бұрын
特斯拉就是个甲方，掏钱下订单的那种贴牌组装厂而已。他能给配件厂研发机构的，要么参股、要么就是单纯给个产品参数要求订货。 前期工厂的产能都保障不了，后来还是靠中国的产业链才活下了。
問題在於比亞迪持有的獨佔專利有多少?即使號稱獨佔也必須面對是不是專利持有者的問題，中國半導體就是倒在號稱市場占有率高卻根本沒持有專利
@mangcike
Жыл бұрын
BYD好像电车方面2000多个专利
@predator1739
Жыл бұрын
电车是92年国家就立项的重点产业。 半导体产业后来因为缺钱，国家自己终止了研发。也不知道当年是基于什么做的决策。
@user-pu1km6vi4e
Жыл бұрын
你們都沒搞清楚狀況，就像中國號稱半導體產量大，結果專利跟製造技術甚至相容結構通通都在美國人手中，美國一制裁晶片就讓中國直接停機，比亞迪就算專利再多也是廢物，要徹底完全不含美國成分才算是獨佔，但是在過去江派胡派領導人控制下的中國根本不可能存在整個產業鏈都是純中國自主，只要生產環節任一個製程被美國卡死就形同整個產線完全失效了，而且美國從一開始的標榜專利持有到近年竟然改成標榜專利創作者，而中國有多少人打從心底是想有錢就拿美國公民權，想跟美國鬥除非中國人徹底斷了去美國過活的念想，不然你們怎麼解釋劉強東跟章澤天竟然在懷孕超過五個月出現在美國這件事，中國抓那麼緊是怎麼讓劉強東跟章澤天這兩個叛徒跑到美國的。
@SpicySummer
11 ай бұрын
@@user-pu1km6vi4e 海外生子、移民现在对中国人来说都是叛变行为了？都认定为叛徒了？ 怪不得他们要跑！不跑不是傻吗
中國大陸政府出台政策限制鋰電池亂漲價可以把續航一千公里電動車價格限制在10萬元人民幣普及化。
我们为比亚迪自豪！
比亞迪這麼多年被中國大陸網友批評續航不足和其他缺點
@wgxsun
11 ай бұрын
电池原因，比亚迪主打安全性，不是三元电池，续航差了点~ 比亚迪是自己得电池与宁德竞争！其实比亚迪之前得车是混合动力平台，并不是存电动车，新得海洋系列才正式进入纯电动车，我觉得比亚迪叫好，不叫座，新平台续航是及格的，但不是最好的，不过比亚迪的车始终价格是最实惠的，希望保持这一特点。
@SpicySummer
11 ай бұрын
@@wgxsun 安不安全还得数据支持，反正大家都看不到统计，但是第一期自燃致死应该就是比亚迪在海南的出租车事故
比亚迪哈哈哈😄😄
通用汽车在6年前已经量产了扁线电机
@ronaldoo0073
2 жыл бұрын
我视频里说过了呀
@doobtom271
Жыл бұрын
然并卵
比亚迪业配多少？
@user-kd8vq3pn7m
2 жыл бұрын
估计只有BBA的零头吧！毕竟千亿营销不是看玩笑的！
@user-hc5cg3jc3i
2 жыл бұрын
@@user-kd8vq3pn7m 营销难道不是马斯克炒作蹭热度网红跟贾跃亭一模一样套路，要不是在特斯拉濒临破产中国建厂依靠中国完整产业供应链配套的产业体系，特斯拉早就死了。😂
@user-hc5cg3jc3i
2 жыл бұрын
说到业配难道说的不是外企，尤其是特斯拉天天炒作蹭热度网红😂
@MrBambrickRaps
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/eIiN0cSap6_cdLA.html
你让通用情何以堪
@ronaldoo0073
2 жыл бұрын
我视频里不是说通用雪佛兰VOLT早在2007年就采用了扁线电机嘛？🤣
@shinchin384
Жыл бұрын
@@ronaldoo0073 别纠结了 脑子有坑的看不懂视频
做乜？講到有頭無尾？？？
講那麼多~ 燒最多的就是中國的電動車了
片子都要用國外就別講了...
所以說汽車上不了檯面.都已經有核子動力航艦或核子動力潛艦了.可能還會發生核戰..汽車還在玩電池...真是小鼻子小眼睛.....
@yudogcome5901
Жыл бұрын
饭都吃了几千年，你不也还在吃？你大鼻子大眼睛喝汽油去啊
@jongsonho8543
Жыл бұрын
核子动力更上不了台面，烧开水而已🐶
中国大陆都市弯道超车旗舰狂魔然后每个国家每个领土那个海鱼都是1分钟国大陆不可分割的
不让吹，你宁死？
科普就科普，非要一口一个比亚迪， 技术也不是神马新技术，那就着重吹嘘比亚迪的弯道超车。 所以，讲的不是技术，讲的是自己的情怀（我这个词，用的不算过分吧）。 我也不是什么比亚迪黑，当初比亚迪3车型流行的时代，我的北斗星（头批车，基本全日件）后杠没事和尾灯有裂痕，比亚迪3，前杠废了。 概念扯得再远，外形抄的再像，也改变不了实质上是二等材料堆积的一块蛋糕，吃起来是不会比米其林好吃的。
@user-vp6re4jm7h
Жыл бұрын
@Bear CD 比亚迪从来就没有真正成功过，
@user-vp6re4jm7h
Жыл бұрын
@Bear CD 要点脸吧，靠抄卷子的学生，怎么可能成为高考状元，呵呵。
@liyuqing
Жыл бұрын
掩耳盗铃！比亚迪的几万个电动车专利被你吃了
@user-vp6re4jm7h
Жыл бұрын
@@liyuqing 几万个，有几个是真正技术原创？应用专利？外形专利？ 你也配讨论专利，你懂个屁！
@user-vp6re4jm7h
Жыл бұрын
@@liyuqing 这里不是国内，少出来丢人了。
胡說八道 你國不是全球70%資源 只是生產量佔全球70% 等到產完了 未來等別國產就知道慘
@miuimi
2 жыл бұрын
你國又佔全球的多少呢，是不是現在很慘，將來更慘！
@startitan0023
Жыл бұрын
是是是，等阿拉伯人的石油开采完了，他们就会穷成阿富汗，惨绝人寰。您等得到那一天么？
@jongsonho8543
Жыл бұрын
湾湾要尽快觉悟，大陆解放军 综合实力都快超越美军了，马上要统一台湾，你说气不气人？
@predator1739
Жыл бұрын
稀土资源澳洲大把，为什么还要依赖中国的产品？ 说白了就是个产业规模。 稀土提炼技术大国都掌握，耗电高也不是什么难以克服的困难。 但是他们做出来就是比不上中国的成本低，更加比不上中国的效率高、产能高。 所以只能在稀土提炼这个产业完全躺平。
@tempCCC
Ай бұрын
@@predator1739 你这话美国说了30年，现在为什么还是没有用上澳洲的稀土？
稀土用了就沒了只有中國傻傻的不停偷取,到沒了時候GG了,其他大國都不去開取是有原因,知道稀土重要.大陸人為了錢什麼都做
@predator1739
Жыл бұрын
中国加入wto就是被安排干这种事的，当年甚至被要求无条件接受发达国家的固体垃圾做回收利用。 这种混账事在今年的20大才决议废除。 所以中国加入世贸不是欧美的恩赐，而是实实在在对国际贸易做出实事和贡献，让欧美资本赚的盆满钵满，中国也从中实现了全面工业化的目标。 现在中国随着技术进步和人才的积累，也要求进行产业升级，是正当正义的行为，比亚迪在新能源车领域暂时碾压传统车企只是一个缩影。
這意思是中國現在才做的出這種扁線技術？ 難怪以前車那麼爛
中國研造，世界第一！❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤