【未成線】
Автокөліктер мен көлік құралдары
上一集同大家簡介咗1967年集體運輸研究入面沙田線的方案。1970年，顧問公司發表集體運輸計畫總報告書，當中就將原本沙田線，鑽石山以北的路段擱置，並將南面終點站由尖沙咀延伸過海到林士。1970年的東九龍線連接港島的林士與鑽石山之間，中途途經馬連拿、紅磡、何文田、土瓜灣、啟德及鑽石山。究竟東九龍綫與沙田綫的設計有什麼不同，而時至今日，當年規劃的東九龍綫有什麼預留位置可以保留到現在？鑽石山站的月台配置一直有什麼改動？今集“未成綫”為大家一一解答。
上次有好多觀眾都反映淨係睇圖則比較抽象，所以今集我哋會先帶大家行一次67年方案入面，沿線各個車站嘅預定地，之後再繼續70年，同埋76年東九龍線嘅方案。
本集特別鳴謝KS Lam以及ig@ingenieur 提供部分文件
以及鳴謝Facebook 滄海遺珠 的文章提供部分靈感。
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【香港鐵路史補遺】 地下奇「譚」：馬頭圍鐵路預留設施初探
/ 香港鐵路史補遺-地下奇-譚-馬頭圍鐵路預留設施初探
1975 Development of the initial system of the Hong Kong Mass Transit Railway from the further studies proposals, by Coulson, C. R.
webcat.hkpl.gov.hk/lib/item?i...
《建築物條例》- 附表五 : 附表所列地區 (只提供英文版本)
www.bd.gov.hk/tc/resources/co...
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Пікірлер: 159
你哋真係好寵粉啊！咁辛苦搵資料、親身去拍片，訂閱數完全唔符合質素，200k就差唔多！希望暑假有多啲片🙏
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
多謝支持🙇♂️ 好暖心😊
@SpencerDUSK
2 жыл бұрын
唔係差唔多，係差好遠
@omggaming0318
2 жыл бұрын
@@SpencerDUSK 佢嘅意思係鐵流200K 係應得嘅
1970年的東九龍綫，除何文田至林士（中上環）外，基本和現時屯馬綫東九龍段沒太多分別，只是車站位置有點分別而已。不過這次應該是因為石油危機+新市鎮發展+九廣鐵路英段（現東鐵線）雙軌電氣化而暫時擱置。
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
下面應該會係4c先講到～😂 利申刨緊CTS同歷史檔案館啲嘢
@Kei-rd6hu
2 жыл бұрын
擱置原因基本就係哩3個 1東鐵電氣化：解決咗沙田及新界北地區通勤問題，令到沙田段成為雞肋。 2東隧興建：直接延長觀塘綫經東隧拉到鰂魚涌就可以直接轉港島綫（雖然到20年前就已經俾將軍澳綫鵲巢鳩占）。而東九龍綫過海段一來要轉多次車，二來同原本荃灣綫過海段離得近，分流效果冇咁明顯，所以過海段亦都成為雞肋。 3玫瑰園計劃：機場鐵路+東涌綫過海段（[西]九龍-香港）同東九龍綫過海段（馬連拿-林士）比，走綫太過接近（而且東涌綫更加好分流九龍西+新界西嘅客流），（啟德機場搬走其實就差唔多判咗東九龍綫死刑了）直接將釘埋東九龍綫嘅棺材板。（所以沙中綫過海位置要改道到現時位置：荃灣綫同將軍澳綫 [原觀塘綫過海段] 之間）
@QTRC-HK
Жыл бұрын
@@RailicHongKong幾時出4C
幾時出4c?
幾時出4c？
未成線系列好專業，值得一讚，而且第一次睇就上癮，睇左好多輯你地既片，唔知未成線會唔會講下貨櫃碼頭，好似話鐵路公司有預留路軌去個度，謝謝
其實，尖沙咀站都有部份預留比東九線既結構，不過佢地只係一部份橫跨荃灣線既隔水牆，情況就大約同東九龍走廊橋底果幾節咁上下。另外，關於尖東L1出口，即係國際電訊大廈（Hermes House）為馬連拿站預留出口一說，呢個鋪位貌似做過當年大東電報局長途電話服務櫃位。
超有心 好多資訊👍👍
終於有啦，繼續支持，理解你們找資料以及拍攝需時，慢慢出片都無問題
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
多謝支持🙇♂️ 呢度取材大概用左至少三日，同埋去左兩三次歷史檔案館🙈 我地之後會製作更多更好嘅影片
好詳細,謝謝你的分享.
講解及資料📃和拍攝🎬及照片非常好👍非常清晰good 💪💪👍👍👍👍
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
多謝支持🙇♂️
6:30 被遺忘嘅馬連拿站，現時L1出口向右行3分鐘一過馬路就係E出口落荃灣綫大堂，一定快過經非收費區啲行人輸送帶轉車！好多東鐵乘客亦唔知呢個出口可以去isquare半島酒店，過馬路去太空館都係近在咫尺。
實景+陰影顯示非常好👍比多d人知道如果當年起埋宜家就唔洗煩啦！慈雲山都可以有車站 45組電梯同對面轉乘，其實放棄呢2樣得唔得？大家有冇發現日本d車站無咩電梯，因為一條闊既樓梯比電梯疏散人流更快！越複雜既鐵路網絡越唔可能對面轉乘
鐵流，你們辛苦了，為了這次影片，你們走篇了很多地方
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
多謝支持🙇♂️
好好睇呀，睇左兩次！ 我無做資料蒐集，好奇1967年已經叫何文田站，該站選址命名老龍坑是否更合適？
B方案睇到都覺複雜，好彩有你做動畫效果，唔係點都唔明
多謝詳細解釋
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
多謝支持🙇♂️
我諗香港嘅乘客未必咁容易接受鑽石山站75年嘅B方案 上落客月台成日轉嚟轉去都幾麻煩🤔
@match2012
2 жыл бұрын
我反而覺得呢個唔係問題，因為當時香港人仲未有搭鐵路ge習慣同概念，開放之後會慢慢習慣
@match2012
2 жыл бұрын
反而我覺得每段時間總有兩個月台唔用，係無效率
👏鐵流有新片出～
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
你地幾時出新嘅ob作品😼
好高質，好有心機，等耐啲都值
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
多謝支持🙇♂️
以前東九龍線,多個車站喺港島區中西區林士到九龍區鑽石山,到而家屯馬線,未來新嘅東九龍線彩雲到康盛花園,舊車站喺九龍城區早前一個有鐵路預留位嘅。
希望鐵流可以講下樟樹灘走線又或者沙頭角支線啦，因為發現呢啲資料好似係網上比較少， 甚至以前東鐵綫嘅煙囪山隧道對佢嘅認識都唔太多🙏🙏🙏
期待4c
會有機會講輕鐵嶺南同置樂預留地同黃金海岸延線嗎?
以前睇過相關圖片, 係鑽石山來回線, 路軌頭尾既牆都係特別挖入左, 好似想留定位咁
鑽石山站plan b好大膽 甚至可以話瘋狂😂
發現以前好多呢d 既長期規劃 但家下既就好似諗到點起就點起咁... 又或者冇統一既規劃同研究..
親自落場好詳細👍 想問下點解今次把聲好似怪怪地 ?
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
多謝支持🙇♂️ 至於聲方面😏應該會留意到最新集特別車都係呢把聲🤡
06:55 字幕：月台改至地面 講：地面改至月台 請糾正一下，謝謝
啲文件有用就好 😂 檔案館搵到好多零碎資料，覺得交俾你哋睇效果會更好
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
多謝你
有没有关于A-Train 的片？谢谢
當時的馬連拿站係咪即是現在屯馬綫的尖東站？當時去到沙田綫沙田段最終變成馬鐵改由九鐵興建於2004年通車，部分車站與沙田綫不同，當時馬鐵以啡色代表色，至於東九龍綫就變成沙中綫一部分，當綫政府將沙中綫批給九鐵，2007年兩鐵合併馬鐵改稱馬革鞍山綫，因地鐵路線係未有相同代表色而繼續使用啡色唯代表，不過當時馬鐵最終僲以中環南站，但紅磡站郃難以三條本地綫和一條跨境綫使用九鐵決定將改為西鐵、馬鐵合併，即現今的屯馬綫，屯馬綫已於2021年6月27日正式通車，原有紅磡至金鐘段亦已於今年5月15日通車由東鐵綫延伸過海。
海員俱樂部原來以前咁猛，地鐵站都叫Mariner 😂
其實最簡單應該是用平時MTR 那種雙層站體的同層轉乘 初時好似金鐘般預留, 月台寬度尺寸沿用
@gohofhk9349
2 жыл бұрын
講真，如果真係可以做同層轉乘，我希望停埋黃大仙，黃大仙做順方向轉乘(旺角)，鑽石山做逆向轉乘(太子)，這樣新界東西出九龍都可以有同層轉乘連接地鐵網絡，九龍城亦可以理所當然當東九龍綫係一般地鐵。(而家無同層令屯馬綫客量仍然不算高)
@ulysseslee9541
2 жыл бұрын
@@gohofhk9349 屯馬綫客量不高是因為佢班次太疏
尖東L1算係少數有用得番預留出口
喜歡
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
多謝支持～
雖然唔係好關呢段片.知唔知點解觀塘線油麻地站要右上左落?明明由旺角開出可以去到油麻地2個月台,相反亦係.
好似冇乜提及土瓜環段行車橋下面嘅預留結構
點解屯馬線唔用當年consult出嚟嘅design? (13:02)
出未來綫系列說2014年東九龍綫，當初規劃由鑽石山經彩雲順天秀茂坪寶達到寶琳但是改為彩虹經順利順安馬游塘到油塘
學海無涯，原來九龍城咁多預留位，同埋鑽石山站咁多花臣，多謝指教！
唔知係咪當年好睇好東九龍綫/沙田綫，好似預留咗好多嘢俾佢
3:15 右邊嗰幅圖點解係日本火車同埋九鐵款式嘅指示牌？
聽講尖東L1出口係馬連拿站預留位
B方案最好的方法
1:40 後來點解荃灣線改置於彌敦道下方?
片頭講句日文令到段片嘅感覺好似睇緊日本Channel咁😂另外非常清楚嘅講解，Nice👍🏻
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
多謝支持🙇♂️
咁幾時先至有下一集？
拍得幾好 可唔可以講吓未成線東鐵伸延到炮台山個規劃
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
多謝支持🙇♂️
5:43 冇講馬頭圍站
九廣鐵路東西走廊大圍至紅磡段正式動工時，鑽石山站係唔係冇可能預留返將來改做對面月臺轉乘？
@Kei-rd6hu
2 жыл бұрын
有可能，我覺得應該係港鐵嘅藉口。以啟用預留結構要圍蔽龍翔道作藉口（實質上屯馬線一期另建大堂+月台嘅時候。龍翔道由2015第四季度-2018第二季度一樣要改道兩年半。），乘機摞大磡村地皮做文章。
請問遲D有冇西港島線影片
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
慢慢黎～
會唔會介紹下香港所有鐵路線嘅渡線係通去邊度，搭地鐵個陣成日都好好奇
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
【車務專輯】香港鐵路特別車系列 #6｜連接不同鐵路綫的「渡綫」介紹｜觀塘綫直通中環方法解密｜港鐵觀塘綫／荃灣綫 kzread.info/dash/bejne/dIidqcOIlMidgsY.html
想知多啲現今鑽石山站和屯馬線交匯了之後，原先預留既嘢，有無用處？
@Kei-rd6hu
2 жыл бұрын
基本冇用到，港鐵穩藉口換成咗開挖大磡村地皮另建大堂+月台，所以只有原來大堂部分預留結構有用到。
以前嘅何文田站位置比宜家嘅位置仲要過份😂😂
幾時會有4c?
九龍站有預留位置畀東九龍線使用
幾時出4C🤔
是兩個街口
未成線4c沒有拍
幾時再講落去？🥺
幾時出4b
幾時出5b
14:20 又改名😂
點解冇宋王臺站？慈雲山冇地鐵站㗎
好掛住Turnip！
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
🤪
7:25 Rainbow lol
係唔係同啟德機場遷建有關
遲D有冇第4c集和4d集呢？
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
有 太多嘢講😂
@liumoses
2 жыл бұрын
@@RailicHongKong 又真係好多嘢講喎😂
7:24 點解彩虹站英文係 Rainbow？(2022年)
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
彩蛋黎 黎尋找細心嘅觀眾😏
@ulysseslee9541
2 жыл бұрын
彩虹的英文不是 Rainbow 是甚麼 XD
@wai-shinglam4447
2 жыл бұрын
@@ulysseslee9541 ，但彩虹邨的英文是Choi Hung Estate，非 Rainbow Estate啊。
打錯😅應該係4C
4C?
而宋皇台站附近是馬頭涌！
不知道鑽石山站預留結構的牆後是否已建成部分東九龍線的月台呢？是不是有一大片空間？
@boblai8043
2 жыл бұрын
冇，只係牆身。
@hung531yuen9
2 жыл бұрын
@J L 真的
舊何文田站根本就喺紅磡舊區
你拍咗呢一集關於慈雲山集
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
請參閱未成線第二集
何時下一集？
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
完成下一集的資料搜集及剪接後
可惜冇林士站地面預留出口嘅片段
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
之後補吧
轉左配音？
@liumoses
2 жыл бұрын
今次係比卡肥呀～
政府因為 話咗 起咗 東區海底隧道 最後不了了之被擱置
@Kei-rd6hu
2 жыл бұрын
東隧最多係另東九龍綫被迫押後。真正判死刑嘅應該係東涌綫興建。（同東九龍綫原計劃嘅過海位置離得太近了）
1975年的B方案, 為什麼屯馬線不使用 ?
@Kei-rd6hu
2 жыл бұрын
港鐵班7頭以啟用預留結構要圍蔽龍翔道作藉口改成響大磡村地皮另挖大堂同埋月台（實質上屯馬線一期嘅時候。龍翔道由2015第四季度-2018第二季度一樣要改道兩年半。），乘機摞大磡村地皮做文章。
@mingtakpoon4015
2 жыл бұрын
@@Kei-rd6hu 當日起修正早期系統 (現荃灣線尖沙咀 - 太子)時, 全段彌敦道掘開, 用重型鋼板維持交通都做過, 點解屯馬線又唔得 ?
@Kei-rd6hu
2 жыл бұрын
@@mingtakpoon4015 都話咗啦，港鐵想博大霧摞Q埋大勘村塊地😂
When I played the video, suddenly Japanese came out and I was scared lol. (by native japanese )
由1967年去到宜家都末有…
@wai-shinglam4447
2 жыл бұрын
2021年已有！這就是屯馬綫東九龍段。
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
後來成為了屯馬綫的一部分
@WaiKee888
2 жыл бұрын
最終在2021年在屯馬線成事東九龍段
好需要有馬頭圍站。。
@wai-shinglam4447
2 жыл бұрын
其實就是現時的宋皇台站，不過位置不太一樣而已。
@Kitabc-dg4np
2 жыл бұрын
@@wai-shinglam4447 不過譚公道離宋王台站好鬼遠。。。呢個站嘅位置都好神奇，因為馬頭圍邨嗰度嗰啲人又好難先至行到，譚公道、欣榮花園嗰帶同十三街嗰帶但係更加係好鬼遠，九龍城廣場一帶都係咁上下。。。
@Kitabc-dg4np
2 жыл бұрын
九龍城碼頭距離宋王台同土瓜灣站都好鬼遠..係土瓜灣遊樂場行過去乘搭地鐵都死下死下
2:13
即係又未成線#4c？
觀塘支線去馬遊塘？
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
係 果陣嘅「馬游塘」係依家大概油塘嘅位置 後來修正早期系統就無起到
幾時講2014東九龍綫？
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
睇嚟都要一段長嘅時間😂🙈 製作需時
他自己做起你也好麻的感覺就是這樣被別人罵過得好難過好開心好感動相簿服務我也要看的我也覺得我不😯
這樣的拍攝好新 求拍攝車費
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
多謝支持🙈 我地無統計車費😂 兩個人去影應該一百蚊內……掛
拖這麼久 為什麼呢 要等九小時 為什麼呢 延遲這麼久
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
生活不只有製作影片的吧，期末考試（不是中學）也很忙的吧～ 而晚上8時首播是因為那個時間可以多一些人觀看～
@any-post-x
2 жыл бұрын
@@RailicHongKong 唔系大学考试咩
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
@@any-post-x ✅
九廣東鐵！
越聽越後面就越聽不明白…
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
哪裏不明白？
果d預留空間空置左幾廿年唔見光 一定聚左好多👻👻👻
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
所以就有林士同彩虹鬼故嘅故事🤪
比卡肥？
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
😏
@liumoses
2 жыл бұрын
@@RailicHongKong what’s that mean?
same as tuen ma line…
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
because 2021‘s tuen ma line is based on the development of this east kowloon line
Google 英文聲點解帶偽波斯味嘅英國女性口音
諗起以前去九龍站做嘢個陣見到道門寫未來東九龍線 應該係4c講到九龍站啦😂 附圖一張 i.postimg.cc/VNnwy7Js/1.png
hello 🏳🌈
幾時出4c?
@RailicHongKong
2 жыл бұрын
搵夠料就出㗎喇👽