160 км/ч в дождь? С одной стороны, ты показал мне возможности моего автомобиля - спасибо. С другой стороны - береги себя, все таки это не спорткар и даже не седан. С короткой базой и высоким клиренсом я бы так не ездил. Хотя, на самом деле, круто, что Степвей так может!

У всего есть плюсы и минусы. Главный плюс механики - надежность. Главный плюс автомата - удобство.

@Black_Ninja4492

3 жыл бұрын

Автомат - сочетание удобства и надёжности. Роботы и вариаторы никакой надёжности не имеют, поэтому и берут люди механику, чтобы избавить себя от проблем.

@user-zx1yl5dx2j

Жыл бұрын

@@Black_Ninja4492 y рено автомат наоборот ненадёжен,а робот без проблем 450 ходит

@Black_Ninja4492

Жыл бұрын

@@user-zx1yl5dx2j что за робот у Рено? У них вариатор только, вроде.

@user-zx1yl5dx2j

Жыл бұрын

@@Black_Ninja4492 Easy'r ведь дергающийся но надёжный,это по надёжности как механика даже чуть лудше

Топит 130-160, ни единой кочечки, ни единой дырочки, как по зеркалу едет... и клянёт дороги. Непонятно... Или так принято, по инерции, типа дураки и дороги... Да нормальные у нас трассы, за последние годы ощутимо подтянулись. Причём по всей стране.

Вот как раз в регионах и нужна механика, где нет дорог, снег зимой не убирают, где приходится постоянно буксовать чтоб припарковать авто, в таких условиях вариатор долго не проживет

Летит как самолёт впереди всех в левой полосе и стонет: "Нет,сюда б мотор 2.0, а не этот,вообще шикарно было!"))))

@mozgotron12

3 жыл бұрын

XD)))))))

Берите вариатор и сразу начинайте копить деньги на его ремонт!!!

@lovetoff2h

Жыл бұрын

@F.D. сломается, это же вариатор. Единственное условие при котором он проедет 200, это 90% трассы

Объездил всю страну за последние 15 лет, дороги отличные, ремонтируют , прокладывают, если думаешь что ругая дороги наберёшь лайков- ошибаешься

Механика можно сказать вечная, а вот вариатор не известно сколько отходит. Да и по бездорожью на нем не очень.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Без полного привода не имеет значения

@greg938rus

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV еще как имеет. Важно в первую очередь хороший клиренс и приличная кпп. Даже иной раз в полях предпочтительнее моноприводники,чем муфта.

@user-bw2vz1qj9h

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV на Степвее по-проселку и легкому бездорожью только механика и мотор К7М 8 кл на низах он однозначно лучше 16 кл Н4М благодаря более низкому порогу крутящего момента при 2700 об,К7М 8-кл очень тяговитый мотор на низах,плюс к тому-же более надежен и не прихотлив .Автомат на Степе на буераках вообще не годится,он и в городе посредственный,а в таких режимах вообще постоянно перегревается и долго не живет.Если во-главу угла при приобретении Степвея ставить надежность,ресурсность и минимальные денежные вложения,возможность без -проблемно передвигаться по-проселку или умеренному бездорожью,то самый лучший вариант ,это механика с 8 кл К7М,если хочется большего,то бери другую машину.

@rainmanhott4595

5 жыл бұрын

@@user-bw2vz1qj9h согласен. У меня вопрос : сколько будет оборотов при 110 км/ч?

@user-bw2vz1qj9h

5 жыл бұрын

@@rainmanhott4595 3000 на пятой .

160 в дождь? Законы физики никто не отменял. Пока сам не убился или не убил других, лишить водительских прав!

@vladimirst235

5 жыл бұрын

А ты псих леворядный.

@pers1k717

4 жыл бұрын

если машина с esp езжай хоть 200. Но попадешь в колею лужу, пизда)

@user-en1dn1we5l

3 жыл бұрын

На 18 минуте онпоровнялся с мотоциклом на скорости 130 км/ч. Вот мотоциклист точно без башни.

@alex....9306

3 жыл бұрын

И 280 в дождь езжу и ничего, ну если ты олень да не советую лучше потихоньку езжай

@Black_Ninja4492

3 жыл бұрын

@@alex....9306 спустя 2 недели ты все ещё жив?

Здравствуйте, снимите пожалуйста хаммер только не маленькую версию а большую

Про противостояние трех и двух педалей (механика vs автомат) - на вкус и цвет все фломастеры разные. Мне вот лично механика нравится, поездил на автомате - нет ощущения управления автомобилем, что-вот не то.

@user-jy2ww6yv7d

5 жыл бұрын

Заезжай в Москвабад)) И ещё интересно. За рулём какого-нибудь Порше 911Каррера ГТ3 или старго америкоса с 2-3 передачами АКПП, Вы бы так же говорили, что АКПП не дарит очучений управления от авто))

@greenhat7742

5 жыл бұрын

@@user-jy2ww6yv7d У старого амера с его диким моментом передачи вообще не важны.

@user-kt1yj8to3b

2 жыл бұрын

@@user-jy2ww6yv7d Да. Именно. Ведь на этих тачилах, чтобы получить удовольствие от вождения надо переть за двести, иначе мозг не поймет нахуа. А есть удовольствие от управления транспортным средством. Но не всем это доступно.

@misterrtvisterr33

2 жыл бұрын

@@user-jy2ww6yv7d еще один двоешник, цена авто не чего тебе не говорит?

@user-jy2ww6yv7d

2 жыл бұрын

@@misterrtvisterr33 Двоечник - это про неграмотность вашу? При чём тут цена? Не понятно...Спич про акпп и мануал...

Z Drive, порадовал быстрой ездой. Если б не показал машину снаружи, я в жизни не подумал бы, что едешь на Сандеро Степвей.

Почитал комментарии, варик однозначно лучше, чем механика. Но автор вы поездили один раз сняли видос и все, а людям с этим жить ездить долго, как правило такие машинки берут люди явно не на год и не для пробега до 50 тысяч, в кредит, с доходом небольшим. Еще потом продавать будут, а вторичка это тоже важно. Поэтому механика будет интереснее. Опять же вы живете в Москве где куча мастеров и возможностей починить машину, либо обратится по гарантии.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Согласен, что нужно исходить из условий эксплуатации.

Механика. Простота и надежность рулят

М - механика. Просто, дёшево и надёжно.

Друзья, в любом случае, ели выбирать между комфортом и долговечностью, нужно выбирать механику

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

И мучиться?

@user-sk7gt2nv1l

5 жыл бұрын

Z Drive езжу на механике ни каких мучений да и в целом другие коробки не признаю нравится именно механика 😀 а видом как познавательный удался.удачи

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Видимо в глухих пробках не появляетесь ))) честно говоря именно в городах понимаешь почему именно автоматы завоевывают мир

@user-sk7gt2nv1l

5 жыл бұрын

Z Drive да приходится и в глухих стоять что машину глушишь но при этом ни каких неудобств не чувствую

@user-kw2bw5ft7z

5 жыл бұрын

@@user-sk7gt2nv1l ,часов в 18 проехай на мехе по энтузиастов и по щёлковскому,по андропова,сразу измениш своё мнение

Прикольные гонки.)))

так что выбирая из автомата дп-2 и варика дж-15 я бы остановился на автомате-к бабке не ходи-да расход больше и меньше плавности-но зато больше отходит и в ремонте и даже по замене масла намного дешевле

@rustam6050

2 жыл бұрын

.у меня 015 джатко отрыгнула на 52000 км, позорище.ниссану....

А что вы думаете, напрашивающаяся шестая передача даст вам 3к оборотов на 150 кмч? 😃 на том же дастере бензовых вариантах шестая передача с передаточным числом 0,736 . У моего батевском акценте пятая с такими же значениями, то есть по спидометру 118кмч 3к оборотов. Это на дизелях оборотов намного меньше, вот там шестая замечательная.

Интересно, режим работы очистителей на видео максимальный? Мне бы такой скорости не хватило для уверенной езды в подобных условиях

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Максимальный

А какое бы вы давление в шинах посоветовали бы, что б помягче ехала? Я дую на 2 атмосферы.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Норм

Только механика, все остальное от лукавого...

@BelousovSa

3 жыл бұрын

без механики не чувствуешь машину.

Василий кто сильнее в динамике на трассе Stepway из этого видео или Х Рей кросс?

@user-bv5xc7xg5y

5 жыл бұрын

кросс лучше чем рено говно

скажи пожалуйста, какой расход я так и не понял? сколько стоит? и есть ли вибрация как на 2 рено логане и на 1 реношках?

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Стоит от 700 000 с чахлым мотором

Привет ! Очень нравятся твои обзоры, всегда смотрю их ! Сними пожалуйста обзор фольксваген поло с двигателем 1,6!!!

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Если бать то гт

@user-dx6by9tz2m

5 жыл бұрын

Интересно было бы видеть как 1.6 себя ведет на трассе !

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Примерно как это автомобиль по динамике но дорогу держит лучше.

@user-dx6by9tz2m

5 жыл бұрын

спасибо за ответ ) продолжай снимать , у тебя это отлично получается

У бля, как меня бесит имитация передач на вариаторе! Ну вот на хрена? Это же вариатор! Бесступенчатая коробка!

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Это механика ))))

Ремонт Вариатора сколько будет стоит и ремонт механики сколько ?) механика надежнее !

Очень интересное и информативное видео - я уснул на паре!

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

На паре нужно учиться

Мне интересно , а есть у него страница в инстаграме?

Похоже ты паря самоубийца !

@mozgotron12

3 жыл бұрын

Z Drive порадовал меня быстрой ездой на Сандерике. Если б не показал машину снаружи, я в жизни не подумал бы, что он едет на Сандеро Степвей. Автар отжигает!

Видимо не долго машина проживет, если до упора обороты выкручивать.

У меня сандерик в комплектации сити на вариатора брал в 2019г. Очень доволен машина городского жителя имеющего дачу, небольшой расход, вариатор мне лично зашёл, это тачка для дорог а не для полей и да механика надёжнее спору нет но я взял машину на 5 лет и на это время вариатора мне хватит за глаза.

Привет , а новый Рено Логан седан будет тест ?

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Да, в мае

на сандеро 130-160 почти всегда и это по сырому асфальту.Опасно,но круто

@user-uw3ix8nl1y

5 жыл бұрын

Разгонял до 172 , потом машина хочет трансформироваться ))) для этой машины ребята 140 самый раз.

Вот это ты мастер гонщик блин, 170км/ч в дождь, очень мокро)))))))))))

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Быстрее бентли

@user-vy4dv3ni1o

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV Из-за таких придурков как ты и ДТП случаются

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

@@user-vy4dv3ni1o из за таких неумех и трусов как вы.

@user-vy4dv3ni1o

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV Тебе сколько лет?

где же тогда мягкая подвеска ? что бы проезжать мелкие колдовыебоны?

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Шевроле траверс наприпер

двигатель до отсечки круто

СДЕЛАЙ ПОЖАЛУЙСТА С ДВИГАТЕЛЕМ 1.5 ДИЗЕЛЬ ТЕСТ ДРАЙВ

@ZDrive_TV

3 жыл бұрын

Нет в Росси

Василий, друг, подскажи, стою перед выбором второй месяц. Уже стал плохо спать. Лада Веста Св Кросс или Рено Логан Степвей. Лада очень красивая машина, Логан очень надёжная. Посоветуй, как профи, пожалуйста. Спасибо заранее.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Если автоматическая то Рено, на механике Веста

@DvorezkyOleg

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV Спасибо, Василий, пойду отдавать деньги за Весту. Твои обзоры очень содержательные и познавательные. Успехов!

@user-qd6ci4fq9g

5 жыл бұрын

как владелец весты могу смело ее рекомендовать - уже пол года полет отличный!) и красивая, и по надежности не подводила, тьфу тьфу))

По поводу вариатора Jatco-15 я бы усомнился, что лучше... Это самый неудачный вариатор, какой вообще бывает. Никому не советую.

ставят там варики дж-015е самые ломучии -ремонт акпп от Антона посмотрите

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Лучше мехи все равно

@user-zl6ys3lx8o

5 жыл бұрын

Кто такой Варик? Родственник Ваш?

В Черногории ты бы уже пешком ходил, расставшись с правами на вождение, а не ебашил 170 по мокрой дороге, перестраиваясь по 50 раз в минуту.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Там нет магистралей

@barsik983

5 жыл бұрын

Хорошо что мы не в Черногории, РФ форэва)

@user-gq1vh8sm4m

5 жыл бұрын

@@barsik983рф куйня а не форева страна рабов херачу по 12 часов за копейки сил нет одна злость на вас не обижаюсь вижку что зеленый еще

@barsik983

5 жыл бұрын

@@user-gq1vh8sm4m если знаете что где-то не надо херачить и лежа на диване денежки с потолка падают то дайте адресочек, я уже на старте)

@sssr1987sssr

5 жыл бұрын

@@user-gq1vh8sm4m Таки Роман Абрамович не знает, где не надо работать по 12 часов ?

Отличный драйв!

@mozgotron12

3 жыл бұрын

Мне тоже понравилось. Но я сам ТАК не езжу. Главное не тошнить, когда едешь по левой или по однополосной.

Механика интересно)

Хороший гибрид.

Есть вапрос, Здравствуйте скажите как ведут себя колпаки на калесах,не выскакивают на ямах и.т.д Не хочется калхозить и укреплять их пластиковыми хомутами.,хотя стоят они не дешево.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Литье берите

@Devis196

4 жыл бұрын

Да это понятно,но всё таки .,есть что есть поэтому и вопрос задал

@Devis196

4 жыл бұрын

Ну так как держаться колпаки?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Не знаю не пробовал

и какой расход при таких оборотах?

@dmitryivanov3865

Жыл бұрын

13,5 - 14

зачем крутить обороты выше 4500 на 1-4 передачах? там максимальный момент на 4000.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

В если переключиться, какой момент?

Какой расход топлива на вариаторе

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Есть отдельное видео на канале про Логан степвей

А разгон до сотни есть ,с таким мотором и мкпп?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

На Канале есть

Шустрый)

Дизлайк ставить не буду, НО! Вот, люблю я механику. И не понимаю. что вы такого находите в автомате..машина едет не так, как ты хочешь) В автомате, как будто ненастоящая машина. Как в детстве на карусельку водили, и ты там сидел, руль держал, а машинка сама ехала... Хотите автоматы - на здоровье, но оставьте механику. Вам не убудет, а нам на радость.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Вы давно ездили на автоматах?

@yanbrykin8459

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV Периодически пользуюсь услугами каршеринга. Рио, Каптюр, Поло.

@SerjK64

5 жыл бұрын

Гораздо большее ощущение "игрушечности" даёт электронная педаль газа, особенно у некоторых производителей.

@user-vr2ip7vt1l

4 жыл бұрын

правильно !!!

@0bersturm84

4 жыл бұрын

Мне кажется автомат выбирают те, кто вместо масла ест маргарин, вместо мяса - сою, пьют не вискарь или даже пиво, а - клубничные ликеры... Люди, которые не хотят все контролировать, а предпочитают плыть по течению. Психология их привела к тому, что рукой переключать передачу им сложно, как будто они картошку грузят. Какая разница? Нажимать три педали или две? Ногами все равно двигать надо. А руль им не тяжело крутить? Просто если мозгу сложно согласовать действия работы с тремя педалями, рулём и ручкой КПП, то на дорогу таких выпускать опасно. Это все навязанная простота. Механикой сложно управлять барышням, которые не разбираются в физике процессов - понятно... но мужики то куда? Скоро запаску ставить разучатся.

степвей 2018года 0 9 робот пробег 7000 пока все отлично расход город 7 5 трасса 6

@slavasmirnov7070

4 жыл бұрын

7000?! Отпишитесь здесь же когда пробег 70 000 будет, если конечно к тому времени машинку не продадите.

Да коробка специально короткая, чтоб в городе на пятой как на автомате ездить

Смертник жесть 😲

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Это не про меня - всегда так езжу

лишняя шумоизоляция здесь не к чему)))!

Отличное видео, как правильно надо ехать..

Факт в том, что экономя на топливе с вариатором, потом теряешь больше при продаже на вторичке и вообще тачку с вариатором на вторичке большая проблема продать... Плюс конечно вопросы к ресурсу и стоимости ремонта, боюсь если махнуть в один присест до моря 1500км то вариатору поплохеет, 17-20 часов монотонно работать. Вариаторы не любят долгой монотонной езды.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Вариаторы не любят побуксовку - на постоянных скоростях шкивы блокируются

Данный вариатор надёжен?Пробеги ?Отзывы?Пока большие сомнения ! Так что пока механика.Да и по поджирающему мотору 113 лс вопросов много.Толкателями регулировать клапана не всякий сервис берётся.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Для сомневающихся есть испытанная механика, но я бы взял варик

@user-uu2uc3ls1x

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV Всё решит цена обслуги/владения/з.ч. Сейчас цены на Логаны /Сандеро не то что раньше ,не позволяют эксперементировать).

Только на механике 100% чувствуешь автомобиль, его драйв. Механика - это возможность управлять автомобилем по-настоящему. Ну и надёжно, у нас пол страны не в том финансовом состоянии через определённый пробег, потом обслужить вариатор. Механика - она вечна. Ну и гораздо дешевле в ремонте, если и умдурились ее поломать

Только вот раньше под переднем бампером было 20см, а теперь реально 15см, сделали обычным авто.

Начал за здравие (про наши дороги), закончил про упокой (берите вариатор). Ты на вариаторе побуксуй чуток в сугробе или съехав с асфальта в грязи, заплати за ремонт этого гребаного вариатора тыр50, потом рекламируй его. И даже без букса ресурс его около 100тыс км. Это ни о чем. А ведь сколько народа ведется, наслушавшись подобной хрени.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Мне вариатор больше нравится, да и преувеличены ужасы

@barsik983

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV вариатор хорош на снегоходе или квадрике но никак не на машине! Хотя наверное стоит сначала попробовать может действительно хорош)

@user-pz3el4zc4z

5 жыл бұрын

Если башки нет можно и за 5 к угробить его .и правильно обслуживать. можно и 400000 проехать..за удовольствие надо платить..а так дрочка этой ручкой постоянно надоедает..

@aleksbus9689

5 жыл бұрын

@@user-pz3el4zc4z, так руль крутить тоже дрочка. Дебаты не о дрочке, а о навязыванию своего мнения. Ежели сунулся в блогеры, будь объективным. Сказал о достоинствах чего-либо, скажи и о недостатках. Далеко не все живут в городе и стоят в пробках, где вариатор и нужен вообще. Тут же преподносится вариатор, как абсолютное благо, а ручка это ваще хрень кака-то.

Обороты как весте спорт такие же))))4000 -150

Шеф подскажи пожалуйста, у меня логан вариатор, при остановке на светофорах и перед лежачими ощущается небольшой толчек, правда не всегда, так и должен работать вариатор?

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Плавный толчей без ударов?

@user-ix4cq2gz3y

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV да, при нажатии на газ плавный толчок, но не всегда, иногда норм сразу подхватывает, довольно резвая машинка

@user-ix4cq2gz3y

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV можно назвать провалом, пересмотрел по несколько раз всю твою Черногорию, там вроде толчков и провалов не было хотя ты не тормозил там практически

@user-zl6ys3lx8o

5 жыл бұрын

Скоро капец.

@user-ix4cq2gz3y

5 жыл бұрын

@@user-zl6ys3lx8o пробег 350 км какой капец?

Вариатор скушает 15+ тр. (на 2020г цена) за замену масла с фильтрами в вариаторе каждые 30-40 тыс км. Вариатор надо греть перед поездкой - если хотим, чтобы варик не сдох раньше 100 тыс.км . Удобно конечно на варике (сам на ручке логане2) - но по трассе на ручке у логан2 прекрасная эластичность на 5-ой передаче: c 70 км/час тянет, если не в горку - еду по новориге 85 км от МКАД на пятой передаче, переключаться смысл есть только в пробках.

Механика круто , когда ты живешь в сельской местности

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Тогда дастер

@sergechernyshov5264

5 жыл бұрын

Вы знаете, вот живу я вроде как в городе, но пробок у нас нет. И я прекрасно себя ощущаю при вождении авто на механике. А вот жене удобнее на автомате. Я хоть и могу ездить на автомате, левая нога не дергается нажать на сцепление, но на светофоре забываю постоянно, что надо держать тормоз, и машина сама вперед катится )))) А нейтралку на автомате включать, потом переводить на D. Ну вот не могу привыкнуть! И вот человек советует Дастер для сельской местности.... у меня дастер... у нас просто дороги в городе такие, что предпочтительнее ездить на гусеничном ходу ))))

@user-em5kl1qb2d

4 жыл бұрын

Это точно , а вот автомат для баб. Это тоже самое что ихних трусах мужику ходить.

Стёпа на варике рулит!

Это на штатной резине ты так наваливаешь в дождь?)

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Nordman rs

Интересно, а если застрял в сугробе (в городе милионнике) в цыганском районе, и надо с десяток раз вперед-назад переключиться (враскачку) чтобы выскочить, когда ваш вариатор (автомат) кончится? А если подзаклинил стартер, в луже например, как его с толкача запустить? А на затяжном спуске можно тормозить двигателем? А если тормоза пропали, на горном серпантине (Карпаты, Крым, Альпы)? А потянуть прицеп-другую машину? Я 3 или 4 раза угробил акпп на японской Камри, я вложил в ремонты акпп стоимость автомобиля, все что я когда либо делал с механикой, менял масло. расход АКПП-это отдельная грусть-печаль, работает как сама хочет, надо раскрутить мотор - она переключается вверх, надо притормозить мотором - она на спуске вообще не держит, куча ограничений: то нельзя, это невозможно, и единственный плюс в пробке не дергать эту палку. А вариатор это вообще днище.

Давай на вариаторе!ОЧень интересно как в городе,так и трасса! ОСОБЕННО ИНТЕРЕСЕН РАСХОД ТОПЛИВА В СПОКОЙНОМ РЕЖИМЕ В ГОРОДЕ И НА ТРАССЕ! Спасибо за видео ты молодец!!! p.s.механику в топку!!! Тоже считаю что заплатил деньги-езжай быстро!При этом сделал-бы минимальный порог скорости по рядам.В левом нельзя ехать меньше 150,в среднем меньше 100 км/ч.и т.п. варианты!

Для разнообразия ,конечно, можно глянуть эти коробченки. Для общего развития))))Но как-то обзоры ,приближенные к народу, народ и сам может потестить в автосалоне и выявить свои мокрые эмоции)))у каждого свои будут. Нет пророков в своем отечестве))) а вот авто, порядком выше по ценовой категории всегда интересно смотреть у этого автора. Эмоции ,приближенные к реальности. Поэтому и смотрю. Успехов. P.S. Интересно, будет ли порше 911 турбо?)))

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Будет, а катаю все, чтобы понимать каков бюджет.

@nonamenobody3888

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV успехов. Думаю, 200тысяч подписчиков будет к октябрю.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Только через пару лет (((

как же ты много говоришь в начале! ненужное словоблудие и понос!

С 18 лет на механике и останусь на ней, у нее больше возможностей....

В бразилии продается сандеро рс. флюенс гт фольксваген савейро и много других пиздатых и недорогих тачек

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Бразильцы быстрее чем мы

А, я просто не досмотрел, на 18.50 дворники ускорились

Надеюсь в будущем машинам смогут блокировать скорость выше разрешенной

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Надеюсь что просто не нужно будет рулить. А вообще такое же есть 250 км ч

Механика почти всегда надёжнее автомата, а починка автомата в наше время стоит не мало

Не бери на вариаторе вкладывать будешь бери автомат только !!!

В дождь на машинке В-класса как-то быстро едешь, можно и потише.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Идёт уверенно

@dinalkat9263

5 жыл бұрын

Это не зависит от класса, мокрая дорога любой класс может погубить, колеса везде одинаковые. Главное на лужу не наехать. На этой скорости - это всё.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Если лужа на прямой то главное руль не вращать и контакт восстановится.

Чувак видно сразу,что понятия не имеет про Степана,всякие вариаторы и автоматы на Степе если и пригодятся то только в городе,для проселка или какого-нибудь легкого бездорожья эти коробки на Степвее вообще малопригодны,а посредственный автомат вообще не годится, на таких участках он постоянно перегревается и через год-два прикажет долго жить,плюс съедает сантиметра 4 клиренса и цепляется за все подряд. .Степвей машина не для гонок,где-то к 130-140 км\ч ее приходится ловить,машина легкая довольно,какой-нибудь порыв ветра или встречная волна от фуры на этой скорости может привести вас к прединфарктному состоянию.Стихия Степвея,это город,проселок или легкое бездорожье и здесь 8 кл мотора К7М хватает ему за глаза,этот мотор очень тяговитый,на низах в городе или на проселке он лучше 16 кл однозначно,плюс ко всему он на порядок проще в обслуживании, более надежный,ресурсный и не прихотливый в отличии от 16 кл Н4М,который лучше только на трассе после 110-120 ,но как я уже говорил,на Степе летать больше 140 могут только самоубийцы,для гонок покупайте себе не Степу,а что-нибудь другое,если конечно хотите ещё пожить.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Про автомат ничего не сказал, вот варик ок. Но меха кончено долговечнее но неудобная

@user-bw2vz1qj9h

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV если рассматривать Степвей,как универсальную машину для города ,проселка и умеренного бездорожья,то с наличием вариатора ,он попросту перестает быть Степвеем,превращаясь в обычный Сандеро с клиренсом даже меньше чем у обычного Сандеро в 15 см,поэтому он и называется Сити,машина для города.Для пересеченки Степвей с вариатором вообще полная шляпа,на обычном Логане или Сандеро уедешь куда дальше,чем на нем.Будешь им чертить по-всему что можно и нельзя,он расположен очень низко,да так,что песок ,грязь ,ветки он загребает как грейдер лопатой.Они и воткнули вариатор в более высокий Степвей,а воткни его в простой Сандеро,то клиренс был-бы сантиметров десять.Вариатор на Степе,это приблуда только для города и асфальта,во-всем остальном у него по-сравнению с механикой на Степвее минусов больше чем плюсов.На кой хрен нужен Степвей с Х-троником,который сейчас под 900 тыс и выше,за эти деньги и даже дешевле лучше взять Весту СВ Кросс с аналогичной КП и полноценным клиренсом,которая раза в два функциональнее,про комфорт я вообще молчу,это небо и земля.

@dmitriy3410

4 жыл бұрын

82 силы это ужас, машина вообще не едет. О какой трассе вы говорите.

@user-bw2vz1qj9h

4 жыл бұрын

@@dmitriy3410 речь вообще-то шла про машины с вариатором,где устанавливается двигатель Н4М 113 л.с.,да и 8 кл.К7М Степану хватает вполне,это очень тяговитый двигатель на низах,который в плане ресурсности и надежности, переездит все ныне существующие однообъемники и со-своими функциями справляется хорошо,везут то не лошадиные силы,а правильно подобранный к оборотам максимальный крутящий момент. Степвей Сандеро,машина не для скоростных заездов,там какой не поставь больше 130-140 на Степе ездят только самоубийцы,машина легкая,высокий центр тяжести,короткая база,её на скорости кидает от потока встречной фуры,от порыва ветра,поэтому ее приходится ловить на высокой скорости по-всей дороге,поэтому если любишь погонять и хочешь дождаться внуков,то лучше купить другую машину.На Степана какой двигатель не поставь,гоночного болида из него все-равно не сделаешь,поэтому и К7М 82 л.с. ему хватает за глаза,даже на этом движке до максималки ты не разгонишься без прединфарктного состояния.

В комментах, видать, собрались пресловутые 25% , потому что остальные в восхищении от всего в России, даже мухи лучшие для них именно в России, не говоря о дорогах.

@user-dx6zr4uu3c

4 жыл бұрын

либераст??:):)

Автомат это для машин с большим объемом двигателя, более 3 литров. Там механика не прокатит порвешь сцепление. Да и тронуться нормально не сможешь без ESP. На маленьких моторах автомат это издевательство а не езда , не машина а какой то скутер. Это очень хорошо видно на примере стран с горной местностью. Там автомат на маленьком моторе купит себе только безумец.

Автор не хочу спорить и не хочу ругаться,я вас уважаю и всегда смотрю Ваши ролики,но не надо говорит за всех,насчёт дорог,вы были в Узбекистане,нет,приезжайте на самой комфортной для вас авто,вы удивитесь что та машина гавно,так что в Москве королевские дороги.....с уважением Илья.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Да это кажется что дорога хорошая, даже если ям нет колея!

три педали в 2019 году нах не надо вообще, тот же робот более в щадящем режиме переключает скоростя и не палит сцепление и не крутит мотор до отсечки

У Жатки шестерню рвёт при пробуксовке,при обслуге замену масла делают не снимая крышки поддона и не очищаямагниты и не меняя фильтры вариатора от стружки .А стружка для вариатора быстрая смерть!

Как владелец нового Логана никогда бы столько не ехал по такой дороге, да и даже по сухому. На скорости после 130 это уже неуправляемый шумный кирпич

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

С грантой не путайте

@MrJuzvan

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV честно, не путаю. Проехал 45тысяч на Логане 2017 с 113лс. По городу и на скорости до 90 все отлично, а дальше со всех сторон свищет ветер, бросает машину от ветра, короче больше 110 на круизе не езжу, стыдно перед пассажирами

@armstrong2790

5 жыл бұрын

Juzef Gorodecki Ахахах. Я на логане 2007 года с 76 лс отжигаю 150. Хрен с пассажирами

@user-bx7hu9gj1b

3 жыл бұрын

@@armstrong2790 на сандерике 2010 года 84 лс 160км/ч все нормально рулится! правда расход конечно чувствителен!

@user-kt1yj8to3b

2 жыл бұрын

@@armstrong2790 логан тех лет ревет на 120 уже, а выше просто совсем некомфортно, не говоря уже о неспособности держать дорогу нормально. Был логан 2009-го года. Не представляю ка можно получать удовольствие от езды на нем на стопядитесяти километров в час.

Блин я смотрел и думал, 170 км/ч, и тут фура перестраивается и ты не успеваешь тормозить, и сразу же проверка на безопасность степана. Интересно было бы посмотреть. Это конечно чёрный юмор с моей стороны. Береги себя.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Жизненные поездки на авто

1,6 для гонок😂😂😂 Нужно камри 3,5 на механике ещё можно, или БМВ 4,4 тогда можно механику

Насчет надежности механики можно поспорить. Сандеро Степвей 2012г. Пробег 62000. Нужно ремонтировать коробку передач. Дикий вой при езде. Стуки в коробке. Масло менял.

Очень странно, был уверен, что у реношек очень короткие передачи, и ты жалуешься на то же, однако на моей фабии комби на пятой при 100 км/ч 3000 оборотов, тогда как здесь 3000 аж на 120, что весьма недурно для маломощной городской машины. Опечален.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

На 1,2?

@yourshadow2823

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV 1.4, но это не имеет значения. Коробка у бензиновых атмосферников там одинаковая.

@jomashiplis9780

5 жыл бұрын

Подтверждаю. Владел Фабией 2. Сейчас Степвей 2. Обороты у Степвея ощутимо ниже, хотя хотелось бы их снизить ещё - с автором канала согласен. Но при этом на том же Солярисе с МКПП6 обороты на 6-й передаче не сильно ниже - больше профанация, чем 6-я передача.

@yourshadow2823

5 жыл бұрын

@@jomashiplis9780 Мда, как-то обидно... Я и так грустил, что пятая у меня слишком низкая, но теперь, когда узнал, что у славящегося этим рено она значительно выше, загрустил совсем. Для вага как-то непростительно. )

@barsik983

5 жыл бұрын

@@yourshadow2823 инженеры не спроста так сделали, темболее вага, они не дибилы уж всяка, значит есть на то причины

Мне одинаково - оставлю коммент

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Рад комменту

Купил жене сити варик.

У автомата есть один минус. Буксировать нельзя и заводить с толкача

@user-dh9yn1dy2j

4 жыл бұрын

Вы привыкли на ведрах старых ездить , а нормальные машины просто не встают , что должно случиться чтоб ее буксировать надо было или заводить с толкача , за машиной следите и все норм будет , на автомате буксировать немного и не быстро можно , а если аккум тотпровода есть

ты послушай я ставлю лайк, но механика лучше потому- что вот ты едешь по городу переходит пешеход дорогу и автомат ломается и всё сбиваешь пешехода а на механике хотябы есть сцепления

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Что за чушь?

У моего папы такой

Честный автомат или механика ,конечно автомат ,но только не вариатор .Доводы моторесурс ,обслуживание , извините деньги ещё некто не отменял .

Только механика,другое дело,что не каждому дано на ней ездить!,,

На 10 поломанных коробок по статистике 9 АКПП и только 1 мкпп, а мы люди бедные поэтому терпим мкпп

Вариатор твой на 100 тыс км. Драйвер. У меня дочь в мск ездить только на механике. Говорит ,что иначе- как на троллейбусе. А ты крутяк на вариаторе...

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Гонщица?

Вась, поработай над озвучкой рекламы. А то как будто через тряпку в упор к микрофону говоришь.

@ZDrive_TV

5 жыл бұрын

Старался ))

@BASenok1987

5 жыл бұрын

@@ZDrive_TV это понятно, но ты можешь лучше))) или по принципу "хуяк-хуяк и в продакшн"?))

@user-no9hp5yu6e

5 жыл бұрын

этот стандартная болезнь. Надо всю комнату шумкой обкладывать для нормального звука