Отличный автомобиль, с хорошим мотором БЕЗ турбины и с хорошим классическим автоматом. 👍👍👍👍👍

@samirs9353

3 жыл бұрын

Kkm Mkjjjijjjiokkkkkk xüsusi gün bu hu hu hu hu ikkktghh Kkjkkiii

хорошую машину сделали, лучше чем предыдущий кузов.

Василий.Пружинная подвеска на рестайле 2018 года очень хороша.Можно не заморачиваться по KDSS и пневмо.Прадо 4.0 с обычной подвеской, огонь!

Прадик с мотором 4 л, это самый лучший прадо.👍

@miha6987

3 жыл бұрын

Дизель лучше.

@user-dj3fb2bg7g

3 жыл бұрын

MIHA ни когда в жизни!!!

@mamkaadmina6288

3 жыл бұрын

@@miha6987 Только не едет дизель на трассе. А 4.0л - то что надо

@sashasydor5078

5 ай бұрын

​@@mamkaadmina6288ставишь газ, и кайфуешь

@user-ov4yn1vj1c

3 ай бұрын

Дизель не то. Экономии мало , проблем побольше. Есть опыт.

Лошадей много не бывает. Чем быстрее завершишь обгон, тем лучше

@gor_ispir

Жыл бұрын

Это вообще мало кто понимает. Насколько важно иметь запас мощности когда ты попадаешь в ситуацию в которой нужно успеть и тормозить уже не получится.

Привет! Какой расход по пробкам получился?

Приятно слушать. Спасибо за работу.

19:55 Оккуитительная реакция!) Понятно, что автомат резко перекинул передачи вниз, но всё же, надо сказать, что настроено отлично.

Спасибо за поездку

Ты ничего не путаешь? KDSS не добавляет мягкости и плавности а наоборот - это управляемость и жесткость!!!

@R_Drive

3 жыл бұрын

Неа

@AlAl-qg9oh

3 жыл бұрын

@@R_Drive владельцы говорят что пружины мягче, а тут неа))

@vladimirkostenevskyi6819

3 жыл бұрын

Действительно авто с kdss ужасно дубовое, автор что то не догоняет, пружиной прадик без kdss намного мягче, очень жаль что не инфомативно с вдруг люди собрались покупать и возьмут с kdss, а он дубовый и не комфортный.

@mamkaadmina6288

3 жыл бұрын

@@vladimirkostenevskyi6819 Да, с KDSS гораздо жёстче. Но риск разложиться в повороте меньше, чем на обычных пружинах.

@minifermer4715

3 жыл бұрын

@@mamkaadmina6288 ну тут просто надо ездить на любом высоком и тяжёлом авто аккуратно. С седаном не сравнить.

Отличный обзор,ждём вторую серию!

Наконец то, ждал это видео!!!

хороший аппарат с хорошим мотором!!!

Чуть не уснул от такого обзора

прокатись по трассе в районе 100км, на скорости 110-120 (типа обычного режима) + город вместе с пробками, интересен расход топлива)) ну и как он ведет себя на бездорожье тоже интересно, а то сколько не смотрю все время только дизеля или 2.7. 4L вообще почти ни где нет...

Нормально почистить машину что-то не позволяет?

Шасси сколько вариантов у новых Прад??

Мудаком нужно быть чтоб так по краске скрябать щеткой

@user-rp1ei3mk4p

6 жыл бұрын

Мое добро, че хочу , то и делаю.

@jaxteller5164

6 жыл бұрын

Так он и есть мудак.

@LocalhostTube

6 жыл бұрын

Erdem Sultimov еще один. Это не его добро, а тестовая авто. После таких вот тестов авто становится похожим на кусок говна.

@user-mv8xk4zn9f

4 жыл бұрын

так ты и есть мудак

Ну вообще прёт! Класс!!!

Мне кажется лучше заливать все видео на один канал а не плодить целую кучу Многие из подписчиков основного не подозревают о существовании еще одного

@R_Drive

6 жыл бұрын

Проблема в том, что слишком много контента про один и тот же авто. И так 3-4 ролика получается, да еще и первое впечатление.....

@GOGAEREVANSKI

6 жыл бұрын

согласен,я сам только что узнал

@LocalhostTube

6 жыл бұрын

честно говоря я тоже не могу понять смысл в таком разделении. Обычно есть какое-то более осмысленное деление на каналы, ну там типа основной, с рекламой и красивыми роликами, ну и второй типа лайв, куда всякое такое разное из жизни сбрасывают. А тут ролики одинакового качества, примерно одинакового содержания и на одном и на втором канале и об одном и том же. Сразу даже не мог понять почему на главной странице есть ролики, а на странице подписки части уже нет, оказалось что эта часть на данном канале, на который не был подписан. В итоге посмотрел вот этот ролик, а смотреть ли потом второй на уже типа основном канале даже и непонятно, ибо по сути уже тут все рассказали.

@R_Drive

6 жыл бұрын

Здесь не фига не рассказали, потому как куча неточностей и домыслов.

@LocalhostTube

6 жыл бұрын

Хороший вопрос, а зачем тогда такое вообще выкладывать ? Все равно это сути не меняет, 2 условно одинаковых ролика на 2-х каналах в итоге приведут к падению просмотров на отдельно взятом ролике. Т.е. был бы ролик на одном канале, его бы посмотрело условно 100 человеке, а так будет что 60 посмотрят на одном, 60 на втором, потом перейдут на другой канал и промотав ролик закроют его, тем самым еще и понизив рейтинг видоса.

2 минуты чистит то, чего нет, красавчик

А вы точно не путайте пневму и регулируемыми аммортами с кдсс? Кдсс не должна мягкость добавлять. Еще момент - в6 реально больше загружает переднюю ось - от этого может быть дополнительная мягкость.

На мой взгляд это самая подходящая генерация прадика !

Автор, как по вашим ощущениям, бензинка 4.0 лучше выбирать или дизель + чип ? Суть выбора : 80% город, иногда за город, редкие грязевые покатушки, путешествия по Матушке России :)

@AR-sh1dl

5 жыл бұрын

Stas Gavrilyuk не чип 14 секунд чип 12-13 против 9 бензина, это пропасть, расход да разнится, но я по себе сужу, что когда есть 4 ляма на авто я зарабатываю столько что меня не волнуют лишние 200р на сотню км на трассе переплаченные, при этом дизеля у тоеты ща косячные нужно еще сразу егр глушить в них, что расходу тоже добавит

Всю машину шваброй своей изцарапал в начале)

Система называется KDSS. Она НЕ повышает мягкость хода, как думает автор, а стабилизирует уклоны кузова в поворотах. Такая же на Infinity QX80. Помогает эта система РЕАЛЬНО: у меня Prado V6 в комплектации "Престиж". Сам движок - супер. Не советую брать более популярный турбо-дизель 177лс и тем более бензинку 163лс: овощ, особенно на трассе, все обгоны - на грани риска.

@kuuru09

2 жыл бұрын

Дельный отзыв... пересел с камри 2.5. на Prado 2021 блэк оникс, дизель.... добавить хочу, не валит нифига, обогнать на трассе можно только груженный старый камаз... на скользкой дороге, где я раньше на камри входил с газом - эта лошадь едет до определенного момента и в какой-то момент срывает заднюю ось и всё я еду боком... не понимаю как мне из дрифта этого выйти ... если газом и мощностью двигателя вытягивать, то радиус выходит как у камаза поворот, дороги точно не хватит... если просто газ бросить он всё сам выравнивает, но будет всё на грани фэйла... машина только для спокойной езды из пункта А в пункт Б. Глотает мелкие неровности там, где я на камри притормаживал тут с газом пролетаю. Подвеска пневма сзади - не понимаю зачем эта опция... абсолютно толку нет от неё, задница жесткая... на задних рядах пробовали полицейский лежачий переехать... травму позвоночника получить можно... передок лучше проходит неровности. Отдельное внимание заслуживает система безопасности, контроля и удержания в полосе и до впередиидущей машины - не работает полностью эта система. На камри эта опция мне тачку спасала неоднократно - тут на максимальной чувствительности ничего не происходит год езжу срабатывала раз 4-5... и я знаю почему... на тормоза пробовали нажимать резко на скорости 70-120 км\час ? клюнет носом так что мама дорогая.... а если ещё небольшой поворот, то эта система поможет только тачку на бок положить... Полный привод тут с большим распределением усилий на задний мост... На мой взгляд в резком повороте подрывает заднюю ось из-за этого снос такой... не выходит газом контролировать этот занос... тачка для пенсов... будут деньги... поменяю эту залупу...

Ну вот теперь он выглядит зачетно! У прошлого передок совсем печальный был. Да-и единственный нормальный мотор в налог запихали.

Огонь

Спасибо Вам за обзор! Весьма приятно слушать грамотную речь по делу! Продолжайте в том же духе!

@R_Drive

6 жыл бұрын

Спасибо

Пластковая щётка при минусовой температуре становится жёсткой и поэтому царапает лакокрасочное покрытие при чистке от снега

Бро, по сути получается в этом двигателе 282 л.с ! 👍👍👍

@user-hs7jx6hj8w

Жыл бұрын

Че то не тянит машина все таки джип тяжёлый разгоняется медленно

@mr.statist5428

11 ай бұрын

​@@user-hs7jx6hj8w С каких пор он стал джипом?

Приветствую 3:50 , взял 3й рест 20г такой, где найти специалистов прошивочку достать :)

5:48 ай-ай-ай....нехорошо

Что за комплектация?

Слабо с ценника начать?.

сними пожалуйста про новый хавейл н9 и форчунер.Очень интересные обзоры у тебя

Расход порадовал и шумка хорошая!

@R_Drive

6 жыл бұрын

Так я не наваливал

@kumir1982

6 жыл бұрын

Я рулю когда ждать следующего видоса? Но все же расход сравнительно не большой для такого огромного авто и мощным двигателем. С каким авто можно сравнить шумку Прадо? Салам из Казахстана!

@R_Drive

6 жыл бұрын

Следующие видосы про него на Z Drive

KDDS делает переднюю подвеску очень жесткой, в бедных версиях без нее, машина гораздо мягче!

@berlinen777

5 жыл бұрын

А если включить режим Эко ?

@mamkaadmina6288

3 жыл бұрын

В бедных версиях машина без KDSS валится в поворотах, хотя и не так, как в 120-м кузове

@intenditore

3 жыл бұрын

Pendos Moiseich машина не такая чтобы входить в повороты на пределах ее возможностей, мне важнее комфорт на убитых трассах

Ну v6 прёт! здорово!!!

Z Drive ты тот канал что получается забросил ?

Очень нравится твои обзоры. Вот два видео Я рулю. Прадо и Тахо новый. Казалось бы смотришь и смотришь видос. Но с прадо как то скучно. А Тахо огонь🔥 Наверное дело вкуса.

Давай сравнение с новым Хавалом 9 на 249 сил )))

Мечта моя взлетела вверх по цене.

Щеткой. Все царапаешь же ,она по виду даже жесткая

Автор!!! -покажи как у него задние сидения раскладываются и можно ли принудительно выкл автосвет?

@R_Drive

6 жыл бұрын

Можно выключить - покажу

Я купил дизель и охренел это инвалидка, через пол года продал. Буду брать 4л бенз, это машина и нихрена там не сильно большой расход. Дизель на этой машине должен стоять от Туарега, а этот дизель, это для моторной лодки

Очень короткое видео! Надо было ещё пару тройку часов по МКАДу поездить!

всем доброго времени суток,заметил когда садишься с двигателем большим объемами меньше газуешь и наоборот больше газуешь на меньшим объемами

@R_Drive

5 жыл бұрын

Так и есть

Такой щеткой по новому лакокрасочному покрытию это жесть, жалко машину

@reegie9090

5 ай бұрын

У Японцев они с завода не оч,сразу надо в бронь и щёткой))

рядом с моим 150-ым(дорестайлом) в разгоне думаю разница будет существенная. мои 282 лс против новых дефорсированых 249...

@chinchan9069

3 жыл бұрын

Ну зато налог больше)

@nicat.nematzade

3 жыл бұрын

@@chinchan9069 в Азербайджане никаких налогов за л.с. не существует

Че так коротко??? давай час-два по пробкам!

@user-ze7iq4sq5u

6 жыл бұрын

Павел Ярмак 😃😃😃

8:05 Почему приятное звучание 4-вёрки? если это 6 ка?

@R_Drive

6 жыл бұрын

Четыре литра имелось в виду

Почему мультимедио постоянно мерцает и дёргается , глаза напрягает , почему нельзя было сделать как на обычных гаджетах или я что то недопонимаю объясните ?

Василий, что то про инсигнию вашу ничего давно слышно не было...

@R_Drive

6 жыл бұрын

А что вы про нее хотите знать?

@tile2374

6 жыл бұрын

Я рулю ну вообще про всё, ремонт, обслуживание

@R_Drive

6 жыл бұрын

есть на драйве2 бж

Ну мужик, на прадике да по городу. Конечно крутяк. Это ни то. что по просёлку на трахторе, или чего хуже какоё пузотёрке.

Прикольный расход в начале:99.9 на 100 км

Подогрев лобового это супервещь !

@R_Drive

6 жыл бұрын

Главное не всматриваться ))

Автор, KDSS это система противодействующая кренам автомобиля, с ней наоборот добавляется жесткость, везде где ты говорил KDSS нужно говорить TEMPS это регулируемые амортизаторы в диапазоне SPORT/COMFORT. В режиме SPORT амортизатор зажимается и меньше рабочего хода амортизатора, а в COMFORT полностью разжимается и едешь как по волнам.

@R_Drive

6 жыл бұрын

спасибо вечно путаница

Отлично! Ждем продолжение!

KDSS на плавность не влияет! Автор несёт чушь! Это по 1му стабу на левой стороне подвесок для гашения КРЕНА кузова в поворотах! Рассказ на уровне женщины-покупательницы...

@R_Drive

6 жыл бұрын

А это не тест

@user-rh8xq6mp8u

4 жыл бұрын

кдсс таки влияет,с кдсс кренов нет,на кочках намного жестче чем без нее.

Хотел бы такую себе взять, кто продает?

но моём 120том давно бы снег растаил бы здесь видно что хороший антишум у капота

Сравни с Паджеро 4 последний рестайл

газовое оборудование на неё и с расходом бабок на топливо ⛽ будет норм. У самого дизельный Прадик 2012 года Престиж+, этакий танк Т150. Меня в нём всё устраивает, потому что знал для чего покупал. А покупал для того, чтобы на рыбалку с лодкой на прицепе, да по грибы и всякими дикоросами в лес ездить. В нём надёжности больше чем в любом другом автомобиле и не надо в нём ничего менять. А эти гламурные пижоны, которым не хватает новизны и гламура, пускай катают вокруг сервисов на своих гейвропейских авто 😁

@serg12746

6 жыл бұрын

андрей викторович молодец. Правильные слова!!!!

Как вы не можете понять авто с завода настроено правильно чип это зло мотор ложится очень быстро

Уважаемый автор,прошу не вводить в заблуждение ваших зрителей.А именно по поводу плавности хода электронной подвески,она жёстче обычной пружинной в любом положении комфорт или спортСам владею прадо с пневмоподвеской и могу точно сказать он жёстче предыдущего с обычными пружинами.Да кренов меньше,стабильней на прямой но от неровностей отпрыгивает как теннисный мячик.Наслушался обзорщиков и Купил в максимальной комплектации,с ребёнком в детском креслице и женой на заднем сиденье не комфортно.К машине кстати вопросов больше нет.

@R_Drive

6 жыл бұрын

Я недавно ездил на простой версии - она жестче

@user-jq8dk2qh5b

6 жыл бұрын

Езжу на Прадо 2017 с пневмой. При скорости свыше 20 км/ч на неровностях машина скачет как козел. При проезде лежачего полицейского на скорости больше 20 км/ч ребёнок на заднем сиденье подлетает до потолка (ремень спасает).

@tallervin9912

6 жыл бұрын

С кдсс жестче. На пружинах мягче. Сам езжу на предмаксим. комплект.

@Sevenuos1

6 жыл бұрын

Стою перед выбором - кроссовер или прадо - интересует момент - жесткости подвески - где будет мягче? Из кроссов смотрю Киа соренто прайм 3.5 2018, топ

@tallervin9912

6 жыл бұрын

Resevenuos цена?

Вот тут мне сказали, что 4.0 является алюминиевым. Правда что ли?

подсказываю тойоте, в следующий рестайл, убрать калитку задней двери и поставить дизель 3.0 тд v6

@AR-sh1dl

5 жыл бұрын

Anton Anton угу калитку нафиг, дизель 249 сил и убрать пластик под серебро с салона, хотт торпеду можно самому и зашить в кожу и покрасить пластик но с кнопками климата это полный геморрой по перекрасу

Почему так не любишь автомобиль?) я понимаю что это средство передвижения, но все же щётка убивает лкп, лучше заехать на мойку и просто сбить снег

@Tekennem

6 жыл бұрын

bost118 что бы потом на морозе все замерзло и бампера лопнулм

@user-dz3qz5hp4y

6 жыл бұрын

После каждого снежного дня ехать на мойку нах нужна такая машина, может лучше тогда поставить в гараж и молиться на нее!

@user-jg7mc2of1u

6 жыл бұрын

Tekennem вытирать и путь постоит подсохнет

@user-cd4ce8cg5t

6 жыл бұрын

так и езда убивает ЛКП: то камешек прилетит, то ещё что-то. А зимой так вообще: соль, реагенты. Тогда нужно поставить машину в вакуум и только любоваться ей

@user-pn5kv9ko9v

6 жыл бұрын

Владимир Кондратьев а время остановить? Работа подождет...

Все таки буду брать туарег в полной комплектации , сейчас их продают за 3,4 млн , машина комфортнее в разы и расход 9 литров, на заправки время не тратить

@kumir1982

6 жыл бұрын

Руслан Харисов "туарег" в цене падает как метеор,да и надёжность оставляет желать лучшего, запчасти очень дорогие.

@abrakadabra1971

6 жыл бұрын

Надежность на практике, а не в теории там не хуже, запчасти относительно не дорогие (не как на ваз конечно), конечно Прадо потенциально более надежен в априори, как более простой по конструктиву. Вот в чем Вы правы - это потеря стоимости при продаже. Но посчитайте за это время расходы на каско и топливо (если Тур в дизеле), в итоге то на то и выйдет. Зато сколько вам подарит эмоций Тур при вождении, особенно зимой на скользкой дороге, это словами не передать, нужно просто поездить на том и на том, по рулежке и комфорту эти авто как с разных планет, если это не глухая провинция - я за Тур, где-то в глубинке конечно Прадо.

@user-eo9lt3tz8g

6 жыл бұрын

Titan12345 да и хрен с ним , на гарантии , за то удовольствие получаешь от вождения, комфорт , отделка салона. Прадо с такими материалами должен стоить до 3 млн в полной комп. Каждому своё . После мерседеса gls , я как в уазик сел - это про прадо

@abrakadabra1971

6 жыл бұрын

Так Прадо 120 так и стоил, в максималке чуть выше, чем Туарег в базе ), это сейчас его до "премиума" задрали, не понятно только с какого х...

@abrakadabra1971

6 жыл бұрын

А где это Вы добыли Туарег в максималке за 3.4 ???????????????? Если он стартует с 3-х )

Давай ночной обзор

Шарахаются в потоке от нее - че за бред? От тонированных девяток шарахаются больше, такой телегой никого не удивишь

Лайк и подписка перед просмотром за то что 4 литра

не смей щеткой с краски снег стряхивать - исцарапаешь же краску

Как же жалко Лкп!(((((

У кого подвеска жестче у Прадо 2,7 или у 4,0?

@user-ec3nx2so4r

5 жыл бұрын

Прадо 4.0 гидропневма. Дизель пружины . Пружины хуже

@user-gn8nf3hu6n

3 жыл бұрын

@@user-ec3nx2so4r просто пневмо а не гидропневмо, гидропневмо на лх570

@user-gn8nf3hu6n

3 жыл бұрын

@@user-ec3nx2so4r дизиля тоже на пневме бывает часто

Эта комплектация в 2018 году попадает на налог на роскошь...почему об этом никто не упоминает?

@R_Drive

6 жыл бұрын

Зато 249 сил ))) для компенсации

@AR-sh1dl

5 жыл бұрын

Кожфицент 1.1 что попадает что нет без разницы

Всё хорошо, аж скучно;))

@R_Drive

6 жыл бұрын

тойтоа что уж там

Взял на тест версию топ с 4 литра двигателем и без замеров ?! Красава ничего не скажешь

@R_Drive

6 жыл бұрын

В смысле без замеров?

@sergeysergeev4126

6 жыл бұрын

Я рулю 0-100 где ?

@R_Drive

6 жыл бұрын

Будет на основе

Зря ты любишь обычно ездить как сугроб))Когда впереди меня такой сугроб едет и в меня с его крыши летят обледенелые куски снега,я вспоминаю всю его родню до десятого колена))Не всегда есть возможность сразу увернуться.

Щёткой по кузову... да ещк и по по-чёрному 🤦‍♂️

Автор нехороший человек, своей гребной щеткой царапает фонари и краску на тачке за 4 млн, литцо свое так протри

@R_Drive

6 жыл бұрын

А для чего щетка?

@point4894

6 жыл бұрын

Я рулю дядя Петя, ты дурак?

@sattv7130

6 жыл бұрын

Я рулю что бы в жопе ковыряться , а не чёрный цвет царапать

@tallervin9912

6 жыл бұрын

Фонарь оттёр от снега, и хватит.)) остальное прогрев снимет где надо.

@VasyaTravokur

6 жыл бұрын

какая вам нахуй разница, царапает он или нет? Он свою тачку и сжечь может. Так что позакрывали пиздаки!!!

На 05:49 чего не пропустил машинку на кругу? Не хорошо это!

Как тебе удаётся брать такие авто на обзор???

@R_Drive

6 жыл бұрын

а что в них такго

Самое интересное где замеры???

@user-ec3nx2so4r

5 жыл бұрын

Замер 8.7 с до 100 .вчера на нем мерил

Потестируй адаптивный круиз. Машина должна сама в потоке держать дистанцию за впередиедущей машиной.

@R_Drive

6 жыл бұрын

Так в конце видео есть фрагмент. жалт в пробках не ведет

@Elevate_your_dream

6 жыл бұрын

Да, уже добрался до этого фрагмента, но там очень кратко и ничего не понятно. Не видно, как машина сама сильно сбавляет скорость и потом набирает. А в пробках работает только у новых Lexus LX - на тойоту специально ставят кастрированный вариант чтобы подчеркнуть премиальность лексуса.

Prado нужен хороший, дизельный двигатель - 250 л. с. Тогда не будет вопросов к нехватке тяги, мощности.

У прадо это единственная норм. комплектация. Остальное овощи. Когда себе выбирал, из за того что у него нет норм дизеля, взял двухсотку. Бензин не рассматривал в принципе. Расход соляры 11-12 по городу, если особо не торопишься.

@R_Drive

6 жыл бұрын

Двухсотка так себе

@user-vp5ny3kc2m

6 жыл бұрын

Я рулю Ну это как сказать, на вкус и цвет... Мне она габаритами не нравится, и только. Сам прадика хотел брать, но только не бензин.

KZread Что ты делаешь? Мне только вот что пришло сообщение про выход видео) Вижу видео выпущено вчера хотя у меня колокольчик стоит -_- KZread такой KZread

С таких любителей "ездить как сугроб" иногда остальным участникам дорожного движения прилетают ледышки.

Весь лак поцарапал нельзя так чистить сейчас на тойотах совсем некачественное покрытие.

5:49 ничего что тебе уступать надо альмере на кольце.

@user-kf3fv6ym7t

2 жыл бұрын

Чуть не рубанул Ниссана ни за что

А я бы Дискаря взял за эти деньги... Не салон, а слезы.

@AR-sh1dl

5 жыл бұрын

Евгений Поляков дискаря ты за эти деньги взял бы 5 лет назад, а сейчас он в хорошей комплектации стоит от 6

Что трудно почистить машину нормально такие снеговики едут а как тем кому этот снег прилетит ты же не один на дороге

Тачка не для простого смертного)

сделай видео про Элеганс 2.8

Че за бред про щетку . он че после каждого снега на мойку ехать должен, тем белее он еле касался, во кохозники. Прикололо про то что 249 много для прадо, у меня туарег 249 не ехал нихрега а тут такое, приколист однако.

После щетки когда ты её увидишь чистой , ты охереешь !

@R_Drive

6 жыл бұрын

Поцарапал?

А в чём смысл этого канала в дополнение к основному Z drive?

@R_Drive

6 жыл бұрын

Чтобы не перегружать основу контентом. Просто и так по каждому авто 3-4 видео, а еще и первое впечателние... пеергруз и перекорм

@alexanderkuzovkoff6121

6 жыл бұрын

Разумно)

Зачем, зачем царапать щеткой машину?

@user-xo4ns4zj5x

3 жыл бұрын

Она же всё равно не его , вот и не жалко 🤷🏻‍♂️

@BAIC_EU5_R500

3 жыл бұрын

@@user-xo4ns4zj5x Да. Затем, молодняк смотрит и повторяет, царапая свои машины и других владельцев.