Малодец все от душы обясняеш думаю ты хороший человек удачи тебе

Спасибо ВАМ огромное. Очень выручили наглядно, доходчиво понятно. Впервые настраивал долго не решался, а тут хлоп и с первого раза всё получилось. Спасибо! ✊🤝

Здравствуйте. В книге прочитал все правильно и рассказал как надо. Подводя насос к начало подачи топлива со штуцера надо ключом держать вал насоса, а то он под воздействием пружины в насосе перепрыгнет вал с начало подачи топлива. Держа ключ наживить болты розетки регулировочной по отверстиями .Скобу выкидать нельзя в крышке регулировочный болт его надо подводить до скобы с легким касанием, чтобы не болталась шестерня привода насоса.

Я , впервые выставлял зажигание на т 25. А потом пришлось работать на т40 юмз,мтз. И всегда выставлял по одному шаблону. Начало впрыска на первый цилиндр.после откручиваю разетку зажигания шайбу с отверстиями в сторону.крышка клапанов снята.первый цылиндрв самую верхнюю(мертвую) точьку.теперь нужно вернуть коленвал на 26градусов. Обычная терадь по математике пять клеточек и плюс один мм приклеиваю на шкиф а вместо стрелочки использую кусочек проволоки закрученую в любом удобном возле шкива коленвала месте. Вот теперь возвращаем коленвал на 26 градусов назад. И соединяем с топлианой аппаратурой в том месте где сходящтся болты.трактор работает замечательно. Не греется. И я скажу вам что это вовсе не долго. Пробуйте. И удачи.

От души Спасибо большое Дружэ, самое лучшее обьяснение на всем простоте ютуба...

@user-yi4gx4yo1n

2 жыл бұрын

Ну кто-то не понимает.

@user-qo1bc9vv5g

2 жыл бұрын

@@user-yi4gx4yo1n Что тут понимать на смотри и учись kzread.info/dash/bejne/iX-BzI-xndqwocY.html

Спасибо огромное зарание, буду пробовать

Привет Григорий! Всё чётко обеснил удачи!

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Спасибо

"Повторения, мать учения"!!! 👍

Рахмет буду так пробовать теперь

Молодец, что скажешь. Вспомнил тоже с вашей помощью, как надо ставить зажигание. Давно не занимался. Спасибо молодой человек.

Очень доходчиво, спасибо.

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Буду рад если вам поможет.

Спосибо помог, удачи тебе.

@user-yi4gx4yo1n

3 жыл бұрын

Пожалуйста.

Молодца 🤝 привет из Магадана.

@user-yi4gx4yo1n

3 жыл бұрын

Привет северу👍🖐

Спасибо огромное🤝

Буду пробовать спасибо за инфу!!!!

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Отпишитесь как помогло или нет.

Литература наше все!!!

Молодец !!!

Поэтому и надо снять клапанную и ловить маховик на 1 цилиндр. Маховик попадает на 1 и 4

Супер.

Всегда ствляеться на начало нагнетательная топлива на любом дизеле надо только правильно выставить метки каленвала не распредвал а кулачковый вал у разных дизелей разные углы по градусах у т 40 28_ 30 градусов по каленвала

Гриш! Молодец чётко объяснил! Видео урок! 👍👍👍

Оно так и называется- момент начала подачи... (Впрыска) мануал... А на шайбе слепой шлиц... Не зря совет провернуть кв на 360

@profesorsamson

2 жыл бұрын

НДТ - начало дачи топлива

Zajebis 🙌

Если установить зажигание по штифту то нужно по началу впрыска , если по ВМТ то по полному наполнению,Кро того нужно подогнать нужную ВМТ первого цилиндра . Автор по всей видимости забыл или не осведомлен, что рабочий цикл любого четырехта ктного двигателя 720,градусов.следует снять крышку клапанов и вращая коленвал по часовой стрелке проследить чтобы сработал впускной клапан первого цилиндра ,он второ по счету и наблюдая за третим цилиндром проследить чтобы такт впуска почти завершилсЯ,это и будет нужная вам ВМТ заодно и клапаны подрегулируете . Ещё раз уточняю что в этом случае зажигание ставим по полному выходу топлива из штуцера При правильной регулировке топливного насоса,а это значит что угол впрыска первого цилиндра равен 47,, градусов всё должно получиться с первого раза .Если вам что-то не понравилось то открутить болты розетки аккуратно придерживая ключом вал насоса провернуть его немного до совпадения соседнних отверстий.По часовой будет чуть пораньше, против, попозже.Занимаюсь этим профессионально сорок лет . Дерзайте и всё у вас получится.

Привет Гриша. Я посмотрел твоё очередное видео и понял что ты не совсем разобрался с этим устройством сейчас попробую тебе обьяснить. Та шайба с отверстиями которые ты говориш с разным растоянием к краю сделана так специально чтоб было проще выставлять зажигание. Чтоб не нужно было снимать клапанную крышку. Обьясняю, когда штифт установлен в маховик то у нас есть в.м.т. но в этом положении сжатие может быть либо в первом либо в четвёртом цылиндре по этому чтобы не угадывать сделали смещения на отверстиях и такиеже смещения есть на шестерне. Когда поймал момент подачи топлива на первый цылиндр а отверстия на половину перекриты то это означает что в даный момент сжатие в четвёртом и берёш просто начинаеш ловить начало подачи в четвёртом и тогда болты совпадут. Та шайба которую ты поставил от т-40 в ней смещения нет она тебе подошла но это тебе только кажется а на самом деле у тебя получилось смещение соосности насоса с шестернёй а если нет соосности то будет и вибрация и выроботка в шлицевом соединении и даже может обрезать эти два болта, так что родную кривую поставь на место. Если чтото не понял спрашивай. Удачи.

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Спасибо большое за совет, блин завтра еще раз разберу и попробую, но с ней у меня не получается, либо ранее или же вовсе не совпадает.

@user-ol8ci6vi2d

5 жыл бұрын

@@user-yi4gx4yo1n привет. А ты когда собирал двигатель то метку (т) на шестерне привода насоса выставил по метке или нет? Если не выставил то по этому оно не будет совпадать а если выставил то всё должно совпасть.

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

@@user-ol8ci6vi2d да при сборке двигателя я все шестерни выставлял по меткам.

@user-vl9cv3if4c

5 жыл бұрын

Ребята всем привет! Тут ньюансов много честно говоря, самая глобальная проблема это тот кто производил ремонт этого тнвд! Я и по книге выставлял и народными средствами все равно при запуске крутил долго и дымел на холостых, у меня все время метка выпадала на 5 часов а по идее она должна выпадать на один час, короче мучался я полдня и решил поменять тнвд с другого трактора ради эксперимента, результат меня ошаломил двигатель работал как новый. Запускался с полтыка и работал без дыма, в итоге тнвд мы отвезли обратно на ремонт и этот сраный слесарь нам обьяснил тот прикол что этот самый момент впрыска он может выставить как хочет! Что мы не сможем точно поймать момент и нам придется менять эту шайбу с отверстиями, итог такой если аппаратчик рукожопый или вредный будете трахаться с трактором сколько угодно!

@megaline4116

Жыл бұрын

​@@user-vl9cv3if4c согласен

Если маховик снимался ,то шпилька может и не показать первый цилиндр в ВМТ.Снимаете клапанную крышку и крутите ключом коленвал пока первый поршень не подойдет в ВМТ.Это легко проверить,надавить ручкой от молотка на коромысла ,они упрутся в поршень.Так самое проще найти ВМТ.Смотрите метки на розетке,то есть заводские установки.Ставите по ним и пробуете.Если насос изношен,ставите полотверстия по ходу и пробуете заводить.Если насос после ремонта,то по старым меткам впрыск не подойдет.Двигатель будет дымить белым дымом и детонировать.Ставите розетку на полотверстия против часовой стрелки.И движок запоет.Вот так ловится зажигание.Это весьма не скорое дело.Но только так новичкам легко выставить впрыск,без книги.По книге не поставить впрыск с первого раза,нужно ловить зажигание ,переставлять розетку вправо или влево по чуток.Потом опыт свое возьмет.

Посмотри внимательно на шестерню зажигания там есть метки и на план шайбе также есть одна метка ставишь насос по ним и все если аппаратурщик не намудрил и не сбил впрыск на плунжерах будет работать

Воооо норм работает

Спасибо

привет! на Т 150 совсем другая градусная шайба, это скорее всего от Т40, мне про нее тоже говорили что с ней более мягко работу можно сделать и легче чем с мтзовскай. лайк.

@profesorsamson

2 жыл бұрын

Умник ! на Т- 150 нету ни какой " градусной шайбы " )))) ?, Там стоит текстолитовая шайба ! это совсем другой двигатель СМД - 62 , А т - 40 совсем другая регулирока " установка зажигания " и другой насос !

@Anatolich69

2 жыл бұрын

@@profesorsamson а вы читать умеете или с первых слов критиковать начинаете? Где я написал что эта градусная шайба от Т-150? Эта шайба от трактора Т-40, на МТЗ чутка по отверстиям смещена но они взаимозаменяемы.

такт сжатия в первом цилиндре ловишь шпилькой маховик и крутишь рябушку как только соляра в штуцере дернулась и есть момент начала впрыска,в этом положении и ловишь рябушку.

Лайк и подписка Дружэ

Попроси опытного тракториста показать установку угла подачи топлива и не мучай трактор. Ты читаешь книгу, а делаешь по своему.Моментоскоп (стеклянная трубочка на отрезке трубки высокого давления) служит для точной фиксации начала подачи топлива плунжерной парой первой секции ТНВД.Она имеет внутренний диаметр 1,5- 2мм. Без моментоскопа точность хуже. Так устанавливается новый или насос из ремонта.Если насос поработал хотя бы часов 50-100,то надо устанавливать начало впрыска немного позже (от 3 до 6 градусов), т.е. чем больше наработка, тем позже начало впрыска, иначе будет ранний впрыск. Это должно быть в книге. В книге пишут, что для установки поработавшего ТНВД меняют пружину нагнетательного клапана первой секции на пружину с жесткостью в 10 раз меньшей.Читай книги.

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Добрый день, в наше время хороший тракторист ето как девственица днем с огнём не сыщешь, двигатель я полностью откапиталил остался блок, колено, шатуны, рокера, потдон,всё остальное либо с ремонта или новое, по поводу моего видео я в нем показую что как я сам выставлял на своём тракторе зажигание т.как днем с огнём не сыщешь спецыалистов для того чтобы кто-то объяснил или помог! По выставлению зажигания если вы посмотрели видео до конца то я там сказал что на родной регулировочной шайбе выставить правильно зажигание у меня не получалось всегда вставало так что двигатель звинел, потом мне дали шайбу от т40 и с помощью етой шайбы у меня получилось выставить таким образом что двигатель работает мягко, чисто и в мощности он не потерял, в нагрузке чёрный дым вылетает потом в работе дыма нет.

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

И опять же раз вы такой умный человек почему вы не можете записать выдео о том как ето делается?

Спасибо. Ситуация почти как и у тебя, совпадали болты но не заводится, а потом перестали совпадать. Нервы кончились. Завтра продолжу.

@user-yi4gx4yo1n

2 жыл бұрын

Снимай переднюю крышку двигателя и опять выставляй по меткам

@user-yi4gx4yo1n

2 жыл бұрын

У меня было также когда мотор собрал по меткам а ТНВД не поставил, но двигатель при сборке крутил, и из-за етого метки ушли.

Спасибо огромное за видео. Тоже пробовал перепробовал и после твоего видео выставил с третьего раза🙈

Маховик на штифт должен быть на сжатие,при ошибке не получится завести.

Как всегда,читаем инструкцию, когда сломаем.😁

Когда регулируеш зажигание главное подогнать 1й целиндр под сжатие а не под выхлоп и тогда попадёт шпинек в маховик,а на насосе широкий зуб будет смотреть на передний шкив колена, но шпинек так же попадёт если 1й целиндр подгониш под выхлоп и тогда шайбу развернув на 180° на резетке болты можно не вставить или вставить на очень туго так как отверстия смещены. 1й подогнал под шпинек на насосе в первой секции саляра должна чють только тронуться и фиксируеш и все будет Ок. А планку зря выкинул так как в неё упирается регулировочный болт в крышке он удерживает всю шестерню насоса так как у неё косой зуб чтоб она не отбегала вперёд. При работе он может подгавкивать. А на Т150 там совсем другая шайба, могут подойти от двиг, А41 или смд но там отверстия под болт 10мм а МТЗ 8мм

@user-yi4gx4yo1n

3 жыл бұрын

Да дружище ты прав я всë поставил по заводу, видео было записано 3года назад.

Не правильно сольрка должна выступать немного из первого целиндра насоса и это будет момент впрыска.

Дружище ты в разметку ТНВД опорную планку поставь.и на крышке болтик подведи.зубуя косые шестерня будет гулять и крышку протерать и гуляние на зубе ТНВД будет не стабильное.а так красава.

Покрасить не забывай 😉

Здравствуйте я выстовлял так же как вы выстовил каленвал вмт и крутил топленый по чесовой стрелки первый плонжер наполнелся все закрутил у меня не запустился трактор потом всё снова также выстовил вмт но топленой крутил у меня только чуть чуть саляра дернулась в первом плонжере он запустился он сильно дымел салярку жрал немерено потом только крутил шайбу на топленом по чесовой и всё норм работает салярку не жрёт и не дымит

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Мой дымел когда ранее зажигание стояло а когда сделал как должно быть вообще перестал дыметь.

Вот сейчас он лучше работает🖒

Очень познавательное видео. Напишите название и автора книги, тоже себе нужно найти такую же книгу еще тех времен

Много лишнего,но главное что пробуешь...теперь как правильно...вставляешь штифт в маховик,он попадает в 2 положения-сжатие первого либо четвертого цилиндра,если попал на четвертый а пробуешь ставить первый то отверстия не совпадут повертикали(ты мерял ,там разные растояния от края),дальше...при вставленом штифте ловишь НАЧАЛО движения топлива,не конец...не 2,3,5,и еще сколько там милиметров,именно начало!!!набрал в конусок штуцера,сдуй штоб только видел стоящую соляру,верни насос назад и потихоньку крути походу насос,только дернулось топливо, смотри какие отверстия совпали зажимай и ВСЁ!правельно говоришь-все есть в книге...если при этом не овпадает ниодно отверстие,значит топливщик неправильно установил угол начала нагнетания на насосе,либо паленый многодырочник ктото когдато поставил...удачи!

@user-je5ip5cg1l

3 жыл бұрын

Спасибо. Буду пробовать, кратко изложено. Практика покажет. Рs. Xaй щастить.

@user-ti1ny8wg2z

2 жыл бұрын

3 ли мы

Как без планки? Болтом на крышке поджимать надо:до упора и обратно 1/3. Иначе люфты будут. Гавкать будет движок. Разве нет. По компрессору включенному сразу слышно.

@user-yr4tv5dg6h

Жыл бұрын

Мне тоже интересно как бкз планки, я переделываю на полтосовский движок компрессор ставлю сейчас планки и люка нехватает думаю покупать или нет эти две детали

Всё хорошо но планку поставь на место. На крышке есть болт регулировочный который упираясь в планку поджимает шестерню от хода вперёд назад -болтанки шестерни.

@udets5845

2 жыл бұрын

@@user-oh6dl1yy9x После установки крышки отпускаете контргайку и болт от руки заворачиваете до соприкосновения с планкой.Не ключом а рукой чтоб чувствовать. Затем откручиваете на пол оборота и контрите гайкой.Это для того штоб шестерня не шаталассь на валу насоса вперёд назад.

Гриша привет . Молодец все правильно .)))) Пускай работает долго и продуктивно. Когда приливать будем )))))))) (шутка) Удачи .

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Да хватит уже приливать я в одном из выпусков литер вискаря прилил так что потом хреново)))

Дааа... Пионер. Слушал ,слушал и сам запутался

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Бывает.

Вот эта скоба нужна твоей аппаратуре потому что привод через планшайбу ,а в крышке болт и он служит чтобы шестерня тнвд исключить люфт. Я если тнвд привод на 3 х шпильках то это скоба не нужна т.к шестерня тнвд притягивается гайками.

@user-yi4gx4yo1n

4 жыл бұрын

👍

Харащо работаиеот

Привет !! Бендикс включай когда глушиш.

@ruslanesakov31

5 жыл бұрын

Привет,опередил))Сам хотел это написать))

выставляешь в.м.т. в первом цилиндре - причем должен быть конец такта сжатия (оба клапана закрыты -коромысла свободно болтаются на оси - можно шпилькой в маховик определить )В положении вмт ставишь метку на шкиву и блоке - мелом. Затем против часовой стрелки -отворачиваешь коленвал и шкив двигателя против часовой стрелки на 25-27 градусов (1 градус равен 1.6 мм длинны шкива).Поршень не дойдет до верхней мертвой точки - это нужное опережение для впрыска. прокручивеш вал насоса до появдления соляры в первой секции. В этом положении фиксируеш рябухой насос.

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Я также сделал, штифт когда ставишь в маховик получается 26 градусов,

@avtolomatel8218

5 жыл бұрын

@@user-yi4gx4yo1n ну значит все правильно.В этом опережнии дизельдолжжен работать четко.Если не четко -то это значит что уже насос подуставший - не выдает заводские характеритсики по впрыску.

@user-oh6dl1yy9x

2 жыл бұрын

А бывает ли метка на маховике не совпадает?

Спасиба понял очьн просто ичетка

Как ты сделал бэндекса по старте включать в кабине подробно

Хорощо так папробую

Это видео наверное забыл в плейлист? 👍

@user-yi4gx4yo1n

3 жыл бұрын

Да

Планка нужна чтобы шестерня не ездила туда сюда на косых зубьях и тем самым меняя угол

@user-qo1bc9vv5g

2 жыл бұрын

Эт её до упора поджимать этим болтом?

@andriyfedorchenko9983

2 жыл бұрын

@@user-qo1bc9vv5g Да

а может быть такое что штифт на махавике стоит на четвертый целиндр а зажигание на тнвд на первый целиндр ставишь?

Если не сложно, сделай обзор самодельного компрессора. За ранее спасибо

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Хорошо

А какого размера отверстия в шайбе от т150? Ведь мтзвской на 8.

Здравствуйте брат видео очен полезно! Как название это книга, как её вид

А Планка разве не центрует шестерню?

сейчас очен ь ровно хорошо работает

А с чего генератор стоит????

Зачем метка на план шайбе ?

Добрый. Скажите когда при сборки поставили шестерню впрыска насоса не на метку, можно с этого выйте чтобы не снимать крышку мтз д 240???

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Думаю что да.

один момент. когда ты с первой секции брызнет. то под клапаной крышкой перекрытие 1 цилиндра должно быт или же четвертого?? имею ввиду как при регулировке клапанов. я пробую ставить зажигание по перекрытию 1 цилиндра он не заводится . нужно при перекрытии четвертого??

@user-yi4gx4yo1n

3 жыл бұрын

1.ловишь отверстие на маховике штифтом 2.откручиваеш 2 болта на рябушке насоса. 3.ключем на 27 крутишь привод насоса до тех пор когда пойдет топливо с насоса 1 цилиндра, ето является началом впрыска топлива, потом смотришь на отверстия регулировочной шайбы и закручиваешь 2 болта в те отверсия которые лучше всего совпали. И пробуешь запускать ДВС, если он не запускается и с выхлопной трубы идет белый густой дым, то делаешь следующую процедуру ставишь маховик на штифт, откручиваешь 2 болта на насосе, снимаешь штифт с маховика, крутишь коленвал по часовой стрелке на 360 градусов и ставишь опять штифт в отверстие маховика, крутишь насос до тех пор пока с насоса 1 цилиндра не появится топливо,выставляешь так как я писал выше закручиваешь 2 болта на насосе и тогда он сто процентов запустится если у тебя всë исправно. Вроде всё объяснил. Если не понятно то напишешь вайбер.

Привет!Центрифуга от полтишка на этом моторе.

@user-ed7de2tl1x

5 жыл бұрын

Если ты не заметил, у него нет редуктора

@ruslanesakov31

5 жыл бұрын

@@user-ed7de2tl1x кстати да,спасибо за подсказку!

@user-nu2tm4xe4i

5 жыл бұрын

а в вчем разница 50 и 80 цинтрофуг??

@UKlorddarkness

4 жыл бұрын

@@user-nu2tm4xe4i У полтинника колпак аллюминиевый на двух болтах к литому основанию прикручивается. У 240 в центре колпака специальная гайка.

Тогда до этого поздний был а не ранний

Привет, генератор с какой машины подогнал и крепления как сделал

@user-yi4gx4yo1n

2 жыл бұрын

Беларуский генератор 24v вроде с маза. Крепление заужал где-то на 2см

Регулируется начало впрыска, а нее его окончание.

@user-yi4gx4yo1n

4 жыл бұрын

видео смотри до конца

Привет спасиба за подсказку, есть вопрос , уменя к тебе , если допустим крутиш все выставил по меткам и идет дым из воздухана фильтра это што позднея зажигания?

@user-yi4gx4yo1n

2 жыл бұрын

Я думаю что механизм газораспределения стоит не по метке или клапана впускные не прилегают должным образом.

привет, скажи пожалуйста шлицы планшайбы плотно ложатся на шлицах тнвд?

@user-yi4gx4yo1n

2 жыл бұрын

В теории да, из-за того что люфт большой может двигатель не стабильно работать.

Если ты сделаешь топливо по четвертому целиндру ты его не запустишь

@user-mx1rc9mf3h

5 жыл бұрын

Он ведь первый раз поставил по первому и не завел потому что шпильку маховика уловил на четвертом.Поэтому он с первого переставил на четвертый.Так получается потому,что лень крышку клапанов поднять.

Как паставти зажигаеина

На т 150 нет такой шайбы тракторист

Раньше у тебя было раннее зажигание -а с ейчас вроде как позднее - на высоких оборотах даешь полный газ = движок на высоких работает не совсем чисто -подтраивает.

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Мне нравится как он работает.

@avtolomatel8218

5 жыл бұрын

@@user-yi4gx4yo1n конечно тебе в живую лучше слышно -камера в помешении -искажает сильно звук. Поэтому мне могло и показаться что движок не совсем чисто работает в прогазовке.Но звень он действительно перестал.

Подскажи как установил стартер и куда перенес фильтр..

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Немного назад сместил сделал под него крепление и всё. Посмотри видео мтз по дешману, там я показывал

@user-kq6hi4im5i

5 жыл бұрын

Спасибо

Пластину зачем выкинул? Шестерня выпадет

@user-qh4zl8gc2e

5 жыл бұрын

Анатолий Выучейский 7

Гриша привет. Подскажи что сделать не могу завести трактор. И выставляю впрыск вроде правильно. Что делать

@user-yi4gx4yo1n

3 жыл бұрын

Номер телефона вайбера или вотсап скинь

@user-nq8wo8gg3r

3 жыл бұрын

@@user-yi4gx4yo1n 0972170803

Книга иллюстрация четкая где бы купить такую

@UKlorddarkness

4 жыл бұрын

Это родная, с тракорами шла, на авито ищи

@Ivan-pf1vx

Жыл бұрын

В магазине.

@petrorudnitsky2263

Жыл бұрын

Напишите название и автора

Малодец? по книге надо делать, все, не надо не кого слушать.

привет ты говориш что вообще планку привода шестерни выкинул?

@user-yi4gx4yo1n

3 жыл бұрын

Да а потом поставил на место

Подскажите при плохом зажигание может гретса мотор

@user-yi4gx4yo1n

4 жыл бұрын

Да когда ранее зажигание он греется

@andriusscerbo9132

4 жыл бұрын

@@user-yi4gx4yo1n на горячий мотор плохо заводиться, раннее зажигание может тоже влиять?

@user-yi4gx4yo1n

4 жыл бұрын

@@andriusscerbo9132 не скажу с таким не сталкивался, обычно дизель на холодную тяжело запустить, а вот на горячую он должен запускаться легко.

@user-ed6tn3ig2d

4 жыл бұрын

@@andriusscerbo9132 если душит с подачей топлива на половину на горячую, скорее ранний момент впрыска. При условии если целые плунжерные пары

Шайба то т 40

@user-po3bq3wb3p

4 жыл бұрын

Не только т40

11:44 05:08 04:00

06:14 06:19 15:52

Планшайба от смд 22

*

Приедь комне я тебе досканально покажу и раскажу этопланка родная мтз такая фигня там есть

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

Ты от куда?

@user-rg8nn1rr3t

5 жыл бұрын

@@user-yi4gx4yo1n татарстан

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

@@user-rg8nn1rr3t а я с Донецка

@user-rg8nn1rr3t

5 жыл бұрын

Далековато

@user-yi4gx4yo1n

5 жыл бұрын

@@user-rg8nn1rr3t ну да))) лучше ты ко мне приезжай)))

Оце воно

В народе многодырочник

@user-eq9gc1kj1o

4 жыл бұрын

Иван Иван у нас ,,резетка" называют.......

, кого ты учишь 1-3-4-2 ты сам научись сначала. Удали этот позор

Смотри. Даже если мотор полностью разбирался, если рябчик не трогали, то аппаратуру ставь. Там лыска на валу аппарата , такая же в шестерни привода. Ни когда не ошибёшься.

Баран, скоба держит осевой зазор. Потому что на приводной шестерне косой зуб и при работе смещается.

@user-yi4gx4yo1n

Жыл бұрын

Васъ то что скоба должна быть я ето уже понял, сказал я ето из за своей не опытности, а то что ты великий спец а не баран, запиши видео урок полноценный и если он будет правильный то я тогда удалю своё видео. Много тут таких специалистов ходит и пишет всякую охинею а по факту на тот момент когда я сам учился и пытался разобраться с етим вопросом инфы было мизер и мне пришлось записать етот ролик хоть он и не 100% вариант для хорошей настройки.

@user-se1pm7nn2m

Жыл бұрын

​@@user-yi4gx4yo1n фф1

Плохо когда даже не знаешь о чём говоришь

@user-yi4gx4yo1n

Жыл бұрын

Да 100%, запиши видео своё и залей в ютюб.