Что-то вспомнился анекдот про проктолога в автосервисе).Делай штуцер в головке,воздух вниз не пойдет просто так,он идет вверх.Лучше день потерять,потом за пять минут долететь).То есть делать надежно и правильно.

@vasek-pupkin

2 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/do1rw86uda2zqbw.html

Поставь дополнительно радиатор охлаждения (от мазды дения например, он не сильно большой)

@user-qf7kq3po8e

2 ай бұрын

На корпусе термостата стоит штатный датчик включения вентилятора. От него Через реле к Карлсону на радиатор

Тебе нужно чтобы давление из этой высокой точки всегда циркулировало через расширитель (пароотделитель) и я думаю малый круг нужно очень сильно поджимать или убирать вообще или убирать этот корпус термостата и ставить выносной термостат который при открытии полностью будет перекрывать малый круг.

@user-nq3ny9pg4x

2 ай бұрын

@@user-ye7mw2rw6q не гони гусей! Это называется адаптация. Купи себе хонду и епи мозг ей.

@user-nq3ny9pg4x

2 ай бұрын

@@user-ye7mw2rw6q а что эта лодка хонда ,?

Головочные болты одноразовые взводные. Поставишь если старые толку не будет. В теории и на практике можно если их укоротить и протянуть на горячую . Стоят не дешево но без этого не как, перегрел они отпускаются и больше не взводятся. Чисто конвеерная неудобная тема.

@vasek-pupkin

2 ай бұрын

На этом моторе не будет больших оборотов и нагрузок. Надеюсь выдержат болты. Через часов 10 Работы мотора протяну их снова.

@user-nq3ny9pg4x

2 ай бұрын

@@vasek-pupkin они могут по длине уперется.