Владимир, спасибо вам за поучительное данное видео.

Какой милый дедушка :)

Здравствуйте, Владимир. Что вы скажете, если вместо полоски с шипом попробовать закрепить крыльчатку на вал эл.двигателя, просто просверлив в посадочном месте в крыльчатке отверстие и завернуть туда болт небольшой, что бы он (болт) вошёл в отверстие на валу ротора, тем самым прикрепив крыльчатку на валу чтобы она держалась?

Скажите пожалуйста с точки зрения геометрии лопастей какие лучше применять. Прямые или может как в центробежном насосе НАКЛОННЫЕ, потому что хочу напечатать ее на принтере и можно изгаляться хоть как.

@user-cz6wc8vl4v

5 жыл бұрын

Для электродвигателей лучше использовать прямые лопасти, вращаясь вдоль среза ребер корпуса -радиатора, они создают разряжение обеспечивающее движение воздуха по канавкам между ребер радиатора. Центробежные крыльчатки, для эффективной работы требуют специальные корпуса" улитки", которые имеют узкое отверстие забора воздуха и направленное отверстие выброса и будут малоэффективны. Более эффективно будет работать крыльчатка с геометрией лопастей используемой в кулерах охлаждения.

Малоэффективная конструкция , лепестков должно быть как минимум 8 , а что-бы они не болтались как сопли , в каждом сверлится отверстие 2-3 мм и продевается проволока из гофротрубы , при этом проволоку нужно обкрутить вокруг лепестка , то-есть проволока входит в одно отверстие 2 раза . сразу сильно натягивать не стоит , все напряжение создается пежду первым и последним лепестком. Можно еще загнуть (слегка!!!) концы лепестков по принципу пропеллера. Все проверено на личном опыте , если правильно все сделать , то такая крыльчатка работает эффективней заводской. Проверено методом измерения температуры корпуса эл.двигателя. Так-же желательно между валом эл. двигателя и крыльчаткой установить прокладку , желательно из термостойкой резины , ну если нет термостойкой ,- подойдет обычная .

@user-cz6wc8vl4v

4 жыл бұрын

Интересная конструкция, правда из описания не очень понятно к чему и как крепятся эти лепестки- непосредственно к валу?

Сделал гриндер из двигателя воляного насоса фирмы Маркус, но случайно сломал заднюю крыльчатку. Можно ли использовать даный гриндер без задней крыльчатки????

@user-cz6wc8vl4v

4 жыл бұрын

Можно, если работы на нем не превышают 5-10 минут, а в идеале сделать крыльчатку о которой я рассказываю на 5 минуте ролика.

@user-jh6rl5es7s

4 жыл бұрын

@@user-cz6wc8vl4v понял, спасибо

Какие характеристики у этого движка? У меня есть такой же только шильдика нет, заранее спасибо.

@user-cz6wc8vl4v

4 жыл бұрын

К сожалению мне этот двигатель попал без шильдика, я намерил на нем 1.2 Кв. и 1450 оборотов..

Вот вам вопрос, стоит эл. двигатель 2,2 кВт на кубовой мешалке, скорость вращения вала 65-75 об. в мин. Естественно его обдув не работает. Вопрос вот в чем, какое принудительное охлаждения можно поставить?

@user-cz6wc8vl4v

4 жыл бұрын

Ну я полагаю, что указанные обороты на валу смесительного барабана. Классическая конструкция бетономешалок предусматривает зубчатый венец по диаметру барабана и электродвигатель передающий через ременную понижающую передачу на вал малой шестерни венца. Среднестатистическая скорость вращения якоря на таких двигателях в пределах 1400-1500 об\мин. которых вполне достаточно для штатного обдува двигателя. Ну а если такой возможности нет, то берем вот такой недорого вентилятор на 220 вольт joxi.ru/E2pByoJs7by4Mr и врезаем его в кожух подходящего размера чтобы он накрывал ребра радиатора электродвигателя и крепим на электродвигатель.

@Tengiz15011986

4 жыл бұрын

@@user-cz6wc8vl4v спасибо, будем ставить моторчик печки в кожухе ваз 2108.

@user-cz6wc8vl4v

4 жыл бұрын

@@Tengiz15011986 Я всетаки предпочел бы вентилятор от простенькой куханной вытяжки или недорогой вытяжной вентилятор для санузлов на 220 вольт. Нет геморра с понижающим трансформатором и выпрямителем.

Как вы определяете мощность эл.двиг.?

@Moryak92

6 жыл бұрын

СТТ , но ведь на холостом ходу и под нагрузкой будут разные показатели. Токарный станок, мотор 11 кВт, на малых нагрузках максимум 2 кВт.

Пластмассовая крыльчатка это вообще не серьёзно, так как вал и сам двигатель греется пластмасса со временем высыхает и сыпеться лопости отлетают. Металлическая крыльчатка форева.

Подскажите пожалуйста, у меня двигатель без обдува стоит сейчас, на зернодробилке, греется и появляется характерный запах уже через 15 мин. работы. Это изза обдува, или может я неправильно подсоеденил двигатель и конденсатор.?

@user-cz6wc8vl4v

3 жыл бұрын

Рабочая температура электродвигателя в зависимости от класса составляет класс А 90 градусов, класс В 110. За 15 минут работы такую температуру набрать сложно если не давать большую рабочую нагрузку. Скорее всего что-то с соединением или конденсатором. Не все двигатели бывают конденсаторными, не все двигатели имеют рабочий конденсатор, есть двигатели с пусковыми обмотками которые включаются импульсно для пуска рабочей обмотки, после чего отключаются. В вашем случае я полагаю вы попутали рабочую обмотку с пусковой и ваш двигатель работает на пусковой обмотке. Проверьте та обмотка у которой наибольшее сопротивление является пусковой. Ну и наминал конденсатора должен соответствовать мощности двигателя. Ну,а обдув стоит сделать тем самым вы продлите срок службы вашего агрегата.

@user-cz6wc8vl4v

3 жыл бұрын

Последний пост открыть до конца я так и не смог. Два вопроса: 1. По какой схеме собрали обмотки звездой или треугольником. 2. Что вы подразумеваете под пониманием конденсатор 2 в 1 и какого он наминала.

покажите пожалуйста как заменить цанговую крыльчатку обдува двигателя. Самое главное как снять ее.

@user-cz6wc8vl4v

4 жыл бұрын

Пришлите фото Ватсап 8 918 014 14 56

Самый лучший вариант на Аллиэкспресс Oomvarmer есть так же класика из пластика, а вот из двух пластин ерунда

Сразу не увидел. Молоточком поправить ? Под вал ротора нужно что-то жесткое подложить, а так только подшипники можно "подправить"

@user-cz6wc8vl4v

4 жыл бұрын

Согласен с дури можно и голову сломать,а жестяночку 0,5 мм.можно и 10 граммовым молоточком поправить.

а если лопастя будут по шире обдув будут больше?

@user-cz6wc8vl4v

4 жыл бұрын

Интенсивность обдува зависит от площади, геометрии, и количества лопастей на крыльчатке. Чем больше тем сильнее обдув.

@user-ho4jx3nn6v

4 жыл бұрын

@@user-cz6wc8vl4v спасибо

Почему у меня сильно греется электродвигатель ашь запах идет И за две недели спалил три двигателя Двигателя стоят на доильный аппаратах турецких доюшка Не подскажешь в чем причина может быть Заранее благодарен

@user-cz6wc8vl4v

5 жыл бұрын

Для начала проверьте какое напряжение выдает сеть,если напряжение ниже 210 или выше 230 вольт двигатель будет греться, в этом случае потребуется стабилизатор. Если три двигателя сгорели на одном доильном аппарате, снимите кожух крыльчатки охлаждения двигателя и от руки повращайте ротор для того, что бы убедиться что не где нечего не подклинивает, Если подклинивает то ищите причину в вакууматоре, возмоно ушло масло.

@rtygg5p

5 жыл бұрын

@@user-cz6wc8vl4v благодарю У меня вакуум на сухом типе работает Да нет я полностью три двигателя в сборе с вакуумом брал Не ставил на старый вакуум А брал у родственников апаратт поршнегово типа он не греется

@user-on6kb9ho2p

3 жыл бұрын

Возможно несколько вариантов,надо смотреть шильдик,возможно он на 400 вольт,и ему не хватает наших 380,возможно и у вас нет напряжения 380 вольт,а 340,что у нас повсюду,и никто об этом не говорит,Или у вас прёт за 400 воль напруга,тоже нехорошо.или перекосы напряжения,когда на одну фазу нагрузят,а остальные свободны,и ещё нужно хорошее заземление,а не зануление.

Каким надо быть затупком чтоб это не знать

@user-cz6wc8vl4v

4 жыл бұрын

Встречаются и такие экземпляры, они и вдохновили на этот ролик.

и верно, обнаглели, за такое говно тыщу платить