✅Скоро призовой конкурс: 👉kzread.info/dron/XlxgqNJWxM-kgnyqoCA7PA.html ✅Как поменять шестерни на болгарке? 👉kzread.info/dash/bejne/a6d_0JuHfKnHhrg.html ✅Сгорел или нет? Вот в чём вопрос! 👉kzread.info/dash/bejne/h4OKx6WDYdGTZrA.html ✅Как снять патрон с шуруповёрта, дрели? 👉kzread.info/dash/bejne/gmGDqJKRhq-oibQ.html

@user-tz4ee6zo6e

3 жыл бұрын

тыщу раз так делал всеравно искрит

@jerryxavier2251

2 жыл бұрын

i guess Im asking randomly but does anyone know of a way to log back into an Instagram account? I was dumb forgot my account password. I would love any help you can give me!

@alexanderjunior1105

2 жыл бұрын

@Jerry Xavier instablaster =)

@jerryxavier2251

2 жыл бұрын

@Alexander Junior I really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process atm. I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

@jerryxavier2251

2 жыл бұрын

@Alexander Junior it did the trick and I actually got access to my account again. Im so happy! Thanks so much you really help me out :D

Так-с, я поменяла щётки на электрической цепной пиле и они стали искрить как в аду . Штош, на дворе 10 часов вечера, сижу смотрю причину этой вакханалии. А между прочим я девочка ☝️ Спасибо большое, что есть такие мастера, благодаря которым даже я смогла понять что к чему (надо отдать должное, что я и сама молодец и умничка 😁). Автору респект большой 😎

Как с больными, на счёт искрения новых щёток.Единственный чел по электрике, которого можно слушать и смотреть.Человек на своём месте, ему в кайф.Учитесь как надо делать собственно саму работу и ролики о ней.

Спасибо, Александр, за ваши прекрасные видео! Чтоб мы без вас делали! Подписан на вас уже много лет, ваши видео очень выручают!

Классное видео! Самое важное что без соплей и лишних телодвижений. Спасибо, всё чётко и понятно.

Спасибо тебе! Очень хорошо что ещё есть такие люди как ты!!!

Видео действительно очень полезно! За 5 минут узнаешь очень много полезной информации. Спасибо, Александр!

Все толково и доходчиво объяснил спасибо за видео Александр!...само собой лайк!)

Сколько видео об этом смотрел, никто так красиво и чётко не объяснил, спасибо огромное. 👍🙏 И за это с удовольствием подписался к вам, буду ждать вашего дальнейшего полезной видео 👌

Всегда с удовольствием слушаю и смотрю лекции специалиста без дураков. Молодец!

Prawdziwy fachowiec , bardzo jasno wytłumaczony problem. Oby tak dalej 🤓

Александр всегда все очень грамотно обьясняет!респект и уважение ему за его профессионализм!!!

Молодец!Видео сделано по уму без тягомотины и без всяких заумных для обычного обывателя слов.Просто и понятно.Всем добра!

Александр, ваш опыт - бесценнен. Спасибо.

@user-ok2sb1of6g

3 жыл бұрын

Способ за четкое.обя́снение

Коротко и ясно! Очень полезное видео. Благодарю.

Александр привет.У меня болгарка марки ДИОЛД, работает лет 5.Но тоже стала что то барахлить,появилось сильное искрение.Тоже разобрал,проверил всё цело и якорь и статор.Оказалось большой износ коллектора.Токарного станка нет,ехать к токарю далеко.Сделал приспособление виде станочка,а крутил якорь через редуктор шуруповертом.И по тихоньку сначало широким напильником потом шлиф бумагой довёл до ума.Теперь работает как раньше.

Ну наконец всё чётко и без соплей!Спасибо автор большое!замучился с этим искрением!

Привет Саша!! Смотрю иногда ваши ролики вместе с Нестеровым. Вы молодцы именно тем, что вполне честно и грамотно обходитесь с клиентами. Молодцы!! Красноярск!!

Лайк за видео, и за рекламу Димы. Хорошие интересные каналы и люди должны держаться и помогать хорошей аудиторией.

@ElectricPargolovo

5 жыл бұрын

Главное 1хбт не пускать на каналы...

@user-ho5zq9xx3e

5 жыл бұрын

Здрасти у меня 2 болгарки такие он новиы

Спасибо. Всё доступно и подробно. Я думал, что будут проблемы в плате регулятора. Желаю удачи.

Без болтовни.МОЛОДЕЦ.тут мало таковых.палец вверх

СПАСИБО ЗА ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ УДАЧИ...

Спасибо большое за информацию и классный и доступный поучительный ролик! Вы настоящий мастер своего дела. Супер! Удачи вам.

Здравствуйте Александр, всегда грамотно и понятно, спасибо, успехов!!!

Я начинающий мастер занимаюсь ремонтом ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА 1 Год, твои видео помогли) и не один раз спасибо тебе за контент! Продолжай в том же духе!

Молодец! Рахмет огромный! Салем с Казахстана!!!

Спасибо всё как всегда отлично!

Насчет искрения спасибо!не догодался!Супер!Очень интересно

Большое спасибо! В моем случае с Макитой 9558 всё один в один получилось, по вашему совету проточил и, о чудо!

Привет.у меня был такойжэ случай с якорем,только после проточки первой пары щеток хватила на день.Мы забыли одну немаловажную деталь .После проточки контактной дорожки на якоре обязательно отполируйте их.

Благодарю .

Александр, спасибо ! Была такая же проблема, токарника нет, зажал в сверлильный, проточил напильниками, с уменьшением по зерну. Закончил 600 грит, прочистил между ламелями. Все работает.

Александр, очень помогли ваши видео про бош 2-26 ,и спасибо, но продолжаю смотреть много поллезного

Отлично!

Если б у меня было, что все в порядке, а искрит я бы сказал: "Ну нахер!" и убежал. Лайк однозначно))

@user-ce3mp5xl4v

3 жыл бұрын

За проточку тоже платить нада

Спасибо все доступно и понятно ! Молодец!!!

Для меня очень полезное видео, почти такая же история у моей болгарки, пойду проверю коллектор на биение.

Здравствуйте, Александр! После замены щёток всегда даю двигателю поработать пять минут без нагрузки для притирки. При нагрузке повышается ток и малая площадь соприкосновения щёток с коллектором вызывает ненужный перегрев.

Красота) +1

@ambrest95

5 жыл бұрын

Ага)))

Салам алейкум Александр!Рахмет 👍я получил ответ на свой вопрос 👍👍👍успехов✊

Быстро ловко и умело, как всегда лайк.

Привет благополучно дошел до адресата)))

@HukutKa-K

5 жыл бұрын

Эх Дима Дима, не показал нам проточку ... Всё пиптики свои точишь ...

@ambrest95

5 жыл бұрын

Ну тогда ждём подробный видосик))))))

@user-fy5dd2xe7t

5 жыл бұрын

Кстати, Дим, самовар когда запустишь? Или я Шо то пропустил?

@HukutKa-K

5 жыл бұрын

@@user-fy5dd2xe7t Он пиптики точит, ему некогда ... хотя бы плямбы для разнообразия поточил.

@cruzcastillo7206

5 жыл бұрын

как с вами связаться?@@ambrest95

обязательно на трансформатор чтоб выявить межвитковое..и прозвон пробоя хотя би на 20 мегаомах нало , а лучше мегометром

@slavaslava4352

5 ай бұрын

Ну что такое индуктор для проверки якоря на межвитковое он не знает .

У меня тоже самое с болгаркой, огромное спасибо за видео и жирный лайк.

Как всегда РЕСПЕКТ и УВАЖУХА.

Отличный ремонт. У меня нету токарного станка, но за то есть шуруповерт и напильник. И ещё смекалка и руки ( ну какие есть) Час работы и восстановил стартер от Джетты. Желаю удачи.

@user-vr9yy7rr5v

3 ай бұрын

Напильником нельзя убрать элепс коллектора, только на токарном

@user-gx3vo3pd4x

3 ай бұрын

@@user-vr9yy7rr5v ты не поверишь, прошло три года, а он работает...

Странно почему не рассказал что пазы в коллекторе надо чистить ученической тёркой но только вдоль паза. В процессе эксплуатации пазы начинают забиваться и могут подкорачивать. После терки промойте в керосине (бензине). И в заключении смажьте якорь совсем немного , силиконовым маслом. Тем самым вы уменьшите трение, и вы измените звук инструмента с воя на шуршание.

молодчина.Грамотно без лишних слов доходчиво

Хорошая подача материала,Александр!Смотрю ролики с удовольствием!Спасибо!

@mg-gk2dm

3 жыл бұрын

Смотришь на зомбоящике или на зомбофоне?

А вот пробой на корпус проверять прозвонкой? Только мегомметр покажет пробой ,,по углю,,

как всегда продолжаем традицию ставить лукасик, а потом уже смотреть видос, ПС: всем бутербродов!)))

@gonzafox3171

5 жыл бұрын

Поза бутерброд?😂😂😂😂

@user-dl6eg8yl6e

5 жыл бұрын

Грол д

Коротко ясно понятно отличный видос

Super demonstration, thank you 🙇

Корень зла засадили на производстве коллекторов для якорей. В настоящее время имеются две популярные технологии их изготовления: из холоднокатанной меди и из просто меди. Для повышения твердости простая медь закаливается в процессе запекания смолы, при сборке коллектора. Само собой, оборудование для холодного катания меди, и само производство, будет дороже, даже учитывая то, что цех достался в наследство после СССР. Холоднокатанная медь, по сравнению с каленой, для отжига требует значительных температур. Каленая медь, напротив, может быть отпущена при более низких температурах. Разница температур такова, что коллекторы из холоднокатанной меди частенько присоединяют к обмоткам пайкой, так делается, например, на якорях от Лепсе. Если коллектор паяный, это верный признак, что медь холоднокатанная. Если нет, то тут пятьдесят на пятьдесят: либо не стали паять, либо использовали закалку. Если подвисли щетки, если контакт щеток с коллекторными пластинами ухудшился, если обмотка имеет кз или обрыв и коллектор перегружен, если механизм клинит, если нет охлаждения, если в промежутки между пластинами попала вода и грязь, все это перегревает коллекторные пластины. И, если они каленые, то их прет во все стороны, коллектор даже треснуть может. Другое дело коллектор, сделанный по старой технологии: каждая ламель будет крепче, изолирована слюдяным миканитом (извините за тавтологию), зависание щеток ему будут не страшны, ресурс высокий и другие плюсы. Для проверки обмоток якоря на межвитковое замыкание, замыкание на корпус и отсутствие обрывов Вам неплохо бы обзавестись специальным прибором типа "прибор проверки якорей", например, ППЯ-533, Э-236 или подобный, их люди сами делают (новый дорого стоит) или на вшивом рынке покупают. Для Вашей профессии вещь просто незаменимая. Ну и насчет клиента. Он, возможно, утаил, что работал машинкой до полного разрушения одной или двух старых щеток. Люди, способные выдрать выстрел ради продолжения работы, вполне способны пытаться поставить неродные или самодельные щетки, решив, что графитовая или меднографитовая от генератора очень даже подойдет! Заказчик, конечно, может и не знать всех обстоятельств выхода инструмента из строя, часто бывает - дал кому-то или допустил кого-то работать самостоятельно, а у человека руки из золота высшей пробы!

@lexazatula

5 жыл бұрын

(дал кому-то или допустил кого-то работать самостоятельно, а у человека руки из золота высшей пробы!))

@user-ht1kg6pb9d

5 жыл бұрын

Большое вам спасибо за информацию которую я лично не знал. Теперь буду знать как бывает с Якорями. Спасибо Еше раз!! Вам бы свой канал открыть как этот было бы класс!

@Chereztree

5 жыл бұрын

Прошу прощения, я не талантлив открывать каналы. Информация была мной получена больше 20 лет назад, в то время я трудился на заводе, занимался капитальным ремонтом обмоток двигателей. Так же, в рамках стажировки, посещал авиастроительный завод, там было много интересного. Я рад, что Вам оказалось интересно, и, возможно, принесет пользу. Удачи!

@user-ht1kg6pb9d

5 жыл бұрын

@@Chereztree Жалко что не сможете открыть канал я бы с удовольствием смотрел бы. Видно что вы человек умный и талантливый в своём деле по больше бы таких людей а то кругом одни типа умников и умниц которые на самом деле ничего не знают ни всем деле и вообще ничего!

@user-ei2cc1hw1n

5 жыл бұрын

ух ты ж. Так оказывается,паяный коллектор в лепсе вот почему=)

Может конденсатор искрогасящий пробитый, у меня на DFR 2-26 похожая проблема была, виноват был конденсатор.

Блин, вроде не вчерашний, а запереживал по повышенной искре в Bosch 2-24 DFR сразу после замены щеток) Менял первый раз, перфу 15 лет. Спасибо за советы, дал ему погудеть 10 мин. вхолостую, искра снизилась почти до нормы. Подписался)

Альтернатива-бесщеточые двигатели, за ними будущее, Саше лайк.

Саша. Мультиметром статор и якорь на межвитковое замыкание не проверишь. Тут только индукцией. Мультиметром только обрыв можно найти.

@men3288

4 жыл бұрын

Да? А зачем тогда в мультиметре омметр? Или мегаомметр ?

@world3624

4 жыл бұрын

@@men3288 SMD Сопротивление к примеру проверить(Радиокомпонент такой).Или сопротивление нихромовой проволоке которая доминирует в большинстве нагревателей. А вот чтобы в мультиметре был еще режим мегомметра еще не встречал. Очередное чудо китайской инженерии? Ибо такое техническое устройство практически не совместимо с штатным функционалом мультиметра. Так как использует высокое напряжение при проверке сопротивления изоляции. Но несмотря если подобное даже какимто чудом и в пихнут в один прибор то все ровно повреждения обмотки якорей или статора такого типа как "слипание" межвитковое замыкание не найдете. Для этих целей и применяется индуктивный метод поиска.

@men3288

4 жыл бұрын

@@world3624 если вы специалист в микро электронике то вы должны знать основы электротехники и то что,,U,, можно поднять с1.5V до 10000-30000V с помощью одной платы розмером с пол спичечного коробка и одной катушкой а для поиска ,,кз,,в обмотках используют микроомметр с насыщением катушек постоянным током!и не только индуктивный метод а еще и акустический метод отыскания ,,мп ,кз,мз+к! А если вы с помощю SMD компонентов неумеета поднять U ,A ,H, то я незнаю очем с вами общаться, и посоветую вам побольше учиться, и практики,УДАЧИ!

@world3624

4 жыл бұрын

​@@men3288 Лично вам совет не задавать глупых вопросов. И не пытаться рассказывать как одной платой можно поднять напряжение.К возможности мультиметра это ни имеет ни какого отношения.Что где как диагностируется и какой способ эффективный я знаю лучше вашего. И ту демагогию про напряжения про КЗ и SMD компоненты которую вы развели мне даром не нужна.Вам общаться со мной нечему.Доктора ведь с нервно психологического диспансера пациентами на одну тему не разговаривают.Так и здесь.

@user-zx2qn8ss4u

4 жыл бұрын

@@men3288 круто

Parabéns belíssimo canal super 🌹 Saudações 😍 🇧🇷 😘 feliz natal 🎄 Um belíssimo abençoado 2019 🙏 Beijos com carinho Amor 💋

@l_o_f7673

5 жыл бұрын

Чё эт?

@Mugamba9

4 жыл бұрын

Шооо?

Спасибо. Полезная информация.

У меня такая же симптоматика на большой болгарке началась после перемотки якоря, я расстроился, решил что хреново перемотали мне и купил себе новую, а эта так и лежит на полке уже лет 15. Надо попытаться её реанимировать по вашей методике.

Будь проще! Тебя смотрят не только глупые люди. В остальном - молодец!

@user-rr4bf6gh3r

Жыл бұрын

ну сказал....

Не знал, что якорь протачивать можно :)

@dikkorival6904

5 жыл бұрын

А оказалось даже нужну!!!! Но не всегда)

@Chereztree

5 жыл бұрын

Давно, больше 10 лет назад, я устроился на работу в коммерческую сервис-мастрерскую по ремонту инструментов. Там не было прибора для проверки якорей и стояло несколько огромных ящиков с якорями, признанными негодными. У меня был опыт перемотки якорей на заводе и я убедил начальство, что прибор (Э-236 или подобный) надо где-то добыть. Или самому изготовить индуктор. Суть индуктора для обнаружения межвиткового замыкания крайне проста. Магнитопровод специальной формы, на нем катушка, включена в сеть промышленной частоты. Кладется якорь и любым железным или стальным предметом (кусочек ножовочного полотна чаще всего) проверяется каждый паз. Если паз магнитит, в нем есть короткозамкнутые витки. Либо коротят коллекторные пластины. Еще до появления прибора несколько якорей, имеющих признаки неровного коллектора (их протирали наждачкой, ставили в штатный корпус, запускали, смотрели на следы), без видимых признаков кз и с одинаковым сопротивлением между коллекторными пластинами, были проточены на токарном станке (в мастерской был свой станок) и перестали искрить. Прибор добыли у продавца ворованной социалистической собственности. И долго еще доставали из запасов якоря без внешних повреждений, проверяли, протачивали и применяли их повторно.

@111tier

4 жыл бұрын

@@Chereztree ах вот как работают мастерские!😀 А вообще подача вашего материала очень интересна! Спасибо большое что делитесь!

Очень полезная информация. Молодец.

я в восторге от видео! как всегда

МОЛОДЕЦ САШОК САДИСЬ ПЯТЬ :)

@user-uq6zp6pg6p

4 жыл бұрын

Такие люди и на свободе нужны ! За пять лет он весь ФСИН отремонтируют.

Только не вздумайте после токарки наждачкой лезть, чтоб блеск навести))) Шаржирование коллектора приведет только к быстому износу щеток. Полировать можно об лоскут брезента, кожи или об полоску пожарного рукава. Ну а если совсем невтерпеж и не по фен-шую, то наждачкой с зерном не крупнее 1000 grit...

@Itruporez

5 жыл бұрын

Я вот коллектор полировал. Искрение сразу стало сильно меньше. Ламели - зеркало. Износ щеток минимальный.

@azamat_82

5 жыл бұрын

@@Itruporez парадокс?

@RZ296

5 жыл бұрын

Раньше для шлифовки коллектора предписывали использовать стеклянную наждачную бумагу. Именно по этой причине. Подозреваю, что сейчас за неимением такой наждачки можно использовать торец какой-нибудь печатной платы (они почти все из стеклотекстолита), обеспечив вращение якоря. ХЗ как это сделать, на токарный свой я стеклотекстолит не пущу, к примеру. Вариант номер два- две пластины из стеклотекстолита, расположенные с обоих сторон коллектора, сжать винтами и вручную крутить статор. А можно с такими сложностями просто забить нафиг болт и собрать как есть, и этот вариант будет самым правильным.

@Chereztree

5 жыл бұрын

"Коллекторы и контактные кольца двигателей и генераторов полируют деревом". Никогда этого не видел, но много раз читал и билет на экзамене был с таким вопросом! Мне доводилось держать в руках новые коллекторы. Поверхность ламелей выглядела, как после гильотины. И миканит торчал. Это было для промышленных двигателей, большие. После установки на якорь коллектор точили, продораживали миканит до определенной глубины фрезой на станке, потом опять точили, снимали фаску, полировали. Делали это специально обученные люди. Мне приходилось по долгу работы обращаться к токарю на предмет проточки коллекторов небольших двигателей. Он после резца (для коллекторов у токаря были отдельные резцы) использовал наждачку 2 штуки, потом шлифмат советского производства (токарь называл его "алмазорезина"). Хотя, уже после резца выглядело, как зеркало. Какая гритность, он не говорил, да я и не спрашивал - молод был еще! Каждый якорь токарю отдавали с информацией о направлении его вращения (если якорь не имел резьбы, по которой можно было догадаться). Протачивал он, конечно, в единственно возможном направлении, а шлифовал в указанном. Были ограничения по разряду, не каждому токарю можно было протачивать коллекторы. И еще было всегда, не шучу, токарь, отдавая якорь, говорил на полном серьезе "Руками не трогай". Я был молодой тогда и в его присутствии руками за коллектор не трогал!

Полезно, спасибо)

спасибо за совет. 👍

бородка прикольная -профэсорская!!!

@sakadabara

5 жыл бұрын

Ейбрахам Линкольн !

@valentinossaridis7245

3 жыл бұрын

Преображенский))

Из Бреста в Одессу ради переточки???

@user-gl9sj3jx2x

4 жыл бұрын

"Местному" Бербраеру!

@navruznavruzov7935

4 жыл бұрын

Я после заточки шлифую коллектор чтобы не зжирала щетки

@navruznavruzov7935

4 жыл бұрын

Ps. Плотной бумагой

Болшое спасибо за видео .

Александр .ты большой молодец

А смазачки в редуктор добавить а

@sakadabara

5 жыл бұрын

Почти уверен , что владелец нищеброд специально попросил, этого не делать .

@konstvvv

5 жыл бұрын

да пофиг на владельца, надо было по определению, да и еще в видио рассказать про такой поступок!)))

Давай безщеточную болгарку до потрохов

подписался. ты лучший. просто и по делу, без лишней ерунды.

САША ТЫ МОЛОДЕЦ!!!!!!!! ЧТОБ Я БЕЗ ТЕБЯ ДЕЛАЛ, НЕ ЗНАЮ...

А что за магнит , нахрена он там?

@user-yb2gi1nj7s

3 жыл бұрын

Магнит для передачи данных на блок управления ,тем самым болгарка понимает как управлять оборотами .

Спасибо огромное, сегодня сделал. Была такая-же проблемы. Лайк и подписка.

Спасибо!

Здравствуйте а если греется редуктор у такой же болгарки тогда в чём причина

@user-cq7rt3de5m

4 жыл бұрын

Либо отсутствие смазки в редукторной паре, либо подшипники сухие...

@saveliykomissarov7887

4 жыл бұрын

Греется ненабирает обороты

Как же мы скучаем по Цою...

То что мне надо. Спасибо за видео.

Спасибо вам большое видео для меня очень помог за это 🙏👍👍

Из за этой причины я остался без двух балгарок)

@user-ee3qj3en2v

4 жыл бұрын

У меня тоже спиздили

Странно вроде бош оригинальный а якорь как у китайца без бронировки.

@ambrest95

5 жыл бұрын

Броня не на всех моделях

спасибо!!!очень поучительно!

Молодец парень! Подписался на специалиста.

Не хотел писать коммент,но мой внутренний перфекционист сказал; Какого хуя всего 399 комментов? Надо 400. Пы Сы А вот в редуктор смазочки бы надо добавить

Лубрикантик

@PsevdonimAndreyaVladimirovicha

5 жыл бұрын

Всё жду, когда у Александра появятся порно-ролики, но он всё тормозит на эту тему. Хотя "до потрохов", это и есть порно, но только техно-порно.

Спасибо за полезные и информативные ролики!

Огромное тебе спасибо!!

Интересный у Вас случай. У меня GWS 11-125 CI. При резке захватил мелкие обрезки метала и порвал обмотки якоря в районе коллектора. Возится времени не было, купил новый якорь. И вот тут началось: болгарка работает рывками, падает до низких оборотов, может остановится совсем. Якорь целый, статор целый, щетки нормальные, включатель прозвонил тестером-нормальный, кабель нормальниый. Решил, что вылетел блок управления. Заменил на блок плавного пуска. Все тоже. Я в шоке! Подключил двигатель болгарки через чужой регулятор оборотов - все работает! Разобрал включатель - а он внутри черный. Контактов почти нет. Когда проверяешь тестером сопротивление 0,3 Ом , Вроде нормально, но при пуске, а особенно при работе, когда ток побольше, контакт пропадает. Вот так бывает тоже. По ходу вопрос. хотел перемотать якорь но считать схему невозможно, слишком поврежден. Искал в интернете - одни советуют мотать вправо- паз 1-6, ровные обмотки, стартовая ламель напротив первого паза вправо, другие советуют паз 1-6 вправо, обмотки первая вдвое больше витков чкм во второй, шаг по ламели влево со сдвигом. на две ламели. Как правильно, не подскажете? И еще, в перфораторе Ейнхель (бочка) 850 Вт отъехал колектор и борвал часть выводов обмоток. Интересно, что при этом он еще работал, правда сжег три ламели. Не подскажете намоточные данные где можно найти?

@user-mn9bs8oj1g

2 жыл бұрын

Спасибо помог.

Молодец ! Есть за что уважать !

Полезное видео , спасибо,молодец!

Доходчиво . Все по делу . Спасибо

Сыпасиба за информацию)

Вааа, а я уже голову сломал, что же она с-ка искрит =)))) Большая благодарность за разбор полета =)

Спасибо, очень полезно!

Сань,лайк безусловно.Будь!