Мда, тест с обгоном конечно очень точный😅

@user-kr5ps8fz9u

2 жыл бұрын

Не говори😁😁

@Dima415

2 жыл бұрын

На забитом фильтре перестраивался полчаса, потом телефон столько же доставал 😆

@fossadl4563

2 жыл бұрын

Почему не замерять время преодоления 500 м со скорости 60 км/ч и педаль в пол . И то более точное тестирование было бы

@user-kt8yg6ip8y

2 жыл бұрын

@@fossadl4563 тогда контент не получиться . Разница могла получиться в пределах погрешности ,а так пять секунд э какая разница

@wot8352

2 жыл бұрын

Точнее некуда.😄😄😄

После просмотра данного видео, я выкинул воздушный фильтр и теперь езжу без него, очень помогает, спс)

Тэст с машиной не обективный и не интересный - замер нужно проводить на диностенде ---- вот с каталиком на солярисе было интересно и со свечами , а это так се - езжай на стенд 👎

@NK_kolesa

2 жыл бұрын

Плохо смотрите канал. такие тесты на стенде были уже, с забитым и нет. посмотрите результат kzread.info/dash/bejne/doOAlI-JZ5ywlZc.html

@Zver-gsxs1000f

2 жыл бұрын

@@NK_kolesa Спасибо - где-то этот видос потерялся и я его не видел !

@user-ly7kb4oc5f

2 жыл бұрын

@@NK_kolesa то

@user-ul7el1lo4r

2 жыл бұрын

@@NK_kolesa Лучше проверяй 80-120. Или 60-100 на одной передаче.

@user-ou3vn6hh8y

2 жыл бұрын

Тест надо проводить на одной передаче к примеру на 3 и пользоваться хотя бы ящер лоджеком, с 60 до 110. Но ящер лоджек обязательно.

Это антинаучный тест, точнее было бы на стоячей машине повышать обороты до 3500 в течении минут и по сканеру смотреть мгновенный расход, а в вашем тесте очень много разных по времени влияющих факторов.

@NK_kolesa

2 жыл бұрын

а не лучше ли было посмотреть сколько топлива понадобится на разгон. и увидеть количество топлива. Но думал что и так понятно, что если дольше разгоняешься, тратишь больше топлива.

@user-gm8yl8wx7v

2 жыл бұрын

если стоит широкополосная лямбда, она моментально скорректирует смесь в стехеометрию, да и разгон автомобиля и разгон мотора до определенных оборотов это разные вещи! этот тест то доказывает только то что это тест))) но косвенно то все так и есть пускай и антинаучно, но это не о науке канал. или ты считаешь что то из доказанного в этом ролике на самом деле не так???

@UserName-rf2ex

2 жыл бұрын

@@NK_kolesa а ничего что можно тупо по диагностике смотреть мгновенный расход воздуха,больше воздуха съело-больше мощьность.Идея с обгонами глупа как такова!

@MinussHuman

2 жыл бұрын

Автор канала больше нацелен на производство контента, чем на достоверность своих экспериментов. Собственно ролик нужен был для того чтобы рекламу в него вставить.

@Evgeniy.Pechorskiy

2 жыл бұрын

@@NK_kolesa А если я разгоняюсь с едва нажатой педалью, буду же разгоняться очень долго. Пусть возьмём конечную скорость 60км\ч, то что получается, люди которые не давят педаль в пол и разгоняются плавно и долго до 60, они на самом деле ошибаются и топливо не экономят, а экономят те кто педаль в пол со светофора и тут же берут 60 через несколько секунд разгона?

Тест на обгон повеселил не только Мишу:)

Вообще всё приблизительно, особенно тест с обгоном. Тесты Авторевю и За Рулём нервно курят в стороне, им бы поучиться. 😁

@NK_kolesa

2 жыл бұрын

Мне всегда нравились тесты за рулём, они пишут "мы провели тесты и результаты вот такие. и не одной картинки, просто верьте нашим словам, мы же авторитетное издание

@olegsolovev3229

2 жыл бұрын

@@NK_kolesa Ключевое слово - авторитетное, и "картинки" тоже есть.

@dontsyd

2 жыл бұрын

Возможно это байт на комменты xD

адекватные люди меняют вместе с маслом,он и стоит невеликих денег по сравнению с капиталкой,эх ,экономисты некоторые...

Помню ваш тест на стенде. Очень показательно сейчас провели эксперимент. Спасибо! Было любопытно!

не обьективный тест, с нулевиком как минимум секунда ушла не переключение при обгоне) с чистым фильтром вы переключились после обгона, тест лучше проводить со старта на автомате до 100ки, тогда будет честно и наглядно, а так просто развлекательное видео получилось

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

с разгоном реально что-то крайне некорректно вышло). всё делалось на глаз с погрешностью 4 секунды). я думал они просто разгон с места до 100 по GPS хотя бы замеряют, по 3 попытки на каждом фильтре и вычислят среднее. в остальном все неплохо, уже хотя бы нагляднее

Так держать!!! Быстро, чётко, понятно. Молодец.

Тест с обгоном конечно спорный. А вообще тема с фильтрами интересная, спасибо за просвещение и вашу работу.

Только начал смотреть, и сразу замечание, еще в том тесте тебе говорили. Тестировать не на засоряемость надо, это не показатель, а сколько пыли он пропустит в мотор!

Просил TSN,добавил!!!👍👍👍👍👍 Нужно было взять 2(угольный и простой)

Рубрика экскременты, есть рекомендации завода изготовителя авто, надо на этом этапе остановиться, а не изобретать колесо

Разницу в работе грязного и чистого фильтра можно увидеть на работе пылесоса

Забитость фильтра на инжекторе влияет на мощность, а не на расход. Потому что топливо впрыскивается по показаниям ДМРВ, который стоит ПОСЛЕ фильтра, или ДАД, который после дросселя. Больше мощность - значит больше топлива. А на практике - если машина не тянет, ты меньше будешь кого то обгонять. А при скорости выше 60 кмч - каждые +10 кмч + 1 литр к расходу.

@NK_kolesa

2 жыл бұрын

Когда на двигателе падает мощность, неуклонно увеличивается расход. Так как на разгон нужно больше времени. не забывайте что не только по ДМРВ, а еще и по датчику дросельной заслонки, если вы открываете заслонку полностью, то коррекция будет происходить не мгновенно, в течении 10 секунд. к тому времени вы уже закончите разгон. но за это время сожжете больше времени

@alekseyzaycev6443

2 жыл бұрын

@@NK_kolesa ещё можно прикрепить показания газоанализатора. Если есть конечно👍

@autogbo

2 жыл бұрын

@@NK_kolesa Рекомендую для всех топливных экспериментов установить БК МУЛЬТИТРОНИКС, есть версия для андроид для записи экрана и подключиться к форсунке - он всё будет считать максимально точно и проверять хотя бы на 20 км одинакового участка дороги. А эти все замеры по баночкам или секундомером - ни о чём.

@VasilisSV1

2 жыл бұрын

@@autogbo неужели для минимального расхода надо тошнить 60-70км/ч? по трассе это создавать аварийную ситуацию. 80-90 у меня получился расход 5.65л на двс 1.6. сомневаюсь что на 60-70 будет меньше 4л.

@autogbo

2 жыл бұрын

@@VasilisSV1 Безопаснее всего в общей колоне ездить. У меня средняя скорость по городу 30 кмч, в пригород 60 кмч. По трассе редко. И лишние обгоны практически бесполезны. Хоть и меняю фильтр раз 10 тыс, но реально - нет смысла, забитость может 10%

"С регистратором чувствуешь себя увереннее на дороге " от создателя "Греть двигатель не надо".

@GamesChanelMaksa

2 жыл бұрын

Зачем герть двигатель выше 50 градусов (а это минут 5 (10 зимой)) если противозадирные присадки работают при 50 градусах? Пока ты с мужиками стоишь куришь и попадаешь в самые пробки, я выезжаю по раньше и уже дома буду к этому времени. У меня одногруп так же, в 16-30 греет тачку полчаса при +5 градусов за бортом а потом ездит по самым пробкам.

@Vitaliy-G21

2 жыл бұрын

@@GamesChanelMaksa я в Сибири живу, переезжай к нам и не грей.

@GamesChanelMaksa

2 жыл бұрын

@@Vitaliy-G21 я смам живу в регионе где зимой бывает -35, но при этом грею до 50 градусов, не более. Иногда не грею т.к. нет времени. Ничего страшного не произошло за все время.

@user-ifweiru34893ruw

Жыл бұрын

вижу периодически "ищу свидетелей дтп" и "нужен автоюрист" от экономщиков на регистраторе)

Интересная рубрика. Лайкос!

Хороший видос. С удовольствием посмотрел. Всегда думал что бумажные фильтра хуже синтетических, а нет не хуже а даже лучше.

Не сказать что это прям точный тест и результаты. На третьем заезде с грязным фильтром уже давно обогнав машину, поздно остановили таймер, и лишние секунды пошли

@user-ox6ni3lw3r

2 жыл бұрын

Да да, для данного авто, было плюсом обеднение смеси) так как судя по таймеру, обгон был быстрее. Но да, топлива больше со жрет. Но и мощность тоже добавилась. Надо иномарку брать, там где электронка, и впрыск будет по массе воздуха. Тогда и будет разница. Или лучше всего дизельный двигатель, он очень сильно реагирует на нехватку воздуха)))

Отличный канал админу спасибо БАЛЬШОЕ много полезного узнал

Погрешность эксперимента огромная, все блин на глаз.

Спасибо было развлекательное видео

ждем развитие темы с прозрачными деталями на авто!

Что за замер? На глаз расстояние, на глаз обгон, на глаз таймер, абсурд

есть инфа, что синтетические фильтры более ёмки на пыль т.е удерживают в себе большее количество пыли ( по сравнению с бумагой) до момента "пора менять"😆, предлагаю тест изменить и замерить вес фильтра после 10-15т (замеряем чистый, потом грязный) и сравниваем, правда есть одно "но" уловят ли весы разницу. Ну или можно определённое количество, в гр, пыли сыпать на всас стенда и смотреть результат сопротивления ....а не бухать на фильтр огромную массу порошка , ну как-то так

Я разгоняю машину с 30 до 130 на одной передаче.это самый объективный тэст затрагивающий все режимы работы ДВС.заказал себе нетканый фильтр.мог бы ты тоже делать такие тесты чтоб самому не мудохаться.мои тесты касаются всего будь то колеса.разный бензин диски. фильтр воздушный и холодный впуск.насчет фильтра было бы хорошо в таком тесте задействовать ноут и посмотреть расход воздуха.буду с нетерпением ждать подобных видео

Интересно про паролоновые воздушные фильтры. Их обычно на мототехнике применяют и тоже пропитывают маслом.

Почему просто не сравнили при разгоне на второй передаче с места в пол массовый расход воздуха по ДМРВ?

Тест вышка ! Браво 😂

Может быть провести тест по медным смазкам? Я уже за вас проголосовал!)

Спасибо за интересные видео, но в этот раз тесты не объективные, надо было прибор измерения скорости или программу для измерения скорости, и рагон от одной и тойже скорости, например 60-120

Проще всего делать тесты через любой k-line адаптер, и делать сравнение в графике потребления воздуха, более обьективно будет чем, тест с обгоном.

Тест с обгоном из области фантастики.

Тест на дороге улёт !!!по ржал от души

смешно реально когда он засекает на телефоне время,как ребенок ,это вообще ничего не дает и не показывает!))))

У меня в начале 90х был ниссан- датсун, движок 69 л.с. это был зверюга. Начал разбираться и понял, всё дело было в воздушном фильтре и воздушной заслонки. Очень экономичный был. Сейчас фильтра делают такие, что бы авто расходовал больше бензина

Нормальные темы в зиму ,обзоры пусковиков и зарядок с Алика,тут прям топ будет.

Сделайте тест старых масляных фильтров как к примеру на газ-21. Очень интересно кто кого))

Благодарю за информацию.

Оставил свой воздушный фильтр, после просмотра этого видео.

Блин, а рейслоджик, или драгги нельзя приобрести? Или сканер чтобы логи считывать с мотора?

Мое субъективное мнение как профессионального автомеханика конечно простое тест не совсем корректный ,но принцип правильный . В целом реально так и есть.

если быстрее забивается, то значит мелкую пыль задерживает лучше чем тот который дольше забивается или нет?

Так надо было синтетический постирать, а не голословно утверждать про слипшиеся волокна.

@Ghostgkd777

2 жыл бұрын

Вы, наверное, и мешки целлофановые стираете? Если нет 200-300 рублей на машину, может лучше купить велосипед?

@MadebyBelarus

2 жыл бұрын

@@Ghostgkd777 ага, и туалетную бумагу многоразовую использую. Тупить не нужно или считать себя выше кого-то. Бывают случаи, когда новый фильтр негде или нет времени купить, но есть возможность промыть старый. Я так делал в отпуске в деревне, где пыльно и автомагазинов нет.

Хочу увидеть тест масла для АКПП. Желательно Декстрон 6.

Спасибо за тесты. Но интерестно быдобы проверить филтры Fill. И еще фильтры туреского проезводства. Они более или мение дещевые чем европейские. Но интерестно какое будет качество.

Нормально!!! Респект!!! Не могу найти ваше видео с Денисом, которое сняли вместе!? Или ещё не вышло?)

Так фильтр и нужен для того, чтобы отфильтровывать грязь. Чем быстрее и плотнее фильтр забивается - тем лучше он работает.

@GGYlenol

4 ай бұрын

Именно так, тоже поржал с этих выводов. Видимо лучше когда все говно в двигатель летит

Ну ты дал честно, и объективно 🤯

Расход топлива увеличивается не из за того что дольше происходят обгоны и разгоны - это следствие, а из за ухудшения наполняемости цилиндров и неполного сгорания топлива, страдают все циклы, на выпуске перекрытие клапанов не успевает хорошо продуть цилиндр, на сжатии давление в камере ниже требуемого, не обеспечивается нужная скорость воспламенения (особенно прямой впрыск), на рабочем ходе не хватает давления газов что раскрутить мотор, топливо сгорает не полностью, смесь обогощена. Тест с обгоном не репрезентативен, рейс лоджик частично бы помог. Менять фильтр через 10 тыс глупо, если только ты не фанат проселочных дорог, и многое зависит от влажности ОС. Воздушного фильтра хватает на 15-20тыс, если за ним ухаживать, можно и 30 проехать. Например - если я снежной зимой проехал 30 тыс, то мне 3 раза воздушный фильтр поменять нужно? Бред.

Всем добра и позитива!

Почему просто на стенде не замерили мощность двигателя с разными фильтрами , было бы гораздо точнее

Мне кажется правильнее бы было показать разгон до 100 на разных фильтрах (забитый, новый и тд)

@viaestvita

2 жыл бұрын

Если фильтр не полностью забит, разница будет в пределах погрешности. ИМХО.

Ну да ну да, нулевик не работает. Интересно почему на стоковом коробе у меня турбина пинается и мотор захлебывается топливом при тапке в пол, а на нулевике все ок? Машина фокус ст2 чип на примерно 280-290 сил.

спасибо ...как фильтр угольный защита воняет глушитель???

Сделайте пожалуйста расширенный тест маслянных или топливных фильтров, брендов 30-40 желательно. Обязательно с распилом, это видео выйдет в Топ обязательно тогла, до вас этого никто еще не делал! Поставь палец вверх, чтобы поднять моё сообщение и автор канала увидел его.

Благодарю!

Фильтр менять...как минимум с заменой масла...,но надо учитывать какой чистый воздух(и в каком промышленнос гороле)

Меняю фильтр, воздушный и салонный, весной и осенью не зависимо от пробега.

Почему манов нет, ман фильтр многие кто пользуються!

Период замены фильтра зависит от местности и в каких климатических условиях эксплуатируется авто. Бывает что и после 15 тысяч км фильтр не такой грязный, и даже можно продуть или отряхнуть и дальше ездить

@Ghostgkd777

2 жыл бұрын

Вы, наверное, и мешки целлофановые стираете? Если нет 200-300 рублей на машину, может лучше купить велосипед?

@R_K_

2 жыл бұрын

@@Ghostgkd777 причем тут целофановые пакеты, нашли с чем сравнивать. Я имею ввиду что не обязательно прям через 10 тысяч км менять фильтр , если он в нормальном состоянии.

@user-di5dt6xi7z

2 жыл бұрын

В Европе нет такого колличества пыли,грунт другой и влажность

Фильтр в первую очередь должен фильтровать, а я не очень понял как оценивалось качество фильтрации? Исходя из теста на «зибаваемость», выходит что лучше всего будет москитная сетка вместо фильтра, так как она меньше всего забьётся?

@Kot_Anatolyi

Жыл бұрын

Вчера менял фильтр на тойоте королле после 55 тыс. км. Внутри чистой половины корпуса фильтра на стенках "морозные узоры" из пыли. Также есть подсос пыли по разъёму.

@Kot_Anatolyi

Жыл бұрын

Вчера менял фильтр на тойоте королле после 55 тыс. км. Внутри чистой половины корпуса фильтра на стенках "морозные узоры" из пыли. Также есть подсос пыли по разъёму.

Спасибо!

Друже, хорошо, что ты ищешь новые способы привлечь аудиторию. Плохо, что это может закончится анпакингом аллиэкспресса и прочей шелухой. Больше научного и провереного- не все могут "эксперементировать на себе" ;-) Кстати, похоже ошибка в таблице про Саккуру! Проверь, плиз. Да и Фильтрон в последнем тесте с ошибкой

Фильтр "нулевик" так называют не потому, что он не создает сопротивления, а потому что по мере загрязнения он практически не теряет пропускную способность, до определенного предела загрязнения. После чего пропускная способность резко падает. Обычный же фильтр теряет пропускную способность линейно по мере загрязнения. Интересно увидеть тест брэндовых многоразовых фильтров, K&N AEM и сравнить с дешевыми аналогами. K&N показывают на своих стендах колоссальную разницу даже в сравнении с не самыми дешёвыми аналогами

про промывку книгу читал что мыть можно но нейтральным моющим там была новость порошок это было в 1975 году первые фильтры на ваз инструкция с завода

Тест максимально точный ахахах))))

Единственное что я понял - похер что стоит, главное чтоб чисто было) Тест с обгоном? Что это ахах

я так и не понял, мале получается самый менее затычный? я на втековой машине, хочу найти менее затычный фильтр, к и н сейчас очень дорогой... Правильно я понял, что мале самый менее затычный фильтр?

Думаю синтетические более практичные. Бумага возможно будет лучше очищать, но влажность будет играть на пропуск объёма. Всё относительно, главное чтобы всё было качественно сделано, плотно подогнать и т.д. пишу сразу. Смотрю после 😂

Тесты с обгоном конечно ах......

Траектория обгона будет одинаковой, просто больше оборотов двигателя и в следствии того расход бензина больше

Графики обгона огонь! - люди которые подходят с научной точки зрения к разным тестам и замерам рыдают!

@user-ok7tb1jb6m

2 жыл бұрын

Уссаться от смеха можно

С пропиткой фильтра нулевой очистки на морозе другая проблема, пропитка нужна для того, чтобы пыль налипала, а на морозе налипать почти не будет.

Приз этим тестам за супер субъективность.

После таких эксперементов стоит воспринимать данный канал как исключительно развлекательный и рекламный 😅😅😅😅

Попробуй продуть воздухом и замерить снова. Видео интересно.

На забитом теже 12 а не 18 секунд. Обманываете !

Менял приблизительно раз в 20 тык так и дальше буду, хотя изготовитель авто предлагает менять на 45 тык, а тут раз в 5-10...

Интересный у вас белый порошок 😁

Красавчик! Не пристёгнутый, телефон в руках! Браво! Мог бы пристегнуться, а рядом посадить человека с секундомером, горе блогер

Неверно говорить "Фильтр нулевого сопротивления", у любого фильтра есть сопротивление. Правильней будет как пишут на коробках K&N "high flow air filter" в переводе означает "воздушный фильтр с высокой пропускной способностью". И кстати тот фильтр на видео, он уже был пропитан)))

На забитом фильтре также все было,специально долго ехал по встречке,расстояния всегда разные,короче лажа полная,главное регистратор пищит и все

Возможно, есть смысл взять фильтр 0 сопротивления как многоразовый, если его можно мыть

Странно было услышать комментарий о видеорегистраторе.Было сказано что регистратор распознает многие камеры.Как он может распознать камеры,если у него нет радар детектора?Он просто оборудован GPS информатором,который и определяет нахождения камер по GPS точкам,которые были отмечены другими водителями и которые при обновлении базы данных,будет проговаривать про камеру установленную на этом участке.А для обнаружения камер необходим видеорегистратор с радар детектором с патч или рупор антеннами лазерным датчиком и который определяет самостоятельно наличие камер в данном районе.Да еще не каждое комбо устройство справляется с такими камерами.Прежде чем покупать,читайте комменты,смотрите в ютубе,а без этого деньги на ветер.

Бумага все таки лучше. Тест на обгон повеселил.

Лучше взять средний сегмент в цене бумажный фильтр и менять когда меняешь масло 8-10 тыс. Км. Так же и свечи через каждый 20 тыс.км и не будет проблем и машина будет бодро ехать если все остальные детали в порядке. Лично моё мнения сам так делаю и слежу за разными узлами и датчиками. Советую , но не кому не новязываю

Да кто этим страдает,меняй раз в 3-5 тысяч фильтр и всё.народ на сигареты больше тратит и на пивко.

Говорите о том что синтетика хуже очищает потому что пропускная способность ниже, а потом что если его помыть пропускная способность увеличиться из-за чего увеличиться пропускания грязи, тогда бумажные хуже, а не лучше

Купи K&n на Короллу для теста, он 6000 на екзисте стоит для теста. После теста я его выкуплю, всё равно буду брать, вин могу скинуть. Фильтр в штатное место.

А тест по фильрации есть? Фильтрация главный показатель

ставил майлс до этого ставил манн манн дорого майлс вроде не хуже но по весу на пару грамм меньше точно не считал

А не проще было эластичность мотора замерить с какой то скорости на одной передачи, чем выдумывать обгоны

@alania474

2 жыл бұрын

Вот вот, третью например с тысячи оборотов до отсечки

Вот это точно что везде берегут лес и многое другое а в таких странах как Россия и Украина не берегут а выпиливают ради своей наживы .

@user-op9ne9nf3w

2 жыл бұрын

На Украине и в России все фильтра делают? Думают японцы об экологии? Это мнение лишь Виктора. Экология не только в производстве, но и в утилизации. И? Бумага испреет сетка металлическая изоржавеет и останется лишь резинка. А Синтетические? Как экологично утилизировать?

За 2141 особый респект он и сейчас смотрится актуально

Ну ты красава, купил самый дешманский нулевик и тестит с другими 😄 Я на фильтре K&N проезжаю 25 тыс., смотрю его на свет и он пропускает свет. И прежде чем что-то говорить про нулевики, почитай принцип их работы и из чего они делаются.

Как всегда 👍😁

Тест с обгоном точный как швейцарские часы

Виктор , снимите больше видео о жесткости кузовов у различных автомобилей.

@user-tu1ls8vu6e

2 жыл бұрын

Академика посмотри как он об столб бьёт тачки или Сергея Кабаргина