Класс продолжай

@mr.Smith85

Ай бұрын

Кого продолжать?тип льёт в 4т 20w50 это для дорожников а не для эндуро

Я лично Teboil использую !

Привет по смотрт моннол 2 т для снегоходов синтетика,

@user-ul4ek9tz6t

6 ай бұрын

Как раз видео про масла для снегоходов манол показал себя не очень хорошо kzread.info/dash/bejne/dnp3pcykZLnWhrQ.htmlsi=SZ3wGGd-l2S3MyEe

@user-ul4ek9tz6t

6 ай бұрын

Тайминг 34.35 и 49.16

@Koznii

2 ай бұрын

​@@user-ul4ek9tz6tмангал топ

На самом деле ты забыл упомянуть главное, производитель должен указать в характеристиках масла что оно подходит для двигателей с раздельной маслоподачей, эти масла изначально более жидкие и маслонасос их прокачивает. Ну и второе, если ты катаешь с переносом на премиксе, то вообще нет смысла смотреть такие параметры как температура застывания или вязкость, это важно только для раздельной маслоподачи. Касательно температуры застывания это скорее маркетинговый параметр, который совершенно не означает что данное масло можно будет эксплуатировать при этой температуре, оно может быть например -60 градусов, хотя уже при -20 масло станет таким вязким что маслонасос просто не сможет его прокачать.

@user-ul4ek9tz6t

6 ай бұрын

Прокачиваемость характеризует параметр вязкости при -25. Этот же параметр подразумевает и возможность использовать в системах с раздельной смазкой зимой. К сожалению, я не смог найти этот показатель к тем маслам, которые я выбрал ( Кастрол и Полимериум). На оилклабе тестов кастрола нет, а у полимериума этот показатель не указан. В даташите его тоже нет. Можно ориентироваться на вязкость при 40 и она у кастрола и полимериума ниже православного моторекса. Согласен что точка замерзания -51 и вязкость при 40 ещё не означает что вязкость при -25 будет нужная, но я здесь позволил себе сделать допущение на основе таблицы сравнения, где это правило строго работало. Также Полимериум это масло для снегоходов, где уверен точно этот параметр выдержан. Касательно переноса форсунок я в видео сказал что он у меня стоит, но все равно хочу сделать универсальное видео в том числе для тех, у кого его нет. Самое главное, что мне было нужно - это доступное масло с основой PIB. Т.е с низкой температурой вспышки. На этом я был заморочен больше всего. Остальное прицепом получилось. Так я и выбрал Кастрол и Полимериум. Кстати думаю у полимериума на зиму взять и масло для коробки синтетику 10-50 вместо минералки Газпрома 10-40. Все-таки если мануал советует w50 то буду ему следовать, тем более оно не сильно дороже Газпрома, а использовать его буду только 1 максимум 2 раза в год - зимой пробег намного меньше.

@vasiliypalkin4465

6 ай бұрын

@@user-ul4ek9tz6t в коробку вообще многие льют декстрон3 и по отзывам работает идеально. Касательно 2т масел ты слишком заморочился, всё гораздо проще, я катал на моторексе, ени, вальволайне, лавре, тебойл, работает на всех. Касательно дымности и отложений, при наших сроках замены поршня, до 100-110 м\ч, это вообще роли не играет, нагар ещё толком не успевает образоваться, а каждое вскрытие шторку и механизм её привода надо разбирать и чистить.

@user-ul4ek9tz6t

6 ай бұрын

@@vasiliypalkin4465 декстрон 3 имеет динамическую вязкость при 100 гр. 7.3 вместо рекомендованной в мануале на ктм w50 18-20, что почти в три раза ниже. Работать конечно будет, но не так как планировал производитель. Более густое масло даёт хорошую серую зону и плавность работы сцепления на прогретом двигателе. Не говоря уже про защиту шестеренок и подшипников. Декстрон это универсальное масло, которое является компромиссом между трансмиссионным и гидравлическим - в аккп если куча клапанов, сервоприводов и тп устройств для работы которых требуется жидкое масло. У нас в коробке всего этого нет, так зачем туда лить ослиную мочу непонятно.

@user-ul4ek9tz6t

6 ай бұрын

@@vasiliypalkin4465 касательно дымности - здесь ещё есть момент загрязнения свечи, а она у нас недешевая. Да и в гонке засрать свечу не очень радует. С хорошим маслом эта вероятность снижается. Да работает мотор на всех маслах, просто интересно, что будет с поршневой если на лавре проехать от замены до замены поршня. И как лавр будет на ТPI зимой прокачиваться.

@vasiliypalkin4465

6 ай бұрын

@@user-ul4ek9tz6t это всё твои теоретические выкладки, т.к ты стал недавно владельцем 2т, а опыта в эксплуатации ещё нет. Свеча никогда не засерается в гонке, её можно закидать только не правильным прогревом, и кстати на переносе свечу закидывает чаще. Опять же засерание свечи не означает что её нужно менять на новую, она просто очищается горелкой или зажигалкой. Касательно что будет с поршневой, а ничего не будет, я на лавре 140 м\ч проехал, а всего 410. Но зимой лавр лить не надо, всётаки это минералка. Да и вообще лучше лить чтото чуть дороже типа ени\тебоил. По декстрону это как раз то что нужно для работы кпп, в которой есть зубчатые передачи и фрикционы. Опыт других людей это доказывает.

20w50 не пойдет для эндуро 4т не гони оно слишком густое! 10w50 норм

@user-ul4ek9tz6t

28 күн бұрын

Ок, не буду спорить:)

Про маннол полная ложь! Использую это масло и при -30 оно жидкое и булькает в канистре. Всегда на мотюле сидел,теперь на маннол перешел. В Белоруссии есть свой нефтяной завод и не один. У них есть официальный завод маннол где производятся простейшие маннол масла (минералка). Не удивлюсь,если кастрол на одном из их заводов производят. kzread.info/dash/bejne/rKKez9V-etK2pbw.htmlsi=Tvufm_wE0eFPiL1e тесты на морозе. Маннол отличные масла. Всю технику им заправляю.

@user-ul4ek9tz6t

4 ай бұрын

Ну как бы способ определения вязкости по бульканью в канистре, с помощью баночек на морозе и с помощью сертифицированных тестов в лаборатории это разные вещи. Ну и главное это показатели которые сам производитель указывает в документации. С ними же не поспорить.

@mot0mot055

4 ай бұрын

@@user-ul4ek9tz6t Здравые люди ,когда температура падает ниже -18 на снегоходы не содятся. Обмораживается все,удовольствия никакого. Нагрузка на технику большая. При поломке далеко от селений более 50 проц собственной смерти из за обморожений и не возможности выбраться на трассу (телефон не везде ловит,одежда не поможет). Исключение ,это севера конечно,где ездят только по прямой и по одной и тойже дороге со спец связью. Не понятно почему европейский завод с немецкими корнями не поднял застывание масла. Хочется понять и увидеть того не здравого,кто при -25 на эндуро гоняет. Видимо многие забыли что такое хотябы -20 на мото,снежике. Застывание масла подбирать по своему климату нужно. На 4т технике газпром не понравился мне. 2т не пробывал. Раньше кроме мгд14 унас никаких 2т масел не было,не уверен ,что сейчас чтото хорошее появится. 2т масло не должно полностью догорать иначе оно не смажет все трущиеся поверхности и сгорит. Чем выше температура вспышки тем лучше,особенно для кросса и нагрузок. Если у 2т на выходе глушак мокрый в масле,то поршневая лучше защищена,чем полностью выгоревшее масло. Масло для эндуго,кросс,экстрим отличается от повседневного 2т по этому сгоранию и о чистоте выхлопа,глушака,поршневой тут не думается. Задача клина не поймать при макс оборотах и нагрузках.

@user-ul4ek9tz6t

4 ай бұрын

@@mot0mot055 согласен, выбор масла это очень личное. Я только хотел в видео поделиться методиками определения качества. Но они тоже у каждого свои:)

@user-ul4ek9tz6t

4 ай бұрын

Ок, спасибо!

@mot0mot055

4 ай бұрын

@@user-ul4ek9tz6t Если используешь масло в бак ,то ВООБЩЕ не смотри на замерзание масла. Это актуально только для раздельной системы и сибири. Например одно из лучших (мотюль 800) для кросса очень вязкое и замерзает быстро,так как оно льется в бензин. И у него защита одна из лучших. А если использовать отдельную систему смазки у 2т ,то правильно добавлять сверх нормы еще в бак дополнительно 5-10г на литр,если гоняешь и нагруженный режим. Двиг живет намного дольше,проверено. Если,не боятся за кокс,экологию,выхлоп и не думать чем дышит с зади едущий,то присадка SMT2 в масло. Двигатель петь и крутится начинает,дышит легко. Попробуй разница заметна. Есть пяточек (главный) из оил клуба и деньги которые там,есть сказочники которые там сидят,есть клоун у тебя на видио,который бранится и ведет себя как не воспитанный и не здоровый человек,есть лаборатории,которым задача заработать и дать бумажку,а есть практика и десятилетия наблюдений. Вот и думай где правда и кто куплен за кавришки.