Да, говорят что владелец эконолайна не в курсе состояния подвески пока в нее не заглянет. Звуков или какого то дискомфорта она не доставляет. Говорю как владелец е-350 ))

вообще бобовая тема да и ролик сделан с большим умом всё понятно и расписано очень круто спасибо большое

@VanyaRos

6 жыл бұрын

Благодарю!

Из всего американкого автопрома да и не только больше всего бомбит от шевроле экспресс этот дизайн никогда не будет старым, ни крафтер, ни спринтер ни другие японы не конкуренты ему, машина супер 👍

@4kiselevmaximENG

Жыл бұрын

Одно но - головной свет говно и почему нет диодного (нудно переделывать под Кадиллак или новый Тахо), торпеда и прочее говно и почему её не сделать как в Тахо чтобы нормально было достаточно современно и комфортно. А главное безопасность никакая - нет подушек безопасности по салону и в случае бокового удара кузов синантропы слишком сильно, а если в зад въехать, то сминается очень сильно. А так бесспорно это отличный бус и король, но старый. Многие немецкие ушли сильно вперёд в бланке безопасности, управляемости и люкса внутри что приятно и выглядит хорошо, а не как бабушкин комод.

У самого Экспресс 1ого поколения,до 2003 года!Морда как у тахи 410,это просто огонь!3 года владею,проблем вообще никаких!!!Два раза сгонял на юг,на одном дыхании!Внимания на такую тачку хватает у проезжающих,а ночью со своими передними поворотниками вообще улет!На каждый день?думаю не стОит!Только по аыходным,на природу,на юг,самое то!!!Это вершина моих желаний,которую я осуществил,пока время было!Додж Вайпер!-Это совсем другая история!Возможно,когда нибудь.....

@user-tl7gj5qs1y

4 жыл бұрын

Как с запчастями?

@user-vo5sh3oo3u

4 жыл бұрын

@@user-tl7gj5qs1y Когда с России,когда с ебея.В основном проблем нет!Да и ломаться нечему!!!Тфу три раза!!!За три года эксплуатации,только расходники!С юга приехал,поменял передний подшипник,заказ в России,обошлось рубля три/или четыре.Ремонт час с перекурами!

Владею Эконолайном 2002г.в. 5.4 тритон. Авто супер. По началу думали вторым авто для путешествий, но катались повседневно только на нём. В итоге внедорожник был продан и остался только бусик. По запчастям основным для ТО проблем нет вообще, цены не выше чем на обычные авто. И если погуглить, то вы поймёте, что некоторые запчасти взаимозаменяймы от других Американских авто собранных для Европы и более распрастронённых на Российском рынке. Конечно кое что "эксклюзивное" надо поискать, но всё есть в России и заказывать со Штатов и ждать по месяцу не приходится. От одного до трёх дней. (искал диски тормозные). Средний расход при рабочих лямдах 13-14 литров при скорости от 80 до 110. У нас не первый чистокровный Американец, и кайф от этих "яхт на колёсах" не передаваемый. Частенько бываю в местах (рестораны, выставки) где рядом со мной стоят дорогие современные машинки, но ВСЕ смотрят только на Экон. Фоткают и сами фоткаются на фоне авто. Приятно, чёрт побери))). И немного хочу поправить автора. Эконолайны есть полноприводные, так как это тот же самый F-150. Воткнуть мост с раздаткой, мозгами и всем необходимым обойдётся ДО 100000 рублей. Форд Эконолайн Е-серий это шедевр Американского автопрома, не даром его называют "Легендой"

@VanyaRos

6 жыл бұрын

Всё верно! Как его не любить, если каждая поездка-праздник. Ну цели не было рассматривать полный привод, тем более, насколько я знаю, обычно его делают уже сами...

@Rik0177

4 жыл бұрын

ПРЕД СЕДАТЕЛЬ супер танк, недавно второй приобрел себе , пока незнаю ипользовать как донора или попытатся востановить, доки в утиле, радуюсь каждый день ка сажусь за руль

@user-gj6xl3nd8j

3 жыл бұрын

Андрей, подскажите пожалуйста по двигателю 4.2 v6. Не маловат ли он для Эконолайна?

@user-hg7dy8il6k

3 жыл бұрын

@@user-gj6xl3nd8j Нет,не будет маловат,это же не спорт кар.

@user-gj6xl3nd8j

3 жыл бұрын

@@user-hg7dy8il6k сейчас владею Додж Караван 2001 года, 2.4. Вот там то двигатель маловат для такого буса

Самый крутой обзор американских минивэнов, что я видел! Никакой воды. Все четко и по делу. Лайк, однозначно. Хотелось бы ещё обзор на Вояджер/ Караван 4 го поколения!)

@astakanov

2 жыл бұрын

"минивэнов" - а вот это было обидно )))))

Крутой обзор, наверное самый полный!

Отличное видео! Спасибо.

Всё чётко. Спасибо за работу!

Форд это реально бомба. Ходовая как у танка.

@VanyaRos

6 жыл бұрын

Это да!

Привет всем, благодаря тебе купил себе Е 150 96 года конверсия, до этого смтрел на шевролет, машина на любителя я могу просто пол дня на нее смотреть, состояние отличное для 25 летнего было пару мест для сварки это где задний мост к кузову прикручен,там пластина еще одна к кузову и между ними проржавело, в остальном только наросты были из ржавчины, видео твое супер ,все кто что то у меня спрашивают к тебе отправляю , лучше не расскажешь. Будет время зайди ко мне глянь на моего красавца мы называем его ЗИЛ потомучто зиленый "хе хе"

Отличный обзор! Всё по делу.

Владею американским минивэном больше года проблем с запчастями не испытываю, за расход могу сказать одно он есть но не такой огромный как все думают 14-15л. Спасибо за такое подробное видео.

@UserUser-zk8ep

3 жыл бұрын

Минивэн и полноразмерный вэн это немного очень сильно разные машины.

Nice video of van custom and conversion clasicas

Бусики просто огонь. Тоже хочу себе .

Годный контент. Странно и жаль подписчиков маловато.

Автор красава, про бусы так мало ведосов...

Случайно наткнулся на видео, все супер, по делу. Езжу на Эконолайн 91г, 5,8л. V8, ателье Старкрафт, брал в 94 в Линне, пригород Бостона с пробегом 14тыс миль, в 2006 первый и единственный раз делал двигатель при пробеге 720тыс миль! Хотя по большому счету можно было кольца подкинуть и ездить дальше. На сегодня пробег почти 1200тыс миль! Машина не убиваемая!!! 3 года назад взял ещё одного 87г.в., с низкой крышей и движком 4,9 рядная шестерка ( автор не упомянул) а это один из неубиваемых в тандеме с коробасом С6. Этим летом будет первый выезд после пескоструйно сварочно покрасочных работ. За это время было много европейцев, японцев, но все это были проходящие авто, а вот Е150, это душа, 28 лет вместе и продавать не собираюсь! Он следующий на пескоструйно сварочно покрасочные работы. Пороги подустали(((, но это излечимо. Двигатель, ходовка, рама, днище все живое. Есть ещё и донор))) А запчасти есть любые на выбор, не дороже Европы, плюс ещё одно преимущество, я на своём переднюю подвеску перетряхиваю, раз в три года, какая Европа или Япония выходит столько по нашим дорогам. Таких авто больше не делают. Это машины для души ну и для ценителей!

@VanyaRos

Жыл бұрын

На 4-28 показана шестёрка, так что упомянул)

@user-xe4cc2qd1w

Жыл бұрын

@@VanyaRos видимо проглядел)))

Классный обзор. Респект!

@user-yk5vs5rw6k

5 жыл бұрын

Спасибо и респект... !

Обзор сделан суперпроффесионально ! .

Как с Вами связаться? Добрый день.

на фордах эконолайн с 19.. 1996 полу-последовательный впрыск 4 потом 4 2 в трубу 2 в цилиндры, был бы последовательный расход на 3, 4 литра меньше

Traduscalo al español es un buen video de van clasicas gracias

А ещё на Эконолайне Е250 и Е350 рама 6 см толщиной, а на Е150 всего 4 см.

Шикарные бусы но цены огромные

Видео - ураган👍

Добрый день.Стоит ли преобретать шевроле экспресс на каждый день плюс частые дальние поездки?

@VanyaRos

4 жыл бұрын

Опыт только с фордом. Вообще эти автобусы выбираются больше по хотелочке, чем по другим основаниям. Поэтому всё зависит от того насколько вы в него влюбитесь!) Можно на форуме юсаванс поспрашивать у владельцев.

Здравствуйте, не подскажете где найти литературу на эконолайн, спасибо заранее

@VanyaRos

4 жыл бұрын

попробуйте на форуме юсаванс

Интересно а шевроле астро тоже на раме? и расход у Ford Econoline или Chevrolet Astro у кого больше ?и кто из них крепче .

@VanyaRos

3 жыл бұрын

Астро из другого класса, он меньше, соответственно и расход. Рамы нет.

Жаль что нет полноприводных версий на базе пикапа

Ваня Отличный обзор! На фоне твой Е катает?

@VanyaRos

3 жыл бұрын

Ну да

Ответьте пожалуйста,а дизельным мотором были? И как они?

@VanyaRos

4 жыл бұрын

Ну да, я же сказал. Насчёт как, не скажу, не владел, но предполагаю огромный крутящий момент, ибо они тоже в-8!)

МАлАдЭЗ!!! Если убрать музыку - ТРИЖДЫ мАлАдЭЗ!

Доброго дня! У меня такой вопрос: можно ли на еконолайн Е-350 2010 года установить передний привод с раздаткой и подвеской(мост Dana 60, раздатка F-350) с эконолайна 1994 года версии квигли, т.е. использовать форд 1994 года как донора. Есть такая мысль и эти два варианта. Заранее спасибо!

@VanyaRos

5 жыл бұрын

C полным приводом дела не имел, но учитывая консервативность этой линейки, думаю получится. Главное чтобы передаточные числа совпали.

А можно уточнить если заказать эти машины из сша сколько будет стоить доставка в россию ?

@VanyaRos

4 жыл бұрын

Вообще без понятия

@user-yr4iu7cv4r

3 жыл бұрын

Не расстаможите, если только без доков, но это лучше из Японии или стран снг

Все эти новые экспресс это дермо. Такой надежности как в форда 1990х нет. А салон можно пошить какой хочешь.

Здравствуйте с большим удовольствием посмотрел ваш ролик есть много познавательного спасибо вам большое! Где можно заказать запчасти? Если у вас есть контакты был бы очень благодарен! Ещё раз спасибо!

@VanyaRos

3 жыл бұрын

Где вы находитесь?

@user-wf9sf3xr2l

3 жыл бұрын

@@VanyaRos Здравствуйте в городе Ташкент Узбекистан.

@VanyaRos

3 жыл бұрын

@@user-wf9sf3xr2l Ну тогда не знаю что подсказать...

@user-wf9sf3xr2l

3 жыл бұрын

@@VanyaRos Если можно адреса электронной почты кто занимается запчастями . Спасибо Вам большое!!

@VanyaRos

3 жыл бұрын

@@user-wf9sf3xr2l usavans.ru/ попробуйте здесь поузнавать

Какая модель Форда на 0:42 секунде. Буду благодарен если вы поможете)

@VanyaRos

5 жыл бұрын

ну конечно же Е-серии, о других и не шло речи, тот скорее Е-150, ну или Е-250

нравиться шевроле астро,тк есть полноприводный вариант и по налогам можно уложиться до 200лс,шевроле експрес хорош но много коней,в год боль шой налог,форд эконолайн красивый,но заднеприводный!вот и думаешь-что выбрать!

@VanyaRos

6 жыл бұрын

астро, как и аэростар-это другой класс, поэтому в ролике и не рассматривал

@user-hr1xr2fm3e

4 жыл бұрын

Есть экспресс и 4.3 л, там 192 лошадей, так, что норм

Судя по всему у Форда приемущестао!?

@VanyaRos

4 жыл бұрын

Ну это каждый пусть решает сам! Чтобы не было субъективного мнения!)

@user-kn6hm6us4n

3 жыл бұрын

Ну так фордовод видос выложил, как может быть иначе )

Меньше всего резинок на шеви вэн G30, только на стабе и амортах

Как у всех пружины на экспрессе так то трасионы

Как владелец chevrolet express, gmc savana, видео не соответствует реальному описанию авто. Шаровая не выпадет никогда, она перевернута не так как в жигулях, рама отдельно от кузова, на подушках, авто с 2004 года по сегодняшний день без изминений. Так что, в начале разберитесь в теме.

@VanyaRos

4 жыл бұрын

Я в курсе! Вторые экспрессы достаточно дорогие, здесь не рассматривал, в начале ролика об этом.