Ещё недавно Юра говорил, что не надо своего трака, лучше быть в найме. Во всем виноват турник оказывается. С Рождеством Вас! Будьте здоровы!

@kirilllitvinenko9840

3 жыл бұрын

еще штангу из запаски и велотренажёр на капот. А наёмный водителем он работал что бы взять кредит на дом. Так что турник ни при чем.

@ibooks3905

3 жыл бұрын

Человек меняется и учиться

@user-zx1ep5dn9q

3 жыл бұрын

Добрый вечер уважаемый, хочу сконцентрировать Ваше внимание на одной простой вещи которая Вам даже не могла прийти в голову в силу Вашей назовём это так "чересчур разборчивой натуре" у Нас в странах бывшего СНГ это называется "Переобулся" а в нормальных цивилизованных странах это называется " задумался о своей перспективе". на всякий случай Вам что-бы не забывали где мы с Вами живём

@user-wf8vr7nq9u

3 жыл бұрын

@@user-zx1ep5dn9q Я просто с иронизировал, а Вы всерьез.

@user-wf8vr7nq9u

3 жыл бұрын

@@user-zx1ep5dn9q Хотел у Вас спросить: "А Вы были в так называемых цивилизованных странах?". Я их видел изнутри. Не все так гладко в их королевстве...

💪Фретлайнер 15 года. Однозначно. 💪 Брать 20-летний Вольво это не выход. Даже если там двигатель после капиталки. Старая машина, она старая во всем, сальники, подшипники, тяги, шланги, проводка, прокладки, втулки, да все. И оно будет одно за другим сыпаться. Это называется усталость. Сам ты её ремонтировать не будешь. Ты не шаришь, я знаю. Смотрю тебя с видео наверное третьего твоего. Ещё когда ты адр для Европы делал. А в лесу или в поле стать и вызывать сервис ты розоришся просто. А Фред, машина массовая, популярная, проверенная, СВЕЖАЯ. И с помощью электроники можно оооооочень много проблем предотвратить. Да и комфортней чем 20-ти летний пропуканный Вольво. А там думай сам, ты человек не глупый.

@lazy-1352

3 жыл бұрын

И очень большой плюс это ABS а это безопасность, Канада, сам понимаешь, круиз, кондиционер.

@DIMCIK1000

3 жыл бұрын

Это правда Юра ! Слушай человека ! Сам так попал хотя козалось бы трак с 2007 D12. Но даже если решиш старого брать... не в коем случае не бери машину которая стояла, это считай "до свидания". Старый бери который ты знаешь и видеш что работают на нём стабильно.

@pandrdoberman

3 жыл бұрын

Вот не могу мимо делитантского глупого комента пройти не поржав Мужик , чушь пишешь

@lazy-1352

3 жыл бұрын

@@pandrdoberman что не так?

@UkraineEuropeUSA

3 жыл бұрын

Спасибо, кстати я автослесарь по первому образованию ПТУ:)) просто не нравится мне это кроме того что не шарю, я лучше буду дома пока мне будут чинить машину.

С рождеством. По поводу Вашей делемы есть одна пословица: "Удовольствие от высокого качества гораздо дольше, чем от низкой цены".

Урааааа!Молодчинка Юрчик.Вот так вот надо идти к своим целям,мечтам.А не сидеть и ныть как всё плохо как тяжело.Встал и делаешь.Удачи тебе.

@from_iT_to_Trucker

3 жыл бұрын

*Полностью согласен с Вами!* 👍

Есть одна маленькая ошибочка в рассуждениях. Не если в этом месяце мой старый трак сломается, а когда в этом месяце мой старый трак сломается. А сломается он и в этом, и в следующем, и во всех дальнейших месяцах. Иногда прямо в пути. Чаще всего по мелочи, не фатально, вполне устранимо при наличии инструмента и прямых рук . И вот на этом месте необходимо трезво оценить свои навыки ремонта техники. Заодно припомнить, что все покупающие старую технику как правило имеют недюжинные навыки ремонта и возят с собой неслабый набор инструмента.

@ruslansychevskyi1012

3 жыл бұрын

Вот я уже 3 месяца езжу на траке у которого пробег, на данный момент 915000. За эти 3 месяца сломалась только рессора на трейлере. На тракке так, периодически чек то загорается то сам гаснет. Так что не надо тут ужас наводить. Если бы старые траки ломались, как вы говорите, каждый месяц и по пару раз, то их бы не было на дорогах.

@olegf3728

3 жыл бұрын

Вашими устами да мёд пить. Езжу на годовалом траке. мало того, что платить лизинг надо, так эта сволочь ломается после каждого рейса. Да гарантия, да, ремонт в дилерском сервисе. Но пока он стоит в сервисе, денег он мне не приносит. А лизинг ни кто не отменял. Так что тут бабушка на двое сказала, что лучше - новый трак или проверенный старый. или самостоятельно перебранный старый.

Лет пять уже смотрю д. Пашу. Основное, что он говорил о траках- это мотор! Только моторы Детройт- самые живущие и беспроблемные! Коробка - рука, и его совет 18 коробка! Мосты посмотри его видео, смотря что таскаешь! Вольво только комфортнее, в остальном - это головняк, особенно с электроникой! Пети и Кеши - запаришься искать запчасти! Детроиты ставят на Фредиков и ВестернСтары! Машина для работы должна быть - сел и поехал! Хотя состояние б/у бывает тоже разное! Удачи Бро!🤘

@malchish_Plohish

3 жыл бұрын

Не только DD,но и моторы САТ .Коробка 18 у Паши только из за того,что он таскает степдэк. Если возить рифер или полуприцеп можно и 13 коробку .

@umar77loktar59

3 жыл бұрын

Во прям с языка снял мои мысли молодец ))

@user-ly9sd5hx6x

3 жыл бұрын

У дяди Паши мотор DD серия 60 самая удачная, он капремонт делал на 1.200 тыс .миль ,сейчас у него пробег уже 2.200 тыс. миль Он уже забирается брать другой трак но только на механике с 18 коробкой , так как уже дяди Паши 60 лет, а этот Фредик - Центури у него по пробегу уже подходит к концу его нет смысла ремонтировать далее . Поэтому и хочет покупать новый трак с механикой который потом через 7-10 лет трудно будет продать, молодежь не хочет ездить на механике .

@umar77loktar59

3 жыл бұрын

@@user-ly9sd5hx6x согласен молодежь не хочет ) ездят только те кому за 50и выше так сказать старая школа , от 40 и выше ездят только 5или 6 человек на механике, а тем кому 25 до 40 все на автомате ) на вкус и цвет все коробки хороши)

@user-ly9sd5hx6x

3 жыл бұрын

@@umar77loktar59 Да автоматы сейчас надежные на них нет нареканий , просто с автоматом легче продать он же говорит года на два три

Как бы там ни было, наконец то я дождался это видео! А всё начиналось с водителя в Европе. Заранее поздравляю!👍И с домом тоже!😉

Здравия желаю всем подписчикам, гостям и автору данного канала! С Рождеством христовым вас всех ! У нас общие подписчики , вот скинули в личку ссылку попросили прокомментировать возможно будет полезным Я послушал и был приятно удивлён, старая ,вольво , s60 12.7 ,13шка , бумажный лог бук и ещё несколько приятных моему уху вещей НО есть НО И так поехали А) поиск грузовика должен начинаться с поиска работы ! Ты должен знать ,что за работа , какие приблизительно круглогодичные цены на грузы будут ,на что рассчитывать , какой тип трейлера и зона обитания! Б) суждение куплю грузовик буду работать меньше ---- это заблуждение ! Если так рассуждать ,то лучше не брать ничего , иначе владение тягачем потянет на финансовое дно ! Покупка грузовика ---- это больший результат если ПАХАТЬ !! НА раслабоне все это теряет смысл ! Если готов напрячься , то да , это даст финансовую независимость ! В) вернёмся к Выбору грузовика Старые вольво это лучшее ,что делали на заводе в Северной Каролине . На моем канале есть 3 ролика о покупке vnl 770 до 2000го года ( точнее у нас есть 99 98 и 2000 ) год , я имею возможность ездит на новом траке , но я выбираю 99год и кайфую ! Правда ,я так и не смог найти вольво с s60 12.7 ( но есть все 3 других сат n14 ved12 ) Любой из этих 4 моторов имеют свои + и минусы , и они особо появляются взависимости от не правильно выбранной работы для них ! Любая живая вольво за 30штук --- это только Вход ! Ибо не важно от марки и модели, любой живой трак в конечном итоге это 40-50штук ,как гадалке не ходить! В идеале, если ты купишь труп за 5000 и вложишь денег, востановишь минимизировав фактор " кот в мешке " , НО ЭТО тернистый путь и он не для всех Главное ,что б рама живая была, все остальное делается легко ,лишь бы $ были! ( мотор 15шка , коробка 6 , мосты 5штук ) И минусов старых вольво это гниёт пол под резиновым ковром под водителем , у вас в Канаде думаю вме ещё жеще с этим ! Купив подобный трак ты должен будешь готов начать многие мелочи и не только делать самостоятельно ! Так же оунерство будет тебе строить ,как говорят американцы family time , в место выходных с семьёй, ты будешь частенько проводить время с траком ! Про покупку --- у вас тоже черти дерьмократы , тебе нужно уточнять , купив машину 99года сможешь ли ты поставить такую машину на учёт а твоей провинции ( к примеру в гавнофлрнии запрет , а NY идёт к этому) Старая вольво это то ,что создало репутацию тому гавну ,которое сейчас называют volvo ! И минусов так же --- практически не реально получить финансирование на живую старую вольво , и ещё уточняй ,что у вас в Канаде будет по страховке, у нас не в каждом штате хотят давать адекватную страховку на него ! S60 12.7 самый наверное сбалансированный мотор по расходу ,надёжности , стоимости запчастей , и тяге , но не много сопливый Г ) механика или робот Смотри ,как пример --- я в мае поменял коробку на вольво 13шка , сцепление , колокол , работа все встало в 6000$usd , Сама коробка, ребилдовская , с гарантией стоит 3500$ ( я точно знаю ,что она под млн миль отходит легко ) Так вот бу , именно бу робот ishift или dt12 будет стоит в среднем 8-9 тысяч , востановленая с гарантией тысяч 12 -15 , новая более 20штук --- это без работы и сцепления Поменять лишь масло на ishift стоит 600$ , при этом целая механика с маслом внутри уже стоит всего 3500$ У меня несколько траков и компания , так вот у нас каскадия новая из-за проблем с роботизированной кпп стояла 1.5 месяца у дилера , а суммарно трак 3 из12 провел у диллера ! Механику мне перекинули за 4 дня ! Д ) Каскадия ---- freight shaker. Если купишь вольво спина скажет спасибо 🤣 Тот пробег ,что ты упомянул на dd15 это потенциально чревато просадкой гильзы, и Детройт дд15 хорош и не дорог ,ровно до момента капиталки . Overhaul kit на дд15 стоит 30штук ,поэтому, как правило 8 из 10 владельцев идут на риск и покупают бу моторы с разборки! Сейчас товарищ купил каскадию , даже года не откатал мотор умер , там был пробег 400к миль , лопнула гильза ,весь антифриз ушёл в картер ! Он застрял в NewMexico. Трак в кредите ,он в шоке не ожидал он такого Е ) ты упустил из виду Глайдер Киты --- Колумбии, Коронадо , те же Каскадии с мотром s 60 12.7 L . Я правда не знаю, как у вас обстановка с ними в Канаде! Вроде слышал круто ,но дорого ! Но но того стоит ! Ж) Покупая бу трак ни в коем случае нельзя это делать на последние деньги , нужно всегда иметь 15-25 штук на кармане или кредитную линию на подобную сумму ! Для тех у кого есть вопросы -- мой опыт в США 9 лет и имею все что выше написал в личном пользовании и мой опыт подкреплен реально моим же трудом и долларом из моего кармана ! Не знаю , помог или нет , чёт наверняка забыл ,че пиши ,чем смогу помогу , если есть $$$$ наличной можно найти трак в таком же состоянии как у меня в последнем моем видео на моем канале ! Всем удачи

@PolevoyKamchatka41

3 жыл бұрын

Вот это ОТВЕТИЩЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ👍,чего и не хватало в комментариях!

@malyshevvasiliy9541

3 жыл бұрын

А вместо новой Каскади, застрявшей в сервисе, нереально получить подменную машину?

@pandrdoberman

3 жыл бұрын

@@malyshevvasiliy9541 нет , идёшь в лизинговую компанию берешь лизинг на красткосрочных конских условиях , и то нужно быть прокаченым юр лицом ,что б собой разговор вели

@malyshevvasiliy9541

3 жыл бұрын

@@pandrdoberman почему кракосрочный лизинг? Почему не простая аренда?

@pandrdoberman

3 жыл бұрын

@@malyshevvasiliy9541 тут нет понятие аренда ,все называется лиз . 5000-10000 депозит , 800-1200$ в неделю , от 6 до 25 центов за милю

Думаю, что в данном случае определяющим фактором будет только состояние машины, а не её марка, поэтому любой трак в хорошем состоянии будет работать. (Судя по ютьюбу делаю вывод, что лучшие двигателя это Детройт и Кет с 18-ой коробкой). Уверен, у тебя всё получится Юра. Удачи!

@BScorp82

3 жыл бұрын

С чего вдруг Детройт стал лучшим? Самый дешёвый - да. Если судить по ютубу, то лучшие - Кэт и Камминс.

@ruslansychevskyi1012

3 жыл бұрын

Насколько я слышал то лучше Каминс чем Детройт

@user-gq5qb4oc3j

3 жыл бұрын

Фредики тех годов были гораздо понадежнее. Сейчас они гораздо менее надежнее. Наверно это связано с тем что почти все современые фрейды выпускаются в Мексике

Привет Юрик, выберая старый трак ты столкнешся с проблемой финансирования,тебе никто не даст денег на 20 летний трак и тебе придётся платить наличными. И этот трак будет не легальным в калифорнии. А также тебе нужно иметь ремонтную базу (гараж) в твоем Welland и запас денег на первые ремонты, которые будут с первого рейса. А выбирая трак 15 года финансирование будет получить легче но так как ты берёшь первый трак процент может быть выше примерно 14%. Также банк посмотрит на то что ты недавно сменил место работы и жительства + купил дом. Я тоже жил в Winnipeg, сейчас живу в Vaughan и могу тебе реально помочь в этом деле. Хотя бы встретиться посмотреть траки и обсудить другие вопросы. Свяжись со мной и я тебя помогу спасибо.

Юра привет! С Рождеством! Удачи всех благ!

Давно ждал этого видео.

Как суперэкпертный диванный эксперт могу только посоветовать написать Давиду Камазу.Он все эти траки своими руками перебрал,советом помочь "нашим" он никогда не отказывается.Правда,он ща во Флориде на отдыхе.Но есть инстаграмм! Сдается мне,что более дельного совета чем от него,ты ни от кого не получишь.Удачи,Юр!

@user-eb8vl4jy7e

3 жыл бұрын

Вольво он не посоветует

@garmweren5324

3 жыл бұрын

@@user-eb8vl4jy7e я вообще сомневаюсь,что Юра найдет 97 года вульву...Если только где на разборке.

Я так понимаю, что прицел по работе на одну единственную компанию, в которой ты лично сам ни дня не работал. 2020 год показал, как резко всё может измениться и закрыться может любая контора. Или сократить штат. Может та фирма, в которую ты целишься и не против старых машин, но, если вдруг с ними не сработаешься, то много ли есть компаний, готовых взять оунера с древней машиной?

@kostyasvyshchev4441

3 жыл бұрын

Стоит прислушаться. Многие компании не берут старые машины не смотря на их состояние это факт

@UkraineEuropeUSA

3 жыл бұрын

Да это важно тоже, спасибо, мне об этом тут тоже один товарищ говорит постоянно.

@user-nf2nk1hz1g

Жыл бұрын

​@@kostyasvyshchev4441 есть же куча класиков. где они работают ?

Не надо брать старый трак(допустим мотор после оверхола, а остальное железо все будет ломаться). Бери лучше Freightliner. Главное все же брать трак с доп.гарантией до 500к миль, если есть возможность до купить гарантию до 700к миль. У меня такой же, доволен...

@UkraineEuropeUSA

3 жыл бұрын

Спасибо!

@user-jr4sj8iv9p

3 жыл бұрын

@@UkraineEuropeUSA Пожалуйста!!! И ещё забыл есть glider kit( все железо новое а сам ...мотор старого образца после оверхола..., ну и ПО цене ПО дороже, это основном классика, ну есть и обычные аэродинамичекие... Как вариант можно...

*Привет, Юра! Молодец, в правильном направлении идёшь и спасибо, что мотивируешь. Ты первый, кого я когда-то давно посмотрел, и это изменило моё мышление!* 👍

Опыта с американцами нет, да и советов предпочитаю не давать, могу разве что порассуждать на тему: Трак 90-х(не обязательно самый конец 90-х), тк на дистанции в 30 лет нет принципиальной разницы, а цены существенно выше именно на 98-99 года из-за спроса. Его можно взять если планируешь долго его использовать(к примеру не продавать его через пару лет при смене деятельности, а отдать под водителя). В таком случае имеет смысл заморочиться, перерыть кучу дерьма(а большинство траков тех годов будут именно такими), найти хороший, вложится в него сразу и потом бед не знать. Если же задача стать овнером, поработать пару лет, без проблем трак продать и уйти, то лучше Каскадия. Они по отзывам надежные. Если не умотанный в хлам найти, то эти пару лет он спокойно отъездит. Не будет проблем с продажей, скорее всего будут дешевле запчасти(можно позвонить в сервисы и сравнить цены) и даже возможно меньше будет цена страховки(но это надо узнавать). Плюс то о чем писали ниже, доступность запчастей у такой распространенной Каскадии явно лучше чем у 30-летнего Вольво. Ну и отдельно по поводу автомата. Все верно в начальной вставке. Его будет проще найти и проще затем продать (Trend is your friend). А разница стоимости в случае ремонта на самом деле не такая великая. Да и про свой комфорт забывать не надо.

@Sergeek1987

3 жыл бұрын

Поддержу! И на счёт автомата тоже. Разница не существенна. Я за Каскадию

@artempriadko9148

3 жыл бұрын

Я не дальнобойщик, но здравая логика присутствует на 100%. Плюс- Юра сам говорит что у него в дальнобое стоит максимум два года рубеж. Лучше взять что-то более свежее, с комфортом и то, ЧТО ПОТОМ ПРОЩЕ БУДЕТ ПРОДАТЬ. Так что я двумя руками за мысли сверху.

@UkraineEuropeUSA

3 жыл бұрын

Спасибо за развёрнутый ответ! Надо думать

По моему мнению лучше 5 ти летний Freightliner , чем 20 ти летний Volvo. Усталость железа дает о себе знать. Знаю знакомых со старыми траками, так у них ремонт в круговую ( помпа, потом бустеры, потек сальник, полетел задний мост и так далее...) а самое неприятное если появится проблема с элекрикой. Тоже пример из жизни ( трак тупо перестал заводится, элекрик ковырялся часов 8 , что то сделал, через пару месяцев опять таже прблема и т.д.) . А если учесть, что все обычно ломается в дороге, то сам прикинь, сколько будет стоить дорожный сервис или эвакуатор . Ну или как вариант тебе надо его весь перебрать, а это тоже удовольствие не из дешёвых. Новый трак все-таки новый, я имею ввиду пятилетку. Главное чтобы за ним эти пять лет следили. Удачи земляк !

Машину нужно покупать в зависимости откуда выросли руки !!! Пример - Дима Малаш !!

@UkraineEuropeUSA

3 жыл бұрын

А откуда выросли руки у СТО уже не работает? Я никого не смотрю и пример мне не говорит ничего

@user-se7en4xd8j

3 жыл бұрын

Дима Малаш далеко был от грузовиков пока не приехал в штаты. И он не раз это сам говорил. А руки у него растут с правильного места. Новое тоже ломается и иногда хуже чем старое!!

Юра, купи новый трак!!! -)))) (шутка)-)) Ты на ПРАВИЛЬНОМ ПУТИ!!! Рад за тебя! Удачи!

Доброго времени суток. 1)Чем больше запас мощности, тем больше мото-ресурс. 2) Мощный двигатель не основа прожорливости. 3) Слабый двигатель под нагрузкой часто работает на верхних пределах.

Здравствуйте, если мне не изменяет память, до сих пор можно в Манитобе получить права class A, если не ошибаюсь. Но вопрос немного другой, действуют ли права США (CDL) на территории Канады, можно ли по ним найти работу?

Если есть опыт ремонта, и тем более желание этим заниматься. Безусловно лучше старый трак. Но если все время только на семью, то у фреда самая большая дилерская сеть... Но есть вариант полазить по форумам, выписать самые часты поломки и обзвонить дилеров, мол такая беда сколько надо времени. Ps Реальный опыт ремонта и вождения грузовиков более 10 лет. Отвечу на каверзные вопросы понимающему человеку если потребуется)

Юра, я давно работаю овнером. Предпочитаю Фрейтлайнер. Машина хорошая, самая продаваемая в Америке, диллеры на каждом шагу, проблем с рамонтами нет. Предыдущий трак был 2012 года, продал в прошлом году. А мог продать его тебе, если бы знал. Продал всего за 15 штук, забрали на второй день после объявления. Сейчас у меня новый 2021 года. Если хочешь, могу продать его тебе через пару лет, один год уже езжу. Если ищешь компанию, могу порекомендовать свою, в Милтоне есть филиал. Если заинтересуешься, напишу в личку. Удачи тебе с выбором трака.

Юра,рад что ты решил свой трак приобрести.Надо расти.Удачи!

Удачи в приобретении ! Интересно наблюдать за человеком, который, буквально недавно, рассказывал как толкать фуру задним ходом, работая на поляка, а сейчас уже в серьез задумывается над приобретением своего собственного коммерческого транспортного средства на другом континенте, это огромнейший прогресс за это время! Очень рад за тебя ! Уверен, что ты сделаешь правильный выбор! Надеюсь, что когда-нибудь, я смогу пообщаться с тобой в живую в Канаде! Купить свой трак - это отличная идея! Всегда нужно развиваться!

Привет, коллега. Я к сожалению (пока что) ничего не знаю об американских грузовиках, сам езжу наемником на старом Дафе... Просто желаю успехов в твоих начинаниях:)

Я не в Америке, а в Европе, но оставлю свое мнение, может кому и сгодится. Я работал на новом Актросе, на Скании и на Вольво. На Вольво работал на автомате, а потом дали на механике 12 ступ. Сначала я плевался от механики и не те передачи втыкал, пока не привык. Теперь, если бы я брал трак себе лично, то взял бы Вольво на механике и с пробегом тысяч так 800. На автомате идентичная машина берет 33-35 литров у коллег а я вкладываюсь в 30 литров.

Юра, 👍, так держать. А по поводу совета: У Владимира «Батюшки», есть знакомый в США, который достаёт траки после гоночных команд, пробеги смешные, дэфа нет. Если есть желание и возможность, свяжись с ним, он овнер с опытом, он больше тебе поможет, чем большинство из подписчиков. Удачи.

@user-to8ix2un6m

3 жыл бұрын

Ага, как раз этот со ,, смешным ,, пробегом и сдох.

@pandrdoberman

3 жыл бұрын

@@user-to8ix2un6m у Вовки был самый большой пробег из всех т2000.( более 600к миль ) Человек 2года отктатал без проблем . Так ,что не стоит злорадствовать

Юра удачи с покупкой. И не слушай ни кого. С рождеством тебя.

Freightliner Cascadia Двигатель DD15 Трансмиссия DD12 Самое оптимальное сочетание расхода топлива и стоимости сервиса на мой взгляд. С logbook не вижу проблемы в связи с последним изменениями HOS, shift разделить не проблема 🤷‍♂️

Наконец то, Юра ты пришел к этому, посмотрел пол минуты и решил написать, уже очень интересно.

Оооо а вот теперь начинается еще более интересный контент.))

Двадцати четырех летний трак - тоже машина. Если ремонтировать будешь на сервисе, не проблема, слесаря тоже хотят кушать. А если сам, то надоест быстро.)

главное чтобы состояние агрегатов было норм (двиг, коробка, мосты), а freightliner cascadia или Volvo это дело лично твоё (ремонты это не избежно) , а трак лучше ищи у овнера у которого не больше трёх траков (с диагностикой у дилера.) информация в нете полно, спрашивать у подписчиков это глуповато ( с ними можно посоветоваться какой цвет трака выбрать))))))), удачи!!!

Привет. Я смотрю почти все твои видео, и сейчас ты немного меняешь своё мнение. После того как ты купил дом, говорил о том что ты никогда не купишь свой трак, так как планируешь менять профессию, и много времени работать на кредит. А сейчас ты купиш трак, будешь платить за него кредит года два-три, а потом его продавать. Я бы советовал ничего не покупать, и доработать год, два. А потом уйти...

@user-ly9sd5hx6x

3 жыл бұрын

Может ВЫ и правы , найти хорошую компанию и работать года два- три .

@user-to8ix2un6m

3 жыл бұрын

Какой кредит ? ! То что он собирается брать стоит 15 - 30к. Почти карманные деньги.

@user-ly9sd5hx6x

3 жыл бұрын

@@user-to8ix2un6m Так бы и сказал что готов купить на свои в пределах 15 тыс . баксов . Все у ЮРЫ через жопу , деньги нужны но работать хочу 4-5 дней . Парень в США взял и купил трак за 30 тыс. S на свои заработанные деньги в компании , за два месяца заработал на нем чистыми 40 тыс. S и все вернул , да трак старый 12 года выпуска ВОЛЬВО автомат

@user-to8ix2un6m

3 жыл бұрын

@@user-ly9sd5hx6x Это наверно oneWay ? Я с него вообще в шоке . Он ведь стоматолог . Сооовсем далеко от дальнобоя , тем не менее пацан работает . И довольно таки успешно. За наличку взял , отбил , и улыбается что нет долгов.

@user-wx5ot3gv7m

3 жыл бұрын

@@user-to8ix2un6m Думаю, Юра нам ответит, за сколько времени он ето отробатоет, или реально купит за карманные, так как б/у трак за 40 000$ ето всё равно дорого

При данных вводных, надо рассматривать, сколько будет стоить и на сколько будет востребован в дальнейшем трак, после личного пользования.

Выползая на гору у тебя будет расход больше. По ровной экономить . Итог !!! То на то и выйдет!!))) И бери то что тебе больше нравится . А советчиков всегда полно будет . И хейтить будут полюбом!!!))) Самое главное обрати внимание на состояние ходовой , двигателя и трансмиссии

Зачем тебе старое ведро? которое будет постоянно ломаться. Хорошо, у твоего друга есть такой экземпляр, который не парит мозги. Но, это большая редкость. Каскадия ремонтируется везде, запчасти дешёвые, проблемы все стандартные, всем под силу её отремонтировать. Где искать запчасти на старые Вольво? Ты думаешь они будут дешевле? Вряд ли. Да, машина для работы. Но всё равно сидеть в машине 13 года и 97 года - это разные ощущения. Всё таки ты тоже будешь проводить в ней много времени. Ехать в машине, которая вся гремит, в которой всё отваливается, не сегодня-завтра застучит двигатель - не камельфо. Да, в каскадии тоже есть вероятность стука двигателя, но всё таки она меньше. Никто не знает, сколько в вольво побывало водителей за 23 года. ЭТО 23 года, блин)) Что толку, что там нет электроники? зато электрика вся перегнившая, всегда будут светится ошибки, всегда будет убегать воздух. Постоянно будет что-то вылазить. Вроде мелочи, но их будет столько, что не захочется жить. На счёт коробки передач. Автомат на траках - условный. Это та же механика, только с автоматическим переключением. есть блок, который сам тянет тросик и включает передачи. Как правило - они живучие. А ремонт механики не будет дешевле автомата. Так что между Вольво 97 года и Каскадией 13 года - однозначно Freightliner.

@UkraineEuropeUSA

3 жыл бұрын

Спасибо!

@pandrdoberman

3 жыл бұрын

Бред

@user-zp9oz5ct6s

3 жыл бұрын

Согласен, плюс расход топлива на новых машинах ниже, технологии другие

@alexkurfurst5724

3 жыл бұрын

@@pandrdoberman тут автор типичный айшифтер. Ты представь его с Вольво 97 если человек не скрываясь говорил, что ему пофиг на датчик топливного фильтра и он не знает что это

А я бы продолжал ездить на хорошем траке и работать на "дядю". Зарплата хорошая, а гемора гораздо меньше.

Привет дружище,объедать мочевину можно, снимаешь заборник он в сборе в месте с подогревом переворачиваеш к верх ногами и поплавок фиксируешь стяжкой или проволокой, проверено на скании всё работает без проблем.

Как меняется жизнь и как меняются взгляды. ))) Ведь совсем недавно Юра взахлёб восторженно рассказывал, как хорошо быть наёмным работником и как плохо быть овнером. А тут ты погляди-ка ! И комфорт спальника оказывается не нужен и без холодильника, микроволновки, кофеварки видимо можно будет обходиться. )) Хлебнешь ты, Юра, трудностей со своим траком. Но пожелаю тебе удачи в их преодолении.

@ThePatton9

3 жыл бұрын

Откуда вы такие дурачки то лезете? Он всегда говорил, что на определенном этапе жизни ему трак не нужен, а нужен был дом. Сейчас у него дом есть, можно и смнеить свою роль и стать овнером. Вы вообще жопой слушаете его видео что ли?

как владелец вольво могу сказать что это лучшая машина в период с 1998 по 2002 во всём мире.лучше всего 2000-2002 американские аналоги точно такие же как европейские в этих годах,только с носом. 2002-2006 тоже хорошие машины,но нужно смотреть что б не была в ДТП и была исправна электрика,такие вольвы более геморойные в плане ремонтов и обслуживания. и дороже. у меня были все машины,всех марок,вольво было больше 10шт разных моделей и годов,я знаю о чём говорю. после 2006г вольво уже не та,да и все машины уже не такого качества.

@UkraineEuropeUSA

3 жыл бұрын

Спасибо!

@paulthe6007

3 жыл бұрын

@@UkraineEuropeUSA good luck! ;) и ещё --> вольвы лучшие машины по самодиагностике. до 2000г диагностика ещё приметивная,не удобная,иногда требует подключения компьютера. это ещё один минус вольвы до 2000г. лучше 2000-2002г,но таких я думаю мало будет в хорошем состоянии,но даже в плохом состоянии эти машины вечные,в них всё ремонтируется и всё стоит копейки. мы много покупали машин которые уже 3мя колёсами были в могиле,почти без вложений делали их и продавали в тридорого. если будет мысль взять старого классика,то мотор нужно брать с минимальным количеством ремней,все привода должны быть шестерёнчатые, владимир шерер открыл как то капот,а там куча ремней,как на комбайне,эти все ремни будут бесконечно жарить,это геморой. ремня должно быть 2 и оба широкие

Юра привет! Мне кажется что лучше взять машину на которую больше дилерских центров, дешевле запчасти и возможность быстрого ремонта. Фредик в этом плане выгоднее чем Вольво, да и продать мне кажется потом будет легче. Это сугубо мое мнение. А вообще бери то на что смотрит глаз и лежит сердце! Удачи с покупкой!

Бери Фреда,самые дешевые зап.части и самое большое кол-во дилерских центров.

@mykhailosafonov746

3 жыл бұрын

У профессора Преображенского )))

@PolevoyKamchatka41

3 жыл бұрын

@@mykhailosafonov746 🤣💯👍

Бери у Овнера который следил за траком( делал оверхол, менял инжекторы, турбину, ну и тд . Реситы у овнеров по-любому есть ) Обратить внимание какие запчасти ставил ( от дилера или с автемаркет куплены). Например турбины с автемаркет полное дерьмо. Проверить периодичность замены масла по реситам. Проверить обязательно турбину. У радиатора обычно гарантия 2 года имей в виду но это не самое дорогое) Резина тоже не дешевая ( обратить внимание какая стоит и сколько ей осталось). Коробка-механика. После покупки тракта надо заменить все абсолютно жидкости в том числе коробки, мостов. Ну короче овнер старого тракта это не кампани пилот). Но плюси от этого свои как и минусы.

@user-sb5kz5dy6l

3 жыл бұрын

Хорошо 👌 сказал молодец 👍

Боятся надо не DEFа, а EGR. DEF - "мозги делает", а EGR - убивает двигатель. Но, насколько мне известно в США ещё нет движков с одной "мочевиной", без EGR. Они и в Европе только недавно появились. А живых машин, когда ещё не было EGR - не найти, я полагаю. Насчёт древней Volvo - только если есть абсолютная уверенность, что она шикарном состоянии, то есть знаешь из-под кого и как эксплуатировалась. И всё равно она будет ломаться. И ты постоянно будешь устранять какие-то поломки, потому что резино-технические изделия теряют свою эластичность, металл устаёт и т.д. И ещё вопрос, а кому и за сколько через два года ты сможешь продать древнюю Вольву? Если будешь брать - лучше отдать предпочтение двигателю CAT - дорогой в ремонте, но надёжный. Cummins - тоже ничего. Volvo-мотор по сравнению с этими американцами хуже по надёжности. Detroit Disel - ширпотреб Даймлеровский: самый шумный и вибронагруженный двигатель, но конструктивно простой и дешёвый в ремонте. Думаю, лучше новую машину в лизинг взять, чем древний грузовик купить. Расходы те же, а головняка - меньше. Ну а если 20 миль не доехал до дома - жена на машине заберёт или на такси домой приедешь. Бумажный логбук того не стоит, ИМХО. Насчёт б/у Каскадии - а может поднакопить и брать не пятилетний, а трёхлетний? Всё таки в цене машина именно первые три года теряет, дальше она уже не так сильно дешевеет, а ресурс уходит. Сам Freightliner - такой же ширпотреб, как и его брат Mercedes, и судя по-всему, таким же станет Western Star - одним словом: Daimler:) Но, я полагаю, запчасти на него в любом хлебном магазине продаются, а ремонтируют его в любом ремонте обуви))))) Раз ты не рассматриваешь к покупке продукцию концерна PACCAR, то может стоит обратить внимание на International ProStar? До 2006 года он не имел ничего общего с Фольксвагеном;) И даже, если смотреть на более молодые машины: двигатель MaxxForce - это MANовский двигатель. Так что да - на любителя, но как по-мне, это лучше Фреда с Мерсовским мотором. И есть ещё одна своебразная тема - Mack. Да с 2000 года он принадлежит Volvo, но насколько я знаю, Mack до сих пор делает машины на своих агрегатах (ну может в новые модели Вольвовский I-Shift вкорячили, я хз). Но их строительные модификации разбирают как горячие пирожки, и я не думаю, что Маку трасса "не по-зубам". К тому же если вспомнить - Магнумы с Мак-моторами были одни из лучших траков в Европе. Так что может стоит присмотреться к какому-нибудь Pinnacle, особенно с золотым бульдогом на капоте? И да - йа диванный иксперд))))))

@UkraineEuropeUSA

3 жыл бұрын

Спасибо за развёрнутый ответ!

Плюсанул. Ждём нового трака!!! Да и не затягивай с этим делом!)) Диванный совет. Только Фредрик . Чё это старье юзать .)) Удачи!

Молодщина, так держать!!!

Юра ты и сам отлично знаешь что тебе нужно купить.Мы тебе не советчики. Удачной покупки! А мы порадуемся!

Твой выбор. Но... старый трак иногда пройдёт пол миллиона а иногда каждый месяц что-то новое вылазит. У нас на фирме был старый трак вроде откапитален но за год два раза меняли головку и стартер. И ещё было много мелких проблем в подкапотном пространстве которые парили мозг. Короче говоря можно брать старый он будет давать прибыль но всегда нужно иметь в запасе хотяб 20к$ иначе можно обанкротится. И ещё важно - если есть свой гараж чтобы поменять самостоятельно масло устранить мелкие неисправности тогда трак будет реально выгоден. 13 мех коробка неплохой выбор. Я бы на твоём месте подождал и взял что-то свежее с пробегом до пол миллиона и гарантией. 80-100к$. Удачи!

Я могу тебе пожелать просто удачи все получится!!!

Всем привет, я работаю на френче 2000 года в России на Дальнем Востоке и по Якутии, и скажу что нормальная машина, у тебя небольшое плечо поэтому и старая Вольво будет бегать без больших проблем. Главное с каким двигателем будет тягач. Удачи на дорогах!!!

Сразу видно наш ход мысли ) я тоже с Украины и тоже всегда так считаю и часто плачу дважды )

@UkraineEuropeUSA

3 жыл бұрын

Мне нужен грузовик на 2 года, за 2 года я не выплачу новый, а при продаже потеряю больше чем заработал. У каждого своя ситуация

Доброго времени суток. Как паказывает нынешняя тенденция то volvo VNL 770 с двегателем caterpilar 3406, detroit s60 12.7 самая золотая середина.

Привет. Как по мне Фред, будет проще подобрать в хорошем состоянии. А какое бы не было крепкое железо, надёжный двигатель, коробка, года и эксплуатация в холодных краях возьмёт своё. Поиск нормальной Вольво таких годов, надо доверить профессионалам и фанатам, а если сам то шанс маленький будет.

Какой трак выберешь, такой и будет тебе служить. Тут дело вкуса. Кому-то нравится классика, кому-то нравится поновее. В любом случае удачного выбора и пусть трак служит годами и не подводит.

Юрец привет. Поздравляю тебя с принятием правильного решения.если интересует моё личное мнение то могу сказать так , я сам не работаю пока что на большой машине но очевидные плюсы Ты сам переислил. Для достижения более высокой цели бери 98 год без тахографа и не парься, я надеюсь у тебя вче выйдет "Тип-Топ" и удачки тебе мотивируешт нормально так П.С. Прикольно колкости вставляешь особенно про "Кровь из ушей" почаше бы так острил добавляет яркости в контент причем так довольно таки много. Спасибо за внимание если дошёл до этой строчки =)

Привет Юрик удачи в начинаниях

Ждём обзор на 🏠?

Вряд ли чем то полезен буду, но пару мыслей скажу: Кто то уже писал что бумагу могут запретить. Если машина без экологии это конечно клёво по обслуге но если штраф либо запрет на въезд в штат? Я не знаю как там у вас, у нас то пока пофиг, но думаю власти везде стараются стимулировать приобретение новых машин и не брезгуют штрафами и санкциями в отношении водителей и компаний. И кстати ты в видео сам признаешь что в более новом фреде находиться приятнее) сам себе ответил ;) Желаю тебе удачи и успеха! Ждём новых видео)

Юрий, есть такой блогер в США - Дима Малаш, он был собственником Каскадии, о которой вы говорите, попробуйте пообщаться с ним, тем более, что он купил не так давно другой трак и возможно продаёт свою Каскадию, во всяком случае вопрос эксплуатации этой машины он изучил досконально!

Юра доброго времени суток. Я бы брал по свежее )). Дороже , но все-таки для себя .

Юрий!А почему не разсматриваешь автомат?В Каскадии ремонт коробки не дорогой....

Привет Юрий. Я слышал в Орегоне много старых Вольво имеется, я не эксперт в них, просто видел блоггера, который покупал себе в тех краях

Без Egrный мотор 💪💪💪 главное не Cummins 15🤣 был печальный опыт, в паре с 10 eaton😅😅😅🙅‍♂️. Но что то мне подсказывает что Фрэд лучший вариант, с учётом того что в любом сервисе его починят и найдут запчасти. Меньше простоев меньше ремонта и не дай бог эвакуаторов. Юрец красавец, иду по твоему пути, надеюсь через пару лет окажусь в Канаде 👍

Свой трак? Ну и правильно. Никакой редиска больше не будет говорить что что-то там повредил турником.

Через месяц Юра купит классик. Приятного просмотра. :)

@UkraineEuropeUSA

3 жыл бұрын

Ну может и так, но на данный момент даже мысли такой нет

@alexl3415

3 жыл бұрын

У классика плюс в том что минимум электроники, и как по отзывам блогеров овнеров проще все ремонтировать, чуть ли на коленках, как советские Кразы, Мазы..

Всем привет! Немного не по тнеме. Подскажите кто знает, какие требования к онорам, нужен ли опыт при наличие своего грузовика? Воможно ли устроится на фирму если приехать, получить права и купить трак?

@user-to8ix2un6m

3 жыл бұрын

Это Амэрыка ! Там можно всё ! Главное хотеть .

Бери грузовик, где будет турник в базовом оснащении) а еще лучше, чтобы и брусья тоже присутствовали))) и самое главное в кредит...чтобы все в кредит, как истинный американец

Привет теска если между Фредом и Вольвой, бери Фред, а так посмотри лучше Кенворт, я рад что ты наконец то решился молодец, удачи тебе в твоих не лёгких начинаниях мы с тобой

Привет Юра. Очень полезные и интересные видео. По поводу твоей покупки... хочу посоветовать тебе посмотреть Ярослава.. у него свой канал о грузовиках в Канаде . Алберта

Привет Юра, сновым годом,мне кажется Фред будет проще и надёжнее и в ремонте проще это мае мнение так как я работал по России и мне он понравился,а Вольво дорогая в обслуге и капризние .

Молодец правильно действуешь! Работай на себя, не надо гнуть спину на кого-то. Желаю удачи, привет из Краснодара.

Все ютуберы на старых траках постоянно их ремонтируют. В итоге будет рейс 4 дня и три дня ремонта. Найти хороший БУ трак не просто и займет много времени и денег.

@nikolajvaz21099

3 жыл бұрын

Но тем не менее никто с протянутой рукой не ходит.

@kirilllitvinenko9840

3 жыл бұрын

@@nikolajvaz21099 не ходят-ездят.

@user-ly9sd5hx6x

3 жыл бұрын

Новые тоже ломаются и тоже долго стоят , какой смысл вкладывать 170 тыс. баксов , когда и за 20-40 тыс. баксов можно зарабатывать эти же деньги , а платить кредит больше от 5000 баксов в месяц

@pandrdoberman

3 жыл бұрын

@@user-ly9sd5hx6x оч грамотный комент на фоне других и уже не 1й раз вижу , жму руку

Покупай тот который ближе к душе и будет всё ок. Удачи.

Урррааа !!! Юра овнер оператор! С нетерпением ждем видео от овнера. Я голосую за "Фритлайнер". Удачи!

Проработал год на грузовой станции, моё мнение Если при выборе разница в возрасте между вольво и фрейтлайнером столько лет - однозначно фрейтлайнер. Моё мнение, с точки зрения обслуживания, бодее современная техника выгоднее

Привет. Любой трак за которым смотрят будет надежным. Тут все от хозяина зависит. По коробке, согласен более чем, не придумали еще коробку лучше механики (есть ситуация когда ето необходимость). Учитывая что ты может будешь ездить по Канаде... только механика. И первый вариант Вольво. Удачи бро

Стандартная рекомендация - когда осматриваешь авто, присмотрись к владельцу.

Однозначно из этих двух вариантов лучше остановить выбор на фреде , но если попадаться хороший вольво то почему нет! Есть много случаев когда машине 20лет , а она лучше той которой 3года. Но лучше всеже на мой взгляд искать фреда, так как машина свежее будет , соответственно приятней, ну и как писали ранее это цена запчастей и их наличие везде , в любой дыре, так же как и найти мастера по ним

Юрий, не спрашивай ни у кого. Что решил, что подсказывает интуиция и опыт, то и самое верное. Ты так по жизни идёшь. Пойми, кто ты есть, и не изменяй себе.

@UkraineEuropeUSA

3 жыл бұрын

Спасибо, решил, но вот из 2х не могу выбрать...

@user-jq9yh7um7k

3 жыл бұрын

@@UkraineEuropeUSA утро вечера мудренее. Отложи это решение, и все самой образуется. Время расставит все на свои места

Приветик , не обращай на те коменты которые озвучивал в видосе,, люди пишут не со зла . Ты там а мы здесь и мышление совсем другое , если посмотреть твоё первое видео ты сам другой . Это не жадность и не скупердяйство в тебе сейчас РАЗУМ ! Молодец так держать . Смотрю тебя очень давно и только радуюсь как у тебя идут дела . С праздниками тебе и твою Семью!

Привет коллега!!! Есть ли в Канаде и США такое понятие как норма по расходу топлива? Пережёг?

@28Andrii09Zemlianikov

3 жыл бұрын

Там такого нет, потому что могут на сутки закрыть дорогу, и будеш стоять на парковке .

Юра Привет. Из того что ты назвал ( Фред или Вольво). Я взял-бы свежего Фреда, чем старую Вольво. Просто на стопой машине будет больше поломок, соответственно больше простоя на ремонте и траты денег, а то и срыв доставки. А ломаться может не только двигатель или кпп, от износа в мостах появляются люфты в шестернях и шлицах, в ступицах износ подшипников и течь сальников, износ тормозных механизмов. На двигателе патрубок антифризный порвётся, и всё срыв доставки. А на пяти годовалой машине в разы меньше поломок будет. У меня в собственности фред центури 2003 гв. девять лет. А вообще советы тебя только в ведут в заблуждение. Бери то что тебе нравится. И машина машине рознь , бывает хлам а бывает хорошая хотя и одного возраста. Удачи в покупке!!!!

Юрий привет. Цена ремонта обоих грузовиков будет почти одинакова. На Фред каскадиа запчасти найти проще. Фред каскадиа новее и в дальнейшем проще продать подороже, чем старую вольво. Я определенно за машину которая новее. Это как капитало вложение. Решение за тобой.

За советом звони дяде Паше!!!, а не диванныx экспертов спрашуеш!!!...

@duzhy

3 жыл бұрын

Не нужны Юрию советы, он уже принял решение, какой из двух вариантов в лучшем состоянии попадётся тот и возьмёт

@Alksey_

3 жыл бұрын

@@duzhy так а зачем он спрашивает?!?...

@nomemory4771

3 жыл бұрын

@@Alksey_ , интерактив

@Alksey_

3 жыл бұрын

@@nomemory4771 Просто многие ошибочно считают что комментарии помогают продвижению канала

@user-ox5od8xy7n

3 жыл бұрын

@@Alksey_ = а почему не помогают , будь добр ответь пожалуйста 🙏 🤝. За ранее спасибо

Из двух предложенных расмотрел бы только фреда, а вообще для себя бы смотрел kenworth w900 или peterbilt 389 на камне с мешалкой 13 (качество, простота, надежность, цена) 👌

новый тягач "весь в цацках" денег больше за рейс не привезет. Я тоже за легкое б\у с хорошей скидкой. А при продаже новый потеряет много в цене.

Новый Кеша с восстановленной трансмиссией! Как-то это по английски 🤔 👍👍👍🤝🤝🤝

Юра, честно признаюсь вообще не шарю в этих американских траках)) По этому и советовать ничего не буду) Я просто порадуюсь за тебя чтобы ты не выбрал 👍

Бери фредлайнер, в нем больше систем безопасности, это дорогого стоит. Один только ASR очень помогает сомнительно что он есть в старой вольве.

@user-nd4fh7mv3u

3 жыл бұрын

при чём тут ASR. это вроде противобуксовочная система (у меня по крайней мере так). у американцев там межосевые и межколесные блокировки почти на всех. ABS давно уже во всех есть. вопрос только в роботоспособности системы.

@valeriilavrishchev4828

3 жыл бұрын

Все верно это относится к системам безопасности.

Только КрАЗ-людоед!)))

Бери Вольву, бразер, но только если DD or CAT engine, and Good Luck!!

Рекомендувати який трак купляти не буду, але цікаво буде подивитись про деталі оформлення і нюанси роботи овнером свого тягача. Бажаю зробити правильний вибір 👍.

Юра, моё мнение. Только фрейтлайнер. Двигатель Детройт, КПП Итон, мосты меритор. Вольво с электрикой мозг вынесет, тем более уже уставшая будет. И в сервисе каскедия дешевле будет.

Правильно говоришь. Я за старую вольву с C15

Старая Вольво не вариант, продал 17 летнюю D12 с коробкой I-Shift ( таже механика с плитой управления , в обслуживании не дороже ) причем 12 лет в одних руках, последний год работал на запчасти от ремонта до ремонта , железо тоже имеет свойство уставать , через пять лет сколько потеряешь в стоимости или придется сдать в металлолом .

Мне вот интересно, а что по кенварт 680?

Старайся посвежее. Это трак он не стоит. 90+ год он уже отьездил своё. Хотябе 2000+ это не легковая что стояла дома в гараже. Просто смотри что бе старая машина не отбила охоту заниматься этим. Мой совет как можно посвежее. Лучше одолжить ещё пару тысяч но посвежее они быстрее отоб'ются. А там выбор всегда за тобой удачи.