Явген, вельмі падрабязна і цікава. Ты як заўсёды на вышыні. Усёй душой жадаю мірнага неба. І гнаць усіх паганых венікам.

@makar126

9 ай бұрын

Жыве Беларусь!

Дякую. Тисячу разів чув за той халдекс, що воно і як ніхто не розказував, тепер я його не боюсь, доволі надійна система і обслуговувати не важко. Ваші відео це окремий вид мистецтва. Ще раз дякую, було дуже цікаво.

Завжди пресуйте підшипники за ту обойму, яку запресовуєте! При пресуванні підшипників, зусилля не повинне бути прикладене на шарики (ролики, тощо).

@dst5588

9 ай бұрын

Підтримую ! Я так вже не один підшипних учпонькав. Але ні на що не претендую, то в мене руки такі

@user-yn9nw9dy3y

9 ай бұрын

Так то вони старим підшипником пресували, і в старий тиснули на внутрішню обойму. Передивіться уважніше.

@Serov_Andrew

9 ай бұрын

@@user-yn9nw9dy3y Що це міняє? Тепер ми давимо на внутрішню обойму нового підшипника через обойму старого 🤔

@khawaification

9 ай бұрын

@@Serov_Andrew Старый подшипник давит внешним кольцом на внешнее кольцо нового. Странно, что человек, работающий с запрессовкой подшипников, не знает такой элементарной вещи.

@Serov_Andrew

9 ай бұрын

@@khawaification А, ну теперь все ясно. Если давить на внутреннюю обойму старого подшипника, то передавать нагрузку он будет на внешнюю обойму второго подшипника. Хз как это работает, конечно. Просто нужно поверить.

Євген! Як що цей автомобіль врятує хоч одне життя або наблизить нас до перемоги, то можеш рахувати що ти своє життя прожив недаром. Дякую тобі за ремонт і відео. Як завжди великий 👍!🇺🇦

@user-if8no5lx1h

9 ай бұрын

К победе????

Витягли муфту з потойбічного світу. Неймовірно! Гадаю дуже мало хто так заморочився б. ДЯКУЮ.👍👍👍👍💙💛

9:30 - в Укриття, хлопци! Лушпаiкi лiтят з Сколеновстану ! Вподобаiка да комент Евгену з Азербаiджану! 💙💙🔱💛💛

Молодецы, нет нерешаемых проблем!!!

Дуже повчально та наглядно. Щиро дякую!

Дякую за відео! Дуже пізнавально і цікаво! Як завжди все на вищому рівні!) Приємно бачити Людину яка робить всім як для себе!

Як завжди на висоті!

Дякую! Дуже цікаво та інформативно👍

Спасибо. Очень информативно.

Дуже сподобалося пояснення принципу роботи всієї системи. Ті, хо реалізовував блокування, явно його не знали) і отримали не той ефект, на який очікували. Відео👍

Наче лекцію прослухав. Дуже цікаво, дуже доступно пояснюєш.

дякую Євген! цікавий контент дякую!

Як завжди гарна робота! Інформативно, повчально, доступно, лаконічно! Молодець! Гарний контент! Дякую! Бажаю успіхів, творчого натхнення та вдачі.

Дякую за цікаве та пізнавальне відео. Так тримати!

Спасибо очень доступно и интересно.

Якісь Субарісти вирішили полагодити на свій смак,не вистачало завареного диференціалу😊.Робота виконана,як завжди на вищому рівні,тому і відео получилося цікаве.А з поясненням і ілюстраціями вийшло вельми пізнавальне.Так тримати!!!

@zakharbars1985

9 ай бұрын

Теж прийшов до такої думки😂 Хотіли імітувати повний привід як на Субару. 😅😅

топчик!

Вау дуже цікаво!!! дякую вам!!!

То робилось в березні 22 року , часу на адекватний ремонт небуло , машина поїхала під Київ в піски з снігом …..

Дякую за повчальне видео.

як завжди все суперово. молодець

Гарно зроблена робота , дуже цікаво 👍🦾🧐💛💙

Гарне відео пізнавальне, дякую тобі за твою роботу. Мирного неба

Супер!

Як завжди красава !

Чоловіче добрий, Ти як завжди на висоті. Низький уклін і безмежне спасибі!

Опять узнал что-то новое, Жень ты молодец, спасибо за инфу) привет с черновцов в черновцы)

Дякую за черговий лікнеп. Тепр ясно чого чекати від фирмошин с халдексом.

Толково, дуже пізнавально. Сам з таким ще не зтикався, але тепер сміливіше можна лізти розбиратися 😊

Гарна справа і подача матеріалу!

Привіт чудовий матеріал багато чого повчального👍👍👍👍👍

Отличная работа. Как всегда. Привет из Казахстана.

Респектос, класне відео)

Молодець!

Клас! Як завжди на "висоті "..... !😊

Євгене, Ви кращий!

Дякую

Молодцы 👍👍👍👍

Женя добрий день.потрібна допомога . вже пів року ремонтуємо ауді вдарену струмом. ку5. практично вперлись в мозги коробки .

А я чтоб не ездить постоянно на полном приводе, сделал кнопку которая отключает питание на халдекс или просто в разрыв моторчика кнопку. А можно просто предохранитель вынимать и ставить. И пока лето и нет болота....берегу фрикционы и масло чистое. Включаю только когда нужно

Женя молодець. І сам розібрався і нам розповів!

Жека ты как всегда красавчик

Добрий ремонт.

Завжди було цікаво як працюе ця система. Дякую.

Хотіли мабуть постійний повний привід, але потім коли спробували так поїздити, зрозуміли, що то лажа і скинули кардан, щоб не розбирати все повторно.

@OleksandrPohribnyi

9 ай бұрын

Євген вкагав на це на 8:26 хвилині

@Admirall91

9 ай бұрын

@@OleksandrPohribnyi так буває коли в людей співпадають думки...

Круто

Ļoti labs video. Ideāls mācību materiāls, nekad nebiju tā iedziļinājies ,bet tagad saprotu ka nav ko baidīties, vajag tik rakt😊

Супер...

Сначало решили заблокировать внаглую,потом поняли что так она не поедет,и чтоб опять не разбирать ,сняли кордан,Женя как всегда молодец

@user-qr9lo1od7g

7 ай бұрын

А на замене масла сэкономили😮

Привіт дякую тобі за допомогу хлопцям і відео доречі корисне

Цікаво та корисно, дякую.

Красавчики! Некроводи ))) витащили. Надхнення і терпіння і Перемоги

Женя красавчик

Дякую тобі Женя файне відіо👍👍🙏🙏🇺🇦

Неперевершено! Ніби з посібниа прочитав👍

Супер розтлумачив, приємно що є такі мозговиті що розтлумачать, теж в авто стоїть халдекс, цікаве відео!)

Вподобайка. Та коментар для підтримки вашого каналу. Миру, перемоги та здоров'я.

Так переможемо

Ти молодець , бажаю успіхів. І як знайти сто де працюєш?

Молодці !!! Нахіба !!!)))) З юмором )))

Судя по цвету масла, долго оно не поездит. Но за реанимацию и обзор 👍

👍👍👍👍👍

Мені подобається що деякі специ спорять, що до запресовки за внутрішню обойму, коли пресується наружна. Ви ще врахуйте той факт, що коли ви пресуєте підшипник неправильно, то шарики давлять наружу, що приводить до росту необхідного тиску для запресовки. Вам говорять, як пресувати. Ви або вчитесь, або міняйте професію.

@user-sv5xs2tl8r

9 ай бұрын

Ріст тиску це найменша біда , кожен шарик робить скол на обоймах об які він опираяється після чого новий підшипник можна викидати , дивно що автор відео так детально все розписав по електриці і механіці а коли вже так все гарно відтанцював і треба було вклонитися то він всрався з запресовкою підшипника , по людині яка вставила шпильки підозрюю це був ремонт на колінах у полі зимою з того що було під руками і тоді це був один єдиний варіант щоб продовжити рух, так що не треба сміятися я думаю щоб так відремонтувати як тимчасовий варіант не кожен з вас би зміг , цікаво було б почути від водія цієї автівки справжню історію цього ремонту

Клас як завжди максимум інформації розжував тільки лиґай. А на Українській канал кращий))))

Готували або до дрифту ,або для перегонів по прямій😊

Подшипник красиво пресовали. А так в принципе хорошее видео. Блокировка заднего редуктора как на жигуле в детстве делал. Аж кузов рвет в поворотах

Привет. Изначально ошибка была как и сказано про недостижение нижнего лимита давления в муфте (начального давления) и это было наверняка связано с работой электронасоса, который был обслужен за кадром. И проблем таки было 2 заклинивший блок фрикционов и неработающий насос или насос работающий, но давление первичное не создавалось, не говоря уже об отсутствии деталюшек из за разборки узла до вас. И с каждым видео владение мовой выходит на новый уровень. Я искренне, мне лично приятно слышать, я понимаю все о чем говорится.

Скоріш за все спочатку заблокували муфту, потім зрозуміли що авто стає некероване, щоб не заморачуватися просто зняли кардан. Реал джипери знають що на жорстко підключаємому повному приводі,а бо з заблокованим міжосьовим диференціалом дуже важко вискочити з колії бо авто хоче їхати тільки прямо.

Нормально так вони вирішили з Active on demand зробити Full time AWD. І логіка є в цьому, оскільки цю муфту легко перегріти і спалити на хорошому бездоріжжі (достатньо твердої болотистої дороги). Та і прохідність на такому типі приводу така собі (сам на передку ганяю на XC90 де стоїть Haldex 2).

Лайк, потім дивлюсь :)

Вітаю Євгене! Полюбляю дивитись ваші відео, дуже цікаво та дуже детально розповідаєте, за це вам дякую! Підскажіть будь-ласка, я в якомусь відео бачив ви показувавали де ви знаходите електросхеми на ВАГ, можете будь-ласка поділитися інформацією ще раз, або ще краще окреме відео, я думаю буде дуже корисне та цікаве відео. Дякую!

Дякую за огляд і системний підхід до проблеми. Чому просверлили? Думаю, що хід думок був такий. О, повний привід не працює.... Треба щоб працював. А давайте ми його зробимо на постійному повному приводі? - А давайте! - Заблокуємо муфту намертво? - Так!!!

Ви просто мій кумир. Саме через Вас я маю інтерес особисто ремонтувати свої автомобілі.

Можливо із за того старого брудного масла вона погано спрацьовувала і її рішили так залочити, потім поняли шо дали в штангу і зняли кардан! Відео супер цікаве!!!

Дякую Євгене! Думаю "кулібіни" хотіли зробити постійний повний привід поняття не маючи як це все працює. ))

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Чекав свіже відео

Ооо, в мене подібна біда на Скауті, тільки повний привід не включається...і у Львові ніяк не знайду майстра щоб полікував машинку( Євген якщо будете планувати ще одне відео по Халдексу, то готовий надати піддослідного)

Крутий дятько

👍👍👍❤

Цікаво, а що зміниться при оновленні прошивки халдекс на нову?

Вітаю Євген.За відео як завжди 👍👍 Я чесно кажучи трошки Охоєл від новин які випадково побачив сьогодні. Саме про "Дядю Вову" Кажуть він в краснадарє.ПЗДЦ...........

Звісно дякую за допомогу .а на рахунок блокування виходить що по хлопськи для примусового блокування достатньо встановити потужніший насос і зробити примусове керування ним

👍👍👍👍

Євген доброго дня. В мене є дивна проблемка з моєю т4. Знайомі порадили запитати у вас.Я поставив механічний манометр для перевірки тиску турбіни, ось що мені вдалось вияснити Коли заводжу на холодну в параметрі Желаємое давление турбини стоїть показник 1040 м/Н і турбіна дує 0.9 бара машина їде чудово і це триває поки не заглушив тільки заглушив і відразу завів в параметрі желаємое давление стає показник 740 м/Н і турбіна дує 0.5 бара машина відчутно слабше розганяється ще міняється параметр Робочий цикл клапана давления надува з 13% коли заводжу на холодну на 90% на гарячу. Таке враження що блок управління загружається з іншими параметрами і їде слабше. І дальше по колу кожного дня на холодну і поїхав все триває до першого заглушення. Можна їхати і 1000 км дує 0.9 бара тільки заглушив і завів все дує 0.5 і слабше їде. Фольксваген т4 1998 року датчик тиску турбіни стоїть в блоці управління. Помилок немає. Що може впливати на загрузку блока де копати?

Людей які туда полізли з дрелькою трошки продуло радянським союзом, це не трактор до якого потрібен молоток і зубило. Все зроблено для людини, а не проти неї. Теж мрію про Октаху на повному приводі, там мабуть така ж муфта стоїть. Знімай частіше, все розжовуєш як для дитини👍

Привіт. Хотів замовити собі vci , а твій промо не працює. Знижка 0. Можливо щось змінилось?

Похвально! Сам ремонтую подібні авто. І ті що воюють і ті що возять допомогу. В основному дизельні паливні системи. Одне зауваження: підшипник при запресовці в даному випадку треба тиснути на зовнішню обойму. А ще би якийсь канал для зв'язку.....

10:52 "за умовчанням" )

то в мене на А5 2005 року така сама муфта? впринципі працює але певно теж треба все перемити і замінити оливу

Женя. Привіт. На мою думку. Проблеми могли виникнути із за різного резини. Тобто резина має ставитись вся нова

@Eugene Irimia скажи в якому місті ти проживаеш і як тебе знайти, є якість контакти?

07:07 Нутела (с)

@user-jc4ru5kf5y

9 ай бұрын

Дядько Максим задав тренд

Прессовать подшипник надо за ту обойму которой он устанавливается, в твоем случае надо давить во внешнюю обойму. Чтобы не испортить подшипник.

@user-yn9nw9dy3y

9 ай бұрын

То старий підшипник, передивіться уважніше

@nismokoyot

9 ай бұрын

@@user-yn9nw9dy3y точно, не заметил сразу

@user-ky9xl2gp4f

9 ай бұрын

та нафиг ты ему балакаешь ,для него русский язык стал врагом..

@nismokoyot

9 ай бұрын

@@user-ky9xl2gp4f и? Он патриот своей страны.

@user-wh9hk7cy7j

9 ай бұрын

@@user-ky9xl2gp4f а бандеровцы стали его друзьями (или всегда были?)

Как всегда молодец! привет из Сибири!

Здраствуйте Евгений я хотел спросить где вы учились на автоэлектрика

Як записатись на диагностику?