Super práca. Za tie komplikácie by ste si zaslúžili s pánom Marošom každý jednu zlatú tehličku. Presne takto majú pracovať zodpovedný mechanici. Páni klobúk dole pred vami

Super video

Klobuk dole že si to dal dokopy. Každý mechanik ktorý už má niečo za sebou vie ako si sa cítil jedno opravíš druhé sa pokazí dokonca OE diel… museli to byť poriadne tlaky na psychiku novy motor a na 3 valce ide .. auto u teba dva mesiace a nie a nie ho dokončiť. Ale dal si to super len tak ďalej💪

s tým DPF sprayom by som neriskoval, teraz som riešil DPF čistenie - preplach a práve tieto spraye dokážu zaniesť filter tak, že sa ta emulzia zapečie na to sitko (lebo to sa nemá šancu všetko vyplaviť von) a potom to už nikto nevyčistí, filter nikdy nebude mať už dobrú priepustnosť, skrátka to bolo prvé, na čo ma upozorňovali, je to lacné a rýchle riešenie, ale potom sa už môže filter vyhodiť, lebo sa nebude dať už nijako vyčistiť. A odstráňte si tam tu hlášku o tom, koľko DPF filtrov ste zachránili, v mojom ponímaní to je pochovanie DPF filtra, skrátka takto sa to nerobí!

Zdravím chlapi,pecka video a super práce, smekám a obrovský respekt. Ten vstřikovač na kolik vyjde origo?díky za Vaše videa.🙂👍👍👍

Super praca😂 tazky zivot mechanikov, aspon ludia uvidia ze nie je to vzdy len vymenit a ide

👍

dobrá práca a oe nie je vždy záruka kvality

No motor na PSA autech 2.0Hdi je oproti 2.0TDi jednoduší, alespoň co se týče hadic a to se bavím o stejných letech výroby. Takže nový motor tam je pohodička, kdysi sem dělal jeden kde se dělala hlava a tam sem musel zaškrabávat celý den uložení vaček aby po nastartovaní nebyl rychle konec. :D PS nám ten 2.0Hdi dá v menších autech tak 300max (tam už to ale není hezké), jumpery 150max. TDI okolo těch 500dá. Jinak hned po startu mi to jelo na tři válce, takže ten pocit znám. Riskl sem to a jel sem to projet a z kopce dolů asi při 70km/h se díky bohu chytl.

@jozefgrolmus9999

Жыл бұрын

Moc som nepochopil co ste tocil o vydrzi motorov, ale na 2.0HDI od psa nemoze povedat nik krivr slovo hlavne generaciu motora DW10, ktora vznikla v 90tych rokoch podotykam common rail, ziadna rotacka ci Pd ako u VAG grupy. Prvy 90k RHY model bez IC je neskutocny drziak, pozierac km, ja mam momentalne v C8cke jeho predposlednu najsilnejsiu modifikaciu 136k RHR momentalne z najazdom 480tis km, a absolutne bez problemov ani neviem ten motor o tom najazde…. Zaklad je menit olej po 10tis km. VAG si sam skodi s tymi 30tis longlife olejami a intervalmi…. Kazdopadne ovzdusnovanie common railu je vzdy trocha problem, treba vzdy povolit trubku na jednom vstreku aby sa ovdzusnilo potreubie az k vstreku. Lebo pokial nie je v raily aspon 300Bar na start tak neotvori RJ ziaden vstrekovac. A zakial sa to ovzdusni cez prepad tak to znici aj starter. Pustanie podavacieho cerpadla nepomoze vysokotlakej strane.

@luboszimovcak6389

Жыл бұрын

2.0 HDI max 300.000 km?To fakt?🤔😲

ak sa môžem spýtať čo stáli dokopy náhradné diely, cena práce a celkový čas práce... dakujem za info

Poďme chlapci. Ste super!!!!!Dalšie videjko šup šup

Stalo sa vám že pri čistení sacieho potrubia vám vošiel karbón do sania? Motor ťažko točí, karbón je dnu, nebolo ho extra veľa, no zaujíma ma či prežili ventili, motor nechytil, ťažko točí. Jedna sa o 2.0 TDi common rail

Nejde snímač hladiny oleje vyresetovat zavřením a otevřením kapoty?

Ahoj, nejakú veselšiu muziku pusť do časozberu😅

Vynechali jste při výměně oleje v dsg krok prořazení jednotlivých stupňů??

Dobrá práca,ale máš ho plné zuby👍

Chlapom do dielne treba topánky ktoré chránia,nie baletné cvičky.

Bude nejake video so vsetkymi PC diagnostickymi nastrojmi, flashermi RJ, ...ktore mate?

@patriksivco4735

Жыл бұрын

Nie

neni nad poradnou celovku :)

Chlapi klobúk dole pred vami a vašou zručnosti

Lampy su pliaga.

celovku si kup

Přešla mš chuť na T6, jdu do Ducata

@romankmet8784

Жыл бұрын

ešte horšie..