Delam 8 let jen Transportery T4/T5/T6 a tenhle EGR uz jsme jednou taky menil ale radsi tenhle egr kazdy den nez furt vyhazovat ty motoru z Audin 😂 at se dari a rukam klid. Jsou to topove videa a z pohledu automechanika je to radost pohledet ❤

@mk98pp

Жыл бұрын

Presne tak

@Sync923

7 ай бұрын

Ano ale ti nešťastníci platí úplně normálně 4,8, nebo 10 000 £ podle toho, jak moc se to vysere 😂

Masaker! Čím novšia kára, tým viac problémov. To je ale holt biznis. Ako si hovoril, smutná realita..Strašne rád sledujem vaše videá. Autá som robil viac ako 8 rokov, ale stále je čo sa učiť.

@dusangura5794

Жыл бұрын

tie euro kurvitka robia tie motory strasne komplikovane a drahe.

Chlapi zdravím Vás, video mělo šťávu i s naftou,dobře jsem se bavil,ať se daří. 🙂👍👍👍

Neskutočne šikovní mladí ľudia 👍👏! Nech sa vám všetkým vospolok darí.

@slabostka6

Жыл бұрын

sikovny by opravil ten povodny........ toto su menici........ ale treba auta tocit .......

@TheMyroman1986

Жыл бұрын

@@slabostka6 nie vsetko sa da rozobrat takže opravit a ked to opraviš tak ako to odskusas namontujes nebude fungovat tak zas znova dookola vyberat??? Toto su borci a bud rad ze sa aspon takto dostanes do takejto Garage

@okomentujsongnebonecojineh4304

7 ай бұрын

Já to i chápu. Oni nemají čas na rozborku a opravu. Tak to prostě jen vymění.

Vyborne video. I super zabavny komentar. Jen tak dal hosi.

Pozdravujem. Akože parádička.👍nie mechanici ale pani umelci. Klobúk dole. 👍

Radosť pozerať 👍👍👍👍

Pozdravujem z Worcesteru 👋

Super práce tohle je proste klasika problém všech vw dobre je dávat nejnovější chladici kapalinu G12- Evo a nebo glysantin

Zrovna dokončuju tuhle hrůzu. 2,0 Biturbo 150kW, 4 Motion, s dodělávaným vzduchovým podvozkem, přídavným topením, přídavným výhřevem oleje atd. (sanitka), takže ještě o pár hadic a kabelů navíc. Ruce zkrvavené, upatlaný od chladicí kapaliny, oleje, nafty... A já si říkal, proč se mi v autorizáku tak směje (až posmívá), když byla sanitka 14 dní po záruce.

Super video :) jen pokud můžu do budoucna poradit, tak štefty, na kterých EGR drží, se vytahují a nahrazují se šroubama :) výměna je potom zase o něco jednodušší 😁 na trubku, která vede do sání, používám 3 prodloužení na malou račnu a jde to tam raz dva 😂 jinak je to tady procházka růžovým sadem. BiTDI, DSG, 4motion je teprve očistec a tam si vždy říkám, že už v životě nebudu opravovat T6 😂👍 hodně štěstí do budoucna, jste borci 👍

@slabostka6

Жыл бұрын

zase? to akoze nestaci raz za zivot? sperk....

@richardzboril5322

Жыл бұрын

@@slabostka6 myslel jsem to tak, že montáž nového je jednodušší. Každopádně i tak věřím, že se bude měnit ještě několikrát :D

@slabostka6

Жыл бұрын

@@richardzboril5322 ja viem ako si to myslel.... to bola ironia... smutne... takato vec by mala byt lahko pristupna a hlavne jednoducho opravitelna. User friendly

2 roky jsem delal u sanitek a musim rict ze od te doby nesnasim T5,5 a T6. hroznej pristup na vsechno. At se dari kluci tesim se na dalsi video 👍👍

@lukasnevidzan5523

Жыл бұрын

to je pravda ja som menil len blby temorstat u T5,5 myslim že to bola a daval som cely predok dole svetla, sahary proste všetko...a to ešte nehovorim že tam trebalo mat zahnuti 3x klučik torx 25 alebo 30 by som sa na dake šrubky dostal

Všetkému chápem chlapci, už vás sledujem nejaký ten čas, a nechcel som vás obťažovať ale proste ste perfektný, tak musím napísať komentár ani nie kvôli videu, ale že mám problém na mojom aute a dúfam, že mi budete vedieť pomôcť alebo aspoň poradiť.... Mam VW tiguan 5n0 rv.2010 2.0tdi 125kw a problém je v tom, že auto mi ťažko štartuje, vlastne ani nie ťažko, ale dlho v letnom období ešte ako tak ale v zimnom období to je hotová hrôza.....zhavice nové, zhaviace relé tiež nové, štartér ok, baterka nová ,snímače teploty chladiacej kvapaliny 2ks atď.... ale keď zapnem webasto na 20-30 sekúnd, tak motor naskočí na brnk a viem,že sa to nedá takto problém vyriešiť, ale každá dobrá rada je na nezaplatenie....dik za každú odpoveď Richard

Ahoj ,ten chladič u EGR ventilu slouží k ochlazení výfukových plynů, aby se zmenšil jejich objem a bylo možné jich více poslat zpět do sání.

@jozefbaran365

Жыл бұрын

Slouží k ochlazení plynů za ůčelem znížení emisí NO2…..

@antoninlobl368

Жыл бұрын

@@jozefbaran365 ano a jak je to možné jsem už napsal.

Zeriem Vas z Hertfordshire. Bude treba spravit rozvody a zotrvacnik na superbe 3 2.0 tdi 110kw. Ozvem sa urcite coskoro ❤️

@mamo87

Жыл бұрын

to je malina oproti tomu co robia

keby majiteľ využíval auto tak ako sa má(nie krátke trasy) tak pri tých km resp. míľach ani nevie že ho má :) o5 super video , len tak dalej chalani , už teraz sa teším na ďaľšie .

@indulona007

Жыл бұрын

Keby bolo keby...tá nemecká technika (akákoľvek) to ti poviem, to je radosť. Audiny na sračky pri 100k km... No jo no. Preto jazdim japy a benál - mazda 160 000km a jeden snímač klepania.... Toyota - 100 000km a jeden motorček stieračov v záruke. Caddy nevedela spraviť ani servisný interval aby sa na nej voľačo nevysralo, Touran prvý CR tiež zábava na n-tú, octavia škoda slov, prvá verzia s DPF kedy až po určitom čase tá verbež priznala že nemali spravený dobre soft tak sa stále chodilo na prehrávanie SW a des bes, fabia 2x rozkvitnuté ventily - neuveriteľné sráče,jak tamagoči. Nemecká kvalita jak hovado, alebo skôr naleštená bieda...

@richardzboril5322

Жыл бұрын

To tak úplně není pravda 😁 většinou ve 150tis začne téct a začne to žrát vodu ve velkém 😁😁👍

Taky mam diesel, ma pres 3800Nm, 830hp a 16 litru v 6 valcich. Kamion je trosku jina klasa. I kdyz jezdim se 60t soupravou, tak mam dlouhodobou spotrebu 26,4 litru. EGR je pro mnoho motoru problem, kvalitni palivo a vodikova sada a ja jsem ores 800k km zatim najel bez problemu. A taky to ma dobry zvuk jako ty vase bzucaci.

Ahojte, ak by Transporter bol aj 4Motion, je pristup k motoru este zlozitejsi ? Pocul som rozne stories o velmi zlom pristupe v tomto modeli. Servisaci to asi nevitaju s otvorenou narucou v servisoch, vsak ? Dakujem za video, velmi dobre sa to pozera.

Paráda. U mňa passat b8 2.0tdi 230000 a z nádobky sa pomaličky tratí chladiaca. Skontrolujem netesnosti a keď nič tak asi papá chladič egrka. Už sa teším ako ho budem ťahať von.Ináč držím palce chalani.

@nasagaraz

Жыл бұрын

Skôr si pozri video o VRS Octavii čo mame :)

Výborná práca, ale nedá mi mať takú malú poznámku. Keď sa odpája batéria, vždy sa ako prvý odpája negatívny pól batérie a potom pozitívny, ak sa baterka zapája, tak sa to robí opačne. Najprv sa zapojí pozitívny a potom sa uzatvorí okruh negatívny pólom. Má to viacero dôvodov, ale hlavný, ten bezpečnostný je ten, že ak necháte zapojený negatívny pól na baterke, a napríkla sa z nejakého dôvodu oprete o pozitívny pol a nejaku cast napriklad karoserie, motora alebo hocikde kde je kostra, tak rovno zvárate, alebo dokáźe to odpáliť riadiace jednotky v aute :) Takže bacha na to, už som mal tú česť riešiť také auto kde sa stalo presne táto vec, pri vymene baterky zapojili negativny ako prvy a klucom so oprel o pozitivny a karoseriu a mohol menit pol auta :D

Naftový motor nemá na rozdiel od benzínového motora škrtiacu klapku takže nemôže meniť pomer nasávaného vzduchu iba množstvo vstrekovaného paliva. Z toho dôvodu sa zaviedol EGR ventil ktorý pri nízkej záťaži motora čiastočne nahrádza nasávaný vzduch výfukovými plynmi (bez obsahu kyslíka) čím sa dosiahne naplnenie spaľovacej komory valca vhodným pomerom vzduch - palivo bez toho aby vznikala chudobná zmes - zlý emisný limit. Chladič EGR má obdobnú logiku ako IC za turbom. Chladí horúce výfukové plyny pred ich nasaním do valca aby neznižovali kompresiu. Prúser toho riešenia je v tom, že výfukové sadze upchávajú nie len EGR ventil ale pri studenej chladiacej kvapaline dochádza aj k dechtovaniu chladiča EGR. Riešenie tohto problému prišlo až s poslednými generáciami dieslových motorov ktoré odoberajú výfukové plyny až za DPF filtrom takže sú bez sadzí čim sa odstránil problém s dechtovaním a zanášaním .

@michalpodolinsky7036

Жыл бұрын

PS: videjko super :) mám rád vaše videá - pobavia, poučia a ukážu miesta ktoré sú nám bežným užívateľom ukryté. Ďakujem, chlapci prajem veľa zdaru a chuti do roboty :)

@nasagaraz

Жыл бұрын

Ďakujeme , je to tak , zdravé veci dýchať nič moc 😅 na druhu stranu spaľovací motor je strašne obmedzený všetkými emisnými normami . Niekedy sa čudujem že to vôbec ešte ide

Panove obdivuju vas a zaroven lituju co clovek musi vsecko vytahnout a rozdelat aby vytahl jednu blbou soucastku to je vazne masakr uz se nedivim ze spousta mechaniku prestava delat tuhle pracu a slysim jenom ze by se na to mohli vysrat

Mohli by ste spraviit video s a6 c5 2,5tdi 🙏 Inak super videa len tak dalej

👍👍👍

jeeee, video, super.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ale si fajnovy,obcas musis prijat aj pokanie aby si si mohol zasluzit rs6 raj.😇😇

EGR cooler slouží k ochlazení plynů za ůčelem znížení emisí NO2, část plnů jde do výfuku a část zpátky do sání!

@roman9112

Жыл бұрын

Jak asi vypadaj sací ventily např po 200tis km když se 1/3 vyfukovejch plynu vrací do sání 😁🤔

@jozefbaran365

Жыл бұрын

@@roman9112 zavisi od více faktoru, povahy provozu, charakteru jízdy, kondice egr chladiče, erg ventilu, kvality paliva 😀…

tu hymnu som roky pocuval po pretekoch v F1 :D

Ahoj. Zase super pokoukání. Jak dlouho průměrně čekáte od objednání dílů na dodání? Předpokládám dodávky rozvozem. A transporter? To je průser s tím místem v motorovém prostoru,že?

@nasagaraz

Жыл бұрын

Je to dosť nízko schované , podľa dielu … toto všetko sme mali na druhý deň ak sa nemýlim

pozrel by som si aj nejaku klasiku 1.9 tdi :D ak by bol nejaky vacsi servis, turbo rozvody spojka podvozok atd

Ajoj. Krásná práce, že? Já mam vždy takové nervy a zároveň chuť si pokecat s někým kdo to vymýšlel o takových překrývajících se komponentech, kdy musíš kvůli jedné trubky rozebrat celý traktor. 😂 Tragédie, třeba ty poslední šestiválce 3,0 nafty od Audi, kdy si vážně říkám jestli to dělají schválně. A chci se zeptat, říkáš " už jenom naliju vodu". Nikdy to neukazujete jak tam tu vodu dáváte zpět. Vážně jí tam lijete? Ne že? Vytvoříte v chladícím systému vákuum a toto vákuum nasaje vodu dovnitř chladícího systému motoru.

Ahoj,je to chladic egr,čiže klapka sa ovlada podľa teploty motora. Všetko čo ide do sania sa musí chladit,kôli účinnosti,čím studenši vzduch, tým väčšia účinnosť, keďže tieto egre zostávajú pootvorené aj za konštantných otačok motora,aj v záťaži...

z mojho clia egr vyhodim za 5 minut. dlhsie trva pozbierat potrebne naradie po garazi. hm tam aj konektor na 110V to modre?

nemal by mat tento motor EGRko uz za DPFkom? ci to este novsi musi byt?

no ja som to menil vcera chyba egr a upchate dpf super praca v uvodzovkach ....a nehovorim otom ze regeneracia dpf a odstranenie chyby jedine odis .vcds delphi a podobne diag ani neprdnu

čau kluci, super práce, keep doing. Kde vás můžu kontaktovat ? díky za odpověď

@nasagaraz

Жыл бұрын

Popis pod videom

Vyradit alebo aspon obmedzit ten Egr sa neda?

Tiež mám T6 2.0 TDI(150HP) a rovnaky problem. Auto žralo chladiacu a nakoniec bol problem v EGR ktore zralo chladiacu a po vymene v autorizaku v ramci zaruky už všetko Ok.

Ťahal som to tiež ale bolo tam DSG a povedal som si že nikdy viac na manuálne lepšia práca. Ale prešiel som si tiež týmto takže poznám ten pocit 🤮😂

Ludove auto to bolo mozno tak za Hitlera, teraz je to luxusna mašina ktora zaraba na luxusny život nemeckym luxusnym nadluďom.

Ahojte chalani, rád by som sa s vami poradil v oblasti olejov, neviem či máte aj nejakú sociálnu sieť kde si vieme napísať alebo len tu v komentároch? 🙏🏻

Ahoj, nemůže to být vysokotlaký a nízkotlaký okruh v tom EGR?

@petermurcek8973

Жыл бұрын

Nie je to chladič tlak je konštantný

Zdravim, Funkcia EGR ventilov EGR obsahuje 2 ventily, 1 ventil otvara dlhy okruh 2 je zavrety, Dlhy okruh: Kym sa chladiaca zmes nezohreje na 50 stupnov celzia do vtedy plyny ohrievaju vodu v radiatore. Tento ventil je aj nacastejsie poruchovy. Je nezmysel ho vycistit lebo sa nikdy neda vycistit na 100% zavada sa vzdy prejavy hned ako sa ten ventil zasekne 2 vetil sa otvara ked chld zmes dosiahne 50 a viac stupnov v tom momente sa ale prvy zatvara a ostava zatvoreny kym teplota chld. zmesi opat podla snimacov neklesne pod 50stupnov. Vdaka tomuto systemu auto rychlo kuri a je prakticky rozumne vyuzite teplo pri spalovani BTW vase videa v ENG. su super

@nasagaraz

Жыл бұрын

Tak nejak to funguje 🤪 ďakujeme za podrobne vysvetlenie

Nedoporucuje VW nahodou davat tam chladic G12? Meli problemy z tym G13 ze nici chladici system.

Áno v dodávkach je zlý prístup ale čo sa týka diesla tak snáď ešte niekedy sa poštastí a uvidíme aj svätý grál audi V12 tdi 😊

@nasagaraz

Жыл бұрын

Tých tu je tak malo že by musela byt veľká náhoda aj sem k nám prišla

@cukro777

Жыл бұрын

@@nasagaraz náhoda vie byť pekný blbec tak uvidíme 🙂

To je chladič spětného vedení výfukovích plinů, pěkná pakárna

@robmar9575

Жыл бұрын

člověče to je na žalobu našeho školství. zpětného ne s a plynů s y. Jak to , že to nevidíš!?

@vaclavpustejovsky3626

Жыл бұрын

Ty seš ale puntičkař 😃

jó,wv-audi to všichni chceme😂🤣

Motor 132kW největší tragédie. Jen se divím, že se to pokazilo již při 23.000mil (37.000Km). Oprava je raketa a aut s těmito motory jsou plné bazary. Naštěstí je to již profláknutá věc, že je tam tahle závada.

proč děláte jen morgošský anglány? Jinak super videa :)

@nasagaraz

Жыл бұрын

Sem tam príde aj Poliak z Poľska 😂

Ahojte ..pozerám rád vaše opravy čo robíte a samozrejme aj videá🙂 ale chcel by som sa opýtať na to vaše osvetlenie čo tam máte v garáži,že ako sa konkrétne volá lebo sa mi páči a rád by som si ho tiež zaobstaral do svojej garáži🙂.

@nasagaraz

Жыл бұрын

hexaleds uk

takzvaný Vin Diesel :D

Jedna otázočka. Audi q7 3.0 tdi 200kw r.v.2018 vymena rozvodou nahrávočku práce nemáte?

chalani spravte prosím video s tou s5 modrou please!!!!!!

@nasagaraz

Жыл бұрын

Už zajtra ide zákazníkovi

Divím se, že jste ten motor nevyndali, jako pokaždý.

@nasagaraz

Жыл бұрын

Bolo to v pláne ale nebola rampa na to 😅

čo to za projekt v pozadí (kasňa)? v plniči... ford escort mk.4 ?

@nasagaraz

Жыл бұрын

Scirocco MK1 pôjde preč snáď asap

Aplikovat čistič palivové soustavy? S cílem propláchnout vstřiky, aby pán nebyl na servise za pár dní po výměně? Investice pár korun...

Ahoj. Môžem poprosiť na Vás kontakt. Mám a5 3.0 tdi a niekoľko otázok, dik

@vlastimilsarkozi7674

Жыл бұрын

Chcem sa opýtať na ESP

Ted taham topeni z T4. Taky pakarna vytahnout palubovku.

@nasagaraz

Жыл бұрын

😂

Tohle je sila, koupis nove auto za raketu a ani ne ve 40tis vyplaznes randal za servis 🙃

Setrna jazda, nikdy poriadne nepridane, ziadne prebehnutie po dialnici pod plnym plynom, nikdy poriadne nezohriaty motor su presne tieto zavady.

Myslím (niesom si istý) že pokiaľ egr vpúšťa spaliny aby sa znížila teplota horenia a tým aj emisie, tak sa tým chladičom asi inžinieri snažili znížiť teplotu spalín aby sa nevpúšťali do sania s vysokou teplotou, pretože ohrejú vzduch a ten potom znižuje výkon. Čím chladnejší vzduch, tým vyššia hustota kyslíka a výkon motora.

@nasagaraz

Жыл бұрын

Áno , len sem tam sa zanesie hlavne keď to jazdi v malých otáčkach

Uff pekny plac.. "zlate" 5 valce😅😅🙈

Zas tak strašný to není...když by jezdil dálnice tak by to vydrželo určitě déle...a dodávky mají zase víc místa kolem motoru než osobák....

@nasagaraz

Жыл бұрын

Ale motor je vložený strašne hlboko padnuty jak v studni

@milanfuchs4687

Жыл бұрын

@@nasagaraz To ano...dělám to skoro pořád a je to docela v poho...

4:30

"Uz nikdy u nas na dielni neuvidite diesel" ...Gazik comming in 3, 2, 1... :D

@nasagaraz

7 ай бұрын

😀 sa musím obetovať aby bolo video

Co konečně dát novou baterii do požárního hlásiče 😀

@nasagaraz

Жыл бұрын

Bude stále pípat

@ludvikg

Жыл бұрын

@@nasagaraz mám v baráku se stejným otravným zvukem 😀

@nasagaraz

Жыл бұрын

@@ludvikg taký je chrumkavy že keď mame auto dnu v dielní naštartované dlhšie tak pipa jak blazen …

@ludvikg

Жыл бұрын

@@nasagaraz já bych to nazval řvaním :-D hlavně při svařování, no já bych z toho pípání šílel :-D klidně pošlu baterii ať to nemusim v těch videích poslouchat, protože už je to dlouho co se to tam ozývá 😀

Nieje to v záruke?

@nasagaraz

Жыл бұрын

Keď stacas kilometre nie 😂

Viac dieslov pls 😀......nejakú 1.9 😀😉

@nasagaraz

Жыл бұрын

Už iba v múzeu mame 😅

@david4360

Жыл бұрын

Ale nooo

Na psa ako hovoríte? Slovenský či anglicky?

@nasagaraz

Жыл бұрын

Iba sk

@anylvaccineskillbabies8120

Жыл бұрын

A pritom je to nemecký doberman 🙂

@nasagaraz

Жыл бұрын

@@anylvaccineskillbabies8120 píšeme si do prekldacu , dlho trvá ale rozumieme si

Ten startér ven nemusí ale asi to bude snazší když se vyndá 😁

kvuli jednomu sroubku cely traktor rozebrat... hned sem si vzpomnel na lakatos LUL

Chlapci ako to vydite z tou mojou s8 kedy ste na sk?

@nasagaraz

Жыл бұрын

Ahoj práve som dorazil od rana pracujeme v Šuranoch , nápis , príď

@radoslavvarga2689

Жыл бұрын

@@nasagaraz ahoj ste teraz na sk?

@nasagaraz

Жыл бұрын

@@radoslavvarga2689 už

@radoslavvarga2689

Жыл бұрын

@@nasagaraz mozem.nejaky.konktakt ma vas

@nasagaraz

Жыл бұрын

@@radoslavvarga2689 máš instagram ? Vagtechnic Ltd nápis

Ešte že tam je pes !!!

@nasagaraz

Жыл бұрын

Ona robí najviac ………..zle

@niccots

Жыл бұрын

V holywoodskych filmoch dávajú také prvky do chlapskych filmov ako napríklad nejakú love story, aby to zaujalo aj ženy, keď idú spolu páry do kina, no a tu je pes.

@veronikasvajdova

Жыл бұрын

@@niccots 100% funguje

Ani SQ7 TDI by si nespravil? :D

@Jan_Miklas

Жыл бұрын

To je smrť!

Chladí výfukové plyny pred vstupom do sania motora

Neviem naco si mechanici stazuju, aha za "5 minut" je vsetko von :D :D :D

102bhp? To je chyba nie?

@nasagaraz

Жыл бұрын

To je … a veľká … 2.8 Tony na 100 koňoch je tragédia

@aslovak63

Жыл бұрын

To vyrabali take slabe dvojlitre?

@mamo87

Жыл бұрын

@@aslovak63 ten motor je konstrukcne rovnaky ako 103kw alebo novsia gen 110kw takze chipom tam mas 130kw bohuzial prevodovka...

a ja mam T6, RV 2016, CAAC, 103kw, ma 305.000km, ide jak šaleny.

To je Nemecka hymna ako pocta nemeckému inžinierstvu, keď musíš odmontovavat tie ich sku... hadice tými ich špeciálnymi kliestami? LOL

@nasagaraz

Жыл бұрын

Tak tak … 😂

Mne sa zda ze anglicania asi nevedia jak maju chodit na autach sami dochodca to tam.je

Strašnych picovin je v tech autech..a ten pristup k nim👌

ne nebude to posledna dodavka, dodavky su TOP.1

@nasagaraz

Жыл бұрын

Noooooooooooooooooooo to neviem 😂