Молодец не тот, кто досмотрел, а тот, кто такое чудо-видео снял! Спасибо тебе огромное!

Евгений, спасибо за рекомендации!

Вот так надо было и назвать:"дядина Сережина машина в жизни так резко не выезжала из ворот" :))) Евген-как всегда молодец!!!

@user-bq3vm5cs5s

3 жыл бұрын

сосед развеселил.

ДРУГ тебе надо преподовать......

вот до чего спокойный человек!

очень интересно, как фильм посмотрел, респект!

Смотрю твои видео с большим удовольствием, очень доходчиво объясняешь, респект твоим учителям.

Просто СПАСИБО за подробный рассказ про реле и контакты.

очень познавательное видео,спасибо огромное,успехов вам во всём !

так же стоит учесть, что есть реле с напылением на контактах, и при бездумной чистке. это напыление, устойчивое к эрозии стачивается и контакты начинают крайне быстро выгорать.

Женя, как всегда на высшем уровне.

побольше видосов !!!! очень интересно

Женя спасибо бро ты как всегда лучший

как всегда молодец !

Я досмотрел и я молодец)))) Случайно нашел твой канал и сижу пересматриваю твои ролики, вначале просмотра - сразу лайк))))

@makspawno3166

4 жыл бұрын

Ютуб считает преждевременый лайк накруткой, правильно ставить в конце видео лайк

Спасибо большое, за понятное объяснение. Я только учусь, поэтому методика как вы описываете причину- следственную связь. Причина и что это может быть и куда копать. Очень хочется научиться, точно определять какой блок или участок не исправен, чем просто менять все поочередно, что приводит к необоснованным растратам. Вы как раз именно такому подходу следуете определяете точно причину. Спасибо большое Вам.

Не перематывай так, а то голова аж кружится

Поздравляю с Новым 2017 годом. Желаю много ВиДеО и успешное осуществление намеченных планов! Здоровья вам и Вашим близким !!!

@EugeneIrimia

7 жыл бұрын

Спасибо!

мастер своего дела. молодец!!!

Женя, молодец, так держать!

Otli4noje Video, Spasibo Master

хороший канал у тебя!

Трохи підсів на ваш канал, дуже цікаві розбори поломок і методи їх усунення.

Спасибо очень познавательно 👍🏻 Такая же проблема на шкоде октавия тур bca 1,4 зимой через раз заводится надо будет тоже посмотреть реле 👍🏻

Очень интересно,и позновательно,раньше таким вещам как чистка контактов реле не придовал особого значения,буду внимательный.спасибо!!!

Спасибо очень наглядно и доходчиво! Однозначно лайк и подписка.

не давно был случай с реле свечей накала на мерсе, из за этой эрозии на контактах реле начало залипать и свечи всю дорогу работали и генератор грелся, плохая зарядка и машина глохла если включить стеклоочиститель или свет.

@Oleg.1272

4 жыл бұрын

Лихо! Не доводилось,такое встречать

Красава! 👍 Сам люблю электрикой заниматься! 💪

хороший канал .подпись однозначно))

Жирный Лайк за классного Кота !.. И за высококвалифицированную Работу !!!

Быстро ставим лайки за котейку!)))

@kazancevm15

3 жыл бұрын

Zakolhozim by 1000% супер-кот-диагност

Спасибо за информацию!

Здорова брат. это было круто. удачи тебе. Я сам автоэлектрик. Всегда смотрю и не пропускаю видосы. Это очень полезно и познавательно. С уважением Максат. Из Казахстана.

@ArtFry6

7 жыл бұрын

max pix Йеу, братишка, подтинись. Калайсын?))

@user-zp3fy8ku1p

6 жыл бұрын

привет из Алматы

@user-hm1ic7il1j

4 жыл бұрын

Ассалаумағалейкүм қай қаладансың?

Да , отличные видео.

какой неудобный гараж у соседа

@Voknehram

6 жыл бұрын

Иван Иванов Потому он поло и купил.

@tygramobile

4 жыл бұрын

@@Voknehram оку ему надо было ) ... гараж вправду удобен только для велика )

@vkosinets

2 жыл бұрын

Еще одна причина почему не было необходимости разрывать цепь питания бензонасоса. Вор просто не выедет из гаража!

Евгений спасибо из Казахстана

Здравствуйте,Евгений.Было интересно,но когда что-нибудь соединяете,пожалуйста комментируйте и показывайте : куда,зачем и что ждём.Спасибо!

Познавательно, спасибо.

15:32 Ну как сказать, Женя, это просто дополнительный эшелон защиты от угона)

Молодец! А питание на насос с обогрева заднего стекла я кидал и три дня так гонял пока релюха не пришла:)

Классный кот.

очень грамотная речь! вы сможете хорошо заработать на ютуб

про контакты рассказал красиво, и если почистить до зеркального блеска пятно контакта как то можно, то плоскость прилегания контактов по заводу вывести сложновато, так же как и сферичность. И на такие цепи как бензонасос и подобные я бы на вашем месте советовал покупать новые реле, и желательно оригинал, а это реле ещё походит где-нибудь в менее ответственном месте, или как запас) Продолжайте в том же духе, хорошие видео.

@hktundra

6 жыл бұрын

Херня это всё. Сколько чистил наждачкой, ни разу возвратов не было

Повезло дяде Серёже с соседом.)

А, я досмотрел!!!)))))

Дуга на контактах гарантированно образуется при выключении индуктивной нагрузки, например двигателя, потому что возникает выброс повышенного напряжения- ё00,200 вольт для защиты от дуги используют диоды, варисторы или конденсаторы, которые продлевают срок службы контактов

респект с меня подписка.

Да брата ты в теме

Были похожие случаи. В основном проблема в падении напряжения при запуске.Если падение к 9В - не заводились, т. к. блоку упр. двиг. надо не меньше 10В для адекватной работы. Он попросту не дает команду на реле. Аккумулятор скорее всего плохой.

Лайк за кота

Молодец!

Класс!

хорошо было бы иметь такого соседа как ты)

@sweexer9650

3 жыл бұрын

Выселить дядю Серёжу! И гараж свой пусть забирает! ))

я микронкой пользуюсь!!!!!! А наждаки с надфилями ,я забываю так как, они счищают очень много нужного слоя меди .Или в противном случае разбираю и заклепываю новые контакты Это подходит больше для выключателей Реле можно найти в продаже , а вот с выключателями иногда проблема

Для дизелей. Электронные ТНВД могут не работать при напряжении меньше 10в , касается VP44

Жень еще скажу,читал литературу,так как работал немного релейщиком,так вот серебряные контакты в реле вообще запрещено чистить наждачками и надфелями,а нужно соскребать типа ножом.Почему так,так как ты говорил плохой контакт из за малой площи соприкосновения,вроде изза того что частицы от абразива втираютса в серебро контакта.Но я думаю это критично для контактов реле защит оборудования,так как при плохом контакте может не сработать защита что приведет к розрушению оборудования которое стоит не мало.

Знание матчасти и умелое применение её путь к успеху . Спасибо за видео... Есть вопросы по диогностике. Есть атрибуты для связи с вами с уважением Ваха...

Евгений, чрезвычайно информативные видео, каждый раз смотрю на одном дыхании! :) Скажи, пожалуйста, у тебя какое-то профильное образование или только на опыте, здравом смысле и алгоритмическом мышлении выезжаешь? :)

@EugeneIrimia

7 жыл бұрын

Скорее второе чем первое

С удовольствием смотрю вашу работу Просил бы по подробнее некоторые моменты 1. Вот я нашёл реле под ползком пассажира. Как вы нашли? Как вычисляете? 2. Вот реле бензонасоса. Где Контакты чистили. Опять же по какому алгоритму вычисляете? Например вот открыл схему вот обозначение вот так находим в реальности Спасибо

Спасибо

вы сами сказали контакты серебренные либо посеребренные метал мягкий частицы образива остаються на металле и в следствии чего контакты сгорают еще быстрей , допускается обработка жидкостью( спирт) в крайнем случае надфиль и другой металический инструмент обычно нож , вы очень хорошо разбираетесь в электронике молдец ,эту инфомацию можно найти в руководстве по обслуживанию релейных станций и приборов на основе реле

@EugeneIrimia

7 жыл бұрын

+Денис Крючек Ясно, спасибо за развернутый ответ

Про эрозию контактов объяснение неверное. Основная эрозия происходит в момент размыкания цепи. Так как при разрыве высокоамперной цепи ток не исчезает мгновенно, он не "хочет" исчезать (эффект индукции из физики 10 класса), а сопротивление при размыкании резко повысилось (воздушный промежуток появился между контактами). Из-за законов электродинамики, возникает большое напряжение между контактами, что приводит к пробою. Пробой это когда электроны по узкому каналу, через воздух протекают с контакта на контакт. По другому это назвается "искра". Мощная (относительно) искра, образует канал через воздушный промежуток, появление которого характеризуется яркой вспышкой света и эл. магнитного излучения в широком спектре и звуковым хлопком из-за термоческих процессов в окружающей среде. Канал имеет малое сечение, в котором плотность тока велика и ток при встрече с поверхностью металла разогревает его до высокой температуры. Металл плавится и выбрасывается каплями из поверхности обоих контактов (но с анода больше чем с катода). А при замыкании контакты изначально чисты с завода, ровные, напряжение не более 12...13 вольт, сопротивление контакта невелико и ток в таких условиях нарастает постепенно - никакой эрозии. Сами проверьте.

@EugeneIrimia

6 жыл бұрын

+Nik Ivanov Абсолютно верно, если эти контакты коммутируют потребитель с большой индуктивностью, как контактный прерыватель в трамблере к примеру

@garrygarbuz

5 жыл бұрын

Привет, автор оговорился - окисление контактных поверхностей. Удачи!!!

@pankratnik7669

4 жыл бұрын

меня тоже смутила трактовка причины эрозии. решил посмотреть один ли я такой. ан нет. на прерывателе распределителе, он же трамблер, ставили кондер и от помех и искру душили. я так думал всегда. Спасибо за труд.

Женя, нельзя чистить контактные группы образивными веществами- наждачной шкуркой.Раньше в далёких временах нас учили этому.образивная пыль проникает глубоко в метал и потом обугливание происходит быстрее.

у жены на гольфе такой же мотор, тож раз не завёлся, менял свечи, заряжал акум, толку ни какого, пока км за газелью не протащил, не просралась... после уже 30 ткм, больше таких проблем не проявлялось

Дам совет как от автоэлектрику, в такие реле где контакты заливать герметиком не жалея, будет лучше и изолентой обматать для эфективности защиты

Молодец

доску специально приобрел чтобы объяснять ))

Евгений ты из Черновцов? молодец особенно про бывшею

контакты реле при включении индуктивной нагрузки испытывают плавное нарастание тока, а вот при отключении - то да, искра конечно.

Реле слева стоит над блоком элекрообоудования,или вытаскивай заглушку над полкой....У меня такой хе поло 2002 года,с 1.6 BTS,менял мотор

Кто молодец? - Я молодец)

класс

Лампочку check engine надо вытащить,тогда заведётся😂

Я досмотрел.

Котан хорош!

А ты молодец, прям как мой сенсей. Какая у тебя программка схем ? На русском она у тебя просто

на ауди олроуд 2004 в с5 кузове на приборке горит абс+есп+пневма .И уходит куда то тормозная жидкость

Чистка контактных групп, в случае, если они на основе серебросодержащего сплава- смысл имеет и приносит положительный результат. Сам чищу серебряной пластинкой. "Восстановление" контактов, когда на них появились следы эрозии- занятие бесполезное. Заводскую геометрию восстановить уже не получиться. Если есть много времени и нет денег-можно перепаять контактные пятаки с донора.

корисне вiдео. я сам працюю на сервiсi

Евгений, что за программа с электросхемами ??

вы дизелями тоже занимаетесь? или только бензинки ?

Я думал у меня сидение грязное) оно у меня как новое по сравнению с этим. Хотя год выпуска один и тот же.

Спасибо автору, с удовольствием смотрю твои видео. В качестве брюзжания, уж извини - слово "реле" - средного рода, поэтому склоняется (по окончаниям) как мужской род. То есть "в нём (реле)", а не "в ней (в реле)". Просто в этом видео постоянно это звучит и немного режет слух. Котик классный.

@EugeneIrimia

7 жыл бұрын

+MrCCKCCK Все верно, просто на уме вертелось слово "релюшка", отсюда и женский род

Я молодец))

Здравствуй коллега! у меня вопрос, а как обустроен имобилайзер данного авто? обычно при установке не штатной сигналки ключь с чипом привязывают(приклеивают) рядом с замком зажигания что бы автозаводка сработывала, по крайней мере в наших краях колхозят так. или же у этой машины стоит обходчик имобилайзера в комплекте с сигналкой? Ну а за видос как всегда класс, СВЕТЛАЯ У ТЕБЯ ГОЛОВА

@EugeneIrimia

7 жыл бұрын

тут штатный иммобилайзер (транспондер в ключе) и нештатно установленная дополнительная сигнализация

Спасибо, очень интересно. Я так понимаю, в случае если есть сильный износ контактных площадок в реле, их после обработки наждачкой с убывающим размером можно просто шлифануть чем-нибудь мягким, тогда должна быть действительно очень гладкая поверхность.

@EugeneIrimia

7 жыл бұрын

+Дмитрий Белоногов да, если есть доступ сделать это

@AlexeyKRD2

4 жыл бұрын

@@EugeneIrimia были похожие симптомы на шкоде . Холодная заводиться, нагреется в пробке глохнет и пока не остынет не заводится и не работает бензоносос.Оказалось от времени переломился предохранитель пластина 40а , стоящая в коробке на аккамуляторе. Пока не открутил не видно было что лопнул. Может пригодится в диагностики.

@user-lm2jd5kl4t

3 жыл бұрын

@@EugeneIrimia друг ты откуда?

блин ну где же ты пропал где твои видосы

Если б была такая же игра от 3го лица 😜🤤 скажи пожалуйста, что за камера така диковиная?

Евгений, почему при восстановлении цепи бензонасоса не использовали термоусадку с клеевым слоем? это технологичнее и обеспечивает полную герметичность. Еще вроде в ваг использует мохнатую изоленту - было бы не отличить от завода!

@EugeneIrimia

7 жыл бұрын

Хороший вариант, но паять с ней не очень удобно, нужно жгут потрошить чтобы отодвинуть термоусадку подальше от места нагрева, иначе она сядет раньше времени

@mefistofel1985

7 жыл бұрын

можно отодвинуть термоусадку и между ней и местом пайки подцепить крокодил, который часть тепла отберет и рассеет. Сантиметров 5 от места пайки хватает (хотя, если провод толстый, то надо больше, вы правы)

Евгений здравствуйте,у вас есть аккаунты в сетях?

Привет Женёк, хоть и смотрел это видео, но вернулся опять пересмотреть, так как у меня проблема. Вчера притянули гольфа 3 мотор 1,6L бензин, ATF. схема на его есть в автодате и WOWке. заводится нормально, но наступает момент когда не хочет заводится, пропадает напряжение +12 вольт на датчике холла и датчике оборотов коленвала. причем на штекер ЭБУ все плюсы и масса приходят. прозвонка всех этих проводов показала их исправность. сканер не хочет связываться с ЭБУ. плата ЭБУ под микроскопом косяков пайки особых не выявила, но все равно пропаял. после установки блока на место, машина не завелась, но спустя минут 15 сканер успешно связался с блоком и авто начало заводится, ошибок нет. и далее сто раз заводили без единого глюка, если встречался с таким делом, то подскажи, ну или чисто скажи свое мнение где зарыта собака.

@EugeneIrimia

5 жыл бұрын

106 реле посмотри под рулем, или ему подобные, главное реле, они у ВАГа тех годов на пайке с трещинами

@SONY-77-YURASIK

5 жыл бұрын

@@EugeneIrimia благодарю за подсказку. я вчера крутил того гольфа и заводился вечером он нормально, сегодня утром тоже без проблем завелся. А вот днем вчера когда не заводился и не было + на датчиках все плюсы на эбу подходили. И еще такой вопрос нахера там датчик холла? (на схеме он указан как датчик распредвала), когда авто начало заводится я снимал штекер и мотор не только не заглох, так и абсолютно не поменял свою работу, разве датчика коленвала мало для работы мотора?

@SONY-77-YURASIK

5 жыл бұрын

@@EugeneIrimia Женя 106 реле это реле кондея, я посмотрел там по ходу надо смотреть 30 или 32, они сидят на третем месте блока реле и предохранителей.

@EugeneIrimia

5 жыл бұрын

ДПРВ на моторах без фазовращателя нужен только для запуска, потом он не у дел

А можно параллельно реле поставить мосфет с цепью управления, который будет брать на себя стартовый ток. Как пример аналогичной схемы geektimes.ru/company/unwds/blog/271090/ там только для переменки и 220В на симисторе реализовано, но логика та же - включаем нагрузку мосфетом, который пропускает стартовый ток, параллельно ему замыкается реле с какой то задержкой (стартовые токи прошли по мосфету уже), далее выключается мосфет - весь ток идёт через реле. Выключение реле в обратной последовательности. На выходе имеем полное отсутствие дуги и последствий с ней связанных. Т.к. время работы мосфета максимум пару секунд - то нагреваться он просто не будет успевать.

@EugeneIrimia

7 жыл бұрын

Да, неплохое решение. Еще встречал (75А) автомобильные реле с двумя контактами - один "расходный", первым замыкается и искрит, а второй рабочий

Скрутку пропаял- молодец, впервые вижу. Почему не используешь термоусадку? С ней красивее и мотать ничего не надо.

скажи пожалуйста что за программа в которой вы открываете схемы?

Ну иммобилайзер как правило уже не панацея для антиугона) А вот если бы установщик загерметизировал реле и спрятал его получше, то эффекта было куда больше)

@user-vz5gl3bd4q

6 жыл бұрын

sanekrs1, согласен с вами, идеальный вариант спрятать реле с управлением от цифрового сигнала в корпус самого бензонасоса. Как первый рубеж охранной системы вполне сгодится. В этом случае уже подкидывание принудительно плюса на бензонасос ничего не даст. Но боязно как то реле (пусть даже полностью герметичное и бензостойкое) устанавливать в бензобак, все же пары бензина.

откуда ты всё знаешь где так научился?))

@Aleksandr12V

5 жыл бұрын

Опыт не пропьешь, мы электрики такие.

@2ildar2007

4 жыл бұрын

Если знаешь как работает система,то и починить сможешь..

@user-qh3zi5hi1u

4 жыл бұрын

Человек похоже в школе учился.

@user-bg1pg6lv2b

3 жыл бұрын

@@user-qh3zi5hi1u да, не более того

@sweexer9650

3 жыл бұрын

@@user-bg1pg6lv2b Куда до вас учёных.

Судя по тому, что на колодке реле отсутствует защитный диод, контакты колодки не покрыты антикоррозийным сплавом, само реле тоже дерьмо, из-за этого не соответствует реально пропускаемый ток через контакты от указанного на реле номинала. Не экономьте на деталях! Полукруглый профиль контактов не для того, что бы они "плюхались куда попало", а из-за того, что износ контактов начинается с середины, а так же их постепенное выгорание, происходит, так называемая "пришлёпка" контактов. И расчётный пропускной ток рассчитывают исходя из площади соприкосновения новых контактов, у "пришлёпанных" контактов площадь может быть и больше расчётной, потому что применяется электрически и механически мягкие материалы (серебро, сплав Вуда и т.д.), если состояние контактов цепи нагрузки нормальное и сама нагрузка находится в пределах нормы. И ещё, контакты никогда ни на чём не припаиваются, только клёпка или запрессовка из-за возможного температурного расширения и с возможным выпадением и замыканием контактов!

Женя, какой марки/модели твой смартфон, что камеру дублирует?

@EugeneIrimia

7 жыл бұрын

+Roman Romanov тут дело не в смартфоне, а в экшн камере и приложении для нее

@mtechnologiya

7 жыл бұрын

Но у меня интерес именно к модели телефона, потому что мой сяоми ноте 2 в такой связке высаживает батарею за час-два.

@EugeneIrimia

7 жыл бұрын

Samsung Galaxy S5 Active. Тоже бывает пользуюсь powerbank-ом

Два реле делают одно и тоже,но на одном провод 2.5 сечение,на другом 4.0. Значит не совсем одно и тоже. У меня вопрос - при открытии двери включается бензонасос,а подогревы лямбд включаются,или только при заводке авто? Клапан абсорбера понятно,работать без движения авто не будет.

3 года прошли, интересно посмотреть что теперь там под изолентой в месте пайки) Предполагаю что там провод уже квакать должен начать