Oscar !!! Acabo de descubrirte y me encantó tu estilo personal generoso como mecánico. Además un argentino de bien como pocos, pero los hay por suerte. Honesto en tu proceder con una comprensión muy humana de lo que significan los problemas con autos. Muy clara tu explicación. Hace tiempo que tengo ese problema con mi Gol Country 2004, ralenti inestable. Fui a cuatro mecánicos y no consigo solución. Vi otros videos, pero ninguno tan claro como el tuyo. Te comento que tuve un Ford Falcon 1965 y lo había arreglado solo, con algunas orientaciones de ayuda. Un auto con mecánica tradicional, nada que ver con estos nuevos con computadoras y mucha electrónica para su funcionamiento. Pero las tecnologías no se detienen. La cuestión es ponerse al día. Voy a meter manos al asunto con tu orientación. Hoy un mecánico es casi un ingeniero. Muchas gracias por tu hombría de bien !!. No me caben dudas que te va muy bien en a vida. Dios colme de bendiciones a vos y tu familia.👍👍🧉🧉.

Me encantó la forma de explicar, me salvaste de caer en manos de los chantas de los mecánicos de x aquí. Ya desarmé, limpié la válvula y los contactos del arnés de cables y el auto quedó una seda! Muchísimas Gracias!

@brayanpaiva5837

Жыл бұрын

Con que limpiaste?

@kalanga72

Жыл бұрын

@@brayanpaiva5837 hola! Usé WD40 . El mío estaba tapado de barro, lo limpié x fuera y luego le eché WD40 x el pico y lo dejé descansar 1/2 hora con el líquido adentro; después lo sacudí con ganas varias veces hasta que el wd40 empezó a salir sin mugre. Hasta hoy anda de 10

OSCAR DIGNIFICA LA TAREA DE SER MECANICOS...ES UN LUJO TU EXPLICACION REALMENTE SORPRENDIDO POR LO DIDACTICO Y UTIL...ESPERO QUE SIGAN TU GRAN EJEPLO ALGUNOS ..MECANICOS PSEUDOS....GRACIASSSS SEÑOR..

Sos un genio!!! Batalle por meses con las revoluciones, bajaban en caliente a tal punto de que el auto se apagaba… Por suerte llegue a este video, y asunto arreglado, Gracias por compartir este tip!!!

Ricardo Fernandez: Oscar, te agradezco enormemente este video que me devolvio la confianza en mi VW Golcountry. Realmente muy didactico!!!!!!!!!

Gracias Oscar por tus videos. Cambié el sensor hall o captor y tus indicaciones me fueron de mucha ayuda para sacar el distribuidor

Mil gracias Óscar !tenía el mismo problema y lo pude solucionar gracias a vos ! saludos desde bahia blanca 👍

Oscar sos un crack! Recien descubro tus videos, un genio total

Un mostró maestro exelente no le gana nadie buena noches

Sos un crack Oscar...hace tiempo que te go ese problema y nadie me lo puede solucionar....gracias por existir.

Hola Oscar agradezco tu sabiduría me sacaste de un problema un abrazo desde Santa fe capital

Espectacular... Hoy voy a a comprar esa valvula de aire xq mi carro esta con esa falla hace tiempo... Muchas gracias amigo y que Dios t bendiga mucho mas

Muy claro y muy buena información, muchas gracias

Tenía el mismo problema acabo de ver el precio del canister y el filtro de carbón dsta por las nubes me va servir para salir del paso sos u genio chabon

ayer se me apago el auto y viene con problemas de ralenti justamente. pruebo y vuelvo, excelente el video y la calma para explicar, gracias!

Hoy casualmente cambié esa válvula . Mi Audi se detenía en marcha cuando ya el auto se calentaba y fue perfecto y ahora veo q era ese el problema . Gracias amigo

Gracias Oscar, con este video voy a avanzar un mundo

Hola saludos desde Ecuador buena explicación hoy me di cuenta de esa falla mañana a primera hora le hago eso saludos

buena explicación, yo tenia ese problema de las revoluciones pero era el motor paso a paso, le desarme el eje y lo limpie porque estaba trabado con suciedad, despues regule el eje a mano y quedo regulando de maravilla.

Impecable Oscar gracias por tus conocimientos

Buenas tardes.....excelente información, muchas gracias!!!

Oscar me salvaste con este video y el pico de bicicleta abrazos amigo

Bien jenioooooo .una masaaaaaa....saludosss!!

Muy bueno el video oscar

Muy buen video el mio esta haciendo eso mismo lo voy a revisar. Muchas gracias.

Muchas gracias oscar me diste una gran mano tengo el mismo problema

Excelente video maestro. Saludos

Gracias Oscar por compartir tu conocimiento,que es de mucha ayuda. Saludos desde Tucuman!!!.

@oscarcamera723

3 жыл бұрын

Te, agradezco, y quisiera, hacer, más, videos, para ,explicativo, público, algunas, veces, el tiempo no ayuda, pero, la mecánica, bien hecha, es así.🖖🖖🖖

@oscarcamera723

3 жыл бұрын

Si, supieras, el arreglo, que estoy, haciendo, ahora, muchos ,más aprenderían,un, gran, abrazo ,a tu provincia

@oscarcamera723

3 жыл бұрын

Y, a tu, persona.👍👍👍

@oscarcamera723

3 жыл бұрын

Hubo, un día , en tu provincia, que fue, de independencia, un indepence days, fue un 9 de julio.👋👋👋🤗🤗🤗

Excelente! Gracias por la información 👏 👏 👏 👏

Muy bueno amigo y la opción que das al final es una joya

Oscar vos sos un genio!

Muchísima gracias amigo !!!! Tengo exactamente ese problema con My Derby. Mañana checo esa válvula

Realmente ,buena esplicacion te lo agradesco mucho gracias..

Algo nuevo excelente video

gracias Oscar me fue de mucha ayuda este video segui asiii

Hola !! sos un capo geniooooo le cambie de tdo al auto para que deje de tironear y lo seguia haciendo era eso

@facu743

3 жыл бұрын

Disculpa le cambiaste la válvula del canister ? Me pasa lo mismo que sube y baja revolcuiones y le cambie todo y sigue con lo mismo

@davidcano1500

3 жыл бұрын

@@facu743 al final que que fue

Genio Oscar, mañana lo veo y cuento cómo me fue

Exelente tú explicación Óscar... es justamente lo que me pasó hoy en mí VW gol country... hacía 5 cuadras y sé detenia... esperaba 10 ' lo entendía y seguía.. y así está llegar a mi casa... (vere ésa válvula que nadie me dijo) Gracias...

Un aporte terrible,se agradece,gracias por compartirlo

Me ayudaste un montón. Tengo este mismo inconveniente gracias oscar abrazo

Muchas gracias señor por su aporte. Con poco dinero sali del paso

Hola Oscar,muy buen video,bien explicado. Se me apagaba el motor del gol country y le cambiaron el TPS,siguio fallando,le cambiaron bujias y cables y seguía fallando,se aceleraba solo en 4°, y tironeaba en 3°. Luego otro mecánico descubrío que era el distribuidor,el buje estaba gastado y perdía aceite por ahi porque el orrin estaba gastado también. Gracias por compartir tu conocimiento👌😉

@sergiohernandezbetancort6197

Жыл бұрын

Que es nafat ese

@oscarcamera723

Жыл бұрын

Y es sir

Excelente video amigo

Gracias Oscar!!! Me volví loco con un gol g3 que compre hace poco y no lograba encontrar esa falla Ahora voy a probar tu dispositivo

@fernandojara9121

3 ай бұрын

Hola, al final cómo te fue en ésta reparación , te dio resultado?. Saludos

Un genio amigo gracias por las sugerencias un abrazo

Exactamente le pasa lo mismo a mi auto. Tengo una Gol country 2005 y vivo renegando y nadie me lo puede solucionar. Muy bueno el video.

@darocipo8783

2 жыл бұрын

Lo pudiste arreglar??

que crack !!!! genial como explica !!!

Muy bien video amigo Dios te bendiga saludos desde Acapulco

@oscarcamera723

4 жыл бұрын

Gracias, y mis salutaciones, para,usted, y su pueblo.

@sergiofalbo1055

3 жыл бұрын

@@oscarcamera723 Hola Oscar, dónde está ubicado tu taller para llevarte mi vw gol ?

Crack!! suscrito campeòn!!

Excelente 👍 gracias por ayudarme

Muy bueno Oscar mañana voy a revisarlo. Tenía ese problema lo vieron varios mecánico. Lo último que hicieron fue cambiarle el distribuidor xq se "imanta", ésto puede ser así?? Le colocaron uno que tenían para que lo ande y pruebe como funciona. Y si bien el efecto este que pasaba en caliente no pasa seguido, en ocasiones falla como que le falta el aire.

SOS un capo, te felicito!!! Y muchas gracias por la información

Hola muy bueno esplicando abrazo y gracias

Muchas gracias por hacer el video!

Muy buen video..😎

Gracias Oscar querido esto se llama esplicar bien

Muy buena explicación ami me paso que cambie todo la valvula iac el tps y se me seguirá acelerando revisando mi wv gol del 96 el mío también contaba con ese sistema le limpié y me di cuenta que unos de los cables estaban roto lo conecté y ahora ya se encuentra funcionando de forma correcta

@albertoroquesgro4347

2 жыл бұрын

Muy buena explicación, sos un genio, abra,o enorme, seguí mandando videos así

Muchas gracias por compartir tu conocimiento ...tengo un gol 2006 1.6 nafta que ahora solo funciona a gnc ...me pasa que arranca y varia la marcha me hicieron cambiar todo el encendido pero aun mantiene esa variación de a rato...verificamos lo que comentaste en el video y funciona perfecto ...seguiremos buscando solución saludos soy de Buenos Aires

Como me ayudó el vídeo recién lo veo pero x mientras voy a poner ese invento hasta q pueda cambiar

Gracias !muy útil y real me funciono

Genial su explicación!!! A mi me pasa algo curioso en mi vw gol 96. Cuando lo prendo( estando el motor en frío) pasa más o menos 2 minutos ( cuando está a 45 grados), y el motor trata de apagarse y está en un bajón y subida de revoluciones (5veces) y luego se estabiliza y queda normal... Es algo que siempre me pasa y pensé que solo era IAC pero con lo que dijo, voy a ver el canister. Especialmente cuando dijo que en frío no funciona la válvula del canister. Buena explicación y buen video!

@santiagoguido8303

2 жыл бұрын

Hola me podría decir donde encuentro la valvula iac? Tengo un gol.ab9 96 y no sabría ubicarla

@dmelga

2 жыл бұрын

Hola. Pudiste resolver el problema? Me pasa exactamente lo mismo

@jeancarlospaucarvillalobos2011

2 жыл бұрын

@@dmelga desconecté el lambda porque estaba malogrado y el canister tambn. Parece que entre ambos trabajan y por ello me salió ese problema. Lo tengo con el lambda desconectado por el momento. Saludos

Muy bueno el video Oscar!!a mí lo q me pasa en el gol es q queda acelerado, piso el embrague para pasar un cambio y sigue acelerado y después baja las revoluciones recién

@oscarcamera723

2 жыл бұрын

Verifica el paso a paso o iac, y que el cable de aceleración, no quedé tenso. En el cuerpo de aceleración, verifica fugas de vacío en el múltiple de admisión y sus respectivas mangueras ,y que el sensor tps esté bien conectado.

Hola capo sos un genio mi auto paso por muchos mecanicos y gaste una fortuna y no queda nunca bien tiene esa falla que sube y baja la auja y por ahi se para en el semaforo cuando le ando mucho mañana lo voy a mirar de dia te mando un saludo y un habraso grande desde corrientes capital mi nombre es jose

@oscarcamera723

2 жыл бұрын

Mis saludos también, pero debes observar que las mangueras ,estén sin roturas o desconexiones, especialmente las del múltiple de admisión, que las juntas del múltiple,no tengan fugas, que la válvula iac o paso a paso este bien regulada, y limpia, y que el bulbo de aceite , que va en la parte de atrás de la tapa de cilindros, este conectada es de un solo cable, y que ese bulbo sea lo más original posible.

Hola Oscar, en mi caso el tubo que llega a la IAC desde el canister anulado directamente. ¿Cual podria ser el problema que generaria? Yo tambien tengo ralenti con cortes, oscilante y apagado o baja de revoluciones en caliente.

Hola capo!! Me suscribí a tu canal porque me gusto mucho como estas explicando y la honestidad con que decis todo.. te soy honesto y si pudiera me gustaria llevarte mi auto pero nose en donde estas.. voy a ir viendo ya estuve mirando el canister.. mire el maf, mire la egr pero lo mas comico es que me empezo a fallar y hacer explosiones que hice abri el motor y hice todo nuevo aros repare el arbol de levas en un tapero el mejor de aca.. cambie botadores y infinidad de cosas llevo casi un millon gastados.. que paso? Sigue andando igual ya me canse.. me rendí.. el motor de mi auto es un famoso motor que viene en algunos suran vento golf gol.. skoda es un motor BSE 1.6 de 105 hp 8 valvulas 4 cilindros 1 arbol de levas que esta arriba.. no tengo pcv en este auto es un audi a3 2008 sportback

muy bueno oscar funciona de 10 solo el conocimiento hace que puedas hacer este tipo de cosas estudiaste inyeccion electronica o tenes mucha practica con las reparaciones se notas por todos tus videos estan muy buenos yo tengo justo un gol power 2003

Muy ingenioso, la pipa de bicicleta la monto en el tubo como por donde se infla. Un saludo

Hola Oscar , muchas gracias por tu didáctica. Te comento que mi gol mod 2.000 tiene un problema de encendido. Cuando está frío arranca sí o sí. Pero cuando el motor tiene temperatura la mayoría de las veces no arranca. Debo esperar de 5 a 10 minutos y vuelve a arrancar. Le cambié tapa de distribuidor y cables, válvula IAC. Le controlaron la presión de la bomba de combustible , hicieron un afinado. Lo vieron tres talleres y no pudieron detectar la falla. Como funciona acelerado a 1.100 rpm y estando en marcha (sin pedal) se van las rpm a 1.800 (tengo que usar el freno contīnuamente) Tomé este video . Realicé tu sugerencia y hasta la prueba de un día en auto anda normal. Ya veré si sigue así, le hago cambiar la válvula del guardabarros. En la consecionaria no me quieren ver porque argumentan que no tienen repuesto para ese modelo.

@rodrigosandoval117

2 жыл бұрын

Amigo traigo ese mismo problema en caliente no arranca pero me dijeron que era el buje del arranque el que va dentro de la caja que ya está desgastado y al tener holgura hace que el embobinado tope en los campos magnéticos del arranque y este gire pesado y en caliente sea imposible arrancar....intenta cambiando los bujes del arranque yo debo hacer lo mismo pero aún no los encuentro.... Si lo reparas dime porfavor para así poder orientarme un poco,espero te sirva de algo ya que al igual que tú cambie muchos repuestos y aun no llego al problema,estoy a la espera de encontrar los dichosos bujes y probar con eso...... saludos

@hectorfranciscopetrelli2562

2 жыл бұрын

@@rodrigosandoval117 me solucionaron el problema cambiando el sensor MAP.

GRACIAAAASSSSSSSSSSS mañana a la tarde me fijo eso, estoy renegando a full y por lo que estuve mirando y averiguando me juego a que es eso -- Genio !!!!

Hola buenas tardes OSCAR. lo felicito x sus vídeos es de mucha ayuda. Una consulta Ud. Ase trabajos en taller propio. Muchas graciaa

Muy buena muy buena..

Muchas gracias

Hola amigo! Estuve viendo su video xq tengo un gol 99' el ab9 y desde que lo compre me comenzó a golpear los botado , destape motos y tuve que rectificar cilindros y tapa, pero al armar todo, persiste el golpeteo de botadore y quedo bien calenton, y en caliente no arranca, tengo que esperar 10-15:minutos y arranca!! Gracias por tu explicación! !!

Genio! Mañana lo voy a probar me cansé se que mi polo 99 falle en caliente, le cambie paso a paso sensor de mariposa y sigue igual, mañana pruebo tu receta

@cristianespinosa413

2 жыл бұрын

Hola te hago una consulta ... A mí me hace ruido en el gol country es mod 2009 ... Lo enciendo y siento un clic clic constantemente ... Cuando aceleró deja de hacerlo pero luego lo sigue haciendo y viene de ese lugar ... Debo cambiar la válvula?

@oscarcamera723

2 жыл бұрын

Primero verifica que esté conectada y limpia que sus conexiones de manguera no tengan fuga , el ruido aveces proviene de otros lados como dilatación de caño de escape o juntas del mismo con pérdidas o dilatación

@oscarcamera723

2 жыл бұрын

Verifica el relay de combustible

Impecable Oscar, un gusto escuchar la explicación al detalle y bien pausado. Tengo en un 405 el mismo problema al estar el motor caliente, ralenti bajo y llega a pararse. Por la dudas controle la válvula IAC y esta bien. El otro tema es esta famosa válvula del canister la cual sin tensión permanece abierta y al darle tensión se cierra. No debería ser al revés?, o sea que al calentar la ecu la pone a tierra y la abre para que tome los gases del canister?.

@oscarcamera723

3 жыл бұрын

Exacto, es una válvula vaivén, forzada, eléctricamente, por la ecu, para succionar, los gases, del tanque ,de combustible, en frío, está cerrada, y la abre en caliente, digamos en el ralentí, cierra el aire, hasta calentar, , por eso el arranque, deja pasar, más combustible, que aire, o gases, del retorno, del combustible tanque, hasta que accionan , otros sensores.

tengo un gol 2001 con ese problema en caliente voy a seguir su sugerencia gracias de nuevo

Buenísima explicación

@albertomerulla1171

3 жыл бұрын

Y pasa cuando los botadores no cargan bin de un Golf modelo 1999 que fallas produce ? Y Gracias por la información ...

@oscarcamera723

3 жыл бұрын

El excesivo, cierre,de las válvulas,tanto de admisión, como, de escape, las levas, no llegan a accionar,las válvulas, porque, sus botadores, no cargan, en forma adecuada,,el motor, presentaría, revoluciones, inestables,,menor, ingreso,de combustible a la camara,de pistones,y escape, restringido,en los gases ,lo que provocaría,ahogamiento, y a la ves,calentamiento,excesivo, del motor..

@oscarcamera723

3 жыл бұрын

Si, a la vez, se agrega ,el problema, de retenes, de válvulas, holgado,,resecos, rotos,desgastados, habrá paso de aceite, de forma gradual, a las válvulas, cristalizando carbón, en sus bordes, y parte superior,que al desprenderse, no dejaría, acentar, bien las válvulas, en el asiento, de las mismas, ,no dejándolas sellar como corresponde, y dicho, carbón ,desprendido o carbonilla, iría, ingresando, a la cámara de combustión,afectando, con el tiempo, aros, del mismo.

Oscar sos un genio

@oscarcamera723

Жыл бұрын

🖖🖖🖖

Buen dia oscar, con respecto a la valvula q menciona canisyer, q toma los gases del tanque de nafta, En mi caso mi gol anda solo a gnc, el tanque de nafta esta vacio, esto genera un problema? Entiendo q estaria subsionando aire y no gases de nafta, es asi?

Hola Oscar muy buenas tardes . Tengo un problema parecido a los comentarios arriba citados por ti a diferencia que el modelo de mi auto es Volkswagen Jetta CL 1998 de 1.8 Standar de 4 cilindros, el cuál las revoluciones oscilaban arriba y abajo y en ocasiones se tiraba a apagar, .e comentaron los mecánicos que podrían ser varias cosas: 1.- Los sensores de temperatura el cuál el modelo mío trae dos y se los cambie 2.- El sensor TPS se lo compre nuevo y siguió lo mismo. 3. La Válvula IAC o Ralentí la compré nueva según original Y siguió lo mismo tuve que devolverla ya que si no era eso para que la tenía. 4. El sensor de temperatura de masa o flujo de aire MAF también lo compre nuevo. Te comenti que ha mejorado mucho ya las revoluciones no son tan exageradas ya es menos pero sigue ese detalle. No sé a qué se deba eso lo único que me falta cambiar es: Es la válvula o sensor canester, el regulador de presión de gasolina y /o volver a comprar la Válvula IAC o Ralentí. No sé si te pueda enviar un vídeo de lo que hace mi carro que ya me trae loco por este detallito que no he podido solucionar

Hola Óscar, soy de castelar, y esta muy bueno el video de la valvula eg3 voy verificarla para ver si se soluciona el problema del relinti de gol , gracias

Oscar buen dia, tengo un vw gol 2005 el problema de q cuando presiono el embrague al cambiar de marcha de 1 a 2 se acelera un poco y luego se estabiliza, eso ocurre cuando presiono el embrague. A que se debe ya limpié válvula IAC, gracias

Grande Oscar .. .IDOLO !! como puedo contactarme con vos para enviarte un video?

Hice lo de la manguerita y la válvula de bici y me dio resultado

Es como la parte interna del pivote de la cámara de bicicletas o la válvula de inflado de las ruedas del coche cierto ?

Hola tengo un gol ab9 ya se han chequeado todos los sensores y están bien mi modelo trae esta válvula también ?? Así la reviso seria lo q falta

Hola Oscar, te hago una consulta, el auto a veces luego de cargarle nafta, le cuesta el arranque, puede tener que ver algo de esto?

Genial maestro!!!! Tengo ese problema con mi auto! Después de ver tu vídeo lo fui a checar y que creen?? No está conectada la electroválvula 😅

Excelente

muy bueno hermanogracias por la ayuda sabesmi auto hece eso y no le dan piecon bola lo voy a revisar y despues te cuento unabrazo

Yo tengo el mismo motor.. y cuando calienta no me sube de 2500 vueltas y tira como un corte ..si lo piso de más sigue acelerando pero en los cambios de ritmo me lo hace..pero solo con el motor caliente luego de un rato no lo hace más.. ya controle bomba de combustible..me tira que puede ser o el sensor de temperatura azul..o la valvula del video que vos nombras

Hola Oscar gracias por tus videos, tengo un problema con mi Gol G2, luego de unos 15 minutos en marcha siento que el auto al dejar de acelerar o mayormente cuando estoy en tráfico(al avanzar y frenar continuamente) el motor cascabelea y se sacude solo cuando quito el pie del acelerador y lo dejó en neutro, es decir, quito el pie del acelerador baja el ruido como que se queda mudo y al retornar el ruido del motor hay un sacudon. Y algunas veces en marcha se me ha apagado. Ya le cambié de bujías, se limpio la válvula iac y todos los demás filtros que podrá ser?

@oscarcamera723

4 жыл бұрын

Podrían, ser muchas cosas,desde bomba de combustible, válvula iac, mal regulada, la conexión debajo ,de la iac, desconectada ,o con fugas, válvula canister, sensor maf, fugas de vacío, por juntas de admisión.etc

Óscar consulta, con GNC puede hacer lo mismo?

Hola Oscar!.. muy bien explicado..! tengo un golsito power 2012 y me pasA algo parecido ( en caliente andando se acelera y desacelera solo y se caen las agujas del tablero , velocimetro y rpm a 0)... aparte notamos un consumo excesivo de nafta y cuando saco el tapon para cargar en lacestacion de servicio es imprecionsnte el gas que sale... como si se inflase el tanque.... entonses con tu explicacion deduzco q es esa vslvula q no esta evacuando el gas no?

@oscarcamera723

2 жыл бұрын

Si puede ser, realizale un test de ecu y verifica la bomba de nafta y su filtro interno, cámbiale el filtro de nafta verifica la válvula reguladora de presión de nafta, que el tablero esté bien conectado, y que el sensor cmp o ckp( antiguo hall) esté limpio y en buenas condiciones .

probare y te digo pero desde ya muchisimas GrAcias!!! ES LO INCIO Que NO HE REVISADO PARA MI FALLA YA ANTIGUA!!

@marcelocorrea6814

3 жыл бұрын

Y cuál es la falla?

Hola en el corsa me pasa lo mismo. Puede ser la misma valvula.

Muchas gracias por compartir tus conocimientos amigo Oscar, aprovechando la oportunidad quería consultarte, tuve en el taller un VW gol año 2010 con una falla y era que se apagaba cuando el motor se encontraba en caliente, pero en frío trabaja normal y escaneando en ese momento salía código de falla con el sensor de temperatura y sensor de CMP y el cliente reporto que ya se le había cambiado antes el CMP y al verlo con el oscilóscopio se encontraba bien, luego de hacer pruebas se cambió el sensor de temperatura y la falla se perdió por varios días y pero nuevamente volvió la falla de apagarse con el motor caliente, pero está vez ya no presento códigos de falla y el cliente por su cuenta decidió cambiar la bobina de encendido, las bujías y cables de bujías y por último el IAC pero la falla aún continúa... por tu experiencia...que sugerencia me podrías dar?...muchas gracias por tu respuesta y saludos desde Perú.🙂

@oscarcamera723

3 жыл бұрын

Quizás, el problema, no se ,encuentre, en la parte, eléctrica, habría, que ver, a qué temperatura, se detiene, el vehículo,especialmente,en su múltiple, de admisión,,ciertas, fallas,en botadores,puede, representar,fallas,en válvulas,,a más de tener, los retenes, de las mismas ,con fugas de aceite.

@oscarcamera723

3 жыл бұрын

Hago, mención, a este problema, porque las válvulas ,al quedar, demasiado,cerradas,por sus,inconvenientes,en botadores,no deja escapar, y tampoco,admite, combustible,en forma correcta.

@pablochilingano4662

3 жыл бұрын

@@oscarcamera723 perfecto amigo Oscar y existe alguna manera para verificar si ese componente este fallando, por ejemplo..me puede servir el vacuometro?..muchas gracias por tú tiempo.

@oscarcamera723

3 жыл бұрын

@@pablochilingano4662 si, sería, bueno, hacerle, una prueba, de vacío, en los cilindros, con válvulas, cerradas, pero, también, verificar, los botadores, si no hay,.algunos, con su válvula,en .mal estado.

@pablochilingano4662

3 жыл бұрын

@@oscarcamera723 muchas gracias.🙂

oscar muy buenos tus videos la mayoria de tus videos me ayudan con mi gol gl motor ap 1.6 consulta si o si para cambiar la bomba de aceite se necesita sacar la bace del filtro o no es necesario ?desde ya muchas gracias

@oscarcamera723

3 жыл бұрын

No , no es necesario , quitarl la base del filtro de aceite.

Gracias Oscar, muy claro como siempre. Yo tengo una gol country 2003 y ayer me percaté que esa manguerita plastica esta desconectada, si la conecto empieza a fallar, puede ser esa válvula que este mal?

@oscarcamera723

2 жыл бұрын

No sabría decirte quien la desconecto, pues va a una válvula eléctrica que funciona con su arnés, teniendo conexión a ecu deberías verificar si esa válvula egr está presente al igual que su filtro de carbón, es un succionador de gases de tanque de combustible y a la vez entrada de aire al vehículo, si alguien lo quito , quizás jugó con la mariposa del cuerpo de aceleración para compensar, ese ingreso de aire restante.

Un genio como explica, puede ser que no falle el auto pero en caliente hacer un ruidito como si estaria en corto un relay? Me pasa eso y justo viene del lado del acompañante..