Das Problem ist tatsächlich, dass man sowas ohne Ahnung einfach nicht kaufen kann. Hab meinen jetzt 2 Jahre und hab's nicht bereut bisher, auch weil ich mich vorher sehr stark in die Materie eingelesen hab, obwohl Mechaniker etc. Und diese Tipps von euch sind dafür einfach Gold wert. Diese Busse sind in jeder Hinsicht speziell, aber wenn man das weiß, erlebt man auch diesen faszinierenden Hype, der sie umgibt. Gruß und danke für das Video

Wir hatten einen VW Bus. Ich kann nur sagen wer leidensfähig und viel Geld im Überfluss besitzt sollte sich einen kaufen.

@berendtwohl-bruhn4668

2 жыл бұрын

Beim Vito nichts anderes, austauschmotor nach 110.000km und 6 Jahren

@thomaskurzer3148

2 жыл бұрын

Unser Vivaro rappelt und klappert mit seinen 1,6 Liter Hubraum und 95PS zwar vor sich hin. Das aber jetzt schon gute 250tsd km mit der ersten Maschine....

@GerdHerbert

2 жыл бұрын

Dem kann ich nur zustimmen, VW ist komplett Schei... geworden. Teuer, anfällig, schlechte Qualität. Und arrogant in Sachen Garantieabwicklung

@lordofabanshee6791

2 жыл бұрын

@@thomaskurzer3148 hatte einen T5 Benziner 204 PS. Familienauto für kurz und Langstrecken. Auch genug Platz für die Hunde und Kinder. Leider nach 100'000 km Motorschaden. Sowie Qualität die unter jeder Sau ist. Fahre jetzt einen Vivaro mit 0 Luxus aber die Karre kostet nix. Absolut keine Probleme mit dem Opel. Falls die Spritpreise moderat werden Kauf ich in 2 Jahren ein Cadillac Escalade, da sind die Kinder größer 😆

@Metti232

Жыл бұрын

Stimme da voll zu.

Hatte diesen Motor 3 x im Amarok!!! Der 179 PS ist der einzigartige Spaß Motor mit viele Probleme! Das Gleiche bei 2 T5! Empfehlenswert ist dieser Motor in keinster Weise!!!

Nicht nur informativ (wie sonst), sondern sehr informativ und detailliert. Kompliment. 😀

Wieder ein tolles Video mit fachmännischen Kommentaren.Ich bin ein großer Fan von euch.Daumen hoch👍👍

Beste Kaufempfehlung Weiter Bogen um VAG Autos machen

Ich finde gut, dass Ihr dieses Video hochgeladen habt. So kann man sich als Kunde wirklich konkret etwas vorstellen, ob man sich so einen Bus holen soll oder nicht.

@thomasanke100

Жыл бұрын

Also besser nicht, wenn man hört, daß bei 150tkm bereits 10t oder gar 15t€ an Instandsetzung anfallen (können). Habe vor über zwanzig Jahren solch eine V(öllig)W(ertlos)-Gurke in NEU gehabt und im ersten Monat die ersten Ausfälle und Sorgen. Solch ein Fahrzeug kann man vielleicht privat fahren, wenn es noch eine Busverbindung oder einen Zweitwagen gibt. Im wirklichen Geschäftsleben mit Kunden durch ganz Europa ist solch ein Ausfall- und Störungs-Mobil nicht tragbar. Nun seit etwa zwanzig Jahren mit zwölf Kia auf dem Hof (Neukauf oder Anschaffung mit bis zu 300tkm auf der Uhr, weil neu nicht mehr verfügbar) und Abgabekilometerständen bis zu 680tkm noch nie einen Injektor getauscht, noch keine Glühkerze erneuert (hat er nicht!), nie einen Auspuff montiert, keine (Automatik)Getriebeausfälle, kein goldbeflocktes Öl in riesigen Wechselmengen eingefüllt, den Motor noch nie von innen gesehen, noch keine Antriebswelle getauscht und bis zu 80tkm mit einem Bremsensatz gefahren. Das ist wahres Premium und zwar zu Preisen zwischen 4200 und 32t € inklusive Komplett-Premium-Auiusstattung: El. Leder-Sitzverstellung sowie Tür-/ Heckklappenbetätigung, Wischer-, Sitz-, Spiegel- und Standheizung, Licht-, Scheibenwischer-, Klima- und Gertriebeautomatik, herausnehmbare Leder-Einzelsitze im Fond, Tisch zwischen den Vordersitzen und an den Sitzlehnen (wie im Flugzeug) sowie Vieles mehr als Serienausstattung. Fast vergessen: Beim Aussteigen muß ich auch keine Armlehne wegklappen, denn die geht mit dem Öffnen der Tür weg. Sicherheit geht vor!

Interessante und umfassende Beratung. Danke!

Heerlijk om naar jullie video te bekijken. Wat een fantastisch bedrijf zijn jullie. Groeten uit Holland

Sehr gut erklärt und ein sehr guter Leitfaden für Bulli bzw CFCA Interessenten. Danke dafür.

Ihr seid ein mega Team

Was ist geiler als Wochenende und schönes Wetter? Das Redhead Video natürlich

Martin ist wieder am Start ❤️

Haben einen T5 California 2.0 TDi 180PS Bj. 2014 4Motion als Schalter und sind Top zufrieden 😁 Der Bus macht uns eine Riesen Freude und macht null Probleme! Haben über 160.000km drauf, davon ca. 15.000km selbst gefahren. Neues AGR Ventil ist bei 140.000km eingebaut worden. 0,0 l Ölverbrauch! Alles top! An alle Schwarzmaler, Pessimisten und Labertaschen: nicht immer alles nachlabern und glauben!

@Michael-bx7ru

3 ай бұрын

Es gibt auch Berufsoptimisten. Bei Kleinanzeigen bekennen ca. 30-40 Prozent Motorproblene.

Hi I need to say this is really good channel to get your head around VWT5 /VWT6. I am just about to get one for my family and for sure after purchase will visit you guys to do the check, highlight and eliminate any potential issues. Greetings from Switzerland

Hallöchen REDHEADS! 😀✌️ Hab's glaube ich schon mindestens einmal geschrieben. Ihr verdient absolut das Prädikat KOMPETENZ-ZENTRUM!!! 👍 Einfach großartig, was ihr bietet. Immer wieder ein Fest eure Videos zu schauen. Insbesondere für mich, der schon über 35 Jahren auf VW BUS unterwegs ist. Angefangen mit T2, auf welchem ich FS gemacht habe. Mit T6 wird aber Feierabend sein. Der Öko-Irrsinn kastriert das Automobil. Euch allzeit alles Gute und extremsten Dank für eure absolute Hingabe zu eurem Handwerk. Beste Grüße! Carsten

Danke !

Der CFCA passt nicht zum Charakter des symphatischen VW Bus. Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit, zwei typische VW Bus Tugenden, sind nicht das Ding des BiTurbos, der mit dem vergleichsweise schweren und wenig windschlüpfigen Fahrzeug thermisch überfordert ist. Der "Kühlerverhau" vor dem Motor ist grotesk. Beim VW Bus ist weniger eben mehr wenn es um die passende Motorisierung geht. Zum rasen hat VW geeignetere Fahrzeuge im Portfolio. Die restliche Technik, Fahrwerk und Bremsen, ist eigentlich recht haltbar und zuverlässig. Ein schöner Wagen.

Sehr schön das es Kanäle gibt, wo man sich Infos über Schwerpunkte holen kann. Jedoch muß ich ergänzen, das es mit den Gebrauchtwagenversicherungen, nicht ganz so einfach verhält. Man sollte sich den Vertrag genauestens durchlesen. Denn, überall können Fallstricke versteckt sein, wie z.B. das Thema Laufleistung. Denn je nach fortlaufender KM Leistung, wird die Rückerstattung bei Schadensfällen, geringer. Sollten man sich genau durchlesen und beachten, bzw. schauen ob sich die Versicherung noch lohnt abzuschließen ... !?

Ich fahre seit 35 Jahren VW Bus und zum Glück die letzten 8 Jahre einen T5 TSI 4Motion!

@stefan-D

2 жыл бұрын

Eine Benziner 4 Motion? Wieviel PS und naja vermutlich 15l Verbrauch :-)?

@linerplus4848

2 жыл бұрын

@@stefan-D Hatte vorher einige Diesel Busse mit diversen Werkstattaufhalten ! Benzin Verbrauch bei meinem Profil etwa 2 Liter mehr, aber ohne Werkstatt Zusatzkosten! Ist ein TSI DSG 4Motion Caravelle Exclusiv , langer Radstand 3,2 Tonnen aus 2014 Bestellfahrzeug! Warscheinlich einziger seiner Art!

👍Danke

😳 wie ist den die Terminbelegung bei euch zur Zeit? Ausgebucht für mindestens 1 Jahr? Top Team 👍🏼

Danke für so ein informatives Video über den Bus! Wäre ein größerer Ladeluftkühler zu empfehlen? Liebe Grüße

Schönes Wochenende. Die Busse suchen euch wie die Motten das Licht…😁

Schönes Video! Mir wäre das Thema Bi-TDI im T5/T6 zu heikel, würde ich mich tatsächlich für diese Autos als potenzieller Gebrauchtwagenkäufer interessieren. Da würde ich lieber den normalen 2-Liter-TDI mit 140/150 PS in Erwägung ziehen wollen. Der ist zwar etwas langsamer, aber dafür motormäßig wesentlich weniger anfällig. Die Autos an sich sind ja auch, wie schon im Video erwähnt, sehr gut konstruiert. Letzten Endes ist es eine Motorvariante, die den guten Ruf aller dieser Autos beschädigt (was man hier auch teilweise in den Kommentaren lesen kann). Aber es ist wie eigentlich immer im Leben: Man muss das Thema VW T5/T6 mit allen ihren Varianten betrachten. Dann weiß man, was man kaufen kann und was nicht.

@michaelengel3407

2 жыл бұрын

Richtig. Wer den VW Bus richtig liest muss auf den CFCA verzichten. Es gibt für diesen Wagen passendere Maschinen. Wer heizen will sollte ohnehin nicht ausgerechnet VW Bus fahren

@berndmuehle1952

2 жыл бұрын

Bei 100T gekauft, AGR bei ca. 120T gegen neue Version getauscht. Bus hat jetzt 210T runter, läuft prima aber fängt an Öl zu schlucken. Alle 10T Ölwechsel und beim aktuellen habe ich LiquiMoly Spülung genommen. Mal sehen was das bringt bzw. verlängert.

@LarryB1313

2 жыл бұрын

@@berndmuehle1952 Dem Ölverbrauch würde ich schon mal nachstellen. Im besten Fall ist es nur eine Dichtung

@ottootto2477

2 жыл бұрын

..mein Bus hat 78Ps, reicht auch. Beim Bus ist doch völlig egal ob er 150 oder 180 PS hat, wem das wichtig ist braucht einen Golf GTI oder Golf R

Ja der Bully von T1 bis 6 sehr beliebt und ein schönes Auto aber viele Extras sehr schön aber auch oft was zu Reparieren. Der T 7 total überzüchtet Optik na ja der Motor muss das sein es wird was neues Entwickelt und wie bei vielen keine lange Laufzeit wo ich mich frage baut man das Absichtlich so das Steuerketten und Zahnkränze früh verschließen sind früher hat eine Steuerkette den Motor überlebt warum baut man das nicht direkt über Zahnräder ( Kurbel Nockenwelle) Ja Jungs Tolles Video gute Tipps was mich wundert warum habt ihr die Wasserpumpe nicht gewechselt ist doch bekannt das oft die O Ringe spröde sind. Schön das ihr ein bei der Beratung hilft helft ihr auch bei der Bezahlung...........

Empfehlt ihr auch einen besser LLK zu verbauen zusätzlich zum Ölkühler ? Kann man alles bei euch ordern und einbauen lassen ? Danke schonmal für euer ausführliches Video :-)

Super Video... Habe eine Frage wurde hier eine Wasser Methanol Einspritzung was bringen? Ich denke für die Thermische Belastung und Kühlung währe das eine weitere Option. Eventuell könnte man das Thema in einem Video mal ansprechen. Was dieses System bringt und ob es Sinnvoll ist. Grüße....

Ist doch eigentlich ganz einfach , günstig kaufen und direkt zu redhead bringen ♥️

Guten Tag. Verkauft ihr auch die Ölkühler für den T5 als komplett Set?Zum selber Einbau oder einbauen lassen?Wohnt ja nicht jeder in der Nähe vom Westerwald. Gruss aus Hannover.

in betracht gezogen einen T5 tdi 2liter 179pferdchen anzuschaffen von 2015 mit 43tkm gelaufen oder wird da eher von abgeraten? Danke schonmal für die netten Tips

Wie immer sehr gut gezeigt.Uber den tollen Zustand von unten, würde sich auch Gehard Holzknecht freuen.

@lieberfreialsgleich

2 жыл бұрын

Eher schonwürde er sich wundern

Der Halter ist aber ein peinliches Sparbrötchen, 180PS, aber Billigst NoName Reifen, bei denen sich z.B. hinten rechts der Monteur eine wahre Orgie mit den Wuchtgewichten gönnen musste.

Könnte man irgendwie als „Normalo“ an die Teile kommen? (Neuer AGR Kühler, und Ölkühler) Zum Selber umbauen?

Welche Öltemperatur erreicht ein t6 denn? Wenn der Schlauch bis 150Grad geeignet ist? Als wir noch Autos mit Ölthermometer hatten, gab es solche Temperaturen auf der Autobahn im Sommer öfter.

Kann man kaufen, klar wenn man eine kompetente und preiswerte Werkstatt in der Nähe hat. Sonst ein Ozean aus Tränen. Übrigens sind das keine Nieten, sondern NIete (Der Niet). Nieten sind Lose ohne Wert. Aber das sagt jedermann falsch. ;-)

Gibt es eigentlich das Öl-Kühlerpaket von euch zu kaufen? Habs leider auf euren Websites nicht gefunden.

Ich verstehe wie ihr die Kunden richtig besprecht damit sie auch richtiges Fahrzeug kaufen und der Kunde auch zufrieden mit einem guten VW Bus zurecht kommt!!! Ja das bewundere ich von euch ihr macht es richtig, welches ihr denn Kunden vermittelt!! Nur der Preis der Verkäufer schokiert mich immer wieder. Der VW Bus , ,,,,,, ist meine Meinung,,,,,, muss auf der Autobahn keine 160 kmh fahren, er braucht nur 150 in Vollgas fahren, ???? Meine VW Buse dürfen aber beim Kauf keine 1000 € Kosten, ich bevorzüge VW Bus Kauf 500 bis 700 Euro kosten . Habe für meine Kaufpreise noch nie schlechte Erfahrungen gemacht, OK ist für euch nicht vorstellbar aber darüber habe ich noch nie schlechte Erfahrung gemacht? Daher gefallen mir eure Videos über die VW Busse...... LG.Herbst Johann aus Österreich

@hakopa

Жыл бұрын

Dafür bekommst du aber nur ein Rostgerippe ohne Motor.

rage : ich hab einen T5 bj 2007 der AGR urde schon erneuert ist dann dies eine neue Variante?? oder noch das alte Klumpat? Danke

Habe ich das richtig verstanden, dass nur die AGR Kühlung bei den Fahrzeugen das einzige richtig teure Problem ist? Rest ist ja eigentlich normaler Verschleiß? Ich bin am überlegen ob 2.5 oder 2.0

Die Bullis sind schon mega schön, ich schaue da oft hinterher. Und wertstabil wie es nur geht. Von daher aus guter Quelle kaufen, mit Gewährleistung bzw Garantie, und einfach Freude haben.

@Chris-ct7wk

2 жыл бұрын

Wenn Sie denn halten

@Macht_Platz_fuer_den_Vogt

2 жыл бұрын

Wenn man gerne im Jahresurlaub mal im Nirgenwo stehenbleiben will

@Phantom-rb8yv

2 жыл бұрын

Ich kann dem Bulli nichts abgewinnen, schon garnicht deren Probleme und der Philosphie der Marke. Das einzige, was ich von dem Konzern halte ist Abstand. Unbegreiflich, wer sich sowas anschaffen will.

@Chris-ct7wk

2 жыл бұрын

@@Phantom-rb8yv vw hatte mal sehr gute Autos, so bis 2005

Danke für das tolle Video, ich hab nen T5 mit diesem Motor. Baujahr 2014 ,145000Tkm.meine Frage. Ist dieser Motor noch irgendwie zu retten? Ich welcher Gegend ist Eure Werkstatt? Gruß Steff

Könnt ihr so ein Video machen über einen 3.0TDI Bj 2008-2015😍😍😍😍?

Ein V Klasse Check wäre Super von euch.

@altblechasyl_cs2093

2 жыл бұрын

Da käme nicht viel bei rum...die fahren nämlich immer nur... 🤷‍♂️

Wie hoch ist der Gesamtpreis der Teile mit Arbeitszeit, wenn sie ersetzen möchte?

Hallo ihr. Ihr hättet mal auf das Problem mit der rechten Antriebswelle bei einem DSG eingehen können. Da soll es auch Probleme geben.

Mein Nachbar fährt seit 3 Jahren einen T5 mit DSG und hatte schon viele Probleme damit. Turbo defekt (ging noch auf Garantie), Zylinderkopf und DSG waren um so teurer 🤦 Das Getriebe war schon 2mal defekt. Mag wohl keine schweren Anhänger.

@Max-dj5qj

2 жыл бұрын

Druckspeicher Gehäuse updaten, dann sollte das thema gegessen sein. Gibt's auch bei KZread als Video, man muss nicht das ganze Getriebe weg werfen. Ein neues bringt eh nichts... Und automatik und schwere Anhänger passt in den seltensten Fällen...

super video! mich würde ein Video interessieren wo ihr über Diesel Additive redet.wann brauch ich sowas?ich fahr premium Diesel brauch ich sowas trotzdem?welches Additiv wofür usw.

@svenfasking7893

2 жыл бұрын

Moin, musst Mal in den Videos von denen stöbern. Haben vor einem Jahr oder so sehr informativ berichtet

Hallo, wie möchten uns einen Bus zulegen. In unserer Preisklasse wären eher welche mit ca 200k Laufleistung. Sind hier denn die 2.5tdi 174PS und oder die 2.0BiTDI kaufbar oder ist hier schon ein Motorschaden in kürze absehbar?

Das Ding, das Ding....das klingt so lieblos. Der erste Schritt bei einer Fahrzeugbewertung ist immer die Unterbodeninspektion, hier kann man erkennen wie der Wagen bisher behandelt wurde. Der CFCA Motor im T5 ist ein tolles Aggregat, das immer pfleglich behandelt werden will, dann hält er auch durch, ist dann durchaus ein echter Bulli. Wenn man die Nutzlast,z.b. bei einem California, immer ausnutzt empfiehlt sich das Schlechtwegefahrwerk von VW.Das ist nicht so sehr teuer, dafür hängt das Heck nicht in den Federn, der Wagen liegt normal,gerade.Lieber auf einen Vierradantrieb verzichten.Insgesamt ein tolles Auto, mit einem respektablen Motor,auch weit über die 200.000 km.hinaus, ohne größere Systemteparaturen.

Meine Kaufberatung für T5 und neuer: Bloß nicht! Wenn es dann aber unbedingt einer sein muß: Direkt zu RedHead fahren und auf dem Busparkplatz hinten anstellen. Gruß aus Belgien

Hallo liebes RH Team, will mir einen holen ... 2.0 140ps BJ 10 Worauf sollte ich achten liebe Grüße

Wieviel musste der Kunde für die Reparaturen Zahlen? MfG

Das einzig wahre Fahrzeug spiegelt sich zwischen Sek. 3 und Sek.7 in dem Groschengrab:-)

Das Typenschild vom neuen AGR-Kühler sieht merkwürdig aus, die obere Hälfte wurde "abgeknibbelt" und durch eine neue Hälfte von einem anderen Aufkleber ersetzt... 🤔

Bus Motorenmanufaktur müsstet ihr euch umbenennen 😎

Bei uns kommt nie wieder etwas aus dem Hause VW ins Haus! Aber wie immer hervorragendes Video liebes Redhead Team

@hakopa

Жыл бұрын

Fahre jetzt den 6. T5, 130, 140 und 178 PS jeweils bis 100.000 km, sowie einen Golf 7 mit 1.6 Diesel und 2 Passat B7 mit 140 PS. Jeweils ohne jegliche Beanstandung.

Stabilere Diesel liefert auf jeden Fall der T4.

mein Sohn hat ein transporter t6 204 ps. Bei 70000km motorschaden. Neue motor unter garanti. Jetzt 110.000 km. Ich haver verstanden dass oefter oelwechel und oelkuhler das auto gesund hält. Ist ein specieller küler benötigt? Und wo is er zu kaufen?? Vielleich bei Ihnen? Grusse aus Holland....

Zu dem ZMS kann ich nur sagen, dass ich bei meinem T5 komplett die Kupplung…zusätzlich mit dem ZMS (LUK) erneuert habe. Trotzdem habe ich beim Starten und beim Ausmachen vom Motor ein Klappergeräusch vom ZMS. Das selbe auch bei meinem A6 von 2018. Habe dann mal darüber gegoogelt und von der Firma LUK einen Bericht gefunden, dass bei den jetzigen ZMS aus Einspargründen an Fett gespart wird, welches sich aber nicht an der Haltbarkeit auswirken soll.😡 Bei meinem Audi habe ich das Klappern natürlich auch bei Audi beanstandet, worauf mir ein interner Schulungsfilm vorgespielt wurde, wo genau auf dieses Geräusch eingegangen wird. Da wurde erklärt, dass im ZMS Pendelgewichte verbaut sind, die dieses Geräusch verursachen und „Normal“ sind. Audi nennt dies „ stand der Technik und ein Komfortproblem“ .

@janoschp1220

2 жыл бұрын

Aktuelles Video von Redhead schauen, da wird es erklärt, die fanden das Klappern auch merkwürdig

1:59 WAS IST DEN DIESES PIEPEN UND "Switchen" einer Klappe beim einlass??" dieses stände piepen beim Motor abstellen? DANKE!

ja super ihr liefert den Mechaniker gleich beim VW Bus mit..ich denke bei der Bundeswehr waren die Busse geschädigt die nur gestanden haben. Bremen angerostet . bei uns waren das nicht viele aber wenn die Kisten nicht gefahren werden hat man die Bremsen irgendwann festhängen..ich habe ein PKW gekauft ein Mitsubishi Colt ein Blick auf die Bremsscheiben verraten einem schon wie die Bremsanlage arbeitet..nach der Probefahrt noch mal geschaut .vorne war nur Flugrost die waren danach blank aber scheiben zeigten starken Verschleiß oberhalb einen dicken Tiefen Kragen die Bremsbeläge waren auch sehr dünn vom Belag .die scheiben hinten waren mit Rost und Kleinen Rille versehen zeigten auch nach mehrmaligem bremsen keine Besserung die scheiben blieben Rostig Handbremse etwas einseitig lag am Bremsseil ..wagen hatte noch 1 Jahr TÜV..Bremssättel waren hinten aber nicht fest brauchte nur neue Scheiben und Beläge bei sowas kann man dann auch preislich einiges machen..für mich kein Problem habe ich selbst gemacht Tüv habe ich auch neu bekommen ohne Mängel Motor war gut klingt gut hat jetzt 216 Tausen gelaufen. öl wechsel wurde immer gemacht über die Inspektion wurde immer mit Scheckheft belegt bei Mitsubishi

😎😎😎

Clim Air --- Windabweiser

Abgesehen davon, dass ich mir nie, nie, nie und nimmer ein Auto mit Euro 5+ kaufen würde: Jedes Auto ist nur so gut, wie der Besitzer es versteht, behandelt und wartet - warten lässt. Diesen T5 mit 180 PS würde ich fahren wie einen 100 PS-Wagen, den Rest würde ich fallweise abrufen. Der Wagen ist nicht gemacht für Autobahn-Protz-Raserei. Es ist hauptsächlich ein Nutzfahrzeug mit Reserven (die 180 PS-Version). Im normalen Straßenverkehr ist das Fahrzeug übermotorisiert - wie alle PKW-KleinLKW mit mehr als 100 PS. Das heißt aber nicht, dass man die Leistung ständig nutzen MUSS.

@williberestant7155

2 жыл бұрын

Stimme ich zu absolut korrekt.

@tatwaffe8726

2 жыл бұрын

Genau deswegen habe ich mir ein neuwagen gekauft. Habe mit gebrauchten nur schlechte Erfahrungen gemacht

@themenbehindyourcamera5550

2 жыл бұрын

Das denk ich mir immer wenn ich einen SUV mit 150+ auf der AB sehe....Leute! ihr fahrt nen Pseudo-Geländewagen mit einer Aerodynamik eines Backsteins und meist einer maximal 2L Maschine drin....dafür sind die Dinger einfach nicht gemacht....und dann meckern wenn die Maschine durchbrennt bzw der Verbrauch weit jenseits von gut und böse ist.

T7 Plug-In kann sinn machen wenn man ihn als 1. Wagen nimmt um täglich 5km zu arbeit u zurück fährt... wo der diesel abstirbt quasi

Aber was ist der Unterschied zwischen AGR-Kühler alt und neu, wa ist da besser?

@janoschp1220

2 жыл бұрын

Der Alte löst sich auf, also die Kühllammellen aus Alu und was mit den Spänen im Motor passiert, kann sich jeder vorstellen / ist mannigfaltig auch hier auf dem Kanal zu sehen

Ich hätte so gerne einen aber das Risiko ist mir zu hoch. Schade

Ich habe Angst mir das Video anzuschauen! 😂😂😂😂. Bus mit 2.0TDI Biturbo--> Angstschweiß auf der Stirn...wird er es wohl überleben😅

Hat der wirklich nur 75000km in 12 Jahren gelaufen, oder habe ich mich verhört?

Man sieht bei Euch immer nur die Diesel-Modelle. Gibt's auch Erfahrungen mit den Benzinern?

Dass der Mercedes Viano Schrott ist, da stimme ich dir zu, aber die neue V-klasse ab 2015 ist schon eine ganz andere Nummer. Der Unterschied im Direkvergleich war riesig. Selbst mit 130.000 Km, was die V-Klasse von meinen Eltern jetzt hat, da klappert nichts, ist nichts ausgeschlagen und rostet nichts, trotz straßenparken. Einzig der Reifenverschleiß an der Vorderachse ist heftig. Aber das liegt neben dem Gewicht vielleicht auch am Sportfahrwerk oder der 4 Matic , welches unserer verbaut hat.

@berndlettau4851

2 жыл бұрын

Viano ab 2008 ist keinesfalls schrott,sondern besonders mit dem schönen 3,0 V6 ziemlich konkurrenzlos.Auf jeden Fall eine gute Alternative zu T5.

@georgobergfell

2 жыл бұрын

@@berndlettau4851 Stimmt, hätte vielleicht 1. Generation Viano dazu schreiben sollen. Dass der Viano nach dem Facelift um 2008 stark verbessert wurde habe ich auch schon mal gehört, aber keine persönlichen Erfahrungen damit. Wir hatten damals am Viano 2.2 CDI von 2006 Probleme mit einigen Sachen, unter anderem permanent ausgeschlagene Gelenke an der Vorderachse (wurde dann irgendwann durch den Einbau der Facelift Vorderachse gelöst), mehrere Turbo defekte und allgemeinen elektronischen Problemchen. Türen wurden alle ein Mal und die Heckklappe sogar zwei mal unter Garantie getauscht wegen Rost. Außerdem hat alles an dem Auto geklappert. Vermutlich fährt er aber wohl immer noch irgendwo in Polen rum 😂

@k.s.3942

2 жыл бұрын

Zum Reifenverschleiss, die original Sollwerte für die Achsvermessung beim W447 sollen nicht so optimal sein!

26:03 In welchen Geschmacksrichtungen ist das Additiv erhältlich? Redhead sollte eine Energydrinkserie rausbringen!

@themenbehindyourcamera5550

2 жыл бұрын

Additive dienen der Motorpflege. Energy-Drinks bewirken eher das Gegenteil, sie schaden dem menschlichen Körper...

guten Morgen 🙋

Eure Videos haben mich echt abgeschreckt,so nen Problemfall (Bulli) zu kaufen. Ihr macht nen Super Job,aber ab T5 scheinen viele Autos nur Müll zu sein.

@michaelengel3407

2 жыл бұрын

Kaufen Sie ein Modell mit einem etwas schwächeren Motor und der Spass kann beginnen. Tatsächlich sind die 1.9 PD Motoren recht stabil und haltbar. Allerdings, der eine will rasen und der andere will eben VW Bus fahren.

@granddaddygermany4532

2 жыл бұрын

@@michaelengel3407 Haben die T6 auch solche Problem Motoren? Mir geht es nicht um 180 Ps,würde gerne nen Kasten zum gelegentlichen Camping umbauen. Aber die Motoren überfordern mich nicht nur,die schrecken mich mittlerweile wirklich ab😄

@altblechasyl_cs2093

2 жыл бұрын

@@michaelengel3407 Ist so... T5 immer als 1. Serie als PD Diesel kaufen... der geht auch bis 110 kW... das sollte für den T5 reichen...

@michaelengel3407

2 жыл бұрын

@@granddaddygermany4532 Auch da würde auf Bi-Turboladermotoren verzichten und es bei 150 PS bewenden lassen.

@granddaddygermany4532

2 жыл бұрын

@@altblechasyl_cs2093 PD habe ich oben schon gelesen,was sind das für Motoren?

Hallo redhead Team! Fahre einen t6 Transporter Kombi 150ps Diesel, der ein einfaches Kombi Instrument hat, ohne Wasser Temperatur Anzeige und leider auch ohne Öl Temperatur Anzeigen hat. Welche Möglichkeiten habe ich mir beide Anzeigen nach zu rüsten.?

@Lars-qp7ys

2 жыл бұрын

Tacho wechseln! Auf Multivan/bessere Ausstattungsvariante.

Das ist schon mehr als eigenartig (Stockholmsyndrom oder schlimmer), dass diese Fahrzeuge so beliebt sind, bei diesen Kosten. Mein Highliner 4 Motion, bediente sich monatlich min.500€ aus der Brieftasche. Wenn der Bus nicht so eine (vermutlich gewollte) anfällige Pussy wäre, ist er ein angenehmes Auto

Bzgl Schaltgetriebe ZMS: die LUK Nummer raussuchen und direkt bei LUK anfragen

Da steht ja eine Monatsproduktion Busse im Hof…🙈

T5 Zentrum Hirz-Maulsbach :-)

Sehr gut, was kostet so ein Update mit Öl kühler und ARG bei euch? So ungefähr?

@ulmanito5237

2 жыл бұрын

du meinst AGR!!!!

@rolandkluge3798

2 жыл бұрын

@@ulmanito5237 Keiner mag Klugsch...er!

Wieviel KG Klebegewichte hängen an der Vorderradfelge?😱

@andyh8057

2 жыл бұрын

Das sind Zubehör Felgen da brauch man sich nicht wundern. Kba nummer auf der Ventilseite originale Felgen haben dies nicht sondern auf der Rückseite

@Christophbrueckner289

2 жыл бұрын

Oh mein Gott ! Übrigens. Es ist die Hinterachse!

@AW-dy9od

2 жыл бұрын

Die Reifen nicht vergessen die können heftig für die Unwucht sorgen

Ja da bin ich voll ihrer Meinung. Versicherung! wenn man keinen Schaden hat, meint man das ist weggeschmissenes Geld. Ich fahre jetzt de 2. Passat mit Garantie Verlängerung Typ VW. Der 1. (3bg pumpe Düse 130 Ps) hat 16 Jahre bei mir mit Garantiverlängerung gelaufen. Die Prämie ist nicht geschenkt. Aber wenn ich ein Problemchen hatte und in die Vertragswerkstatt gefahren bin, kam die Analyse und der Kosten Aufwand. Oh das ist aber ganz schön teuer, schau mal nach was meine Versicherung sagt. Für mich dann dabei eigentlich nur noch Kleingeld. 2 Massen Schwungrad nach 180000 km Auf Kosten der Versicherung (nur noch die neue Kupplung Einheit auf meine Kosten, aber die Arbeits Zeit ist die gleiche und das kostet mind. soviel wie die Teile.) original VW. In England überraschend die Lichtmaschine Tot. Neue installieren lassen und VW hat erstattet. usw. Ich bin jedes Jahr weit, weit über meine Versicherung Prämie in der Gewinnzone gewesen. Ich fahre meine Fahrzeuge immer länger 12 bis 16 Jahre, dabei ist auch ein ordentlicher Pflegeaufwand dabei. Aber ich kann mich jederzeit auch mit den 16 Jahre alten Fahrzeug ad hok mal eben nach Paris fahren ohne mir Gedanken zu machen. Zur Zeit VW Passat 2,0 TDI 190 Ps mit voll Ausstattung, alleine wen ein Scheinwerfer (LED mit allem drum und dran )stirbt ist mein Jahresbeitrag heraus. Ich bin kein Versicherung Fetischist, aber manche Dinge lohnen sich.

@themenbehindyourcamera5550

2 жыл бұрын

Ich denke es kommt auf das Alter und die Laufleistung an. Bei einem Wagen der mehr als 15 Jahre bzw 175.000km gelaufen hat machts nicht mehr wirklich Sinn ne Versicherung abzuschließen. Damit fährt man auch nicht mehr in die Vertragswerkstatt sondern zum freien Schrauber seines Vertrauens. Öl, ZK,Filterwechsel und kleinere Reperaturen kann man, wenn man ein wenig Schrauben kann selbst bewerkstelligen. Außerdem werden dir die meisten Garantieversicherungen deinen Wagen ab einen gewissen Alter nicht, oder nur gegen einen heftigen Aufschlag versichern. Bei dem Restwert den beispielsweise ein 3BG noch hat ist das wirtschaftlicher Unsinn.

@siggibohlenbrecher1403

2 жыл бұрын

@@themenbehindyourcamera5550 Danke für den Kommentar Oh das Fahrzeug hat mich nach 16 Jahre mit 370000 km durch Unfall TOT verlassen. Die Reparaturen / Wartung ist immer wenn möglich in der gleichen Werkstatt durchgeführt worden. Die Jahresprämie hat sich in den Jahren von 400 € auf 600 € erhöht, das ist meiner Meinung nach für mich Wirtschaftlich gewesen. In der Werkstatt bin ich seit über 45 Jahre und bestens zufrieden. Da bezahle ich auch gerne 20% mehr. Eine freie Werkstatt muss nicht schlechter sein, aber bei uns am Ort ist die VW Werkstatt die beste. Ich habe noch andere Fahrzeuge mit denen ich auch in die "Freie Werkstatt" fahre.

@themenbehindyourcamera5550

2 жыл бұрын

@@siggibohlenbrecher1403 die Garantieversicherungen decken auch oft vieles gar nicht ab. Gerade bei älteren Fahrzeugen werden oft diverse Verschleißteile fällg. Diese trägt mit Sicherheit keine Versicherung.

hallo Ihr Lieben, der hier braucht definitiv kein Ölkühler was er braucht ist ein Lade Luftkühler von Wagner. Da die eingebauten vom Werk aus zu klein sind und der Motor dazu neigt, aus Ausland bedingten Wetter in Notlauf zu gehen. Immer diese zusätzliche Kühler muss doch gar nicht sein. Alles was bis 114° geht es optimal und in Ordnung das ist ein Diesel. Kein Benziner. alles was über 130° geht ist unnormal tut aber keins hab ich hier auch von Haus kein gesehen, dass über 120° geht. Wir gerne dazu mal 2000 € verschenkt. Bitte.

Ich hatte zuerst gelesen "Wir helfen bei Ihrer Entsorgung" :)

Der "Priester" der Bulli`s spricht. Absolut auf höchstem Niveu, die Erfahrung von "Jahrhunderten" in deinen Worten. Gesundheit und langes Leben!

Warum haben die CFCA so eine geringe Lebensdauer - abgesehen von den AGR-Problemen? Ich habe einen A3 von 2010 mit CFGB (170PS CR-Diesel). Der hat jetzt knapp 300tkm drauf und da war noch nie was dran. Kein Ölverbrauch, keine Ölundichtigkeiten, läuft einwandfrei.

@michaelengel3407

2 жыл бұрын

Manchmal passen Fahrzeug und Motor einfach nicht zusammen.

@user-qs4bo4fp2v

2 жыл бұрын

Grüße! Denn es gibt mehrere Gründe für den Verschleiß der Kolben- und Einlassventile auf dem cfca ( ich betone nur die Einlassventile). Das erste, sogar einer neuen Probe agr ( egr) wird aus der Aluminiumlegierung 🤦, die Abgase im inneren egr verlaufen mit hohem Fieber, Aluminium nicht damit zurechtkommt und Partikel Legierung Fliegen in den Einlass, bzw. den Verschleiß der Einlass Ventile und Kolben. Die zweite Erwärmung des Motoröls, der native Wärmetauscher des Motors, kann das schnelle Fahren auf der Autobahn nicht bewältigen und oft ist die Öltemperatur bis zu 120 Grad oder höher, die Kolbenringe werden verkokt, sie werden dann gelegt. Ich habe die agr (aus Edelstahl der caa-Serie) entfernt und einen externen Ölkühler mit Thermostat auf 80 Grad nach dem Wärmetauscher gestellt, dh der Hauptwärmetauscher heizt das Öl auf, danach öffnet sich der Thermostat auf 80 Grad und durch den externen Kühler wird das Öl im Sommer von 93 bis 98 Grad im Sommer bei 25 über Bord 120-140 km auf der Strecke gehalten

@tunichtgut5285

2 жыл бұрын

@@user-qs4bo4fp2v Danke für die Erklärung.

Mir ein Rätsel, wie man überhaupt noch einen T5 mit diesem Schrottmotor kaufen kann. Was enpfehlt Ihr rein in Sachen der Haltbarkeit ? 1,9 TDI 102 PS oder 2,0 140 PS ????

Guten Tag haben sie ein telefon nummer und wo befinden sie sich in deutschland.

Ich hatte auch einen Bus… der war so schön, daß ihn einfach jemand mitgenommen hat… T5 Highline 4Motion schwarz/schwarz mit Vollausstattung. „Alarmanlage 😳🤣😡“

Zumindest der Antriebsstrang bei Mercedes ist doch sicher nicht schlechter, oder? Es gibt wohl nicht umsonst so viele Videos und Internettreffer bei VW Bus Motorschaden, oder irre ich mich?

Mein Proace Kasten, 120Ps 300NM ab 1700RPM und nur 5,7l /pro 100km und das seit 52tkm...welcher VW T5/T6 kommt da ran😅✌️ sonst schönes Video liebes Redhead Team

@SimonW1974

2 жыл бұрын

Ich habe selber einen und kann deinen Aussagen nur zustimmen.

Sehr geehrter Herr Schumann, mich würde mal interessieren ob jemand der ein Studium im Bereich Fahrzeugtechnik abgeschlossen hat, eine mehrjährige Berufserfahrung in der Industrie vorweisen kann und handwerkliche Erfahrung mit Autos hat (also keine zwei linken Hände besitzt), bei Ihnen eine Chance auf eine Ausbildung/Anstellung hat. Vielen Dank für Ihre Antwort und ggf. auch von Anderen die hier Erfahrung vorweisen können!

eigentlich kann man diese T5/2 bzw T6 nur noch neu kaufen. Alle gebrauchten haben massive Mängel welche richtig ins Geld gehen. Die Biturbo sind eine Katastropfe. Ihr habt ja schon die Federbeinlager, Querlenker, Zweimassenschwungräder, Getriebeschäden, Steckachsen/ Antriebswellen, AGR Kühler, DPF Filter, Glühkerzen, Turboschäden, alle Kühler in der Front und die großen stark belastetet Bremsen erwähnt. Ich repariere diese Modelle fast jede Woche in einer freien Werkstatt und kann nur mit dem Kopf schütteln. Es ist ein Wahnsinn

@michaelengel3407

2 жыл бұрын

Es kommt eben immer ein wenig auf die Motorisierung an. CFCA und VW Bus sind eine eher unglückliche Beziehung eingegangen. Es passt charakterlich einfach nicht. Menschen die hier trotzdem zugreifen haben die eigentliche Philosophie der T5 Reihe nicht verstanden und müssen ggfs mit hohen Folgekosten rechnen. Mit fast 200km/h über die Autobahn preschen kann es jedenfalls nicht sein. Das können andere Fahrzeuge besser.

@frankmuller7680

2 жыл бұрын

Und kaum einer rollt unter 2500 Ocken wieder vom Hof, wenn er nicht gerade fast neu ist.Das treibt die Leute dann zu ATU und Konsorten...der Rest ist Geschichte...

@kundex9155

2 жыл бұрын

@@frankmuller7680 wobei ATU hier auch wenig Kompetenz hat und sehr oft dann die Kunden wegschickt.

@altblechasyl_cs2093

2 жыл бұрын

Was ist denn das für ein Filter da in dem DieselPartikelFilter ?

@kundex9155

2 жыл бұрын

@@altblechasyl_cs2093 bestimmt irgendwas aus Altblech

Ich glaube in eurem Gegend gibt es wenig Radwege? Schade. Wäre ein schönes Gebiet für ein bisschen Radfahren.

@themenbehindyourcamera5550

2 жыл бұрын

Bei uns gibt es Radwege...aber diverse Radfahrer nutzen trotzdem immer die Straße...Sehr zum Vergnügen der Autofahrer.... ich hatte da auch schon so sehr erfreuliche Begegnungen... fährst genussvoll durch ne Kurvige Landstraße mitten im Wald, und auf einmal ein Radfahrer mitten auf der Straße...Vollbremsung/Ausweichmanöver/Fluchen... Andere Situation: Freiburger Innenstadt- Als Fußgänger musst schon fast froh sein wenn sie dir nur über den großen Zeh fahren und dich nicht gleich auf den Lenker nehmen. Die fahren da so beschugge in einen Affen Zahn Kreuz und Quer...Klingelzeichen fehlanzeige.....seit dem hab ich eine gewisse Abneigung gegen Radfahrer. Nur wenige können es wirklich. Imo gehört für sowas eine Führerscheinpflicht her. Wer das nicht rafft soll bitte zu Fuß gehen oder den Öpnv benutzen.

@marinusapeldoorn6631

2 жыл бұрын

@@themenbehindyourcamera5550 hast du Recht. Es gibt viele unverantwortliche Radfahrer. Glücklicherweise bin ich ein verantwortlicher Radfahrer, der keine Begegnungen auf den deutschen Landstraßen haben möchte 🙂

@gerhardkuth7822

2 жыл бұрын

Die Autofahrer werden verschwinden...

Warum kann ich keine Kopressionsprüfung machen???! Ist doch das a+o jeden Fahrzeugkaufs....

Ich sehe nur VW! Sind alle VW in Reparatur? Der Deutsche schwört auf die Marke.😂

Nie wieder so ein Bus....Ich war mit meinem Bus damals, das war 2005, 38 mal in der Werkstatt, und ich habe ihn gewandelt. 2,5 Liter, 175 PS Diesel, zum schlß habe ich mit bekommen das sich die Karosse verzog und Ich keine Schiebtür auf bekam.....

einzige fehler ein transporter hat hier in DK ist die steuer.. 22-2500 Euro im jahr, und dass ist nur steuer...

Wer sich ein Auto kauft, das Additive braucht, hat sich das falsche Auto gekauft.

@furdeutschland-clubxl2434

2 жыл бұрын

echt?

@DrDrift-sn9vs

2 жыл бұрын

Jedes moderne Motoröl wird mit Additiven versetzt!

@wolfschindler8921

2 жыл бұрын

@@DrDrift-sn9vs Richtig! Man braucht also keine extra Additive. Es sei denn der Motor hat ein mangelhaftes Design.

@DrDrift-sn9vs

2 жыл бұрын

@@wolfschindler8921 ob das wirklich was bringt mit den Zubehöradditiven wage ich zu bezweifeln…

@furdeutschland-clubxl2434

2 жыл бұрын

@@DrDrift-sn9vs Der Audi A4 TFSI verreckt auch mit Additiven!