TELEGA t.me/soroka_avto Я В Вк vk.com/soroka_avto Я на drive2.ru www.drive2.ru/users/sodva Яндекс.Дзен dzen.ru/id/655c8f0aa7c6a62bfc2bb2ee На развитие канала: 2202 2036 2421 2298 ♻️СБЕР Е.О.С Capokasviaz@gmail.com - для связи.

@user-qy8gp3mz9l

6 ай бұрын

Это все замечательно Но теперь нужно масло искать а оно стоит дорого

@aptiporshnev5638

6 ай бұрын

здравствуй брат турбина и компрессор всегда спорили как я помню сам турбировал и восмиклопы и шеснари и даже 24клапанники тоже и всегда было интересно поставить компессор как помне всегда казалось что компессор надёжнее но увы я в 2015 году поставил 2компессора на змз v8 заменил все шкивы потомучто рдоные были конусные всё работало но заводилось очень сложно очень плохо забил на всё я и поставил приводные турбины они же ременные и вам бы тоже посоветовал

@tattruckyt5522

6 ай бұрын

Может вибронагруженность мотора сказывается. Либо то, что шкив прыгал, нагрузка неравномерно шла на лопатки. Успокоители бы попробовать

@S0R0KA_

6 ай бұрын

@@tattruckyt5522 в новой версии короткий ремень, другое расположение и штатный успокоитель от этого компрессора.

Не так давно тебя смотрю ! Но кулаки за твой проект держу даже во сне . Удачи родной

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо большое! 👍👍👍

Я безумно рад что разобрав компрессор ты получил положительные эмоции. Ну вот приедет компрессор от друга поставишь его себе. А этот сделаешь комплектным готовым к установке почти под ключ и разыграешь его на 100к подписчиков ну или более. Блин чем кайфую с твоих видосов то что ты постоянно обо всём расказываешь даже о том что болты коленые, За герметик и о том какой до жути простой там шкив ну итд. Вот на самом деле это очень важно обо всём говорить потому что посмотрев видео я будто сам разобрал этот компрессор. Продолжай в том же духе с кайфом смотрю твои ролики👍👍👍

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо большое! 👍👍👍 приятно! Я вот просто такой)))

Думаю про автонатяжитель стоит подумать, возможно при хорошей натяжке ремня закусывает редуктор 😮

Привет, ставил компрессора на жигу, от тойоты и от мерса. Ложил моторы не раз. Воздух греет да. Тебе нужно шкив больше поставить, тогда хотя бы на ХХ будет остывать. Волгофорсы не забывай и настроить само собой. Герметик дондил серый лучше. В идеале еще на подсосы воздуха проверить, всю систему надуть дымом - много саарки, если будут подсосы - настроить не получится

Жду следующую серию больше чем "Слово пацана")))

@S0R0KA_

6 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣 Олег привет! Спасибо ещё раз большое!👍

Я никогда никому не завидовал . Конечно за нашей обычной жизнью с постройками домов, семья и дети и всем что происходит в нашей стране. Все наши мечты ушли чуть чуть очень далеко 😂😂😂😂 . Но всё же мне приятно видеть наши машины и обычных простых ребят которых своим потом и кровью зарабатывают и делают что им по душе и нас радуют .

Редко вижу такие интересные проекты, красавчик! Когда идёшь первопроходцем по любому будут какие то подводные камни. Не сдавайся, по итогу всё поедет!

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо!👍👍👍

@MaxLogwin

6 ай бұрын

Эти компрессоры уже много лет ставят, и это не 410 компрессор, это фуфло от VW до 120 сил максимум… На авито от 3500 до 10000 стоят…

Осуществил мечту многих тазоводов,респект

@S0R0KA_

6 ай бұрын

👍👍👍

Действительно,попробуй чуть зачистить задиры на шнеках,и если внутри корпуса большие задиры есть(я бы самым лайтовым скотчбрайтом прошелся)и собирай компоновку на этом компрессоре,другой поставить всегда успеешь,удачи в постройке и ждем новых видосов)

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Большое спасибо! Я в телеге уже ребятами сказал, мне этот же друг, уже сегодня купил ещё один😀😀😀 теперь есть 2 итона)))

Как и ожидал ничего ужасного. Нагрев был скорее всего из-за перекрута и трения деформированних центробежной силой шнеков о стенки.(предположение) Можно попробовать вернуться к вашему варианту установки ,изменив передаточное для проверки идеи. А с передув в 1и2 цилиндр можно бороться щитком в ресивере отгородив направленний поток немного в сторону 3-4. Но это чисто мои мысли. А вам автор удачи в ваших свершениях.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо, после выхода этого видео, инфы стало ещё больше))) голова совсем кругом идёт)))

Всегда знал что можно поставить компрессор на таз) Можно поставить электро муфту на шкив, типо как на кондее или на вентиляторах охлаждения (уаз, газ) Тогда можно будет включать и выключать буст… что постоянно не молотил и не перегревался…

Привет из Краснодара!!! очень интересный контент, очень заразительный. Теперь думаю себе собрать. Очень ждём результата. Желаю успехов в работе и побольше таких идей

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо большое! Идей очень много! Может быть всё получится)

14:55 - жесть ! тонкую отвертку взял - чтоб наверняка отломить кусок корпуса !!!! МАСТЕР

Ты молодец уважаю рукастых, Попробуй вариант не перед мотором а за мотором в этом есть огромные плюсы есть крепление для компрессора много места, пайпы удобно протягивает, близко к коленвал единственное придётся с глушителем возится переваривать но это не проблема главное останется место для масленного радиатора его надо обязательно ставить ОБЯЗАТЕЛЬНО! Иначе мотору пи.... Ц

У тебя в редукционной части компрессора (точнее в мультипликаторе, т.к. тут обороты повышаются) совсем нет масла. Непорядок! У меня на пассате такой компрессор и мы с пацанами разобрались с используемыми маслами. Вот правильное масло в компрессор, 150г: VAG G070000A1 =9000р АСdelco 104041=3600р gm 12345982 Mobil Jet Oil = Б-3В Mobil Jet Oil 2 = ЛЗ-240 Mobil Jet Oil 254 Используем Мобил, отлично подходит и недорого. На Авито найдёшь. Насчёт восстановления задранных поверхностей шнеков - предлагаю МС-2000. Думаю здесь этот состав максимально будет уместен, очень похож по свойствам. Аккуратно сними заусенцы и нанеси состав в этих местах. Уверен, всё получится как надо!

Братуха,в правильном пути двигаешься. В предкушении конечного результата, чтоб в дальнеишем тоже собрать такои конфиг. И пофиг что жужать нефоры всякие, не слушаи никого. Сил, терпения и все у тя получится. Удачи болеем за тебя✊

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо большое! 👍

Интересная история будем следить за развитием событий. Тоже ежу на 8клапонике и в раздумьях либо тюнинг или всё-таки шеснарь.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

👍спасибо! Это просто опыт, который я прохожу, делюсь со всеми. А результат узнаем вместе в конце)

Большое спасибо за детальный разбор! Очень помог с осознанием строения данного компрессора. А что насчет тех отверстий, то может быть они нужны при сборке, ну чтобы смазку туда залить или чтоб её не вытесняло когда шнеки загоняют.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Да, я тоже думал об этом.

Поменяй подшипники и будет тебе счастья))

Брат, давно с таким интересом, никого не смотрел. У тебя все получится🤝

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо большое!✌

Могу добавить, что эти лопасти даже не должны касаться друг друга, иначе будет биение и стук,

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Понял!

Счищать/подтачивать тефлон = увеличить зазор, следовательно уменьшить наддув. Но если действительно закусывал не из-за подшипников то попробовать промыть стоит), пусть даже как запасник лежит)

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Да, согласен! Зип лишний не бывает.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

@@user-it9cl1nx7u есть специальная у меня для подшипников!👍👍👍

Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия 😁

Чечня смотрит тебя, не останавливайся!!

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо большое!👍👍

118мл. Там масло специальное GM supercharger oil. Также можно и Mobil Jet Oil II

Сорока, компрессор должен прилегать без зазоров, если есть потеря прилегания и есть потеря мощности. Хоть не ощутимая, а охлаждение попробуй сделать проставочной плитой антифриза?) плюс должны быть каналы для смазки валов звихрееия)

Продолжай снимать, интересно!!

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо!👍👍👍 буду!✌

Ютуб случайно подкинул твой видос. По компрессору могу сказать, что на ваге он не работает постоянно. Компрессор включается эпизодически через электронную муфту и регулирутся байпасной заслонкой. Диапозон работы до 2400 об/мину двс, переходные режимы и потом уже додувает турбина. Так что возможно он у тебя перегревается. А так сложно вообще сказать как там все задумали инженеры вага. Чтобы поподробнее узнать о нем посмотри ssp 359 или ssp 349, точно не помню. Про двигатели 1.4 tsi турбочарджер, обревеатуры ctha, cava и тд. Спасибо тебе за показ устройства, всегда мечтал посмотреть что там внутри компрессора.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо! Да, многие моменты уже узнал и изучил, делаю работу над ошибками! Нахрапом взять не получилось))) но есть версии удачной установки и эксплуатации данного компрессора, надо только со шкивом поиграть, уже тоже пересчитал всё! Спасибо ещё раз!👍

У меня приора есть 8ми клоп,увидил твой проект,и сам загорелся поставить себе компрессор,буду следить в дальнейшим за твоим каналам,с меня подписка,лайки,а с тебя довести проект до конца)))

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо! Хорошо, идём до конца, а иначе смысл был начинать)))

@greenflower487

6 ай бұрын

Друг, если мотор грантовский, то туда дуть нельзя вообще нисколько никогда. Надо расжимать мотор))

@NoName-st7po

6 ай бұрын

​@@greenflower487как понять разжимать?

@greenflower487

6 ай бұрын

@@NoName-st7po стандартная геометрическая степень сжатия 186 мотора 10,5. Это очень много. Дуть туда нельзя, будет детонация. Поэтому необходимо понижать степень сжатия. Это делает кто как хочет, кто поршневую с лужей ставит, кто по 3 прокладки гбц кладёт, и ещё есть радикальные способы. Но факт в том, что для наддува надо расжимать мотор, хотя бы до степени сжатия 9. Вот. А если дуть от 0.7 бара то уж лучше перестраховаться и степень сделать хотя бы 8.5. Вот такие дела.

Привет, все таки ему нужен воздух, принцип работы почти как у масленого, дикстрон лей тада, и попробуй его от дрели либо ещё от чего покрутить

@S0R0KA_

6 ай бұрын

👍👍👍

Смотрю тебя достаточно давно , удивляюсь твоему мастерству и креативу . На счет двигателя хотел бы посоветовать сделать впуск выпуск т.к это сильно душит машину . Стандартный ресивер очень маленький там всего какие то 0.8 л . Вот если будет возможность замени ресивер на любой другой . Машина прям бодрее поедет и воздуха будет хватать . Вот, мое мнение , надеюсь помог чем то 😅

@S0R0KA_

6 ай бұрын

При установке компрессора ресивер не нужен большой, он наоборот букдет способствовать потери давления и совестно снижению мощности. Паук стоит, 4-2-1, но резонатор реально нужен. И гуся бы на глушаке надо поменять на 51 в идеале! Спасибо!👍

@tlupovvv446

6 ай бұрын

@@S0R0KA_понял , спасибо за объяснение)

Забыл поставить стопор на сальник. Контент топ , буду наблюдать.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Увидел потом и сразу же поставил! Спасибо!"👍

Привет, особо не понимаю в компрессорах, но я бы просто отполеровал и шнеки и корпус изнутри. Ну и подшипники игольчатые набить поплотнее высокотемпературной смазкой.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Ну есть уже второй компрессор на самом деле, только неизвестно когда доедет, но с этим однозначно что-то буду делать.

Привет Продолжай в том же духе Все получиться Удачи !!!

@S0R0KA_

4 ай бұрын

Привет, спасибо! 👍

Приветствую. Когда читал про эти компрессоры, писали, что его надо поворачивать заливной крышкой вверх. Типа под первой крышкой должно быть масло (где шестерёнки). Возможно просто достаточно залить сасла (крышка у шкива)

@S0R0KA_

4 ай бұрын

Да, в следующем видео, я его разбирал полностью. Внутрянка известна)

Промой его промаж и поробуй его в деле 👍👍👍

@S0R0KA_

6 ай бұрын

👍👍👍👍

Лопасти в никакой зацеп не входят, там постоянный зазор без учета люфтов. Судя по задирам, туда что-то нехилое попало, что-то с шестернями, или убитые или провернуло. нужно ставить электромуфту, чтоб компрессор в разнос не пошел. Есть компрессор SC-12, он больше подходит для таза, хоть и больше.

ЛайкоС 👍👍👍 продолжай не сдавайся! 🤝

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо!👍👍

Может сделаешь двухдроссельный впуск туда 😂

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Сложная мне кажется история)🤣

@avtotem

6 ай бұрын

@@S0R0KA_ по крайней мере такого никто не делал по-моему 😂

Брат ФВ типа нулевик убивет компрессор, все задиры на винтах-шестернях-шнеков (это разновидность- винтовой компрессор ) из за плохой фильтрации ну и как следствие перегрев....надо ставить клапан сброса давления разряжения по примеру как в бытовом пылесосе!😊

маленькая турбина лучше Большего компрессора я этот путь прошёл от начала и до конца и сталкивался с рядом различных проблем, обязательно датчик температуры, интеркулер желательно жидкосный патрубки, байпас и диаметр все это надо рассчитывать, удачи в поиске

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо!

Нафига менять компоновку. Как минимум, для проверки уже все готово и сварено. собрал - проверил, не понравилось-изменил компоновку. Кучу работы переделаешь. Возможно она будет лишней, ставь как было.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Ну если только для проверки работоспособности компрессора.

@goiiia3774

6 ай бұрын

Поддерживаю. Все нормально было, просто окалина попала.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

@@goiiia3774 чуть позже узнаете в чем будет прикол) я же мастер секретов))🤣

Не опускай руки. Иди вперёд

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо!✌ нет, нет! До конца!👍

@Petr_Shchepelev

6 ай бұрын

​@@S0R0KA_самое главное!

Компрессор прилично изношен, между шнеками и корпусом мне кажется уже зазор, никаких ступенек и задиров быть не долхно вообще, это сильно снижает его производительность особенно на низах, масла в редукторе не было

8 клоп, едет ещё и как, запилить головку, нуждин 10.93,и грамотно онлайн прошивку,политит😊

@S0R0KA_

6 ай бұрын

10.93 был у меня такой валик. Хороший!👍

Хороший видос, себе на весту кросс хотел бы поставить что бы хоть немного поехала, мотор шеснарь 1.6

Молодец давай добивай проект до конца.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо!👍👍👍

Честно говоря, тот наддув, который ты думаешь ( 1.5 бара и более) я думаю это не вполне реально. Возможно это имелось ввиду абсолютное давление? Тогда да, тогда избыток будет от 05 и выше. Просто нонсенс, если б компрессора столько дули, то никакие турбины не нужны были никому никогда:). А как мы знаем производительность почти любой турбины много больше, чем компрессора)) тем более, что на более высоких оборотах тенденция к полезности компрессора уменьшается, тобишь уменьшается КПД за счёт нагрева, возрастающих мех потерь, конструктивных особенностей и тд) моё мнение, просто к сведению. А так, дерзай дальше, мути эту муть:)

@S0R0KA_

6 ай бұрын

🤣🤣🤣 повоюем. )))

@greenflower487

6 ай бұрын

@@S0R0KA_ ты ж на РК23 гонял? Почему снял? Он же тоже 05-06 давил:)

@S0R0KA_

6 ай бұрын

@@greenflower487 да, я. Интерес спортивный.

@greenflower487

6 ай бұрын

@@S0R0KA_ очень понимаю.

*В дроссель дуют с турбой, компрессор едет веселее стоя за дросселем, греться он за дросселем не может, так как дроссель когда закрыт - воздуха нет, а раз воздуха нет то ему нечего сжимать, а раз он не создаёт давление - значит и не греется, а дуя в дроссель он будет постоянно напрягаться в холостую стравливая давление*

От перегрева походу его начало закусывать

Встречал и катался на подобном конфиге на четырке.Не помню от чего стоял компрессор,вроде от мерса и стоял он как раз так же с верху и все было гуд и все жило.И по поводу молотка,которого нет под рукой:в отсутствии молотка,любой инструмент молоток.)

@S0R0KA_

6 ай бұрын

🤣🤣🤣точно)))

Удачи не сдавайся !!!

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо!👍

Ваз это конструктор , некоторые люди вваливают в ваз столько сил и бабосов что могли бы себе не то что бы хорошую машину купить но и квартиру ... Ваз это состояние души ... Сам на нивасе катаю хотя в гараде тахо 4й стоит ... - поговаривают что я на тахо не езжу потому что денег нет на бенз и обслуживанние 😅 они не знают что я в ниву 2006г с момента покупки в 22м году вкинул уде 450тыс ... Сейчас перебирать мотор буду , всетаки созрел поставить компрессор ,, надо проверить сдюжит ли коробка или тоже под переборку 😂

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Ой, я в свой адрес, что только не слышал))))🤣🤣🤣 Вам удачи!✌

Мужик видосы супер жду продолжение

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо! Всё будет! Жду погоду, работаю под открытым небом!)))

Нормально всё идёт!

@S0R0KA_

6 ай бұрын

По тихоньку Паш)👍

Видимо, при перегреве компрессора, шнеки расширились и начали закусывать. Не хватило теплового зазора, вот и появился треск.

привет. посмотри инфу про установку компрессора на шеви нивском форуме . там многие нюансы расписаны. всем добра

Ура спасибо за привет очень приятно

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Да не за что!👍🤣🤣🤣

Димон привет. Как я и говорил всё ок с ним. Поверь эти коцыки не уменьшат общее КПД компрессора. Масло в его редуктор можно простую моторку. В игольчатый литол сгодится.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Понял, спасибо! Ну сейчас на нём буду делать компановку новую, однозначно, а там посмотрим)))

@dmitri04788

6 ай бұрын

​@@S0R0KA_когда планируешь начать?

@dmitri04788

6 ай бұрын

​@@S0R0KA_сколько у вас тепла сейчас?

@S0R0KA_

6 ай бұрын

@@dmitri04788 +15 начинать буду, как дожди успокоятся, опять лондон-венеция начался!

@user-ot2eo4zu7w

6 ай бұрын

Масло моторка не пойдёт оно вспеница,туда специальное масло заливается селиконовое 120 грамм ,в районе 2000 тысяч стоит

Перетягивать ремень нельзя, он длинный, идет как рычаг на излом. При перетяжки всегда летят подшипники. Что на генераторах, что на компоессорах.

Все должно получится )

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Я тоже так думаю!

Прикольно увидеть что в 2023 году, в мире китайцев ещё кто то пилит Тазы) Я на Таз ставил Итон М45-й. Ни кого не слушай, сам себя он греет только в режиме полной нагрузки, и то не сильно. Шум пошёл из-за попадания инородных тел. Вот что у меня получилось: kzread.info/dash/bejne/lWuNuc6wcpe6prA.html

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо!👍👍👍

@S0R0KA_

6 ай бұрын

А я видел ваши видео!👍👍👍

Если он жив, то можно сказать ,отделался легким испугом.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Ну да)

Есть у меня знакомый механик, который тоже пытался поставить компрессор на такой авто, пишу тоже, потому как даже при условии огромного количества доработок и нескольких выездов, довести до ума и настроить его правильную работу по итогу не вышло. Но вдруг тебе повезет

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Любая адекватная информация очень полезна. Спасибо! По я все таки попробую✌

@McKamo27

6 ай бұрын

Подкинь насос китайский на 255л/ч и форсы какие нить 350-550 лучше что бы богатого чем беднело а лучше вытащить компрессор достать паук сделать посадочное на турбину воткнуть турбину поставить скример звук будет куда ярче

@McKamo27

6 ай бұрын

С этим компрессом наебешься потом ставить систему кит чиллер что бы воздух не грело потом подшипник разебется и будет недодув

Побольше дел и поменьше болтовни) и уровень контента сразу же увеличится

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Ок!

На холостом ходу компрессор не работает на ваге. Он врубается только под нагрузкой. Ставь электро муфту и прошивку скоректируй на упровление через канал на включения кондиционера. Ну и ставь турбу)

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Я сегодня изучил плотно эту тему. Но! Можно его использовать на постоянную, только надо шкив сменить.

@alexsergeev2767

6 ай бұрын

А от чего можно муфту поставить? Вопрос не оставляет покоя

Короче, гайд по компрессорам: есть такая штука как помпаж. На пальцах: Полость перед шнеками - зона всасывания. После шнеков - зона нагнетения. Между зоной всасывания и нагнетения шнеки обеспечивают перепад давлений (другими словами перекачивают из зоны всасывания в область нагнетения). Если перепад давлений больше рабочего, то из зоны нагнетения воздух перетекает в зону всасывания. Единственный выход - стравить избыток в атмосферу при закрытии дросселя. Далее: чтобы дуть в дроссель нужен хороший расход (не линейная расходная характеристика). Например турбо. Компрессор типа лесхольм (как в видео) не обладает харктеристиками турбокомпрессора. Характеристика расхода у него линейная. Еще есть прикол: чтобы дуть в дроссель нужен интеркулер. Еще можно добавить сюда длину магистралей. Короче, будет турбояма, ибо компрессору нужно создать рабочее давление в большем объеме. При равных расходных характеристиках компрессора на это нужно больше времени. Короче, нужно компрессор разместить как можно ближе к впускным клапанам. По поводу ресивера - он не нужен. Грубо говоря нужен турбоколлектор наоборот. То есть дуть во фланец, на котором по идее должна стоять турбина. При этом длина каналов до стыка с головкой должна быть как можно более меньшей и, поканально одинаковой. Еще есть нюанс: лучше сделать заборник холодного воздуха с улицы (в фару, в капот, в штатное место возле правой фары). Ну и 98й октан навсегда.

@vsmuslum

6 ай бұрын

Забыл: не трогай шнеки надфилем!!! На них тефлоновое напыление. Оно обеспечивает запирание границы между объемами. Просто помой их и всё.

@vsmuslum

6 ай бұрын

И ещё: огради выпускной коллектор экраном. Он очень сильно греет впуск.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Ухххх сколько инфы насыпали, спасибо!👍👍👍

@vsmuslum

6 ай бұрын

@@S0R0KA_ , это только азы. Про помпаж я рассказывал из-за того, что именно он мог быть причиной нагрева.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

@@vsmuslum то есть, надо байпас из ресивера в моём случае пока что в патрубок перед дроселем? Правильно? Так как я на дмрв, чтобы остался воздух посчитан, но как он его откроет? Когда мотор стоял на холостом там было разряжение -0.4

Дружище это коцыки на ротерах гремят.Собирал так же коробас,смысл кососубых шестерёнок идеальная плоскость,и был до меня надколот зуб меняли подшибосы.Зуб вроде точнули но шум не ушёл.Меняли вал со сколом и всё стало норм.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо за инфу!👍

ООО, ты с Лазаревского? Надо к тебе летом как нибудь заехать!

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Без проблем! Телега для связи под всеми видосами!👍

Каналы открыты лишь для того чтобы у подшипников на таких оборотах не было сопротивления кручению из-за воздуха. Я думаю так. Спасибо за видео. Подписался на вас, слушать и смотреть приятно. Успехов желаю в этом деле

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Я уже тоже подумал об этом, но только потом. И Смазка возможно при разширении, если оно происходит у неё, излишки куда-то должна дется же. Синие следы масла, это оно и есть я думаю. Спасибо за поддержку!👍✌

У меня такой же компрессор куплен, думал поставить точно также как у тебя, только на газель ЗМЗ 405.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Мне кажется на змз его маловато будет. Там наверное от мерса или sc-14 надо. Более объёмное. Хотя фиг знает. Подобрать передаточное, чтобы попозже надувался немного.

Не в ту сторону крутил компрессор😁

Отверстия для смазки подшибников без разбора корпуса

@S0R0KA_

4 ай бұрын

Полезная информация! Спасибо!👍

Масла не больше 1/3 обьема, для расширения от нагрева, плоскости соприкосновения выровнять

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Спасибо!👍

Я так понимаю этот компрессор с TSI где сначало до трех тысяч оборотов крутиться компрессор после трех отключается и включается турбо. Тоесть он возможно рассчитан на небольшие обороты и сильно после 3 тыс может и дуть особо не будет

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Может быть и такое. Если не менять шкив, его пик будет примерно 5-5.5 тыс. Оборотов двигателя.

Нравится твоя затея,присмотрись к компрессору от ниссан ноут е12. Там тот же итон твс 410,но 4 лопасти,и я так понял он более приближен к оригиналу итон,не как у VW

@S0R0KA_

6 ай бұрын

У которого 4 лопасти это наверное R серия. Он ещё более мощный.

@thunderhead4499

6 ай бұрын

Я про это и говорю, я планирую установку его на мотор от пассата 2.0. От vw мне будет маловато,а на ваз как наладить систему можно будет как тюнинг вместо твоего поставить от ноута.

Здарова стопорное кальцо обратно не поставил не забудь)

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Поставил, поставил!))

Добрый. Устанавливаю такой-же компрессор, на запасной двигатель. У Wага, отключается компрессор через муфту стоящую на помпе, от которой и получает привод. И стоят доп заслонки на моторах турбо-чарджер, управляется программно.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Да, я знаю, изучил их схему мотора. Спасибо!👍

Стопорное кольцо не забудь поставить

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Поставил! Спасибо!✌

Зачёт 😊

@S0R0KA_

6 ай бұрын

👍👍👍

Вопрос про теплозазоры и выработку корпуса, почему их задрало то? Точно ли иголи живы? Ведь закусывало его в собранном виде из за каких то перекосов осей или чему-то подобному…. Почисти окалину, чтоб снова не прилетело … Рад что впринципе все не так уж и страшно… первое лицо топ 😊

@S0R0KA_

6 ай бұрын

👍👍👍спасибо!✌

эта херунда, ставится на идеально ровную поверхность. корпус ведет от малейшей неровности

Ну вот ты его разобрал, возьми же бензин, вымой его от пыли/грязи, обнови смазку. Нет, взял собрал все обратно

Спасибо

@S0R0KA_

6 ай бұрын

👍👍👍

😅 у меня в наборе тоже маленькая трищетка дохлая ...

@S0R0KA_

6 ай бұрын

🤣🤣🤣

Не нужно что бы он сбрасывал во впуску будет сбрасываться уже горячий воздух, лучше пусть на улицу делает шата-та-та-та

Кто не может содержать ВАЗ,покупает иномарку. Тебе удачи

@S0R0KA_

6 ай бұрын

🤣🤣🤣 👍

На сколько знаю, что на турбированных SAABах хорошо ходили кованые поршни.

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Да это понятно) сюда тоже можно запихать

У этого компрессора есть рабочие положение! Он работает в определенном положение так как он стоит на заводском моторе

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Он работает в любом положении, проверено уже.

Ты крутой парень мне привет передай я Олег Захаров

там на авито их валом по 4р если что, поситай внимательно про него у 410го 4 лопасти и он более производительный.. я уже кстати поставил его передтмотором но пока нет времени продолжить, могу зафотать кронштейн

@S0R0KA_

6 ай бұрын

В этом разница, есть r- серия, а есть его бюджетная простая версия, внутренняя маркировка tvs410v, у r, 4 лопатки , у v 3

@user-zp6ev8zf6h

6 ай бұрын

@@S0R0KA_ не, он немного меньше чем 410, есть v250 но скорее всего он ещё меньше ваговского где то читал что это м24 но он точно не м а всё таки v серия..

Попробуй шприцом с иглой в отверстия залить что нибудь (wd,бенз,уайт спирит)

@Djoni_DL

6 ай бұрын

Имею ввиду будет видно для чего они там

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Да, да. Я понял, что-то не догадался сразу же, спасибо!👍

@Djoni_DL

6 ай бұрын

@@S0R0KA_ не обращай внимания не хейт,собаки лают-компрессор дует

@S0R0KA_

6 ай бұрын

@@Djoni_DL спасибо!👍🤣

Дуть на дроссель, излишки по хулигански блоуоффом в атмосферу выкинуть 😅

@S0R0KA_

6 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣 👍

Есть сухая смазка МОДЕНЖИ,выглядит как краска,попробуй этим покрасить шнеки,,.ещё проверь подшипники которые внутри

Масла явно должно быть больше. Отсюда и перегрев и цвета побежалости. Как подшипники себя чувствуют, непонятно.

в редуктар залэе масла с синим смаское и всё паработает а нашот лапатакинаждачкое патчисти я сам на ваз ставлу их и чотка работает 👍👍👍👍👍 и всё чотка рботает

@S0R0KA_

6 ай бұрын

👍👍👍 понял брат, спасибо!👍

@user-nv5oq6dq3p

6 ай бұрын

@@S0R0KA_ пажалуста если што магу памоч я сам немнога тоже ебанути механик 👍👍👍

Приветствую. Не большое уточнение. Есть компрессор TVS R410- имеет шнек с четырьмя лопастями и TVS V400 с тремя лопастями на шнеках ( какой у вас в руках)

@S0R0KA_

6 ай бұрын

Я в курсе, я нигде и не говорил, что это r

В редуктор компрессора должно быть больше масла и масло там не простое на основе мочевины

Привет, а может быть этот стук из за изношенных посадочных втулок под подшипники со стороны дросселя, как будто они там свободно друг об друга бьются